通用机械检修技术标准.doc

1、- 1 -通 用 机 械 维 修 技 术 标 准起 重 机 械 篇第 一 章 概 述起 重 机 械 它 包 括 各 种 简 单 的 起 重 设 备 (如 ： 液 压 千 斤 顶 、 手 拉 葫 芦 等 )和 各 类较 为 复 杂 的 起 重 机 (如 ： 桥 式 起 重 机 、 门 式 起 重 机 、 塔 式 起 重 机 、 港 口 起 重 机 、 汽车 起 重 机 、 履 带 起 重 机 和 铁 路 起 重 机 等 )， 它 广 泛 的 使 用 在 起 重 、 运 输 、 装 卸 和 安装 等 作 业 中 ， 其 目 的 ： 是 减 轻 人 们 的 劳 动 强 度 ， 提 高 劳 动 生 产

2、 率 。 桥 式 起 重 机 一般 主 要 由 机 械 系 统 、 电 气 系 统 和 金 属 结 构 件 等 三 大 部 份 组 成 ， 车 上 设 有 主 (副 )起升 机 构 、 大 (小 )车 运 行 机 构 、 桥 架 和 司 机 室 等 。 它 具 有 结 构 简 单 、 操 作 灵 活 、 维修 方 便 、 起 重 量 大 和 不 占 用 地 面 作 业 面 积 等 特 点 。 桥 式 起 重 机 又 称 “吊 车 ”、 “天车 ”或 “行 车 ”， 它 在 机 械 制 造 和 冶 金 工 业 及 建 筑 业 中 都 是 一 种 不 可 缺 少 、 不 可 替代 的 大 型 起

3、重 运 输 机 械 设 备 。攀 钢 冷 轧 厂 现 有 各 种 吨 位 的 桥 式 起 重 机 32 台 ， 门 式 起 重 机 1 台 、 龙 门 吊 车 1台 ， 总 共 为 34 台 。 其 中 吨 位 最 大 的 为 50/10T、 最 小 的 为 5T。 安 装 水 平 标 高 最 高的 为 镀 锌 高 跨 40M， 最 低 的 是 9M。 跨 距 最 大 的 是 34.2M， 最 小 的 是 16.5M。 它 们分 别 是 由 上 海 大 力 神 起 重 机 厂 、 大 连 起 重 机 厂 、 银 川 起 重 机 厂 、 武 汉 冶 金 起 重 设备 厂 、 南 京 起 重 机

4、厂 和 中 原 起 重 机 厂 等 制 造 。我 厂 起 重 机 大 部 份 采 用 的 是 箱 体 型 梁 结 构 ， 电 气 设 备 是 安 装 在 走 台 上 的 ， 司 机 室是 固 定 的 。 只 有 罩 式 炉 起 重 机 的 电 气 设 备 全 部 是 安 装 在 箱 体 内 的 ， 而 大 车 的 传 动形 式 是 采 用 四 驱 动 ， 即 ： 四 个 主 动 轮 ， 四 个 被 动 轮 。 副 小 车 的 运 行 机 构 是 采 用 单轨 加 平 衡 轮 的 设 计 方 式 而 制 造 的 ， 司 机 室 是 随 主 小 车 的 运 动 而 运 动 的 。 罩 式 炉 起重

5、 机 的 结 构 形 式 在 攀 钢 是 独 一 无 二 的 。一 桥 式 起 重 机 的 主 要 技 术 参 数 如 下 ：(一 ).起 重 量 ： 起 重 量 又 称 额 定 起 重 量 ， 它 是 指 起 重 机 实 际 允 许 的 起 吊 最 大 负 荷 量通 常 以 吨 为 单 位 。(二 ).跨 度 ： 起 重 机 主 梁 两 端 车 轮 中 心 线 的 距 离 ， 即 大 车 轨 道 中 心 线 间 的 距 离 ， 以米 为 单 位 。(三 ).起 升 高 度 ： 吊 具 或 抓 取 装 置 的 上 极 限 位 置 与 下 极 限 位 置 之 间 的 距 离 ， 又 可 称为 起

6、 升 的 最 大 高 度 ， 以 米 做 单 位 。- 2 -(四 ).运 行 速 度 ： 运 行 机 构 在 电 动 机 的 额 定 转 速 下 运 行 的 速 度 ， 以 米 /分 做 单 位 。(五 ).起 升 速 度 ： 起 升 机 构 在 电 动 机 的 额 定 转 速 时 ， 取 物 装 置 上 升 的 速 度 ， 用 米 /分 做 单 位 。(六 ).重 量 ： 起 重 机 本 身 的 重 量 ， 以 吨 做 单 位 。(七 ).外 形 尺 寸 ： 外 形 尺 寸 指 起 重 机 长 、 宽 、 高 的 尺 寸 ， 用 米 做 单 位 。(八 ).工 作 类 型 ： 起 重 机

