1、第 页11、各分部分项工程施工技术方案第一章 施工方案编制总说明第一节 工程概况1. 工程基本情况建设单位：上海港城开发（集团）有限公司设计单位：上海市政工程设计研究院代理单位：上海万国建设工程项目管理有限公司 夏栎路（规划五路）西起铃兰路，东至雪绒花路（规划一路） ，路线长度约0.856km，红线宽度 24m，规划等级为城市支路。本标段工程起终点桩号：K1+052.41K1+908.48。道路采用地面道路方案，与横向道路相交均采用平交方式。路线跨越夏涟河要设置桥梁一座，三跨 10m+16m+10m，桥宽同道路断面。下水道工程：采用开槽埋管的施工方法。污水管直径为 300、400，采用UPVC
2、 加筋管，埋深约 1.0-4.0 米。雨水管道采用承插式钢筋混凝土管，直径为600-1200；直径为 1350、1500 采用企口式钢筋混凝土管，埋深约 1.0-4.0米。2. 工程地质、地貌和施工环境概况临港新城主城区夏栎路一标段位于临港新城，在上海市南汇区东南角，距离上海市区约 65Km,距离惠南镇约 20Km。本工程沿线地层上部为海滨滩涂吹填形成，其下具体分 8 大层，其中第层为填土，第1 层为褐黄灰黄色粉质粘土夹粘质粉土，第3 层为灰色砂质粉土，第层为灰色淤泥质粘土，第层为灰色粘土，第层为暗绿草黄色粉质粘土，第1 层为草黄色砂质粉土夹粉砂，第2 层为粉细砂。本工程桩基大部分最深进入第1
3、 层。本工程位于城市郊区，地貌原为鱼塘、芦苇地等，地下管线不复杂。地面不平整，河浜较多，需要处理。因为本工程位于海边滩涂，地势低下，地下水位较高。第 页2规划五路有夏涟河桥横跨夏莲河，该河道较窄，且施工期间虽无通航要求，但必须满足防汛要求。在施工前必须与河监等有关部门联系，待方案符合其规定，并经批准同意后，方可进行施工。3. 桥梁工程概况3.1 桥梁位置本桥梁起止桩号为：K1+403.99K1+440.83，全长 36.84 米，3.2 桥梁断面横断面布置为 5m（人行道）+14m（机动车道）5.0m（人行道）=24m。3.3 桥梁建筑结构情况本桥梁为 10m+16m+10m 跨简支预应力空心
4、板梁桥梁。基础为 600PHC 管桩，下部构造由钢筋混凝土桥墩、桥台构成。34 桥梁工程量简况：本桥梁位于规划五路，桥面面积 864 平方米。600PHC 桩：计 1104m承台：采用 C30 混凝土，计 204m3，钢筋 16.303T 立柱：采用 C40 混凝土，计 16.51m3，钢筋 4.57T盖梁：采用 C30 混凝土，计 85m3，钢筋 14.506T桥台：采用 C30 混凝土，计 160.4m3，钢筋 17.095T预应力空心板梁：采用 C40 混凝土，计 287.22m3，工厂预制桥面砼铺装：采用 C40 混凝土，计 864m2，钢筋 6.499T型钢伸缩缝安装：48m搭板：采
5、用 C25 混凝土，计 82.6m3，钢筋 7.812 T浆砌块石护坡： 345m24. 道路工程概况4.1 道路工程：道路规划红线宽 24m，横断面布置为 5m（人行道）+14m（机动车道）5.0m（人行道）=24m。全线按规划红线一次辟筑，布置为机动车双向四车道。4.2 行车道路面采用优质沥青混凝土，总厚度为 60cm。机动车道结构：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13F）第 页36cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）35cm 粉煤灰三渣15cm 砾石砂4.3 人行道采用预制彩色人行道板，总厚度为 33cm。人行道结构：6cm 预制彩色人行道板2cmM10 水泥砂浆10cmC20 水泥混
6、凝土15cm 砾石砂4.4 路基处理：车行道路基处理深度为路槽下 0.85m，分四层处理，自上而下分别为：20cm 6%石灰土25cm 6%水泥稳定土25cm 6%水泥稳定土15cm 砾石砂垫层人行道处理分二层，自上而下分别为：15cm 6%石灰土15cm 6%石灰土5. 管道工程概况5.1 雨水管夏涟路雨水管道采用直径为 600-1200 的承插式钢筋混凝土管；采用直径为1350、1500 的企口式钢筋混凝土管。雨水井 38 座，雨水进水口 50 座，排放口 2座。5.2 污水管污水管道直径为 300、400，采用 UPVC 加筋管，埋深约 1.0-4.0 米。污水井36 座。6. 绿化工程
