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类型汽车租赁模式.docx

  • 上传人:fmgc7290
  • 文档编号:4522605
  • 上传时间:2019-01-01
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    汽车租赁模式.docx
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    1、汽车租赁模式浅析我国汽车租赁市场前景较为广阔。据前瞻产业研究院汽车后市场报告 2013版估算, 2012 年我国汽车 租赁行业营业额约为 250 亿元,增长 36.55%。同 时,罗兰贝格数据显示,中国租 车普及率还处于较低水平,2010 年仅为 0.43%,而巴西、美国的租车普及率分别为 1.5%和 1.4%,日本则高达 2.2%。在中国,汽车租赁业尚处于成长阶段,整个行 业集中度不高,零散分布在全国各地的租车公司规模档次参差不齐,排名前十的公司加在一起都占不到整个市场份额的 9%。通 过资料的搜集,依据 资产在公司 发展的重要程度,可大致将汽车租赁模式归结为两种:重资产模式与轻资产模式。一

    2、、租车重资产模式大型连锁型租车公司依靠重金砸市场,不计成本跑马圈地,规模化采购车辆,密集铺设服务网点,规模极速 扩张的运作方式,可称之为重资产模式,其主要特征为:拥有车辆的所有权,并开设大量线下实体店铺,需要大量资本支撑。国外:相较租车业比较发达的美国市场,行业集中度较高,市场规模排在前五的赫兹、EnterPrise、安飞 士、 DTG 等五家公司,市场份额高达 80%以上。从 车队规模来看,美国租车巨头 的车队都是 10 万辆以上的规模,赫兹更是高达 75万辆。以赫兹为例,这家成立于 1918 年的世界五百强公司,在全球 145 个国家拥有超过 8100 个租车门店,市 值超过 40 亿美元

    3、。以手续简便著称, 顾客来到门店后,只要出示驾驶证和信用卡就能拿到车钥匙;还车的时候,服务人员 60 秒内打印好里程、油料等数据。国内:国内汽车租赁公司的数量众多,但绝大多数汽车租赁公司不具备规模经营的竞争优势,有 80%企业的运营车辆少于 50 辆,70%企业的员工人数少于5 名,85%企业 的汽车租赁站点数低于 2 个。但也存在中国租车的“ 巨头”,比如神州租车、一嗨租车、至尊租车。神州租车 (China Auto Rental)成立于 2007 年 9 月,总部位于中国北京,是全国性大型汽车租赁服务企业。截至 2012 年 7 月底,神州租车在全国 66 个城市、52 个主要机场拥有 6

    4、00 多个门店和服务点,车队规模约 45000 台(据称,车辆规模是中国租车企业 210 名总和),提供短租代驾、短租自驾、 长租服务、企业租车、国际租车等多种业务服务。(在徐州有高 铁站、老火车站两个网点)一嗨租车在全国近 70 座城市开设 400 多个服务网点,万多台租赁车辆。提供自驾租车、商务用车、个性化定制用车方案(在徐州共有五个网点 ,分别是高铁站、老火车站、观音机场、云龙湖风景区、时代广场)。至尊租车在 30 个城市设近 200间租车门店,拥有各类型营 运车辆 4500 台,包括企业租车、个人自 驾短租、机场接送、代驾日租等多种灵活、全面的汽 车租赁服务(在徐州解放路北汇源置地广场

    5、有家加盟店)。国内一些大的汽车租赁公司也已纷纷开设租赁网站,在线租车,摸索异地租车、还车 的服务方式。应用电子商务模式,全程网 络预订 、电脑调度,用新的新技术和新服务方式改造原来服务模式,本质上还是提高了汽车租赁业的服务功能,仍不能改变其本身的重资产模式。二、租车轻资产模式传统汽车租赁公司是一个重资产高负债,缺少差异化空间的类公共服务业。这样的行业一般盈利不高,一般净利润也不超过 5%。因为其运营成本高,一是折旧,二是日常运营,三是市场推广的费用,光汽 车折旧就占运 营成本一半以上。与上述大型连锁租车公司依靠烧钱、不计成本跑马圈地的运作模式不同,租车行业的轻资本模式正在发力。相比于重资产模式

