1、目 录行车调度工操作规程 2窄轨电机车司机操作规程 4酸性蓄电池电机车充电工操作规程 7窄轨电机车修理工操作规程 10矿车修理工操作规程 12窄轨轨道工操作规程 14矸石山稳车操作规程 17翻车机司机操作规程 19翻矸车日常检修操作规程 21清车机司机操作规程 22矸石山 1.6M 绞车司机操作规程 .241.6M 绞车钢丝绳检查工操作规程 26钢丝绳检查工操作规程 27小绞车司机操作规程 29斜巷信号工操作规程 31斜巷把钩工操作规程 33矿井维修电工操作规程 36矿井维修钳工操作规程 38砂轮机操作规程 39运料工操作规程 40起重工操作规程 41电（气）焊工操作规程 45行车调度工操作规
2、程一、一般规定1、调度工必须经过培训，考试合格，持证上岗。2、熟悉本矿运输系统，会填写行车记录。3、必须熟悉本规程，掌握运输系统各个环节的巷道情况、车场分布、交岔道口、轨道、道岔、信号闭塞系统、通讯设施、安全装置、煤仓翻笼、各个装载点、井底车场、牵引网路、各种运输设备、各个生产岗点及采区的生产情况。4、必须坚守岗位，认真调度。对运输系统的信集闭系统、信号集中闭塞装置、通迅信号等设施要严格管理，正确使用，充分发挥其作用。5、必须在现场进行交接班，要交清下列情况：（1）上一班运输任务完成情况。（2）行车信号、安全设施情况，有无事故及事故处理情况。（3）线路上有无施工人员及施工地点、时间、内容、负责
3、人等情况。（4）机车和矿车的数量及分布情况。（5）各级领导的指示和上级调度部门的通知。二、行车调度1、要根据矿领导的指令或上级调度的安排，结合上一班交班情况和本班的运输任务，统筹安排，及时合理地调配运送车辆，提高电机车运输效率和矿车周转率。2、要随时掌握各掘进区(队)用车及存车情况，以便及时供车。3、要严格按规定对大巷内运行的机车进行调度。4、使用“信集闭”系统时，应按如下规定操作：（1）接班后检查“信集闭”系统各项功能是否正常，模拟盘显示是否正常，信号、故障显示是否正确，电动道岔动作是否灵敏，岔位是否正确，各类操作按钮动作是否准确可靠；检查通讯系统是否完好清晰；进行“清零” 、“解锁”和进路
4、设置实验。（2）调车指令必须准确。应明确执行人、运输线路、目的及要求；在司机接受任务后，方可发送进路，并确认进路显示、信号显示和岔位显示是否正确到位。（3）运行中，要严密监视系统运行情况，发现问题及时采取有效措施，并及时通知司机，确保安全运行。（4）发现闯红灯的电机车要坚决制止、采取措施并通知相关机车注意安全。5、使用通讯系统进行调车作业时，应按如下规定操作：（1）接班后检查运输系统各方面情况是否正常，检查各车辆(列车）停放位置、通讯设备是否完好清晰。（2）调车指令必须准确。应明确执行人、运输线路、目的及要求。在司机接受任务后，要通知相关线路上的司机注意安全。（3）运行中，要经常调度各机车运行
5、的位置，及时掌握运输系统各机车运行状态。6、在交叉道口或单轨区段的行车调度要按下列要求进行：（1）要利用信号集中闭塞系统或通讯、信号等手段及时掌握空、重车进出情况。（2）如有两个方向列车要同时向一个交叉道口或单轨区段运行时，要监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。（3）如无自动控制装置，要提前用信号灯给一方红色信号，使一方停车，一方行驶；如有一方是重列车或人车时，一般情况要停空列车，让重列车和人车先行。重列车与人车，应让人车先行。三、事故处理1、在运输线路上如有人要求施工或维修时，应按下列情况办理：（1）工作量不大、又不危及行车安全的施工或维修，可利用行车间隔时间进行，并通知电机车司机前段有维
6、修工应注意安全。（2）凡有碍行车安全的施工，施工单位要提前将施工安全措施报矿上批准，签发施工单。调度工必须按批准的安全措施要求进行调度。（3）要根据施工或维修现场情况，通知电机车司机在经过该施工区段前停车或慢速通过。2、在运输工作中，如遇列车中有损坏的矿车和不符合规定的车辆时，要及时通知有关人员进行处理。3、在运输工作中，如运输设备、行车信号等发生故障时，要及时通知维修人员进行排除。10、在运输工作中，如发生较大事故时，要及时汇报有关领导，组织力量进行处理。4、在运输工作中，如发生人身事故或其他重大事故时要立即向领导和上级调度部门汇报，并采取应急措施，有权调动人力、物力、车辆进行组织抢救。四、
7、记录1、要根据本班的实际运输情况，包括运输任务、车辆周转、事故情况等，按时、准确地绘制电机车运输行车调度图表，填写其他有关记录，并按要求及时上报。窄轨电机车司机操作规程一、一般规定1、电机车司机必须熟悉并遵守本规程的各项规定。本规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。2、司机必须经过培训，考试合格，并持证上岗。3、操作时，司机保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(手拉杆)。制动手轮停放位置，应保证手轮转紧圈数在 23 圈的范围。严禁将头或身体探出车外。 4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。
8、5、司机不得擅自脱岗、离岗，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。6、蓄电池电机车，不得使蓄电池过放电。7、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的防倒、防跑措施，如借助复轨器等。二、开车前的准备1、司机必须严格执行交接班制度，详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车认真检查：（1）司机室顶蓬和门完好。（2）连接器良好。（3）手闸（风闸）及撒砂装置灵活有效。（4）照明灯明亮，喇叭或警铃音响清晰、宏亮，红灯正常。（5）通讯装置正常。（