7、各 机 构 按 照 其 载 荷 率 和 工 作 繁 忙 程 度 分 为 轻 级 、 中 级 、 重级 和 超 重 级 四 种 工 作 类 。二 . 起 重 机 械 的 结 构 形 式 ： 桥 式 起 重 机 的 结 构 形 式 主 要 分 为 以 下 几 种 ：1.大 车 运 行 机 构 ： 主 要 由 电 动 机 、 减 速 器 、 齿 轮 联 轴 器 、 液 力 制 动 器 、 传 动 轴 (万向 联 轴 器 )、 主 、 被 动 车 轮 组 和 涡 流 制 动 器 及 脉 冲 调 速 等 部 件 组 成 。 它 属 于 分 别 驱动 形 式 。 (注 ： 上 海 厂 配 备 有 涡 流

8、制 动 器 ,大 连 厂 配 备 有 脉 冲 调 速 系 统 )大 车 运 行 机构 又 分 为 集 中 驱 动 和 分 别 驱 动 两 种 传 动 形 式 。 由 一 套 驱 动 装 置 通 过 中 间 轴 来 同 时驱 动 大 车 两 边 主 动 车 轮 运 转 的 叫 集 中 驱 动 。 由 两 套 各 自 独 立 的 驱 动 装 置 来 驱 动 桥架 两 边 主 动 车 轮 运 转 的 叫 分 别 驱 动 。我 厂 桥 式 起 重 机 大 车 大 车 运 行 采 用 的 是 分 别 驱 动 。 小 车 运 行 机 构 采 用 的 是 集 中驱 动 。 分 别 驱 动 与 集 中 驱 动

9、 进 行 比 较 ， 有 以 下 优 点 ：1).减 轻 大 车 运 行 机 构 的 重 量 。2).分 别 驱 动 机 构 将 不 因 主 梁 的 变 形 而 使 大 车 传 动 性 能 受 到 影 响 ， 保 证 了 运 行 机 构多 方 面 的 可 靠 性 。3).当 一 端 电 机 损 坏 时 ， 另 一 端 电 机 仍 可 维 持 短 时 间 的 工 作 ， 而 不 致 像 集 中 驱 动 那样 ， 电 机 一 坏 ， 立 即 停 工 造 成 事 故 。2.主 (副 )起 升 运 行 机 构 ： 主 要 由 电 动 机 、 减 速 器 、 齿 轮 联 轴 器 、 传 动 轴 、 液

10、力 制动 器 、 卷 筒 组 、 定 滑 轮 组 、 钢 丝 绳 、 吊 钩 组 和 涡 流 制 动 器 及 脉 冲 调 速 等 部 件 组 成 。在 起 升 机 构 中 ， 为 了 安 全 起 见 ， 在 带 制 动 轮 和 传 动 轴 连 结 形 式 中 ， 其 制 动 轮 都 安装 在 减 速 器 的 一 侧 ， 其 目 的 是 一 旦 传 动 轴 被 扭 断 制 动 器 仍 然 可 以 制 动 住 卷 筒 ， 不致 造 成 重 物 下 堕 。 这 种 传 动 轴 的 连 结 形 式 ， 适 用 在 起 升 速 度 较 快 ， 卷 筒 转 速 较 好的 情 况 下 使 用 。 我 厂 主

11、 起 升 机 构 采 用 的 都 是 这 种 结 构 形 式3.小车运行机构： 主要由电动机、减速器、液力制动器、齿轮联轴器、传动轴、主、被动车轮组和涡流制动器等部件组成。它属于集中驱动形式。4.桥架结构形式：主要由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子、栏杆及检修平- 3 -台等组成。5.冷 轧 厂 的 夹 钳 有 ： 自 动 夹 钳 、 三 臂 夹 钳 、 电 动 夹 钳 、 单 臂 夹 钳 、 C 型 钩 、 液 压夹 钳 和 电 磁 盘 等 。第 二 章 起 重 机 的 主 要 部 件一 .起 重 机 主 要 金 属 结 构 ： 起 重 机 金 属 结 构 主 要 采 用 下 列 材

12、 料 ， Q235 B 及 16Mn,承 载 构 件 的 材 料 必 须 保 证 抗 拉 强 度 、 屈 服 强 度 、 延 伸 率 、 冷 弯 性 能 和 碳 、 磷 、 硫的 含 量 低 于 规 定 值 ， 对 于 主 要 承 载 构 件 的 材 料 ， 还 应 保 证 常 温 冲 击 值 。 在 低 温 下工 作 的 起 重 机 ， 主 要 承 载 构 件 的 材 料 应 保 证 低 温 冲 击 值 不 小 于 有 关 规 定 数 值 。 焊接 、 连 接 螺 栓 等 的 材 料 也 按 起 重 机 的 设 计 规 定 执 行 。桥 式 起 重 机 由 桥 架 、 端 梁 、 大 、 小

13、 运 行 机 构 、 起 升 机 构 、 司 机 室 、 电 气 部 份 组 成 。(一 ).桥 架 ： 桥 架 有 桁 架 结 构 、 箱 型 结 构 。 箱 型 桥 架 是 由 钢 板 事 先 加 以 预 应 力 ， 并使 之 产 生 一 定 的 上 拱 度 ， 然 后 焊 接 而 成 的 。 桥 架 外 形 尺 寸 大 小 取 决 于 起 重 机 自 身的 起 重 量 、 跨 度 、 起 升 高 度 和 桥 架 的 结 构 形 式 。 桥 架 的 跨 度 即 为 端 梁 的 间 距 。 它起 保 证 桥 架 水 平 刚 度 和 稳 定 性 的 作 用 。 桥 架 的 高 度 取 决 于

