1、中交第四航务工程局有限公司 - 1 -一、工程概况1.1 与工程项目有关的相关单位及工期要求1.1.1 与工程项目有关的相关单位珠海格力汇华多用途码头工程位于珠海港高栏港区南水作业区一港池东顺岸。与本工程项目有关的相关单位如下：业主单位：珠海格力汇华船务有限公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：广州南华工程管理有限公司质监单位：珠海市交通工程质量监督检查站施工单位：中交第四航务工程局有限公司1.1.2 工期要求本工程开工日期 2007 年 05 月 26 日，竣工时间为 2008 年 9 月 26 日，共 488个日历天。节点工期要求：2008 年 5 月 31 日前完成 1 个泊
2、位及其配套堆场的全部施工：(1) 1 个泊位的岸线总长度不小于 190m；(2) 建筑面积不小于 8000 平方米的码头后方仓库；(3) 首个泊位投产试营所必须的配套港区道路；(4) 首个泊位投产试营所必须的其他配套设施；(5) 获得相关政府部分包括不限于消防部门等验收许可。1.2 自然条件1.2.1 气象工程所在地属副热带季风气候地区，冬季生性东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季生性西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。1、气温历年最高气温 36.8C历年最低气温 1.7C多年平均气温 21.8C35C 年平均出现天数 2.9 天中交第四航务工程局有限公司 - 2 -2、降
3、水高栏岛年内降水量分配不均匀，4 至 9 月为雨季，占全年降水量的 87.4，5至 6 月降水量最多，占全年的 45。年最大降雨量 3379.6mm历年最小年降雨量 1308.7mm多年平均降雨量 2183.2mm3、风况本地区常年风向为 NE，其次分别为 E 和 S，频率分别为 24、22.3和11。冬夏季风向由明显区别，4、5 月和 9、10 月时风向转向的过渡月份，风向多变。冬季以东北风为主，频率占 46.6，其次为东向，占 23.6。风向变动范围在 NESE 方向之内，其他方向的风很少出现；春季，由于北方冷空气逐渐减弱，出现美玉天气，偏南方向的风频率逐渐加强；夏季以 E、NE 风向为主
4、。年平均风速为 5.7m/s，以 NE、NNE 为最大，分别为 9.3m/s，9.1m/s。月平均风速以 11 月份最大，8.9m/s ，8 月份最小 3.3m/s。台风：为本地区主要自然灾害之一，19491998 年 40 年间，对本港区有影响的台风 168 次，年均 4.2 次。在港区附近登陆的台风有 60 次，年均 1.5 次，最多年份为 5 次。4、雾况雾多出现在冷暖气团交错的季节，一般发生在冬春季，以 13 月最多，511 月一般无雾。最多年份为 18 天，最少年份为 5 天，年平均为 8.9 天。5、雷暴雷暴一般出现在 310 月，最早的初雷出现在 2 月中旬，最晚的终雷延迟至11
5、 月中旬。本港址的雷暴日数年均为 71.6 天。6、相对湿度本地区相对湿度较大，年平均相对湿度为 81.6。 36 月相对湿度在 84以上，冬季相对较小。月最小相对湿度为 11，出现在 1 月份。1.2.2 水文条件1、潮汐、水位基面关系：中交第四航务工程局有限公司 - 3 -珠 江 基 面平 均 海 平 面黄 海 平 均 海 平 面理 论 最 低 潮 面潮汐性质：淡水河口潮汐性质属不正规半日混合潮类型，在一个太阳日内，潮汐两涨两落，日不等现象显著。潮位特征值：历年最高潮位 4.24m历年最低潮位 -0.56m平均高潮位 1.94m平均低潮位 0.7m最大潮差 3.18m平均涨潮历时 6：26
6、平均落潮历时 6：05设计水位：设计高水位（高潮 10）： 2.57m设计低水位（低潮 90）： 0.21m极端高水位（50 年一遇）： 4.20m极端低水位（50 年一遇）： -0.63m2、潮流本工程附近海区的平均流速为 2151cm/s，流向落潮时为东南向，涨潮时为西北向，呈往复流性质。最大流速出现在大潮期间涨潮时的表层，可达 108cm/s，流向西北。3、波浪本工程港址位置受荷包岛、高栏岛的掩护及珠海高栏港航道的影响，工程区的波浪主要为 SSW 向的波浪影响。中交第四航务工程局有限公司 - 4 -1.2.3 交通运输本施工区域交通发达，水运、陆运贯通，所需物质可以从水上或陆上快速到达。
