1、新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 1目 录1 编制依据 22 工程概述 23 占（利）用湖泊的还湖相关要求 34 还湖程序和施工方法 44.1 钢栈桥及筑岛施工总体方案 .44.2 还湖施工方法 .54.2.1 钢栈桥及钢平台的还湖程序 54.2.2 还湖施工注意事项 75 人员、设备配置 .86 安全保障及文明施工措施 87 环境保护及水土保持措施 9新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 2新建武汉至孝感城际铁路二标施工占用湖泊的还湖方案1 编制依据（1）新建武汉至孝感城际铁路工程二标段施
2、工招投标文件；（2）葛洲坝集团股份有限公司汉孝城际铁路工程 HXSG-2 标段；项目部编制的汉孝城际铁路工程 HXSG-2 标段实施性施工组织设计；（3）湖北城际铁路有限责任公司编制的汉孝城际铁路工程指导性施工组织设计；（4）国家及地方与湖泊保护有关的法律法规；（5）项目部与地方签订的湖泊临时使用协议书；（6）中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的设计图纸；（7）临时工程规划布置及设计；（8）中华人民共和国水法；（9）中华人民共和国防洪法；（10）武汉市湖泊保护条例。2 工程概述新建武汉至孝感城际铁路工程二标段施工区段为DK1+610.555DK23+800，全 长 21.8km。主要项目包括两
3、座特大桥、两段路基、两个明洞和一个地下车站。府河特大桥主要跨黄塘湖、三岔湖、汤仁海、新漖湖等小型湖泊，其中黄塘湖位于武汉市东西湖区，新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 3而其他湖泊均位于武汉市黄陂区。马家湖特大桥跨越任凯湖、马家湖，位于武汉市黄陂区西南部。为保证施工区域既有排灌系统与河道畅通，对施工便道跨越河流、湖泊处考虑施工的可行、方便、经济性， 设置 临时钢栈桥、筑岛等施工方式进行施工作业。施工筑岛便道、钢栈桥栈桥设置情况见表 2-1表 2-1 施工便桥、栈桥设置一览表序号 桥梁名称 便桥、 栈桥位置 跨越河流名称 长度（m ）1 96#
4、100#墩 钢栈桥 1352 103#106#墩 黄塘湖 钢栈桥 1003 186#203#墩 三岔湖 筑岛 5404 212#233#墩 汤仁海 筑岛 7005府河特大桥237#257#墩 新漖湖 筑岛 6506 16#24 墩 仁凯湖 筑岛 2507马家河特大桥90#110#墩 马家湖（未施工） 筑岛 700合计 ：钢栈桥共 235m；筑岛便道 2840m3 占（利）用湖泊的还湖相关要求（1）在湖泊保护范围内建设跨湖、穿湖、穿堤、临湖的桩基、承台、墩身等工程设施，应当符合防洪标准、航运要求和其他技术要求，不得危害堤防安全，影响湖势稳定、妨碍行洪畅通。（2）建设单位经及当地政府批准在湖泊保护
5、范围内从事前款规定工程建设或生产活动的，应当严格按照经批准的方案进行施工。新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 4（3）工程建设或生产活动对湖泊造成影响的，建设单位应当同步实施整治。（4）影响湖泊保护的施工便道、施工围堰、建筑垃圾，建设单位应当及时清除，做到工完场清。（5）外围场地的布置与选择，尽量少占环湖绿地面积，保护好周围环境，减少 对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复垦。4 还湖程序和施工方法4.1 钢栈桥及筑岛施工总体方案（1）钢栈桥施工便道钢栈桥结构形式：桥面宽度为 5m，栈桥基础为 53010mm 的钢管柱，基 础钢管
6、柱的入土深度根据地勘结果计算后确定，钢管柱与钢管柱间采用剪刀撑连接，每排施工 3 根钢管柱，栈桥的最前端和尾端设置 6 根钢管柱（为抵消汽车走行的冲击荷载）。钢栈桥按 12m 的孔跨布置，栈桥纵梁采用 3 组 6 片贝雷梁，贝雷梁间用8 钢斜向十字加固。钢管柱 顶上的横向分配梁采用 2I36a，桥面铺设 I12.6 横向分配梁，桥面板采用正交异形钢板。其结构图， 图 4.1-1 所示：新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 5图 4.1-1 钢栈桥结构示意图（2）筑岛施工便道及平台筑岛采用有粘土心墙的围堰，在内外圈土袋堆码至施工水位上0.5m 后
7、，即可填筑粘土心墙，粘土心墙的填筑采取顺坡填筑，不得直接倾倒在水中。填筑土方从取土场取用，反铲挖掘机开挖，自卸汽车运至工地，人工装袋，用草袋、麻袋或编织袋装以松散的粘质土，堆码土袋时，上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子钩送就位。流速较大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。草袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上 0.5m，形成草袋围堰筑岛，在其岛面上进行钻孔桩施工。 1:.52:3.1:.5:2 混 合 料 回 填06厚 泥 石 渣 铺 路 河 床河 床 承 台 桩桩
