1、,1,汽车工程概论,主讲 杨鹏,2,授课目的,使学生较系统的了解汽车发动机、底盘的基本构造、工作原理以及汽车新技术领域的最新发展、汽车设计、制造、试验及汽车的使用、销售、维护等方面的知识。,3,授课内容,第一章 总论 第二章 汽车发动机 第三章 汽车底盘 第三章 车身与电器设备,第五章 汽车设计与制造 第六章 汽车的使用 第七章 汽车营销与维修,4,第一章 总 论,第一节 汽车工业发展 第二节 汽车的组成与分类 第三节 产品的型号和主要参数,第四节 汽车行驶的基本原理 第五节 交通安全与环保,5,第一节 世界汽车发展简史,汽车同其他现代高级复杂工具如电子计算机等一样,并非哪一个人坐在那里发明的
2、,发明之初的汽车也并非是这个样子的,汽车的发展也有一个漫长的过程。总的来说,汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。,6,汽车的定义,汽车的概念与科学技术发展密切相关,在不同时期和国家其含义不同。世界上最早的汽车是蒸汽汽车、电动汽车。比内燃机作动力源,装备齐全、性能较高的现代汽车才一百多年,但其所表现出来的优良性能淘汰了蒸汽汽车和蓄电池电动汽车。通常人们所说的汽车一般指内燃机汽车。但从广义上讲,汽车应该包括蒸汽汽车、电动汽车、内燃机汽车和其它燃料汽车。,7,汽车的定义,我国国家标准GB/T3730.188汽车和挂车
3、的术语和定义车辆类型中对汽车的定义是:由动力装置驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线车辆。按照汽车的上述定义,我国二轮摩托车和三轮机动车都不属于汽车的范畴,不带动力装置的全挂车和半挂车不算汽车,但当它们与牵引车组合成汽车列车后属于汽车。 美国汽车工程师学会标准 SAE J687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。日本工业标准JISK0101中对汽车的定义是:自身装有发动机和操纵装置,不依靠固定轨道和架线能在陆地上行驶的车辆。,8,世界汽车工业发展简史,1500年意大利文化巨人达芬奇开始探索自动车的奥秘。他构想:使一个带齿
4、的圆盘进行水平旋转,通过齿轮传动驱动车轮。其动力源为发条。但仅仅停留在了理论上,未进行制造和试验。在2004年4月纪念达芬奇的展览上,根据这一原理制作了一个模型,在上足发条后可行驶40m,验证了其的可行性。,9,自走式车辆的探索,1630年,德国钟表匠汉斯.赫丘制成了一辆用钟表发条为动力的车,行驶速度1.6km/h,上一次发条行驶230m。该车只相当于现在小孩的玩具,毫无实用价值。,自走式车辆的原动力应该是一个稳定的、源源不断的动力。,10,蒸汽汽车的诞生,在1705年,纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械,产生了划时代的第一次工业革命,随着
5、蒸汽驱动的机械汽车的诞生,人类社会开始了永无休止的汽车发展的历史。,1757年,木匠出身的技工詹姆斯瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师,1763年,他在修理蒸汽机模型中发现,纽科门蒸汽机只利用了气压差,没有利用蒸汽的张力,因此热效率低,燃料消耗大。1769年,瓦特与博尔顿合作,发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年11月,他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展,并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。,11,第一辆蒸汽汽车,1769年,法国的炮兵工程师,尼古拉斯古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上,准备用它来牵引大炮。,法国人居纽研制的蒸汽汽车,法国人居纽研
6、制的蒸汽汽车,12,蒸汽汽车的盛衰,古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励,在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。各种用途的蒸汽汽车相继问世,到了19世纪中叶,出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。,沃尔特汉烤克造蒸汽公共汽车(英国1835年),13,蒸汽汽车的盛衰1853年的蒸汽四轮车,1853的Dudgeon蒸汽四轮车,14,蒸汽汽车的盛衰19041907年英国蒸汽四轮车,15,蒸汽汽车的盛衰1907年巴黎的蒸汽公共汽车,16,蒸汽汽车的盛衰1905年蒸汽为动力的卡车,17,蒸汽汽车的盛衰1931年“哨兵“蒸汽公共汽车问世,18,内燃机的诞生内燃机的先驱,1794年,英国的斯垂特首次提出燃
