共享单车_经营现状_盈利模式与经营前景_以摩拜和ofo为例_汪浚源.pdf

1、/ 领导科学论坛 一、 共享单车的发展历程 共 享 单 车 （ Bicycle- sharing ） 是 近 年 来 在 国 内 兴 起 并 快 速 发 展 的 一 种 “ 类 共 享 经 济 ” 业 态 。 之 所 以 称 “ 类 共 享 经 济 ” ， 是 因 为 它 实 质 上 并 没 有 真 正 盘 活 闲 置 的 存 量 资 源 ， 相 反 增 加 了 大 量 的 闲 置 资 源 。 在 这 一 点 上 它 与 “ 共 享 ” 的 本 质 相 去 甚 远 。 与 共 享 经 济 的 相 通 之 处 ， 在 于 它 借 鉴 了 共 享 经 济 的 模 式 ， 将 传 统 自 行 车 产

2、 业 与 互 联 网 应 用 进 行 了 结 合， 很好解决了人们的短途出行问题 。 1 . 发展历程 共 享 单 车 源 起 欧 洲 。 据 有 关 资 料 记 载 ， 欧 洲 最 早 出 现 “ 公 共 自 行 车 ” （ Public Bicycle ） 或 “ 自 行 车 共 享 ” （ Bike Shar ing ） 概 念 。 20 世 纪 60 年 代 中 后 期 ， 荷 兰 的 一 个 无 政 府 主 义 组 织 把 一 些 没 有 加 锁 的 自 行 车 涂 成 白 色 ， 摆 放 到 市 内 的 部 分 街 区 ， 供 市 民 长 期 免 费 使 用 ， 并 给 这 个 活

3、 动 取 了 一 个 “ 白 色 自 行 车 计 划 ” 的 名 字 。 这 次 特 殊 尝 试 被 业 内 人 士 普 遍 认 为 是 公 共 自 行 车 的 起 源 。 大 约 过 了 30 年 左 右 ， 第 二 代 公 共 自 行 车 （ 被 称 Bycyklen ） 出 现 在 丹 麦 的 哥 本 哈 根 。 这 个 自 行 车 系 统 的 主 要 特 点 ， 是 有 固 定 的 存 取 车 地 点 ， 以 一 枚 硬 币 作 为 用 车 和 返 还 凭 证 。 而 最 开 始 由 政 府 主 导 、 进 行 市 场 化 运 营 的 新 型 公 共 自 行 车 系 统 为 法 国 德

4、 高 （ JCDeceaux ） 公 司 开发， 项目的收入来源主要靠会员会费和自行车租金 。 我 国 的 共 享 单 车 市 场 大 体 历 了 三 个 发 展 阶 段 。 第 一 个 发 展 阶 段 的 起 始 时 间 可 追 溯 到 2007 年 到 2010 年 ， 这 个 阶 段 的 主 要 特 点 是 ， 在 政 府 主 导 下 ， 北 京 、 杭 州 等 为 数 不 多 的 几 个 大 城 市 引 进 了 国 外 兴 起 的 有 桩 公 共 单 车 ， 并 将 其 纳 入 城 市 公 共 交 通 体 系 之 中 ， 以 解 决 公 交 出 行 的 “ 最 后 一 公 里 ” 问

5、题 。 第 二 发 展 阶 段 从 2010 年 开 始 到 2014 年 ， 这 个 阶 段 的 主 要 特 点 是 ， 专 门 从 事 自 行 车 运 营 的 企 业 开 始 出 现 ， 公 共 自 行 车 仍 然 以 有 桩 为 主 。 但 由 于 我 国 还 缺 乏 公 共 自 行 车 方 面 的 行 业 标 准 和 质 量 规 范 ， 公 共 自 行 车 项 目 的 社 会 效 益 也 得 不 到 客 观 真 实 反 映 ， 建 设 成 本 也 饱 受 质 疑 ， 公 共 自 行 车 迅 速 走 向 衰 退 。 第 三 个 发 展 阶 段 从 2014 年 起 ， 一 直 到 共 享

