1、1店塔至红碱淖一级公路工程机电、房建工程施工图设计审查意见答复设计单位陕西交通公路设计有限公司、西安公路研究院编制的店塔至红碱淖一级公路工程机电、房建工程施工图设计文件内容和深度基本满足施设要求，经修改完善后可作为批复和指 导施工的依据。具体审查意见如下：一、总体（一）路线起点位于榆神高速公路店塔立交出口，沿省道 301 向西经张家峁、海湾、柠条塔、 张 家村、黄特老海，之后 转向西南经尔林兔镇北、西葫芦素，止于包茂高速公路红碱淖立交出口处，全长 67.29km。同步改造支线省道 301 黄特老海至陕蒙界段 14.9km。主线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度 80km/h，一般路基宽度
2、 24.5m，新建桥涵设计汽车荷载采用公路 -级。支线采用二级公路技术标准，设计 速度 80km/h，路基宽度 12m。其他技术指标按国家现行标准规范执行。（二）全线设管理所 1 处，单向收费站 2 处（店红路东收费站与管理所同址、店红 路西收费站与养护工区同址），服务区 1 处（黄特老海服务区），养护工区 2 处（其中 1 处在原养护道班房的基础上改建）。（三）细化监控机房的配置及功能。答复：核查细化。（四）核查场区地面排水设计，补充生活污水处理及排放设计。答复：房建施工图已补充场区生活污水处理及排放设计。2（五）核查工程规模，补充与初设的对比表。答复：完善补充主要工程规模与初设的对比表。（
3、六）补充针对冰冻地区的保温房东设计说明，收费亭考虑管道供暖。答复：各专业针对冰冻地区的保温防冻设计虑。具备条件的店红路西收费大棚收费亭已考虑管道供暖，店红路东收费亭离场地远，若采用管道供暖，热能 损失率大，不经济，造价高，按原设计。（七）明确机电工程与房建工程的设计界面。答复：设计文件已在设计说明中详细说明了机电工程与主体工程、机电工程与房建工程的设计界面。（八）核查设计说明中所使用规范及图集的时效性。答复：出图时间为 2012 年 9 月、10 月初，选用的规范及图集核实修改。（九）优化结构和装修设计，降低工程造价。答复：核实优化。（十）管理所的体量和档次应该较收费站提高。答复：已改，管理所
4、综合楼的体量和档次较收费站综合楼高。二、机电工程（一）总体设计1、核查设计文件中提到关于本项目的开工、建成通车日期，以便与机电系统的设置年限对应。答复：核查，本项目的开工、建成通车日期以工可报告所示日期为准。2、补充完善设计文件采用的规范和标准，并核查部分规范的版本，3进行必要的更新。答复：机电工程已列出设计采用新版本的主要标准和规范。3、补充圆子湾养护工区（K11+700）的相关设计 。答复：在原有碾房峁养护道班房的基础上改建。4、对设计说明与图表内容不一致等问题进行逐一核查修改。答复：按照意见核查。5、建议场区内（收费站、服务区）管道由房建专业设计，统一考虑路由，机电仅提出要求。答复：场区
5、内管道已由机电工程提出相关要求，房建工程统一考虑路由设计和计列工程量。但为了便于机电工程场区布线，在机电工程中补充示意了相关内容，不影响场区管道设计的统一性。6、补充完善服务区监控设计，场区监控由机电专业设计，楼宇监控由房建专业设计，监控设施网络、管理、 传输由机 电专业设计。答复：根据一级公路服务区运营管理的实际需求，机电工程设计在场区及楼宇内已设置相应规模的视频监视设备。（二）监控系统1、建议在全线6处互通立交和23处平交口增设黄色警示灯等交通安全类设施。答复：施工图暂不考虑，在下阶段结合交警部门的管理需求，统一考虑交通信号灯、警示灯以及测速设备等的设置需求，本次设计预留相应的管道工程。2
6、、K1+000/CCTV9、K3+280/CCTV1、K35+200/CCTV5的摄像机可考虑从店红路东收费站及服务区供电，取消3套太阳能供电设备。答复：K3+280/CCTV1可采用有源供电方式，其余2处摄像机考虑到供4电距离较远和线缆防盗等，本设计采用太阳能供电方式。3、条件允许时，服 务区可尽量靠近黄特老海互通设置，以兼顾外场设备的供电及管理。答复：服务区选址已综合考虑了服务区路网布局间距、路线平纵指标、现场实施条件以及运营管理便利性等因素。4、黄特老海服务区面积较大，建议结合场区总体布局，适当增加场区监视摄像机。答复：设计采用在贯穿车道、场区内等区域设置监视摄像机，可满足交通流组织区和