7、料与空气混合成可燃混合气的原理。1801年,法国化学家菲利浦勒本采用煤干馏得到的煤气和氢气做燃料,制成一台活塞发动机,内燃机迈出开拓性的一步。1824年,法国的萨迪卡诺提出了热机的循环理论。1860年,法国技师雷诺尔研制了第一台二冲程实用化煤气机,从此开始了内燃机商品化生产。,19,内燃机的诞生奥托内燃机,德国工程师尼古拉斯奥托,22岁时弃商,开始从事煤气发动机的试验工作。1866年,奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。翌年,此物荣获巴黎博览会金质奖章。1876年,奥托对四冲程内燃机又作了改进,试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。1877年8月4日取得专利,并成批投入生产。,
8、20,内燃机的诞生戴姆勒的小型内燃机,1883年8月15日,戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上,通过改进开发出了第一台卧式汽油机。1885年4月3日取得德国专利的世界上第一台立式发动机(取名为“立钟”),化油器式、电点火的小型汽油机,转速达到了当时创记录的750r/min。,21,内燃机的诞生世界上第一辆摩托车,戴姆勒把立式发动机装在一辆自行车上,并于1885年8月29日、取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。这是世界上第一辆摩托车。,22,内燃机汽车的诞生“汽车之父”卡尔本茨,卡尔本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机,后来投入到汽油机的的研制。1879年,本茨首次试验成功一台二冲程
9、内燃机。1883年10月,成立奔驰公司。1885年,造出第一辆三轮汽车。并在1886年1月29日申请了发明专利,这天成为了“汽车的诞生日”。,23,内燃机汽车的诞生戴姆勒的四轮汽车,1886年,戴姆勒和他的助手迈巴赫也制成了一台高速四冲程汽油机,排量0.462L,功率0.8kw,转速为665r/min。,24,内燃机汽车的诞生,汽车的诞生是人类智慧的结晶1886年,被公认为现代汽车诞生之年。戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。戴姆勒与本茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”,早在第一辆汽车发明之前,与它相关的许多发明就已经出现了。要认识到汽车并不完全是由一个人发明
10、的,而是由几百甚至几千项创造发明构成的,是人类智慧的结晶。,25,内燃机汽车的诞生,从德国人本茨和戴姆勒于1886年制造出第一辆内燃机汽车开始,法国于1890年,美国于1893年,英国于1896年,日本于1907年,俄罗斯于1910年,相继制造出了汽车。,26,汽车产品初期的技术发展,德国人发明了汽车,但促进汽车初期发展的却是法国人。汽车出现以后,各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的,只有在法国汽车才能自由发展,初期汽车技术的发展都是在法国。1889年法国的别儒研制成功齿轮变速器、差速器; 1891年首次采用前置发动机后轮驱动,开发出摩擦片式离合器; 1895年开发出充
11、气式橡胶轮胎; 1898年法国的雷诺一号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器; 1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架; 其次,德国在1893年发明了化油器; 1896年英国首次采用石棉制动片和方向盘; ,27,汽车产品初期的技术发展法国,在汽车发展的早期,强大的社会需求促使汽车技术得到了空前的发展。也正是在这场汽车技术革命中,欧洲汽车名人和名车如同夜空中的星星灿烂多彩。 1882年,法国一个小五金匠的儿子阿尔芒标致设计制造了他的第一辆汽车,1896年他创造了以狮子为标志的标致汽车公司,这就是标致雪铁龙公司的前身; 1896年,路易斯雷诺在法国创立了雷诺汽车公司。
12、,28,汽车产品初期的技术发展“梅塞德斯”,1898年,奥地利车手埃米尔杰里克向戴姆勒订购了一辆赛车,并以自己最喜欢的小女儿的名字“梅塞德斯”命名。“梅塞德斯”来源于西班牙圣徒的名字,象征美好和吉祥。“梅塞德斯”一路领先,击败所有对手。后来,杰里克将其代理经销的36辆戴姆勒汽车全部取名为“梅塞德斯”。1902年,戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标,一代名车“梅塞德斯”从此诞生了。,29,汽车产品初期的技术发展英国,1904年,贵族子弟赛车手罗尔斯和工程师罗伊斯联手,成立了罗尔斯罗伊斯公司。该公司以生产高性能、豪华汽车为宗旨,创立了名车极品罗尔斯罗伊斯。1907年,他们生产了一辆铝制