6、 单 车 爆 发 式 增 长 的 今 天 。 随 着 移 动 互 联 网 的 快 速 发 展 ， 以 摩 拜 和 ofo 为 首 的 互 联 网 共 享 单 车 应 运 而 生 ， 更 加 便捷的无桩单车开始取代有桩单车 。 2 . 异军突起的共享单车 共 享 经 济 ， 也 被 称 为 分 享 经 济 、 协 同 消 费 等 。 它 指 的 是 利 用 互 联 网 等 现 代 信 息 技 术 ， 整 合 、 分 享 少 量 的 分 期 化 闲 置 资 源 ， 满 足 多 样 化 需 求 的 经 济 活 动 总 和 。 自 2011 年 5 月 美 国 一 家 名 为 Spinlister 的

7、 公 司 将 共 享 理 念 应 用 于 自 行 车 行 业 以 来 ， 共 享 单 车 正 式 走 入 市 场 。 2014 年 ， 北 大 毕 业 生 戴 威 与 4 名 合 伙 人 共 同 创 立 ofo ， 致 力 于 解 决 大 学 校 园 的 出 行 问 题 。 2015 年 5 月 ， 超 过 2000 辆 共 享 单 车 出 现 在 北 大 校 园 。 2015 年 1 月 ， 摩 拜 单 车 创 始 人 胡 玮 炜 成 立 了 摩 拜 科 技公司。公司成立后 ， 业务发展迅速 。 共 享 单 车 一 俟 出 现 ， 就 受 到 了 市 场 的 热 捧 。 共 享 单 车 运

8、营 企 业 如 雨 后 春 笋 ， 层 出 不 穷 。 到 2016 年 底 ， 全 国 出 现 了 至 少 23 个 以 上 品 牌 的 共 享 单 车 品 牌 。 除 龙 头 摩 拜 和 ofo 两 家 规 模 较 大 （ 共 占 据 了 约 90% 的 市 场 份 额 ） 外 ， 其 他 如 小 鸣 单 车 、 小 蓝 单 车 等 也 都 取 得 了 不 错 的 业 绩 。 相 关 资 料 显 示 ， 截 至 2016 年 底 ， 中 国 共 享 单 车 市 场 整 体 用 户 数 量 已 达 到 1886 万。 预计到 2017 年底将达到 5000 万用户规模 。 共 享 单 车 能

9、 够 在 短 短 两 年 多 的 时 间 内 风 靡 大 江 南 北 ， 关 键 还 在 于 它 很 好 地 解 决 了 市 民 出 行 的 “ 最 后 一 公 里 ” 的 难 题 ， 一 些 短 途 旅 行 （ 5 公 里 以 内 ） 需 求 也 得 到 充 分 释 放 ， 而 且 它 符 合 国 家 鼓 励 的 绿 色 出 行 的 低 碳 环 保 理 念 。 目 前 共 共 享 单 车 ： 经 营 现 状 、 盈 利 模 式 与 经 营 前 景 以摩拜和 ofo 为例 汪浚源 【 摘 要 】 共 享 单 车 是 近 两 年 来 最 火 爆 的 交 通 工 具 。 光 鲜 的 外 表 下 ，

10、 共 享 单 车 市 场 竞 争 激 烈 ， 企 业 经 营 者 承 受 着 巨 大 压 力 ， 人 们 对 共 享 单 车 未 来 发 展 的 前 景 产 生 了 很 多 质 疑 。 本 文 试 图 从 共 享 单 车 经营现状和盈利模式入手 ， 对共享单车的发展前景进行分析和探讨 。 【 关键词 】 共享单车 ； 经营现状 ； 盈利模式 ； 经营前景 【 作者简介 】 汪 浚 源 ， 中 南 民 族 大 学 文 学 与 新 闻 传 播 学 院 学 生 。 【 中图分类号 】 F 572 . 6 【 文献标识码 】 A 【 文章编号 】 2095 - 5103 （ 2017 ） 07 - 0

11、078 - 03 企 业 领 导 谋 略 Q I Y E L I N G D A O M O U L U E 78领导科学论坛 / 享 单 车 普 及 程 度 较 高 的 北 上 广 深 等 城 市 政 府 管 理 部 门 都 明 确 了 促 进 互 联 网 自 行 车 健 康 发 展 的 管 理 规 定 。 共 享 单 车 引 入 互 联 网 技 术 ， 无 桩 理 念 让 用 户 的 租 借 和 归 还 更 加 便 捷 简 单 。 车 辆 设 计 时 尚 ， 外 观 靓 丽 ， 租 金 低 廉 。 手 机 应 用 软 件 使 用 过 程 比 较 流 畅 ， 操 作 简 单 ， 支 付 便

