1、 谋学网 一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。 ）1. 桥壳的危险断面通常在（ ） 。. 钢板弹簧座外侧附近. 钢板弹簧座内侧附近. 桥壳端部. 桥壳中部标准答案：2. 随着螺旋角的增大，齿轮轮齿的抗弯强度（ ） 。. 逐渐增大. 逐渐减小. 先增大，再减小. 先减小，再增大标准答案：3. 万向节单向传动时，下列说法正确的是（ ） 。. 球叉式和球笼式的钢球全部传力. 球叉式和球笼式都是半数钢球传力. 球叉式全部钢球传力，球笼式的半数钢球传力. 球叉式半数钢球传力，球笼式的全部钢球传力标准答案：4. 麦弗逊式前悬架的主销轴线是（ ） 。. 上下球头销中心连线. 螺旋弹簧中心线. 减振器
2、中心线. 滑柱总成中心线标准答案：5. 锥齿轮齿面过窄将（ ） 。. 降低刀具的使用寿命. 使轮齿小端过早损坏和疲劳损伤. 使装配空间减小. 使轮齿表面的耐磨性会降低标准答案：6. 齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用，容易造成（ ）. 轮齿折断. 齿面疲劳剥落（点蚀）. 移动换挡齿轮端部破坏. 齿面胶合标准答案：7. 增加驱动轮数能够提高汽车的（ ） 。. 通过性. 平顺性. 经济性. 制动性谋学网 标准答案：8. 要使通过性降低，可以增加汽车后悬使（ ） 。. 接近角增大. 接近角减小. 离去角增大. 离去角减小标准答案：9. 当差速器壳体不转时，左右半轴将（ ） 。. 等速同向旋转. 等速反
3、向旋转. 不等速同向旋转. 不等速反向旋转标准答案：10. 求中间轴式变速器轴的支反力时，应该（ ） 。. 先求第一轴的支点反作用力，再求第二轴的支点反力. 先求第二轴的支点反作用力，再求第一轴的支点反力. 第一轴、第二轴的支点反力同时求出. 第一轴、第二轴的支点反力独立求出标准答案：11. 摩擦锥面半锥角 越小， （ ）. 摩擦力矩越大，但可能产生自锁现象. 摩擦力矩越大，不可能产生自锁现象. 摩擦力矩越小，但可能产生自锁现象. 摩擦力矩越小，不可能产生自锁现象标准答案：12. 变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变大，则（ ）. 齿条模数减小，压力角增大. 齿条模数增大，压力角
4、减小. 齿条模数、压力角都增大. 齿条模数、压力角都减小标准答案：13. 一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角，即（ ） 。. 高挡齿轮采用小压力角以减少噪声，低挡齿轮采用大压力角以增加强度. 高挡齿轮采用大压力角以增加强度，低挡齿轮采用小压力角以减少噪声. 高挡齿轮采用小压力角以增加强度，低挡齿轮采用大压力角以减少噪声. 高挡齿轮采用大压力角以减少噪声，低挡齿轮采用小压力角以增加强度标准答案：14. 汽车驱动时，钢板弹簧悬架的最大应力出现在（ ）. 前钢板弹簧的前半段. 前钢板弹簧的后半段. 后钢板弹簧的前半段. 后钢板弹簧的后半段标准答案：谋学网 15. 为了提高离合器分离指的耐磨性，可采用
5、（ ）. 强压处理. 喷丸处理. 高频淬火. 挤压处理标准答案：16. 气压制动系统的主要缺点是（ ） 。. 结构复杂、成本高. 易出故障、维修保养不便. 操纵沉重. 工作不可靠标准答案：17. 对万向传动轴进行疲劳寿命计算时，计算载荷（ ） 。. 按发动机最大转矩确定. 按驱动轮打滑确定. 取按发动机最大转矩确定的和按驱动轮打滑确定的中较小的. 按日常平均使用转矩来确定标准答案：18. 为了改善轴转向带来的不利影响，一般将前后钢板弹簧的前后吊耳布置成（ ）. 前钢板弹簧吊耳前高后低，后钢板弹簧吊耳前高后低. 前钢板弹簧吊耳前低后高，后钢板弹簧吊耳前高后低. 前钢板弹簧吊耳前高后低，后钢板弹簧
