1、学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品，也不包含为获得中南林业科技大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：年 月 日摘 要行道树种的选择是道路绿化建设的首要任务，也是道路绿化成败的关键。本文在对海安县 71 条道路，213 条样带行道树实地调查的基础上，翻阅大量一手资料和图纸，分析海安县行道树的垂直结构、适应性、生态效益及引种情况，
2、同时对行道树品种及配置的现状，影响行道树生长的环境因数进行了调查，并利用 matlab7.0 软件的聚类分析方法，对行道树进行了综合评价，提出合理的优化对策。研究结果为：海安县维护范围内共有行道树 139247 株，16 个树种，隶属于 12 科，14 属。行道树中香樟数量最多，占总数的 52.37%，广玉兰、悬铃木、栾树、银杏等 4个树种株数占总数的 17.29%，形成了以这 5 种树为基调树种，其他树种相结合的绿化模式。海安县行道树胸径分部不均匀，平均胸径偏低，且以小径阶的树木为主。胸径10cm 的树木占 45%，胸径 10cm15cm 的树木占 34%，胸径 1540cm 的树木占 20
3、%，胸径40cm 的树木占 1%。从行道树抗寒、抗旱、抗病虫害、耐修剪、滞尘、耐贫瘠、耐涝性、生长势、观赏性和管养费十个方面，利用综合指数法和最短欧式距离法，对海安县现有的 16 种行道树和 12 种乡土树种及优秀树种进行了综合评价分析，得出海安县适合作为行道树的树种共有 22 种，包括可以开发利用的行道树有 8 种，为海安县选择行道树种提供了科学依据。通过对海安县部分路段行道树的栽植、修剪、养护、管理进行追踪调查和比较分析，为海安县行道树管理养护提供了参考建议。关键词：海安县；行道树；综合评价；选择AbstractThe option of wayside tree is the chief
4、 task of road forestation construction is also the key of road forestation success or failure 1. This paper chooses Haian District as its research area and conducts a spot investigation on 71 road greenbelts as well as a total of 213 belts transects。on the basis of field investigation, consulting a
5、large number of firsthand data and drawings, analysis of Haian district structure adaptive management maintenance problem introduction situation of Border Tree, at the same time, for a variety of factors affect the growth of trees and the present situation of the doers of the word tree species were
6、investigated, and by using MATLAB7.0 software, using cluster analysis, has carried on the comprehensive evaluation of Haian district Border Tree, put forward in the research results show that the optimization Suggestions:Firstly, Border Tree 139247 strains of Haian district maintenance scope, 16 spe