12、捷 ， 增 加 了 体 验 感 ， 使 得 男 女 老 幼 都 乐 于 参 与 其 中 。 最 重 的 还 有 资 本 的 强 大 推 动 力 。 作 为 共 享 经 济 的 类 型 ， 以 滴 滴 和 Uber 为 代 表 的 共 享 出 行 模 式 在 “ 互 联 网 + ” 时 代 被 证 明 具 有 非 常 强 的 用 户 集 聚 能 力 。 共 享 经 济 在 改 变 出 行 方 式 上 的 成 功 应 用 让 资 本嗅到了它的魅力 ， 并迅速涌向了共享单车市场 。 摩拜和 ofo 成立以来融资情况一览表 融资方 摩拜 ofo 融资时间 2015 . 10 . 30 2016 . 8

13、 . 19 2016 . 8 . 30 2016 . 9 . 30 2016 . 10 . 13 2017 . 1 . 4 2017 . 1 . 23 2017 . 2 . 20 2015 . 3 2015 . 12 2016 . 2 . 1 2016 . 8 . 2 2016 . 9 . 2 2016 . 9 . 26 2016 . 10 . 10 2017 . 3 . 1 融资 轮次 A 轮 B 轮 B+ 轮 C 轮 C+ 轮 D 轮 D 轮 D 轮 天使 Pre-A A 轮 A+ 轮 B 轮 C 1 轮 C 2 轮 D 轮 融资金额 数百万美元 数千万美元 数千万美元 1 亿美元 近亿美

14、元 2 . 15 亿美元 数百万美元 900 万元 1500 万元 1000 万元 数千万美元 数千万美元 数千万美元 4 . 5 亿美元 投资方 JOY Capital 愉悦资本 熊猫资本 、 创新工场 、 JOY Capital 愉悦资本 祥峰投资 、 Vertex 、 创新工场 红杉资本中国 、 高瓴资本 高瓴资本 、 华平投资 、 WI Group 、 红杉资本 、 腾讯 、 贝塔斯曼亚洲投 资基金 腾讯 、 华平投资 、 携程、 WI Group 、 华住酒店 、 TPG 德太资本 、 红杉资 本中国 、 贝塔斯曼 、 启明 创投愉悦资本等等 富士康 淡马锡 、 高瓴资本 唯猎资本

15、东方弘道 、 唯猎资本 金沙江创投 、 东方弘道 真格基金 、 王刚 经纬中国 、 唯猎资本 、 金沙江创投 滴滴出行 Coatue 、 小米 、 中信产业 基金 、 元璟资本 、 滴滴、 Yuri Milner 、 经纬中国 、 金沙江创投 DST 、 滴滴 、 经纬中国 、 中信产业基金 、 Coatue 、 Atomico 、 新华联集团 二、 共享单车发展中面临的问题 1 . 共 享 单 车 的 快 速 发 展 与 日 益 规 范 的 城 市 管 理 理 念 不 相匹配 在 共 享 单 车 数 量 呈 几 何 级 增 长 的 同 时 ， 一 个 很 现 实 的 问 题 摆 到 了 管

16、理 者 的 面 前 ： 一 个 城 市 到 底 能 够 容 纳 多 少 共 享 单 车 ？ 这 些 单 车 该 如 何 管 理 ？ 有 评 论 称 共 享 单 车 不 仅 是 公 众 素 质 的 “ 照 妖 镜 ” ， 还 是 公 共 管 理 素 质 的 “ 显 微 镜 ” 。 城 市 的 容 量 肯 定 是 有 限 的 ， 但 在 资 本 刺 激 下 ， 目 前 的 共 享 单 车 平 台 似 乎 更 热 衷 于 通 过 大 量 投 放 单 车 进 行 城 市 “ 圈 地 运 动 ” ， 抢 占 市 场 份 额 ， 而 很 少 去 考 虑 市 场 容 量 。 有 专 家 就 此 提 出 质