7、概况栽植香樟 257 棵，栽植黄杨 56m2，栽植红叶石楠 68m2。7. 土方计算表第 页47.1 临港新城主城区规划五路土方计算表临港新城主城区规划五路土方计算表桩号 调整填方 调整挖方 平均填方 平均挖方 桩距 填方(m3) 挖方(m3) 清表(m3)1+083.41 0 0 0 1+100 河道 0 0 16.59 0.00 0 1+125 河道 0 0.00 25 0.00 0 1+150 河道 0 0.00 25 0.00 0 1+175 河道 0 0.00 25 0.00 0 1+200 河道 0 0.00 25 0.00 0 1+225 河道 0 0.00 25 0.00 0
8、1+250 河道 0 0.00 25 0.00 0 1+275 10.981 6.99 0.00 0.00 25 0.00 0.00 1+300 3.164 11.211 7.07 9.10 25 176.81 227.51 3001+325 2.124 13.232 2.64 12.22 25 66.10 305.54 3001+350 1.321 13.587 1.72 13.41 25 43.06 335.24 3001+375 3.746 12.286 2.53 12.94 25 63.34 323.41 3001+400 17.899 0 10.82 6.14 25 270.56 1
9、53.58 3001+403.99 17.899 0 17.90 0.00 3.99 71.42 0.00 47.881+440.83 22.933 0 13.34 0.00 01+450 22.933 0 20.42 0.00 9.17 187.21 0.00 110.041+475 15.831 0 19.38 0.00 25 484.55 0.00 3001+500 10.91 7 13.37 3.50 25 334.26 87.50 3001+525 2.11 47.442 6.51 27.22 25 162.75 680.53 3001+550 1.52 13.109 1.82 30
10、.28 25 45.38 756.89 3001+575 1.929 13.11 1.72 13.11 25 43.11 327.74 3001+600 2.89 10.148 2.41 11.63 25 60.24 290.73 3001+625 2.309 9.937 2.60 10.04 25 64.99 251.06 3001+650 2.28 9.932 2.29 9.93 25 57.36 248.36 3001+675 3.4 10.587 2.84 10.26 25 71.00 256.49 3001+700 3.232 10.44 3.32 10.51 25 82.90 26
11、2.84 3001+725 4.167 9.952 3.70 10.20 25 92.49 254.90 3001+750 1.149 31.65 2.66 20.80 25 66.45 520.03 3001+775 3.509 10.611 2.33 21.13 25 58.23 528.26 3001+800 11.102 7.05 7.31 8.83 25 182.64 220.76 3001+825 35.159 0 23.13 3.53 25 578.26 88.13 3001+850 9.753 6.426 22.46 3.21 25 561.40 80.33 3001+875
12、4.355 9.656 7.05 8.04 25 176.35 201.03 3001+900 10.358 6.2 7.36 7.93 25 183.91 198.20 300第 页51+908.48 0 0 5.18 3.10 8.48 43.92 26.29 101.76小计 788.23 4228.69 6625.31 7159.687.2 土方开挖工程计算表“040101001001 土方开挖工程”计算表工程名称：临港新城主城区规划五路（铃兰路规划一路）工程（夏栎路 1 标段）序号 项目内容开挖深度(m) 土方量计算式计算结果（m3）道路红线范围内清表（包括清除工地表层 50cm 土
13、、杂草、障碍物等；余土场内运输至建设单位/项目管理单位指定堆放地点。）0.5 （856-22.5-36.84-200）*24*0.5 7159.681.5m 内 见土方计算表 6625.31调配运输 6625.31 6625.31路槽土方开挖（包括施工现场实际标高高于车行道路路面标高下145cm 及人行道路面标高下 63cm以上范围内的路槽土方开挖；土方场内调配运输；余土场内运输至建设单位/项目管理单位指定堆放地点。） / 清表：（856-22.5-36.84-200）*24*0.5 7159.68/ 路槽挖方：已计场内运输 / 明浜清淤泥：1572 1572/ 雨污水管道：5263.66（见