    6、, 轻资产模式显著特征在于其作为资源整合者的角色,整合上游、下游资源,可以 说是租 车“平台的平台”。国内:以订车网为例,从进入市场开始,就确立了自己在市场中的定位,避免成为重资产的汽车租赁公司,而通过 O2O 模式, 为 全国范围内的数千家汽车租赁公司和 4 亿多网民之间建立起一个沟通和服务的桥梁。它对上游的汽车租赁商们进行一体化的产品力整合,打造了强大的技术平台,并实现了全国服务网络布局的无缝对接。让传统线 下租车行业也慢慢由实体经营进入互联网营销的时代。订车 网通过打造一个租 车行业的 O2O 一站式预约平台,营造出了轻资本化的崭新商业模式。无独有偶,类似订车网的网站,国内存在很多。 租

    7、租 车是租车搜索预订平台,为商旅用户提供国内 200 多个城市自驾、代驾、包 车 、婚 庆等租车服务信息的深度搜索,未来更将提供海外各地区最优质优惠的租车方案搜索及预订服务。租车达人携手至尊、一嗨、AVIS 等国内多家租车公司,一站式接入自驾、代驾、接送机等租车服务。目前已覆盖国内几十个城市的数百家门店收录超过 100款车型为您提供实时查询、在 线预订、周 边门店、车 型比价等服务。易到用车也正在试图用互联网的方式在神州租车、一嗨租车等传统租车公司之外分到一杯羹。易到用车的商业模式是这样的:在用户端,用户可以用手机APP,或者登陆网站,随时发 出订车需求,距离最近的车辆就会来接他。在 车辆端,

    8、易到用车并不拥有汽车,而是 签约了上百家专业汽车租赁公司。当订单确定分派给哪辆车后,这辆车的司机使用易到配发的手机终端接单、计费,用 户从易到APP 中付费,不必与司机产生现金交易。国外:国外的租车轻资产模式更是层出不穷。类型 公司名称 成立时间 具体运营模式Getaround 2009 年P2P 租车网络。要租车的用户可在 Getaround 中找到附近可供出租的私家车,配合车主装在车中的 Getaround Carkit 硬件方案,可直接在应用中完成车辆解锁,无需见面交付钥匙。Flightcar 2012 年很多人坐飞机出门旅行时,会开车到机场。在你旅游的期间,你的 车都是空置在机场停车棚

    9、里白白交着停车费。但 FlightCar 想出了一个好注意,你可以把车租给来你城市旅游的人。这样在你旅行期间,不仅可以省去每天 18 美元的停车费,每天还能赚到 10 美元的油卡。车辆租赁PP 租车 2012 年P2P 的租车平台(有网页版和移 动 app),有 闲置车源的车主可以把自己的车辆信息放在“ PP 租车”平台上,出租其空闲时段获得收入,而想要租车的租客则可以根据位置信息查找附近车辆,有价格合意款型称心的车便可以通过“PP 租车”平台联系车主,并支付相应款项。按需打车 Uber 2009 年起初 Uber 只有高端叫车服务,后来在芝加哥也接入了价格较平民的传统出租车叫车。今年起 Ub

    10、er 计划推出类 Lyft 的共享乘租服务。之前 Uber也曾在情人节试水玫瑰花配送,并在 33 座城市与冰淇淋卡车合作配送甜点。Uber CEO 最近则在 一个采访中提到 Uber 会扩展到按需服务的其他类别,比如当日送达物流。Hailo 2010 年Hailo 也是以移动应用为载体的按需叫车服务。用户在地图上看到周围的出租车,你可以选择某特定范围比如 3 分钟车程之内的出租车发送打车请求并等待司机确认和接送。Lyft 2007 年Lyft 是一个私家车的共享乘租网络,而不是常规出租车。在 app 发搭车请求,加入这个网络的车主如果发现顺路的话,就会来搭你一程,当然 对车主来说也能有额外收入

    11、。支付流程在应用内完成,到底目的地后 Lyft会出一个建议价,但具体支付价格可调整。目前 每周 3 万订单。 Lyft 抽成20% 。私家车共享乘组SideCar 2012 年和 Lyft 类似,也是私家车共享乘租服务, 付费机制 较弹性,只给价格建议,具体价格由乘客决定。SideCar 抽成 20%。三、两种商业模式的简易比较(以神州租车和订车网为例):商业模式代表企业车辆数量覆盖城市 供应商购车成本折旧金额银行借贷毛利率 服务品质截止时间重资产模式神州租车 26000 66 个 017.355亿 1.67 亿17.355亿 30% 出色轻资产模式订车网 60000 166 个 1600 0

