1、第三章 汽车底盘,底盘的概念 组成：四大系统,一、传动系的组成及功用汽车传动系的功用是将发动机发出的动力根据汽车行驶要求传给驱动轮。普通汽车机械式传动系的布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关，常见的布置型式有如下三种。 （1）发动机前置，后轮驱动的传动系。 （2）发动机后置，后轮驱动的传动系。 （3）发动机前置，前桥驱动的传动系。,发动机前置,后轮驱动,二、离合器1离合器的功用离合器的主要功用有如下三个：（1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。 （2）暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换档。 （3）限制所传递的扭矩，防止传动系过载。,2对离合器的基本要求（l）具有
2、合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大扭矩又能保证不打滑。（2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。（3）分离迅速彻底，便于换档和发动机启动。（4）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。（5）具有良好的散热能力，以保证工作的可靠性。（6）结构简单，维修方便,3离合器的基本组成和工作原理,离合器工作原理,离合器工作原理,离合器工作原理1,离合器工作原理2,三、变速器变速器有齿轮式和液力机械式两种。 （一） 齿轮式1变速器的作用及变速原理变速器的作用是： （l）变速变扭 （2）改变旋转方向 （3）实现空挡,变速原理：齿轮传动,2变速器传动机构 换挡 换挡拨叉,变速器结构,变速齿轮和啮合套,3同步器 同步器
3、操纵,4变速器操纵机构（l）能防止自动挂档及自动脱档，并保证传动齿轮全齿长啮合。为此，操纵机构中设有“自锁”装置。（2）能避免同时挂上两个档位。为此，操纵机构中设有“互锁”装置。保证每次只能挂入一个档位。（3）能防止误挂上倒档。为此，在操纵机构中设有“倒档锁”，使驾驶员在挂入倒档时能感觉到是在挂倒档。,选挡,自锁和互锁,5换档操纵方法换档有由低档升高档、由高档降低档两种不同程序，在操作方法上也各有不同。 （l）低档升高档 汽车起步后，只要运行条件允许，应逐渐提高车速，当车速适合换入高一级档位时，应立即抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆移入空档，接着抬起离合器踏板，再次踩下，迅速将变
4、速杆推入高一级档位，然后在缓抬离合器踏板的同时，逐渐踩下加速踏板。再升档时，可依照上述方法，换入更高一级档位。,（2）高档降低档 汽车在行驶中遇到阻力增大，车速随之降低，用原档位难以提供足够牵引力，此时应迅速抬起加速踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆移入空档，接着抬起离合器踏板，迅速踩一下加速踏板（加空油），再迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级档位，然后，在缓抬离合器踏板的同时，逐渐踩下加速踏板，使汽车以低速行驶。,（二）液力机械式 液力机械变速器是由液力传动装置、机械变速器及操纵系统组成的。 汽车上采用液力机械变速器，具有以下优点。l）汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高乘
5、坐的舒适性。2）能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。3）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。4）液力传动的工作介质是液体，能使传动系承受的动载荷大为减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。这对经常处于恶劣条件下工作的超重型自卸车尤为重要。5）明显地减少了换档次数，且便于实现换档自动化和半自动化，使驾驶操作简单省力，有利于提高行车安全性。,1.液力机械变速器结构,液力变矩器原理,2、自动变速器的基本工作原理,3、自动变速器液力传动油的正确选用与检查更换液力传动油在液力自动变速器工作中占有很重要的地位，是自动变速器的工作基础，它
