实施性施工组织设计(地铁).docx

1、 上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 1上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程实施性施工组织设计1.编制依据上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程招标文件；现行的施工规范、标准、与工程内容相关的通用图、参考资料；由中铁工程设计咨询集团有限公司提供的设计图纸；施工现场调查。2.编制范围本施施工组织设计编制范围为上海轨道交通 11 号线北段二期GT-15 标（11 号线北段二期正线、辅助线、川杨河车辆综合基地 11 号线北段及出入场线、13 号线（库内及

2、库前道口范围）的轨道工程。其中普通道床结构 35.393km，浮置板道床 9.757km，60kg/m 钢轨 9 号单开道岔 21 组、60kg/m 钢轨 9 号 5.0m 间距交叉渡线 4 组、60kg/m钢轨 60-9 号三开道岔 4 组、60kg/m 钢轨单向伸缩器 4 组；包括铺轨基地等临建工程的施工，道床施工、轨道铺设及道岔铺设工程。3.工程概况及主要工程数量3.1 工程概况上海市轨道交通 11 号线北段二期工程从华山路中间风井罗山路站。途径徐汇、浦 东 行政区。沿 华山路恭城路龙华西路云锦路过江华夏西路杨思港三林路御桥路罗山路走行。线路全长约 22.886km，共设 13 座车站，

3、一座停车场 。正线轨道上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 2轨道结构为：地下线采用 DT2 型扣件、长 枕埋入式钢筋混凝土整体道床；高架线采用 WJ-2A(改进型)型小阻力扣件、纵向承轨台式短轨枕钢筋混凝土整体道床；地面线采用弹条型扣件、新型预应力混凝土轨枕碎石道床。中等减振地段采用 LORD 扣件和轨道减振器扣件，高等减振地段采用中档钢弹簧浮置板轨道；特殊减振地段采用钢弹簧浮置板轨道；道岔采用上海申通集团通用图系列 60kg/m 钢轨 9 号单开、三开、单渡线、交叉渡 线， 轨下基

4、础采用整体道床。川杨河停车场（以下简称停车场）停车场位于浦东新区华夏中路和罗山路东南角、规划御桥路北侧、磁浮线的西侧地块内。规划段址为不规则长方形，长宽约为1500550（m）。地 块内水系丰富，纵横交叉，三八河斜穿南北，南侧地块有殷家浜通过。城市既有道路殷家浜路由东向北折角穿越地块。地块内靠罗山路侧有仓储物流、小型工厂企业；北侧有小型工厂企业；东南有磁浮绿化带及园林公园，其余大部分为农田、苗圃和农宅。11 号线北段线路呈 Y 型，北端分别由嘉定的城北路站和安亭的墨玉路站为 Y 型的两个起点站，Y 型线路在马陆的上海国际赛车场1 站汇合后， 经浦东的罗山路站进入本标段。3.2 主要技术标准3.

5、2.1 正线及辅助线最小曲线半径：中心城正线 350m，市郊段正线 800m；车站800m；上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 3最大坡度：正线 30；出入段线、联络线 40；竖曲线半径：正线区间 5000m，困难情况 3000m；车站端部3000m，困难 情况 2000m；轨距：1435mm；钢轨类型：正线采用 60kg/mU75V 钢轨；地下线路和高架线路均采用钢筋混凝土整体道床，地面线路采用钢筋混凝土枕碎石道床；最高行车速度：100km/h ；折返线有效长度：140m(远期列车编

6、组长度)+40m(不含车挡)；供电方式：DC1500V 电压 制式、架空接触网供 电方式考虑；车辆：A 型车；轴重：16t；轨底坡：一般设 1：40 轨底坡，在道岔和道岔间不足 50m 的地段不设置轨底坡；曲线超高在地下线采用外轨抬高超高值一半，内轨降低超高值一半的方法设置；在地面线和高架线采用外轨抬高超高值的办法设置；洞口处同一曲线的整体道床和碎石道床采用外轨抬高超高值一半，内轨降低超高值一半的方法设置。最大超高值为 120mm，最大欠超高为 61mm。为 避免反超高，曲 线地段设置超高 值不应小于 5mm。超高顺坡率不宜大于 2，在圆曲线两端的缓和曲线或直线段顺坡。3.2.3 停车场钢轨:

7、出入段线采用 60kg/m、25mU75V 钢轨，车场采用上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 450kg/m、25mU71Mn 钢轨。轨距加宽及超高:半径 R200m的曲线地段轨距应进行加宽;出入段线曲线地段设置外轨全超高，车场线不设超高。扣件:出入段线高架段采用 WJ-2 型扣件；混凝土枕碎石道床地段，采用弹条型扣件；60kg/m 钢轨木枕碎石道床地段采用 DT1 型扣件，50kg/m 钢轨木枕碎石道床地段采用 DT1 型扣件；库内整体道床及检查坑地段采用 DJK5-1 型扣件。扣件

8、中 T 型螺栓、螺母、平垫圈、锚固螺栓和扣板均采用防腐蚀处理，处理后的部件应能正常使用 10 年以上：防腐蚀处理应采用有封闭层的多元共渗技术。防腐蚀处理技术应符合环境保护要求。轨枕、道床：出入段线高架段采用钢筋混凝土短轨枕承轨台式整体道床；库外线铺设木枕或混凝土枕碎石道床；库内线铺设钢筋混凝土短轨枕整体道床；整体道床与碎石道床衔接处设弹性过渡段。道岔：车场线采用 50kg/m 钢轨 7 号单开道岔、 5m 间距交叉渡线。轨道加强设备：设防爬器，防爬支撑及绝缘轨距杆。车挡：库内线采用摩擦式车挡；牵出线及其它线采用库外固定式挡车器车挡。平交（过）道：凡库外线路与道路交叉处，均设置相应的平交（过）道

9、，平交道采用预制混凝土道口板及橡胶道口板。平交道设置护栏。线路与信号标志：按规范要求设置线路标志、信号标志。线路沉落整修：出入段线、试车线比照国铁正线标准，车场线比上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 5照国铁站线标准。轨道备料：出入段线、车场线按上海市轨道交通工程技术标准（暂行）。3.3 主要工程数量11 号线北段二期正线：正线起点为既有 11 号线江苏路站，终点为罗山路站，里程范围：上行线 SDK31+569.000SDK54+466.677，下行线 XDK31+370.000XDK

10、54+460.541 ；主要工程数量 见表 1；11 号线北段二期辅助线：11 号线有配线车站有云锦路站、三林路站、浦三路站、御桥路站和罗山路站。其中三林路站、罗山路站配线为折返线，其余 为故障车停放线。11 号线北段二期出入段线：11 号线北段出入段线轨道设计系从罗山路站出入段线接轨点 BRK0+000 相应于XDK53+779.163，BCK0+000 相应于 SDK53+779.163，道岔后基本轨缝至出入段线与停车场分界处。其中：入段线 BRK0+000-BRK1+085.856（不含道岔）。出段线 BCK0+000-BCK1+098.359（不含道岔）。停车场：包括 11 号线北段停

11、车场内所有库内、外线轨道结构，试车线的 11 号线北段联络线（试车线除外）、13 号线停车场库内线、库前钢轨绝缘处至大库前轨道结构（包括库内、库前道口）；主要工程数量见表 2：表 1：正线主要工程数量表序号 内容 工程项目 单位 数量备注上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 6序号 内容 工程项目 单位 数量备注60kg/m 轨，DT2 扣件，1600 根/km，地下长枕式整体道床（一般地段） 铺轨 Km 16.71360kg/m 轨，DT2 扣件，1680 根/km，地下长枕式整体道床

12、（一般地段） 铺轨 Km 4.93260kg/m 轨，lord 扣件，1600 根/km，地下 长枕式整体道床（中等减振地段） 铺轨 Km 4.19860kg/m 轨，lord 扣件，1680 根/km，地下 长枕式整体道床（中等减振地段） 铺轨 Km 0.96360kg/m 轨，减震器扣件，1600 根/km ，地下长枕式整体道床（中等地段） 铺轨 Km 3.19560kg/m 轨，减震器扣件，1680 根/km ，地下长枕式整体道床（中等地段） 铺轨 Km 1.37860kg/m 轨，DTIII2 扣件，1600 根/km，固体阻尼钢弹簧浮置板道床 铺轨 Km 3.22260kg/m 轨，