7、cies, belonging to 12 families, 14 genera and trees in the camphor, the amount of 52.37% of the total, Magnolia, chinar, golden rain tree, ginkgo such as number of four tree species accounted for 17.29% of the total, is fundamental key with this 5 tree species, other species greening mode configurat
8、ion.Secondly, Border Tree average diameter at breast height is low, Haian district road street trees is given priority to with the trees of the trail order, division uneven diameter at breast height the 45% of street trees population along major road in study area was classified as small trees (DBH1
9、0 cm), the 34% of street trees population along major road in study area was classified as small trees (DBH 15 cm). The tree with DBH15-40 cm accounted for 20%, and trees with DBH 40cm only accounted for 1%.Third, from the trees the cold hardiness and drought resistance to cutting dust resistant to
10、diseases and insects arid water logging resistance growth potential ornamental and custody fee 10 aspects, using the method of comprehensive index method and the shortest Euclidean distance, the Haian district of existing 16 species of Border Tree and 12 kinds of local tree species has carried on th
11、e comprehensive evaluation, a total of 22, suitable for tree species as road side trees was Haian district, can the development and utilization of 8 kinds trees choose trees provides scientific basis for Haian district.Fourth, through the planting of trees along the Haian district a section cut main
12、tenance management tracking investigation and comparative analysis, provides reference for Haian district street trees management maintenance advice.Key words: Haian district; Street trees; comprehensive evaluation; choice目 录1 引言 11.1 研究区概况 .11.1.1 南通市概况 .11.1.2 海安县概况 .11.2 研究目的和意义 .21.3 行道树概念及国内外应用
13、现状和历史 .31.3.1 行道树的概念与功能 .31.3.2 行道树研究现状 .31.3.3 国内外行道树种植历史 .42 研究内容与方法 62.1 研究内容 .62.2 城市道路的等级分类 .62.3 调查对象、内容及方法 .72.3.1 调查对象 .72.3.2 抽样方法 .72.3.3 调查内容 .72.3.4 生长势和观赏性评价 .73 调查结果与分析 83.1 海安县行道树树种结构分析 .83.1.1 海安县主干道行道树树种结构分析 .93.2 海安县行道树垂直结构分析 113.2.1 行道树水平结构分析 113.2.2 主要行道树垂直结构分析 114 问题与建议 .124.1 存
