1、第一章、总体施工组织布置及规划第一节 设备、人员动员周期准备参加本合同段工程施工的队伍和人员，都是我公司近年来参加过多处公路工程施工的队伍和人员，具有丰富的施工经验和管理能力，拟投入本合同施工的机械设备和试验检测仪器，类型齐全，生产能力匹配，能与施工质量和工期进度要求相适应。拟投入在本合同工程施工的人员和设备，本投标人已作了调集和准备，队伍人员已经过整训，机械设备已检修完好，一旦中标，即可在指定的时间内进入施工现场，快速地投入施工。第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法1、本合同段施工队伍进场采用汽车调运到工地现场；劳力利用本地的施工力量，采用汽车运输调入工地现场。2、本合同工程施工以机械
2、化为主，大量的施工机械设备需要进入工地现场，拟计划投入工程的各类施工机械设备数台（套） ，设备进场采用汽车运至本合同段施工现场。3、本合同段工程建设所需要材料全部采用汽车运输至施工现场。第三节 开工前准备工作一、施工现场准备工作我公司接到中标通知书，与业主进行合同签订后，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场；2、确定工地范围；3、清除现场障碍；4、办妥有关手续；5、作好现场规划；6、施工便道的修建。二、技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件若我公司中标，保证在接到任务后立即组织有关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组
3、织的设计交底和图纸会审并作好记录。2、现场复测根据设计图纸所提供的控制点、水准点、施工图设计等有关设计参数，组织技术人员对我合同段内的路线、控制点、水准点重点部位等有关参数及部位进行认真复核，确保准确无误。3、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制实施性施工组织设计。4、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、我公司将根据工程特点，结合我公司的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。三、机具设备准备根据工程特点及我公司现有设备的数量、质量情况
4、做周密的计划，选派优良的施工机械设备分期分批地组织进场。 四、人员准备根据本合同段内所需的人员组成情况，中标后我公司将立即组织有关人员进驻工地。1、施工组织机构设置我公司拟采用项目管理法进行施工，投入现代化的施工机械设备，挑选和组织精兵强将进入工地施工。成立经授权的现场管理机构狮山生态陵园富贵公路项目经理部，组建专业性强，工作效率高的组织管理机构，全面负责本合同段工程的施工。项目经理部决策层设项目经理、项目总工程师各 1 人。项目经理是承包本工程的负责人，其职责是负责对工程全面安排、组织、工程质量、工期、安全进行管理等一系列工作。项目总工程师全面负责本工程的工程技术、工程质量、工程计划、工程变
5、更等工作。项目管理层设工程技术科、质量安全科、中心试验室、设备物资室、计划统计室、综合办公室、财务室等 7 个科（室） 。为有效进行指挥管理，根据工程的特点及分布情况，项目经理部下设道路施工队；给排水施工队；电力、通信施工队。具体组织机构见现场组织机构图 。2、施工项目组织机构职能项目经理是本合同项目承包的责任人，负责对工程项目全面安排、组织、工程质量、工期、安全进行管理。（2）项目技术负责人全面负责合同段工程技术、工程计划、工程变更、工程质量。（3）工程技术科主要负责施工测量放样，复核验收，实施工程质量的监督、检查，已完工程的验收，填写检查验收表格，配合驻地监理工程师工作；对发生变更的项目，
6、进行变更设计申报。（4）质量安全科主要负责工程质量、安全，全面贯彻落实公司安全技术管理系统 ，贯彻执行ISO9002 国际质量体系标准，配合业主及监理工程师贯彻执行指挥部的质量安全方针。（5）中心试验室中心试验室负责本合同段的各种标准试验、土工试验、砂浆试验、混凝土试验，并填写整理试验资料，配合驻地监理工程师及业主的抽样检查工作。（6）设备物资科主要负责计划、采购、运输、管理、供应材料；机械设备的调入、租赁、配套使用、调度等工作。（7）计划统计科主要负责工程施工计划，具体到每周。当施工计划与施工组织计划有出入（未按计划完成） ，因客观因素，某项工程不能实施时，调整施工组织计划，确保生产均衡有序
7、；对已完工工程进行统计，建立台帐。（8）综合办公室负责后勤保障、职工文体活动，与当地政府的协调联系等工作。（9）财务科：主要负责资金收支、成本核算五、材料准备材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。材料要求按规划的场地、方案制备。严禁乱采、乱挖、乱堆。确保材料质量、 “两保”完善、不留隐患。严格按施工规范、操作规程，妥善运输、保存、使用原材料，文明施工，确保施工安全，不留水保、环保、生态后患。施工材料的采购和供应严格遵照合同工程项目招标文件的规定执行。进入施工现场的材料（含半成品、成品） ，都必须是符合本项目招标文件中技术规范规定的合格材料，材料的采购或自采加工
8、之前，应取得监理工程师的同意和批准，并附有材料样品的合格证书和有关使用说明。工程施工过程中严把原材料质量关。一旦发现有不合格材料进场，立即限期将其清出施工现场。材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段安排供给，应重点保证水泥、各种规格砂石集料、钢筋、汽柴油等材料的供应。材料的搬运存储、取样及试验必须符合招标文件第五篇技术规范的规定。材料管理：路用材料的供应和管理工作具有一定的特殊性和复杂性，其管理的基本任务是以最低的材料成本，保质、按期、成套地供应施工生产所需要的材料，并监督和促进材料的合理使用。六、施工协调管理1、 内部施工队的协调在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工场地等
9、进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。2、 与监理工程师的协调（1）在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师要求，予以整改。（2）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。（3）所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动
10、递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。（4）按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理工程师的权威性。3、与设计单位间的工作协调（1）如果中标，我公司立即同设计代表取得联系，进一步了解本合同段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。（2）积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。（3）对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变
