1、 中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案目 录一、概述 1二、施工准备 1三、施工方法 2四、施工工艺 .11五、质量保证措施 .13六、钻孔事故的预防及处理措施 .13七、安全检查措施 .16八、安全教育措施 .17九、安全技术措施 .18十、文明施工措施 .20十一、环境保护措施 .20中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案1正循环钻孔灌注桩施工技术方案一、概述本标段路线经由丰利镇、苴镇、水利局闸管所及长沙镇部分管段，项目起迄里程为 K28+387K39+700 线路全长 11.313 km。路基土石方 114 万 m3、桥梁 8 座、涵
2、洞 35 座。桥梁全部采用正循环钻孔灌注桩基础，直径为 1200、1500。本方案以 K38+671 海堤河桥为例，桥长 43.08m，桥台桩基 12 根，桥墩桩基 8 根。以施工 0#台2 号桩为例（坐标 x:3592922.821,y:519487.662；桩长 26.381） 、桩径 1.2m。二、施工准备1、材料准备水下 C25 混凝土施工配合比：水泥：砂：碎石：水：减水剂：=337:791:1092:182:5.055钻机：GPS-15黄泥：塑性指数大于 25，含沙量不超过 2%2、施工场地陆地桩位，应清除杂物、整平场地，以防工作时钻机沉降和移位，发生斜孔和偏孔等情况。3、劳动力资源
3、组织合理，主要工种、操作手要持证上岗。4、备好测定泥浆各项指标的仪器用具（泥浆三件套） 。5、测量放样（1）所施工的桩位应先由施工单位根据交付使用的导线控制网中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案2进行放样，然后报总监办复核，复核合格后方可进行下一道工序施工。 （2）根据钻孔桩的设计轴线位置，准确测量放样桩位，并将测量放样成果，报测量监理工程师进行检查和复核。（3）穿过桩位中心引申一对“十字”交叉线，在“十字线”的延长线两侧适当位置埋设 4 个护桩。水上施工桩位中心可以在施工平台上把“十字线”的“4 个护桩”用铁钉代替或其他方法。护桩或铁钉的埋设位置应不受施工影响，要
4、保持到钻孔、灌注水下砼结束。（4）按坐标精确放样后，还应加强相邻桩位几何尺寸的复核，确保准确无误。（5）对备用发电机组进行试机，并进行停电时的快速发电、通电检验，确保停电时能快速保证钻机重新开钻。三、施工方法1、埋设护筒 （1）护筒采用钢护筒，用 5mm 厚钢板制成，确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻。（2）旱地里护筒长度为 2.0m，保证护筒进入原状土并高出地面30cm 左右，防止塌孔。护筒直径大于桩径 20-40cm,以桩中心为圆心以桩半径加 10-20cm 为护筒半径，画圆并下挖 0.9m,然后放下护筒，打实，埋设完成后，施工单位自检合格方可报监理工程师复检，主要
5、检查平面偏位和倾斜度，其平面偏差50mm，垂直偏差应98%。（7）清孔质量检查不合格不得灌注水下砼，应继续进行清孔，宜到合格为止。（8）清孔检查合格，清孔工作也要保持砼运输至现场为止，以防清孔停止孔内浮渣沉淀厚度大于设计要求。6、钢筋笼制作安装钢筋笼应严格按设计要求加工制作，其质量控制要点如下：（1）钢筋焊接制作，首先要检查焊工的岗位证书；级钢筋必须使用 502 或 506 的焊条；焊缝长度、厚度和宽度的要求为：单面焊焊缝10d，双面焊焊缝5d，焊缝厚度0.3d，焊缝宽度0.7d。（2）钢筋笼采用支架成型法分节制作，每节长度 12m，长度过长易导致钢筋笼刮破孔壁护壁泥皮，影响钻孔护壁效果；主筋
6、焊接时，相邻焊接位置要错开 50cm 以上，同一断面接头数量不得超过50%，箍筋与主筋的点焊数要25%；注意分节处的主筋要控制在同一平面内。（3）钢筋笼接长，在保证钢筋笼顺直的状态下，单面焊接方式，保证主筋轴线必须在一条直线上。（4）钢筋笼保护层按设计制作，2 米一组（4 个）定位筋设在加强筋周围。（5）检查各段钢筋笼对接质量，所有焊接接缝要满足规范要求；凡单面焊焊缝长不足 10d（双面焊不足 5d）的或接头处的钢筋轴线中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案9偏移大于 3mm 的以及有明显烧伤其咬边深度大于 0.5mm、焊缝不规则、焊缝厚度不足 4mm 的，则要求在接
7、头上面帮焊一根长度不小于20d 的同级钢筋。（6）钢筋笼制作完和每节焊接后，必须通过自检合格后，报专业监理工程师检查验收，在得到合格认可后，才能进入下一步施工工序。（7）钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲、扭曲变形。吊放钢筋笼入孔时，应对准孔位徐徐轻放下沉至标高，避免碰撞孔壁；下笼过程中如遇阻，不得强行下入，应查明原因处理后继续下笼。（8）钢筋笼定位好以后，在孔口部位应设置定位装置，以免孔口部分钢筋笼偏向一侧，导致桩顶部钢筋笼保护层厚度偏小露筋。（9）钢筋笼宜将吊筋与上口的钢护筒焊接起来；在灌注过程中混凝土面接近钢筋笼底部时导管埋深宜保持 3 米左右，并适当放慢浇筑速度，当混凝土面进