9、6）蓄电池电压符合规定。（7）蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。（8）在切断电源的情况下，转动控制器，换向和操作手把灵活，闭锁可靠。（9）架线电机车集电器起落灵活，不偏斜。2、检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。3、按规定向机车各注油点加注适量的润滑油；沙箱内装满符合规定粒度的干燥细沙。4、开车前和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：（1）牵引车数和车辆连接不符合规定。 （挂重车时，5T 电机车不超过 15 辆；8T 电机车不超过 20 辆。用标
10、准插销和三链环连接好矿车。 ）（2）装载的物料、设备超宽、超长、超高或重心不稳，封车不牢。（3）机车或列车车辆上搭乘非工作人员。（4）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。（5）运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的使用、组列或装载等不符合规定。（6）有其他影响安全行车的隐患。5、进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。三、启动1、按顺序接通有关电(气)路，启动相应的电(气)仪器、仪表，打开照明灯、红尾灯。2、启动前，必须向调度申请发车。接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”)。先鸣笛(敲铃)示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐
11、渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。3、控制器操作手柄由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置(脉冲调速操作手把允许转至 60)，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转。严禁为防止车轮打滑而施闸启动。4、控制器操作手柄由一个位置转到另一位置，一般应有 3s 左右的时间间隔(初起动时可稍长)。不得过快越档；不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。四、运行1、运行中，严格按信号指令行车。控制器操作手柄只允许在规定的“正常运行位置”上长时间
12、停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留，避免因过久停留而过热。2、调整车速时，应将控制器操作手柄往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免使用制动闸控制车速。3、正常运行时，机车必须在列车前端。如确需顶车调车或处理事故时应遵守下列规定：（1）司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。顶车速度不得超过lms。（2）必须连车顶车。（3）跟车人应在列车前巡视。（4）对车顶车时，司机要集中精力操作，随时注意连车人的安全。严禁强行推顶。（5）严禁异线顶车。（6）顶车时列车两侧严禁站人。4、行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍
13、物等情况，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。5、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于l00m 的间距。6、列车行驶速度：运人时不得超过 4ms；运送爆破材料或大型材料时，不得超过 2ms；车场调车时不得超过 1.5ms。7、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。8、不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后进行检查，重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。9、列车出现故障或不正常现象时，都必须减速停车。有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都
14、必须紧急停车。五、减速停车1、需要减速时，应将控制器操作手柄按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手柄应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸(风闸)，并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电器减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸(风闸)停止机车。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。2、需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手柄转至零位，电闸、手闸(风闸)并用，并连续均匀地撒砂。3、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解
15、，而后重新施闸。4、制动结束，必须及时将控制器换向手把、操作手柄转至零位。5、列车制动距离：运人时不得超过 20m；运送物料时不得超过40m。6、途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在没有闭塞信号的区段，应首先在机车(列车)前后 40m 处设置防护，然后才能检查机车(列车)，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。7、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：（1）在道岔警冲标位置以外停车。（2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车。（3）应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。8、运输过程中两列车会车时，物料车应停车等候，让人车先行。运送人员的机车必须在规定的停车位置