13、车身,金属零部件全部用高抛镀银,装35.5kw发动机。这就是目前市场上拍卖价格1700万美元的“银色幽灵” 。,30,汽车产品初期的技术发展,在欧洲,汽车诞生以后的设计指导思想主要是为了人们的娱乐需求,所以研制的汽车都是轿车,而且是豪华型轿车,售价昂贵,一般人经济条件难以承受,销售市场受到限制,产量不能大幅度提高。另外,汽车是一种结构复杂的大型机械产品,当时世界上还缺乏大量生产这种大型机械产品的技术条件,不论在欧洲还是在美洲都不可能形成汽车工业,1906年,法国的汽车厂家宣称欧洲的汽车产量占世界年产量的58%,但是他们的产量只有5万辆左右。,31,汽车大量生产时期美国,在20世纪初至20世纪5
14、0年代。以美国福特公司为代表实行大批量生产的方式代替定单生产的方式极大地降低了汽车生产的成本,使得美国汽车称雄世界50年之久。1893年,弗兰克迪利亚制造出美国第一辆汽油汽车,这辆车至今还保存在华盛顿的史密逊博物馆里。紧随其后,亨利利兰得成立了凯迪拉克公司。 1903年,大卫别克创立了别克汽车公司。 1896年,欧尔茨创建欧尔茨汽车公司,成为世界上第一家批量生产汽车的工厂,它就是当今世界第一大企业通用汽车公司的前身。 1903年,汽车王亨利福特创立福特汽车公司。 1908年,威廉杜兰特创建通用汽车公司,同时兼并别克和奥兹莫比尔汽车公司,次年又将凯迪拉克、欧克兰、雪佛兰等汽车公司收于门下,为日后
15、成为全球头号企业积累了资本力量。1925年,当时在通用汽车公司任职的沃尔特克莱斯勒买下马克斯威尔汽车公司,创立了克莱斯勒公司。1998年5月,它与德国最大企业集团戴姆勒-奔驰公司的合并。,32,福特及汽车流水生产线,福特认为:要想发展汽车生产,增加产量,就必须将汽车由奢侈品转变为人们的必需品,就必须使汽车在当时无路的乡村道路行驶,可靠耐用,操作方便,不讲究豪华和舒适,而要求售价低廉,使用费少,即生产普及型轿车。福特新的设计观点受到公司的反对。因此,福特1903年脱离底特律汽车公司,而成立自己的汽车公司,积极研制简易普及型轿车。,33,福特及汽车流水生产线,1907年,福特吸收当时的各种设计思想
16、和先进的技术,研制出普及型轿车T型并正式投入生产。,34,福特及汽车流水生产线,1913年,福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线,即各地分散生产零部件,而在一个地方组装成车。大批量生产使T型车的成本降得很低,原来卖800美元一辆的T型车,19131914年降至500美元。1916年,T型车年产量达到50万辆,1925年10月30日 ,福特公司的工厂里平均每10秒就出一辆T型车,而车价也降到了300美元以下。至1927年关闭停产时,T型车一共生产了15458780辆。,35,福特及汽车流水生产线,福特发明的流水线生产方式的成功,不仅大幅度地降低了汽车成本、扩大了汽车生产规模、创造了一个庞大的汽
17、车工业,而且使当时世界上的大部分汽车生产从欧洲移到了美国。1929年,美国生产汽车54.5万辆,出口占10%,占领了美国之外的世界市场的35%。,36,通用汽车公司,1908年建立的美国通用汽车公司,其创始人威廉杜兰特是个富有的资本家,他的通用汽车公司通过兼并众多的汽车公司得以扩展壮大。可他却是个只知收买、而不懂经营管理的人,因兼并的汽车厂家太多,而每个厂家都各自独立经营,产品纷杂无序,面对每季度的盈亏报表他束手无策。阿尔弗雷德斯隆扭转了这一局面,这位通用传奇般的领袖从1921年到1955年的34年间,以福特大规模生产技术为先导,对车间、工程部门和销售系统在内的整个公司系统的组织和管理体制进行
18、改善,从而率领通用公司逐步走向辉煌。,37,汽车产品多样化时期,20世纪50年代和60年代,欧洲的关税崩溃后,汽车业的多样化却转变成最大的优势。欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲。1950年,欧洲汽车产量达到200万辆。到l966年,欧洲汽车产量突破1000万辆,比1955年产量增长5倍,年均增长率达10.6,超过北美汽车产量,成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年,欧洲汽车产量进一步提高到1500万辆。,38,神奇的“甲壳虫”,20世纪30年代初,德国经济危机发展到了顶点,失业率剧增,罢工运动高涨,德国政府也不断