14、商务表工料机表） 5263.66余土场外运输（包括“道路红线范围内清表”、“路槽土方开挖”、“明浜清淤泥”、“雨污水管道工程”分部分项工程量清单中管道铺设等所有本工程红线范围内挖出的多余土方以建设单位/项目管理单位指定堆放地点为起点的场外运输运距按 5KM 考虑；临港新城主城区内渣土运输单价暂按 0.90 元/tkm 考虑）/ 一其他 第 页67.3 土方回填工程计算表“040101001002 土方回填工程”计算表工程名称：临港新城主城区规划五路（铃兰路规划一路）工程（夏栎路 1 标段）序号 项目内容 回填深度(m) 土方量计算式 计算结果（m3）1.5m 见土方计算表 4228.69调配场
15、内运输 4228.69土方回填（包括施工现场实际标高低于车行道路路面标高下145cm 及人行道路面标高下63cm 以下范围内的路槽土方回填等；土方场内调配运输。）回填土场外运输（场外取土；从场外取土点运至建设单位/项目管理单位指定堆放地点的场外运输运距按 5KM 考虑；临港新城主城区内渣土运输单价暂按 0.90 元/tkm 考虑）/ 一其他 7.4 清淤泥计算表“040101006001 明浜清淤泥”计算表工程名称：临港新城主城区规划五路（铃兰路规划一路）工程（夏栎路 1 标段）序号 项目内容清淤平均深度(m) 方量计算式 计算结果（m3）0.5 5502*0.5 27511.5 2358*1
16、.5 3537明浜清淤泥（挖淤泥深度：2 米内）2.0 786*2 1572一筑拆土坝 （1.5+3.5）/2*1.5*80 300第二节 工程特点、难点及针对性措施第 页71. 工程特点分析1.1 工程建设意义重大上海新一轮的发展目标是把上海建成一个真正的国际金融、贸易航运中心的国际化大都市。而临港新城的建设正是航运中心建设的一个重要部分，临港新城主城区规划五路作为临港新城建设的重要组成部分，其建设意义是重大的。1.2 工程涉及多项领域技术本工程包括明挖法施工、桥梁施工、道路施工、绿化施工等多项工程技术。而桥梁工程中又包含 PHC 管桩、吊装板梁等工序。故本工程为多专业、多领域、多工作面施工
17、的综合性技术工程。2. 工程难点2.1 工程建设周期短，工期紧张本工程工期我公司定为 300 天，计划开工日期为 2009 年 6 月 10 日，竣工日期为2010 年 4 月 6 日。实际开工日期以建设单位书面发出的开工令为准。工程涉及现场清理及排除障碍、浜塘处理、管道排设、道路基础和上部结构、地面道路等众多施工内容，故工期比较紧张。2.2 桥梁结构清水砼的施工市政桥梁工程不仅有便利交通等实用功能,而且作为城市一道景观,外观质量有特殊的要求。所以，保证清水砼的施工,确保结构表面平整光洁，色泽均匀、无明显气泡、无明显接槎缝确立为本工程施工质量的技术控制关键，也是施工中的一个常见的难点。3. 工
18、程难点的针对性措施3.1 关于工程建设周期短，工期紧张3.1.1 鉴于本工程建设周期短，工期紧张的现实,充分调动公司资源充沛的优势。在人员、材料、设备、预制件、方案等各方面做到事前准备充分，施工中有条不紊，做到积极主动、抢占先机、重点配合。3.1.2 成立专职协调小组，协调各项前期工作，及时主动的根据协调结果组织相关施工3.1.3 准备多个预案，灵活应对。根据预案，做好物资机械设备上的准备工作。3.1 关于桥梁清水混凝土施工3.1.1 做好混凝土的材料选用和计量工作上部混凝土材料采用同一搅拌站，其各类原材料如水泥、外加剂、砂、石必须同一厂家的同一品种水泥，以保证没有明显的色差。同时按其出厂时间
19、分批检验和储存。第 页8优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。混凝土拌制时，严格按签发的混凝土配合比通知单进行配料，不得随意更改。3.1.2 钢筋为了避免出现露筋现象，将原来常规砂浆垫块改为定制的半圆形塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。立柱钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。3.1.3 模板的选用和拼装施工本工程立柱采用定型钢模板，盖梁等均采用新的涂塑九夹板，限制模板周转使用次数。立柱采用模板底部找 2-3cm 厚水泥砂浆找平层，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。板梁加工在板梁厂加工完成，做好板梁的预制控制，确保起拱度一致。