7、1.2.4 船舶避风锚地当台风期间，小型船舶避风锚地可在珠海南水镇南水涌；大型船舶避风锚地则选在新会银州湖。1.3 施工组织机构设置及各职能部门的关系本工程由中交第四航务工程局有限公司成立“中交四航局格力汇华多用图码头工程项目经理部”负责施工管理。项目部管理组织机构框图详见附图 1.3。1.4 工程结构、范围、规模 1.4.1 工程结构本工程码头主体结构为高桩梁板式结构，桩基采用 800PHC 管桩，每排架设8 根桩，其中前轨道梁桩基采用双直桩，后轨道梁桩基采用双斜桩，钢桩靴壁厚16mm。接岸结构为斜坡式护岸，主要项目包括基槽挖泥、基槽回填砂、二片石、倒滤层、堤心石、压脚棱体石、护面块石，上部
8、为浆砌块石挡土墙。临时护岸结构采用充填袋装砂斜坡式结构，主要项目包括在原泥面上铺设土工布和土工格栅一层、基础回填砂、充填砂袋护面、基础外侧铺设碎石层和干砌块石。1.4.2 工程范围本工程范围：基槽、港池与航道疏浚工程；码头工程、临时围堰、接岸工程、临时护岸工程等；陆域形成与软基处理工程；土建工程；陆域堆场与道路工程；给排水、消防、供电、照明、通讯、环保等附属工程等。1.4.3 建设规模港池、回旋水域、停泊水域以及连接水域的疏浚工程；码头及基槽开挖，接岸结构，东南段、西北段临时护岸和临时围堰。其中码头总长 375m，接岸结构长 375m，东南段临时护岸长 469m，西北段临时护岸长487m，临时
9、围堰长 375m；港区陆域形成及前期用地区域的软基处理；中交第四航务工程局有限公司 - 5 -港区道路、进港道路、杂货堆场、码头前方作业地带、仓库周围作业场地、维修场地等；土建、给排水、消防、供电、照明、通讯、环保等附属工程等。1.5 主要工程数量主要工程量清单序 号 项 目 名 称 单 位 数 量1、疏浚工程 1.1 港池挖泥 万 m3 1172、码头工程 2.1 800PHC 桩 根/m 448/25844现浇桩芯砼 根/ m 3 448/361.092.2 钢筋 t 119.67现浇桩帽 m3 1077.442.3 钢筋 t 296.46靠船构件预制 m3/件 336.56/562.4
10、钢筋 t 69.19下横梁预制安装 m3/件 1188.32/2802.5 钢筋 t 297.02现浇上横梁 m3 2146.482.6 钢筋 t 202.22轨道梁预制安装 m3/件 668.4/1002.7 钢筋 t 106.94现浇轨道梁 m3 351.652.8 钢筋 t 66.1预制安装砼纵梁 m3/件 1316/4502.9 钢筋 t 308.15现浇纵梁 m3 738.482.10 钢筋 t 92.94现浇砼面板 m3 15912.11 钢筋 t 188.7砼沟盖板预制 m3/件 81.28/2622.12 钢筋 t 6.2332.13 预制面板 m3/件 1791.54/500
11、中交第四航务工程局有限公司 - 6 -钢筋 t 160.48预制安装简支板 m3/件 710.61/1002.14 钢筋 t 101.75预制安装水平撑 m3/件 32.1/502.15 钢筋 t 6.018现浇耗磨层 m3 514.82.16 钢筋 t 30.21现浇护轮坎 m3 18.72.17 钢筋 t 2.32D 型、H=300mm、L1500mm 橡胶护舷购置、安装 套 100DA 型、H=600mm、L2000mm橡胶护舷购置、安装 套 108H=200mm、L3000mm 橡胶护舷购置、安装 套 22.18H=200mm、L1500mm 橡胶护舷购置、安装 套 22.19 安装
12、650kN 系船柱 个 262.20 QU80 钢轨安装 延米 738现浇电缆沟梁 m3 631.552.21 钢筋 t 86.16现浇阶梯 m3 3.362.22 钢筋 t 0.33、临时围堰工程 3.1 袋装砂堤心 m3 31040.64、接岸工程 4.1 现浇 C30 砼压顶 m3 133.44.2 浆砌块石 m3 26204.3 10100kg 块石抛填 m3 522704.4 100150kg 块石抛填 m3 63634.5 200300kg 块石棱体抛填 m3 160044.6 水下抛填二片石垫层 m3 87964.7 混合倒虑层抛填 m3 81094.8 基槽挖泥 m3 1454