17、疑 ， 城 市 道 路 是 公 共 的 ， 私 人 公 司 是 否 可 以 直 接 占 用 公 共 资 源 ， 作 为 企 业 经 营 的 一 部 分 ？ 这 值 得 深 入 讨 论 。 2 . 资金使用备受关注 共 享 单 车 火 爆 的 背 后 ， 另 一 个 倍 受 老 百 姓 关 注 的 问 题 ， 就 是 大 部 分 共 享 单 车 在 使 用 前 都 要 交 一 笔 保 证 金 。 以 摩 拜 单 车 和 ofo 为 例 ， 两 家 公 司 的 保 证 金 分 别 是 299 元 和 99 元 。 按 照 两 家 企 业 2017 年 初 公 开 的 用 户 数 量 均 超 过 1

18、000 万 户 计 算 ， 两 家 平 台 共 收 取 保 证 金 40 亿 元 。 现 在 的 问 题 是 ， 这 笔 庞 大 的 资 金 是 如 何 管 理 和 运 作 的 ？ 会 不 会 出 现 资 金 链 断 裂 造 成 用 户 的 押 金 有 去 无 回 的 情 况 发 生 ？ 在 支 付 结 算 技 术 如 此 发 达 的 今 天 ， 为 什 么 平 台 返 还 押 金 时 间 长 达 7 天 之 久 ？ 目 前 各 大 单 车 平 台 对 于 押 金 的 去 向 都 讳 莫 如 深 。 对 于 敏 感 的 押 金 问 题 ， 摩 拜 和 ofo 都 强 调 会 专 款 专 用 ，

19、 但 已 有 法 律 界 学 者 表 示 ， 共 享 单 车 平 台 对 “ 押 金 ” 的 占 有 涉 嫌 非 法 吸 收 公 众 存 款 ， 应 引 入 由 监 管 层 认 可 的 第 三 方 存 托 管机构进行托管 。 3 . 盈利模式尚不清晰 从 公 开 资 料 分 析 ， 我 国 的 共 享 单 车 运 营 企 业 都 还 没 有 清 晰 的 盈 利 模 式 。 摩 拜 单 车 CEO 王 晓 峰 甚 至 公 开 表 示 ： “ 我 们 之 所 以 还 在 不 停 地 找 投 资 者 ， 就 是 因 为 没 有 清 晰 的 盈 利 模 式 ， 希 望 别 人 给 我 钱 ， 让 我

20、活 下 去 、 让 我 们 继 续 发 展 ， 让 我 们 跑 得 比 别 人 快 ， 然 后 一 起 找 盈 利 模 式 ” 。 盈 利 模 式 的 缺 乏 ， 绝 对 不 是 投 资 者 愿 意 看 到 的 问 题 。 也 许 他 们 已 经 有 了 很 好 的 愿 景 ， 但 至 少 目 前 还 只 是 停 留 在 实 施 过 程 的 初级阶段， 离成熟的盈利模式还有很长一段距离 。 三、 共享单车的经营前景分析 与 大 多 数 新 兴 业 态 一 样 ， 除 了 一 而 再 再 而 三 的 融 资 外 ， 如 何 实 现 快 速 盈 利 ， 仍 是 未 来 相 当 长 一 段 时 间

21、内 困 扰 共 享 单 车 运 营 企 业 的 “ 痛 点 ” 。 尽 管 如 此 ， 笔 者 通 过 分 析 认 为 ， 在 经 历 拼 融 资 、 抢 市 场 的 简 单 竞 争 阶 段 后 ， 共 享 单 车 将 逐 步 进 入 “ 拼 技 术 、 拼 创 新 、 拼 管 理 、 拼 服 务 ” 的 持 续 稳 定 健 康的发展之路 。 1 . 相对狭窄的经营收入来源 一 是 租 金 收 入 。 共 享 单 车 的 第 一 个 收 入 来 源 是 租 金 企 业 领 导 谋 略 Q I Y E L I N G D A O M O U L U E 79/ 领导科学论坛 收 入 ， 它 也

22、是 共 享 单 车 企 业 的 主 要 收 入 来 源 。 而 决 定 共 享 单 车 租 金 的 因 素 主 要 有 三 个 ： 注 册 用 户 数 、 使 用 频 次 和 价 格 。 目 前 摩 拜 和 ofo 的 注 册 用 户 都 在 千 万 以 上 ， ofo 更 是 号 称 超 过 3000 万 户 ， 这 对 企 业 收 入 增 长 起 着 至 关 重 要 的 作 用 。 注 册 用 户 数 量 越 庞 大 ， 说 明 愿 意 使 用 共 享 单 车 的 目 标 客 户 就 会 越 多 。 从 使 用 频 次 看 ， 根 据 有 关 媒 体 的 公 开 报 道 ， 杭 州 城 市

