1、利通区至红寺堡一级公路二期工程 利通区至红寺堡一级公路二期工程贝克曼梁测定回弹弯沉试验报告 贝克曼梁测定回弹弯沉试验报告工程名称：利通区至红寺堡一级公路二期工程 合同段：第三合同段 报告编号：LH-WC- 053 工程名称：利通区至红寺堡一级公路二期工程 合同段：第三合同段施工单位 宁夏华侨园集团公路工程有限公司 试验单位 宁夏华侨园集团公路工程有限公司利通区至红寺堡一级公路二期工程第三合同段试验室 施工单位监理单位 宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司 执行标准 JTG F80/1-2004 监理单位试验日期 2013年7月15日 试验规程 JTG E60-2008 试验日期结构层位 土方路基
2、检测路段 K42+000K43+000 左幅 结构层位测试车类型 BZZ-100 后轴重（KN） 100 轮胎气压（MPa） 0.7 测试车类型弯沉仪类型5.4m贝克曼梁 设计弯沉（0.01mm） 221.8 保证率系数 2.0 弯沉仪类型季节修正系数K1 1.2 湿度修正系数K2 - 季节修正系数K1试验 复核 主管 试验测试幅别及车道 左幅 测试幅别及车道 左幅 测试幅别及车道测点桩号左轮 右轮测点桩号左轮 右轮测点桩号回弹弯沉值（0.01mm）修正后回弹弯沉值（0.01mm）回弹弯沉值（0.01mm）修正后回弹弯沉值（0.01mm）回弹弯沉值（0.01mm）修正后回弹弯沉值（0.01mm
3、）回弹弯沉值（0.01mm）修正后回弹弯沉值（0.01mm）K42+000 220 264 186 223 K42+025 168 202 218 262 K42+000K42+050 204 245 262 314 K42+075 218 262 174 209 K42+050K42+100 248 298 178 214 K42+125 242 290 310 372 K42+100K42+150 226 271 184 221 K42+175 264 317 220 264 K42+150K42+200 168 202 234 281 K42+225 208 250 218 262 K4
4、2+200K42+250 152 182 208 250 K42+275 204 245 172 206 K42+250K42+300 238 286 266 319 K42+325 246 295 170 204 K42+300K42+350 282 338 268 322 K42+375 238 286 268 322 K42+350K42+400 198 238 244 293 K42+425 258 310 216 259 K42+400K42+450 202 242 228 274 K42+475 266 319 238 286 K42+450K42+500 234 281 214
5、257 K42+525 190 228 214 257 K42+500K42+550 266 319 232 278 K42+575 162 194 292 350 K42+550K42+600 184 221 264 317 K42+625 278 334 184 221 K42+600K42+650 260 312 268 322 K42+675 224 269 232 278 K42+650K42+700 182 218 294 353 K42+725 248 298 256 307 K42+700K42+750 264 317 258 310 K42+775 280 336 208 2
6、50 K42+750K42+800 192 230 168 202 K42+825 228 274 260 312 K42+800K42+850 260 312 262 314 K42+875 246 295 280 336 K42+850K42+900 248 298 288 346 K42+925 262 314 238 286 K42+900K42+950 224 269 188 226 K42+975 236 283 298 358 K42+950测点数 平均值（0.01mm） 标准差 代表值（0.01mm） 测点数80 277.26 44.900 367.06 80备注 备注试验室结
7、论：依据JTG E60-2008测试规程，结果不符合设计要求。监理评鉴： 试验室结论：依据JTG E60-2008测试规程，结果不符合设计要求。签名： 年 月 日利通区至红寺堡一级公路 利通区至红寺堡一级公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验记录 贝克曼梁测定回弹弯沉试验记录工程名称：利通区至红寺堡一级公路二期工程 合同段：第三合同段 报告编号：LH-WC- 053 工程名称：利通区至红寺堡一级公路二期工程 合同段：第三合同段施工单位 宁夏华侨园集团公路工程有限公司 试验单位 宁夏华侨园集团公路工程有限公司利通区至红寺堡一级公路二期工程第三合同段试验室 施工单位监理单位 宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司
8、 执行标准 JTG F80/1-2004 监理单位试验日期 2013/7/15 试验规程 JTG E60-2008 试验日期结构层位 土方路基 检测路段 K42+000K43+000 左幅 结构层位测试车类型 BZZ-100 后轴重（KN） 100 轮胎气压（MPa） 0.7 测试车类型弯沉仪类型5.4m贝克曼梁 设计弯沉（0.01mm） 221.8 保证率系数 2.0 弯沉仪类型季节修正系数K1 1.2 湿度修正系数K2 - 季节修正系数K1试验 复核 试验测试幅别及车道 左幅 测试幅别及车道 左幅 测试幅别及车道测点桩号左轮 右轮测点桩号左轮 右轮测点桩号初读数（0.01mm）终读数（0.