13、445中交第四航务工程局有限公司 - 7 -4.9 回填海砂 m3 6578064.10 回填牛皮砂 m3 3759025、东南段临时护岸 5.1 干砌块石护坡 m3 87865.2 碎石垫层 m3 37255.3 袋装牛皮砂堤心 m3 281705.4 回填海砂 m3 223265.5 抛填牛皮砂 m3 753415.6 铺设高强土工格栅 m2 399075.7 铺设高强土工布 m2 399075.8 塑料排水板 m 3403966、西北段临时护岸 6.1 干砌块石护坡 m3 100906.2 碎石垫层 m3 42746.3 袋装牛皮砂堤心 m3 299326.4 回填海砂 m3 24957
14、6.5 抛填牛皮砂 m3 772686.6 铺设高强土工格栅 m2 437266.7 铺设高强土工布 m2 437266.8 塑料排水板 m 3290147、陆域吹填 m3 11279358、陆域软基处理 m2 502659、港区内道路及堆场 项 110、给水、消防工程 项 111、供电照明及通信工程 项 112、排水、环保工程 项 113、导航航标工程 项 114、土建工程 项 11.6 合同和顾客的特殊要求1.6.1 工期的奖惩条款：(1)整体工程必须按期完工，逾期 2 个月以内完工，则发包人按每天 2 万元进中交第四航务工程局有限公司 - 8 -行罚款；逾期 2 个月或以上完工，则从逾期
15、日起发包人按每天 4 万元进行罚款，最高罚款额不超过工程合同总价（含固定价格、风险报价、暂列金额）的 10%。（2）2008 年 5 月 31 前必须完成一个泊位及其配套堆场设施（具体内容详见合同相关条款）等竣工具备投产试运行条件，如承包人提前 1 个月或以上，发包人将给予承包人一次性奖励 50 万元；如承包人未能在 2008 年 5 月底按期完成要求，则发包人将给予承包人进行 80 万元的罚款。（3）承包人按周、月、季向监理工程师和发包人提交进度计划，监理工程师和发包人将严格按计划进行监督和检查工作进度，如果季进度计划未能完成，发包人有权对承包人进行 20 万元的暂时罚款，承包人如在下一季度
16、内完成前期滞后的任务并满足总体进度计划要求时则发包人将上述暂时处罚款返还承包人，否则不予返还。（4）整体工程必须按期完工，如提前 1 个月或以上完工，则发包人给予承包人一次性奖励 10 万元，但作为特别鼓励，如承包人在 2008 年 6 月 31 日前完成整体工程，将给予承包人一次性 100 万元的奖励。1.6.2 施工质量奖（1）获国家或部级奖,奖励 10 万元。1.7 环境保护和职业健康安全要求做好环境保护及文明施工，是工程建设所必须的要求与目标。同时，为了贯彻执行国家有关卫生健康和环境保护的法律法规，我项目部将结合本工程的施工特点，按环境保护和职业健康安全要求制订了如下措施：1. 环境保
17、护要求(1) 建立环保管理制度。(2) 定期进行环保宣传与教育。(3) 对其可能产生的噪音、废气等指标进行严格的评估，并检查其减噪、防尘等环保设施的配置是是否到位，杜绝不符合环保标准的机械设备及材料进场并保证其运行状况符合环保要求。(4) 对景观与视觉采取保护措施。(5) 生态保护措施：在施工场地内如有国家保护动物，我部将妥善保护并立即报告上级，请求指示，遵照执行。中交第四航务工程局有限公司 - 9 -2.职业健康安全要求(1) 以墙报、简报、宣传标语的宣传形式学习健康知识、法律法规，开展卫生、健康知识宣传，提高全体员工的健康素质。(2) 定期做好职工健康情况调查，建立职工健康档案，并按上级有
18、关规定程序做好健康、事故报告。(3) 经常接触有毒、有害气体、物质、粉尘和潜水作业人员，要定期体检。(4) 做好员工食堂卫生管理和清洁消毒工作。饭堂工作人员必须持卫生防疫部门发的“健康证”上岗。(5) 项目部配备必要的常用药品，并负责向职工提供卫生健康宣传教育。(6) 遵守劳动法的规定，配置足够的管理及劳务人员，合理安排工作及休息，及时发放工资，确保基本需求，保障全体管理及劳务人员的休息及休假权利。二、施工总平面布置2.1 施工总平面布置周围情况(1) 施工通道本工程位于珠海港高栏港区南水作业区一港池东顺岸，施工时可利用连岛大堤西侧的临时围堰作为临时施工通道，并与进港大道和连岛大堤连通，以此作