14、桥 架 的 跨 度 和 结 构 形 式 。桥 架 的 主 梁 是 承 担 小 车 重 量 和 外 载 荷 的 。 因 此 必 须 有 足 够 的 强 度 、 刚 度 和 稳 定 性 ，以 保 证 在 规 定 载 荷 作 用 下 ， 主 梁 的 弹 性 下 挠 度 在 允 许 范 围 内 ， 以 及 运 动 时 不 发 生变 形 ， 为 了 不 使 主 梁 过 早 地 出 现 下 挠 ， 主 梁 还 应 具 有 一 定 的 上 拱 度 ， 以 此 来 抵 消工 作 中 主 梁 所 产 生 的 下 挠 和 减 轻 小 车 的 爬 坡 、 下 滑 ， 保 证 大 车 传 动 机 构 的 运 行 性能

15、 。端 梁 都 采 用 箱 型 结 构 ， 与 主 梁 成 刚 性 联 结 ， 以 保 证 桥 架 的 运 行 刚 度 和 稳 定 性 ， 在 端 梁 下 面 装 置 着 大 车 的 车 轮 组 ， 承 担 起 重 机 所 有 垂 直 方 面 的 载 荷 。 为 了 保 证桥 架 水 平 方 向 的 变 形 在 规 定 范 围 内 ， 桥 架 的 轴 距 与 桥 架 的 跨 度 之 比 值 被 限 制 在0.14 0.2 范 围 之 内 ， 桥 架 变 形 后 所 引 起 的 小 车 轨 距 向 内 侧 变 化 的 数 值 ， 不 许 超过 下 列 规 定 ： Lk 19.5 时 5mm Lk

16、 19.5 时 7mm(二 ).机 械 传 动 ：1 减 速 器 :我 厂 桥 式 起 升 起 重 机 主 钩 、 副 钩 和 大 车 机 构 减 速 器 采 用 的 型 号 是 ZQ 型 、SJ 型 、 PJ 型 。 小 车 机 构 采 用 的 型 号 是 ZSZ 型 、 B 型 和 L 型 ， 它 们 都 可 以 进 行 正 反两 个 方 向 的 传 动 。- 4 -减 速 器 的 选 用 主 要 依 据 生 产 厂 家 、 型 号 、 速 比 和 装 配 形 式 等 参 数 ；表 一 .卧 式 减 速 器 速 比代 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9高 速 级 88/1186/138

17、5/1481/1879/2077/2273/2669/3064/35低 速 级 85/1465/1483/1683/1683/1681/1881/1881/1881/18速 比 48.5740.1931.5023.3420.4915.7512.6410.358.23卧 式 减 速 器 的 装 配 形 式 :(1) (2) (3)(4) (5) (6)(7) (8) (9)减 速 器 在 使 用 过 程 中 ， 经 常 出 现 的 故 障 有 以 下 几 种 情 况 ：1).齿 轮 故 障 ：(1).齿 断 裂 ： 齿 的 断 裂 有 两 种 形 式 ， 一 种 是 强 度 破 坏 ， 即 由

18、于 短 时 过 载 ， 使 齿 根部 危 险 断 面 的 应 力 达 到 强 度 极 限 而 折 断 。 另 一 种 弯 曲 疲 劳 断 裂 ， 即 由 于 齿 受 多 次反 复 弯 曲 ， 最 高 应 力 点 的 应 力 超 过 疲 劳 极 限 ， 先 在 齿 根 部 产 生 裂 纹 逐 渐 发 展 ， 直输入轴输出轴承- 5 -到 断 裂 。 对 前 者 要 防 止 淬 火 过 硬 或 突 然 过 载 ， 对 后 者 应 经 常 检 查 齿 根 根 部 是 否 有裂 纹 出 现 ， 发 现 裂 纹 及 时 更 换 。(2).齿 磨 损 ： 齿 的 磨 损 有 两 种 形 式 ， 一 种 是

19、 跑 合 磨 损 ， 每 对 新 齿 轮 啮 合 时 ， 较 硬齿 面 粗 糙 度 大 于 油 膜 厚 度 ,对 较 软 的 齿 面 仿 佛 有 切 削 刃 的 作 用 ， 随 着 跑 合 ， 齿 面 平滑 后 ， 磨 损 逐 渐 减 小 。 解 决 的 方 法 ， 就 是 降 低 较 硬 齿 轮 齿 面 的 加 工 粗 糙 度 值 ， 以减 少 对 较 软 齿 的 磨 损 。 另 一 种 是 磨 料 磨 损 ， 是 由 于 润 滑 油 脂 中 有 磨 料 性 质 的 杂 质(如 细 砂 、 金 属 屑 )， 在 组 装 时 零 件 清 洗 不 干 净 ， 带 进 赃 物 或 在 箱 体 内