11、化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。第二章 、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、各分项工程施工本项目工程招标文件计划工期 80 日历天，计划于 2012 年 1 月 8 日开工，于 2012年 10 月 8 日竣工。我方在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。我公司安排各专业施工队，制定周密的施工组织计划，采取行之有效的措施，保证在规定的工期内完成本项目工程的施工任务。本工程的主要工程项目有：路基工程，路面工程、桥涵工程、安
12、全设施及预埋管线工程。各分项工程的施工方案、施工方法分述如下：二、路基工程：（一）路基挖方1、施工准备：路基施工前进行全面恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，准确放出开挖边线，并牢固设置明显的填挖标志。按照设计和施工技术规范要求，对路基范围进行认真的清场和基底处理，当路基底为耕地或合格松土时，应进行翻松3050cm，待含水量适宜时整平压实。当在稳定斜坡上填筑路堤，地面横坡为1:51:2.5时，清除草皮及风化层，将原地面挖成土质台阶，台阶宽度不小于米，并设24%向内倾斜的倒坡，地面横坡陡于1:2.5时须作特殊处理。对半填半挖和路堑应从基底作好填挖结合部的处理，才能正常进行施工。
13、2、土方开挖：采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机配合自卸汽车，人工配合挖掘机刷边坡一次成型。施工中根据路堑开挖深度和纵横向长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖。3、石方开挖a、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。b、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前 14d 制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工，当确需进行大爆破施工时，严格按公路路基施工技术规范规定编制技术设计文件，并于爆破施工前 28d 交监理工程师审批。c、就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，
14、并应在爆破器材进入工地前 28d 报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。d、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。e、由于爆破引起的松动岩石，必须清除。当属于超挖工程量时则不予计量。f、石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。（二）路基填筑1、施工准备选择长度不小于100m(全
15、幅路基)作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。2、基底处理清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排、截水沟，将地下水引到路堤基底范围外。对路堤基底为耕地或松土时，应先压实后再进行填筑。必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实，以保证基底的稳固。3、分层填筑在基底处理完经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；当路堤在稳定的斜坡上填筑，横坡在
16、1:101:15时，应将原地表土翻检30cm后再进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1:5时，则应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作为2%至4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松，再进行填筑；填筑高度小于0.8m地段，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30mm，然后整平压实，压实后再分层填土碾压，其压实度要达到规范要求；填土高度大于80cm时，应将路堤基底检平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%，填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。4、摊铺整平先用推土机或平地机进行摊铺，再用人工配合整
17、平到厚度均匀一致。顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%的横坡，以利于路基排水。5、洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验和试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后再洒水车洒水。填料含水量过大时应进行翻耙晾晒，用透水性不良的土填筑路堤时，填料的含水量控制在最佳含水量2%时，才能进行施工填筑。6、碾压采用振动型压路机进行分层碾压。先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹须重叠1520cm，接头处重叠80100cm，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角，确保达到密实均匀。7、路基边坡施工方法为保证边坡整齐，压实度达到质量标
18、准，路堤每侧应超出设计宽度30cm，碾压机械沿边缘碾压，密实度达到要求后，再用人工刷除多余部分，以保证边坡整齐密实。8、路基整形采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡符合设计要求。（三）浆砌片石边沟1、据设计文件，测定出各类沟槽具体的位置，并定出开挖边线及沟底高程。2、沟槽土石方采用人工开挖，石方采用少药量松动爆破开挖，爆破前加强覆盖。3、本标段排水沟及边沟，应本着路基完工一段施作一段，并与护坡一并施作，以减少施工干扰。4、边沟、侧沟、渗沟及其它引、截、排水沟设施绘制详图放样施工，并符合下列要求：沟基稳固，严禁将排水沟修筑在未加处理的粘土、弃碴上；沟形整齐、沟坡