19、为进出本工程的陆上施工通道；在施工前对临时施工通道进行平整、压实，以保证交通的通畅。现场所需的各种施工材料可从临时施工通道运送至现场，也可由临时出运码头水上运输至施工现场。此外，为了避免港区内的道路、土建工程受到码头前沿区施工的影响，同时也为了确保码头前沿区的施工材料能及时运输到各施工地点，我单位拟在与东南段临时护岸相距 50 米以上的预留用地上用开山土及石屑建设一条施工便道，以便于施工车辆可顺利进出码头前沿区的施工现场。（2）临时码头根据本工程施工现场的具体情况，拟在本工程位置的东侧，选择一段水深条件满足要求的岸线来建设构件和施工材料的出运临时码头；临时码头拟采用钢管基础的钢结构型式。中交第
20、四航务工程局有限公司 - 10 -（3）供水供电本工程区域由业主提供水、电驳接点，再自行布线至施工现场。2.2 施工总平面布置图根据本工程施工现场条件，结合施工计划和方案对施工平面的要求，规划施工总平面布置图；施工总平面布置详见附图 2.2：施工总平面布置示意图。2.3 施工测量基线布置图 施工测量基线布置详见附图 2.3：施工测量基线布置示意图。2.4 现场生产区、办公区平面布置图根据本工程施工现场的具体情况，拟在本工程的东侧、临时围堰与连岛大堤西侧间的陆域作为现场临时设施的用地，此区域水路交通方便；为了便于业主、监理和我方现场管理人员进行现场管理，以及工程结构用料的储存和加工，拟在现场的临
21、时用地上建设办公区、生活区和生产设施区，主要设现场办公室、职工宿舍、厨房、食堂、洗手间、会议室、钢筋、木工、铁焊加工车间、发电机房、仓库、试验室等。（详见附图 2.4：现场临时生产区、办公区平面布置示意图）。2.5 生活区平面布置图鉴于施工现场场地面积有限，拟就近租赁海地沥青公司的闲置房屋作为本工程主要生活、办公地，该处设施距施工现场约 45km 处。2.6 预制场平面布置图本工程的预制构件数量多、类型多、重量相对较小，拟在环岛西路（即货柜码头的北侧）的右侧租赁一块场地作为本工程的预制场，以解决预制构件的生产问题；预制构件的砼拟由设在现场的砼站供应；预制场具体布置详见附图 5.7-2：现场预制
22、场平面布置图。2.7 消防设施和安全通道、供排水管网本工程主要针对现场临时办公区、生活区、生产区进行消防设施、安全通道、供排水管网设置。根据规范要求和安全消防法规的相关条文进行消防设施、安全通道设置；供水管网布设由业主提供施工用水的接驳点，再自行用水管沿施工通道边缘接驳到现场临时办公、生活区、生产区，并在临建建设时做好相应的排水渠布设，使生活废水和生产污水能够有效的排出。中交第四航务工程局有限公司 - 11 -2.8 临时用电规划施工现场用电直接从临时出运码头后方处业主提供的施工用电接驳点接通市政电网，在临建办公区附近增加变压器通过电缆连接到现场临时办公区及生产车间等各施工区，配电箱中第一级电
23、箱为固定式，其它电箱可为可移动式。由于施工场地临近水边或为水上，故供电线路至少设立两级带漏电开关保护；现场供电电箱除固定设备外，电箱位置将随现场的施工而变动，由于电箱经常移动，故线路采用橡皮电缆沿地面敷设或架空地面，电缆做好防护标示和警告保护措施。预制场用电由临建处变压器通过电缆连接至预制场西边端部，再通过固定式或移动式电箱连接到各施工区。为了确保工程施工的顺利进行，拟在施工现场备置一台 200kw 发电机,以防临时停电。三、 技术规范及验评标准3.1 技术规范和验收标准(1) 疏浚工程技术规范(JTJ319-99)(2) 疏浚岩土分类标准(JTJ/T-320-96)(3) 疏浚工程土石方计量
24、标准(JTJ/T231-96)(4) 疏浚工程质量检验评定标准(JTJ324-96)(5) 港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)(6) 水运工程测量规范(JTJ203-2001)(7) 高桩码头设计与施工规范(JTJ291-98)(8) 港口工程桩基规范(JTJ254-98)(9) 防波堤设计与施工规范(JTJ298-98)(10) 港口及航道护岸工程设计与施工规范(JTJ300-2000)(11) 水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96)(12) 水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96)(13) 水运工程测量规范(JTJ203-2001)(14) 挖掘砂石料的分类标准(