23、 公 共 自 行 车 的 使 用 频 率 为 3. 75 次 ， 这 个 数 据 考 虑 到 了 天 气 等 情 况 ， 是 全 年 数 据 的 平 均 值 。 从 杭 州 的 地 理 位 置 看 ， 这 个 数 据 作 为 全 国 的 平 均 数 应 该 有 较 强 的 参 考 性 。 而 无 桩 公 共 单 车 的 消 费 频 次 理 论 上 会 更 高 ， 每 天 7 次 左 右 的 使 用 频 次 是 比 较 客 观 的 。 从 价 格 看 ， 各 共 享 单 车 的 价格最低一般在 0 . 5 元至 1 元之间 。 二 是 用 户 保 证 金 。 准 确 地 说 ， 应 该 是 用

24、户 保 证 金 运 营 所 产 生 的 收 益 ， 这 是 共 享 单 车 的 第 二 个 收 入 来 源 。 按 照 摩 拜 和 ofo 两 大 共 享 单 车 企 业 各 1000 万 用 户 计 算 ， 摩 拜 收 取 的 保 证 金 在 30 亿 元 左 右 ， 而 ofo 也 有 10 亿 元 以 上 。 这 笔 巨 额 资 金 即 使 按 最 保 守 的 4 . 5% 的 银 行 理 财 产 品 收 益 率 计 算 ， 每年也会给公司带来数千万乃至过亿元的收益 。 三 是 广 告 收 入 。 随 着 用 户 群 体 的 扩 大 ， 带 来 了 广 告 效 应 ， 运 营 企 业 可

25、 以 在 APP 上 置 入 广 告 ， 也 可 以 在 共 享 单 车 的车身上印刷广告 。 Mobike 与 ofo 经营模式对比 公司名称 摩拜 ofo 单车制造 成本 2000 500 押金对比 299 99 运营模式 重资产型 ， 紧密掌握佣金 ， 以扩 大再生产 共享型 ， 大多数车辆自营 ， 但 C 端用户可以将自己的车共享给 ofo 经营 ， 从而获得所有 ofo 共享 单车的使用权 就 共 享 单 车 自 身 运 营 而 言 ， 虽 然 车 辆 本 身 的 使 用 寿 命 、 骑 行 次 数 直 接 关 系 到 企 业 的 盈 利 能 力 ， 但 是 就 资 金 流 动 而

26、言 ， 活 跃 用 户 数 和 沉 淀 资 金 及 资 金 运 用 能 力 则 是 短 期 内能否带来更多收入的核心指标 。 当 然 ， 随 着 盈 利 压 力 的 增 大 ， 共 享 单 车 运 营 企 业 将 会 投 入 更 多 精 力 去 寻 找 新 的 收 入 增 长 点 。 一 家 名 为 Qbike 的 共 享 单 车 提 出 的 收 入 增 长 模 式 就 令 人 耳 目 一 新 。 Qbike 提 出 ， 除 租 金 收 入 之 外 ， 公 司 还 将 大 力 挖 掘 共 享 单 车 的 社 交 功 能 ， 将 Qbike 的 “ 社 交 属 性 ” 与 “ 流 量 入 口 ”

27、 相 结 合 ， 以 此 增 加广告收入 。 2 . 成本的无奈困局 疯 狂 的 融 资 一 方 面 是 共 享 单 车 求 发 展 的 需 要 ， 另 一 方 面 也 是 求 生 存 面 临 的 多 重 无 奈 。 首 先 共 享 单 车 造 价 都 不 算 低 。 以 摩 拜 为 例 ， 为 了 提 高 识 别 度 ， 在 其 单 车 内 置 入 了 物 联 网 芯 片 和 GPS ； 轴 承 传 动 代 替 了 链 条 传 动 ； 使 用 了 无 需 充 气 的 防 爆 实 心 轮 胎 等 等 。 这 些 设 计 虽 然 提 高 了 单 车 的 辨 识 度 ， 但 造 价 却 在 200