16、停车，保证自动停送电开关断电，然后人员方可上下车。酸性蓄电池电机车充电工操作规程一、一般规定1、充电工必须熟悉和遵守本规程的各项规定。本规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。2、必须由经过培训，考试合格，并持证上岗。应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统。3、防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业培训取得操作证的人员担任。4、充电室必须放置有护目镜、橡胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备制电解液时使用。作业时应穿着规定的劳保用品，严禁携带烟火。5、充电室必须设置水源，以备冲洗蓄电池之用；必须设置电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪表；必须设置防火工具及消防器材；必须设置充电架及
17、推移电瓶箱的设备或起吊设备。6、每周检查 1 次漏泄电流，清洗 1 次特殊工作栓。每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。7、酸性蓄电池使用 6 个月应全部更换 1 次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。 8、每组电瓶使用达 30 个循环时，要进行 1 次全面检查，并均衡充电 1 次。二、充电前的准备1、每次充电前必须先进行整体检查，确保电池装置外部完好，铭牌和防爆标志齐全；电池装置的型号、额定工作电压与充电机相符。发现问题及时处理。2、换电瓶箱时，必须把电机车控制器手柄扳回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱与机车上的四个固定销，再
18、平行推移到充电架上。用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩(环)、钢丝绳、制动闸、电动按钮、电瓶箱耳及绳套，确认无误再行起吊。吊车升起后重物下严禁站人。3、先清除电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱，将其清洗干净。4、盛电解液的容器必须坚固耐酸碱。在调和电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。5、配制硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水。必须先将蒸馏水放入容器内，然后将硫酸注入蒸馏水中，同时用塑料棒沿同一方面均匀搅动。若温度上升快，可暂缓加酸。禁止将酸先盛入容器，而后向内加水。随时测定溶液比重，溶液冷却到 35以下时比重应为 1.26（冬季） 、1.25（夏季） 。
19、6、配置酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的 5的硫酸钠溶液，遇有电解液烫伤应先用其清洗，然后再用清水冲洗。7、电解液必须每周检查一次，比重不合适及时调整。三、充电作业1、充电前，应先给蓄电池加电解液，液面应高出极板 1020mm。2、开始充电前检查确认：充电机、仪表、各电池间连接极柱、接线端子的连接完好，充电机电源的两极不得接反，整流设备充电插销必须采用专用插销。发现问题及时处理并做好记录，然后起动整流器。 3、调整时间继电器为 3 小时，按绿色启动按钮，红灯亮，开始充电。在有 80的单体电池电压升至 24V 时，才可改用第二阶段充电。当电解液冒出均匀细密强烈气泡，而且达到 25V 以
20、上，时间继电器开始计时，到整定时间自动停机，充电结束。4、当充电机上电压表达 123 伏（即整定计算值）时，电压继电器若未动作，可微调一下柜内 2R 电位计（顺时针方向转动为减小电阻） ，当听到继电器动作的响声后，即停止调节，如未到 123 伏电压，而继电器早已动作，可增加可调电阻。5、若自动停机回路发生故障而不能自动停机时，可用手动停机；即电压表上升到 125V 时，可按红色按钮停机。6、充电过程中注意观察充电设备的运行情况，电池的变化（其中包括电解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的变化)，连接线和极柱（不得有过热或松动现象） 。如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。电池中电解液
21、溢出时，应及时吸出、擦净。 7、各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按产品说明书及有关技术文件执行。8、停止充电前各电池槽的比重：酸性为 126001，否则，可用蒸馏水(当大于 1270 时)或比重为 1300 的稀硫酸(当小于 1250 时)调整。液面高出极板的高度：酸性为 1020mm。9、充电时硫酸电解液的温度不得超过 45。温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于 3 块电池。10、禁止在充电过程中紧固连接线、螺帽。禁止将扳手等工具物件放在电池上。11、在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温