8、入钢筋笼低端 12 米时可适当提升导管，提升时要平稳避免出料冲击过大或钩带钢筋笼，以防止灌注水下砼时钢筋笼上浮。（10）钢筋制作、安装必须报验，尤其在成型钢筋笼焊接接长时，每下一节必须经监理同意。（11）钢筋笼的制作和安装允许偏差见下表：检验项目 检查要求中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案10钢筋笼制作和安装允许偏差7、下钢筋笼 （1）钢筋笼现场分节制作，长度根据定尺钢筋长度及钢筋笼长度确定。保证接头按 50错开。同一根钢筋两个接头错开 100cm 以上。采用 25 吨汽车吊吊装。 （2）钢筋笼制好后，报监理验收合格方可使用。 制作原则是：主筋顺直，距离均匀，箍筋
9、间距均匀，焊接牢固，保护层垫块均匀合理放置，垫块采用圆垫块。 （3）钢筋笼连接采用单面搭接焊，长度为 10d，持证上岗，保证焊缝饱满，长度满足规范要求。 （4）吊放钢筋笼，确保骨架垂直缓慢下放，控制好钢筋笼顶标高，用两根钢筋固定在正确的标高位置上，保证钢筋骨架不下沉不上浮。 8、放导管 灌注桩 频率 方法纵向钢筋间距（mm） 20 2 各断面/节 用钢尺量每个间距螺旋筋或箍筋间距（mm）10 10 间距/桩 用钢尺量骨架长度（mm） 10 1/桩 用钢尺量骨架宽度或直径（mm） 5 2 各断面/桩 用钢尺量保护层（mm） 10 2 个断面/节 用钢尺量骨架中心平面位置（mm）20 2 个方向/
10、桩 用钢尺量骨架底面高程（mm） 50 1/桩 根据笼长和顶面高程推算中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案11（1）导管采用直径 30cm 的钢导管，在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。 （2）根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。（3）下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧。 （4）导管底与孔底保证有 30cm 左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。 9、二次清孔 放
11、好导管后，通过导管进行二次清孔，测定好泥浆比重为 1.03左右，沉淀10cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土。 10、浇注混凝土 （1）钻孔灌注桩混凝土采用 C25，坍落度宜控制在18cm22cm。 （2）浇混凝土前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定 3m3，初灌量确定原则：当导管离孔底 3040cm 时，保证第一次混凝土下料使导管埋入混凝土中 1m 以上，并且导管内存留的混凝土高度，足以抵抗钻孔内的泥浆侵入导管。（3）斗内灌满混凝土，剪断铁丝，混凝土连续浇灌。用测绳测中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案12得导管埋深为 6m，
12、拆导管二节并保证拆导管后，导管在混凝土内埋深2m，再浇混凝土。也就是控制两点，第一，导管埋深不宜过大，控制在 4-6m 之间，过深导管无法拔出导致埋管形成断桩。第二，导管埋深必须保证最少有 2m，防止操作中稍有失误，导管提升过高、过快，出现导管埋深过小或拔空，涌入泥浆，形成断桩、夹泥的质量事故。 （4）混凝土顶标高比设计桩顶标高出 0.5-1 米，确保设计桩顶以上 1m 内混凝土质量符合设计要求。 （5）配备一定数量泥浆车，保证泥浆顺利外运。四、施工工艺岸上桩基施工工艺框图埋设钢护筒及布置泥浆池向桩孔内注泥浆钻机就位、开钻选择钻头制作钢护筒施工准备及测量放桩位检查签证钻孔、造浆泥浆沉淀池沉淀
13、泥浆池成孔、终孔测量钻孔深度、斜度、直径检查签证场地填压，平整处理中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案13五、质量保证措施1、每道工序须请监理验收合格后再进行下道工序施工。 2、确保钻孔垂直，钻头带导向，孔底减压钻进。 3、开钻前预先配制好优质泥浆，用粘土或膨胀土为原料，控制比重在 1.31.4 之间。遇夹砂土层时，为防缩颈，把优质泥浆注入孔内。 4、确保孔底沉渣小于 10cm，采用二次清孔。 5、混凝土严格控制坍落度及发料时间，确保混凝土连续下料。 6、防止断桩、夹泥，备足第一斗。 7、现场施工记录确保准确，每根桩均报现场监理工程师予以验收签字。 检查合格合格检查
14、签证二次清孔清 孔制作钢筋笼测量沉淀厚度下放钢筋笼、固定牢靠制砼试块设立砼灌注设备灌注水下砼 测量砼面高度成桩交验 砼试块检验检查签证清理桩头、无破损检测中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案148、为防止严重塌孔现象发生，钻孔采用梅花形间隔法（对角线）施工。 9、若发生塌孔、斜孔，则回填粘土至塌孔处以上 12m，重新钻孔。 10、发生卡钻及落钻等现象，仔细分析原因，采取相应对策解决问题。 11、保证每根桩成孔质量检测比例达到规定要求。 12、在施工中严格按规范、标准执行，不合格坚决返工重做。 13、若下雨浇注混凝土，斗上设防雨棚，防止雨水进入混凝土内。六、钻孔事故的
