1、路基填筑技术交底书1.0 编制目的明确路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基施工。2.0 编制依据公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)2.1 适用范围高速公路路基填筑施工3 作业准备基床以下路堤填筑前应该满足本作业的施工条件，包括场地、取料场、人员和机械等。3.1 技术准备核对土的类别及其分布，进行填料初步复查和试验。按公路路基施工技术规范进行鉴别与试验，着重对高填、深挖、站场及土方集中工点进行野外鉴别分类，并注意调查施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件，对重点地段取有代表性
2、的土样进行试验。编制好施工组织设计。根据任务量、工地特点和工期确定施工方案、上场人数及机械设备数量等，按照各工序互相配合的原则，详细全面地编制好实施性施工组织设计。对于重点工程还应编制个别的实施性施工组织设计。土方调配、上场劳力和机械设备等设计合理。施工方法先进，组织措施和技术措施切实可行。路基施工工期能保证铺轨的要求。施工组织设计必须经施工单位的主管技术领导组织审查，按要求进行批准后方可实施。做好施工调查和设计审核根据工程量大小和工程难易程度，由处或项目部/段组织有关人员，熟悉设计文件，了解设计意图，拟定调查计划，明确着重调查的内容，分工负责进行现场调查和核对设计，及时整理调查记录，并写出调
3、查报告。标准要求：要核对的设计内容和工点，均应行实地核对，无遗漏。发现设计中的问题应与设计人员联系更正，要变更的须办理变更设计手续。设计审核要有正式记录。由审核人签字。施工调查资料能满足土石方调配和编制施工组织设计需要。施工调查资料满足征地拆迁、修建临时工程、清理施工场地等准备工作的需要。3.2 场地准备准备施工的场地要求征地拆迁、清理施工场地等准备工作已经完成。场地应该保证足够的平整度，满足设备、人员进场要求。施工前，设置临时或永久排水系统，预先疏干施工范围内的地表积水，并作好施工防水工作。3.3 取料场准备填料应满足公路土工试验规程(JTG E40-2007)对路基填料复查和试验的要求，并
4、已通过审查签证。取料场的设备机械生产能力须满足路堤本体填筑高峰期的需要。3.4 人员配备 每作业段人员配置见表 1：表 1 人员配置表序号 职位 数量 工作内容1 领工员 1 全面负责现场施工2 指挥员 2 负责现场物流组织3 技术员 1 负责现场施工技术4 测量员 2监控路基本题填筑范围，厚度5 实验员 3 监控路基本体填筑质量6 司机 12 各种机械操作7 普通工 20 配合机械施工3.5 机械配备 主要机械设备见表 2.表 2 机械设备配置表序号 机械名称 数量 备注1 挖掘机 1 2 装载机 1 3 推土机 1 4 平地机 1 5 压路机 1 6 自卸汽车 6 根据生产实际需要确定7
5、洒水车 1 8 小型打夯机 2 检测设备有：K30 平板载荷试验、Ev2 变形模量试验、含水率试验、密度试验等试验仪器及配套设备。3.6 工艺性试验根据路基本体填筑的不同填料，其相应的试验段应选择具有代表性的地段，而且对今后施工有广泛指导作用的地段。试验段应在长度一般不小于 100m 的地段进行填筑压实工艺试验，确定松铺系数或压实系数、最佳压实遍数与压实组合、最佳施工含水量等工艺参数，并报监理单位确认。试验段确定施工人员组成及分工，绘制质量管理框图；并确定每一作业段的合适长度或面积。4 施工工艺流程及操作要点 4.1 填筑施工工艺流程见图 1。图 1 路基本体填筑施工工艺流程图4.2 工艺操作
6、要点填土路基床划分为“四区段八流程”分层填筑施工。四区段：填土、平整、碾压、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。各区段和流程内只允许做该段和流程的作业，不允许几种作业交叉施工。每个区段长度可根据使用机械的生产能力、台车数量确定，但为了保证机械有足够的安全作业长度，最短不得少于 40m；如果长度不够或因桥涵隔断不连续，也应按四个区段的施工程序，安排施工。四区段位置应立牌标明。基底处理：路堤基底应根据施工时地面和土质的实际条件，按设计规定进行处理。通常对基底的处理是：铲除草皮：当基底密实，且地面横坡缓于 1：10 时，路堤高度
7、大于 1.2m的地段，应清除地表草皮；在稳定的斜坡上，横抽坡度为 1：101：5 时，无论路堤填筑高低均须清除草皮。原地基表层处理：稳定的斜坡上，地面横坡缓于 1:5 时，需清除地表草皮、腐殖土及种植土、基底压实后填筑路堤；地面横坡陡于 1:5 时，应清除原地基表层不适宜土，清表完后后进行台阶开挖。 地表清除厚度一般为 30cm，清除表土后基底进行压实（压实度(重型)不得小于 90%），落沉按 10cm 考虑；清表宽度为坡脚以内的基底范围。 基底碾压：基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于 0.3m，应将松土翻挖，分层回填压实。压实密度均应比照与路堤结构相应部分的要求进行施工和检验。疏干基底：预