13、DTIII2 扣件，1680 根/km，固体阻尼钢弹簧浮置板道床 铺轨 Km 4.08160kg/m 轨，DTIII2 扣件，1600 根/km，液体阻尼钢弹簧浮置板道床 铺轨 Km 0.25760kg/m 轨，DTIII2 扣件，1680 根/km，液体阻尼钢弹簧浮置板道床 铺轨 Km 1.58160kg/m 轨，弹条 I 型扣件，1840 根/km，地面新II 型砼枕碎石道床 铺轨 Km 0.66660kg/m 轨，WJ-2 改进型扣件，1600 根/km，高架短枕纵向承轨台（一般地段） 铺轨 Km 1.22160kg/m 轨，WJ-2 改进型扣件，1680 根/km，高架短枕纵向承轨台（

14、一般地段） 铺轨 Km 1.20160kg/m 轨，lord 扣件，1600 根/km，高架短枕 纵向承轨台（中等减振地段） 铺轨 Km 0.33260kg/m 轨，lord 扣件，1680 根/km，高架短枕 纵向承轨台（中等减振地段） 铺轨 Km 0.0260kg/m 轨，WJ-2 改进型扣件，1680 根/km，固体阻尼钢弹簧浮置板道床 铺轨 Km 0.5741.1 铺轨60kg/m 轨，DT2 扣件，1600 根/km，地下长枕式整体道床（辅助线、 过渡段） 铺轨 Km 2.24960kg/m 钢轨 9 号单开道岔（混凝土长岔枕、整体道床） 组 2160kg/m 钢轨 9 号 5.0m

15、 间距交叉渡线（辙叉部分为长岔枕、整体道床） 组 41.2铺道岔60kg/m 钢轨 60-9 号三开道岔（混凝土短岔枕、整体道床） 组 41.3 伸缩 器 60kg/m 钢轨单向伸缩器 组 4整体道床砼 C30 m3 534371.4 铺道 床整体道床砼 C40 m3 7484上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 7序号 内容 工程项目 单位 数量备注整体道床钢筋（HPB235、HRB335) t 2084浮置板基底钢筋（HRB335) t 767浮置板道床钢筋（HRB400) t 10

16、49固体钢弹簧浮置板道床 C40（预制短板安装） m 6933.6高档钢弹簧浮置板减振系统安装 km 1.839中档钢弹簧浮置板减振系统安装（预制短板地段） km 6.896中档钢弹簧浮置板减振系统安装（现浇固体阻尼浮置板地段） km 1钢盖板 m 2345隔离层 30090碎石道砟粒料道床 m3 2071车站端头 井及盾构工作井填仓 C30 m3 3500SH720550/9 型滑移式液压缓冲挡车器 组 4STD7 型滑移式液 压缓 冲挡车器 组 6钢轨涂油器 对 63防脱护轨（双延米） 100m 8.961.5轨道设备安装工程预埋过轨信号管 处 158坡度标 个 166曲线起终点标 个 4

17、32道岔编号标 个 27钢轨伸缩器编号标 个 4水准基点标 个 420曲线标 个 108百米标 个 397公里标 个 48竖曲线起终点标 个 96站界标 个 26停车位置标 个 30警冲标 个 271.6线路及信号标志、测量基标、杂散电流防护工程进站预告标 个 26上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 8序号 内容 工程项目 单位 数量备注限速标 个 20制动起点标 个 30测量基标 个 8197手孔封堵 项 1旁通道砼楼梯 处 44预留注浆孔 个 5000连接端子 处 7108排流端子

18、 处 14杂散电流防护 项 1表 2：川杨河停车场主要工程数量表数量序号 项目 单位 11 号线北二停车场出入场线 13 号线1680 根/km，WJ-2 型扣件，短枕整体道床 0.189 1.4811680 根 /km，弹 条 I 型扣件，新 II 型枕碎石道床 0.0641681 根/km，DT型扣件，I 型油枕碎石道床 0.5860kg/m小计 0.189 2.125715 根/km，DJK5-1 扣件，立柱式整体道床 9.877 6.161440 根/km，DJK5-1 扣件，检查坑 0.147 0.1141440 根/km，DJK5-1 扣件，普通道床 0.409 0.271440