7、场区的监视满足需求。5、设计文件中多次提到预留上传信息的必要接口 ，过于粗略，应在施工图设计阶段明确、具体。答复：按照意见在设计说明补充相应预留接口等内容。6、结合陕北地区类似项目经验，太阳能电池板额定功率建议增大至800Wp左右。答复：结合项目区域气候特点及电池板规格类型，经与厂家进一步核算，设计采用的 3*210Wp可满足供电需求。7、各类监视摄像机可采用高清类型设备。答复：设计采用的监视摄像机技术参数符合陕西省目前的主流技术参数要求。8、监控外场设备的基础、人井等3类设施的间距均采用5米，必要性不大，建议紧邻设 置。答复：为了便于施工和穿线方便，基础与人井等的中心间距取5米，其二者净距离
8、仅2米左右。此距离为推荐值，施工时可根据现场情况进行适当调整，在说 明中增加此注意事项。9、核查图S7-2-37监控设备人井和监控供电 人井的设置目的及作用，5建议将两者合并后取消1座人井。答复：经核查，图S7-2-37为人井、手孔附件 图。10、补充交通流量观测站的有关设置要求和设计内容。答复：国家及陕西省交通量调查观测站布设要求主要针对高速公路实施，目前对 一级公路尚无具体要求；同时结合本项目存在多处出入口的特点，建议本 项目不单独设置相关设备，如需要相关交通量调查数据，可利用主线收费站交通量统计数据，该数据准确且符合交调要求及项目特点。11、补充完善监控软件描述的描述。答复：按照意见补充
9、相关内容。12、外场电力电缆应考虑防盗措施。答复：对于远离场区的采用太阳能供电，场区附近的采用有源供电，这种组合方案有利于防盗；同时可在设计要增加相应措施，如分段采用砼包封。13、核查设备技术指标，统一外场设备环境指标，核查太阳能供电设备的电源检测要求，外 场枪机指标，门式情报板像素指标（文字双基色，数量表琥珀色），建议琥珀色。答复：按照意见核查修改。14、由于两情报板与收费站相邻，建议其数据传输与收费站共用光缆，不再单独占用一芯光纤。答复：共用一根光缆，但综合考虑传输的可靠性、施工与维护的便利性以及光缆造价等因素，建议单独配置。15、建议情报板移位到收费广场以外，并缩短与广场距离（控制在20
10、0m范围内）。答复：半幅收费广场与情报板不在同侧设置，进一步核查收费广场总6图尺寸后予以调整。16、细化管理所调看图像流程（从硬盘录像机，还是通过图像管理计算机)答复：按照意见细化设计。17、建议服务区内单独敷设光缆，汇到1点接入主线光缆。答复：根据传输信息内容和距离，设计满足信息传输需求。18、所监控室配电系统图补充UPS容量、电器开关的 规格。紧急照明属房建，不由UPS 供电 ，缺 电视墙供电。答复：管理所不设置电视墙；其余按照意见核查。19、核查门架情报板宽度。答复：门架情报板显示尺寸为10米。20、P57图纸设备控制箱尺寸表、图不一致。答复：按照意见修改。21、核查外场摄像机基础尺寸（
11、广场摄像机8m,基础2.01.21.2, 外场摄像机12m,基础1.61.41.4)。答复：广场摄像机和道路监控摄像机现场设置条件不同，基础采用不同的规格。22、基础平面布置图补充主线管道及分歧人孔。建议供电人井与设备人井合并，并采用手孔。答复：主线管道及分歧人井详见通信管道平面布置；太阳能供电未设置供电人井，其余3处设备供电手孔与设备人井分开设置可避免信息干扰，且便于线缆敷设。23、服务区观察主线的2台摄像机移到出入口，重点监视加减速车道；场区内应保证全覆盖，重点停车场、加油站，场区内摄像机立柱可降低到10m。7答复：设置在贯穿车道的摄像机用于出入口交通组织区监视；场区内设置2套全方位摄像机
12、， 满足运营管理现场监视需求。（三）通信系统1、本项目和省中心的联网建议考虑通过榆神高速公路的通信通道上传的方案。答复：设计采用公网传输方案可行；若利用榆神高速公路通信通道上传方案也可行，但受到与相邻道路管道联通等因素的制约，待下阶段管道联通具备联网条件时可采用此方案。2、本项目沿线监控设备不多，主干光缆只有1根，建议取消硅芯管，采用铠装加强型光缆，直接埋设在路侧的方式。答复：设置通信管道综合考虑了以下因素：初步设计批复意见；光缆利用管道保护后，系 统可靠性高； 便于光缆接续和维护；损坏率低；为远期完善外场设施预留通信通道；项目区域路网发达，为区域路网管道联通预留条件。故建议维持原初步设计批复