20、3.1.4 砼浇捣采用商品混凝土，坍落度控制在 102cm 范围，坍落度小可以减少砼表面气泡。砼浇捣时采用串筒，砼每一次布料厚度控制在 50cm 以内。砼振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出砼面。第三节 投标承诺1.工程质量工程施工过程中，我公司严格按照 ISO-9001（2000）质量保证体系的管理要求和管理标准进行本标段工程的质量管理，充分发挥我公司技术、质量管理的优势，针对本工程的质量控制难点，制定针对性的各项质量保证措施和规定。我公司将强化对以上施工质量关键程序的管理和控制，严格按照招标文件和有关技术、质量规
21、定进行本工程的实施。通过在工程施工过程中强化质量保证和控制体系、加强原材料质量管理、过程质量管理，确保本工程优良，并争创市政金奖的质量目标。2.施工进度按招标文件要求，本次招标的计划工期为 300 天，计划开工日期为 2009 年 6 月 10日。我公司承诺工期为 300 天，按照建设方实际开工日期起算，确保按期完成。3. 安全和消防第 页9确保本工程重大伤亡事故为零，控制工伤年频率低于 0.06%,无重大设备事故、管线事故和重大刑事案件和火灾事故。争创市级安全施工标准化工地。按照中华人名共和国安全生产法和上海市政府颁发的有关安全生产法律法规、建设部建标（99）79 号“关于发布发行建筑施工安
22、全检查标准的通知”、 上海市社会治安防范责任条例 、本公司的各类施工安全管理制度，来实施本工程现场安全、消防和保卫工作。为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司将设置两个专职安全员，建立强有力安全组织保证体系和完善的安全生产保证制度，在遵守以上安全生产法律法规及规定的同时，遵守甲方制定的有关规定，过程中加强对施工队伍的安全交底和培训，强化住宿制度、现场出入制度的管理，由专职安全员进行现场安全全方位、全天候、全过程管理，确保本工程重大伤亡事故为零，无重大治安、刑事案件和火灾事故。4. 文明施工100施工现场要求做到规范化、标准化，争创市级、区级文明工地本技术标编制，严格贯彻建设部施工现场管理规
23、定以及上海市建设工程文明施工管理暂行规定 ，对如何做好施工区域范围内的文明施工，并防止渣土洒落，泥浆废水流溢，控制粉尘飞扬，减少环境污染对周边环境的影响做了详细的规定，并制定了有效的措施。本公司将严格遵循市、区及行业监督、监察的要求，严格执行上海市建设工程文明施工管理暂行规定 、 建设部施工现场管理规定 、业主对我公司在文明施工方面的要求和规定以及技术标书中承诺的保证文明生产的技术措施，真正做到文明施工，确保本工程施工达到文明工地标准，并创安全无伤亡事故，争创市级文明工地。5. 竣工资料我公司将在本工程设置专职资料管理员，及时在施工过程中，根据桥梁、地面道路以及其它附属工程分类，按照上海市建委
24、、市档案局、市城建档案管和甲方的有关文件规定，进行竣工资料的收集、整理和归档工作。当工程具备竣工条件时，四周内向业主提供完整的，符合国家及上海市质量监督站工程竣工验收规第 页10定的竣工验收报告、竣工资料和竣工图。第四节 施工方案编制的依据1. 上海市临港新城主城区规划五路工程施工招标文件。2. 招标补充文件。3. 现场踏勘情况。4. 以下技术标准及规范：JGJ 50-2001 城市道路和和建筑物无障碍设计规范JTJ 004-93 公路工程抗震设计规范JTG D30-2004 公路路基设计规范JTGB01-2003 公路工程技术标准JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范JTGF 40-
25、2004 公路沥青路面施工技术规范JTJ/T019-98 公路土工合成材料应用技术规范JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范JTG/TF81-01-2004 公路工程基桩动测技术规范JTGD 81-2006 公路交通安全设施设计规范CJJ 37-90 城市道路设计规范CTJ 11-93 城市桥梁设计准则GB5768-1999 道路交通标志和标线JGJ 08-96-2001 城市道路平面交叉口规划与设计规程DGJ 08-118