20、锉 齿 时 掉 进了 铁 屑 ， 以 及 跑 磨 损 和 点 蚀 的 机 械 杂 物 等 ， 应 及 时 清 理 ， 否 者 磨 损 将 迅 速 发 展 。(3).齿 面 点 蚀 ： 是 指 齿 面 上 出 现 了 麻 点 ， 是 一 种 常 见 的 损 坏 现 象 。 这 种 损 坏 分 局限 性 和 发 展 性 两 种 。a.局 限 性 点 蚀 ： 是 由 于 齿 面 局 部 不 平 ， 凸 起 部 分 接 触 应 力 集 中 ， 引 起 初 期 斑 ， 随着 齿 轮 跑 合 ， 点 蚀 并 不 增 加 ， 有 时 会 逐 步 消 失 。b.发 展 性 点 蚀 ： 是 由 于 齿 面 硬

21、脆 ， 在 承 受 反 复 过 大 的 接 触 应 力 作 用 下 ， 齿 面 上 发生 了 疲 劳 裂 纹 ， 润 滑 油 渗 入 其 中 ， 受 力 后 裂 纹 中 产 生 了 巨 大 的 液 压 力 迫 使 裂 纹 扩大 ， 最 后 形 成 碎 片 剥 落 ， 点 蚀 越 来 越 大 。 发 展 性 点 蚀 在 淬 硬 的 脆 性 材 料 制 造 的 齿面 上 发 生 ， 并 与 淬 硬 层 的 深 度 有 关 ， 所 以 ， 配 制 齿 轮 时 ， 对 所 有 的 材 料 和 热 处 理要 求 应 符 合 图 样 的 规 定 。当 点 蚀 的 面 积 超 过 齿 全 部 工 作 面 的

22、 30 及 点 蚀 深 度 超 过 齿 厚 10 时 ， 应 更 换 新 齿轮 。(4).齿 胶 合 ： 就 是 啮 合 的 一 对 齿 轮 ， 齿 面 间 产 生 了 相 互 粘 着 的 现 象 。 原 因 是 齿 面压 力 很 大 ， 润 滑 油 不 能 形 成 连 续 或 缺 少 润 滑 油 ， 使 两 啮 合 齿 面 金 属 直 接 接 触 ， 产生 了 摩 擦 发 热 ， 迫 使 较 软 的 齿 面 材 料 粘 附 在 另 一 个 齿 面 上 ， 有 时 因 锥 形 轴 承 未 顶紧 、 轴 向 窜 动 过 大 、 也 会 造 成 齿 面 局 部 接 触 产 生 胶 合 。 一 旦

23、产 生 这 种 现 象 ， 如 不能 及 时 发 现 ， 采 取 措 施 修 理 刚 出 现 的 胶 合 齿 面 ， 就 会 造 成 迅 速 损 坏 ， 有 的 甚 至 只工 作 几 小 时 就 能 达 到 报 废 的 程 度 。 因 此 ， 减 速 器 在 使 用 中 一 定 要 按 要 求 进 行 润 滑和 调 整 。 已 胶 合 的 齿 轮 要 报 废 。(5).齿 表 面 塑 性 变 形 ： 在 低 速 重 载 的 情 况 下 ， 齿 面 局 部 接 触 应 力 过 大 ， 迫 使 低 硬度 的 一 对 齿 轮 的 齿 面 上 出 现 凸 凹 现 象 。 解 决 的 办 法 是 及 时

24、 锉 平 凸 起 部 分 ， 并 改 用高 粘 度 润 滑 油 。 重 新 更 换 新 齿 轮 时 ， 适 当 提 高 齿 面 硬 度 。(6).齿 面 接 触 不 良 ：- 6 -2).噪 音 ：(1).减 速 器 产 生 噪 音 及 撞 击 声 ， 主 要 决 定 于 加 工 精 度 和 装 配 精 度 。 在 检 修 或 更 换时 ， 对 封 闭 式 减 速 器 应 达 到 GB10095 88 规 定 的 887 级 。 对 开 式 齿 轮 不 低 于 998级 。在 装 配 后 ， 未 加 油 时 作 空 运 转 跑 合 ， 可 作 如 下 观 察 和 判 断 ：a 断 续 而 清

25、脆 的 撞 击 声 ， 主 要 是 某 个 齿 上 有 严 重 的 伤 疤 或 粘 着 物 ， 经 查 找 出 后 ，去 掉 粘 着 物 ， 用 细 锉 或 油 石 打 磨 掉 伤 疤 可 消 除 。b. 断 续 的 嘶 哑 声 ， 主 要 是 没 有 润 滑 油 待 装 入 润 滑 油 即 可 消 除 。c.尖 哨 声 和 冲 击 声 ， 主 要 是 轴 承 内 滚 珠 出 现 斑 点 或 研 沟 掉 皮 ， 若 有 很 大 冲 击 声 ，则 轴 承 要 重 新 更 换 。d.噪 音 很 响 但 均 匀 ， 主 要 是 齿 轮 的 齿 尖 啃 齿 根 ， 一 般 将 齿 尖 角 用 细 锉

