1、高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 1 页 共 27 页高沁高速公路 LJ9合同段人工挖孔桩专项施工方案1 编制依据1.1. 高平到沁水高速公路路基、桥隧及采空区治理工程施工招标文件、高沁高速公路第LJ9合同段投标文件；1.2. 高沁高速公路第LJ9合同段施工图纸；1.3. 施工技术规范标准：公路工程技术标准（JTGB01-2003 ）、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）；1.4. 安全规范标准: 爆破安全规程 （GB6722-2003）、公路施工技术安全技术规程（JTJ076-
2、95）；1.5. 环保规范标准:中华人民共和国环境保护法 、中华人民共和国固体废物污染防治法、中华人民共和国水污染防治法；1.6. 现场进行详细调查资料；1.7. 我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。2 工程概况2.1.设计概况、主要工程数量高平至沁水高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第十横的重要组成部分，路线经高平市的河西镇、马村镇、沁水县的樊庄乡、胡底乡、端氏镇、郑庄镇，终点止于沁水县中木亭与在建的阳翼高速公路相接。本合同段为第LJ9合同段，路线全长2.255km,里程为 K41+020K43+275 。主要构造物有桥梁2座。公路等级为高速，设计速度为80 k
3、m/h，桥面净宽11.25m，汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率为路基、涵洞、大中桥 1/100，地震动峰值加速度0.2g。主要设计技术指标如下表。技术标准技 术 指 标序 号 项 目 单位合幅 分幅1 公 路 等 级 级 高速2 设计速度 km/h 803 路基宽度 m 24.5 12.254 汽车荷载等级 级 公路-I级5 设计洪水频率 次/年 路基、小桥涵洞、大中桥1/100；特大桥1/3006 地震动峰值加速度 g 0.2g2.2. 桥梁工程（1）磨石沟 1 号大桥左幅：607（米），本桥 1.8m 的桩基共 20 根合计 300高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案
4、中铁七局集团有限公司 第 2 页 共 27 页米，1.5m 的桩基共 38 根合计 578 米，除 7 号墩（ 2 根）、20 号台（2 根）桩长为17m 外其余桩长均为 15m。（2）磨石沟 1 号大桥右幅：217（米），本桥 1.8m 的桩基共 12 根合计 180 米，1.5m 的桩基共 12 根合计 180 米，桩长均为 15m。（3）磨石沟 2 号大桥：277（米），1.8m 的桩基共 12 根合计 180 米，1.5m 的桩基共 12 根合计 180 米，桩长均为 15m。3 工程地质概况及可行性分析3.1. 工程地质概况根据本工程的设计图纸岩土工程勘察地质报告，场地内地层自上而下
5、分别为：强风化砂岩、中风化砂岩。3.2. 可行性分析根据地质资料和设计桩长比较分析，采用人工挖孔桩可以加快工程进度和提高成桩质量，将对周围环境的影响降至最低等优点。采用人工挖孔桩的好处有以下四点：一、减少噪音，减少对周围的噪音影响；二、减少场地占用，对施工现场场地影响小；三、不产生泥浆，有利于文明环保施工；四、加快施工进度，有利于提高成桩质量。4 现场施工准备4.1. 施工前调查（1）施工前应会同有关单位和业主进行详细检查建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物（隧洞）、等，并将构筑物原有裂缝特殊情况记录备查。（2）根据规范要求，挖孔桩的安全距离为 4.5m 或 2.5D(D
6、为桩径)中的最大值，本工程桥的排桩基础设计间距为 7m，满足安全距离要求。群桩基础设计最小间距为 4.0m，不满足安全距离要求，相邻桩孔实行跳挖。4.2. 施工测量（1）各种测量仪器、工具均按有关的质量管理规定配备齐全，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 3 页 共 27 页（2）根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行测量控制网的布设，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制
7、和施工测量放样的首级控制及依据。测量控制网报监理工程师批准后使用。（3）按基础平面图设置桩位轴线、定位点，测定高程水准点，并应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。（4）开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。（5）桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点。安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。
