1、新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 1 -目 录1 编制依据 - 1 -2 工程概况 - 1 -2.1 工程概况 .- 1 -2.2 试桩地点 .- 2 -2.3 工程地质条件 .- 2 -2.4 水文地质条件 .- 2 -2.5 主要工程数量 .- 2 -3 试桩目的 - 3 -4 施工组织安排 - 3 -4.1 施工组织机构 - 3 -4.2 施工人员进场情况 - 3 -4.2 投入试桩的机械设备 - 4 -4.3 投入试桩的测量、检测仪器设备 - 5 -4.4 CFG 桩的验收 .- 5 -5 试桩总体方案 -
2、6 -5.1 施工工艺 - 6 -5.2 施工方案 - 8 -5.3 检查验收 .- 12 -6 施工中注意事项 .- 13 -7 试验过程 .- 14 -8 试验结果 .- 15 -9 附件 .- 15 -新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 1 -1 编制依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工技术指南 （经规标准2005110） ；（3）铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号） ； （4）武黄城际铁路路基工程施工图设
3、计（图号：武黄城际施（路）-13） ；（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2 工程概况2.1 工程概况CFG 桩设计范围为 DK44+125DK44+207.8，前接路基工点，后接杜山大桥。长为 82.8m。本段路基地基处理采用 CFG 桩加固，混凝土强度等级不低于 C15，桩径 0.5m，桩间距 1.82.0m，桩长 4.918.8m，按正方形布置。桩顶设C15 园台形扩大桩帽，扩大桩帽直径 1m 高 0.5m，碎石垫层厚 0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于 2.0m，抗拉强
4、度不小于110kN/m。CFG 担负着主体工程主要的荷载，因此，CFG 桩的施工是本段路基工程的重中之重。新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 2 -2.2 试桩地点根据目前 CFG 段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择在 DK44+170 进行试桩，本次试桩 4 根，桩编号分别为 19-6、19-7、19-8、19-9，桩间距为 2m，见表 2-1 试桩统计表及附图-管桩布置图表 2-1 试桩统计表部位 桩号 原地面高程 桩顶标高 桩底标高 桩长（m） 底部地基19-6 21.2 20.62 -12.42
5、 8.2 粉砂岩19-7 21.2 20.62 -12.42 8.2 粉砂岩19-8 21.2 20.62 -12.42 8.2 粉砂岩DK44+17019-9 21.2 20.62 -12.42 8.2 粉砂岩2.3 工程地质条件此处地质自上而下依次为：（6）1-1 粉砂岩，全风化,0=200Kpa;（6）1-2 粉砂岩，强风化, 0=350Kpa;（6）1-3 粉砂岩，弱风化，0=600Kpa; 地震动峰值加速度 0.05g。2.4 水文地质条件地下水不发育，多为基岩裂隙水，受大气降水补给，水量贫乏，地下水位埋深 2-4m。未发现泉眼。地表水、地下水均无化学侵蚀性，碳化环境为 T2。2.5
6、 主要工程数量表 2-2 主要工程数量表新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 3 -项别 单位 数量 备注孔 786CFG 桩（桩径 0.5m）m 8106地基处理桩帽 C15 混凝土 m3 189碎石垫层 m3 1427双向经编土工格栅 110KN/m m2 29813 试桩目的3.1 验证机械性能，选择合理的机械配备；3.2 验证工艺流程，总结出有关的施工参数、施工工艺、试验检测等，具体指导后续 CFG 桩的施工；3.3 对成桩质量进行检测，确定检测方法；3.4 对地质情况核验。4 施工组织安排4.1 施工组织机构本
7、次试桩由中国建筑股份有限公司武黄城际铁路二标项目经理部四分部架子一队组织施工，四分部对本次试桩的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。施工组织机构见图 4-1 施工组织机构图 。4.2 施工人员进场情况新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 4 -见表 4-1 施工人员配备表 。图 4-1 管理机构框图表 4-1 施工人员配备表工 种 姓名 工 种 人 数技术员 王林 电焊工 陈萧逸施工班长 汤卫东 起重机 付大海机长 刘长富 普工 李文高等第四分部项目经理：牛会峰项目总工：颜祥金工程部：
8、陈胜德试验室：李兴凯安质部：杨勇测量部：刘兵财务部：韩长印合约部：夏川材设部：王子文综合办：李昌荣架子二队（队长：张健，技术负责人：吴晓翔）新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 5 -主机 李子民 合计 12 人4.2 投入试桩的机械设备见表 4-2 主要机械设备配备表 。表 4-2 主要机械设备配备表CFG 桩加固主要施工机械数量表序号 设备名称 规格型号 数量1 长螺旋钻机 ZKL800BD 32 挖掘机 PC120 23 输送泵 HBTZ60 34 装载机 ZL30 25 自卸汽车 46 罐车 47 吊车 24.3