14、在的问题 124.1.1 树种选择单一化 124.1.2 选树种的盲目性 124.1.3 树种选择不能充分体现地方特色 134.2 提出的建议 144.2.1 尽量保留原有树种，进驯化外来优良树种 144.2.2 落叶、常绿树种相配合 144.2.3 以人为本 144.2.4 处理好树木与周围环境之间的矛盾 144.2.5 做好日常的管理及维护工作 154.2.6 做到乔、灌、地被植物相结合 155 结论 .15参考文献 .1611 引言行道树在城市中扮演着重要的角色，它城市森林的框架，在城市整体绿化中有不可替代的作用。选择行道树时要根据不同的需要因地制宜。行道树的配置要做到与周围的整体环境相
15、适应，使其充分发挥行道树的园林绿化作用。两者是城市行道树绿化的重要内容，得以重视。本文通过对海安县主要街道行道树，包括悬铃木，垂柳，白蜡，毛白杨，国槐，旱柳，榆树，银杏，广玉兰等树木的局部系统化调查，了解海安县主要街道行道树现存的主要问题，并且针对这些问题提出对策。1.1 研究区概况1.1.1 南通市概况长沙位于江苏省东部的长浏盆地西缘，属亚热带季风气候，春末夏初多雨，夏末秋季多旱，春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。湖南植被繁茂，属中亚热带常绿阔叶林区，共计有 248 科，1245 属土著属(土著属)，5000余种植物，木本植物达 2470 种 。长沙独特的自然资源为行道树的种植培育提供
16、了优越的条件。1.1.2 海安县概况地理位置及气候南通市海安县属亚热带季风性湿润气候，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多睛，严冬期短，暑热期长。全年无霜期约，年平均气温 16.8-17.2，年平均总降水量 1422.4mm4。地貌及土壤海安县的地形呈波状起伏，地势南北低、中部高，由东向西略斜，西部地势平坦，中部为丘陵地带4，全区处于湘中丘陵向洞庭湖平原过渡地带。地貌类型多样，山、丘、內、平原地貌均有，山、丘、岗、平组合大体为22:3:3:2，大部分地区海拨高度为 60-80m，最低海拨约 29m，最高点谷山海拨362m,次高点岳麓山海拨 295m，地势起伏比南通市区其它四区
17、都大，相对高度为 333m5。海安县的土壤以板页岩风化物为主，夹有红土、砂烁岩等土壤。由于长期风雨侵蚀，形成红土岗地，地质呈酸性4。植被及水系海安县属亚热带常绿阔叶林区，保存有常绿阔叶次生林 21 处4。海安县森林覆盖率达 52%，全区人均公共绿地面积达 32，城镇人均公共绿地面积达22.92。海安县境内有三条河流，湘江、荆江河、龙王港。湘江为长沙最重要的河流，由南向北贯穿全境，在海安县境内长度约 75km6。社会经济条件海安县总面积为 118193km，其中市区面积 556.33km，市区建成面积186km。2010 年常住人口 80.18 万人7。长沙大河西先导区是长株潭城市群“两型社会”
18、综合配套改革试验区的核心区，海安县作为长沙大河西先导区的核心区域，是全国首批的“生态示范区” 。长沙大河西先导区战略平台的构筑，为海安县跨越发展注入了蓬勃动力。海安县将按照“建新城、冠三湘、创示范”的定位，突出“两型”社会建设主题，充分发挥科教、生态、人才、文化、空间优势，致力产业转型升级和城市扩容提质，创新“两型”社会建设路径，推动城区国际化进程，促进经济社会又好又快发展，努力建设产业发达、功能完善、生态优美、文明和谐、城乡繁荣的现代新城和引领全省、示范全国的“两型新区” ，率先实现全面小康7。1.2 研究目的和意义行道树的结构、配置、生长势、适应性及养护管理对城市道路绿化规划有重要的影响，