8、4.3. 施工现场的准备（1）桩施工范围搭设好围栏及挂好安全文明施工的标示牌。（2）施工前做好“三通一平”准备工作。4.4. 机械、材料的进场准备及劳动力的组织（1）按照材料（砂、石、水泥、钢筋）及机械计划编制分批进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。做好护壁砼及桩芯砼级配试验资料，对桩基础的主材用料抽样送检。（2）按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。（3）按照劳动力使用计划调配人员，安排挖孔桩劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培
9、训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。（4）施工设备准备挖掘工具：铁锹、铁镐、风镐、铁锤等。出渣工具：采用型钢焊接成的简易门式机架。高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 4 页 共 27 页护壁模板：采用定型钢模板。另外我项目还配备下列设备：序号 名称 型号/规格 性能指标 数量 单位1 潜水泵 WQG65/70 1023m3/h 8 台2 风镐 GJ7 1m3/min 8 台3 葫芦及钻辘 自配 16
10、套4 空压机 W/6/7 69/min 8 台5 气体检测仪 2 台6 发电机 300KW 1 台7 散体物料运输车 EQC090E 13.59t 1 辆8 风钻 8 台9 低压防水照明灯 12V 10 盏10 焊机 2 台11 铲车 1 台12 平板运车 1 台13 钢筋加工设备 2 套14 鼓风机 1.5KW 10 台（5）施工人员准备配备施工管理人员 9 人，其中质量安全检测员 1 人、施工员 3 人、材料员 2人、技术员 2 人；施工作业人员配备 57 人，其中机械操作手 5 人；电工 2 人；钢筋工 5 人；混凝土工 5 人；桩基工 40 人。5 进度计划和平面布置图5.1.进度计划
11、本标段共有人工挖孔桩 106 根，桩径有 1.5m、1.8m 两种，桩长分别为15m、17m。根据招标文件及图纸，桥位处的地质主要为强风化砂岩、中风化砂岩等，结合桥位处的工程地质情况，桥梁桩基拟全部采用挖孔施工，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌注砼。磨石沟 1号大桥左幅共计桩基 58根总长 878延米，其中桩径 1.5m的 38根长高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 5 页 共 27 页度 578延米；桩径 1.8m的 20根长度为 300延米。我部根据总体施工计划，准备同时开工 14个桩基，计划每天工效为每根桩基进 0.7m，一天工程量为 14根0.7
12、m=9.8m，桩基所需成孔时间 878m9.8m=90天，考虑不可预见因素的影响，所需要的工期为 2013年 5月 16日2013 年 8月 24日（100 天） 。磨石沟 1号大桥右幅共计桩基 24根总长 360延米，其中桩径 1.5m的 12根长度 180延米；桩径 1.8m的 12根长度为 180延米。我部根据总体施工计划，准备同时开工 5个桩基，计划每天工效为每根桩基进 0.7m，一天工程量为 5根0.7m=3.5m，桩基所需成孔时间 360m3.5m=103天，考虑不可预见因素的影响，所需要的工期为 2013年 5月 20日2013 年 9月 12日（115 天） 。磨石沟 2号大桥
13、共计桩基 24根总长 360延米，其中桩径 1.5m的 12根长度 180延米；桩径 1.8m的 12根长度为 180延米。我部根据总体施工计划，准备同时开工5个桩基，计划每天工效为每根桩基进 0.7m，一天工程量为 5根0.7m=3.5m，桩基所需成孔时间 360m3.5m=103天，考虑不可预见因素的影响，所需要的工期为2013年 7月 10日2013 年 11月 7日（110 天） 。5.1. 人工挖孔桩平面布置图高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 6 页 共 27 页1290mZK4+38 1265mK4+37-30m K42+5120-3m
14、ZK4+901ZK43+260 K43+275K42+09=ZK42+ .m 9-30m K4+1 2 2150 便道 5长度约为1米便道 3长度约为40米便道 6长度约为140米便道 1长度约为30米便道 4长度约为120米图 例 驻地料场及库房 混凝土拌合站加工场 高位水池空压机 变压器 隧道桥梁 说明： 、本图为高沁高速公路第LJ9合同段便道总平面示意图；、本区工程经理部下设1个路基施工队、1个桥梁施工队、个箱梁预制施工队共同完成本区段工程施工，各施工队驻地及拌合站位置如上图所示。厕厕所厕LJ9高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 7 页 共 27