15、预防及处理措施1、坍孔 坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 处理方法：施工中应严格按要求操作，以防为主，一旦发生坍孔，找出坍孔原因，采取相应措施。 2、钻孔偏斜 钻孔偏斜事故预防和处理方法： （1）安装钻机时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。 （2）由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架钻进。 中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案15（3）钻杆、接头逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤
16、顶及时调直。 （4）在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。 （5）用测孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。 3、落物掉钻 预防措施： （1）开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具，可用打捞工具打捞，然后在护筒口加盖。 （2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。 （3）为便于打捞落入孔内的钻头，可在钻头上预先焊上打捞环，或在钻头上围捆几圈钢丝绳等。 处理方法：掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。 4、糊
17、钻 在软塑粘土层回转钻进，因进尺快，钻渣量大，出浆口堵塞而造成糊钻。预防处理办法：首先应对钻杆内径大小进行计算决定。还应控制进尺，加强泥浆循环。若已严重糊钻，应将钻锥提出孔口，清除钻头残渣。 5、扩孔和缩孔 中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案16扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加，若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。 缩孔原因有二种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计孔径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土） ，遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫
18、孔的方法以扩大孔径。 6、钻杆折断 折断原因： （1）用地质或水文地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。（2）钻进中选用的转速不当，使钻杆扭转或弯曲则断。（3）钻杆使用过久，连接处有操作或接头磨损过甚。（4）底层坚硬，进尺太快，超负荷引起。预防和处理：（1）选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时，按规范要求进行计算决定。（2）不使用弯曲严重的钻杆，要求连接处丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头，要有防止反转松脱的固锁设施。（3）应控制进尺，遇有坚硬、复杂地层要仔细操作（4）经常检查钻具各部分的磨损情况，损坏要及时更换。（5）如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆
19、打中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案17捞上来，并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。7、钻孔漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒刃脚或接缝处漏浆，也可能由于水头过高使孔壁渗浆。 为防止漏浆，可加稠泥浆慢速转动，在有护筒防护范围内，接缝处漏浆，由潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝。七、安全检查措施1、建立并执行安全检查制度，定期组织各职能部门对工地进行安全检查，对本工程进行全面性和考核性的检查；项目部每月对工地进行一次安全大检查，由项目经理牵头，专职安全员组织各相关部门对工地进行隐患清查，安全部门每周
20、组织一次安全大检查，各种检查中发现问题要定人、定措施、定整改期限，整改后由相应安全机构复检验证。2、专业性检查：由项目部安全、物资部门定期组织专业技术人员对电器设备等进行单项检查，对存在的隐患及时整改。3、安全员做好日常安全巡查工作，并做好安全检查记录；技术负责人在检查生产时检查安全；各班组应经常进行自检、互检和交接检查；为防止作业人员上下班时间、节前、节后纪律松懈，思想麻痹产生安全隐患，应加强安全检查活动；充分做到层层设防，级级把关，搞好安全工作。八、安全教育措施中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案181、建立安全教育制度，明确安质部是安全培训的负责部门。2、做好