22、度，并做好记录。 12、现场使用快速充电机或防爆充电机充电时应按下列规定操作：（1）充电前应检查充电机及充电装置是否完好，发现问题不得使用。（2）检查充电插销接触片内部是否烧焦、电缆线是否有断线破皮现象，如有问题应先处理好后方可充电。（3）检查充电保险是否完好。严禁用铁丝、铜丝等代替保险使用。（4）充电前应将电瓶车控制器扳到零位，扳紧车闸，将电源装置与控制器进行闭锁，拔下电源插销然后插上充电插销，插销应旋转到位，合上闭锁，然后送上充电机开关，并检查电流、电压指示是否正常。（5）充电期间应经常检查充电情况，要保证每小班充电时间不少于 4小时。充电后电流电压应达到规定要求。13、初充电应注意：（1
23、）在充电机和蓄电池中临时串接一个约 1 欧姆、电流约 5 安培的可调电阻，以调节充电电流。（2）初充电时间长，不需要自动停机，应将充电柜内的电压继电器（YT）暂时拔出，并将时间断电器指针拨至 2 小时位置。（3）检查三相交流电源正常，充电机输出端“” 、 “”与电池“” 、 “”联结正常后，按绿色按钮启动，红灯点亮，充电开始。（4）初充电电流可按 30A（330 安时电池） ，若充电过程中电流下降过多时，可减少可调电阻；如将可调电阻调至最小，充电电流还不够大，可停电将整流变压器原边抽头按到 380 伏或 360 伏或 340 伏，经 70 小时后即可结束停机。 四、收尾工作1、充电终止静置 3
24、0 分钟后，将电池塞盖好，并做好各项记录。2、充电完毕必须停止 115h，待冷却后，方可盖上电池旋塞。擦净注液入口的酸碱迹，盖上电池箱盖，锁上螺栓，待用。窄轨电机车修理工操作规程一、一般规定1、电机车修理工必须经过培训，考试合格，并持证上岗。2、必须熟悉和遵守本规程的各项规定。本规程只作为矿用窄轨 314t电机车修理工操作依据。检修质量标准按煤矿机电设备检修质量标准执行。本规程未尽部分，按有关规定及产品说明书要求执行。3、必须穿戴按规定配备的劳动保护用品进入工作岗位。4、修理工作必须在机车停止运行状态下进行。检修一般在机车库内进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但要采取措施防止其他车辆冲撞
25、检修车辆及检修人员。5、被检修的机车停稳后，要将车可靠掩住，架线机车应拉下集电器，拉开总开关，切断机车架线电源。蓄电池机车应拔开电池插销。6、修理电器设备时，切断电源后进行验电，确认无电后再进行对地放电。二、操作前的准备1、必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工具、机具、绳索，确认安全后方可使用。防护用品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，备齐所需材料配件。2、拆装电动机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时应使用起重设备，并由专人指挥。起吊所用工具、机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走、站立。利用千斤顶升起重物件时，必须注意使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。3、修理人员应
26、在安全位置操作，以免操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人等造成伤害。三、检修作业1、使用手锤、手钳、螺丝刀等手工具时，应遵守其使用要求。2、使用手持式电动工具(手电钻、手砂轮) 时，应当注意电机外壳必须接地，并遵守其使用要求。3、工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。4、从事电焊、气焊、喷灯焊接工作者，要经专业培训，考试合格，并持证上岗。严格按烧焊措施进行烧焊工作。5、操作大型专用机床要经过培训，并取得合格证者，才能进行操作。6、拆卸轴承时应使用退卸器；不能用退卸器的，可以用铜棒平衡敲打。安装轴承时应先将轴承在 75100C 的油中加热 1015min 再进行装配。7、部件的
27、拆装应按顺序进行，拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净(轴承清洗后要用细白布擦试干净)。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查，防止留有任何杂物。8、磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复；在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，但不得用电焊修补。键槽之间不得加垫；平键槽磨损后，轮、轴、键槽允许同时加5。装配轴承时轴径不得冲麻面。9、热装轮箍时，必须注意保护轮毂、轴、齿轮不受热。用小锤敲击的声音清脆为合格。若沙哑，为松动，不得装车使用。10、整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于 0.1mm。整流面车削完后，其绝缘云母拉槽深 0.5mm。11、同一
28、台电机应用相同规格型号的炭刷。新炭刷装配前必须在整流子上或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。12、炭刷压力调整、集电弓接触压力的调整，都应使用弹簧秤或其他方法测定。13、防爆电气设备应符合 GB3836.283 的有关规定。14、必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤。15、机车检修质量必须符合煤矿机电设备检修质量标准 ，按规定进行试运转。发现不合要求的部位，重新检修试验，直至合格为止。四、工作结束1、检修机车经试运转合格后，要填写检修记录。写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。2、工作结束要清理工作场地，做到文明整洁；离开工作现场时，要切断有关的风、水、电源。矿车修理工操作规