9、 投入试桩的测量、检测仪器设备见表 4-3 测量及检测仪器设备表 。表 4-3 测量及检测仪器设备表序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 稳定状态1 全站仪 Nikon DTM-532 台 1 良好2 全站仪 Leica TS06 台 1 良好3 水准仪 DSZ2 台 2 良好4.4 CFG 桩的验收本工程使用的预应力管桩全部采用外购，管桩运至现场后按要求进行新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 6 -验收，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证及出厂检验报告。外观质量和外观质量检验见表 4-4 预应
10、力管桩的外观质量检验表 。5 试桩总体方案5.1 施工工艺（1）长螺旋钻机成孔施工工艺流程图见图 4-5。钻孔至设计标高泵压混合填料拌和混合填料 抽取混合填料样品制作试块移机至下一桩位并按上述工序施工完全部 CFG桩至打桩结束桩机就位调平机身施工放线钻具提出孔口及清除弃土配合比试验清除桩尖土、凿桩头CFG 桩检测施工桩顶扩大桩头新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 7 -（2）配合比试验及试桩配合比试验：CFG 桩所用的材料必须符合设计规定，但在进行配合比试验前，所有的材料必须进行试验。配合比试验应在室内进行，按设计要求
11、的标号、粉煤灰掺量和施工所需坍落度进行配合比设计计算，根据理论计算结果，进行三种较接近配比的试配工作，依据试配效果择优选用。配合比试验结束后，应形成完整的试验报告，并递交监理审核，经监理认可后，才可用于施工。（3）CFG 桩施工施工放线：施工前，用测量仪器对钻孔进行放线，偏差符合设计及规范要求。施工顺序：CFG 桩成孔顺序采用从线路中心向两侧推进或跳打施工。桩机就位：钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保 CFG 桩垂直度容许偏差不大于 1%，桩位容许偏差不大于 10cm。调整桩机水平及垂直度，碎石垫层施工及验收CFG 桩复合地基验收
12、新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 8 -以达到最佳状态。成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进，一般先慢后快，如发现钻杆摇晃或难钻时应放慢进尺。钻头到达设计桩长预定标高时，于动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制桩长的依据。混合料的灌注：CFG 桩成孔至设计深度后，钻机停钻，并同时开始泵入混合填料，当钻杆芯管充满混合料后再开始拔管，严禁先提管后泵料。钻杆提拔速度宜控制在每分钟 23m，泵送过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料，灌注成桩完成后，用土工
13、布盖好桩头，进行保护，施工桩顶高程宜比设计桩顶高 50cm 左右，桩长容许偏差不大于 10cm，桩径不得小于设计值。清土：CFG 桩施工完毕，待桩体达到一定强度（一般 37d）后，进行钻桩弃土清运。截桩：保护土层清除后，截除桩顶 50cm 桩头，桩顶容许偏差020mm。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至设计标高以下过多，必须接桩至设计桩顶标高，剔平凿毛桩顶，用与桩体材料、配合比相同的混合料接桩，并超出桩周 200mm。扩大桩头：截桩头完成后，质量检测合格后。凿毛桩顶，桩顶立模浇筑 C30 混凝土桩顶扩大桩头。6 施工中注意事项（1）开挖及桩头处理CFG 桩施工完毕，待桩体达到一定强度（一般
14、37d）后，可进行开新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 9 -挖。施工过程中不得造成桩顶设计标高以下桩身断裂和扰动桩间土。对基槽开挖：如果基槽较浅，可采用人工开挖；基槽较深采用人工开挖效率太低时，可采用机械和人工联合开挖，但必须遵循如下原则：a 不可对设计桩顶标高以下的桩体产生损害；b 应尽量避免扰动桩间土。c 对于这两点，关键在于要留置足够的人工开挖厚度。 采用机械、人工配合开挖，人工开挖厚度留置多少，与桩体强度和土质条件等有关，施工时在现场通过试验确定。但人工开挖留置厚度一般不宜小于 50cm。(2)CFG 桩施工
15、质量检验及效果检验过程检测：a.施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、桩顶标高、褥垫层厚度及其质量和桩体试块抗压强度。b.桩位允许偏差：050mm、桩身倾斜不大于 1%、桩体有效直径不小于设计值。施工后质量检测：施工结束，一般成桩 28d 后对 CFG 桩和 CFG 桩复合地基进行检测，检测包括低应变对桩身质量的检测和静载试验对承载力的检测，单桩承载力设计值为 600KN。静荷载试验数量取桩数总根数的2，且不少于 3 点，采用单桩载荷试验来测定 CFG 桩的施工质量和承载力，静载试验要求达到桩的极限承载力；低应变检测取总桩数的 10%，来检测桩身的完整性，以此来判断
16、是否发生断桩等缺陷。CFG 桩身检测新建武汉至黄石城 际铁路 WHSG-2 标段 CFG 桩工艺试桩总结报告中国建筑股份有限公司二标项目经理部 - 10 -成桩过程中，抽样做混合料试块，每台机械一个台班做一组（3 块）150mm150mm150mm 的试块，标准养护，测定 28d 抗压强度。5.2.7 打桩记录灌桩时由专人记录。沉管灌注成桩施工拔管速度应控制在 1.2-1.5m/min 左右，如遇淤泥活淤泥质土，拔管速度应当放慢。8 试验结果8.1 试验证明 ZKL800BD 长螺旋钻机能够满足施工要求，基本可以钻至设计标高。8.2 地质与设计情况符合。9 附件9.1 CFG 桩工艺试验记录。9.2 CFG 出厂合格证。9.3 桩体完整性低应变检测报告。