19、更迭。1933年,希特勒上台执政。 1934年1月17日 ,著名汽车设计大师波尔舍向帝国政府提交了一份设计一种新型的能为广大群众买得起的“大众”牌轿车的建议书。波尔舍的建议得到了“汽车迷”希特勒的批准,并迅速投入设计和试制。同时,德国政府提出一项措施计划,筹建了由34万人集资入股的大众汽车公司。在希特勒的亲自过问下,这种大众汽车的外形被设计成甲壳虫状,因而得名“甲壳虫”。,39,神奇的“甲壳虫”,二战后,大众汽车公司被盟国监管。1948年,恢复了甲壳虫汽车的生产,但年产量仅为1.9万辆。由于甲壳虫汽车结构简单、价格低廉、外形可爱,而二战后人们恰好能承受该车的价格,于是需求猛增。1949年,大众
20、公司归还原西德后,进入稳定发展阶段,甲壳虫汽车开始大批量生产,到1955年,这种颇受市场青睐的甲壳虫车累计生产量达100万辆,出口到100多个国家。10年后的1965年,由于畅销不衰、购销两旺,累计产量已达1000万辆。 1972年2月17日,甲壳车累计生产15007034辆,远远超过福特公司19081927年间T型车的产量,创造了新的世界纪录。1974年,甲壳虫在生产了近30年之后,由于产品进入不可抵御的衰落期,除在其他分厂和子公司继续以日产3300辆的速度生产外,在大众总部沃尔夫斯堡全部停产。1981年,第2000万辆甲壳虫车在墨西哥的大众分厂下了装配线。尽管后来甲壳虫车被高尔夫新型车所取
21、代,但无论如何,甲壳虫车型仍然是世界上最畅销和最流行的车型。,40,法国的“丑小鸭”,第二次世界大战以后,法国刚从战争的废墟中复苏,法国四大汽车公司(雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡)就开始了开发和生产微型轿车的竞争。它们不断开发新车型,采用赊购、降价等方式促销,刺激工薪阶层的购车欲望。 雷诺公司是国营公司,优先利用国家资金开发了多种车型,所以发展最快。雷诺公司的“雷诺 4” 、“雷诺 5” ,都是当时著名的微型轿车。“雷诺 4” 可乘四人,排量只有782或845ml,发动机输出功率20kw,最高车速110km/h 。“雷诺 5” 的排量仍是845ml,但功率提高到了26.5kw。这两种车型一经问世
22、,就一直畅销不衰。,41,法国的“丑小鸭”,雪铁龙公司开发的“2CV”型轿车,以价廉物美受到了普遍的欢迎,被人们喜爱地叫做“丑小鸭” 。1949年,“2CV”开始批量生产。这种车受到了法国和其他国家人民的普遍欢迎,从19501955年它处于供不应求的状态。到20世纪60年代,被称为“机械奇迹、商业奇迹,社会奇迹”而享誉全球。它特别受到当时“叛逆”型青年的追求,成为最“时髦”的汽车。“2CV”一直生产到1990年,才在法国停产,累计生产了700万辆。,42,英国的“迷你”,1948年,由阿历克伊斯戈尼斯设计的莫利斯米诺诞生了。米诺的造型圆润秀美,采用承载式车身,前独立悬架,齿轮齿条转向器。它不仅
23、具有优异的操纵性,而且也非常舒适。它从1948年一直生产到1971年,总产量162万辆。10年后,艾斯戈尼斯又设计出了著名的廉价“迷你”微型轿车。 迷你车长不过3m ,4座,排量为1L,25kw。1959年它刚面世的时候,被许多人认为是“开玩笑的东西” 。不过,就是这种被人瞧不起的微型汽车,竞在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大奖赛中三次夺魁,这是因为它重量只有630kg ,又特别灵活。从此,它成了一种受人崇拜的汽车,加上价格低廉,在英国进入了普通家庭,各地都可以见到,目前仍在生产。,43,意大利的“米老鼠”,意大利的菲亚特和奥托比安西两大汽车厂家,都是以生产微型汽车而著称的。菲亚特早在1936年,
24、就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。它一直生产到1948年。在1955年,又开发了600B型微型轿车,四座,867ml,18.4kw,长3.3m ,最高车速110km/h ,很受群众的欢迎。,44,汽车产品低价格时期 精益生产方式(多品种、及时化、低成本),丰田喜一郎是丰田汽车工业的创始人,是发展日本汽车工业的功臣,日本人称他是“日本的大批量汽车生产之父”,他创造了后来风靡全球的“丰田生产方式”。丰田喜一郎从东京帝国大学机械工程学科毕业后,到他父亲的自动织布机械厂工作。,1937年8月28日丰田喜一郎创建了丰田汽车公司。丰田喜一郎的指导思想是:贫穷的日本需要便宜的汽车,生产廉价的汽车是公司
25、的责任。20世纪60年代,丰田汽车公司确立了“用低成本,大批量的生产方式生产高质量的汽车,进而加入世界第一流汽车工业”的方针。在1980年至1993年之间,日本的小型汽车大量出口美国,日本产量跃居世界首位。,45,世界汽车工业格局,汽车工业发展的初期,曾有过百家争妍的纷乱局面,经过激烈地竞争、优胜劣汰和兼并改组,逐渐趋于集中垄断。战后跨国公司的发展,使汽车工业的联合兼并向全球范围发展,到20世纪90年代末形成空前未有的巨大规模。目前世界汽车工业已经形成“63”的格局,即通用、福特、戴姆勒克莱斯勒、大众、丰田、雷诺日产六大集团,宝马公司、本田公司两个相对独立的公司和法国标致雪铁龙集团。,46,世