13、方案。3、通信管箱用量较少，建议改为镀锌钢管。答复：通信管箱虽然工程量相对较小，但其规格为标准尺寸，并不是非标产品，采用管箱可行。由于本项目仅敷设2孔 40/33硅芯管，建议横穿保护钢管改为1孔 114钢管，并将路肩人井全部改为手孔。答复：考虑到远期外场设施完善需求，建议预留2孔114钢管。由于横穿路基钢管埋设较深，采用人井便于穿线，且人井结构已经优化，尺寸相对较小。4、核查管道过明涵、明通道布置图， 细化过台背、过盖板方式。管道不能侵占空间。答复：按照意见核查。85、平面布置图补充互通立交名称，标明行车方向的城市，补充分离式路基起终点桩号。答复：按照意见补充互通名称；行车方向在图纸起终点已标
14、明，且按照桩号增大方向连续布设；分离式路基起终点桩号在通信管道平面布置图（15）、（16）中已明确 标示。6、补充说明平面图中虚线的含义。答复：平面图中虚线代表挡土墙路段，此表示方法为主体工程构造物挡土墙的常用表示方式。（四）收费系统1、收费站及收费车道机电设备应采用省内较常用的主流设备。补充交通量数据及车型比例、 车道计算表，核查车道数量。因采用开放式收费且货车计重收费，服 务时间14秒偏少。答复：收费站及收费车道机电设备按照省内主流设备配置；关于车道数的计算方法和有关参数选取在收费站点布设图S8-4-1 中已详细说明。车道数计算已考虑货车占有率和服务时间等因素。2、结合项目交通构成、地域特
15、点等情况，建议：（1）普通收费车道宽度采用 3.5m；（2）外侧收费车道宽度可增大至 5m；（3）收费岛面高度可增加至 40cm，收费亭采用钢管全防护，岛上护栏沿岛长通设；（4）建议增加投包机；（5）冬季收费亭采暖可利用收费广场地下通道设置暖气管道，在亭内设置采暖设施。答复：预留 ETC 车道宽 3.5 米，外 侧超宽车道宽度 4.5 米，普通收费9车道宽度采用 3.4m；收费岛面高度 40cm；收 费亭设护栏，收费岛不通设护栏。施工图已修改增加投包机；具备条件的店红路西收费大棚收费亭已考虑管道供暖。3、本项目采用开放式收费，建议取消收费车道设置的车牌照识别系统。答复：货车车道可取消车牌识别。
16、4、补充超限站检测的有关设计内容。答复：本次设计暂不考虑超限站具体设计内容，仅在预算中计列超限站建设的估算费用，待下 阶段确定事宜后实施。5、建议同步实施ETC收费车道设备。答复：本项目已设计预留ETC车道设置的全部土建条件， ETC设备建议下阶段确定实施时再予以考虑。本设计建议设备远期实施。6、核查完善收费系统的软件种类。答复：核查完善。7、收费设备单价较高，应核查降低。答复：核查后修改。8、核查对讲监听系统功能，简化分机功能，取消分机监听、录音等功能。答复：为防止开放式收费作弊，且能够及时与现场沟通和监控，设计采用对讲、 监听录音一体化设备，该系统具有功能完善、设备结构简单、性能稳定、性价
17、比高等优点，建议采用。9、车道摄像机明确采用高清摄像机。答复：可在技术参数中明确。10、核查收费站广场宽度，说明（P98) 与图纸不符。答复：核查后修改。1011、建议核减监视器，取消交流稳压器，核减所UPS容量（选10KW，仅给4台计算机供电）。核 查所电缆数量，市话电缆的用途及数量。答复：监视器规模适当，UPS容量考虑预留； 线缆数量予以核查。12、建议ETC岛不再加长，岛上基础及手孔不预留。补充通道内相关设施（电缆桥架等）。答复：ETC收费岛长度 满足陕西省有关规范要求，为避免ETC 设备实施时二次开挖收费岛，建 议预留相应的基础和手孔。13、店红路东收费站计算机网络应补充监控管理计算机
18、。答复：收费系统与监控系统共用管理计算机，不单独设置。14、站CCTV系统构成 图缺太阳能检测数据、码分配器、IP信息和报警输入等。答复：核查后修改。15、核查站配电系统图（1）空开数量。（2）控制台、电视墙电缆线径、UPS规格（三入三出不妥），建 议三入单出。答复：核查后修改。16、核查所设备配电系统图。答复：核查后修改。17、细化控制台布置，应与配置设备对应。答复：管理所控制台功能相对单一，考虑预留工位。18、统一机房的名称，与房建协调机房平面位置。答复：按照意见核查。19、广场总体布置图（1）建议加长进入收费站方向水泥混凝土路面长度至渐变段起点。11（2）补充秤台布置。（3）核查广场几何
