1、K56+899-K57+184 路 基 填 筑试 验 段 施 工 方 案一、工程概况长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家公路网规划中长春至深圳高速公路的组成段，项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点，终点为双辽的大富互通，设计时速 120km/h，双向四车道。本标段起讫桩号为K51+960-K62+240，共 10.28 公里，包含八屋互通，主要经过公主岭市秦家屯镇、八屋镇。主要工程项目和工程量：路基填方 75.77 万立方米，路基挖方 41.71万立方米。为了核实路基材料填筑设计标准的合理性，并提供填筑材料物理指标参数，以及确定满足填土路堤压实度质量控制标准的虚铺厚度、压实机械型号
2、和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准，我标段拟选K57+899-K57+184 段全幅路基做为土石方填筑试验段；该试验段长 285 米。二、施工准备1.工期安排我标段计划于 2013 年 5 月 16 日进行 K56+899-K57+184 路基土方填筑的施工。2.人员安排主管全面的项目经理 1 人，主管施工生产的项目副经理 1 人，负责整个施工过程的管理、协调与控制；项目总工 1 人，对全面技术负责；工长 1 人，负责施工现场的指挥、管理；质检员 1 人，负责进行现场的质量检验；测量员 2 人，负责施工放样、控制施工虚铺厚度及成型路段的高程、横坡的检测；试验员 2人，负
3、责现场进行填料各项数据的检测；安全员 2 人负责现场安全；设备部负责机械设备保障。主要管理人员计划表序号 职位 单位 数量 备注1 项目经理 名 12 项目总工 名 13 项目副经理 名 14 质检员 名 15 工 长 名 16 试验员 名 27 安全员 名 28 测量员 名 23.机械设备安排主要机械设备配备表序号 设备名称 型号 单位 数量 备注1 挖掘机 卡特 320D 台 3 2 装载机 徐工 ZL50 台 1 3 推土机 山推 SD16 台 2 4 平地机 徐工 PQ190 台 15 振捣压路机 SD30 台 2 6 洒水车 台 17 自卸车 20m 台 104.路段准备试验段路基填
4、前碾压工作已完毕，经检验各项指标均符合设计要求。进行恢复路线中线工作，每 20m 设一桩，并在路基边缘设置指示桩。然后进行水平测量，在指示桩上标明本桩路基填筑设计高，用以控制填筑厚度。5.施工参数：压实度：93%；虚铺厚度：30cm。四、施工技术交底1.施工准备（1）施工调查根据施工图设计此试验段路基范围内无光缆、天然气管线、水源等地下构造。（2）材料准备试验段路基使用的填料来自主线 K51+960 取土场，对填料取样做如下试验：a. 液限、塑限塑性指数、天然稠度；b. 含水量试验；c. 密度试验；d. 土的击实试验；e. 土的强度试验（CBR 值） 。2.施工方法1）使用水准仪测出路线中桩及
5、边桩的高程；并在控制桩上标记好桩号。2）填筑前在施工路段画出白灰线，均匀卸土，填筑时采用机械化施工，使用推土机配合挖掘机集土、装载机配合挖掘机装土、自卸汽车运土卸土、推土机粗平、平地机精平、压路机碾压等机械进行施工。路基填筑作业遵循由低处向高处、由两边向中心的顺序施工；本段路基的虚铺厚度为 30cm，以挂线法严格控制；施工过程中现场检测填土含水量，控制含水量在最佳含水量的2%以内，利于碾压，当土质太干、含水量低于 5%时，用洒水车洒水过后方可碾压；土质过湿、含水量超过 30%时对填料进行晾晒后再碾压；路基压实时使用自重20t 的振动压路机碾压。碾压前对填土层的平整度进行检测，确认符合要求并在监
6、理工程师同意后方可进行碾压。碾压的顺序为从两侧向中间碾压，碾压每次错轮 1/3 轮宽，避免漏压，碾压过程中控制压路机行走速度 3.5km/h，碾压后的表面做到无空鼓、轮迹、裂纹、起皮的现象；如有软弹现象发生，使用挖掘机挖除并选择合适的填料重新填筑，再次碾压；碾压结束后进行压实度检测，压实度不够时，再次碾压直至符合要求；压路机每碾压 12 遍过后现场检测压实度，达不到压实标准重新碾压，路基边部在填筑时比设计宽度超填 30cm，保证压路机能碾压到位；而且为保证路基边部的压实度，路基边部碾压次数比中部多一遍；在碾压过程中严格禁止压路机在已完成的路段上调头或急刹车。质量检查标准附表检查项目 规定值或允
7、许偏差 检测频率和检测方法0-0.3 96零填及挖方（m） 0.3-0.8 960-0.3 960.3-0.8 960.8-1.5 94压实度（%） 填方（m）1.5 93密度法：1 处/50 延米/每车道弯沉（0.01mm） 不大于设计值计算 自动弯沉仪：1 点/20 米/每车道纵断高程（mm） +10，-15 水准仪：1 点/每车道/断面/50 米中线偏位（mm） 50 全站仪：1 点/50 米宽度（mm） 符合设计要求 米尺：1 处/50 米平整度（mm） 15 3 米直尺：1 处10 尺/车道/100 米横坡（mm） 0.3 水准仪：1 断面/ 50 米边坡 符合设计要求 尺量：1 处