25、JTJ320-2001)(15) 海港水文规范(JTJ213-98)中交第四航务工程局有限公司 - 12 -(16) 港口工程地基规范(JTJ250-98)(17) 公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)(18) 建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)(19) 塑料排水板施工规程(JTJ/256-96)(20) 港口道路、堆场铺面设计与施工规范(JTJ296-96)(21) 联锁型路面砖路面施工及验收规范(CJJ79-98)(22) 建筑地基处理技术规范(JGTJ799-2002)(23) 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-92）当技术规格书要求高
26、于上述相关规范要求时，按技术规格书执行；反之，则按相关规范执行。此外，还应遵循施工招标文件中规定的现行其它规范和标准。在合同履行期间，若上述标准、规范有修改或重新颁布，我们将遵照执行。若施工情况或相关标准有所变化，我方工程师将与现场工程师协商解决。3.2 工程质量目标承诺本工程按照交通部港口工程质量检验评定标准及其局部修订（JTJ 221-98）及广东省、珠海市现行工程质量标准进行检验评定，工程质量在确保优良等级的前提下，力创交通部优质工程。3.3 单位工程及分部分项工程划分 将 珠 海 格 力 汇 华 多 用 途 码 头 工 程 划 分 为 六 个 独 立 单 位 工 程 ， 分 别 是疏
27、浚 工 程 、 码 头 主 体 工 程 、 临 时 护 岸 工 程 、 陆 域 软 基 处 理 工 程 、 道 路 及 堆场 工 程 、 土 建 工 程 。 具 体 划 分 如 下 ：中交第四航务工程局有限公司 - 13 -格力汇华多用途码头工程分部分项划分单位工程 分部工程 序号 分项工程疏浚工程 港池开挖 1 港池及回旋水域开挖基槽及岸坡开挖 1 基槽及岸坡开挖2 PHC 桩施打3 现浇桩芯混凝土桩基 4 现浇桩帽5 预制码头横梁6 横梁安装7 预制轨道梁8 轨道梁安装9 预制纵梁(包括后边梁)10 纵梁安装11 预制码头面板12 码头面板安装13 预制管沟盖板14 管沟盖板安装15 预制
28、接岸简支板16 接岸简支板安装17 预制水平撑18 水平撑安装19 靠船构件预制20 靠船构件安装21 现浇管沟梁、现浇板上部结构 22 现浇磨耗层(包括面层)23 砂垫层24 二片石及混合倒滤层铺设25 护脚抛石26 堤心石抛石与理坡27 护面块石安抛28 挡土墙块石基础29 砌石挡土墙码头主体工程码头主体工程接岸结构及回填30 混凝土压顶中交第四航务工程局有限公司 - 14 -31 混合倒滤层32 回填砂33 护轮坎34 钢轨安装35 橡胶护舷及舷梯安装36 系船柱安装码头设施37 其他码头设施安装临时围堰 1 袋装砂铺设2 塑料排水板插打3 高强土工格栅及土工布铺设4 回填砂5 碎石垫层
29、铺设东南段临时护岸6 干砌块石7 塑料排水板插打8 高强土工格栅及土工布铺设9 回填砂10 碎石垫层铺设护岸工程西北段临时护岸11 干砌块石临时围堰 1 袋装砂铺设陆域形成 2 陆域吹砂场地整平 3 场地整平4 砂垫层排水工程 5 塑料排水板插打港区陆域软基处理工程预压工程 6 堆载预压基础 1 基础2 级配碎石3 水泥稳定碎石垫层及基层 4 中粗砂垫层5 制安高强混凝土联锁块6 现浇混凝土面层面层 7 路缘石安砌道路、堆场工程附属设施 8 排水沟中交第四航务工程局有限公司 - 15 -9 电缆沟基础10 电缆沟现浇11 电缆沟盖板12 集水坑13 电缆手井基础14 电缆手井现浇15 电缆手井