29、程一、一般规定1、矿车修理工应经过培训，考试合格，并持证上岗。2、熟悉矿车的结构性能、技术特征；熟悉本工种所使用的工具、设备的性能及使用方法；熟悉矿车检修质量标准和完好标准。3、所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录本，并注明矿车的型号、编号、检查检修日期、检查检修人员、检查检修内容和存在的问题。4、检修、检查矿车，维修专用电器及电力拖动设备时，必须停电作业并悬挂停电作业标志牌。5、维修机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转的情况下进行。6、多人工作的场地，要分工明确，指挥统一，行动一致，但不得平行作业。7、有关车、钳、锻、铆、焊、起重等工作。应由经过专业技术培训合格的
30、人员担任，并分别遵守有关工种的操作规程。8、操作电力设备，禁止带负荷停送电。9、操作起吊、行走设备时，一定要看清周围有无障碍,看清操作按钮(或开关)，防止开错。重物下及运行前方严禁站人。10、在操作运转设备当中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，采取安全保护后方可进行处理。11、工作时必须穿工作服，佩戴规定的防护用品,女工必须戴防护帽，辫子、长发不得外露。二、工作前的准备1、根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等，并检查是否齐全、完整、可靠。要详细检查退轮机、装轮机、整形机等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题立即处理。三、检查修理1、按规定在车场进行“列检”工作时
31、，要设置明显的“列检”标志，列检人员要注意来往车辆。列检过程中发现需要修理的矿车，应将其标注并摘出待修。2、矿车有下列情况之一，应进行修理：（1）碰头损坏或缺少；碰头弹簧损坏；螺栓断裂、松动。（2）矿车底盘变形超限；底梁开裂或锚固件松动。（3）轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动(俗称死轮)。（4）矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。（5）连接器磨损超限或断裂；防脱装置损坏。（6）连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。3、地面修理矿车应在专用场地或车间内进行,井下应在专用巷道或硐室内进行。4、凡必须在运输线路上修理矿车时，应按矿批准的安全措施进行施工。凡中修、大修矿车时，应先检查，确定检修部位、内容、方
32、法和程序。5、矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半年内至少注油 1 次，每一年内必须清洗检查 1 次。凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。6、矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。7、在拆、装矿车碰头时，要使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防弹簧伤人。8、装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正、固定牢靠，防止滑脱伤人。9、拆卸轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在 7585C(最高不得超过 100C；)
33、的油中加热，1015min 后再进行装配。10、人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒、铝棒等软金属平稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。11、应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修记录本上。12、工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生；将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐；切断所有专用设备电气电源并闭锁。四、验收1、凡修理后的矿车必须按“完好标准”验收，大修后的矿车按“检修质量标准”组织验收。2、修理后的矿车必须经验收合格后，方准投入使用。必须按矿车编号，将验收日期、验收结果、验收人员等记录在矿车台账上。窄轨轨道工操作规程一、一般规定1、轨道工必须熟练掌握轨
34、道量具及施工设备的正确使用方法。熟悉并严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准 。2、铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工。3、开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患后，方可进入。 4、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。5、捣固道床或拉底时，前后间隔距离不少于 2m。6、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉
35、崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。7、手工锯钢轨时将要锯的钢轨垫平，摆正，丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。8、施工作业时，所用的工具不准碰触架线、通讯线、电缆、开关等电气设备。9、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。10、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。11、轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按有关操作规程和烧焊措施执行，并符合煤矿窄轨铁道维修质量标准 。12、更换、翻修轨道或道岔工作结束后，必须经班（组)长验收合格，并试车确认无