6、直接影响液力自动变速器的正常工作及性能，液力自动变速器的许多故障都是由于液力传动油的品质或油量不符合规定而引起的。因此，正确选用和定期检查和更换液力自动变速器液力传动油是十分重要的。,4液力自动变速器的选挡操作 在汽车行驶中可以改变选挡手柄的位置，但不同的挡位变换顺序有不同的操作要求。 如果选挡手柄位置按“ 1”一“2”一“ D”的顺序进行变换，可不受任何车速条件的限制。 如果按“D”一“2”一“1”顺序改变选挡手柄位置时，必须在不高于相应的升档车速时进行，即从“D2”时，应在23挡车速时进行，从“21”位时，应在l2挡车速时进行。 启动发动机时,只能将手柄置于”P”和”N”位才能启动。,四、
7、万向传动装置 1. 万向传动装置的作用万向传动装置一般有万向节、传动轴和中间支承组成。其作用是能在轴间成夹角及相互位置经常发生变化的两轴之间传递动力。,2万向节,万向传动,五、驱动桥1驱动桥的组成及功用一般汽车的驱动桥由主减速器、差速器、半轴和壳等组成.驱动桥的主要功用是：（l）将万向传动装置输入的动力经降速增扭后作用于驱动轮上。（2）改变扭矩的传递方向。（3）汽车转弯时实现驱动车轮差速旋转，以保证车轮在任何行驶条件下都作纯滚动。（4）承担整车的大部分载荷。汽车满载时，驱动桥要承担70左右的载荷。,2主减速器主减速器的作用就是降速增扭，改变力矩的传递方向。,3差速器,差速器结构,差速器工作原理
8、,第二节 行驶系的组成及工作原理一、行驶系的组成和作用汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架等组成。因用途和行驶条件不同，行驶系的结构形式也有所差异。通常广泛应用的轮式结构传动系，各总成及部件之间的连接是；车轮分别安装在车桥上，车桥通过悬架与车架相连接。车架是整个汽车的基体，同时把行驶系连接成一个整体，它构成了汽车的装配基础。 汽车行驶系的主要作用是： （1）支承汽车的全部质量。 （2）将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶的驱动力。 （3）承受并传递路面作用于车轮上的各种反力及力矩。 （4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平稳行驶。,二、车架,三、转向桥汽车前桥一般是转向桥。它的作用是：传递车架前部与车轮
9、之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩；能使装在前桥两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车转向。,四、前轮定位转向车轮、转向节和前轴安装时有一定的相对位置，这种安装位置就叫前轮定位。其作用是：保持汽车直线行驶的稳定性，转向轻便，减小轮胎与机体的磨损。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前轮前束四个内容。,1主销后倾,2主销内倾,3前轮外倾,4前轮前束,五、轮胎1轮胎的结构与种类现代汽车一般采用充气轮胎。它安装在轮辋上，其主要作用是：承受并传递垂直力、牵引力和制动力，缓和吸收由于路面不平所产生的冲击和振动，保证车轮与路面之间有足够的附着力。 。2轮胎的标记 国产低压胎用“Bd”来表示。“B”
10、为轮胎宽度（英寸），“d”为轮胎内径（轮圈直径）也用英寸表示，“”表示低压胎。,3车轮的平衡及换位,六、悬架1悬架的功用及组成悬架是车架与车桥之间的弹性传力装置的总称。其主要功用是：把车架与车桥弹性连接起来，吸收或缓和车轮在不平路面上遭受的冲击和震动，传递各种作用力和力矩。 2悬架的类型汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两类。,非独立悬架 独立悬架,七、减震器1减震器的作用 减震器的作用是：利用液体流动的阻力来加速衰减车身的震动以提高汽车行驶的平顺性。 2减震器的工作原理 阻尼减震原理,减震器工作原理,第三节 转向系的组成及工作原理一、转向系的功用和组成汽车在行驶过程中，需要经常改变行驶方向。