19、根 /km，弹 条 I 型扣件，新 II 型枕碎石道床 4.871 0.2381440 根/km，DT1 扣件，型油枕碎石道床 2.3 0.0661440 根/公里新 II 类木枕DTIV1 型扣件 2.5681440 根 /公里钢 筋混凝土短 轨枕 DJK5-1 型扣件 2.25150kg/m小计km22.423 6.8481 铺轨过渡段 长 11.970 过渡段 处 50 24上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 9序号 项目 单位数量11 号 线北二停车场出入场线 13 号 线长

20、18.208 过渡段 7异型轨 长 12.5 异型 轨 km 0.75左开、右开 482 铺道 岔 50kg/m 7 号 5.0 间距交叉渡线组1碎石道床面砟 12680 565铺道砟 碎石道床底砟 6186C20 混凝土 710 248C30 混凝土 13358 1102C30 混凝土（微膨胀砼） 525.5 329C40 混凝土 916沥青砂浆m311 73 铺整体道床道床钢筋（HPB235、HRB335） t 83.3 8.0460kg/m、I 类油枕 408防爬器 50kg/m、II 类油枕1619 921680 根 /km、木枕、石制 613防爬支撑 1440 根 /km、木枕、石制

21、个2428 7032绝缘轨距杆 1000根 3.358 0.029MCLD 型摩擦式车轮挡 处 41 22CDKM 型固定式 挡车器 处 2库外固定液压滑动车挡 处 44轨道设备安装工程防脱护轨 单侧 m 705 平交橡胶道口 m3 120平交道宽 10 米电动栏杆 4平交道宽 7 米电动栏杆 1坡度标 8道岔编号标 52水准基点标 11曲线标 26线路及信号标志、测量基标、杂散电流防护工程 百米标个20上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 10序号 项目 单位数量11 号 线北二停车场

22、出入场线 13 号 线竖曲线始终点标 16警冲标 52车挡标 4测量基标 1375 115进口警示标 5 5杂散电流防护 项 1 14.施工总体方案4.1 施工总体目标4.1.1 质量目标具体指标为：杜绝设计、施工质量大事故。主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率 100%。基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功。竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。4.1.2 工期目标完全响应业主对本工程工期的要求。2011 年 8 月 15 日开工，2012 年 8 月底前完成无缝线路施工并实现竣工交验， 确保本工程在合同规定的工期内按期或提前竣工、交付使用；其中， 2011 年内确保完

23、成铺轨 8 公里。4.1.3 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 11事故，防止一般事故的发生。做到“四无、一杜绝、一控制、一达 标”。四无：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破和管线事故。一杜绝：杜绝行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故的发生。一控制：职工年重伤频率控制在 0.5以下。一达标：安全生产达国标。4.1.4 环境

24、保护目标严格执行规家和上海市、业主对环境保护的法律法规、及有关要求，对施工 过程中容易造成环境污染的各种源头进行有效控制。加强对生产用水、生活用水和施工噪声的控制，在施作区域、生活区域落实做好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。4.1.5 成本目标根据设计和施工环境，选用最佳施工方案，按照项目法施工，实行责任成本管理，降低工费、料费、机械研制及使用费、管理费。4.1.6 文明施工目标规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“ 文明施工 ”工地。遵守一切文明施工的相关规定，施工现场必须符合上海市文明施工的统一标准，力争达到“市 级文明工地”

25、标准。做到“两通、三无、五必须”，工地分隔围护和生活设施布置中，严上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 12格执行沪建建（96）第 1081 号通知规定和招标单位的统一要求。“两通”即：施工现场人行道 畅通，施工工地沿 线单位和居民出入通道的畅通；“三无”即：施工期间无管 线事故；施工中无重大工 伤事故；施工现场周边道路平整无积水；“五必须”即：施工区域与非施工区域 严格隔离；施工 现场做到挂牌施工和管理人员佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；工地现场创建一个文