15、 页6 人工挖孔桩施工方法6.1. 施工工艺流程6.2. 挖孔施工（1）桩位测量放线后，全面开挖第一节，即由人工从上到下逐层用镐、鍬进行挖掘，遇坚硬石层采用预裂爆破后用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加 2 倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差 3cm。每节开挖的高度为 1.0m。测量放线挖桩成孔孔内断面检查绑扎护壁钢筋安装模板测量复核浇筑护壁混凝土混凝土养护取样验收挖至设计深度、封底吊放钢筋笼浇桩基混凝土制作、检查钢筋笼合格终孔验收循环高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 8 页 共 27 页（2）在桩孔上口安支架，弃土装入活底吊桶内
16、通过用带自动止紧保险装置的电动卷扬机配合垂直提升至地面，吊至地面上后用手推车运出；挖出的土石方应及时运走或堆放在孔口 2m 范围外，孔口四周 2m 范围内不得堆放淤泥杂物等，始终保持护壁顶面高出地面 30cm。机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。（3）垂直度控制：挖孔桩每进深 1 米均用线锤吊中，校正护壁筒中心位置后，方可浇灌护壁混凝土。（4）当第一节护壁砼拆模后，将轴线位置标定在护壁上，并把相对水平标高标记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩深度和桩顶标高的依据。（5）成孔过程中及时排除孔内的地下水，建立地面截水系统，在挖孔桩施工的四周设置宽为 20cm
17、的排水沟，及时将地表水排出施工范围，再经集水池沉淀处理达到排放标准后集中排放至临时排水点，以免造成环境污染。（6）孔内设软梯上落，设置与孔壁锚固的半圆形网作遮拦，上落传输时工人只充许在网下操作。另外，在孔口设置高出地面 80cm 以上的护栏，以防地面的土、石等杂物掉入孔内。（7）每次下井施工前均需进行抽水、通风和毒气检测工作；施工过程中随时注意井内流砂、塌土、漏水、空气、水质等情况，若发现有异常，工人应立即返回地面，待查明情况或采取有效措施后，方可继续作业。6.3. 爆破设计6.3.1 爆破方案的选择根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则：1、由于桩基岩石夹制作用特别大，所以采用钻眼爆
18、破。2、严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。3、为防止有水时使用导爆管雷管进水而产生的拒爆，使用乳化炸药、爆破雷管选用电雷管。4、采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用钢筋网片覆盖，以防止爆破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。5、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 9 页 共 27 页6.3.2 钻爆设计1、确定周边眼间距：根据围岩结构选用32-42cm装药集中度 g=0.1-0.18kg/m2、炮眼布置挖孔桩进入中风化层以后，拟
19、采用预留松动爆破法施工，炮眼布置附后。3、炸药及雷管的选择炸药：乳化炸药雷管：采用电雷管4、炮眼装药及装药结构布置周边眼：松动爆破采用浅孔，钻孔设计深度 800mm，爆破要求低猛度炸药。,间隔地绑扎在传爆线上,炮口用炮泥填塞。掏槽眼:采用楔型掏槽，钻孔深度为 1000mm，装药量仍采用 32mm 直径的大药管,但在药量上进行控制,在一般情况下,炮眼的装药量控制在 0.3kg 以内为宜。起爆过程中采用电雷管起爆。禁止使用导爆索火雷管起爆。5、炮孔布置1.5m 桩径的孔桩周边眼采用 10 个孔，1.8m 桩径的孔桩周边眼采用 12 个孔，见布眼图。装药时首先用风管将炮眼里残碴冲洗干净，然后用木制式
20、或竹制工具将装有雷管的药码轻轻送至炮眼底后，炮口用炮泥填好。光爆眼采用并联法连接。在爆破中如果遇有瞎炮，应用木制或竹制工具将填塞物、雷管、药码小心掏出，再用低压水浸泡或用压缩空气和水的混合物把炸药冲出来后，再重新装药起爆。高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 10 页 共 27 页布眼方式图 6、药量计算单位炸药量，采用类比法，q 取值 1.8kg/m3。1、桩径 1.5m 计算:高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 11 页 共 27 页掘进每循环所需炸药量：Q=qS L=1.8 1.761.000.9=2.85
21、kgQ掘进每循环所需炸药量，kg;q炸药单耗，kg/m3;S掘进断面积，m2;L平均炮眼深度，m;炮孔利用率，一般为 0.80.95。 每个炮眼的装药量：Q0=Q/N=2.85/10=0.285kgN炮眼数量，10 个; Q0每个炮眼的装药量，共 2.85kg;掏槽眼装药量比周边眼要多 1520%。2、桩径 1.8m 计算:掘进每循环所需炸药量：Q=qSL=1.8 2.541.000.9=4.115kgQ掘进每循环所需炸药量，kg;q炸药单耗，kg/m 3;S掘进断面积，m 2;L平均炮眼深度，m;炮孔利用率，一般为 0.80.95。 每个炮眼的装药量：Q0=Q/N=4.115/12=0.34