19、、沟底平顺、沟内无浮土、杂物；沟水排泄不得对路基产生危害；确保排水沟不在地面坑凹处，必须通过时，参照对路基填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟。5、各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并将水引入排水系统。在浆砌片石之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。（三）挡土墙施工
20、方法1、施工准备（1） 、测量放线，按设计要求定出墙基位置及开挖边界，用石灰粉撒出轮廓线或打入边桩用线拉边线，边坡做好防排水工作。（2） 、选择符合规范要求的片石，石料表面的污渍应予以清除。所选片石应按石料试验规程进行，片石规格和强度应符合设计要求。（3） 、确定混凝土的配合比：根据设计要求，结合施工经验，并通过多次的配比试验，提出施工配合比，经监理审核、批准后实施。模板完成后，经过三级检查并备有书面记录，最后由监理工程师按隐蔽工程验收。经验收签证后才能进行混凝土浇筑。结构砼采用场拌，原材料符合规范要求，配合料混合均匀，颜色一致，称量标准，其允许偏差：水泥、水、外加剂、掺合料均为2%。外加剂溶
21、成较小浓度溶液加入搅拌机内，搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。2、施工方法（1） 、基坑开挖土方采用人工配合机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行。挖机配合墙体施工分段进行，在测量放线，定出开挖的中线及边线，起点及终点处设立桩标，注明高程及开挖深度，用 1m3 反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。（2） 、基底处理在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯实基础，确保基底承载力符合要求。如基坑中有水时，应先将水排干。对于地下水
22、丰富或超挖时基底铺 20 公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土。以便增加基底摩擦系数。（3） 、模板墙胸模板采用定形大块钢模拼装，竖枋用 810cm 枋间距为 50cm，用钢管作围楞，用钢管作斜撑进行支撑，侧模用 16 的螺栓对拉定位，螺栓间距为 100cm，螺栓穿孔可采用内径为 2025cm 的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用 1:2 水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙背模板采用石棉板拼装，模板安装前，先涂上脱模剂，再按设计图纸要求组装模板。遮板的模板按遮板的安装放置状态安装，外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰；盖板也按其放置状态安装模板，每套模板须放在钢板平台上，保证盖板
23、底部的平整光滑；扶手模板翻过来安装使扶手上表面与钢模直接接触，保证上表面的光滑、圆顺。模板安装完毕后，应对其密封性进行有效控制，防止预制件漏浆、砂面、流水线等质量通病。墙身砼浇筑同时墙背反滤层平行施作。泄水孔采用直径 10cmPVC 管施作（PVC 管要穿过墙背模板伸入反滤层）墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般 4 米高之内为一次立模，超过 4 米高的可分二次立模，亦可一次立模。（4） 、现浇墙身砼： 混凝土浇筑采用搅拌机拌合混凝土，片石含量不超过 20%，路堑挡土墙顶要平顺，不出现小于 135的尖角。做好泄水孔、反滤层。泄水孔按梅花型布置，间距按设计图施工，每层泄水孔水平
24、要相平，孔口按设计大小一样，泄水孔入水口采用砂砾石做好反滤层。当砼落高大于 2.0m 时，要采用串筒输送砼入仓，或采用人工分灰，避免砼产生离析。砼用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊车送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为 30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的 1.5 倍，并与侧模保持 510cm 的距离，砼振捣应遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则，砼振实的表现为：砼已无显著沉落、表面呈监理工程师检验合格现平坦，砼已不冒气泡、砼开始泛浆。振捣时需注意：a.要离开模板 20cm 左右，防止损坏模板或出现漏浆等；b.振捣时间同砼塌落度结合
25、起来，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于 4 组试件（每组 3 块） 。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于 7 天，在常温下一般 24 小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。（5） 、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理沉降缝（伸缩缝）每隔 1020m 设一道，缝宽 0.02m， （施工时缝内夹木板，施工完后抽出木板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞木板，深 20cm，用
26、沥青麻絮填塞，挡土墙和路堑墙沿内、外、顶三侧填塞。路堑墙泄水孔进水端回填透水性材料并设置机织土工布隔离层，泄水孔按设计与砌体同步施工。每隔 23m 上下左右交错设置泄水孔，泄水孔呈等腰三角形分布。挡土墙下排泄水孔进口的底部铺设 30cm 厚的粘土层并历夯实。（6） 、拆模、养护当混凝土强度达设计强度的 75%以上时方可拆除模板，拆模时严禁生拉硬拽和用大锤猛敲，防止小预制件开裂、掉角和模板变形。拆模后应及时对外露混凝土面的局部空洞、气泡、漏浆、砂面进行修补和处理，凿除其边角的毛刺，尤其是扶手的上表面、须用砂布进行打磨处理，确保倒角及顶面的平顺、圆滑。拆模后的预制件经过修补处理后其外露混凝土如有质
27、量通病或影响美观的，结构外形尺寸不符合要求的应作为废品处理。混凝土浇筑完工后要及时养护，采用洒水和覆盖相结合的方法进行，养护由专人负责定时洒水，养护时间不得小于七天。挡土墙施工工艺流程图施工前准备测量定线基坑开挖墙身浇筑 返工处理 模板制作及安装监理工程师不认可 监理工程师检验认可 下道工序施工前准备墙背回填四、施工质量控制及注意事项：1、开挖前做好排水系统，严禁积水浸泡基坑。2、注意路堑挡土墙设检查梯，护坡设踏步。3、挡墙开挖要分段跳槽开挖，并及时砌筑。每一分段长度为 1015 米，基坑开挖后到墙身浇筑完毕不许超过 15 天。4、片石掺加前应清除表面的杂物、泥土，片石掺入量一般不超过总圬工体