36、问题后方可离开现场。13、轨道钻孔，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不准用锤打鱼尾板，不准用锤打螺丝。14、所有轨道线路，每班必须巡道并填写记录，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。二、在平巷施工与维修1、在有机车运行的线路上施工时，区段的两端 60m 以外必须设警示标志，并设专人防护以防电机车误入；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。2、机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路。确认无影响列车安全通过的隐患后方可放
37、行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。3、在有架线的地点施工时，如需停架线电源时，必须按停送电管理规定执行。所携带长柄工具要平拿、平放，操作应用时不准碰架线，以防触电。4、凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度，确保行车安全。5、装卸钢轨时应注意下列各项：（1）人工装钢轨要使用专用车或平板车、材料车。（2）装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。（3）运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2ms。严禁在曲线段会车。 （4）架抬钢轨等物料时，严禁在轨道上滑行，手不得抓在物料两端头处。（5）在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，
38、在钢轨车前 50 米以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。6、有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断架空线电源。7、用矿车或材料车装料时，两侧不得超过车宽。8、弯道器的使用应符合下列规定：（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。（2）弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。（3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。9、铺设曲线轨道的规定：（1）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。（2）在曲线的外侧不准有人同时作业。三、在斜巷换轨和翻修轨道1、开工前要关闭上车场挡车器或挡车栏后，方可进入现场。2、进入现场之前，
39、必须将斜巷上变坡点附近 5m 以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。3、工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。4、工作中清理出来的煤矸及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。5、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口信号工及绞车司机联系好，说明运送地点，行车速度及安全注意事项等。6、运送钢轨时，要捆绑牢固，防止钢轨在运行中脱落或串出。 7、使用特殊车辆运送钢轨、物料等，需要装卸或跟车时，必须遵守下列规定：（1）向上运行
40、时，不准跟车，必须提前到达工作地点。（2）当物料车向下运行时，跟车人应在物料车后方，保持 5m 以上的距离。（3）跟车人必须精力集中，发现异常应立即发出停车信号。（4）施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点。（5）在斜巷作业除按上述要求外，必须执行本规程及有关部门规定。四、轨道维修1、轨道维修不准单人作业。2、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各 200250mm。3、多人作业捣固时，不准打飞镐，要统一行动，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。4、调整轨道方向，要由
41、一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。5、处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人在来车方向设置防护。6、必须认真检查线路，发现隐患及时处理；对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各 60m 处设置防护，并通知调度。7、应熟练掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查二次，做好记录，做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全紧固有效，并经常清除道床淤泥、积水，防止泥水导电。五、连续牵引车、齿轨轨道施工另有附加规定。 矸石山稳车操作规程一、一般规定l、矸石山稳车操作工必须
42、有一定的机电知识，经过专门培训，考试合格，并持证上岗。2、操作稳车时必须由稳车操作工、电工、钳工三人联合作业。稳车操作工为主要负责人，统一指挥，负责操作稳车；电工负责停送电及电气监控；钳工负责机械操作及安全闸、工作闸监控。3、联合操作稳车的三人都必须熟悉并遵守本规程的各项规定。本规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。4、联合操作稳车的三人都必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数及完好标准等，并会一般性故障处理。5、联合操作稳车的三人都必须了解矸石山的基本情况，熟悉信号联系方法。6、操作稳车前，联合操作稳车的三人和信号工必须共同确定矸石山上无人行走和其他隐患。7、联合操