22、3kgN炮眼数量，12 个; Q0每个炮眼的装药量，共 4.115kg;掏槽眼装药量比周边眼要多 1520%。3、安全距离检算采用如下公式计算:R=（K/V）1/a*Q1/3 （1）式中：R 爆破振动安全允许距离，单位为米（m）；Q 炸药量，齐发爆破为总药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克（kg）；高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 12 页 共 27 页V 保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒（ cm/s）,本工程周围房屋为砖房结构,V 值取 22.5cm/s； 、a 与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，k
23、=200,a=1.7。R=（200/2） 1/1.7*2.551/3 =21m施工驻地到墩台的距离小于 21m 的挖孔桩不采用爆破施工。7、注意事项1、爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa 时，不宜爆破作业。2、放炮后，施工人员下井前，应事先测定孔底有无毒气，如有毒气，应迅速排除。3、孔内装药量不得超过炮眼深度的 1/3。8、安全要求1、民爆物品的运输必须专车运输，车上不许装载其它物品，应由专职人员押送，在运行中必须按照公安机关提供的路线行驶。2、民爆物品领取于炸药库，按指定路线运至施工现场，在运输与存放过程中炸药与雷管必须分开，不许混合运输或存放。3、严
24、格按照设计孔位钻孔，孔深、方向必须符合设计要求，不合格的炮孔要重新打。钻孔时，钻工不得脱离凿岩机，防止断钎伤人，风管不能缠绕和打结，不得用折弯风管的方法制止通气，开钻固定孔位以后，掌钎人员应立即退出，钻机操作者方可由慢至快全速钻进，打完炮孔后应进行深度检查，装药前应用有压气吹洗炮孔。4、在施工中如有剩余炸药、雷管，必须及时退回，实行退库制度。5、必须严格密保物品的发放制度，由技术部门提出每个孔的装药数量，按物资消耗定额发放，建立健全民爆物品发放台帐和民爆物品品的严格检查制度。6、民爆物品贮存地必须配备足够的泡沫灭火器及防火砂。7、操作人员必须按钻爆设计所规定的装药量进行装药起爆，严禁超量装药。
25、8、爆破时，必须做好警戒防护工作，规范要求，在深孔中爆破的最小安全距离为 300 米。 9、孔桩爆破工作面均在地表以下 10m 以外，在爆破孔桩口用钢筋网片覆盖，高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 13 页 共 27 页以防止爆破飞石飞出地面。确保爆破过程中的安全。6.4. 护壁施工（1）护壁施工采用同桩基混凝土标号，采取组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，模板间用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。护壁混凝土按设计级配下料，规格尺寸严格按设计要求施工，上下护壁间的搭接长度不小于 5cm，井周设 80cm 高的防护栏，
26、采用人工拌制，用吊桶运输人工浇筑。（2）第一节井圈护壁井圈顶面比场地高出 200300mm，壁厚比下面井壁厚度增加 100150mm；若遇石质差的部位如砂层时，每一节的护壁高度应调到50cm；上下节护壁的搭接长度不小于 50mm(必要时加拉结筋)；每节护壁均应在当日连续施工完毕；（3）护壁砼的浇灌采用钢筋插实，可用敲击模板或用竹杆木棒反复插捣。不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。若遇石质差的部位，为保证护壁混凝土密实，根据土层渗水情况使用速凝剂，以保证护壁砼快速达到设计强度要求。（4）护壁砼内模拆除宜在 12h 之后进行，发现护壁有蜂窝、渗水现象时，应及时补强加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁
27、流入桩子内，以防造成事故；6.5. 终孔桩孔挖至设计深度时，应及时报监理工程师对孔底岩样进行鉴定，经业主同意验收并办好签认手续后，立即做好孔口防护。每个桩孔终孔验收后，需彻底清理沉渣，严禁在有沉渣的情况下灌注桩基砼，从而影响桩的质量，灌注桩基砼前要做好渗水测定。 6.6. 照明、通风和排水、防毒检查（1）孔内挖土时，应有照明和通风设施。照明采用 12V 低压防水灯。通风设施采用 1.5kw 鼓风机，配以直径 100mm 的塑料送风管，经常检查，有洞即补，出风口离开挖面 80cm 左右。（2）对无流砂威胁但孔内有地下水渗出时，应在孔内设坑，用潜水泵抽排。有人在孔内作业时，不得进行抽水。（3）本工
28、程场地紧临沁河支流，桩基础左线 4#墩、右线 3#墩，地下水位较高。视具体情况在场地内布置几个降水井(可先在上游 10 米处挖降水井，等此处桩基施工完成后再进行回填)，降低地下水位，保证含水层开挖时无水或水量较小。高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 14 页 共 27 页（4）每天开工前检查孔底积水是否抽干，试验孔内是否存在有毒、有害气体、保持孔内的通风，准备好防毒面具等安全措施。为预防有害气体或缺氧等中毒，可对孔内气体抽样检测。凡一次检测有毒含量超过容许值时，应立即停止作业，进行除毒。同时配备鼓风机，确保施工过程中孔内通风良好。6.7. 钢筋骨架的制