26、倒 钝 即 可 。e.出 现 不 均 匀 的 噪 声 ， 主 要 是 一 对 啮 合 的 齿 轮 ， 齿 斜 角 超 差 或 轴 心 线 歪 斜 。 一 般不 好 再 修 复 ， 应 报 废 更 换 。 当 用 圆 锥 滚 子 轴 承 时 ， 锥 面 未 顶 紧 ， 也 会 出 现 不 均 匀噪 声 ， 此 时 只 要 用 调 整 螺 丝 顶 紧 后 即 可 消 除 。f.齿 轮 啮 合 时 ， 接 触 带 一 定 要 在 齿 节 园 附 近 ， 啮 合 虽 然 没 有 达 到 规 定 的 接 触 长 度或 高 度 ， 但 在 节 园 附 近 已 形 成 一 条 或 两 条 以 上 均 匀 的

27、 接 触 线 ， 即 认 为 是 可 以 的 ，待 载 重 跑 合 后 ， 合 逐 渐 达 到 规 定 的 接 触 精 度 。3).减 速 器 的 振 动 原 因 ：a.减 速 器 主 动 轴 的 动 力 来 源 与 轴 之 间 的 同 轴 度 超 差 ；b.减 速 器 被 动 轴 和 主 动 轴 之 间 的 同 轴 度 超 差 ；c.减 速 器 自 身 的 安 装 精 度 不 高 ；d.安 装 减 速 器 的 机 座 刚 性 不 够 ；e.紧 固 减 速 器 的 螺 栓 松 动 ；f.车 轮 轴 和 减 速 器 轴 的 联 轴 器 类 型 选 择 不 恰 当 。4).减 速 器 的 漏 油

28、： 防 止 漏 油 的 方 法 很 多 ， 但 归 纳 起 来 有 以 下 几 种 ,(1).均 压 、 (2).畅 流 、 (3).堵 漏 和 采 用 新 的 润 滑 材 料 。5).减 速 器 的 发 热 ：6).减 速 器 内 各 零 部 件 的 报 废 标 准 ：(1).各 部 位 裂 纹 (2).断 齿 (3).齿 厚 的 磨 损 量 达 原 齿 厚 的a.起 升 机 构 高 速 级 5 ， 低 速 轴 20 ；- 7 -b.运 行 机 构 高 速 级 10 ， 低 速 级 40 ；(4).齿 面 点 蚀 损 坏 达 啮 合 面 积 的 30 ， 且 深 度 达 齿 厚 的 10%。

29、2.联 轴 器 ： 齿 轮 联 轴 器 的 作 用 是 用 来 联 接 主 起 升 、 运 行 机 构 传 动 轴 的 ， 仅 起 联 接作 用 。1).联 轴 器 分 为 齿 轮 联 轴 器 (全 齿 CL、 半 齿 CLZ)、 梅 花 联 轴 器 和 刚 性 联 轴 器 。2).刚 性 联 轴 器 不 能 补 偿 连 接 的 两 根 轴 之 间 的 径 向 或 轴 向 位 移 。3).补 偿 联 轴 器 允 许 被 连 接 的 两 根 轴 之 间 有 一 定 径 向 或 轴 向 位 移 。补 偿 联 轴 器 的 优 点 是 ： 可 以 保 证 起 重 机 桥 架 在 吊 运 重 物 而 产

30、 生 弹 性 变 形 的 状 态 下 ，具 有 较 好 的 运 转 特 性 。4).联 轴 器 的 使 用 安 装 允 许 倾 斜 角 度 是 ： a 不 大 于 030 ， 两 轴 线 的 径 向 位 移 y 应 不 超 过 下 表 ：位 移 量 y型 号 规 格 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10模 数 m 2.5 2.5 3 3 3 4 4 4 6 6齿 数 Z 30 38 40 48 56 48 56 62 46 56齿 轮 外 经D80 100 126 150 174 200 232 256 288 384位 移 量 y0.40 0.65 0.80 10010251.351.6

31、01.801.902.15） 弹 性 套 柱 联 轴 器 两 轴 线 的 径 向 位 移 y（ 见 下 图 表 ） ， 倾 斜角 不 大 于 040 。 适 应 于 工 作 温 度 20 50 ， 并 且 在 无 油 脂 或 对 橡 胶 无 害 的 环 境 下 使 用 。 位 移 量 y半 齿 联 轴 器 的 最 大 外 经 100 170 170 260 260 350 350位 移 量 y 0 14 0 16 0 18 0 26) 梅 花 弹 性 联 轴 器 安 装 时 径 向 位 移 y 0.5 1.8mm。 轴 向 位 移 x 1.2 5.0mm， 角 位 移 a 1.0 2.0, 适