30、盖板16 雨水井17 检查井备注：加项 表示该分部或分项工程为主要分部或分项工程。中交第四航务工程局有限公司 - 16 -格力汇华多用途码头工程（建筑和其他）分部分项划分单位工程 子单位工程 分部工程 子分部工程 序号 分项工程 图号地基处理 1 地基回填夯实2 垫层混凝土3 基础混凝土地基与基础 混凝土基础4 基础层梁砌体结构 5 砖砌体主体结构钢结构 6 夹心彩钢屋顶安装地面 7 地面8 不锈钢门制作与安装门窗9 铝合金窗制作与安装饰面砖 10 饰面砖粘贴仓库建筑装饰装修涂饰 11 涂料涂饰JZ03-001004地基处理 12 地基回填夯实 13 垫层混凝土 14 基础混凝土 地基与基础
31、混凝土基础15 基础层梁砌体结构 16 砖砌体主体结构钢结构 17 彩钢板屋顶安装地面 18 细石混凝土地面建筑工程维修车间建筑装饰装修 门窗19 铝合金窗制作与安装JZ05-001006中交第四航务工程局有限公司 - 17 -饰面砖 20 饰面砖粘贴涂饰 21 涂料涂饰1 垫层混凝土2 基础混凝土地基与基础 混凝土基础3 基础层梁4 预制混凝土构件混凝土结构5 现浇混凝土结构6 承重结构砌体主体结构 砌体结构7 非承重结构砌体风机房建筑屋面 刚性防水屋面 8 细石混凝土面层9 混凝土垫层基础 混凝土基础10 1016混凝土底版6t/h 污水处理站调节池、污泥池 主体结构 混凝土结构 11 现
32、浇混凝土结构12 混凝土垫层基础 混凝土基础13 混凝土底版6t/h 污水处理站清水池主体结构 混凝土结构 14 现浇混凝土结构JG10-00100615 垫层混凝土16 基础混凝土地基与基础 混凝土基础17 基础梁混凝土结构 18 现浇混凝土结构19 承重结构砌体主体结构 砌体结构20 非承重结构砌体流动机械库建筑屋面 刚性防水屋面 21 细石混凝土面层JG04-00100822 垫层混凝土23 基础混凝土结构工程加压泵站（泵房） 地基与基础 混凝土基础 24 基础梁 JG09-001006中交第四航务工程局有限公司 - 18 -混凝土结构 25 现浇混凝土结构26 承重结构砌体主体结构 砌
33、体结构27 非承重结构砌体建筑屋面 刚性防水屋面 28 细石混凝土面层29 垫层混凝土30 基础混凝土地基与基础 混凝土基础31 基础梁混凝土结构 32 现浇混凝土结构33 承重结构砌体主体结构 砌体结构34 非承重结构砌体设备房建筑屋面 刚性防水屋面 35 细石混凝土面层36 混凝土垫层基础 混凝土基础37 混凝土底版2t/h 污水处理站调节池、污油池 主体结构 混凝土结构 38 现浇混凝土结构39 混凝土垫层基础 混凝土基础40 混凝土底版2t/h 污水处理站中间池、排放池 主体结构 混凝土结构 41 现浇混凝土结构JG11-001006室外电气 1 电缆敷设2 变压器安装变电所3 高压/
34、低压开关柜安装4 门机接电箱安装电气动力5 检修箱安装电气照明安装 6 路灯/高杆灯安装电气工程 电气工程防雷及接地安装 7 接地装置安装DM00168 通信管道铺设附属工程通信工程 通信工程 通信网络系统 9 电话通信系统 TX-0105中交第四航务工程局有限公司 - 19 -10 监控电视系统11 VHF 船岸通信系统12 控制管道铺设13 计算机网络系统自动控制工程 自动控制工程 自动化系统14 火灾自动报警及联动控制系统ZK010315 给水管安装16 消防给水管安装17 自动喷淋管安装18 地上/地下式消火栓19 船舶供水栓20 阀门井给水、消防工程 给水、消防水管网21 水表井22
35、 排水管安装23 污水管安装24 雨水检查井25 雨水口26 雨水出水口27 污水检查井排水、环保工程 排水、环保水管网28 排水沟SX011229 管道安装2t/h 含油污水处理工程 含油污水处理工程 30 仪器设备安装 SX0101010531 管道安装给排水、消防及环保工程给排水、消防及环保工程6t/h 污水处理站 污水处理工程 32 仪器设备安装 SX00010006中交第四航务工程局有限公司 - 20 -四、 施工顺序及工艺流程4.1、 施工工艺总流程图4.2、施工顺序详见附图 4.3：码头断面施工顺序示意图中交第四航务工程局有限公司 - 21 -五、主要分项工程的施工方法5.1 施