    12、 0 0 10% 优秀2011年 9月 30日从上图中不难看出重资本模式下,企业规模可以很大,毛利润也较为丰厚。由于其统一的管理体系,让 其对租车的各个环节都有着出色把控力度,极好的营造出大企业的品牌形象。但其背后隐藏的则是巨大的借贷压力,如果再加上自有车辆的折旧率等,那显而易 见一旦资金链出现状况,将会导致企业步履艰辛。而对于轻资本模式来看,在大好的市场、政策背景下, 轻资本模式必将会有一个相对较好的发展空间。但好的前景中也暗藏杀机, 对于供应商的选择、 业务环节的把控、服务品质的提升,都将是这类企业需要解决的重要课题。四、政策倾向下的租车变化新能源汽车租赁,作为新能源汽车推广的“先行军”,

    13、给予了消费者近距离接触新能源汽车的机会,有助于向全社会普及绿色出行的理念,推进低碳环保的生活方式。新能源汽车租赁,尤其是纯电动汽车租赁,在国外已有先河:风靡欧美的智能电动汽车租车服务(car 2 go)始于 2008 年 10 月,至 2013 年 1 月共有纯电动汽车超 6000 辆,覆盖欧美 21 个城市,服 务 27.5 万名客 户。法国在 2011 年 11 月推出电动汽车自助租赁系统(Autolib),其租赁网络遍布巴黎及周边 47 个市镇,共有纯电动汽车 3000 辆。在国内,2013 年 3 月 12 日,杭州首批 30 辆市民租赁电动汽车开始上路, 进入试运行阶段。作为全国首批

    14、 13 个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一,杭州的电动汽车“ 换电” 模式、电动汽车私人租赁业务模式、电动汽车运营安全监控平台等,都属全国首创。如果顺利,这套模式将被国内很多城市复制推广。首批上路的电动汽车月租金是每辆每月 998 元,支付这笔租金后,其他保险费、 电费、年检 等规费、正常维修保养费用等,都不需另行支付,还享受 24 小时救援等服务。其中保险包括交强险 、车损险、第三者 责任险 10 万元、不计免赔、司乘险。(注:13 个试点城市为北京、上海、重庆、长春、大 连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌,主要在公交、出租车、公 务、 环卫和邮政等公共服务领域推广试点。

    15、)个人一些不成熟想法:对银地来说,租车轻资产模式无疑会是发展的首选,轻门店、重网 络,主要致力于平台构建、资源整合与服 务产品的创新。在区域战略上, 应专注于局部地区(徐州地区或淮海经济区),形成区域性租 车知名品牌,在服务产品战略上,以汽车租赁为主,并开展多样 化服务产品战略,如 农机机械租赁、 轻/ 重卡租赁。如何借用银地优势,发展车辆租赁业务?本人有以下思考:思路 1,现代农机流通服务平台是依托徐州银地农机汽车大市场构建,是徐州市政府重点工程。能否再次借用银地与政府间关系,借政府之势,在徐州地区或淮海经济区迅速构建起新能源汽车租赁平台。政府层面有改进能源结构、降低污染的政治压力,汽车制造

    16、商 层面有新能源汽车品牌推广的营销需要,以租促购,通过徐州市政府、新能源汽 车制造商、 银地企业三方合作模式,实现政府、企业、居民共赢局面。思路 2,搭建租车网络平台,与各租车公司、二手 车经销 公司展开线下合作,组建“银地租 车联盟” ,银地通过对上游的汽车租赁商们进行一体化的产品力整合,开展线上租车 B2C 业务。同时,银地也可以通过车辆 挂靠的方式形成自有租车公司,挂靠车辆来源主要是 银地二手车市场内闲置二手车。有一定行业运作经验后,通过 移动互联技术,实现点对点(P2P )式的租赁业务,即将拥有闲置车辆资源的个体用户出售于个体需求者。将银地二手车业务与汽车租赁市场密切结合,汽车租赁公司一方面可以将运营旧车通过银地二手车市场寄售销售,另一方面又可以从银地二手车平台购进成色、 车况较好的二手车 作为自有运营车辆,同 时 也可以租赁的方式仅获得车辆使用权。其中,最为关键的前提是银地二手车市场 需真正成形,形成 规模。思路 3,在所提供的服务产品上有所创新, 细分客户、聚焦市 场、提供更具针对性的租赁产品。比如,面向农户开通农用机械经营 性租赁或是融资租赁;面向物流企业发展轻卡运输服务,即充分利用了银地市场内线下资源,又给银地带来创收,实现共享经济。

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