19、尺寸，核查电缆、光缆长度。（4）建议广场摄像机均移到路侧（保证安全）。答复：广场总体图主要示意总体几何尺寸，车道中的称台布置见收费车道布置图；广场摄像机对角设置监视效果更好；其余内容核查后修改。（四）广场照明1、建议增加收费广场照明灯的间距，并将首灯与广场中心线的距离加大，延长 照明范围到渐变段起终点；核查支线电缆的工程量。答复：照明灯具布设位置核查后再予以调整；核查支线电缆工程量。2、补充照明灯杆大样图，照明灯杆可采用15m中杆灯。答复：收费广场采用15米普通路灯照明，两处收费站各设12基，每基配3盏400W 高压钠灯。 图已修改。3、建议广场配电箱设在广场边。答复：广场配电箱安装在地下通道
20、能实现配电功能，且能有效改善配电箱的工作环境。4、核查灯杆基础1.61.41.4。答复：按照意见核查。三、房建工程（一）建筑1、店红路东收费站及管理所（1）总图1）总图中应有图名和比例标注。答：图中已补充。2）围墙详图应有平面图。12答：图中已补充。3）场地通往地下通道的道路宽度、定位不清楚。答：图中已补充。4）场地中景观小品应有相应设计或写明二次委托设计。答：已在图纸中补充说明， “绿化休闲场地、花架等不 规则形状仅为示意，具体尺寸和景观小品由专业厂家根据现场实际情况二次设计制作完成.”5）场地污水排水应经过污水设备处理后排入边沟。答：水专业施工图已补充场区生活污水处理及排放设计。6）竖向布
21、置图应准确标注转弯半径。答：图中已补充标注转弯半径。7）建议竖向布置图带自然标高，以确定是否场区是否需要设置挡土墙。答：图中已补充标自然标高。8）图中无收费棚正负 0.000 绝对标高设计。答：图中已有。（2）收费棚1）应标注收费棚底构架下车辆通行净高。答：收费棚底构架下车辆通行净高已标注 6 米。2）民用建筑工程室内环境污染控制规范（GB50325-2001）已经作废。答：图中已修改为（GB50325-2010）3）平面图中雾灯基础、称重手孔、数据采集器基础、手动栏杆基础均13应定位和标注尺寸。答：见机电设计图。4）屋面图应标明标高。答：图已标注。5）屋面图中详图索引页码应正确。答：图中已修
22、改。（3）地下通道1）防水混凝土抗渗等级应为 P6 级。答：图中已修改防水混凝土抗渗等级为 P6 级。2）地下通道出入口应有防雨水倒灌措施。答：图中地下通道出入口已增设截水沟。3）阳光板应写明二次设计、制作、安装。答：图中已修改。由专业厂家二次设计、制作安装。4）建施-7-3 中 4-4 剖面图中排水沟应有详图做法。答：已修改，见工程做法表，通道底板/集水坑作法。5）应选好防水层收头处做法，通道内集水坑内壁应有防水做法。答：图中已修改补充，做法选用图集。（4）收费站综合楼1）城市道路和无障碍设计规范（JGJ50-2001）已经废止。答：已修改为(GB50763-2012)。2）民用建筑工程室内
23、环境污染控制规范（GB50325-2001）已经作废。答：图中已修改为（GB50325-2010）143）项目处于寒冷 A 区，应增加斗门设计。答：图中门厅已增加门斗设计.4）设计说明中和工程做法表中外墙保温材料不一致。答：图中已修改.5）图中应注明地沟所用混凝土等级答：选用的管沟及盖板图集说明中已有混凝土等级.6）防火分区之间应用甲级防火门分隔。答：图中已修改.一层封闭楼梯间门为甲级防火门。7）储存间应注明防火类别。答：储存间的火灾危险性类别为戊类。8）根据建筑设计防火规范（GB 50016-2006）7.2.3 条，一、二级耐火等级建筑的门厅，建筑内的厨房隔墙上的门窗应为乙级防火门窗。答：
24、门厅、厨房隔墙上的门窗已为乙级防火门窗。9）核查门窗表和图中门窗是否一致。答：已核查修改。10）应标注无障碍坡道长度。答：图已标注无障碍坡道长度为 5.4 米。11）根据建筑设计防火规范（GB 500162006）5.3.13 条 3，楼梯间的首层应设置直通室外的安全出口或在首层采用扩大封闭楼梯间。当层数不超过 4 层时，可将直通室外的安全出口设置在离楼梯间小于等于 15m 处。建-16-4 中 7、8 轴之间安全出口至楼梯间距离大于 15m。答：安全出口至楼梯间距离为 15 米，满足。1512）应注明卫生间各种隔断尺寸和做法、材料。答：尺寸已标注，卫生间隔断采用成品。13）建-16-13 中