29、作与安装（1）桩基础的钢筋笼在场内预制、加工成型后，用再进行吊装，钢筋笼加工时严格按照设计要求和施工规范做到成型主筋直，误差小，箍筋圆顺，直观效果好。（2）按施工的实际桩长来决定钢筋的开料，依桩的长短及吊装能力来确定分段制作的长度。（3）依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔 2m 一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计的规定的间距绑扎箍筋。（4）为使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置混凝土垫块。垫块采用水泥砂浆通过特制的模型制作，直径为 100mm，厚度为 50mm，中心穿一直径15mm 小孔，以便固定在钢筋笼的箍筋上，每隔 2
30、 4m 设置一组垫块，每组垫块设置 4 块。（5）成孔验收后，利用吊车将骨架吊入桩孔（吊装时注意周围电线的保护工作，防止触电），钢筋骨架分段制作，每下完一节后用钢管或方木固位，再用吊车吊起另一节进行驳接，段间驳接采用套丝连接，吊放钢筋骨架入桩时，下落速度要均匀，骨架要居中，并切勿碰撞孔壁。（6）骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，在混凝土浇筑过程中，控制好混凝土的浇注速度，防止下砼时钢筋笼随混凝土面上升而造成浮笼现象。6.8. 混凝土灌注（1）挖孔桩灌筑混凝土前，应先放置钢筋笼，并再次测量孔内虚土厚度，超过要求应进行清理；孔底处理后，经过监理工程师验收认可后方可进行混凝土的浇筑。（
31、2）混凝土配制采用粒径不大于 31mm 石子，采用 C25 混凝土，坍落度为812cm。混凝土下料采用串桶，串桶离浇筑面不得大于 0.5m。混凝土应连续分层高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 15 页 共 27 页浇灌，每层浇灌高度不得超过 1.5m，并分层捣实。在混凝土初凝前抹压平整，避免出现塑料性收缩裂缝或环向干缩裂缝。砼浇筑高度应比桩顶设计标高高出 50cm以上，柱或承台施工前应先将该段桩头砼凿除，使桩头露出级配均衡的纯净砼。表面有浮浆层应凿除，以保证与上部的良好连接。（3）在灌注过程中，混凝土表面不得有超过 50mm 厚的积水层，否则，应设法把
32、积水排除，才能继续灌注混凝土。混凝土应边灌注边插实，宜采用插入式震动器和人工插实相结合的方法，以保证混凝土的密实度。7 质量保证措施7.1. 质量要求（1）沉渣清理干净。（2）灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。（3）实际浇筑混凝土量，严禁小于计算体积。（4）浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范规定。7.2. 桩基质量检测（1）检查灌注混凝土过程中预留试块抗压强度，每根桩留取试块不小于 3组 9 块；（2）在质量检验中，如发现断桩或其它重大质量事故，应通知甲方和设计人员共同研究提出处理方案。在处理过程中，应作详细记录。处理工作完毕再作一次检查，
33、认为合格后，方可进行下一步施工。7.3. 质量保证措施（1）垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。（2）桩心点控制：开挖前，从桩中心位置向桩四周引出四个桩心控制点并保护固定发，当一节桩孔挖好安装壁模板时，用桩心点来校正模板位置，并设专人严格校核中心位置。（3）孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵；操作过程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司
34、第 16 页 共 27 页（4）孔底残留虚土太多；成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。在放钢筋笼前后均应认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。（5）孔底出现积水：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的，大量积水一时又排除困难的情况下，则应用导管水下浇筑混凝土的方法，确保施工质量。（6）钢筋笼扭曲变形：钢筋笼加工制作时点焊不牢，未采取支撑加强钢筋，运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼应在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放
35、入桩孔中，保持骨架完好。（7）桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。必要时用铁管、竹杆、钢筋钎人工辅助插捣，以补充机械振捣的不足。（8）工程所有材料要有出厂合格证，并经质检部门试验室试验合格后方能使用。砼设计强度等级应由质检部门认可的试验单位，以配合比作施工依据，砂、石、水泥含泥量均应符合规范要求，每进场一批不同的砂、石均要及时作好相应的试验和调整工作。（9）工程竣工资料需按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2001 ）12.12.1 条要求和公路工程质量检验评定标准（JTJ071 ）进行收集、整理完善。8 施工