43、作稳车的三人必须穿工作服、扎紧袖口，责任心强、状态良好，精力集中、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人闲谈。8、稳车操作信号必须由专职信号工发送，稳车操作工必须严格按信号操作稳车。二、操作前检查稳车操作前，联合操作稳车的三人必须一起进行以下检查：1、检查稳车安装地点无杂物，便于操作和嘹望。2、检查稳车的安装固定应牢固可靠，混凝土基础稳固，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线应与钢丝绳中线一致。3、检查稳车制动闸装置、控制开关、操纵按钮、电机、减速器、信号等必须完好可靠。4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳
44、，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。绳端连结装置应符合煤矿安全规程规定。通过以上检查，发现问题必须向区队值班人员汇报，处理好后方可开车。三、启动1、稳车操作工收到清晰、准确的开车信号后，通知电工、钳工就位，再次检查稳车确定无安全隐患，并做好开车准备。2、稳车操作工确认安全后，将稳车左、右侧的定位千斤顶打开，使各自的限位行程开关动作。3、稳车操作工接到信号工再次发出的明确信号后，按信号指令方向缓慢启动稳车。如启动困难时，应查明原因，不准强行起动。四、运行1、稳车运行中，司机应集中精力，注意观察，双手不离开关。如收到不明信号，应立即停车查
45、明原因。2、注意稳车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：（1）有异常响声、异味、异状。（2）钢丝绳有异常跳动；负载增大，或突然松弛。（3）压柱有松动现象。（4）有严重咬绳、爬绳现象。（5）电机单相运转或冒烟。（6）突然断电或有其他险情时。3、下放重物时必须以电力拖动的形式进行下放，严禁靠重力放绳。4、松绳至终点，滚筒上余绳不得少于 3 圈。5、司机应按信号及时停车，严禁过卷或停车不到位。五、停车1、稳车操作工接到信号工发出的停车信号或发现危险情况，应首先停主电机，同时将安全闸刹死。2、操作结束，稳车操作工通知钳工将定位千斤顶打到制动飞轮上，然后缓慢松闸，使
46、定位千斤顶稳妥地顶住飞轮轮齿，实现静止定位。确认定位完成后，通知电工进行电气闭锁。六、收尾工作1、联合操作稳车的三人再次检查确保稳车、钢丝绳完好，固定可靠。2、清理卫生，做好记录，向接班人汇报。翻车机司机操作规程一、一般规定1、翻车机司机必须经过培训，考试合格，并持证上岗。2、熟悉本岗位的机械设备性能、供电系统、信号联络方式及一般故障处理方法。3、翻车机司机上岗时应穿着规定的劳保用品。接班后应向各部轴承、回转部位等处注油，并检查减速器油位是否合适。4、检查各部机件和注油时，必须切断电源，停止运转，并挂上停电作业的标志牌。二、翻车前检查1、填罐前，应对矿车及装车情况进行检查，发现矿车严重变形、装
47、车超高、车内有杂物及大块矸石时，都必须进行处理。2、检查电动机、减速器、制动装置、阻车器、滚圈、滚轮、轴承、洒水除尘装置、回转部位保护罩、危险部位护栏、开关及信号装置等应完好。三、翻车作业1、翻车前应先开空车运转，以便观察各部机构运转情况，确认无误再进行翻车。2、翻车前向下仓口岗位人员发送翻车联络信号，待收到准许翻车的信号后，才能翻车。3、向翻车机内推车时，推进速度不能大于 1m/s。4、在翻车机前摘链时必须停车，待车停稳后方可进行，并应使用专用工具操作。5、开动翻车机到装车位置(即内外轨道对正)停稳，打开阻车器；推进重车，顶出空车后，再进行翻车。6、设备运转时，翻车工不得离开操纵台；注意监视
48、运行状态，发现异常现象，立即停机。7、矿车翻完后，推出矿车，待矿车完全出来罐笼后，方可进行下道工序；必须在一列车全翻完且所有矿车停稳后，方可连车。8、联合运转的翻矸系统，在翻车前必须发出预警信号。待收到准许翻车的信号或闭锁解锁后，方可启动翻车系统。9、矿车在翻车机内掉道时，必须切断电源，采取切实可行的安全措施，并设专人监护，方可进行处理。10、当处理故障必须进入仓内时，应关闭外阻车器，切断并闭锁电源，采取防翻转、防坠物等措施，系好安全带后再进行处理。11、翻车过程中如煤尘较大时，应洒水除尘。四、工作结束1、工作结束后，打扫环境卫生，整理工具，填写记录。翻矸车日常检修操作规程一、一般规定1、翻矸
49、车的日常检修应由专职维护钳工进行。2、检修工必须熟悉翻矸车的结构、性能、技术特征，熟悉工作使用的工具、设备的性能和检修质量标准。3、必须有专人负责，统一指挥，合理安排、协调。检修前负责人必须与绞车司机联系，确定好检修时间。4、检修人员必须戴好安全帽、穿防滑鞋等劳动安全保护用品。5、检修人员应在安全位置操作，以免操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人等造成伤害。6、检修工作必须在绞车停机并切断电源，信号工拉下硐口设置的绞车安全回路闸刀（与绞车形成闭锁） ，由钳工用钢丝绳牢固锁车后，方可进行。7、检修人员及配合人员都必须熟悉矸石山提升系统信号的规定。 （信号规定：停，主车上，主车下，主车慢上，主车慢下。 ）二、检修前的准备1、必须仔细检查各种工具、机具、绳索等，确认安全后方可使用。2、检查防护用品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，备齐所需材料配件。3、检查信号装置应完好，灵敏可靠。三、检修作业1、必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。2、检修时两处翻矸车必须是空载。3、必须通知道头信号工关闭道头信号, 在检修期间只准使用硐口信号打点。设专职信号工在翻矸硐口打点。4、当翻矸车停至预定检修地点并停稳后，绞车停机并切断电源，信号工拉