25、 3-3 剖面图楼梯设计不完整，应核查补充。答:已修改完善，增加楼梯剖面详细尺寸，引索作法。14）玻璃外门应注明有防碰措施。答：玻璃外门设有 150 高门框，由专业厂家二次制作安装。15）建议墙身大样图沿图纸横向布置，图中线脚要标注尺寸。答：墙身大样图图纸横向布置，线脚已标注尺寸。（5）收费站联合站房1）民用建筑工程室内环境污染控制规范（GB50325-2001）已经作废。答：图中已修改为（GB50325-2010）。2）图中应注明地沟所用混凝土等级。答：选用的管沟及盖板图集说明中已有混凝土等级.3）柴油发电机房与储油间应用甲级防火门分隔，应注明储油量。柴油发电机房应有两个出口。答：储油间门为
26、甲级防火门，储油量不大于 8 小时需要量，机房出口已增设一个 900 宽甲级防火隔音门。4）图中无水泵房地下底板防水构造，应补充。答：建筑用料做法表中已有地下底板防水构造做法的图集（6）收费站联合站房建议一个场区内地沟做法选用统一图集。16答：一个场区内地沟做法均选用陕 09 J16 图集。（7）管理所综合楼1）图中应注明地沟所用混凝土等级。答：选用的管沟及盖板图集说明中已有混凝土等级.2）保温材料应注明燃烧性能，B2 级的应做防火隔离带。答：外墙保温材料改用发泡水泥保温板（燃烧性能 A 级）。3）建筑应划分防火分区。答：每层为一个防火分区。4）公共建筑应做无障碍设计。答：平面图中主入口处已增
27、设无障碍坡道。5）根据建筑设计防火规范（GB 500162006）7.2.3 条，一、二级耐火等级建筑的门厅的门窗应为乙级防火门窗。答：门厅隔墙上的门窗已改为乙级防火门窗。6）建议所监控室的更衣间门开在所监控室内。答：已修改。7）财务室属于重要办公室，建议使用防火门。答：已修改。采用成品防盗门且具有甲级防火功能。8）屋顶平面图中选用的 02 图集已经作废。答：已修改。图集均选用陕 09 系列图集。9）电梯机房门应采用防火门。答：新设计管理所综合楼不设电梯。10）图中缺电梯剖面图、地坑做法。缺电梯门处留洞图。17答：无电梯。2、黄特海服务区（1）总图1）服务区位于榆林地区，拉煤大车多，因此服务区
28、大车停车位的布置建议以 17 米停车位为主，并根据车流量确定停车位数量。答：图中大车停车位的布置及停车位数量已修改。2）建议增补总平面位置图、道路关系图、硬化地面板块划分图。答：图中已补充。3）未设置污水处理设备，应补充，并明确污水及雨水的排放出处。答：水专业施工图已补充场区生活污水处理及排放设计。4）建议核查加油站大车加油后进入匝道处的转弯半径是否满足要求。答：已核查修改。转弯半径改为 30 米。5）应根据厂区设计标高和场外自然地坪标高的高差情况确定挡墙形式，采用衡重式挡墙偏浪费。答：根据场区设计标高和场外自然地坪标高，比较两者高差在 15 米左右（特别是 A 区），因此设计选用衡重式挡墙
29、。6）车辆维修处前应设有相对封闭空间，减少与其他车流线的干扰。答：图中已修改完善。7）联合站房、维修间距征地界偏近，应考虑单体建筑的基础同挡墙的影响。答：已核查。8）客车位应布置在服务楼附近。18答：图中已按意见修改。9）建议出蓝图，加大出图比例，方便施工。答：施工图出蓝图。（2）综合楼1）依据建筑设计防火规范的规定，厨房内隔墙上门窗应为乙级防火门。答：已改成乙级防火门，详见建施-5-10。2）副食库无窗户，建议增加。答：已增加窗户，详见建施-5-10。3）超市建议增设库房。答：已增设库房，详见建施-5-104）一层公厕东侧入口仅设一个面盆，建议增加。答：已增加公测东侧入口处的面盆，详见建施-