6、吊耳前低后高. 前钢板弹簧吊耳前低后高，后钢板弹簧吊耳前低后高标准答案：19. 纵置钢板弹簧（ ）. . 只能传递垂向力. 只能传递纵向力. 只能传递三个方向的力. 能够传递各种力和力矩标准答案：20. 变速器的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近（ ）. 轴的前部. 轴的后部. 轴的中间. 轴的支承处标准答案：二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。 ）1. 变速器中心距越大，则（ ） 。. 小齿轮齿数可以较多谋学网 . 轮齿的接触应力越大. 布置轴承容易. 变速器长度减少. 轴的刚度提高标准答案：2. 离合器的组成部分包括（ ） 。. 操纵机构. 导向装置. 主动部分. 压紧机构. 从动部
7、分标准答案：3. 客车的布置形式包括（ ） 。. 发动机前置前轮驱动. 发动机前置后桥驱动. 发动机中置后桥驱动. 发动机后置后桥驱动. 发动机后置前桥驱动标准答案：4. 在独立悬架中，麦弗逊式（ ） 。. 占用的空间小. 结构简单、紧凑. 横向刚度大. 车轮相对车身跳动时车轮定位参数的变化小. 多用于乘用车标准答案：5. 下列参数中，属于尺寸参数的是（ ） 。. 轴距. 最小转弯直径. 前悬和后悬. 汽车的长、宽、高. 最小离地间隙标准答案：6. 影响选取轴数的因素主要有（ ） 。. 汽车的总质量. 道路法规对轴载质量的限制. 汽车的类型. 汽车的结构. 轮胎的负荷能力标准答案：7. 悬架的
8、组成包括（ ） 。. 弹性元件. 导向装置谋学网 . 减振器. 缓冲块. 横向稳定器标准答案：8. 驱动桥的组成部分包括（ ） 。. 主减速器. 差速器. 车轮传动装置. 桥壳. 轮毂标准答案：9. 离合器压盘采用传动片驱动方式的优点包括（ ）. 结构简单. 反向承载能力强. 压盘与飞轮对中性能好. 使用平衡性好. 工作可靠、寿命长标准答案：10. 轴荷分配合理有利于提高汽车（ ）. 轮胎寿命. 动力性. 通过性. 操纵稳定性. 平顺性标准答案：三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。 ）1. 主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是偏置式（ ） 。. 错误. 正确标准答案：2. 两轴式变速
9、器多用于发动机后置前轮驱动汽车上（ ） 。. 错误. 正确标准答案：3. 货车车头长度系指从汽车的前保险杠到脚踏板的距离（ ） 。. 错误. 正确标准答案：4. 增加前悬尺寸，将增大汽车的接近角，使通过性提高（ ） 。. 错误谋学网 . 正确标准答案：5. 关于变速器轴的刚度，对齿轮工作影响最大的是轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平面内的转角（ ） 。. 错误. 正确标准答案：6. 中间轴式变速器的第一轴斜齿轮取为左旋，中间轴上齿轮的螺旋方向应为一律取为右旋（ ） 。. 错误. 正确标准答案：7. 扭转减振器在消除了限位销与从动盘毂缺口之间的间隙时所能传递的最大转矩称为极限转矩（ ） 。. 错误
10、. 正确标准答案：8. 增大轮距有利于提高汽车的横向稳定性（ ） 。. 错误. 正确标准答案：9. 货车在满载静止位置时，车架上平面相对于地面通常是前高后低的（ ） 。. 错误. 正确标准答案：10. 锁环式同步器的滑块两端伸入到锁环缺口内，而缺口的尺寸要比滑块宽一个半接合齿（ ） 。. 错误. 正确标准答案：11. 主减速器锥齿轮正确的啮合印迹位于齿高顶部稍偏大端（ ） 。. 错误. 正确标准答案：12. 在独立悬架中，汽车的侧倾轴线应大致与地面平行，且尽可能离地面高些（ ） 。. 错误. 正确标准答案：13. 采用滑动齿轮换档时，齿轮与轴之间的连接花键应采用矩形（ ） 。. 错误. 正确标准答案：14. 长头式货车的发动机位于驾驶室后部（ ） 。谋学网 . 错误. 正确标准答案：15. 变速器传动效率最高的挡位是倒挡（ ） 。. 错误. 正确标准答案：