36、注意事项1、遇到石质较差时，孔圈护壁的施工可按下列方法进行处理：（1）减少每节护壁的高度（可取 0.30.5M），或采用钢护筒施工，采用上述方法后仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制坍孔为止，并速报有关技术部门及设计单位处理；（2）对塌方施工段应即挖、即验收、即灌注护壁混凝土；（3）开挖时流砂严重的桩孔，应先将附近无流砂的桩孔挖深，使其起集水井作用。集水井应先在地下水流的上方。（4）当抽水影响邻近原有建（构）筑物基础及地面下沉时，应即在原有建（构）筑物附近设立灌水管，或利用已开挖但未完成的桩孔进行灌水，以保持水压平衡与土体稳定。高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集
37、团有限公司 第 17 页 共 27 页2、主筋净距必须大于混凝土粗骨料粒径 3 倍以上；3、主筋一般不设弯钩，根据施工工艺要求所设弯钩不得向内圆伸露，以免妨碍导管工作；4、搬运和吊装时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定。9 安全生产措施9.1. 安全施工目标安全生产的目标：不发生重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒。（1）贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。（2）严格执行各种有关安全法规。、贯彻建设部关于加强劳动保护工作的次定中的十项措施。、贯彻施工现场临时用电安全技术规程(JCJ46-2005)。、按照各工种的安全操作规程操作。（3
38、）贯彻执行安全检查(稽查)制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视，检查、测定检查和精密检查。9.2. 施工安全措施（1）每天开工前电工要检查施工用电及漏电保护装置是否可靠，检查井下作业的 12V 低压照明安全灯或安全矿灯是否正常。潜水泵每台、每天要检查漏电情况，并签名作好记录。（2）孔内作业时，上下井必须设置钢爬梯并有可靠安全保障措施，严禁乘坐吊桶上下。（3）孔桩开挖过程中，必须有专人巡视各开挖桩孔的施工情况，严格做好安全监护，同时配备对讲机以保证上下通讯畅顺。（4）孔桩开挖应交错进行。桩孔成型后即应验收浇注桩基混凝土。正在浇注混凝土的孔十米半径内的其他桩孔下严禁有人作业。（5）挖孔人员应是
39、1835 岁的男性青年，并经健康检查和井下、高空、用电、简单机械和吊装等安全培训考核。所有员工必须持有“平安卡”方可进入现场作业，每孔作业人员应不少于两人。作业人员应自觉遵章守纪，严格按规定作业。（6）挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 18 页 共 27 页（含防毒面具）、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等，必须经常检查，做好管、用、养、修、换，确保完好率和使用安全度。（7）孔下作业必须在交接班前或终止当天当班作业时，用手钻或不小于16 钢钎对孔下作不少于三点的品字侦探。正常作业时，应每挖
40、深 50 厘米左右就对孔下作一次勘扦，确定无异常时，才继续下挖，发现异常，即时报告。（8）孔深挖至超过操作人高度时，应必须及时有孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆平护板（网）。吊渣桶上下时，孔下人员应壁于护板（网）下、护板（网）位置应随孔深增加，往作业面下引。在孔内上下递物和工具时，严禁抛掷和下掉，必须严格用吊索系牢。（9）成孔或作业下班后，必须在孔的周围设不低于 80 厘米高的护栏或盖孔口板。（10）下孔人员必须戴安全帽和系安全带、安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往下松长。上、下孔必须使用软爬梯、严禁用手脚爬踩孔壁或乘吊渣上下。（11）挖出的土石方应及时运走，孔口四周 2m 范围内不得堆放余泥杂
41、物。机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。（12）挖孔抽水时，须在作业人员上地面后进行，抽水后检查断开电源才准下孔。（13）孔下作业时间不得过长，孔下作业 2 小时应出孔，与孔外作业人员轮换。（14）挖孔施工的每组人员必须配备太阳伞，以防日晒及突然下雨。（15）严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。（16）现场材料、机械、临设按施工平面图整齐放置或搭设。施工现场的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。（17）施工区城内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足
