美国发现号航天飞机制造过程全揭秘.doc

1、美国发现号航天飞机制造过程全揭秘据美国太空网报道， “发现”号是美国宇航局历史上参与航天任务次数最多的航天飞机，总共执行了 39 次任务。不过，在发射升空以前，美宇航局先得建造“发现”号航天飞机。以下这组照片即揭示了“发现”号航天飞机诞生全过程。1.航天飞机前舱航天飞机前舱在这张照片中，罗克韦尔公司的工程师 1982 年 2 月 26 日在检查“发现”号航天飞机前舱上下部分是否合适。2.后段机身后段机身同美宇航局其他航天飞机一样， “发现”号后段机身有三个主发动机，帮助将其发射到太空。这张照片是 1982 年3 月 9 主发动机在加利福尼亚州唐尼市的罗克韦尔车间安装前， “发现”号后段机身的模

2、样。3.中段机身中段机身“发现”号航天飞机有一个有效载荷舱，长 60 英尺(约合 18 米) ，足以放下一辆公共汽车。1982 年 3 月 24 日，支撑“发现”号有效载荷舱的中段机身仅由一套肋拱和铝制护板构成。而此时，波音已经控制了罗克韦尔公司。4.后段机身后段机身波音公司的历史照片显示， “发现”号正被分成三个部分建造：前段机身、中段机身和后段机身。这张摄于 1982年 4 月 6 日的照片显示了最终放置“发现”号主发动机和轨道控制发动机(OMS)吊舱的后段机身。5.安装机翼安装机翼1982 年 5 月，到了该组装“发现”号航天飞机机翼的时候了，这是工程师在 1982 年 5 月 5 日将

3、航天飞机左翼安装到“发现”号中段机身的画面。6.逐渐成形逐渐成形1982 年 8 月 4 日， “发现”号航天飞机已经成形。在这张照片中， “发现”号航天飞机前段机身下半部、机翼和中段机身全部安装完毕。仔细看，你会看到工程师正在航天飞机中段机身里面作业。7.飞行甲板飞行甲板每一款性能优越的载人飞船都需要飞行甲板，这张照片显示了“发现”号航天飞机安装飞行甲板的镜头。1982年 9 月 10 日，工程师将乘员舱和后段机身与“发现”号航天飞机整体框架连在一起。8.黑色隔热瓦黑色隔热瓦为避免“发现”号航天飞机在重返大气层时被炽热的气体烧坏，工程师设计出超轻隔热瓦。 “发现”号航天飞机机翼下方安装了数千

4、块这样超级耐高温的黑色隔热瓦，而且每块都是定做的。9.系统安装系统安装1983 年 4 月， “发现”号航天飞机为主要飞行系统的组装做好准备。在这张摄于 1983 年 4 月 19 日的照片中，工程师在加利福尼亚州帕姆代尔市的波音车间对“发现”号航天飞机进行最后的系统安装。10.设备升级设备升级美宇航局和波音公司及时完成了对“发现”号航天飞机的建造和测试，为 1984 年 8 月的首次亮相创造了条件。服役 10 年后， “发现”号航天飞机进行了多次设备升级。这是 1995 年 9 月至 1996 年 6 月间对“发现”号航天飞机全面检修的镜头。11.首度飞行首度飞行1984 年 8 月 30 日， “发现”号航天飞机首次发射升空，执行代号为“STS-41-D”的任务。此次任务为期 6 天，主要是将 3 颗卫星送入太空，测试用于太空的太阳能电池板新技术。