8、桩淤 泥水 水 线水 线新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 6图 4.1-2 筑岛构筑物示意图4.2 还湖施工方法主体工程完工验收以后，根据施工情况，确定施钢栈桥及筑岛便道的拆除时间和拆除方法。拆除采用倒退法施工，可以从中间退向两端，也可以从一端退向另一端。4.2.1 钢栈桥及钢平台的还湖程序钢栈桥便道及钢平台的搭设方式相同，在工程竣工后，进行拆除，拆除要做到工完场清，拆除作业尤其注意对湖泊堤坝防洪、绿化的影响，拆除后对需绿化的场地或原地貌进行重新绿化 。拆除程序见下图 4.2.1-1。图 4.2.1-1 钢栈桥及钢平台的还湖程序（2）筑岛便
9、道及平台的还湖程序工程竣工后临时筑岛构筑物需全部拆除，并恢复至原有地貌及湖泊的构筑形态。但当可以利用时，可通过当地政府或环保部门的同意，新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 7协议转让，对于施工现场要认真清理，对于建筑垃圾和生活垃圾需运至指定的顶点按环保部门的要求掩埋或处理。筑岛还湖开挖程序见下图 4.2.1-2。图 4.2.1-2 筑岛还湖开挖程序4.2.2 还湖施工注意事项（1）拆除和恢复同步进行，注意交通安全，严禁车辆重载进，重载出。组织专人对项目区附近弃土场进行现场考察，选择合理位置布置弃土场。（2）弃碴前根据经监理工程师批准的范围对碴
10、场进行平面规划，分为土料堆、弃碴堆、回采料堆， 进行分类堆放。（3）反铲配合汽车，一边将填筑料装车，一边将表层土整平。填筑料拆除必须保证拆除彻底，回填表层土必须保证与周围农田基本相平，同时根据原始情况恢复水沟，渠道等结构。新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 8（4）弃料后及时用推土机平整，为防止雨水冲刷坡面，平整后应形成倾向沟内的反坡，严禁采用自上而下倾倒的方式弃碴。（5）为防止雨水冲刷弃料堆，在碴场周边挖截排水土沟，或将原有汇水沟挖沟改道引开，将水流引出弃土场，排入附近涵洞中，必要时在碴场坡脚干砌或浆砌护脚矮墙防护5 人员、设备配置（1）单
11、个工作面机械设备配置如下表 5-1表 5-1 主要设备配置表（单个工作面）序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注1 反铲 1.1m3 台 2 2 自卸汽车 15t 台 310 根据现场需要确定3 全站仪 莱卡 套 1 4 液压振动锤 台 1 抽拔钢管柱5 吊车 16t 台 1 6 气割焊机 台 4 切割栈桥连接构件（2）单个工作面人员配置如下表 5-2 所示表 5-2 施工作业人员配置表（单个工作面）序号 工种名称 人数 备 注1 管理人员 22 司机 6203 普工 567 测量人员 3新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 9序号 工种名
12、称 人数 备 注合计 1631注：主要人员配置表为单个工作面，两个班组。6 安全保障及文明施工措施（1）建立健全各种规章制度。建立健全安全生产制度，做到有章可循，以提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。（2）认真贯彻落实“安全第一， 预防为主”的方针和“从严治本，基础取胜”的指 导思想。（3）施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，加强车辆管理， 严禁超速、超载行驶。在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立 标志。（4）负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械 车辆停放有序，
13、保证施工场地整洁、美观。（5）在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。（6）教育全体员工遵守地方政府的各种法规，依靠当地政府解决发生的问题，做到遵纪守法、行为规范、文明施工。7 环境保护及水土保持措施（1）根据施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规的规定，新建武汉至孝感城际铁路二标项目经理部 施工占湖还湖方案中国葛洲坝集团汉孝二标项目经理部 10实行生态保障领导负责制。（2）施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，路基填土洒水夯实，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。（3）加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。（4）施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。