19、行道树如选择不当，安排欠妥，就会造成景观、经济和生态等多方面的损失，科学地选择一批适宜道路绿化的树种对城市绿化美化和提升城市的文化内涵等都具有十分重要的现实意义和指导意义。近年来，南通市海安县改建新建了大批城市道路，并对道路进行了初步绿化，取得一定的效果，但在3绿化中也逐渐暴露出一些问题，特别是作为道路绿化主体的行道树存在树种单一、结构简单、观不够丰富等问题，这些问题将阻碍城市道路绿地的可持续性发展。本文以海安县道路绿化中的主体行道树为研究对象，在实地调查和查阅量相关资料的基础上，分析城市道路绿化中行道树的特点与不足，提出海安县行道树配置优化对策，挖掘本土优秀行道树资源，优化树种结构，提高景观
20、美学价值，形成地方特色道路景观，为海安县道路园林绿化进一步发展提供科学依据。1.3 行道树概念及国内外应用现状和历史1.3.1 行道树的概念与功能行道树是指在城市道路两侧按一定方式种植的，起到遮荫作用的乔木总称。但从功能上来讲，行道树也包括路侧绿带及分车带绿带里种植的乔木，有遮荫、降温增湿、减噪滞尘、引导交通、净化空气、美化环境和保障通行等多种效能，在增进居民健康和安全，绿化美化城市，促进城市的发展和经济繁荣等方面发挥着重要的作用1。1.3.2 行道树研究现状北美较早的开展了行道树方面的研究，首先开启了对行道树种植选择、美学、配置方面的研究，二十世纪八十年代对行道树效益进行了研究，并根据调查结
21、果建立了行道树效益分析模型9。Schroeder 及 Caxlnon 指出树木的尺寸及栽植密度对视觉效果有明显影响10.11，而 Buhyoff 等的研究则显示较大的树径及树冠底面积可以提高视觉景观效果，在产生相等绿量的情况下，人们偏好数量少而个体体量大的树种，而不是数量大但个体体量小的树种12.13，Sommer 认为树种与视觉美感有关14。国内研究起步较晚，研究方法大多参照国外，但研究发展迅速，涉及范围广泛。1959 年，我国著名森林生态学家吴中伦先生，提出了“园林树种选择与规划问题” ，由此开启了对行道树的研究，发展到今天，专家们对行道树的研究主4要包括以下：行道树选择、垂直结构、抗逆性
22、、适应性评价、栽培养护、病虫害防治、经济效益以及引种驯化等15。广西大学的农友对大明山 2008 年冰冻干扰后，常绿阔叶林中木本植物的受灾情况、恢复生长情况、植被结构及功能群的动态变化进行了研究16。安徽农业大学曹蕾通过对长江三角洲及周边城市杭州、南京、上海、宁波、合肥和马鞍山六个城市的行道树结构的研究，为城市道路绿化的合理布局、规划设计和城市绿化建设提供理论指导17。中南林业科技大学的李斌以南通市香棒(Cinnamomum camphora (L.)） 、深山含笑(Michelia maudiae Dunn)、栗树（Castanea mollissima） 、鶴掌揪（Liriodendron
23、 Chinese ( Hemsi.) Sar）四种行道树的年幼苗为试材，通过盆栽试验，研究其在不同程度铅污染土壤中的生理变化规律和生长特性，综合评判其抗铅胁迫能力，以期为城市园林绿化树种选择提供理论性参考。1970 年以前，长沙的行道树主要以常绿乡土树种香樟和落叶树种水桐外来二球悬铃木为基调树种，种植形式基本以单一树种呈列式种植3。由于二球悬铃木春天有飞絮，速生树种水桐根系浅，硕士立论文沙市海安县行道树应现状调杏与分析春天容易被大风吹断枝条，随着城市不断发展进步，两个树种逐渐被新的树种所取代。1990 年后，栾树、广玉兰、杜英、水杉等新的行道树种被长沙引进和推广行道树的种植形式也有单一的乔木变
24、为乔木地被、乔木灌木的形式，但整体而言，行道树的品种较少。2000 年后，南通市行道树的品种有所增加，枫香、天竺桂、深山含笑、二乔玉兰等，彩叶树种、观花树种加入了南通市的行道树中，但有的行道树还需要接受时间的考验。1.3.3 国内外行道树种植历史（1）国外行道树种植历史世界上最早栽种行道树的国家是古代印度，法国为在道路种植行道树颁布了法律，16 世纪晚期，欧洲的一些城市在城墙顶种植树木，为现在屋顶绿化的雏形。作者在收集大量国外行道树应用历史资料的基础上总结出如下表格：表 1.1 国外行道树应历史Fig.1.1 Application of Trees History in Board时间 国家
25、 行道树栽种地点、形势及举措5公元前 10 世纪 古印度喜马拉雅山麓的阿富汗至加尔各答人道两及中央栽三列行道树20-23。公元前 5 世纪 古希腊斯巴达户外体育场两侧列植法国梧桐作为绿荫树20。公元前 7-4 世纪 古罗马神殿前广场(Forum)与运动竞技场(Stadium)前的散步道路旁种植法国梧桐。罗马城主要街道种植意大利丝柏(Cupressues sempervirens ssace.ae)20。1200 年 英国伦敦 伦敦榆树(Ulmus pumila.) 列植于教堂附近24。1552 年 法国法国大量种植行道树,法国颁布法令巧召在主要道路上种植行道树25。1600 年 法国 巴黎人街