26、-2005 城市道路工程施工质量验收规程DGJ 08-117-2005 城市桥梁工程施工质量验收规程GB 50014-2006 室外排水设计规范DBJ 08-220-96 市政排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008 给水排水管道工程施工及验收规范 第 页11第二章 施工策划第一节 施工总体部署1. 施工总体部署原则1.1 施工总策划原则一旦有幸中标，总承包部立即进场做好各项准备工作和施工开工的各种协调工作，同时根据现有的的施工范围和施工空间，多方进行征询意见，进行施工区段划分，组织多支土建施工队伍，数支专业施工队，不分昼夜，取消节假日，平面、立体交叉，流水连续作业，按照合同要求全
27、面完成本标段工程。 工程施工方案最大限度的满足和保证以下几个方面：保证工程承包内容在我公司承诺的施工进度总工期期限内完成；有利于施工现场的安全管理、文明施工管理及社会治安、环境保护；最大限度地减少对周边单位、居民以及环境的影响。1.2 资源配置（1）物资材料：我公司在本工程技术标编制的过程中，开始着手对拟选择的各类材料供应商、预制构件加工厂商等企业资质及生产能力进行考察，同时做好拟投入本工程的物资材料供应计划以及周转材料出库申请、定型加工申请。接到中标通知后（如果） ，确定各类材料供应商，并与之签定材料供应协议（包括对材料加工供应的时间期限、进场顺序要求） ，同时做好自有周转材料的整修、清理和
28、保养，开始专用于本工程的定型模板等周转材料加工，对于预应力空心板梁等构件，在主体结构工程正式开始施工后，根据进度情况进行加工，并且对各种构件的运输经过详细的实地踏勘后指定专门的运输路线，核查所经桥涵承载能力和线路净空是否满足要求。施工过程中，根据施工流程及工程进度节点的要求，分批组织物资材料的进场，做到合理、有序。（2）机械设备中标后第三天开始组织施工测量设备、用电设备、消防器材、小型机具以及钻桩机进场，并进行调试和保养工作。当桩基工程进行到一定阶段，开始按照施第 页12工流程和进度计划节点组织挖土机、履带吊等大型机械进场。每次浇砼前一天组织混凝土泵车、泵管进场，浇砼当天由混凝土搅拌车运输混凝
29、土。（3）劳动力在本工程技术标编制的过程中，开始着手对拟选择的各专业施工队伍的施工资质及施工质量、进度、安全等各方面指标进行考察，编制工程劳动力供应计划，督促选定的施工队伍做好人员组织和施工准备。一旦接到中标通知书，第二天由项目经理组织有关部门和全体施工管理人员熟悉现场，第三天进驻现场。前期准备工作的劳动力将于中标后三天进场。正式开工后，根据工程进展情况以及施工进度计划节点、施工流程分批、分工种进场。（4）技术管理技术标书编制前，我公司组织技术标编制人员对现场周围的建（构）筑物、地下管线及道路交通情况进行了详细实地查看，以使技术标书的编制与现场情况、设计图纸、工程特点紧密结合，最大限度的符合将
30、来施工的实际需要。工程正式的施工大纲、具体的施工方案必须以标书为依托，再根据正式施工图来细化、完善施工组织设计。选择优秀的（具有市政桥梁施工经验）项目经理、项目工程师（高级工程师）以及丰富施工经验、一流管理水平的施工管理人员组成本工程项目管理班子，一旦接到中标通知，马上进驻现场，使工程技术、质量、进度、安全、文明得以保证。接到中标通知后，第二天由项目经理、项目工程师及主要施工管理人员对现场进行考察，尤其是管线搬迁及临时便道施工的进展情况进行考察。考察后，根据现场实际的状况，同时预先估计正式开工后管线搬迁及临时道路施工的进展情况，及时对技术标书中的施工流程、进度计划及施工部署、施工工艺做微调，达
31、到指导施工的目的。施工组织设计和各分项工程施工方案在正式开工前编制完毕并由总公司总工程师进行审查批准。正式施工前组织项目管理人员和施工队伍进行学习，确保技术措施在施工中得以实施。过程中，管理人员严格按照施工组织合计为依据组织施工，严格遵守设计图纸及说明的要求，严格遵守国家和上海市关于工程技术、第 页13质量、安全及文明施工等方面的规范、规程、标准保证工程各方面目标的实现。2. 施工段的划分本工程分为四个阶段进行施工： 第一阶段，基础阶段，桥梁打桩施工，在第一阶段桩基施工过程中，道路抢先进行河浜处理，地基清理等工作。第二阶段为下部结构阶段，进行承台、立柱、盖梁施工过程中，开挖雨污水管道。第三阶段