32、 应 于 工 作 温 度 35 80 。7） .经 常 出 现 的 故 障 有 ：- 8 -(1).齿 部 过 快 地 磨 损 (2).齿 部 脱 落 (3).联 轴 器 半 体 有 裂 纹 6） 联 轴 器 的 报 废 标 准 ：(1).齿 根 上 有 疲 劳 裂 纹 (2).轮 齿 崩 裂 (3).轮 齿 磨 损 ：a. 运 行 机 构 的 齿 厚 磨 损 达 原 齿 厚 的 20 ；b. 起 升 机 构 的 齿 厚 磨 损 达 原 齿 厚 的 15 。3.吊 钩 与 吊 钩 组 ： 吊 钩 是 承 担 全 部 吊 运 工 作 载 荷 的 重 要 零 件 之 一 。吊 钩 是 通 过 锻

33、造 而 成 的 ， 分 为 吊 钩 和 板 钩 两 种 。 铸 造 吊 钩 由 于 铸 造 技 术 水 平 有 限而 存 在 着 铸 造 缺 陷 较 多 ， 因 此 在 强 度 上 满 足 不 了 技 术 要 求 而 不 采 用 。吊 钩 是 用 20 号 、 16Mn、 20SiMn 钢 等 材 料 锻 造 而 成 后 经 退 火 处 理 。 吊 钩 又 分为 单 钩 、 双 钩 、 长 钩 、 短 钩 等 。锻 造 吊 钩 是 一 个 整 体 锻 制 品 ， 上 面 直 的 部 分 称 为 钩 颈 ， 钩 颈 顶 端 加 工 有 螺 纹 。 下面 弯 曲 部 分 称 为 钩 体 ， 钩 体

34、 断 面 是 园 角 梯 形 ， 大 端 在 内 ， 小 端 在 外 。 这 种 断 面 形状 可 使 受 压 面 积 增 大 ， 内 外 边 缘 接 近 等 强 度 ， 从 而 使 钩 体 材 料 得 到 充 分 利 用 。 吊钩 在 工 作 中 受 到 冲 击 载 荷 作 用 ， 所 以 吊 钩 材 料 除 了 足 够 的 强 度 外 ， 还 必 须 具 有 较好 的 韧 性 。板 钩 ： 这 种 吊 钩 是 用 C3 或 16Mn 等 钢 材 冲 剪 钩 片 。 具 有 足 够 的 强 度 ， 冲 击 韧 性 ，延 伸 率 ， 再 用 铆 钉 铆 接 制 成 。 每 块 钩 片 厚 度

35、不 小 于 20mm， 下 料 时 应 使 板 钩 高 度 方向 和 钢 板 轧 制 方 向 一 致 ， 这 样 可 以 提 高 吊 钩 强 度 。 钩 片 之 间 的 间 隙 必 须 在 0.3mm以 内 ， 周 边 需 经 机 械 加 工 ， 并 用 T42 焊 条 焊 好 。 为 了 使 负 荷 均 匀 的 分 布 在 各 钩 片上 ， 并 减 少 钢 丝 绳 磨 损 ， 在 钩 口 处 均 设 有 可 拆 换 的 垫 板 。 板 钩 与 锻 钩 相 比 ， 优 点是 ： 工 作 安 全 可 靠 ， 起 重 范 围 大 。 缺 点 是 材 料 不 能 充 分 利 用 ， 自 重 大 。吊

36、 钩 组 是 由 吊 钩 、 横 梁 、 端 面 轴 承 、 滑 轮 、 螺 母 、 吊 挂 架 等 零 件 组 成 。吊 钩 的 报 废 标 准 是 ：(1).吊 钩 表 面 有 裂 纹 。(2).吊 钩 的 开 口 度 比 原 尺 寸 增 加 15 。(3).吊 钩 的 危 险 断 面 或 钩 颈 产 生 塑 性 变 形 。(4).吊 钩 扭 转 变 形 超 过 10。(5).吊 钩 危 险 断 面 的 磨 损 达 到 了 原 断 面 高 度 的 10 。(6).吊 钩 钩 头 尾 部 退 刀 槽 或 过 渡 园 角 附 近 出 线 疲 劳 裂 纹 。(7).吊 钩 螺 母 、 横 梁 出

37、 线 任 何 裂 纹 和 变 性 。- 9 -4滑轮与滑轮组：滑轮在起重机中是用来改变钢丝绳的运动方向，并可组成滑轮组以达到省力的目的。滑 轮 可 以 分 为 工 作 滑 轮 和 平 衡 滑 轮 。 工 作 滑 轮 又 分 为 定 滑 轮 、 动 滑轮 两 种 。1） 定 滑 轮 -这 种 滑 轮 只 能 绕 滑 轮 轴 转 动 ， 而 滑 轮 轴 不 动 。 用 来 改 变 钢 丝 绳 的 运动 方 向 。2） 动 滑 轮 -滑 轮 可 以 绕 滑 轮 轴 转 动 且 滑 轮 和 轴 可 以 一 起 在 空 间 运 动 。3） 平 衡 滑 轮 -在 工 作 时 不 绕 自 身 转 动 ， 只