28、积的 25%，施工控制在 20%，掺入时不可乱投乱放，石块应分布均匀，净距不小于 100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于 150mm。5、墙趾台阶应与墙基同时浇筑，以保证两者的整体性。且要严格控制墙趾坡度为0.2：1。确保挡墙的稳定性。6、注意相同墙高的墙身宽度的不同，以及不同墙高处墙宽的过度。7、施工期间严禁在堑顶边坡及边坡平台上堆放集中荷载（如料石） 。8、其他未尽事项严格按设计说明及相关规范办理。9、挡土墙尺寸大样图，泄水孔以及反虑层布置三、路面工程施工（一）施工准备施工前的准备工作包括：测量放样、机械设备安装调试、路基检测整修、检查测试弯沉、铺筑试验路段等工作。（二）天然砂砾底基层（
29、1）为保证施工质量，施工前需对路面砂、石材料抽检含泥量、级配、有害质含量、强度、软弱及针片状含量和磨耗度等。各项材料技术质量指标达到规范和设计要求后方可使用。（2）路基检测整修：整修路基采用平地机施工，按测量放样放平桩整修碾压的程序进行。（3）测量放样是路面施工的一项重要工作，施工前应严格根据设计图纸放出路中心线和路边线桩、曲线起止点和纵坡转折点等控制桩，并相应在路边缘各设一对边桩，标出砂垫层的松铺厚度及引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。（4）运输和摊铺集料：砂砾运来后堆积在两侧路肩上，用人工倒运至路槽。路槽整修合格后，用撒料车或人工摊铺砂砾。砂砾摊铺完毕后，用路拱板校验横坡度。在铺好的砂
30、砾层上，严禁车辆通行，以免影响平整度。（5）碾压： 洒水碾压工作，要遵守先轻后重、先慢后快的原则。碾压时先从路面边缘开始，以后轮的一半搭在路肩上，先压边缘 23 遍，然后逐渐移向中心。弯道超高和纵坡较大路段，应由低处向高处碾压。双轮压路机重叠 30 厘米，三轮压路机后轮重叠一半。先稳压再压实。（6）第一次嵌缝并碾压：在碾压中应经常保持路面湿润，一般每碾压 34 遍洒水一次，每次用量约为 1 公斤每平方米，第一次碾压时总用水量（包括第一次大洒水）约为 812 公斤每平方米。在撒铺嵌缝料时，料底必须清除杂物，否则不得使用。(7)第二嵌缝并碾压：洒水工作，一般每碾压 12 遍洒水一次，经常保持砂砾湿
31、润。第二次碾压时总用水量约为 46 公斤每平方米。(8)初期养护：路面完工后，设专人洒水养护。每天平均洒水四次，每次洒水约为 0.5公斤每平方米。（三）水泥混凝土路面板1、施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。（一）选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。（二）材料准备及其性能检验
32、根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂） ，并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前 12d 冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及 3d、7d 和 28d 的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用 2h 压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并
33、须通过试验判定是否适用。（三）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度） ，必要时还应通过试铺实地检验。（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生 28d 后测定强度，或压蒸 4h 快速测定强度后推算 28d 强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班
34、测定，并调整其实际用量。（四）基层检验与整修1.基层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。2测理放样测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心
35、线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少 1cm 的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3.安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度 34m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一
36、致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于 3mm 或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。（五）砂石路面施工1、工方案：半幅摊铺成型，中心站集中拌和，自卸车运料，平地机整平，压路机碾压成型。2、工程序：见下图3、施工程序说明：（1）审批原材料及堆放场地布置承包人在选定调平层的料场后，首先进行材料自检试验，检查原材料是否符合技术规范要求，然后将试验结果连同材料样品一起报驻
37、地办审批。原材料的选择及堆放场地的布置与报批颗粒组成的试验报批资料施工机械的配置与调试监理审定经质量自检合格后，编制试验段总结报告及正式工程开工报告，送驻地监理工程师审批正式工程施工自检合格后填报质量验收通知单填报中间交工证书监理审定试验段施工监理审定监理审定砂石路面施工程序（2）审批砂石路面颗粒组成开工前应经驻地办批准的原材料砂石配合颗粒组成，并通过室内试验确定最大干密度，或固体体积率报驻地办审查后报总监办审批。（3）主要机械设备的配置及调试情况在正式开工或试验段开工之前，承包人为调平层施工配置的主要机械设备如：混合料拌和设备、摊铺及整平设备、能均匀洒水的洒水车、能保证压实度的压实设备等，按
38、照技术规范的要求进行配置和报监理审查。特别对拌和设备应注意能否达到按比例配合和使全部材料充分拌和且使混合料均匀。（4）检查试验段的准备情况，审批试验段的开工申请书承包在得到驻地工程师对原材料和混合料配合比的批准后，积极做好试验段的各项准备工作。在试验段开始前，需向驻地工程师提交开工申请书。（5）试验段施工试验段开工后，请驻地专业工程师通过旁站检查各种原材料、混合料、摊铺方法、施工工艺、施工组织和施工过程的质控系统等是否与承包人在试验段开工申请书中所报的一致，存在哪些问题。（6）试验段总结报告及正式工程的开工申请书在试验段修筑完毕，承包人自检自项技术指标全部合格后，向驻地工程师提交试验段总结报告
39、 。施工工艺材料试验和级配设计备 料测量定位 碎石拌和或干拌修整路槽 运 输摊 铺碾 压检 测养 护下一道工序试验路段砂石路面施工工艺1.根据设计的砂石路面的掺配比例把不同料径范围的成品料，先拌和堆积，然后洒水闷料，再拌和后，用汽车运至工地摊铺。在运输过程中，视情况加覆盖，以防水分蒸发。2.经拌和的砂石路面石料装车时，应控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。3.根据试验，确定集料的松铺系数，将卸在工地的拌和料先用推土机平地机精平，将料均匀地摊铺地规定的宽度上。4.摊铺和整形之一，立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使