28、0 元 以 上 。 按 照 单 车 每 小 时 1 元 租 金 ， 每 天 10 小 时 的 使 用 频 率 计 算 ， 需 要 被 连 续 使 用 200 天 才 能 赚 回 成 本 。 这 还 没 有 将 折 损 率 以 及 企 业 运 营 、 车 辆 维 护等费用计算在内 。 高 耗 损 率 是 导 致 共 享 单 车 成 本 畸 高 的 另 一 大 因 素 。 虽 然 摩 拜 创 始 人 胡 玮 炜 曾 经 表 示 其 单 车 使 用 寿 命 最 多 可 长 达 4 至 8 年 ， 但 是 从 多 种 渠 道 得 到 的 资 料 显 示 ， 共 享 单 车 行 业 因 被 盗 、 被

29、蓄 意 破 坏 等 因 素 造 成 的 损 耗 率 高 达 10% 。 而 为 了 保 持 市 场 份 额 ， 共 享 单 车 企 业 只 能 投 放 更 多 单 车 ， 成本自然也会随之增加 。 共 享 单 车 企 业 不 得 不 面 对 的 另 一 大 困 境 ， 就 是 惊 人 的 单 车 维 护 和 公 司 运 营 等 费 用 。 仍 然 以 摩 拜 为 例 ， 按 照 3 年 运 营 期 测 算 ， 即 使 只 计 算 损 耗 和 运 营 成 本 ， 每 辆 单 车 也 应 该 在 1100 元 左 右 。 这 还 不 包 括 因 随 意 停 放 在 无 形 中 增 加 的 调 度

30、成 本 。 ofo 虽 然 造 车 成 本 只 有 摩 拜 的 四 分 之 一 左 右 ， 但 其 每 年 的 日 常 维 护 费 用 甚 至 高 过 车 辆 造 价 ， 而 且 只 能 保 证两到三年的使用寿命 。 与 共 享 单 车 成 本 紧 密 相 关 的 第 四 个 因 素 ， 就 是 注 册 用 户 规 模 。 按 照 摩 拜 单 车 每 辆 2000 元 造 价 、 299 元 保 证 金 和 10% 的 损 耗 来 计 算 ， 每 辆 车 必 须 支 持 9 个 以 上 注 册 用 户 方 可 基 本 实 现 收 支 平 衡 。 但 是 根 据 媒 体 目 前 公 开 的 各

31、共 享 单 车 企 业 覆 盖 率 来 看 ， 摩 拜 还 有 不 小 的 距 离 。 而 就 在 2016 年 底 ， Qbike 宣 布 成 为 第 一 家 “ 免 保 证 金 ” 的 共 享 单 车 企 业 。 目 前 ， 已 有 ofo 、 优 拜 、 永 安 行 、 骑 呗 等 共 享 单 车 企 业 均 已 与 芝 麻 信 用 合 作 ， 在 全 国 200 多 个 城 市 实 行 免 押 金 骑 车 。 免 押 金 骑 车 已 是 大 势 所 趋 。 这 对 目 前 以 保 证 金 运 营 创收为主导的企业来说毫无疑问是一个巨大的挑战 。 3 . 任重道远的未来发展之路 互 联

32、网 技 术 的 发 展 造 就 了 共 享 单 车 在 我 国 的 快 速 发 展 。 但 不 可 否 认 的 是 ， 目 前 我 国 共 享 单 车 走 的 还 是 资 本 轰 炸 的 粗 放 型 发 展 道 路 。 共 享 单 车 运 营 企 业 的 发 展 压 力 仍 然 巨 大 。 资 本 的 逐 利 特 性 决 定 了 它 不 会 允 许 所 投 资 企 业 无 休 止 地 烧 钱 。 这 就 迫 使 企 业 必 须 以 战 略 眼 光 ， 尽 快 从 技 术 、 管 理 和 服 务 创 新 入 手 ， 迅 速 改 变 目 前 困 境 ， 走 上 持 续 健 康发展的道路 。 事 实

33、 上 ， 共 享 单 车 龙 头 企 业 已 经 走 在 创 新 路 上 ， 特 别 是 在 扩 大 流 量 入 口 方 面 ， 摩 拜 动 作 频 频 。 2017 年 2 月 末 ， 摩 拜 单 车 与 招 商 银 行 联 合 宣 布 双 方 达 成 战 略 合 作 。 招 商 银 行 除 了 提 供 单 车 押 金 的 监 管 服 务 外 ， 还 将 在 绿 色 金 融 、 资 金 结 算 、 客 户 共 享 、 信 用 卡 积 分 等 方 面 提 供 支 持 。 与 摩 拜 单 车 不 同 的 是 ， 另 一 家 共 享 单 车 巨 头 ofo 由 于 造 车 和 运 营 成 本 非