38、 在 空 间 起 摆 动 作 用 ， 只 有 两 端 钢 丝 绳 长度 不 一 致 时 ， 才 绕 自 身 轴 微 小 的 偏 转 ， 以 调 整 滑 轮 两 边 钢 丝 绳 长 度 和 拉 力 。 平 衡滑 轮 的 最 小 直 径 通 常 为 工 作 滑 轮 的 0.6 倍 。滑 轮 的 材 料 一 般 使 用 （ HT40 33） 、 球 墨 铸 铁 (QT40 10)、 铸 钢ZG35II、 ZG25II)、 锻 制 钢 材 、 碾 轧 钢 材 和 A3 钢 板 等 。 滑 轮 绳 槽 尺 寸 见 有 关 规 定 ，除 能 顺 利 通 过 钢 丝 绳 外 ， 应 尽 可 能 增 大 钢

39、丝 绳 与 滑 轮 槽 的 接 触 面 积 。 当 钢 丝 绳 在允 许 范 围 内 倾 斜 时 ， 应 保 证 钢 丝 绳 不 脱 槽 ， 绳 槽 侧 夹 角 一 般 在 35 45范 围 内 。滑 轮 组 是 由 滑 轮 、 滑 轮 轴 、 轴 承 和 隔 环 等 零 件 组 成 。 它 分 为 单 联 滑 轮 组 和 双 联 滑轮 组 。单 联 滑 轮 组 在 吊 钩 升 降 过 程 中 ， 吊 钩 在 卷 筒 上 有 轴 向 位 移 。 因 为 在 桥 式 起 重机 上 不 允 许 吊 钩 有 轴 向 位 移 ， 因 此 不 采 用 。 单 联 滑 轮 组 只 能 使 用 在 电 动

40、葫 芦 和 单臂 吊 上 。 双 联 滑 轮 组 就 是 由 两 个 倍 率 相 同 的 单 联 滑 轮 组 所 构 成 。 所 谓 滑 轮 组 的 倍率 ， 就 是 其 省 力 的 倍 数 ， 也 就 是 减 速 比 。 对 单 联 滑 轮 组 ， 倍 率 等 于 钢 丝 绳 分 支 数 。对 于 双 联 滑 轮 组 ， 则 等 于 钢 丝 绳 分 支 数 的 一 半 。 桥 式 起 重 机 都 采 用 双 联 滑 轮 组 。其 中 动 滑 轮 和 升 降 重 物 用 的 吊 钩 组 合 在 一 起 ， 随 重 物 运 动 。 定 滑 轮 固 定 在 小 车 车架 下 。 滑 轮 和 轴 的

41、 联 接 有 滚 动 轴 承 和 滑 动 轴 承 两 种 形 式 ， 平 衡 滑 轮 采 用 滑 动 轴 承形 式 。滑 轮 组 效 率 是 ： 滚 动 轴 承 形 式 为 0.97-0.98； 滑 动 轴 承 形 式 为 0.94-0.96。4） 滑 轮 的 报 废 标 准 是 ：(1).裂 纹 ； (2).轮 槽 不 均 匀 磨 损 达 3mm 以 上 ；(3).滑 轮 壁 厚 磨 损 达 原 壁 厚 的 20 ；(4).因 磨 损 使 轮 槽 底 部 直 径 减 少 量 达 钢 绳 直 径 的 50 ；5钢丝绳：钢丝绳是起重机上把电动机旋转运动变为吊钩升降运动并承担全部载荷的重- 10

42、-要零件之一，它具有扰性好，承载能力大和无噪声且损坏容易发现等优点，一直被广泛使用。1） 钢 丝 绳 的 种 类 ：(1).按 绕 制 方 法 分 ： 单 绕 式 、 双 绕 制 、 三 绕 式 ；(2).按 绕 制 方 向 分 ： 同 向 绕 、 交 互 绕 、 混 合 绕 ；(3).按 绕 制 特 性 分 ： 普 通 的 (松 散 的 )、 不 松 散 的 ；(4).按 钢 丝 接 触 状 态 分 ： 点 接 触 、 线 接 触 、 面 接 触 ；(5).按 钢 丝 韧 性 分 ： 特 号 、 I 号 、 II 号 ；(6).按 钢 丝 绳 芯 子 材 料 分 ： 有 机 的 、 矿 物

43、的 、 金 属 的 ；(7).按 钢 丝 表 面 情 况 分 ： 光 面 的 、 镀 锌 的 。2） 钢 丝 的 材 料 ： 钢 丝 绳 中 的 钢 丝 是 优 质 平 炉 钢 (钢 40 钢 80)经 多 次 冷 拔 与 热 处理 制 成 的 ， 具 有 高 强 度 和 高 韧 性 。 使 用 最 多 的 是 直 径 为 0.5 2mm， 抗 力 强 度 为140 180Kg/mm 的 钢 丝 。3） 钢 丝 绳 的 标 记 ： 钢 丝 绳 的 规 格 已 经 标 准 化 ， 其 标 记 方 法 也 有 了 规 定 ：例如：钢 丝 绳 D619118185特STGB。 说明：钢 丝 绳 D6