26、界汽车产量,2006年全世界汽车产量为6921万辆,2007年全世界汽车产量为7306万辆。,47,06年世界各大汽车公司产量,2007年丰田汽车总共生产了949.77万辆汽车,比通用汽车公司多生产21万辆汽车。,48,世界汽车保有量,2005年,汽车全球保有量达到8亿9682万辆,普及率约为137辆/千人,相当于每7.3人拥有1辆汽车。全世界汽车保有量中,80%左右是乘用车(轿车),而轿车中绝大多数是私人轿车。而我国目前的轿车保有量只占汽车总量的43%,私人轿车占轿车总量的3/4左右。,49,主要国家的汽车普及率(2005年),至2007年末,中国民用汽车保有量达到5697万辆(包括三轮汽车
27、和低速货车1468万辆),比06年增长14.3%,其中私人汽车保有量3534万辆,增长20.8%。民用轿车保有量1958万辆,增长26.7%,其中,私人轿车1522万辆。,50,现代汽车的发展,未来汽车发展方向,(1)不断提高排放标准 (2)不断降低燃油消耗 (3)不断提高安全性 (4)不断提高舒适性,只有使用电子技术才能达到对安全、节能、环保的要求。,51,中国汽车发展史,世界上首辆汽车诞生在1886年的德国。 从1901年中国大地出现首辆汽车,至今经历了100余年的时间。 中国汽车工业的发展大体经历了旧中国的摸索发展、新中国计划经济时期的自主发展、改革开放后的多元化和国际化发展等三个发展阶
28、段。,52,旧中国的摸索发展阶段汽车的出现,1901年,匈牙利商人李恩时从欧洲购进两辆汽车奥兹莫比轿车到上海租界自备使用。 1902年,袁世凯为取宠于慈禧太后,通过香港购置了一辆奔驰轿车第二代送给慈禧。,53,旧中国的摸索发展阶段,1927年,张学良将军在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车,于1931年5月,成功试制一辆“民生牌”轻型载货汽车。 1931年底,国民政府在上海筹建中国汽车制造公司。由于日本军国主义入侵,该公司后搬迁湖南、重庆,造成人员、设备散落。 1930年,阎锡山将军在太原试制出几辆轻型载货汽车。 旧中国,终究未能形成汽车生产能力。至1949年,历年累计进口汽车7万余辆,当时的汽车保
29、有量5万余辆。产品可以说是万国汽车。,54,新中国计划经济发展阶段,19511978年,我国汽车工业在高度计划经济体制下进行基本建设。 这一阶段包括筹备(19501953)、初创(19531966)、自主建设(19671978)等几个时期。 一汽建厂:1953年7月15日,在长春举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。,55,新中国计划经济发展阶段“解 放牌”汽车,1956年7月15日,第一批国产解放牌汽车(前苏联吉斯150型汽车)12辆从总装线上驶出。,56,新中国计划经济发展阶段东风轿车,一汽试制轿车:1957年5月,一汽研发轿车。当时决定开发两种轿车:一种是大排量的豪华轿车,供国家领导人
30、和驻外使节使用;一种是普及型轿车,供各部门公务和接待外宾使用。1958年5月5日试制出第一辆东风CA71型轿车。,57,新中国计划经济发展阶段东风牌小轿车,CA71型东风牌小轿车,车身是流线型的,顶部银灰色,车身紫红色,5座装有冷暖风装置,车灯是中国古典的大红宫灯,发动机罩上方装饰了一条银灰色小龙,整体体现了中西文化结合的风采。,58,新中国计划经济发展阶段“红旗”牌,东风轿车的试制成功,标志着中国迈出了自制轿车的第一步。为了解决高级领导干部的交通问题,一汽又研制高级轿车,并定名为“红旗”牌。要求在1959年9月前试制出一批,向国庆十周年献礼。参考克莱斯勒C69型开始试制,1958年7月,第一
31、辆CA72红旗牌高级轿车研制成功。,59,新中国计划经济发展阶段“红旗”牌防弹车,1961年,一汽开始研制高级豪华防弹保险车CA772,车长且宽,车身为8mm厚的防弹装甲钢板,车窗由5层防弹夹层钢化玻璃制成,车内配有大功率空调,轮胎中弹后不漏气。,60,新中国计划经济发展阶段 “大红旗”,1965年,一汽试制成功一款三排座的豪华高级轿车CA770。1966年4月,首批20辆三排座高级红旗CA770送到北京,作为国家主要领导人的专车。这一车型习惯上称为“大红旗”。,61,新中国计划经济发展阶段凤凰牌轿车,上海汽车制造厂:20世纪5060年代,迫切需要一种普及型的轿车供公务用。1958年9月,第一