26、明的良好作业环境。4.1.7 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护 等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。4.1.8 职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.2 施工组织机构及施工队伍设置4.2.1 管理机构我公司将本项目列为了我公司重点工程项目，组建了“中铁二局股份有限公司上海轨道交通 11 号线北段（GT-15 标段轨道工程项目经理部”，负责组织本工程的实施，确保工程按期、优质、安全

27、地完成施工任务。上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 13项目部设项目经理部 1 人，常务项目副经理 1 人，副经理 1 人，总工程师 1 人，书记 1 人，设职能管理部门 11 个，即工程部、安质环保部、财务 部、合 约部、机电部、物资部、办 公室、运 输所、测量队、调度室、保卫 室。 负责本 项目的生产组织、管理、协调和指挥，施工组织机构详见附件 1“上海 轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经理部组织机构图” 。工程部：负责项目经理部的全面技术管理工作，编制实施性施工组

28、织设计、 专项施工方案，做好施工图现场核对及技术交底，出具施工技术资料，积极进行现场施工技术指导工作；配合物资部做好每月、季度的材料计划，配合合同部做好验工计价工作，及时上报各项技术资料。安质环保部：负责项目经理部的全面质量管理工作，制定工程质量管理制度、岗位责任制度、检查制度、事故处理制度、统计报表制度等，搞好制梁场的安标建设与“创优规划”工作；负责项目经理部的安全生产、 劳动和环境保护等方面的管理工作。结合实际情况，制定安全检查生产、劳动保护、环境保护等各项管理制度，搞好本单位的安标建设和“ 安全达标 ”工作。财务部：负责项目部资金管理、日常报销、职工、协议工工资发放等。合约部：负责成本管

29、理及各类合同、协议的收集、管理、评审、报送、签订 等工作。物资部：负责项目经理部工程的物资管理，根据调度和机电部上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 14门提供的生产、维修计划，编制申请采购和加工订货计划。注重市场调查，掌握物质供应渠道，保证生产所需物资质量和及时供应。负责物资的采购、验收、入库、整理、保管、 发放和建卡建帐工作，建立物质标准管理程序。机电部：负责做好机电设备的日常管理工作，包括机电设备的分类、 验收、登记、监控、封存、搬运、调拨、事故处理和报废等工作，加强对机电设备的使

30、用、润滑、维护和维修管理工作，建立和健全主要机电设备保管司机责任制，安全技术操作规程。办公室：负责对外接待工作和各部门的协调工作， 负责对外文件，信函的起草、报送、收集、整理和归档。 负责所管范围各项管理制度的制定和修改的起草工作。负责项目经理部印章、介绍信的管理以及住宅区、后勤和驻地的管理工作；负责项目经理部信息化管理工作。调度室：接受上级调度命令、指示和通知，督促检查执行情况。根据旬日计划，检查了解施工进度、存在问题，及时向领导汇报或联系有关部门解决，收集、整理各项原始资料和工程进度，按规定准确地填写各种报表，经有关领导审阅后及时向上一级调度报告。参加生产会议和调度交班会。及时反映材料、机

31、具、运输、劳动力的问题。掌握了解本单位施工机械、小型机具、主要材料动态，保管有关调度统计资料、图 表和文件，绘制工程进展示意图，建立工程台帐，按月编制调度简报。运输所：编制和下达标段内轨行区管理办法，负责本项目经理上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 15部的轨道运输的日常管理工作，负责轨道运输的外部协调工作。测量队：编制施工测量方案，负责标段内的所有测量工作，含外业测设、内 业计算等工作，负责与设计单位测量部门的对口联系及协调工作。保卫室：负责项目经理部、施工场所的安全保卫工作，做好项

32、目经理部的来人、来访登记工作，做好特殊施工管辖区内出入人员的登记管理工作。项目经理部管理机构人员分配如表 3：表 3：项目经理部管理机构人员分配表序号 名称 数量 备注1 项目领导班子 4 经理、书记、副经理、 总工2 工程部 8 含施工技术、调度3 合约部 1 计划、计量、合同管理4 安质环保部 16 安全、质量、环保、协调，含 试验人员5 物资管理部 5 采购、管理、发料、 设备维护6 机电设备部 2 设备安装、管理和维修保养7 财务部 2 会计、出纳8 运输所 5 轨道运输管理9 办公室 12 除 办公室工作外，另含卫生、保卫、后勤管理等10 测量队 5 外业测设、内业计算，不含测量工人