30、5-10。5）工程做法中外墙保温材料应注明做法。答：已选用图集做法，详见建施-3-10。6）15-16 轴平屋面无排水口。答：已增加排水口，详见建施-6-10。7）无职工宿舍设计，应补充。答：2012 年业主提出职工吃住和综合楼合建，本次设计暂没考虑单独建宿舍楼，待下阶段确定事宜后实施。 。(3) 联合站房1）建筑风格应与服务楼统一。答：总图布置，两栋楼不在一个功能分区内，建筑风格无影响，站房立面风格，初 设方案已定。2）外墙保温材料选用 50 厚发泡水泥保温板，建议与服务楼用料一致，19并在用料表中注明做法。答：两栋楼外墙饰面材料不一样，保温材料按设计，用料做法表中已选有图集。3）柴油发电机
31、房建议选用防油地面，储油间应有通风措施。答：图中已按意见修改。储油间增设轴流风机。4）值班室应与锅炉房相邻设置。答：图中已按意见修改。(4)维修 间1）建筑风格应与服务楼统一。答：总图布置，两栋楼不在一个功能分区内，建筑风格无影响，维修间立面风格，初 设方案已定。2）外墙保温材料选用 40 厚发泡水泥保温板，建议与服务楼用料一致，并在用料表中注明做法。答：两栋楼外墙饰面材料不一样，保温材料按设计，用料做法表中已选有图集。(5)加油站1）缺加油站工艺图，应补充。答：加油站工艺图由业主另行委托有资质的专业厂家设计。2）缺加油站大棚设计，应补充。答：大棚网架由业主另行委托有资质的专业厂家设计。3、店
32、红路西收费站及养护工区（1）总图201）养护工区与收费站场区应通过绿化有效分割，减少对收费站的影响；养护工区堆料场面积偏小，建议掩护工区设置独立的出入口。答：总图已补充修改。2）无污水处理装置的设置，应核查补充。答：水专业施工图已补充完善场区生活污水处理及排放设计。3）建议门房设置在大门西侧。答：根据场区入口道路位置，将门房放在场区西侧比较浪费入口道路西侧用地， 应该设计将门房放在大门东侧。（2）收费棚1）平面图中未注明落水管至岛面后如何排出，排至何处，应补充设计。答：已修改，预埋 200排水管，排至道路边沟。2）屋面天沟纵向坡度有误，应核查修改。答：已核查修改。3） 、轴柱侧装 饰架无详图设
33、计，应补充。答：由专业厂家二次设计制作安装。（3）地下通道3-3 剖面 图，踏步高 179 偏高，建议调整；6-6 剖面图，踏步高 190 偏高，建议调 整；共 24 个踏步，建议增加休息平台。答：只为工作人员专用楼梯，楼梯最大高度 0.18 米，增加一个踏步数，高度做调整；6-6 剖面通道出口位于收费道后端，由于 岛长度限制，不好增加休息平台。（4）综合楼211）门窗表中的防火门、窗应注明等级。答：图纸门窗表中均已注明等级。2）依据建筑设计防火规范 7.2.3，门厅处的门窗应为乙级防火窗。答：门厅隔墙上的门窗已改为乙级防火门窗。3）一层平面图：补充无障碍坡道的做法；厨房建议增加主、副食库；楼
34、梯间门应朝疏散方向开启。答：无障碍坡道的做法用料做法表中已有；厨房增加主、副食库一间；楼梯间门朝疏散方向开启。4）建议宿舍部分增加晾衣间。答：已修改，三至五层公共洗衣房旁设晾衣间。（5）特种车库1）核实特种车库的进深尺寸，确保正常使用。答：车库开间已改为 5.0 米。2）补充地沟图。答：已补充。3）地面建议采用防油地面。答：已改用防油地面。4）屋面设置 4 根落水管，偏多，应调整。答：屋面面积为 320 平米，2 根落水管偏少。（6）养护工区食堂1）室外踏步采用花岗岩，应有防滑措施。答：室外踏步已改用防滑地砖。222）屋面设置 4 根落水管，偏多，应调整。答：屋面设 2 根落水管。（7）机具库
35、1）缺少水池做法的索引，应补充。答：水池为外购成品，安装参陕 09J05。2）外墙的保温同办公楼。答：保温材料同办公楼。（8）联合站房1）宿舍为标准间，具备洗浴功能，联合站房再设男女淋浴间是否有必要，应核查 。答：冬天需要，设有方便。2）储油间应有通风设施，并明确储油量。FM5 应为甲级防火门。答：储油间门为甲级防火门，储油量不大于 8 小时需要量，机房出口已增设一个 900 宽甲级防火隔音门。3）锅炉房应增设值班室。答：图中已改。4）屋顶平面图：缺少横向坡度，应补充。答：图中已补充。（9）门房屋顶平面图：雨棚无排水设计，应补充。答：图中已补充。（二）结构231、本施工图由陕西交通设计有限公司