32、为上部结构阶段，在下部结构养护、板梁吊装过程中，进行窨井砌筑、路基硬壳层的处理等工作。第四阶段为路面阶段，桥面混凝土铺装、栏杆、伸缩缝等施工，道路进行路面结构层施工等工作。 第二节 施工总平面布置1. 施工总平面布置说明根据招标文件和现场情况，本工程战线不长,共 856 米，施工区域多为芦苇及水塘，所以施工办公、生产和生活区设置在铃兰路一侧，在夏涟河桥、规划一路处设置两个施工材料设备堆场。（详见附图现场总平面布置图）施工现场用电、用水按照招标文件由施工单位负责，在夏涟河桥处布置一只100KW 箱式变电站，沿线用电布设临时架空线；施工用水根据现场接口进行布设，沿施工区域统长布置分管。供电供水网络
33、应覆盖整个施工区域。现场办公、生产和生活设施区以及材料堆场以彩钢板围墙作为施工区和非施工区的隔离。彩钢板围墙高度不低于 2 米。2. 办公、生产和生活设施2.1 办公和生产设施严格按市政施工有关规定执行。现场布置办公室、浴室、厕所、标养室、车辆停车场、电工间等（详见现场办公区大临平面布置图） 。现场材料堆场布置钢筋、模板堆场和加工场等。2.2 生活设施第 页14公司准备借用铃兰路与规划五路交叉口的东北侧一块场地，布置为生活基地。包括食堂、浴室、活动房等，可供 50 人以上住宿。3. 施工用水用电3.1 施工用水根据招标文件要求，施工用水用电由施工单位负责，根据现场总管头子位置，接分管为 30
34、直径的管道,施工用水沿施工流向通长布置，水源总管在需要使用的部位留出水龙头。3.2 施工用电本工程自西向东总长约 0.856 公里，主要为一个桥梁施工用电区域，设置 1座 100KW 箱式变电站，办公和生产用电分箱分线。引出的电缆采用架空方式铺设至各施工区域，电缆架空须保证车辆通行。 4. 排水、排污4.1 现场大临设施内排水经过沉淀净化后就近排入河浜、排污可利用化粪池，定期抽排。4.2 施工排水：利用施工排水沟经过处理后排入河浜，但不得直接接入，需设置三级沉淀池二次排放，经过充分沉淀后方可排入。4.3 施工污水：本次立交施工污水产生非常少，如少量发生，施工所产生的污水、泥浆等用罐装车现场抽取
35、，经处理后外运。5.施工便道：5.1 施工便道宽 4 米，道路做法：原地面压实、50cm 建筑垃圾、10cm 道渣。5.2 施工便道设置的位置为：布置在主线道路北侧，便道道路布置在人行道位置处，具体实施时根据建设方总体安排调整。第 页15第三章 分部分项工程施工方案第一节 测量工程1 测量依据依据测绘院提供的平面控制点与高程控制点进行引测、根据设计要求及设计图纸规定的桥梁、道路工程坐标点进行测量放样。本工程的测量精度标准以招投标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定为依据。2 施工测量控制网平面布置测量控制网的平面布置：跟据业主提供的高程控制点引测加密水准点，为保证路基、路面施工全
36、过程中各水准点的通视，加密水准点尽量沿道路单侧布置，间隔100m200m。采用 2m 以上的 20 的钢筋打入土中，用混凝土坞实，四周砌筑保护井并统一编号，保证施工过程中不松动，不用时加盖进行保护。位置控制网平面布置：为改善通视状况，提高测量性能，跟据业主提供的平面控制点引测加密导线点。加密导线点选择在工程两侧，间隔控制在 400m 以内，加密导线点沿道路在道路两测交叉布置。3 高程控制（1）采用水准仪对设计院提供的高程原点进行复测，将复测结果报送监理，以便确定高程原点的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。（2）根据设计院提供的高程原点，按照规范加
37、密引测临时水准控制点，标高施测遵守设计要求及规范的规定，引测结果报送监理，获得批准后方可使用。（3）桥梁结构施工时，可以直接测设各部位的高程；也可依靠钢尺从靠近地面的标高控制点向上传递高程，必须严格遵守每次引测从此标高控制点引出原则，避免产生累积误差。第 页16（4）根据道路两测的高程控制基准点，使用水准仪进行往返水准测量，引测道路施工标高控制点。（5）控制网的复测：为了确保工程质量和测量精度，对本工程的导线点加密点控制网与高程加密控制网，每隔 36 个月进行复测，将复测结果报送监理，以便确定控制网的可靠性。5 施工测量控制5.1 施工放样5.1.1 首先，采用全站仪对业主提供的坐标基桩进行复
38、测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。5.1.2 在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。5.1.3 根据设计桥梁中心线要素，采用全站仪投测关键点（中心点、线）到施工面，然后用普通经纬仪投点、放样，必须有两个控制点作为后视点。5.2 基础施工测量1）桩基轴线测量：根据工程两侧的控制点，采用“极坐标法”投测出相邻两跨的墩柱承台的中心点，打设好标桩，然后使用 J2 经纬仪，根据承台中心点测设出承台横轴线，再根据事先计算好的纵轴线方向角，测设出承台纵轴线