33、11 保卫室 6 保卫、进出场人员管理合计 664.2.2 作业机构项目部设云锦路铺轨基地、三林路站铺轨基地、严御路铺轨基地（预留）等三个铺轨基地，设作业一队、作业二队、作业三队等三个作业队， 负责 本项目的施工生产。施工作业面及管段划分见附件 2“上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程施工作业面及管段划上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 16分图”。4.3 大临工程总体设计4.3.1 云锦路铺轨基地简介云锦路站铺轨基地设置在云锦路站东侧线路上方，施工临时用地和生活办

34、公用地由业主提供，场地面积约 6500m2（200 米32.5 米），以土建单位施工时的下料口作为轨排井，通过对土建施工单位实施的临时工程进行改造，增加部分临时房屋和吊装设备，并进行场地的重新规划后使用。基地承担线路起点至齐三风井区段的材料存放、轨排拼装存放、钢筋加工制作、混凝土换装等施工任务，并为本标段项目经理部、铺轨 作业一队、道岔作业队、无 缝线 路作业队提供办公及施工人员驻地，也提供部分业主和监理办公及生活用房。4.3.2 云锦路铺轨基地大临总体方案铺轨基地采用生活办公区、生产区成呈纵列分开布置，铺轨基地位于位于云锦路站车站中心位置轨排下料口，占地面积约 4820m2，设置 2 台 1

35、0t/32m 龙门 吊，地面全部采用混凝土硬化，铺轨基地周围设栅栏进行封闭隔离；生活办公区位于铺轨基地西侧，占地面积约1377m2，房屋全部采用临时活动板房。4.3.3 三林路站铺轨基地简介三林路站铺轨基地设置于三林路站上方，施工临时用地和生活办公用地由业主提供，场地面积约 5500m2（200 米32.5 米），以土建单位预留的下料口作为轨排井，通过对土建施工单位实施的临时工程进行改造，增加吊装设备，并进行场地的重新规划后使用，临时房屋全上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 17部采用

36、土建单位的房屋（土建单位撤场后）。基地承担济三风井至线路终点区段的材料存放、轨排拼装存放、钢筋加工制作、部分混凝土换装等施工任务。4.3.4 三林路站铺轨基地大临总体方案铺轨基地采用生活办公区、生产区成呈横列分开布置，铺轨基地位于位于三林路站车站中心位置轨排下料口，占地面积约 4500m2，设置 2 台 10t/17m 龙门 吊，地面全部采用混凝土硬化，铺轨基地周围设栅栏进行封闭隔离；生活办公区位于铺轨基地南侧，占地面积约1000m2，房屋全部采用土建单位撤场后的临时 房屋。3.3.5 大临工程建设计划云锦路站铺轨基地云锦路站铺轨基地及项目经理部计划 2011 年 8 月 15 日开始进场建设

37、，2011 年 9 月中旬完成办公生活区初步建设，开始人员入住；2011 年 9 月底，完成基地作业场以及其他配套临建设施建设，达到铺轨条件。三林路站铺轨基地三林路站铺轨基地计划于 2011 年 11 月底开始进场施工，2011年 12 月底完成基地作业场建设以及生活办公住房的租赁等，2012 年1 月初达到铺轨条件。4.4 铺轨基地布置方案及设计4.4.1 云锦路站铺轨基地基地平面布置原则：统筹安排、从全局考虑，尽量利用现有场地，上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 18保证生产，全方

38、位考虑铺轨总体施工进度，并留有充分的余地以应付不可遇见的因素，以人为本，综合考虑施工环境的优越性，注重环保。云锦路铺轨基地平面布置图见附件 3“云锦路铺轨基地平面布置图” 。 作业场云锦路铺轨基地作业场设置在去锦路站上方，施工临时用地和生活办公用地由业主提供，场地面积约 4180m2（长 120 米），并在不影响土建单位施工的地段加宽。以土建施工下料口（3 米32 米）做为轨排井，并增加砼下料口。铺轨基地在土建施工单位进行场地移交后即行开工建设，之前须办理各项施工资料和文件的审批工作，在进行基地建设的同时，开始储备钢材和轨料，并将钢筋和轨料加工成钢筋半成品和轨排。作业场储存能力：一次性 钢轨存

