1、银川国际航空港综合交通枢纽工程室外总体、制冷站及桥梁工程钢筋笼吊装施工方案编制： 审核： 审批: 西部机场集团建设工程（西安）有限公司年 月 日目 录一、 编制依据 .1二、 工程概况 .1三、施工方案 21、施工工艺流程 .22、吊装配置参数 .33、钢筋笼起吊方法 .34、检查验收 .5四、施工安全保证措施 61、组织保障 .62、技术措施 .63、应急预案 .74、危险源识别与监控 .8五、劳动力计划 9六、钢筋笼起吊作业计算书 91、钢丝绳受力及强度计算 .92、起重量计算 103、起重高度计算 1011、编制依据1、西部机场集团宁夏机场有限公司签发的银川国际航空港综合交通枢纽工程室外
2、总体、制冷站及桥梁工程施工承包招标文件。2、中国建筑西北设计研究院有限公司设计的 H1 线上跨桥、T2 航站楼高架桥及停车场高架桥施工图。3、国家现行的有关建筑施工规范、规程、标准。（1）施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-2008（2）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012（3）建筑施工起重吊装工程安全技术规范第五版（4）汽车起重机技术及安全操作规程2、工程概况本工程桥梁工程内容主要包括 T2 航站楼高架桥工程、H1 线上跨桥和停车场高架桥工程三部分。T2 航站楼高架桥共四联，均采用普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。本子项桥梁总面积为 4791.94m2；拆除桥梁面积 1780 m2，
3、钢筋混凝土体积 1181 m3。H1 线上跨桥由新建 T2 航站楼高架桥引桥方向跨越场区 H1 道路。上跨桥共分南、中、北三幅桥，各幅桥均为一联 2 跨现浇预应力混凝土连续箱梁。本子项桥梁总面积为 2520m2。停车场高架桥位于 T2 航站楼高架桥南侧，因场区道路跨越停车场出入口并连接停车楼而建。停车场高架桥工程共分三联，均采用普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。2T2航站楼高架桥、停车场高架桥及H1线上跨桥共有桩基150根，桩径大部分为1.2m，其中两根桩径为1.3m；其中20m桩长共74根；25m桩长共62m；35m桩长共8根；45m桩长共6根。钢筋笼分节制作，每节长度10-12米左右，单节重量约
4、1.5t，钢筋笼吊放采用20t汽车吊机分节吊放就位，孔口焊接。三、施工方案钢筋笼分节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。主吊点采用20t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，20t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用钢管支承于孔口。1、施工工艺流程钢筋笼吊装施工工艺流程图2、吊装配置参数选用汽车吊规格型号为QY20B-1，最大额定起重量为20T，最大起升高度为25m，参考建筑施工手册第五版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。3、钢筋笼起吊方
5、法（1）起吊准备3钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。（2）吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根20加强筋。钢筋笼具体吊点见
6、下图：钢筋笼吊点立面示意图钢筋笼吊点平面图4（3）钢筋笼起吊步骤1）起吊前准备好各项工作，指挥20t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上20t汽车吊主吊钩及副吊钩。2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。3）钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。5）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。6）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋
7、笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。7）当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。8）当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。9）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。10）最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在
8、钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。（4）钢筋笼拼接5在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。吊放钢筋笼时，现场设置三台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用双面帮条焊焊接,单面焊接长度不小于10d。（5）操作要点钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点
9、不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。4、检查验收 钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。6四、施工安全保证措施1、组织保障成立以项目经理为组长的安全管理领导
10、小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。工区设专职安全员，班组设兼职安全员。2、技术措施（1）吊装程序的检查1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。（2）吊装前重点检查项目1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。2）钢丝绳及连接部位符合规定。3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。4）
11、吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。77）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。（3）吊车操作安全措施1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。4）吊车作业中禁止在斜
12、坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。7）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。货物超重时不能起吊。9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。11）雨、雷、强风天气不能起吊。12）
13、工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。83、应急预案钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内的钢筋，再重新制
14、作钢筋笼下放。 出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医院救治。项目部成立应急救援领导小组，在出现险情时，及时启动应急预案。详情见应急救援预案专项方案。4、危险源识别与监控钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控表序号 危险源名称 可能导致的事故 监控措施1钢筋笼整体焊接质量差吊装过程中发生散架按设计和规范要求对钢筋笼焊接过程进行监督检查，不符合要求的必须及时整9改2 起吊钢丝绳有缺陷 断绳、钢筋笼倾倒每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的钢丝绳必须及时更换3 吊具有缺陷 吊具断裂、钢筋笼倾倒每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换4钢
15、筋笼提升和移动过程中有附着物钢筋笼和吊机发生摆动每次起吊前进行检查，及时清除钢筋笼上的附着物5吊机、钢筋笼移动范围内有障碍物碰撞、摆动每次起吊前进行检查，及时清除吊机、钢筋笼移动范围内的障碍物五、劳动力计划以下是劳动力投入计划表：劳动力投入计划表序号 工种 投入劳动力1 专职安全员 1 人2 吊车司机 1 人3 吊装指挥 1 人4 司索工 2 人5 杂工 3 人吊装作业时，现场特种作业人员持证上岗。10六、钢筋笼起吊作业计算书1、钢丝绳受力及强度计算吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用6股19丝的钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm 2，钢丝破断拉力总和不小于362KN
16、。（建筑施工手册，第四版）。受力最大时为钢筋笼上下对接完成后，钢丝绳两个点承受6t+0.3t（钢丝绳、卡环重量）=6.3t钢筋笼的重量，钢丝绳允许拉力按下列公式计算:Fg=Fg/K（建筑施工手册，第四版）Fg钢丝绳允许拉力（KN）Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）换算系数，0.85（建筑施工手册，第四版）K钢丝绳的安全系数，6（建筑施工手册，第四版）Fg= Fg/K=0.85362/6=51.28KN因为5.13t3.7t，所以选用的钢丝绳满足要求。2、起重量计算主吊选用汽车吊规格型号为QY20B-1，最大额定起重量为20T，最大起升高度为20m，参考建筑施工手册第四版。平吊选用工作幅度14
17、m，主臂长17.6m，起重量3.75t，起升高度9.59m。最大受力工况选用工作幅度6m，主臂长1117.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。桩长最长为45m，钢筋笼长46.2m，单桩钢筋笼重量约6t。分四节制作吊放，每段钢筋笼重量1.5t。 （1）第一种工况：钢筋笼平吊时，主、副钩的实际起重量：当标准段钢筋笼同时平吊时，则钢筋笼总重为1.5+1.1（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=2.6t3.75t，满足要求，工作幅度可达14米。（2）第二种工况：钢筋笼翻转竖直后，主钩起重量为1.5+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=2.2t；钢筋笼上下节拼接完成后，20t吊机下放钢筋笼直至设计标
18、高，此时钢筋笼拼接好后的重量6t，则主钩起重量为6+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=6.7t，即主钩最大吊装重量为6.7t。则6.7t10.4t，满足要求。3、起重高度计算钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。根据主吊选用汽车吊规格型号为QY20B-1，基本臂10.2m，最大额定起重量为20T，工作幅度3m，起升高度为10m，则起重机主臂仰角为72，参考建筑施工手册第五版。AC=BC.tg72=1.05*3.1=3.3mh3=AC-b=3.3-1.5=1.8m故：H=h1+h2+h3 =0.5+10+1.8=12.3mH起重机的起重高度h1起吊时钢筋笼距地面高度h2钢筋笼长度12h3绑扎点至吊钩的距离b起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1.5m吊物总高度=H+b=12.3+1.5=13.8m16.84m，符合要求。