39、，并且做横、纵轴线的控制桩。根据承台纵、横轴线用钢尺测设四根角桩的桩位，桩位无误后（对角线长度相等），再根据这四根桩定出其它桩位。2）承台轴线测量：采用“极坐标法”在垫层上投测出承台中心点，然后使用 J2 经纬仪根据承台中心点，再根据事先算好的承台方向角，测设出承台纵、横轴线。5.3 上部结构施工测量1）墩柱测量：利用全站仪采用“极坐标法”投测柱墩中心点，然后用 J2 经纬仪根据柱墩中心点和事先计算好的柱墩纵横线的方向角测设柱墩的纵横轴线。2）盖梁轴线测量定位控制：在盖梁底模完成后，在墩柱混凝土顶面测设中心，并用经纬仪测设出盖梁的纵横轴线。3）道路测量定位：根据设计道路中心线要素，采用“极坐标
40、法”投设道路各路段中心点（线）的坐标及测量控制桩。直线道路一般采用 50m 一个控制桩，弧线道路的定位控制桩一般间距为 10m。第 页176 测量器具一览表序号 仪器名称 规格 精度 数量1 全站仪 TC1700测角：2”测距 2mm+2ppm1 台2 经纬仪（徕卡） J2 2” 1 台3 水准仪 NA2 0.7mm/km 1 台4 水准仪（索佳） DS3 2.0mm/km 2 台5 钢卷尺 50m 1mm 2 把6 钢卷尺 5m 1mm 若干7 铝合金塔尺 5m 1 根8 铟钢尺 1 根全站仪、经纬仪、水准仪经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铟钢尺、铝合金塔尺必须每年
41、送验，合格后方可使用。第二节、桥梁工程施工方案1 工程概况1.1 总体情况:本桥梁为夏涟河桥，双向四车道，桥面布置为 5m（人行道）+14m（车行道）+5m（人行道=24 米，三跨简支梁式桥，跨径为 10m+16m+10m=36 米。 1.2 桥梁工程量简况：桥梁全长 36.84m。桥面面积 864m2。600 PHC 桩 40 根,长 1104m, 采用 C80 AB 型预制管桩承台：采用 C30 混凝土，计 204m3，钢筋 16.303T 立柱：采用 C40 混凝土，计 16.51m3，钢筋 4.57T盖梁：采用 C30 混凝土，计 85m3，钢筋 14.506T桥台：采用 C30 混凝
42、土，计 160.4m3，钢筋 17.095T预应力空心板梁：采用 C40 混凝土，计 287.22m3，工厂预制桥面砼铺装：采用 C40 混凝土，计 864m2，钢筋 6.499T型钢伸缩缝安装：48m第 页18搭板：采用 C25 混凝土，计 82.6m3，钢筋 7.812 T浆砌块石护坡： 345m22 基础及下部结构施工2.1PHC 桩基施工桩基工程概况:本工程桩基采用 600PHC 管桩，型号为 AB 型，桩长为 2630 米内，总量 1104 米。桩基施工流程施工前准备（1）场地平整和施工准备空间和地下障碍物要查明并清除。桥梁施工前（打桩前）要求对场地进行平整、压实至满足打桩地基要求。
43、沉桩区域场地坡度小于 1%，局部高差小于 10cm。根据控制轴线放出桩位及样桩。（2）桩的工厂加工本工程所用的混凝土 PHC 桩全部采用工厂预制。PHC 桩预制前，根据图纸及规范要求，对预制桩的分节长度，按照接头错开 50%的要求配置，列出每只承台各桩的分节长度配置表，由工厂按照桩长配置表进行加工。（3）桩的预检桩按不同桥梁位置进场，场地要求原土平整，压实，PHC 桩堆高不得超过二皮，桩要求堆放整齐。对桩的外表面，顺直度等进行预检。认真预检并做好记录，校正工须在桩身一侧划分 1m 为单位的标尺线。（4）打桩机械选用桩机就位 吊桩、喂桩收续打至标高制桩验收定位插桩桩位测量接桩打桩打桩记录转移桩机
44、接头检查 桩位及标高测量与验收验收第 页19根据本工程情况,桩基施工选用柴油打桩机一台，25T 履带式吊机喂桩。初步确定配备D62 锤打桩。施工过程中还可按照设计要求进行试桩，通过试桩确定适用的桩锤大小，以及停锤的贯入度标准。（四）桩基检测根据设计施工规范要求，结合进场后业主的要求，对桩基进行检测，主要内容包括静载试验、高应变、低应变试验，数量根据业主要求待定。一般高应变检测数量不少于总桩数的 5%，低应变检测数量不少于总桩数的 30%。桩基检测应在承台开挖并浇注垫层后进行。桩基检测委托具备相应检测资质的检测中心进行，检测结果及时报设计，由设计判定桩基质量是否符合要求。2.2 承台施工1）施工