26、和林荫大量种植人良树木25。(2)国内行道树种植历史在道路两旁植树,这在我国周代就是一项制度。唐代还将发展和保护行道树作为考察地方官吏政绩的重要依据。为了促进植树绿化,清政府指派驻意大利公使吴宗療从国外引进用途极广的新树种桉树(Eucalyptus spp)。作者在收集大量国内行道树应用的历史资料的基础上总结出如下表格:表 1.2 国内行道树应用历史Fig.1.1 Application of Trees History in Board时间 朝代 行道树栽种地点、形势及举措公元前 770 年 周代 在道旁栽树,设官职“野庐氏”掌管26。公元前 221 年 秦代据汉书记载:“秦为驰道于天下。道
27、广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松、栗树。”公元 420-589 年 南北朝 道旁植槐树以替猴,既免维护,又庇荫行人。公元 618-907 年 唐代“种田一亩,种桑两棵。凡驿站与驿站(道)之间,都要种植行道树27，28。公元 960-1279 年 宋代行道树种植范围更为广泛,对种植树木的成活率总结:“植木之性,其木欲舒,其培欲平,其土欲故,其筑欲密”的经验29，31。6公元 1271-1368 年 元代曾颁布过比较完整具体的农桑之制,规定:“每丁岁种枣树二十株,土性不宜者种榆柳。 ”植树护林、美化环境的意识更加深入。清初“赣南林业管理归道,县二级直属第二科若有违犯重者交县直属二科
28、处理。 ”公元 1636-1911 年 清代公元 1875 年,左宗棠任陕甘总督督办新疆军务,下令将士东起玉门关,西至迪化(乌鲁木齐),沿途植柳,并贴告示:“有毁树者,即军法从事”,以加强对新栽行道树的保护印32,33。2 研究内容与方法2.1 研究内容(1)海安县行道树树种成分分析：主要研究树种组成、树种多样性指数、树种径级结构和树种配置方式和垂直结构。(2)海安县行道树种综合评价：用软件 MATLAB7.0 的聚类分析法建立行道树种综合评价指标体系，对海安县现应用的 16 种主要行道树进行综合评价。(3)海安县行道树养护成本比较：根据调查情况，采用聚类分析法，对比本地与外来行道树的养护成本
29、和栽培风险，提出改进意见。2.2 城市道路的等级分类根据道路在城市中的地位、特性、交通量和功能，有不同的等级和分类，目前一般讲城市道路分为四类：1)主干道：是在城市道路网中的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道734,35，是主要的交通承担者，设计时速一般为 40-60km/h，主干路的交叉口不宜太近，道路两侧一般不适宜修建有人流量较大的集散场地和建筑物。2）次干道：是城市中数量较多的一般交通道路，是联系各主干道之间的辅助道路，起广泛连接城市各组成部分和集散交通的作用，配合主干道组成城市干道网，一般设计时速为 40km/h25。3)支路：是联系次干道与街坊路的道路，以服务功能为主，不宜通过过境
30、车辆，只允许通行为本地区服务的车辆。一般在特大城市、大城市、中等城市的支路的设计时速为 30km/h，小城市设计时速为 20km/h。4)街巷路：指的是在城市范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物，设有人行道和各种市政公用设施的道路26。2.3 调査对象、内容及方法2.3.1 调查对象本文的调查对象是海安县行道树种，范围包括条主干道、条次干道、条支路、条街巷路全长共计。包括道路分车带、路侧绿带等树种。道路绿化树种栽植部位划分为：道路行道树、分车带行道树、道路中央绿地树种、路侧绿地树种。2.3.2 抽样方法每条主干道、次干道、支路、街巷路中选取 3 个不同路段作为调查样段，每个样段不短于 2