36、、西安公路研究院设计，有关地质详勘由陕西交通公路设计有限公司出具报告。2、设计依据（1）自然条件抗震设防烈度地勘报告 P9 表明：1）依据规范为 2001 年规范，为作废规范版本，应采用 2010 年规范。答：改用 2010 年规范。2）P9 称“榆林市（榆林北）抗震烈度小于 6 度，设计可按 6 度考虑，与规范任条1.0.4”抗震设防烈度必须按国家限定的权限审批，颁发的文件（图件）确定。 规范附录 P189 表明“榆林为非地震区”。答：三个工点建设所属地点在陕西省神木县，抗震烈度为 6 度。3、建筑分类等级（1）结构设计标准，应明确为非地震区。答：三个工点建设所属地点在神木县，抗震烈度为 6
37、 度。（2）明确砼外落构件及与土壤直接接触构件环境类别为二 b 类.答：砼外落构件及与土壤直接接触构件环境类别为二 b 类.4、主要荷载卫生间活荷载共用卫生间计入墩台，隔断等荷载。答：图中已经考虑，取值如下：恒载 5.5KN/m2，活载 5.0KN/m25、有关计算“第四分册店红东收费 站管理所综合楼结 1-20”以下简称“四分册管理所综合楼结 1”，以下均同。其结 1四称“地震作用按 6 度要求计算”；规 范3.1.2 明确指出“抗震24设防烈度为 6 度时”， “对乙、丙、丁类”的建筑可不 进行地震作用计算。答：建筑抗震设防类别为丙类建筑，已经按不计算地震作用对图纸进行了调整。6、主要结构
38、材料钢筋种类较乱，未按砼规范表 4.2.3-1 计列钢筋牌号指明钢筋设计强度；如四分册管理所综合楼结 1五（二） 示 210 等。答：经细心核查图纸，找不到“1五（二）条“请审图人核查是否拿的图纸不对。7、地基类基础及构造砼条形基础拉通筋偏少，不符合地规 8.3.1-4 要求。如四分册管理所综合楼结 3 轴处 425/1425=0.281/3 。A答：本跨应按原位贯通筋为 825；其贯通筋与支座筋比 值为：85/1425=0.571/3。8、结构选型存在较多问题（1）四分册收费站综合楼（4 层）大门、门房、管理所（层）等可选用砌体结构。联合站房已选用砌体结构。答：店东收费站综合楼、门房已改为砖
39、混结构形式。（2）五分册服务区综合楼（2 层）选用框架结构，联合站房选用砌体结构。维修间、加油站可选用砌体结构，加油站未见网架有关图纸。答：维修间已改为砖混结构形式；加油站平面功能布置需求，采用框25架结构。加油站网架图由业主另行委托资质专业单位设计及施工。（3）六分册收费棚应明确是网架结构还是钢悬索网架结构；未见网架有关图纸；特种车库，食堂、联合站房已采用砌体结构；综合楼、机具库、门房可选用砌体结构。答：收费棚网架图由业主另行委托资质专业单位设计及施工。机具库、门房已改为砖混结构形式。店西收费站综合楼由于建筑立面所限，结构形式按原设计。9、结构总说明应编写砌体、砼框架、网架等统一结构总说明；
40、总说明中作废规范版应剔除；如四分册综合楼结 3 说明 3，管理所综合楼结 1=中荷规、砼规、抗规、地规、防水规范、砌体规范等为作废版本。六分册综合楼结 1 砌体规范结 3 说明 3 中等为作废规范版本，应予以更正。答：作废规范版本已经修改。10、施工图中有较多的错、碰、漏，有 较多不合理结构布置，主次结构部分混乱现象。（1）四分册、六分册收费站收费棚结 01 说明 1，称“ 依据相近钢网架结构设计图” 。对原基础进行设计，不符合结构施工图设计要求。答：收费棚基础依据钢构厂家二次优化设计网架后提供的柱底最大荷载进行设计的， 现在钢构厂家还没有参与，所以只能参考相近工程的柱底26荷载进行设计。（2
41、）基础配筋率偏少，0.15%。如四分册综合楼结 04、05，J2-J6 等，五分册综合楼结 4 问题同。答：图中已经修改。（3）若按四级规表登记构造，无特殊计算要求，框架柱箍筋 10、8可改用 6（柱根为 8）；除框架短柱外也不必全面箍筋加密。如四分册综合楼结 7、10、13、16、19、24 等，其余分册 问题同，自查。答：所有配筋均为软件详细计算后的结果。（4）地沟空间过低，可能无法使用。如四分册综合楼结 6 基础梁低-0.76m，建施 16-3 地沟低-0.90m，高度仅 0.14m。答：在基础梁处局部加深地沟。（5）四分册综合楼结施 21,20.40m 屋标高有误，应改为 17.40m