34、常 之 低 ， 它 选 择 了 在 运 营 和 用 户 体 验 上 发 力 ， 并 与 蚂 蚁 金 服 、 中 国 电 信 和 华 为 达 成 物 联 网 合 作 伙 伴 关 系 ， 一 跃 成 为 率 先 布 局 物 联 网 时 代 的 行 业 领 跑 者 。 （ 下 转 第 86 页 ） 企 业 领 导 谋 略 Q I Y E L I N G D A O M O U L U E 80/ 领导科学论坛 果 不 能 正 常 发 挥 作 用 ， 内 外 部 环 境 之 间 不 能 进 行 良 性 互 动 ， 必 然 会 阻 碍 高 校 思 想 政 治 教 育 生 态 系 统 的 协 调 运 转

35、。 高 校 思 想 政 治 教 育 生 态 系 统 所 面 临 的 一 系 列 困 境 ， 我 们 应 当 积 极 采 取 应 对 措 施 ， 否 则 会 激 化 内 部 矛 盾 ， 最 终 影 响 高 校思想政治教育无法可持续发展 。 三、 结语 高 校 思 想 政 治 教 育 生 态 系 统 的 考 量 需 要 有 开 阔 的 视 界 和 背 景 。 这 种 视 界 和 背 景 不 仅 要 善 于 运 用 人 文 社 会 科 学 的 方 法 论 来 研 究 思 想 政 治 教 育 问 题 ， 而 且 要 把 思 想 政 治 教 育 置 于 一 种 普 遍 联 系 的 网 络 之 中 加 以

36、 考 察 。 生 态 研 究 就 是 这 样 的 方 法 和 网 络 之 一 。 用 生 态 论 的 观 点 审 视 高 校 思 想 政 治 教 育 ， 将 是 思 想 政 治 教 育 研 究 的 一 个 新 思 维 ， 高 校 思 想 政 治 教 育 未 来 发 展 之 路 的 一 个 新 方 向 。 生 态 学 视 角 下 研 究 高 校 思 想 政 治 教 育 生 态 问 题 ， 将 会 丰 富 高 校 思 想 政 治 教 育 理 论 ， 提 升 高 校 思 想 政 治 教 育 有 效 性 ， 从 而 促 使 高校思想政治教育系统结构得到良性整合 。 参考文献： 1 黄 彩 炎 ： 高

37、校 思 想 政 治 教 育 理 论 课 逃 课 现 象 调 查 与 对 策研究 ， 大家 2012 年第 5 期 。 2 肖 映 胜 ， 李 铮 ： 促 进 人 的 两 种 回 归 再 论 思 想 政 治 教 育 人 文 关 怀 的 价 值 取 向 ， 思 政 学 者 2017 年 第 3 期 。 3 张 耀 灿 ： 推 进 思 想 政 治 教 育 研 究 范 式 的 人 学 转 换 ， 思想教育研究 2010 年第 7 期 。 4 肖 映 胜 ： 高 校 思 政 理 论 课 教 学 评 价 理 念 新 探 ， 高 校 理论战线 2011 年第 7 期 。 5 李 敏 ： 思 想 政 治 教

38、育 学 科 发 展 的 历 史 回 顾 与 前 瞻 复 旦 大 学 邱 柏 生 教 授 访 谈 录 ， 思 想 政 治 教 育 研 究 2014 年第 6 期 。 6 胡 德 海 ： 教 育 学 原 理 ， 人 民 教 育 出 版 社 2013 年 版 ， 第 186 页 。 7 习 近 平 ： 立 德 树 人 ， 为 民 族 复 兴 提 供 人 才 支 撑 ， 人 民 日报 2016 年 12 月 8 月 。 8 中 国 互 联 网 络 信 息 中 心 ： 2016 年 中 国 互 联 网 络 发 展 状 况 报 告 中 国 互 联 网 络 信 息 中 心 , 2017 年 3 月 20 日