32、辆国产凤凰牌轿车诞生,1964年,凤凰牌轿车更名为上海SH760,该车一直到20世纪80年代桑塔纳轿车投产才退出历史舞台。,62,新中国计划经济发展阶段跃进NJ130轻型载货汽车,南京汽车制造厂:1958年3月,南京汽车制造厂利用苏联图纸,先后仿制苏联嘎斯51型2.5吨载轻型货汽车(取名跃进牌NJ130型)和苏联嘎斯63型1.5吨越野汽车(NJ230型)。嘎斯51型汽车属于国外20世纪40年代水平的老式轻型载货汽车。,63,新中国计划经济发展阶段黄河JN150重型载货汽车,济南汽车制造厂:1959年,济南汽车制造厂参照捷克的斯柯达706RT8t载货汽车设计出我国的重型载货汽车。1960年4月,
33、试制成功了黄河JN150重型载货汽车。,64,新中国计划经济发展阶段北京BJ210轻型越野汽车,北京汽车制造厂:中苏关系破裂后,我军指挥车失去了供应来源,军委指示尽快开发部队装备用车。1961年,国防科委批准北京汽车制造厂作为轻型越野汽车的生产基地。1962年,试制成功第一辆北京BJ210轻型越野汽车。,65,新中国计划经济发展阶段初创时期的主要成果,建立了一汽这样的现代化汽车生产企业,同时建立了南汽、上汽、济汽、北汽等制造厂,形成了五个汽车生产基地。 汽车生产实现零的突破,初步形成重型、中型、轻型载货汽车、轻型越野汽车和少数轿车品种的生产能力。 积累了一定的汽车制造工厂设计、产品设计经验,培
34、育了一批汽车制造产业工人和技术人员。,66,新中国计划经济发展阶段自主建设时期,第二汽车制造厂建厂: 1964年,第二汽车制造厂建设被列为第三个五年计划,1966年厂址选在湖北十堰的深山沟中,1967年4月1日,二汽举行开工典礼大会。1978年7月15日,东风EQ140、5t载货汽车投入生产。,67,新中国计划经济发展阶段自主建设时期,四川汽车制造厂建立:厂址选在四川大足,靠近巴岳山麓。负责生产10t以上的重型军用越野汽车。 陕西汽车制造厂建立:厂址选在陕西省歧山县渭河南岸的麦里西沟,是名符其实的小山沟。负责生产5t军用越野汽车,定型为S250型。,68,新中国计划经济发展阶段自主建设时期,开
35、发生产矿用自卸车:天津和常州的15t矿用自卸车、上海的32t 矿用自卸车、北京的20t矿用自卸车、一汽和本溪60t矿用自卸车。,1969年10月,我国第一台32吨矿用自卸车在沪问世,69,新中国计划经济发展阶段自主建设时期,自主建设时期的主要成果 建立了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂三个主要生产军用越野汽车的三线汽车制造厂。 开发矿用自卸车和重型汽车 汽车生产分散局面形成,70,改革开放后多元化与国际发展阶段, 1979年至今我国汽车工业的发展开始走向多元化与国际化的发展。 1984年,北京吉普经过6年的艰苦谈判,率先与克莱斯勒公司成立了中国的第一家汽车合资公司。 上汽与德国大
36、众于1985年组建了第一家轿车合资企业,拉开了汽车工业大规模引进外资的历史。 1987年提出战略性转变,从以生产载货汽车为主转向以生产轿车为主。在此期间,我国汽车工业有重点、有选择地引进国外先进技术100多项,其中整车项目10多项。 1987年、1988年,生产时间最长的三个载货汽车老产品换型,转产新解放、新跃进和新黄河。 20世纪80年代,我国初步形成微型汽车制造工业,现以建成长安汽车(集团)有限责任公司、柳州微型汽车厂、昌河飞机工业公司、哈飞汽车制造有限公司、天津华利汽车公司五大微型汽车生产基地。,71, 1994年我国政府颁布了汽车工业产业政策,确定汽车工业为支柱产业。中国汽车工业进入快
37、速发展期,汽车工业建设投资达到了历史最高水平。形成了113家规模不等汽车总装厂、5000多家汽车改装厂和3000多家零部件生产厂。 目前已形成许多轿车生产基地:上海大众汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、天津汽车工业(集团)有限公司、北京汽车工业集团总公司、广州本田轿车有限公司、长安汽车(集团)有限责任公司、一汽红旗和上海通用、海南马自达汽车公司、芜湖奇瑞西特汽车公司、南京南亚菲亚特汽车公司。江苏悦达起亚汽车公司。,改革开放后多元化与国际发展阶段,72,这一阶段取得的成果 汽车工业作为支柱产业发展 汽车产量提高同时,加快产品结构调整,形成比较完整的汽车产品系列 引进国外先进技
38、术和资本 轿车工业迅猛发展 生产集中度有所提高,改革开放后多元化与国际发展阶段,73,改革开放后多元化与国际发展阶段,74,中国汽车产量,75,中国汽车发展史,76,第二节 汽车基本组成与分类,77,汽车基本组成,发动机底盘车身电器装置,78,(1)发动机,发动机的作用是将燃料的化学能转换为机械能,以驱动汽车行驶。一般由两大机构六大系统组成 曲柄连杆机构 配气机构 供给系 进排气系 冷却系 润滑系 点火系* 起动系等组成。,79,(2)底盘,组成: 传动系 行驶系 转向系 制动系,底盘接受发动机的动力,传递动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。,80,(2)底盘,组成: 传