42、。答：已经修改。（6）四分册联合站房结 3、水泵房（砂石地基，布置为四台水泵，一个水箱），筏基可改为墙下条基，设备下设基础。答：此种做法原因有二：一为了满泵坑的地下防水；二为了是计算结果能更好的与实际吻合，否则墙条基会有多处与泵及水箱荷载重合无法经确计算。（7）四分册管理所综合楼（结 4 及以上框架柱 10、8无计算要求，可改用 6（柱根 8）。结 9 及以上框架梁 10、8无计算要求，可改用 6。27结 4 及以上楼梯间框架柱短柱箍筋应全面加密，其余各分册自查。答：已经按不计算地震力进行了调整。（8）四分册管理所综合楼结 9，门厅处及走道梁等梁跨标注较乱，应重新标注计算，复核配筋。答：图中已
43、经修改。（9）四分册管理所综合楼结 11，大会议室 11.85m 标高应布置为#字梁后重新计算配筋。答：图中已经进行了调整。（10）四分册管理所综合楼结 11，大会议室右侧 轴应合并为一根梁。3答：图中已经进行了调整。（11）四分册管理所综合楼结 13 屋面布置拟优化。答：图中已经进行了调整。（12）六分册收费棚结 01、A 剖面砼柱角包裹 应高出地面 150mm。答：砼柱角包裹若高出正负零会对机建使用造成影响。（13）六分册综合楼（5 层，办公 2 层，住宿 3 层）370 厚外墙，三道纵墙，横墙较多，符合砌体结构刚性方案要求，可采用砌体结构。答：店西综合楼外墙采用的是 300mm 厚加气混
44、凝土砌块非 370 厚，且正立面窗户基本上为通窗，若改为砖混结构，建筑立面会有很大变化，按原设计。（三）给排水、暖通1、共性问题（1）2012 年 10 月 1 日起，设计文件中应采用新规范民用建筑供暖通28风与空气调节设计规范GB50736-2012答：施工图已修改，采用新规范民用建筑供暖通风与空气调节设计规范GB50736-2012。（2） 各子项散热器选型不一致，最好统一。答：散热器选型已修改统一。（3）供暖室外计算温度不一致，应按新规范统一。答：供暖室外计算温度按照新规范已修改统一。（4）供暖入口装置问题。 （位置、选型）答：已修改。（5）校核散热器安装高度。答：已修改。（6）室外热力
45、平面：1）设计深度不够。答：图中已完善修改。2）管道保温厚度不够。答：已修改。2、收费站综合楼：（1）根据建筑设计防火规范GB50016-2006，一 层走道应设机械排烟系统。答：与建筑已核实，一层走道端头玻璃门及门厅玻璃门上均设能开启的窗户，其自然排烟口的净面积满足走道建筑面积的 2%5%，自然排烟能达到要求。29（2）餐厅、活动室散热器片数偏少。答：餐厅、活动室分别已增加散热器片数。（3）二层收费监控室不应有供暖立管穿过。答：图里已修改（4）四层宿舍自动排气阀位置不合适。答：施工图已经修改调整自动排气阀位置。（5）供暖系统图 3 有误。答：已修改（6）首页设计说明中卫生间室内供暖温度应分别
46、为 16、25。答：首页设计说明中卫生间室内供暖温度分别为 16、22（7）供暖供水干管局部缺固定支架。答：已经修改。（8）电源机房、通讯机房应设送风系统。答：施工图里已设置。3、管理所综合楼：（1）根据建筑设计防火规范GB50016-2006，一、二、四 层走道应设机械排烟系统。答：管理所综合楼建筑已重新设计，走道端头均设有可开启窗户，其自然排烟口的净面积满足走道建筑面积的 2%5%，自然排烟能达到要求。2）餐厅等大空间散热器片数偏少。答：大空间房间散热器片数已增加。（3）二层若干间监控室是否可以设暖气。30答：建筑已修改房间功能，二层收费机房采用机房专用空调。（4）五层宿舍自动排气阀位置不
47、合适。答：自动排气阀的位置改到卫生间。（5）供暖入口装置引用标准图已作废。 （首页及系统图）答：图里已改。（6）首页设计说明中缺卫生间室内供暖温度。答：图里已修改。（7）电源间、金库、票 证室、收 费机房采用七氟丙烷气体灭火系统，暖通专业应做相应的通风系统。并应用相应的控制说明。答：气体灭火系统由专业厂家另行设计，通风系统已经增加。（8）一层电源机房通讯室不应有供暖立管穿过。应设送风系统。答：已经修改。电源、通讯机房室增设送风系统。（9）厨房是否在外墙预留通风墙洞？答：已经预留。（10）建议会议室设新风换气机。答：自然通风满足。（11）图例中没有三通恒温阀。答：图例中已经增加三通恒温阀。（12）上供下回供暖系统不需在散热器上设放气阀。答：已经修改。4、黄特老海服务区（1）共性问题：