31、00m。随机抽取行道树种总量的 20%（每隔 5 株抽 1 株）作为调查样株。2.3.3 调查内容行道树种类与结构：包括种类、数量、株高、冠幅、胸径，行道树与灌木和草本植物的搭配形式；行道树适应性：包括行道树抗寒、抗旱、耐修剪能力、萌蘖、移栽成活率等；行道树生长环境：包括行道树生长的立地条件、行道树围大小、地下水管等。8行道树乡土树种：包括乡土行道树种类。行道树运用中存在问题：对行道树的生长势和观赏性进行评价，同时记录病虫害和管理养护状况。2.3.4 生长势和观赏性评价生长势：划分为三层次：良好、一般、较差。良好：生长健壮，树干端正，树皮完好，树冠饱满，叶色正常，无病虫害，无枯枝，树冠缺损少于
32、 6%。一般：生长较健壮，树干倾斜度小于 10，叶色正常，树冠缺损少于20%。较差：断头树或者主枝缺损或者死亡的树，生长差，树势衰弱，树干倾斜度大于 10叶色不正常，树冠缺损大于 20%。观赏性：按照形态、色彩、线条、质地现场综合打分，将树木的观赏性划分为三个层次。美观：形态饱满，叶色正常，花色绵丽，果实漂亮，树干线条柔和，树皮、树叶质地绿色光滑。较美观：形态饱满；叶色正常；线条柔和，树皮、树叶质地粗糙。一般：形态基本饱满；叶色基本正常；线条有一定的变化，树皮、树叶质地粗糙。3 调查结果与分析3.1 海安县行道树树种结构分析通过实地调查海安县 17 条主要干道，其中有 13 条干道有中间分车带
33、，17条干道都有人行道和路侧行道树，其中 15 条干道有路侧绿地，本文利用分类法对其分车带、路侧、人行道的行道树及路侧绿地内的乔木进行统计，得出以下结论：海安县 17 条主干道绿化中运用的乔木资源主要有：香樟、广玉兰、合欢、栾树、杜英、二乔玉兰等 16 种，植物配置以单排乔木为主体，按每条道路在统9一基调的基础上，注意乔灌木结合，常绿与落叶、速生与慢长相结合，乔灌木与地被相结合。调查结果显示能体现季节变化的彩叶树种有枫香、杜英、二乔玉兰、银杏等且常绿树种和行道树大量运用乡土树种香樟，体现了因地制宜、适地适树原则。在潇湘大道、麓山路香樟养护和修剪到位，枝叶茂盛，遮荫效果极佳。在近 10 年修建或
34、者提质改造的道路中运用了外来树种和观花树种，如在桐梓坡西路上栽了合欢作为行道树，而在多年前的长沙仅仅在贺龙体育馆附近有一棵合欢；枫林二路提质改造后运用了讽香和香樟的间植作为行道树，枫林三路改造后中间分车带运用了二乔玉兰广玉兰作为行道树。部分主干道、次干道中部分行道树死后，没有及时补栽或者没有按照要求补栽，导致道路整体景观受到影响。美中不足的是大部分新修建的支路和街巷小路行道树缺乏变化、行道树种单一，运用香榡的现象普遍，导致道路的识别率低，同时，调查发现海安县部分支路和街巷路没有路牌和名字，这无疑加大了道路的识别率。总之，像鹅掌楸、雪松、桂花等乔木大都是点缀，像柿树这类能体现季节变化的乡土落叶树
35、种仅在天心区东风路和烈士公园的园路中有应用。3.1.1 海安县主干道行道树树种结构分析表 3.1 海安县条主干道分车带行道树树种统计表Fig3.l Statistics of Street Trees Spices of 14 Dividing Stripe Greening in Haian District编号 主干道 行道树名称 生长势1 西北环线 香樟+广玉兰+杜英+桂花 一般2 西南环线 香樟+广玉兰+杜英 一般3 麓山南路 香樟 良好楓林一路:香樟 良好4 枫林路 枫林三路:香棒+广玉兰+乐昌含笑 较差5 银杉路 香樟+栾树+无患子 良好6 桐梓坡西路 桐梓坡西路:合欢+香樟 一般
36、7 学仕联络线 香樟+水杉+广玉兰 一般咸嘉湖路:香樟+水杉 良好108 咸嘉湖路西路 咸嘉湖西路:香棒+广玉兰 较差9 雷锋大道 香樟+广玉兰+乐昌含笑 差金星中路:香樟 良好10 金星中路南路 金星南路:广玉兰+杜英 较差11 金星北路 香樟+杜英 良好12 麓山路 香棒+广玉兰 良好13 岳麓大道 雪松+桂花 良好14 岳麓大道西沿线 乐昌含笑+广玉兰+杜英 一般从表 3.1 中可以看出，海安县分车带共计应用了 10 种行道树，14 条主干道的分车带都用了香樟作行道树的基准树，仅岳麓大道用的雪松桂花作为分车带行道树，因为香樟不仅价格相对便宜，养护管理较简单，香樟的嫩叶为红色所春季可以观叶
37、，四季常绿，一年都呈现生机勃勃的景象，香樟的小花非常独特，果实为绿色成熟后为黑色，冠大荫浓，树姿雄伟，能吸烟滞尘、涵养水源、固土防沙，在发挥较好生态效益的同时又起到美化环境的作用。麓山路、金星中路分车带行道树只有香樟，虽然降低了管理养护成本，但是缺乏季相变化、容易传染病虫害。西南环线、西北环线采用了一段香樟一段广玉兰并间植杜英的种植方式，桐梓坡西路则是一段香樟一段合欢，起到了移步换景的效果，也有利用道路的整体景观效果。10 条主干道的分车带采用的是采用香樟+广玉兰、香樟+乐昌含笑+广玉兰、香樟+杜英等树种间植的配置方式，既有利用病虫害的预防，有丰富了道路景观季相变化明显。麓山路、枫林一路、西南