45、流程2）垫层施工基础挖土后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。垫层为 C10 砼，厚度 10cm，垫层每边超出承台 10cm。垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测的正确性。承台钢筋桩基检测结果经设计认可后，方可开始承台钢筋绑扎。3）PHC 桩头处理根据设计要求，沉桩完毕后，验收合格，即可进行桩头处理。按照设计要求制作好钢筋笼，焊接好钢板底模板。清洗 PHC 桩内壁至桩头以下 3.15m，并抽干积水，吊机吊起整个插入桩头内，固定后，抽干积水，立即浇注 50 号干硬小石子混凝土。用插入式振捣器振捣密实。4）钢筋工程进场钢筋除检查外观质量外,还须按规定进行分批验收,并取样送试,检验合
46、格后方养 护 拆 模 回 土定位复核 挖土垫层钢筋绑扎 模板安装 混凝土浇捣PHC 桩桩顶处理第 页20可用于工程中。钢筋保持表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。将垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，增加架立钢筋。立柱插筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。立柱中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂以黄漆做好标记。钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序
47、施工。5）承台模板承台立模按垫层上控制线。模板采用组合钢模板，为防止模板接缝漏浆,采用胶带纸对模板接缝进行封堵。承台模板采用 48 钢管做竖横楞，双向750，下设对拉螺杆，上口以钢管固定位置。外侧用抛撑固定。模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。6）承台混凝土施工承台砼 C30，采用商品混凝土，汽车泵浇筑。砼浇捣前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。承台砼浇捣分层进行，分层浇灌高度 50cm。单只承台砼连续浇捣，一次成型，不设施工缝。砼浇捣间隙不得超过一小时。
48、浇捣时每个承台配 2 只以上插入式振动机，振捣操作“快插慢拔”，每一个振动点振捣时间 20-30 秒，时间不宜过长，以防造成离析现象。分层浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层振捣插入下层 5-10cm，以利上下层砼连成一个整体。振捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。承台砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。承台砼终凝后，面层覆盖草包，由专人进行浇水养护，保持混凝土表面湿润，养护期七第 页21天以上，养护期间严禁堆载重物。7）基坑回填基坑回填时要求满足下列条件：承台混凝土强度达到设计强度。承台结构通过隐蔽验收。清除淤泥、杂物
49、，坑内积水抽干。基坑回填土分层进行，每层 30-40cm，回填土须分层夯实。压实度不低于轻型击实标准的 90%。基坑回填土应作密实度试验，密实度外观要求如下：填土经夯实后不得有翻浆、弹簧土现象。填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质。2.4 立柱施工施工工艺流程2.2.4.1 前期准备对承台与立柱的交接面,做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除积水；在承台内埋设固定立柱模板用的 28300 的限位钢筋。2.4.2 立柱钢筋及支架搭设钢筋绑扎前必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把承台面柱预留筋刷干净。绑扎上部钢筋前进行脚手支架的搭设，支架采用 48 钢管扣件组合，内立柱离砼面的间距为 700，脚手的立柱下垫槽钢。部分立柱较高，所以需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头，确保连接质量。为防止钢筋变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔 1.5m 左右点焊搭接主筋。对于清水混凝土的施工要求，立柱钢筋保护层的设置