8、先疏干施工范围内的地表积水，并将地表晒干排水设备应及早完成，或以渗水土、不易风化的岩石填筑在路堤底部。软弱基底的处理：应按设计文件及客运专线铁路路基施工技术指南的有关规定进行施工。水平分层填筑填土分层厚度应根据机械性能，要求的密实度，不同填料等经过试验确定。开工前主管技术人员应根据路堤高度及分层厚度，计算出计划分层数，压路机走行速度，碾压遍数，并绘出分层施工图，向领工员及指挥员进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制好铺土厚度，并配合机械随时整层厚。填筑时应按路基横断面全宽纵向分层填土。每层须采用一种填料，不得将两种及以上材料混填，渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层面作成两侧 14%的横向排
9、水坡。当地形起伏高低不平，应由低处分层填筑，由两侧各超填 0.20.3m，竣工前刷边整平。细粒土和粉砂、粘砂填层的压实应在其接近最优含水量时进行。当其含水量过高时，应采取排水疏干、松土晾干或其他措施。当含水量过低时，应防止产生颗粒的分解，沉淀和离析。放样控制：用全站仪定出线路中线，以木桩标示；在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中线桩定出施工平面，并将其划分为数个格子，根据下层标高、格子面积及松铺厚度，确定填料方量。填料试验：运土前进行取样试验，以确定填料是否符合设计及验标规定。按重型击实，确定最佳含水率。摊铺平整铺土要用推土机或平地机摊铺整平，使厚度均匀，层面无显著的局
10、部凹凸，以保证压路机能基本均匀进行压实。压实层面应碾成大致平整，局部凹凸差不大于 30mm。松铺厚度：根据路基试验段填筑总结报告中确定的最佳松铺厚度进行填筑，在填筑试验过程中严格控制好松铺厚度。填料运输：摊铺平整后保证松铺厚度，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，全幅上齐，推土机平整均匀，平地机精平，中央按要求做出路拱。填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量2%范围内。填料含水量过大时应晾晒；含水量过小时，用洒水车洒水，天气炎热时，上土时间定在下午四点以前，摊铺、整平、压实等工艺在下午四点以后进行。填料铺设：根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全
11、宽水平分层填筑，压路机分层压实。施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚。碾压密实压实试验区域宽度至少为压路机宽度的三倍，压路机走行如 S 形，相邻两行中间重至少为 0.5m。三行压实的土壤都应被压同样的遍数，并在中间一行进行密实度试验。压路机司机根据密实标准，填土厚度，按试验人员提供的控制遍数进行压实。一般情况下为 46 遍，最多时亦可达 810 遍，如超过 10 遍应考虑减少层厚。压实密度及其均匀性须经检验符合要求方可在其上继续填筑。压实时先压两边，再压中间。为保证边坡压实度满足要求，在填筑时每边加宽0.30.5m。试验检测按照设计要求进行检测，当设计无要求时则参照验标规定进行检测
12、。客运专线路堤检测方法一般有 K30、EVD、灌砂法、灌水法等。5 质 量 控 制 及 质 量 检 测根据公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）对路基本体各种填料原材料进行检测，从源头控制填筑质量。填筑过程中，需要进行保证排水系统的通畅；基床下路堤的厚度、标高、横坡及平整度须满足验标要求。质 量 检 验 沿线路纵向每 100m 每压实层抽样检验孔隙率 2 个断面，每个断面左、中、右各 1 点，共 6 点；沿线路纵向每 100m 每填高约 90cm 抽样检验地基系数 4 点；沿线路纵向每 100m 每填高约 90cm 抽样检验变形模量 4 点。检测标准： 1、基底路基压实度不小于 9
13、0%，路基压实度不小于 95%，处理后复合地基承载力不小于 200kpa。6 安全做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备；做好司机的安全教育，落实安全责任制；做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故；施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生；特殊路基等处设置护拦等安全设施。7 环保及文明施工土方运输车在运输过程须用蓬布覆盖，避免水分流失及扬尘。弃土必须弃放到指定的弃场，严禁弃放路基两侧附近。合理安排好施工场地的临时排水，完成填筑后，及时对路堤边坡进行防护，避免造成水土流失而污染到附近水域或农田。城镇内施工注意合理安排施工时间，设置临时减噪结构，减少对邻近居民的噪音污染。