11、而控制汽车改变行驶方向的这一套机构，称为汽车转向系。其功用是按照驾驶员的要求改变转向轮在路面上的滚动方向实现汽车转向。 由于我国交通规则规定车辆靠右侧通行，因而行驶在我国道路上的汽车，其方向盘都安置在驾驶室的左侧。 转向系的工作,二、汽车的转向条件 1、汽车在转向时，前轮与路面之间必须有足够的附着力，以避免前轮的侧向滑移 2为了使各车轮在汽车在转向时作纯滚动，所有转向车轮都必须绕同一个中心回转，为此两转向轮的偏转角必须符合一定的相互关系。 汽车转向时内、外两个转向轮的偏转角是不相等的，其内转向轮的偏转角应大于外转向轮的偏转角。,两者之间的关系是：ctg- ctgB / L式中外转向轮偏转角；内
12、转向轮偏转角；B两侧主销中心的距离；L汽车的轴距。,四、转向器1转向器的功用和要求转向器是转向系中的减速增扭装置。其功用是把驾驶员施加到方向盘上的力增大后传给转向节，并改变力的传递方向。对转向器的要求是：转向轻便，操纵灵敏。2转向器的型式 3方向盘自由行程 一般规定汽车直行位置时方向盘的自由行程不超过1015。当方向盘的自由行程超过2530时，就必须调整方向盘的自由行程。,转向器工作原理 循环球转向器,转向系工作原理,第四节 制动系的组成及工作原理一、概述汽车制动系的功用是：根据需要强制汽车减速或在最短距离内停车；能保持停放的汽车原地不动，防止滑溜现象。为满足上述功用的要求，汽车制动系设置有两
13、套独立的制动装置，即行车制动装置和停车制动装置。行车制动装置一般用脚操纵，又称脚刹车。因为这种制动装置安装在车轮上，又称车轮制动器。它是汽车运行中的主要制动器，在行车中要经常使用，其作用是强制汽车减速以致车。 停车制动装置又称手刹车，用于驻车。,制动系工作原理,二、车轮制动器 车轮制动器的作用是使旋转部分和固定部分之间压紧而产生摩擦阻力使旋转件减速或停转而起制动作用。汽车上采用的车轮制动器分鼓式和盘式两种。,制动器工作原理,钳盘式制动,1简单非平衡式制动器,2平衡非对称式制动器 3自动增力式制动器,三、气压制动传动装置气压制动传动装置的作用是：利用压缩空气作为力源的动力制动装置，将驾驶员施加于
14、制动踏板上的力扩大后传给制动器。驾驶员只须按不同的制动强度要求，控制制动踏板的行程，便可控制制动气压的大小来获得所需要的制动力。,1气制动阀工作原理,5制动气室 制动气室的作用是将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，以实现制动动作。,气制动器工作原理,四、液压制动传动装置液压制动传动装置的作用是：利用制动油液作为传力介质，将驾驶员施加于踏板上的力放大后传至车轮制动器，推动制动蹄产生制动作用。,1液压制动的工作过程 双管路制动,2气压制动和液压制动的比较气压制动的特点： 工作可靠、即使有处轻微漏气，对制动性能影响不大。 操纵轻便灵活， 便于拖带挂车， 对零件的加工精度要求不高。 制动滞后时
15、间较长， 结构较为复杂，质量大， 制造成本高。 消耗发动机的功率，光空气压缩机就得消耗0.735千瓦（1马力）以上的功率。,液压制动的特点： 工作可靠性较低，一旦漏油将大大降低制动能力，甚至完全丧失制动能力； 在频繁制动的情况下，由于制动液温度过高而造成制动液气化，将大大降低制动能力； 踏板力重，驾驶员的劳动强度大； 消耗制动液，需定期更换总泵和分泵的皮碗等橡胶件，增加维修成本； 制造精度要求高。 结构简单，质量轻； 不消耗发动机的功率； 整体布置方便； 制动滞后时间短。,3液压系统中空气渗入的影响液压制动系统中，若有空气渗入，将严重影响油压的升高，甚至使制动完全失效。这是因为空气的可压缩性较
16、大，以致踏板踩到极限位置仍不能建立起足够的压力。因此，在结构上要求能防止空气渗人，对渗入的空气也应及时的排出，即反复的踩下制动踏板，使油液不断进入工作腔，挤压空气从分泵的放气螺塞处排出。,六、手制动器 多数汽车的手制动器安装在变速器后端，由于它在汽车上所处的位置，故这类制动器又称中央制动器。常见的手制动器结构有蹄鼓式和蹄盘式两种，个别汽车也有采用其他形式的。 手制动,七、汽车电子防抱死制动装置 （ABS） 汽车制动时，如果制动操纵力太大，车轮将会出现被抱死的现象。这时制动力不但不会增加，反而还会下降，更危险的是汽车会失去操纵性，驾驶员无法按自己的意愿控制汽车。 汽车电子防抱死制动装置是改善汽车制动安全性的新技术。它能提高汽车在不同附着系数路面条件下的制动性能，在汽车制动时，保障车辆的操纵稳定性，减少交通事故的发生，具有明显的社会效益。因此，国外已把该装置作为汽车的标准部件和选装部件安装使用。国内许多中、高级轿车也安装了ABS。,ABS系统原理图,ABS系统原理,