36、工测量5.1.1 测量依据（1）业主提供的勘测基线控制点（网），水准点。（2）施工图纸。（3）水运工程测量规范（JTJ 2032001 ）。5.1.2 施工测量范围本工程施工测量工作主要包括： （1）测设施工基线和施工水准点；（2）疏浚控制测量；（3）沉桩控制测量；（4）现浇构件放线测量；（5）预制构件安装测量；（6）附属设施安装测量；（7）沉降位移观察测量。5.1.3 测量工作程序（1）由主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸。（2）测量员负责现场测量及内业计算。（3）主管工程技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果。（4）对重要项目，工程项目主管工程师必须复核测量内业计算结果。（5）对
37、须经业主代表、监理工程师复测确认的测量工作，如施工平面控制网、高程控制网以及打桩控制应按规范要求将有关资料报监理工程师审核批准。5.1.4 测量仪器根据本工程实际情况，拟选用徕卡 TC402 型全站仪 1 台，T2 经纬仪 2 台，N2 水准仪 2 台及 GPS 移动站 6 台进行本工程的测量工作实施。各种测量仪器性主要能见下表：中交第四航务工程局有限公司 - 22 -测 量 仪 器 配 备 一 览 表名 称 型 号 数 量 精 度 制 造 商GPS 基站 HD8900RTK 1 台 5mm+1ppm 中国GPS 移动站HD8900RTK 6 台 5mm+1ppm 中国全站仪 TC402 1
38、台 2”，2mm+2ppm 瑞士徕卡公司经纬仪 WILDT2 2 台 2” 瑞士徕卡公司水准仪 N2 2 台 2mm/km 瑞士徕卡公司5.1.5 主要工序施工测量方法（1）测设施工基线和施工高程控制网：1、复核业主提供的勘测基线控制点（网）、水准点；2、测设施工控制点：利用测量基线控制网加密施工控制点，对码头施工用前方交会法进行控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用混凝土墩做成，点位用钢十字标示，并设明显的保护标志。施工基线和施工水准点测设完成后，进行平差电算后绘制施工基线测量平面图；3、报请单位主管部门进行基线及水准点验收后，提交监理工程师审批；4、施工期间定期对基线进
39、行复测校核。（2）水下施工测量1、沉桩测量水上沉桩测量采用在打桩船上安装 GPS 打桩定位系统，由 GPS 进行定位。具体原理如下：1) 平面控制打桩定位的结果是要测定桩身的位置、方位和倾斜度，由于不能将 GPS 天线直接安装在桩身上，因此为实现对桩身的定位和定向，在桩船上安装三台GPS（RTK）接收机（流动站）和一台倾斜仪以确定船体的位置和姿态，进而可以确定船体上桩的位置，从而实现对桩的定位和定向。在仪器安放时首先确定 GPS 仪器天线的安装位置。其中的两台 GPS 天线应尽可能与船的纵轴线对称，两天线连线的中点 O 视为过船的纵轴线所在的垂直平中交第四航务工程局有限公司 - 23 -面上。
40、另一方面，船的纵轴线应过替打中心，过替打中心和两个 GPS 天线连线的中点构成船固三维坐标系统的 XOZ 平面，坐标轴 OX 和 OZ 位于该平面内。在船体水平的状态下，选定过某点的水平面为船体高程基准面，O 点至船体过替打中心线在该平面上的投影可定义为船固三维坐标系的 X 轴正向，在该平面内右转 90度为 Y 轴正向，Z 轴垂直向上，构成左手坐标系统，即船固三维坐标系统。2) 高程控制在打桩船头安装了一台摄像机，用摄像机直接观测桩身的划桩刻度，以横丝作为桩顶标高的观测基准，横丝高可由其与三台 GPS 天线的相对关系实时测得，通过摄像机观测桩身刻划在横丝上的读数来推求桩顶标高，推求过程中，考虑
41、了影响横丝高和因视线倾斜而引起桩身刻划在横丝上的读误差等因素。3) 锤击数及贯入度的测定在本“系统 ”中，锤击数的记录实际是利用了声音传感的原理，通过专门研制的锤击计数器来实现的。安装在方驳上面的定向麦克风将每一锤的锤击声音传输到计数器上，再由计数器将判读到的每一记锤击信号转送到主控计算机上，由主控计算机进行锤击计数。由于对桩顶标高的测定和对锤击数的记录这两个问题，也就使“系统”自然解决了对打桩过程中贯入度的自动测定。该系统已经多项工程中得到应用，运行结果表明，不仅大大的提高了工作效率，同时具有良好的打桩精度。（3）上部结构施工测量上部结构施工用全站仪或经纬仪测设平面位置，高程用水准仪测定。（