42、够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。（18）严格用电管理，现场临时电线路按施工临时设施用电安全技术规范要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作。（19）不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一漏电保护开关，对电力线路、电器高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 19 页 共 27 页设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。（20）电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械接地，接地电阻不大于 4 欧姆，电气设备及线路检修时，应先切断电源。（21）起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等
43、符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防止过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。（22）起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现问题及时处理。起重吊装作业要统一指挥，统一信号，起重设备与架空线路保持规定的安全距离，所有人员必须集中精力，注意吊运方向，禁止在恶劣天气下从事吊装作业。10 文明施工措施（1）项目经理部成立文明施工小组，成员由项目经理部各部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、落实和进行周检。（2）按照项目部要求，稽查小组每月检查 12 次，项目部每周检查 12 次。为了堵绝弄虚作假行为，将文明施工落到实处
44、，必要时稽查小组对文明施工进行突击检查。（3）为防流行性传染病，工地定期进行全面消毒，提高本工程项目的管理水平，增强个业综合素质，树立文明的企业形象。（4）文明施工的核心思想是“以人为本，以安全、环境、爱民作为主要内容”，执行现行国家和当地有关规定，创造也文明的现场作业及生活环境。（5）施工范围按要求进行围蔽，临设围蔽护栏上及临时通道处均设立施工警示牌，夜间挂警示灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。非施工人员不得擅自进行施工场地。（6）所有运输散体物料的车辆均符合政府部门对散体运输车的规定，保证车容整洁，不污染四周道路。在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池，清洁进出工地的车辆。余泥运至指定地
45、点排放。（7）施工现场排水系统牌良好的使用状态，现场设沉淀池（砂井），清洗机械的水经砂井沉淀后方可排入沁河支流排水系统；另外，现场设置专人随时清理垃圾，保持场容场貌。（8）为了避免过往车辆，必须做好防尘、防震、防噪音等预防措施；严格控高沁高速公路 LJ9 合同段人工挖孔桩专项施工方案 中铁七局集团有限公司 第 20 页 共 27 页制现场噪音大的机械设备，并遵照有关规定，采取或制定降低噪音的相应措施。（9）配合各个行政主管部门和公安、交警部门，积极主动征询他们的意见和建议，自学遵守各项全法行政管理规章制度和规定，开展“共创文明施工工地”。11 成品保护措施1、已挖好的桩孔必须用木板、钢筋网片盖
46、好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。2、已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑混凝土，以防坍方。有地下水的桩孔应随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土灌好，避免地下水浸泡。3、桩孔上口外圈应做好挡土台，防止灌水及掉土。4、保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。吊入桩孔时，不要碰坏孔壁。串桶应垂直放置，防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁石层，造成夹石。5、钢筋笼不要被泥浆污染；浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。6、桩孔混凝土浇筑完毕，应复核桩位和桩顶标高。将桩顶的主筋或插铁扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。7、施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。不得碾压桩头，弯折钢筋。12 应急预案12.1. 施工现场内外医疗设施1、在工地施工现场附近有医院（沁水县第二人民医院 0356-7033655），该医院提供 24 小时服务，若发生严重人员受伤事件立即送往该院就医。2、施工现场内外医疗设施保健医药箱及抢救设施：配有体温计、医药酒精、碘酒、止血白药、伤口贴、灭菌棉球、棉签、持物钳、镊子、剪刀等。12.2. 报警信号与通信1、写出的工地报警联络地址说明。2、报告事故类型：说明伤情和已采取了什么措施，好让救护人员事先做好急救的准备。3、说明事故地