39、动系 行驶系 转向系 制动系,底盘接受发动机的动力,传递动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。,81,(3)车身,是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所。 车身应为驾驶员提供方便的操作条件,并为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。,82,(4)电器装置,基本组成:由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。 现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备,如微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等。用以管理汽车各部分的工作,提高汽车的全面性能 。,83,汽 车 的 分 类,按照用途分类,按照动力装置,按照行驶条件,商用车,乘用车,活塞内燃机车,燃油轮机汽
40、车,电力驱动汽车,混合动力汽车,公路用车,非公路用车,84,汽车类型,乘用车指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。而乘用车具体划分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车共11种。,按GB/T 3730.12001把汽车分为乘用车和商用车两种。,85,普通乘用车,车身为封闭式,侧窗中柱有或无。车顶(顶盖)为固定式,硬性顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上,至少两排。后座椅可折叠或移动,以形成装载空间。车门为2
41、个或4个侧门,可有一后开启门。,86,活顶乘用车,车身为封闭式,侧窗中柱有或无。车顶(顶盖)为固定式,硬性顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上,至少两排。后座椅可折叠或移动,以形成装载空间。车门为2个或4个侧门,可有一后开启门。,87,高级乘用车,车身为封闭式,前后座之间可以设有隔板。车顶(顶盖)固定式,硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上,至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。车门4个或6个侧门、也可有一个后开启门。车窗6个或6个以上侧窗。,88,小型乘用车,车身为封闭式,通常后部空间较小。车顶(顶盖)固定式,硬顶;有的顶盖一部分可以开启。座位2个或2个以上,至少一排。
42、车门2个侧门,也可有一个后开启门。车窗2个或2个以上侧窗,89,敞篷车,车身为可开启式。车顶(顶盖)可为软顶或硬顶,至少有两个位置;第一个位置遮覆车身;第二个位置车顶卷收或可拆除。座位2个或2个以上,至少一排。车门2个或2个以上侧窗。,90,仓背乘用车,车身为封闭式,侧窗中柱可有可无。车顶(顶盖)固定式,硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上,至少两排。后座椅可折叠或移动,以形成装载空间。车门2个或4个侧门,车身后部有一仓门。,91,旅行车,车身为封闭式,车尾外形按可提供较大的内部空间设计。车顶(顶盖)固定式,硬顶;有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上,至少两排。座椅的一排或多
43、排可拆除,或装有向前翻倒的座椅靠背,以提供装载平台。车门2个或4个侧门,并有一后开启门。车窗4个或4个以上侧窗。,92,多用途乘用车,上述7种车辆以外的,只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。如果这种车辆同时具有下列两个条件,则不属于乘用车而属于货车。一是除驾驶员以外的座位数不超过6个,只要车辆具有可使用的座椅安装点,就应算座位存在;二是P=(M+N68),式中,P为最大设计总质量;M为整车整备质量与1位驾驶员质量之和;N为除驾驶员以外的座位数。,93,短头乘用车,它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后,并且方向盘的中心位于车总长的前四分之一部分内。,94,越野乘用车,在其设