40、每层厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆重起，且断面正确路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方采用机夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。5.接缝的处理：两作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留 5-8 米不进行碾压，第二段施工时前段留下来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。2、混凝土的拌和与运输（一）混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的
41、供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量） ，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。
42、进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌合物最短搅拌时间搅 拌 时 间 （s）搅 拌 机 容 量 转速（转/min）低流动性混凝土 干硬性混凝土400L 18 105 120自由式800L 14 165 210375L 38 90 100强制式1500L 20 180 240（二）混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降） ，以及因运输的颠簸和振动使混
43、凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过 1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。混凝土从搅拌机
44、出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温（）允许最长时间（h）施工气温（）允许最长时间（h）51 2 2030 11020 1.5 3035 0.753、摊铺与振捣（一）摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大于 24cm 时，可一次摊铺。大于 24cm 时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的 3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取
45、设计厚度的 10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（二）安放加强钢筋1、安放钢筋网片安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于 25cm 的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于 25cm 的，上下两层钢筋网片应分两次安放。2、安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定
46、的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。（三）振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为 22cm 左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用 2.2kw 的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000 次/min 以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不
47、到之外振一次（如面板厚度大于 22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次） ，同一位置不宜少于 20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的 1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料 5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于 0.45 时，振捣时间不宜少于 30s；水灰比大于 0.45 时，不宜少于 15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动
48、梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉 23遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以 1.2 1.5m/min 为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过 2mm 时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度） ，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经 75 100mm 的无缝钢管，在钢管两端加焊端头
49、板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图 83。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持 56mm 左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。4、表面整修和防滑处理（一）表面整修1、混凝土面板整修（1）机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗体是决定路面大致平整的关键，因此应在 3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用 3cm 直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于 1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。（2）精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后