8、/50 米五、工程质量保证措施1、建立健全质量管理系统单项工程实行主管工程师负责制，由主管工程师全面负责该工程的质量、进度。各作业队和各作业班组分别由队长、工班长兼职担任质量检查员。2、施工过程控制严格执行据合同要求，补充完善质量保证体系内容，保证工程质量优良率达 100%以上。实行项目经理质量总负责；质检工程师专职监察；各单项工程和施工工序、技术负责人质量责任制，使质量保证意识落实到人和各项具体工作中，做到分兵把关，层层负责。施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验；第三，严格遵守施工纪律和劳动纪律，严格遵守各工序质量检验与控制，确保工程一次合格。认真执行质量管理
9、制度，实行施工图审签制、技术交底制，质量 “三检制” 、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制、分项工程质量评定制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体落实到施工活动中去，使质量控制做到上下结合、内外结合、贯穿施工全过程。制定质量保证体系，落实岗位责任制，使之良好的运行，并建立规章制度，有效约束。坐标放样，采用多次检测、不同导线点应复核。工程质量、工作质量与计量挂钩，质量不合格单项工程，不能计价验收，发现质量事故，按有关文件予以处罚，并将优良工程质量奖，奖励施工中表现好的施工班组和个人。3、质量记录质量记录是提供工程质量符合规定要求和质量体系有效运行
10、的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。质量记录由技术部门归档管理，项目经理部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。六、安全保证措施1.安全生产保证措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全生产责任制度。2.制度保证措施为确保实现安全目标，以吉林省高速公路施工标准化管理指南为执行标准，全面加强施工安全管理，认真执行以下安全管理制度。1）安全生产责任制从本工程的各级管理人员到生产工人按照国家规章制度和我单
11、位有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。2）安全生产教育制度各级人员都要接受相应安全生产教育；对工人进行岗前安全教育，包括安全技术知识的考核，采用新设备、新工艺、新材料的安全操作教育等。对新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育。坚持每周不少于两小时的集体或班组安全学习，安全技术人员定期对作业班组和工人上安全技术课。对特殊工种工人，必须经考试取得合格证后方能上岗操作。3）安全技术交底制度在编制施工组织设计和下达施工计划时，有针对性地编制安全技术措施，并在施工前由专人进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。4）安全生产检查制度坚持经常和定期安全检
12、查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。安全检查坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则；安全检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实。3、安全技术措施1）施工现场安全技术措施施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、仓库、材料堆放场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。危险地点应悬挂按照吉林省高速公路施工标准化管理指南规定制作的标牌；并在施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由 1520 人的义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防
13、设备的性能和使用方法。施工现场人员必须配备安全帽。施工现场的临时用电，严格按有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并应架在专用电杆上。悬挂醒目的安全警示牌。夜间施工必须有充足的灯光照明。2、施工机械的安全控制措施各种机械操作人员须取得操作证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，防止机械事故的发生。