42、4）位移沉降观测按设计规定的点位按规定的方式和时机设置沉降和位移观测点。定期用经纬仪和水准仪进行位移及沉降观测，并专门记录。5.2 码头基槽开挖与港池疏浚5.2.1 工程概况（1）工程概述本工程施工所采用的平面高程系统为：高程系统采用当地理论最低潮面，坐标系统为珠海新坐标系。中交第四航务工程局有限公司 - 24 -基面关系： 珠 江 基 面平 均 海 平 面黄 海 平 均 海 平 面理 论 最 低 潮 面潮汐性质：淡水河口潮汐性质属不正规半日混合潮类型，在一个太阳日内，潮汐两涨两落，日不等现象显著。平均高潮位 1.94m，平均低潮位 0.7m。潮流性质：本工程附近海区的平均流速为 2151cm
43、/s，流向落潮时为东南向，涨潮时为西北向，呈往复流性质。最大流速出现在大潮期间涨潮时的表层，可达108cm/s，流向西北。波浪：本工程港址位置受荷包岛、高栏岛的掩护及珠海高栏港航道的影响，工程区的波浪主要为 SSW 向的波浪影响。土质：本工程的疏浚工程地质条件较为简单，疏浚范围内土质主要为淤泥、淤泥质粘性土及粉质粘土。（2）主要工程数量本工程计划完成工程量见下表：港池、航道及基槽挖泥工程量汇总表开挖区域 设计工程量（万 m3）工程量合计（万 m3）港池航道（包回旋区域） 121.31 121.31码头基槽 159.63 159.63合计 280.94 280.94（3）泥土处理区 本工程泊位区
44、基槽开挖、港池航道疏浚出来的疏浚土抛填于本工程旁边，用中交第四航务工程局有限公司 - 25 -施工区浚前测量港池疏浚港池验收施工船舶设备调遣基槽验收港池航道、基槽表层淤泥疏浚基槽疏浚、开挖于南水作业区大突堤造陆围堰工程的吹填造陆，距本工程疏浚区约 1 公里。另外一种方式则是外抛，抛泥地点为荷包岛 113 度 43.00 分113 度 45.30 分，21 度09.00 分21 度 11.0 分，距离珠海国际货柜码头（高栏）有限公司两个 2 万吨级码头约 18 海里。具体的方式视吹填区的容量和施工工艺决定。（4）施工控制及验收标准港池疏浚以标高控制，不得高于设计高程。基槽挖泥以标高和土质控制，应
45、挖至设计标高并挖除淤泥和淤泥质土。疏浚验收以 疏浚工程技术规范 、疏浚工程质量检验评定标准 来执行。基槽挖泥施工严格按图纸要求，控制超深在0.80m、超宽在 2.0m 范围内。水域挖泥施工按超宽 4m，超深 0.5m 来控制，停泊水域、回旋水域、连接水域挖泥边坡坡度为 1：8。5.2.2 疏浚施工流程 和总体安排（1）该工程施工流程见下图：（2）施工总体安排根据后续工序的展开需要,计划先进行基槽的挖泥,再进行港池和回旋水域的疏浚挖泥。挖泥时采取分区分块分层的方式进行，本工程挖泥共分五个区，绞吸船竣工验收中交第四航务工程局有限公司 - 26 -每层按 34 米控制，抓斗船每层按 2 米控制。基槽
46、施工时，挖泥从东往西方向进行，首先采用小型（600m 3/h800m 3/h）绞吸挖泥船将基槽的表层淤泥质土清挖，并吹填至临时围堰后方的吹填区；次深层的淤泥质土采用大型（1450m 3/h）绞吸挖泥船进行清挖，泥土也吹填至临时围堰后方的吹填区；绞吸船开挖不到的泥层由 8m3 抓斗挖泥船开挖，再由 800m3/h绞吸挖泥船吹填至临时围堰后方的吹填区或由泥驳外运到荷包岛的抛泥点。为了避免港池的淤泥滑溜至正在或已完成开挖的基槽里，临近基槽约 60 米宽的第一层港池淤泥将安排与基槽的第一层淤泥一起施工。 港池直接用绞吸挖泥船挖至设计标高。基槽挖泥总工程量约为 145 万 m3，基槽挖泥计划从 2007
47、 年 6 月 8 日开始，一个月后完成一百米基槽挖泥（即第一区），保证 7 月 15 日前能进行抛填砂施工。挖泥施工分区图见附图 5.2-1。5.2.3 施工方法（1）施工测量 与控制1、平面与高程控制本工程挖泥船、测量船拟采用 DGPS 定位技术，为水上测量、导航、施工进行定位。定位系统精度的检测及监控：1) 零基线检测：在 DGPS 差分参考台基准点上，安装参考台 GPS 接收天线及 DGPS 接收天线，DGPS 接收机 RS-232 口与计算机相连，接收并采用XYPLOT 软件记录信号 24 小时，与基准点的已知坐标进行比较，误差应符合13 米的要求。2) 基线检测：在离差分参考台 5080km 范围内的施工区中的已知点上安装 DGPS 接收天线，用 XYPLOT 软件记录定位信号 24 小时，与已知坐标进行比较，误差应符合 13 米的要求。DGPS 定位系统经业主、监理工程师检验合格后，供