44、计上所有车轮同时驱动(包括一个驱动轴可以脱开的车辆),或其几何特性(接地角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙)、技术特性(驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构)和它的性能(爬坡度)允许在非道路上行驶的一种乘用车。,95,专用乘用车,运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车,它具备完成特定功能所需的特殊车身和或装备。例如,旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。,96,轿 车,97,轿车的其它分类方法,(1)按轿车车身结构分,三厢式:轿车车身结构由三个相互封闭用途各异的厢所组成。前部发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三箱轿车中间高两头低,从侧面看前后对称,造型美观大方。三箱轿车的缺点是车身长,在交
45、通拥挤的大城市里行驶及停泊都不方便。,二厢式:两厢轿车前部与三箱式没有区别,作用也时一样的。不同之处在于这种轿车将乘员舱近似等高向后延伸,把后行李舱和乘员舱合为一体,成为发动机和乘员两厢。由于两厢轿车也有独立的前发动机舱,与三箱轿车一样,具有良好的正面碰撞保护性能。二厢轿车尾部有宽大的后车门,使这种轿车具备了使用灵活、用途广泛的特点:放倒(平)后排座位,就可以获得比三箱车大得多载物空间。,98,轿车的其它分类方法,单厢式:单厢车其实就是面包车(厢式车)的高级变种。面包车空间较大。既可载客,又可拉货,但单厢车没有单独的发动机舱,在发生正面撞击时没有缓冲。由于严格的安全法规,北美和欧洲已禁止生产这
46、种原始形态的单厢车,但受该车型的启发,结合两厢车和面包车的特点,生产出了新型的单厢车。 优点是:内部空间增大,脚部和头部空间更充裕。世界上最成功的单厢车是雷诺的风景和雪铁龙的毕加索。单厢车又称为多用途乘用车(MPV)。,99,(2)按用途分,根据用途可分为房车、跑车、旅行车、多功能车及休闲旅行车等几类。,房车:通常指普通轿车,香港人把四个门的车都称为房车。美国对房车的定义:把原有的四门汽车,加长到定的尺寸,专门用在礼仪场合或显示身份的庞然大物。绝大部分房车出厂时为四门,之后再由专业改装厂改装。,轿车的其它分类方法,100,(2)按用途分,根据用途可分为房车、跑车、旅行车、多功能车及休闲旅行车等
47、几类。,跑车:又叫运动轿车,车身低又短、装备大功率发动机、加速性能优良、绝大多数跑车两车门、车内四座或二座。前置发动机跑车车头较长,后面行李箱较小;后置和中置发动机跑车甚至无行李箱,车头机盖下有一个能放备胎的小空间。跑车0100km/h加速时间一般在10s以内,真正的跑车0100km/h加速时间不超过8s,超级跑车均在0100km/h加速时间5s以内。,轿车的其它分类方法,101,(2)按用途分,根据用途可分为房车、跑车、旅行车、多功能车及休闲旅行车等几类。,旅行车:它的结构特点是适合旅行的轿车,由普通轿车变型而来,后排座空间较大,并与乘客箱连成一体。这一空间比普通轿车的行李舱大得多,可以放下
48、大量长途旅行所需用品,因此叫做旅行轿车。旅行轿车的后面有一个后门,以便装卸行李。,轿车的其它分类方法,102,(2)按用途分,根据用途可分为房车、跑车、旅行车、多功能车及休闲旅行车等几类。,功能车(MPV Multi-purpose Vehicle):人们俗称“子弹头”,它是轿车的一种变形产品。多功能车直接采用轿车的底盘和动力系统,前轮驱动,既有轿车的舒适性、速度快捷、安全性高的优点,又有面包车的大容量、内部宽敞、可乘座59人的特点。,轿车的其它分类方法,103,汽车类型,商用车主要是为商业运输目的的车辆,是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。商用车分为客车、货车和
49、半挂牵引车等3类。 客车:在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆,包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的,也可牵引一挂车。 半挂牵引车:装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。 货车:一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。 挂车:就其设计和技术特性需由汽车牵引,才能正常使用的一种无动力的道路车辆,用于:载运人员和或货物;特殊用途。 汽车列车:一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。,104,客 车,客车按用途分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。按车长为分为微型客车(不超过3.5米)、小型客车(3.57米)、中型客车(710米)和大型客车(10米以上)。,