38、环线等分车带选种广玉兰，主要是由于树姿雄伟壮丽，四季常绿，树干笔直，叶厚而有光泽，花大而香，聚合果成熟后，瞢美开裂露出鲜红色的种子也颇美观。适当种植广玉兰不仅能体现地方特色，而且能改善大气环境，净化空气。但因为广玉兰枝是向上生长的其遮荫效果不是很明显，且如果经过重剪，短期内难恢复。海安县道路分车带行道树健康状况一般，其中麓山路、枫林一路、银杉路、金星北路、金星中路、咸嘉湖路的行道树由于栽植年限较长，树木养护到位，行道树长势良好；咸嘉湖西路、金星南路、雷锋大道、讽林三路四条道路的的行道树，由于栽植年限较短，加之后期提质改造，柏油路面透气透水性差，和11养护不到位，行道树长势较弱；麓山路处于大学城
39、内，硬化铺装多，人员流动大，学生活动对树木生长造成一定影响，部分行道树长势较弱。咸嘉湖西路、金星中路、麓山路、枫林一路的香樟，麓山路的广玉兰，银杉路的栾树，长势健壮且均勻，这几个品种在海安县的行道树应用较多。其中麓山路的香樟树冠高大，胸径约 30-50cm 树龄基本都是 60 年以上，由于树间距合理，树带宽，树木长势很好，枝叶茂盛，夏天遮荫效果好，美中部足的是生长空间不足，导致部分香樟大枝被修剪掉，影响景观；金星中路的香樟胸径约10-20cm，树间距合理，树带宽度适中，景观效果好。以上调查情况表明，在园林绿化中，应尽量采用更适应本地区环境的乡土树种，对于引进的树种应建立管养档案，与乡土树种区别
40、管理。咸嘉湖路提质，将道路拓宽了一倍，使原来道路北侧的行道树（水杉+香樟+法国梧桐）变为了中间分车带的行道树，为保证行道树成活率将部分行道树枝干短截了，影响景观，但保证了道路原有景观，同时降低了管理养护成本，这种做法值得提倡。3.2 行道树空间结构研究3.2.1 行道树水平结构分析市区行道树分布呈现的状态主要为放射状。以市政府为中心，在市中心位置呈现出放射状，同时伴有网状相结合状态分布。研究区域内有梧桐科、悬铃木科、杨柳科、蝶形花科、榆科、木犀科、豆科、松科等共 11 个科。优势树种在 3 市分布不同。由市中心开始，向城市边缘绿化的树种布局分析，市中心是政治、经济、文化、活动、生活的场所，这一
41、区域由于人口的高度密集，在树种选择是多以常绿树种为主。而市郊树种分布相对单一，大部分为悬铃木或柳科植物的落叶树种为主。海安县遵循因地制宜的原则，考虑到海安县本地影响树木生长的各种因素，根据不同行道树各自的生态习性，选择不同的种植区域。还有每种行道树对于土壤、阳光、温度、湿度等生态因子的要求是不一致的，所以要综合利用树种是需要知识和实践经验的。要充分发挥园林树种在园林绿化中各自的特点，做到每一棵行道树都能充分利用，为景观的形成做基础。例如对于地势较高的地段可选用国槐，在立地条件较好的公园可以种植合欢，在12居住区绿地的行道树可选雪松、银杏等树种，在工业区多以旱柳和刺槐为主，而在偏远的市郊种植法桐
42、比较适合。3.2.2 主要行道树垂直结构分析通过调查，海安县行道树的垂直分布可大致分为三类，其中乔木单层的结构类型有 11 条，占总调查范围的 80.1；乔草与乔灌两层结构的类型有 6 条，占总调查范围的 55；单乔、灌草相结合的结构占 5 条，占总调查范围的45。城市绿化的组成有乔、灌、地被植物。可以看出海安县行道树在垂直上结构简单，多为单一的树种，而且布局简单，结构上缺少丰富多彩的变换，布局上缺乏科学性。乔、灌、草三层相结合的处置绿化结构相对较少，乔草结合类型居中，这种性对失调的结构，使行道树自身难以发挥自身的效益，从而使整体生态效益的发挥难以表现。3.3 主干道行道树绿化类型海安县街道绿
43、化类型有一板二带式、二板三带式、三板四带式和其他形式绿化四种。 从海安县市绿化类型的整体布局上看,一板二带式道路绿化主要集中在市中心的主要街道，其中典型街道有三元路、经纬路、大河路，三板四带式散布于郊区，其典型街道有化桥路、美丽路，二板三带多在高速路口和外环路，其他形式多在河道等特殊地方如三叉路。4 问题与建议4.1 存在的问题4.1.1 树种选择的单一化行道树树种种植布置单一，道路绿地率偏低。按照有关规定，城市主要道13路绿地应该为一板二带式的，一般要求达到 78%，但是海安县的主要街道行道树的绿化却相差很远仅为 50%。海安县整个城市道路绿化结构以一板二带式为主，并且行道树中北方常绿树种和
