1、 变数器的定位锁止机 构 ： 自锁装 置： 由自 锁钢 球， 及自锁 弹簧 组成 互锁装 置 ： 两 个互 锁钢 球的 直径和 正好 等于 相邻 两拨 叉轴圆 柱表 面之 间的 距离 加上一 个凸 槽 的深度 ， 互 锁顶 销的 长度 则等于 拨叉 轴的 直径 减去 一个凹 槽的 深度 。 变速器的故障诊断与 维修 常见的 故障 ： （ 书 97 页） 换挡困 难、 变速 器跳 挡、 变速器 乱挡 、变 速器 异响 、变速 器 漏 油 、 自动变速器： 自动变 速器 的 优点：实 现 自动变 速、 连续 变矩 的动 力传动 装置 、具 有操 作方 便、换 挡平 稳、 乘坐舒 适、 过载 保护
2、性好 缺点：结构 复 杂、成 本较 高、 修理 较麻 烦 。 液力 变矩 器的 组成 1，泵 轮 2， 导轮 3 ，涡轮 液力变 矩器 的作 用 ： 转 矩成倍 增长 ， 起到 离合 器的作 用， 缓冲发 动机 及传动 系的 扭 转 振动、 起 到飞 轮的 作用 、 驱 动液 压控 制系 统的 变速器 油泵 齿轮变 速传 动装 置作 用： 提供 几种 传动 比、 为 倒车提 供倒 档档 位、 提 供空档 档位 液压控 制系 统的 作用 ： 向变矩 器提 供自 动变 速器 油 ， 控制 油泵 产生 的液 压 调 节系 统压 力 对 离合 器和 制动 器施 加液压 ，控 制行 星齿 轮机 构动作
3、，实 现档 位变 换 散热 变矩器 由泵轮 、 涡轮 、导 轮 组成 泵轮 也 变矩 器壳体 制成 一体 涡轮 装 在变 速器 输入 轴上 ， 导轮通 过单 向离 合器 安装 在导轮 轴上 ，导 轮轴 则固 定在变 速器 壳体 上 泵轮将发动机的机械 能转 变为 ATF 的动能， 涡轮将 ATF 的动能转变为涡轮轴 上的机械 能，而导轮改变 ATF 的流 动方向，从而起到增 大转 矩的作用 液力变矩器的转速比 ： 涡 轮转速 与泵 轮转 速之 比 转速比 为 0 的点 叫做 失速 点 液力变矩器的锁止离 合器 位于涡 轮的 前端 。 锁 止 离 合 器的接 合及 分离 由变 矩器 中的工 作液
4、 的 流向决 定。 行星齿轮机构： 离合器 的 作用 ： 将输入 轴 或输出 轴也行 星齿 轮中某 个基本 元件连 接起 来，或 将行星 齿轮机 构中某 两个 基本 元件 链接 起来， 成为 一个 整体 ，传 动动力 制动器 的 作用：约 束行 星 齿轮机 构中 的某 个基 本构 件 常见：湿式 多 片 式制动 器 和 带式 制动 器 钢片 直 接连 接 到 壳体 的 是制动 器 钢片 没 有直 接连 接 到 壳 体的是 离合 器 汽车底盘概述 ： 什么 是底盘 ：汽车 底盘 是指支 撑安装 汽车发 动机 和其他 各部件 总成形 成汽 车的整 体造型 并接受 发动 机的 动力 使汽 车产生 运动 并按 驾驶 员操 控正常 行驶 的装 置。 传动系 ：离 合器 、变 速器 、传动 轴、 主减 速器 、差 速器、 半轴 。 分类 ：机 械式 、液 力 机械式 、静 液式 、电 力式 、 行 驶系 ：车 架、 车桥 、 悬架、 车轮 转 向系 ：转 向操 纵机 构 、转向 器、 转向 传动 机构 、 制 动系 ：制 动器 、制 动 传动装 置、 制动 防抱 死系 统