44、 代表：表示点接触钢绳为 6 股619 代 表 ： 表示钢绳每股 19 根钢丝1 代 表 ： 表 示 钢 绳 中 的 绳 芯 18 代 表 ： 表示钢绳直径185 代 表 ： 表 示 抗 拉 强 度 特 代 表 ： 表 示 特 号 、 光 面S 代表： TGB 代表：国 标 代 号钢丝绳的使用寿命主要同卷筒，滑轮的数目，直径大小及使用与维护等因素有关。钢丝绳的润滑往往被忽视，其实这是一件很重要的保养工作，常用的方法是往卷筒上涂抹润滑脂和往钢丝绳上浇机械油。往钢丝绳上浇机械油，一般为 1015 天一次，在受热辐射影响时，每隔 5 天就须润滑一次。4） 使 用 钢 丝 绳 的 注 意 事 项 ：对

45、 钢 丝 绳 的 使 用 正 确 与 否 ， 将 直 接 影 响 着 它 的 寿 命 。 对 能 正 确 使 用 的 钢 丝 绳可 以 提 高 其 使 用 寿 命 ， 减 少 更 好 次 数 ， 即 利 于 维 修 ， 又 保 证 了 安 全 ， 提 高 经 济 效益 。 对 起 重 机 上 使 用 的 钢 丝 绳 应 注 意 以 下 事 项 ：（ 1） .钢 丝 绳 不 许 有 打 结 的 地 方 ；（ 2） .绳 股 不 许 凸 出 或 过 于 扭 转 ；- 11 -（ 3） .钢 丝 绳 表 面 磨 损 和 腐 蚀 或 断 丝 不 许 超 过 规 定 标 准 ；（ 4） .钢 丝 绳 在

46、 绳 槽 中 的 卷 绕 要 正 确 ；（ 5） .钢 丝 绳 编 头 在 卷 筒 上 的 固 定 要 牢 靠 ；（ 6） .钢 丝 绳 要 保 持 清 洁 ， 润 滑 良 好 ；（ 7） .不 要 超 负 荷 使 用 钢 丝 绳 ；（ 8） .工 作 中 应 尽 可 能 不 要 使 钢 丝 绳 受 到 突 然 冲 击 作 用 ；（ 9） .钢 丝 绳 与 平 衡 滑 轮 之 间 不 许 有 滑 动 现 象 存 在 ， 钢 丝 绳 与 平 衡 滑 轮 固 定 架 之 间 不 许 发 生 摩 擦 或 产 生 卡 死 现 象 ； （ 10） .在 高 温 环 境 下 工 作 的 钢 丝 绳 ， 须

47、 有 隔 热 装 置 ；（ 11） .新 更 换 的 钢 丝 绳 ， 必 须 经 过 动 负 荷 试 验 后 才 允 许 使 用 ；（ 12） .对 钢 丝 绳 每 隔 7 10 天 应 检 查 一 次 ， 如 已 有 磨 损 或 断 丝 现 象 出 现 ，但 还 未 达 到 报 废 标 准 中 规 定 的 数 值 时 ， 须 隔 2 3 天 检 查 一 次 ；（ 13） . 发 生 坠 落 事 故 后 ， 钢 丝 绳 必 须 经 检 查 合 格 之 后 才 能 再 用 ；（ 14） .升 降 机 构 上 升 限 位 开 关 重 锤 上 的 环 孔 与 所 穿 过 的 钢 丝 绳 之 间 ，

48、滑 轮 罩 与 钢 丝 绳 之 间 ， 均 不 允 许 有 摩 擦 现 象 存 在 ；（ 15） .起 重 机 上 不 允 许 使 用 带 接 头 的 钢 丝 绳 ；（ 16） .选 用 与 旧 钢 丝 绳 不 同 型 号 的 新 钢 丝 绳 ， 除 必 须 进 行 强 度 验 算 外 ，钢 丝 绳 直 径 差 还 应 在 规 定 范 围 内 。5） 钢 丝 绳 的 报 废 标 准 :1).一 个 捻 距 钢 绳 内 (填 料 除 外 ),断 丝 不 超 过 总 丝 数 的 10 ；2).如 断 丝 集 中 一 股 ,则 断 丝 不 超 过 5 ；3).5 个 捻 距 内 钢 绳 全 部 的

49、断 丝 数 不 超 过 20 ；4).直 径 减 少 极 限 为 原 尺 寸 的 70 。6. 卷 筒 ： 卷 筒 表 面 形 状 分 为 光 滑 无 槽 和 有 螺 旋 槽 两 种 。 桥 式 起 重 机 上 均 采 用 两 端 带 反 向 螺 旋 槽 和 中 间 留 有 一 段 无 槽 部 分 的 圆 柱 形 卷 筒 。 螺 旋 槽 的 作 用 是 增 大 钢 丝 绳 和 卷 筒 间 的 接 触 面 积 ， 减 轻 钢 丝 间 的 接 触 应 力 和 钢 丝 间 的 磨 损 ， 以 提 高 钢 丝 绳 的 使 用 寿 命 。 螺 旋 槽 有 标 准 槽 和 深 槽 两 种 ， 一 般 都 采 用 标 准 螺 旋 槽 ， 只 有 在 工 作 中 当 钢 丝 绳 有 脱 槽 的 可 能 性 或 升 降 不 要 求 精 确 的 情 况 下 ， 才 采 用 深