39、储能力，15Km；一次性 钢筋混凝土枕存储能力，2000 根；一次性预制短板存储能力，100 块 ；一次性道岔存储能力，6 组；加工并存储浮置板钢筋龙骨，200m； 轨排存 储能力， 16 个。铺轨基地采用两台 10t/32m 龙门吊作为吊装工具，龙门吊走行轨长度 115m，在 龙门吊走行范围内布置轨枕及短板存放区、扣件存放区、钢轨存放区、轨排 组装及存放区、 轨排存放区、钢筋加工及钢筋笼加工存放区等。场地采用 100mm 厚碎石垫层 后，用 100mm 厚 C20 商上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-1

40、5 标项目经 理部 19品砼硬化。钢筋笼加工区需设砼台位，台位要求平整。场地内左侧搭设有配电房、工具房、标养室、仓库、机加工房等。作业长周围用铁丝栅栏网进行封闭隔离，在门口设置门口进行进出场人员登记管理。生活办公区生活区满足两个铺轨作业面、一个无缝线路作业面、一个铺轨基地作业队、一个道岔作业面的现场作业人员生活需要。搭设住房 42 间，其中 1 间安排为民工夜校和书屋。另搭建有餐厅和食堂 4 间，厕所浴室 4 间，门卫 1 间，其中厕所、浴室、食堂地面贴瓷砖。总 面积约为 1377m2（含过道及楼梯面 积）。房屋采用彩钢板活动房，砼 地面，一 层 房屋四周设排水沟。房间内按需布设照明线、动力线

41、、消防 喷洒（住房内）及其它消防设施等。办公区与生活区分隔布置，场内道路全部硬化，办公生活区与作业场采用围墙隔离。场内道路场地内设有宽 7 米和 3.5 米的汽车通道，先将土路基推平、碾压、夯实，然后 铺设 100mm 厚碎石垫层，夯实后再 铺设 10钢筋网（钢筋网间距 200mm），浇注 200mm 厚 C20 混凝土。场内排水场内排水通过场地散水、分水沟排入原有排水设施内，在排入原有排水设施前设置“三 级” 沉淀池进行沉淀处 理。上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 204.4.2

42、三林路站铺轨基地三林站铺轨基地建设相对云锦路站铺轨基地而言较为简单，仅需就近轨排下料井建设铺轨作业场，生活办公住房采用租赁土建单位房屋。主要难 点在于与土建单位的场地交接时间以及与土建单位穿插施工组织及协调上；三林路站铺轨基地平面布置图见附件 4“三林路站铺轨基地平面布置图” 。4.5 施工用电高架线、地面线露天施工，不使用外界电源，在个别工点夜间施工时使用自备发电机供电；地下线的施工用电主要包括隧道内铺轨龙门吊、电焊 机等机械设备用电和施工作业照明用电。施工期间，利用建设单位提供的车站和竖井等供电接口设置电表和配电箱，布设铜芯电缆引入地下线洞内，按照施工作业面要求分别在隧道侧墙上设置供电线路

43、配电插座和洞内照明线路。4.6 施工用水及排水施工用水主要包括隧道底板凿毛后高压水冲洗用水和整体道床混凝土养护用水。施工期间，通过业主协调，利用各土建标段预留的供水接口供水。高架线、地面线施工排水在土建结束后已经形成，在轨道施工时只是疏通和维护；地下线洞内排水主要包括隧底冲洗用水、混凝土养护用水、下雨时流进洞内的雨水。施工期间，原则上利用土建单位施工集水井和已完成的抽排水系统进行抽排水；若条件不具备时，在施工作业面附近的集水井处配备抽水泵和管路等设备，利用车站和竖井上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15