44、落叶树种比例严重失衡，落叶乔木中以法桐居多，造成了过于的树种单一化，没有体现出行道树符合生态多样性的原则。 4.1.2 选树种的盲目性海安县在选择行道树树种时过于盲目，例如在三维路两侧，全部种植的红叶李，单从树种的生态习性考虑，由于红叶李的形成的冠幅相比于其他行道树较小，所以在小气候的调节上起不到什么作用，而且树木冠幅的大小直接影响到树荫的大小范围，间接导致了居民所居住环境小气候的调节，树荫下的温度与在太阳下直射是无多大差异。再者从景观效果来考虑，红叶李的单一造成了景观效果单一，而且没有很好的与周围的环境结合，没有完全发挥行道树园林绿化的目的，不能体现行道树应该有的园林价值，居民的生活环境不能
45、很好地改善，以人为本的原则不能得以体现。4.1.3 树种选择不能充分体现地方特色因为海安县处在长江下游的冲击平原，土壤情况盐碱化非常严重，相比于其他地方在营养方面更是贫瘠，海安县在土壤方面处于劣势状态，所以海安县在把地方植物作为造景的基础特色时土壤因素带来了很多的不便。针对以上诸多不便因素，在选择树种是要用耐盐碱性、能抵抗土壤瘠薄的地方特色植物，利用植物本身的季相变化生态特征，来创造良好的城市街道景观效果，达到园林绿化为居民提供良好生活环境的目的。落叶树木方面，地方特色园林树种合欢，树姿优美，树冠开阔，可以用来观赏树姿、也可以用来用作经济方面的生产资料。另外一种栾树，花色艳丽，枝叶茂盛，树形端
46、正，同样作为海安县的乡土特色树种，可以用作城市街道绿化的首选绿化树种。但是恰恰是这些所谓的乡土特色树种并没有引起 xx 政府绿化部门的重视，而是更偏向于外来树种的使用，一味仿效其他城市，近些年海安县大街小巷的行道树都改成悬铃木，以悬铃木作为行道树的城市太多，虽然悬铃木有行道树之王的美称，但是在不分东西南北的情况下使用过多的悬铃木是，势必会造成风景单调，没有特色，也是使人们的视觉感到单调。 4.1.4 树种与环境的协调不足14城市中由于大量建筑的存在，在城市中组成了相对较为狭隘的空间，为地区特有的小气候形成提供条件，同时建筑物的高低或者材料等不同，在不同程度上影响行道树的成长。一般来说，建筑物愈
47、高对遮挡阳光的范围越大，植物不能充分的接收阳光来进行光合作用，植物的长生受到相对影响。在海安县，尤其是小型道路上，行道树在种植上缺乏对周围环境因素的考虑，例如有些行道树距离建筑过于接近，有的甚至距离不到 1m，严重的影响树木的正常成长，有些树木之间的间距太小，组合不合理。另外，空中电线纵横交错，难免会与行道树接触，一些电杆或者路灯都是不可消除的因素，这些都严重影响了树木的树形和生长。4.2 提出的建议4.2.1 尽量保留原有树种，进驯化外来优良树种 海安县应尽可能的保留主要街道两侧原有的自然行道树。道路上原有的白蜡树应该尽可能保留下来，因在此生长多年，枝叶茂盛，已经很好的适应了地方的环境条件，
48、应积极的保护，并使其尽可能的发挥景观效果。另外为丰富本的植物景观，优化绿化结构的升级，可以计划适当引进外来驯化树种，例如近两年新引进的常绿树种大叶女贞生长良好，可推荐将其作为当地主要街道行道树树种之一。4.2.2 落叶、常绿树种相配合 在街道上，只有希望大道还有三河路部分路段做到了常绿树种与落叶树种相结合，而在其他街道两旁只有落叶树种，致使冬季街景一片凄凉可谓是不堪入目。其实可以利用大叶女贞和苦楝或栾树相搭配，这样不仅保证了四季有景可观，同时使路人在过往之余观赏女贞夏季素雅高沽、秋季栾树亮丽绚烂的花朵，进而丰富街景，陶冶了情操。 4.2.3 以人为本近年来，海安县以少量的毛白杨作为街道绿化的骨干树种，在五路街几乎全部是毛白杨，每逢春季来临，漫天白絮，严重污染了环境，导致红眼病的发生，甚至还可能导致市民引发各种呼吸道疾病，所以应坚持做到以人为本，从15专业的角度来选择园林行道树。还要做到坚持因地选树、适地适树的原则。适合本地的树种有国槐、苦楝、合欢、栾树、西府海棠、垂柳等。 4.2.4 处理好树木与周围环境之间的矛盾 行道树绿化过程中，应该充分考虑行道树与周边环境的相协调，例如要考虑行道树与建筑之间的距离，不易小于 5，以 1.5-2 米为宜；米行道树与高空电线之间接触，两者距离应在 3-5 米及其以上；行道树之间应该在 8-12