39、 。 责任编辑 ： 邓菁 （ 上 接 第 80 页 ） 三 家 合 作 优 势 互 补 ， 可 将 用 户 找 车 、 开 锁 、 还车和计费等环节的体验直接提升一个高度 。 降 低 成 本 、 尽 快 实 现 盈 利 ， 是 目 前 各 共 享 单 车 企 业 所 面 临 的 难 题 。 好 在 各 企 业 都 在 进 行 积 极 探 索 ， 并 取 得 了 有 目 共 睹 的 成 绩 。 毫 无 疑 问 ， 在 经 历 过 粗 放 式 经 营 的 初 级 阶 段 后 ， 部 分 没 有 创 新 能 力 、 管 理 能 力 和 盈 利 能 力 的 企 业 ， 最 终 会 被 更 加 强 大

40、的 资 本 吞 没 ， 从 而 形 成 少 数 巨 头 你 方 唱 罢 我 登 场 的 局 面 。 相 信 在 不 久 的 将 来 ， 共 享 单 车 企 业 一 定 会 在 资 本 和 创 新 的 引 领 下 ， 走 出 一 条 令 国 人 欣 喜 、 让 世 界 瞩 目的发展之路 。 共 享 单 车 相 当 于 把 公 共 交 通 解 决 方 案 市 场 化 ， 把 民 营 企 业 资 产 公 共 化 。 公 众 利 益 、 投 资 人 利 益 、 民 营 企 业 和 市 场 都 在 这 里 完 美 地 融 合 在 一 起 。 新 生 事 物 就 是 这 样 来 势 汹 汹 。 资 本 的

41、 加 持 ， 更 使 共 享 单 车 市 场 风 起 云 涌 ， 变 化 万 千 。 共 享 单 车 的 出 现 ， 一 方 面 增 加 了 人 们 出 行 的 便 利 性 ， 另 一 方 面 也 造 成 了 城 市 道 路 秩 序 的 混 乱 。 创 新 与 秩 序 ， 总 是 相 爱 相 杀 ， 经 过 反 复 博 弈 和 调 试 ， 最 后 达 成 新 的 均 衡 。 共 享 单 车 企 业 也 需 要 重 新 设 计 竞 争 规 则 ， 增 加 公 共 性 。 作 为 城 市 管 理 者 ， 各 级 政 府 在 给 共 享 单 车 企 业 营 造 公 平 的 竞 争 环 境 的 同 时

42、 ， 还 应 该 积 极 完 善 基 础 设 施 建 设 ， 合 理 规 划 梳 理 路 权 ， 建 立 友 好 的 城 市 骑 车 环 境 ， 使 得 共 享 单 车 的 出 行 有 章 可 循 、 有 规 可 守 、 有 法 可 依 。 新 秩 序 的 重 建 过 程 中 ， 企 业 不 能 只 做 一 个 旁 观 者 ， 除 了 继 续 遵 循 市 场 规 律 参 与 市 场 竞 争 外 ， 更 应 该 主 动 作 为 ， 服 从 管 理 ， 共 同 营 造 和 维 护 良 好的社会秩序 。 参考文献： 1 马 化 腾 ， 张 孝 荣 ， 孙 怡 ， 蔡 雄 山 ： 分 享 经 济 ：

43、供 给 侧 改 革 的新经济方案 ， 中信出版社 2016 年版 。 2 余 来 文 ， 封 智 勇 ， 廖 列 法 ， 刘 梦 菲 ： 共 享 经 济 ： 下 一 个 风 口 ， 经济管理出版社 2017 年版 。 3 姚 余 栋 ， 杨 涛 ： 共 享 金 融 ： 金 融 新 业 态 ， 中 信 出 版 社 2016 年版 。 4 美 罗 宾 蔡 斯 ： 共 享 经 济 ： 重 构 未 来 商 业 新 模 式 ， 王 芮， 译， 浙江人民出版社 2015 年版 。 5 曹 磊 ， 柴 燕 菲 ， 沈 云 云 ， 曹 鼎 喆 ： Uber ： 开 启 “ 共 享 经 济 ” 时代 ， 机械工业出版社 2016 年版 。 6 姜 奇 平 ： 分 享 经 济 ： 垄 断 竞 争 政 治 经 济 学 ， 清 华 大 学 出版社 2017 年版 。 责任编辑 ： 赵春燕 思 想 政 治 教 育 S I X I A N G Z H E N G Z H I J I A O Y U 86