44、标项目经 理部 21口将洞内积水排出并排入市政下水管道。4.7 地下线施工通风地下线洞内施工通风设备在用电配置时统一考虑通风设施的用电接口，施工期间，在每个施工作业面前后的车站、竖井通风口附近设置大功率鼓风机或抽风机，同时在作业面设移动式通风机，对洞内废气及时进行抽排，保证洞内空气流通和使用质量。4.8 内业资料管理4.8.1 机构组成项目部工程部负责日常资料管理工作，设置专职内业资料员，其他科室设置相应资料员，采用层层分类、归口汇总的方式进行管理。内业资料由各部门负责人负责，并相应对工程部部长和总工程师负责。4.8.2 内业资料的收集各部门负责人、内业资料员随时收集第一手施工资料，并于当天汇

45、总， 报各部 门负责人和总工程师审核，需要上报监理的要及时上报监理，手续 完成后报送工程部存档；收集的内容包括施工组织设计及批复、图纸会审记录、设计交底、技术交底、开竣工报告、施工日志、会 议纪要、工程 检查情况、测量资料、工程变 更设计、施工工序质量检查记录、检验批、施工总结原材料汇总表及质量证明单、试验报告等，按照单位工程进行分类管理。3.8.3 内业资料的整理内业资料收集后，由工程部组织各部门负责人和内业资料员按上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 22“办档20028 号关于印发

46、的通知要求进行整理，做到资料的连贯性和可追溯性，使内业资料能够充分反映施工的具体情况。内业资料的质量要求：资料齐全完整、各项签字盖章齐全、具备法律效力。内容准确，真实记录和准确反映工程施工过程的客观实际。内业资料装订整齐、美观、字体工整、文面整洁，不得用圆珠笔或铅笔及复写纸书写。4.8.4 内业资料的归档整理好的内业资料按照建设单位和地区档案馆的统一格式和要求进行归档， 归档后的资料通过密级核定，按照保密要求加盖保密章。4.8.5 内业资料的移交归档后的内业资料通过建设单位和档案馆的检查合格后，立即移交地区档案馆进行存档，并完善相关的手续。内业资料随着工程完工应一起完成。4.8.6 内业资料人

47、员的管理内业资料人员优先选用责任心强的人员担任，保证资料的真实性、准确性、及时性，并根据专门的内业资料管理办法，对内业资料人员进行考核， 实施奖励和处罚。4.9 施工程序项目部在业主项目公司的领导下，按以下程序进行施工：大临建设现场核对开工报告土建移交工程实施施工自检报检上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 23签认试验检测质量评定工程验收工程保修。4.10 施工资源配置4.10.1 人力资源配备根据总进度计划，需安排四个作业队组织施工（含两个铺轨基地作业点），各 队配置如下： 作业 1

48、、2 队为正线作业队，每个作业队按两个铺轨（含铺岔）作业面配置； 作业 3 队为停车场作业队，按两个砼道床作业面和一个有砟道床作业面配置； 无缝线路作业队，先组织一个无缝线路作业面施工，后期根据施工需要再增加一套设备施工。 铺轨基地作业点分为云锦路站铺轨基地作业点和三林路站铺轨基地作业点（严御路站铺轨基地根据需要设置），并分别隶属于作业 1 队和作业 2 队管理。行车人员归基地管理作业点管理。铺轨基地作业点施工人员安排（每个基地）序号 工种 人员数量 备注1 龙门吊司机 42 轨道车司机 63 行车组织管理 54 线路工 35 装吊工 66 电工 17 机修工 18 电焊工 39 发电机司机

49、110 普工 20合计 50上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标项目经 理部 24铺轨作业面施工人员配备（一个作业面）序号 工种 人员数量 备注1 线路工 102 装吊工 63 电工 14 机修工 15 电焊工 36 发电机司机 27 铺轨龙门吊司机 48 混凝土工 109 模板工 1010 钢筋工 1011 普工 30合 计 87无缝线路作业面施工人员安排（每套设备对应机组人员及配合人员）序号 工种 人员数量 备注1 设备司机 52 线路工 83 装吊工 24 电工 15 机修工 16 发电机司机 17 轨道车司机 28 行车组织管理 49 探伤工 210 焊接操作人员 6 长钢轨焊接工位设 备操作11 普工 30合计 62有砟轨道作业队施工人员配备上海轨道交通 11 号线北段二期 GT-15 标轨道工程 实施性施工组织设计中铁二局上海轨道交通