21、新入场工人及变换工种工人的三级安全教育工作。三级安全教育由技术、安全配合组织进行，从项目部到班组层层进行教育培训，考核合格者方许进入生产岗位，同时建立员工安全生产教育卡，将员工的三级安全教育工作存档备案。3、详细制订各专业工种的安全技术操作规程，如桩机操作工、电工、钢筋工、起重工等工种的操作规程；安全技术教育的内容应主要体现在技术操作规程上，写明要领，指出安全习惯和关键问题，并尽可能把操作步骤表达清楚。建立班前安全活动制度，各分项工程施工前各班组负责人应做好本班组的安全教育工作，并对班前安全活动进行记录。4、技术负责人、专职安全员在各分项工程施工前，要进行详细可靠的安全技术交底，交底内容要包括
22、：1）常规操作要求、施工规范要求。2）根据施工内容需采取的安全技术措施。3）按有关施工安全操作的要求，对关键工程实行的有针对性的安全技术交底。如施工现场临时施工用电、施工机具的安全使用等。九、安全技术措施根据正循环灌注桩的施工特点，在工作应注意；起重吊装，施工用电的安全和机械使用的安全。起重吊装作业安全预防措施；中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案191、起重吊装施工作业前，从事起重吊装作业的人员必须接受起重吊装作业安全技术交底教育。2、起吊时，必须待构件离地面 50cm 后停车 510 分钟，检查吊车稳定性、吊具牢固性、制动器可靠性，确认无误方可继续作业，严禁急开
23、急停。对可能晃动的重物，必须栓控制绳。3、构件纵横向移动时，要缓慢作业，小心碰撞。回转动作要平稳，回转为平稳之前，不得反向操作。起升和降落的速度要均匀，严谨忽快忽慢和突然自动。4、作业人员必须使用相应的劳保用品，戴好安全帽，佩戴标志，遵守施工工地各项安全规定。服从现场负责人的指挥。5、坚持“被吊物质量超过机械性能不吊、信号不清不吊、吊装物下方有人不吊、吊索具不符合规定不吊、作业现场光线不明不吊等安全规定。合理捆绑被吊件，不规则构件必须找出重心在起吊。高处作业时，应搭设好人行爬梯、通道和作业平台以及安全防护设施。6、起吊时应有专人指挥，指挥人员发出的信号应准确、宏亮、清楚。禁止施工人员随吊物起落
24、，构件吊装前应将杂物清理干净。7、严禁所有人员在起重机臂和吊物下面停留或行走。起吊速度要严格控制，防止坠物伤人。8、在非常情况下作业，如冬季施工、雨天施工、高温条件下作业，以及施工现场内有高压线、有害气体或其他不利因素，必须采取相应措施，确保作业人员安全。中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案20触电事故的预防措施1、电工作业必须持证上岗，无电工操作证的施工人员不得从事电工作业。一经发现无证人员从事电工操作的现象，按事故隐患进行处理处罚。2、电工作业人员不的违章作业、不的带电作业、不得在没有明确电器设备是否带电的情况下进行电工作业。3、工程所用的机电设备必须设置安装漏
25、电保护装置和接地保护装置，并且经常检查保护装置功能是否正常，发现问题及时维修或更换。4、必须经常的对所用的机电设备进行检查检修，保证设备在施工生产工作时不发生漏电伤人事故。5、按规定要求合理的选择、配置、安装机电设备、保护装置和设备导线。并对其加设保护设施。6、电工、电焊工在施工作业时一定按规定使用防护用品，避免在作业时发生触电事故。机械安全措施1、执行机械设备验收制度，机械设备按规定安装后，必须进行调试运转，办理验收手续后才能投入使用，各种机械实行专人专机，持证上岗，没有上岗证的不准操作机械。2、钢筋机械、电焊机等做好保护接零，有漏电保护器，无人操作时，切断电源。3、机械设备传动部位防护设施
26、要齐全，如：防护罩、挡板、防中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案21雨等。4、操作手持电动工具必须按规定穿戴绝缘保护用品。5、项目部对项目施工设备安全负责，对设备进行定期的和经常性的维修保养，做到所使用的设备处在良好的状态十、文明施工措施1、建立健全文明施工组织体系，全面负责、指导全标段的文明施工。2、各个工点设标牌、施工标语，标明施工负责人、工程项目等，建成文明工地。3、施工场地内材料堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料不能混放。在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。十一、环境保护
27、措施（1）泥浆循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆的粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的粘土。用正循环回转钻和旋挖钻钻进时，在桩孔外储浆池内以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀后的泥浆经泥浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化。泥浆循环顺序为：新制泥浆泥浆池中铁九局临海高等级公路如东二标项目部正循环钻孔灌注桩施工安全方案22桩孔泥浆槽沉淀池储浆池桩孔。（2）泥浆的排放为保护环境和文明施工，钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。要废弃的泥浆（沉碴）和开挖泥浆池土方及时拉运，不得随意流放到红线以外，造成环境污染和水土流失；不得长时间存放施工现场，做好现场文明施工。1）污染环境的废物，如建筑、生活垃圾、废弃材料等，经分拣后运至当地环保部门指定地点排放、堆码、掩埋或销毁。易于引起尘害的细料堆应予遮盖和适当洒水。2）采取有效措施控制现场的粉尘土、废气、污水、噪声振动对环境的污染和危害，不燃烧各种有毒的物质。