9、01mm）初读数（0.01mm）终读数（0.01mm）初读数（0.01mm）终读数（0.01mm）初读数（0.01mm）终读数（0.01mm）K42+000 23 133 21 114 K42+025 29 113 32 141 K42+000K42+050 31 133 20 151 K42+075 16 125 29 116 K42+050K42+100 29 153 23 112 K42+125 31 152 3 158 K42+100K42+150 34 147 16 108 K42+175 19 151 13 123 K42+150K42+200 31 115 25 142 K42+
10、225 32 136 2 111 K42+200K42+250 35 111 11 115 K42+275 23 125 26 112 K42+250K42+300 15 134 12 145 K42+325 12 135 27 112 K42+300K42+350 19 160 12 146 K42+375 29 148 12 146 K42+350K42+400 31 130 32 154 K42+425 28 157 13 121 K42+400K42+450 17 118 5 119 K42+475 17 150 7 126 K42+450K42+500 6 123 27 134 K4
11、2+525 32 127 28 135 K42+500K42+550 8 141 31 147 K42+575 36 117 2 148 K42+550K42+600 20 112 8 140 K42+625 10 149 29 121 K42+600K42+650 10 140 24 158 K42+675 29 141 33 149 K42+650K42+700 29 120 2 149 K42+725 29 153 24 152 K42+700K42+750 14 146 7 136 K42+775 21 161 16 120 K42+750K42+800 19 115 27 111 K
12、42+825 13 127 28 158 K42+800K42+850 15 145 4 135 K42+875 30 153 18 158 K42+850K42+900 19 143 9 153 K42+925 27 158 12 131 K42+900K42+950 13 125 14 108 K42+975 34 152 6 155 K42+950检测点数 平均值（0.01mm） 标准差（0.01mm） 代表值（0.01mm） 检测点数80 277.26 44.900 367.06 80备 注 备注报告编号：LH-WC-3-053宁夏华侨园集团公路工程有限公司 试验单位 宁夏华吉公路工程
13、监理咨询有限公司试验室宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司 执行标准 JTG F80/1-20042013年7月17日 试验规程 JTG E60-2008土方路基 检测路段 K42+000K43+000 左幅BZZ-100 后轴重（KN） 100 轮胎气压（MPa） 0.75.4m贝克曼梁 设计弯沉（0.01mm） 221.8 保证率系数 2.01.2 湿度修正系数K2 -复核 主管左幅 测试幅别及车道 左幅左轮 右轮测点桩号左轮 右轮回弹弯沉值（0.01mm）修正后回弹弯沉值（0.01mm）回弹弯沉值（0.01mm）修正后回弹弯沉值（0.01mm）回弹弯沉值（0.01mm）修正后回弹弯沉值（0.
14、01mm）回弹弯沉值（0.01mm）修正后回弹弯沉值（0.01mm）252 302 182 218 K42+025 222 266 226 271284 341 266 319 K42+075 192 230 246 295258 310 222 266 K42+125 226 271 210 252256 307 178 214 K42+175 206 247 262 314244 293 156 187 K42+225 194 233 232 278232 278 268 322 K42+275 218 262 268 322196 235 264 317 K42+325 254 305
15、218 262234 281 220 264 K42+375 226 271 214 257248 298 288 346 K42+425 260 312 240 288222 266 208 250 K42+475 224 269 232 278166 199 244 293 K42+525 296 355 228 274286 343 178 214 K42+575 198 238 274 329220 264 260 312 K42+625 260 312 164 197210 252 284 341 K42+675 154 185 186 223258 310 252 302 K42+
16、725 232 278 306 367204 245 270 324 K42+775 206 247 184 221252 302 196 235 K42+825 210 252 172 206198 238 218 262 K42+875 210 252 278 334228 274 184 221 K42+925 262 314 176 211238 286 186 223 K42+975 226 271 186 223平均值（0.01mm） 标准差 代表值（0.01mm）272.83 42.542 357.91利通区至红寺堡一级公路二期工程贝克曼梁测定回弹弯沉试验报告工程名称：利通区至红
17、寺堡一级公路二期工程 合同段：第三合同段季节修正系数K1测试幅别及车道报告编号：LH-WC-3-053宁夏华侨园集团公路工程有限公司 试验单位 宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司试验室宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司 执行标准 JTG F80/1-20042013/7/17 试验规程 JTG E60-2008土方路基 检测路段 K42+000K43+000 左幅BZZ-100 后轴重（KN） 100 轮胎气压（MPa） 0.75.4m贝克曼梁 设计弯沉（0.01mm） 221.8 保证率系数 2.01.2 湿度修正系数K2 -复核右幅 测试幅别及车道 左幅左轮 右轮测点桩号左轮 右轮初读数（0.
18、01mm）终读数（0.01mm）初读数（0.01mm）终读数（0.01mm）初读数（0.01mm）终读数（0.01mm）初读数（0.01mm）终读数（0.01mm）17 143 30 121 K42+025 7 118 32 1457 149 14 147 K42+075 23 119 3 12620 149 13 124 K42+125 25 138 24 12932 160 29 118 K42+175 24 127 13 14429 151 31 109 K42+225 22 119 29 14514 130 3 137 K42+275 15 124 18 15235 133 12 14
19、4 K42+325 33 160 26 13515 132 22 132 K42+375 7 120 30 13726 150 6 150 K42+425 22 152 30 15017 128 16 120 K42+475 26 138 19 13530 113 23 145 K42+525 13 161 14 12811 154 29 118 K42+575 33 132 18 15530 140 7 137 K42+625 28 158 28 11012 117 8 150 K42+675 35 112 30 12316 145 23 149 K42+725 11 127 4 15721
20、 123 19 154 K42+775 15 118 19 1118 134 33 131 K42+825 11 116 32 11831 130 27 136 K42+875 20 125 18 1578 122 19 111 K42+925 18 149 25 11321 140 27 120 K42+975 12 125 26 119平均值（0.01mm） 标准差（0.01mm） 代表值（0.01mm）272.83 42.542 357.91试验室结论：依据JTG E60-2008测试规程，结果不符合设计要求。利通区至红寺堡一级公路贝克曼梁测定回弹弯沉试验记录工程名称：利通区至红寺堡一级公路二期工程 合同段：第三合同段季节修正系数K1测试幅别及车道
