1、本文由bianhuadeyu127贡献一、单项选择 1 驾驶人员由眼睛等感觉获得情报，传入大脑，经大脑处理后发出指令而产生动作， 这一段时间称为（）。 A、反应时间 B、感觉时间 C、处理时间 D、判断时间 2 在交通环境中，决定行人行动的主要因素有三个，即行人的（）。 A、判断经验和反应 B、思虑经历和反应 C、思虑经验和反应 D、思虑，经验，反思 3 士沙道路，砂石道路及碎石道路等属于（）。 A、乡村道路 B、城市道路 C、非铺装道路 D、铺装道路 4 分离带分为（），快慢车分离带，人车分离带。 A、绿化分离带 B、栅栏分离带 C、缘石分离带 D、中心分离带 5 对高速公路的基本要求是：设
2、置中央分隔带，将（）的车辆有效地隔离开。 A、不 车辆 B、不 行驶速 C、行驶 D、 个 6 交通 是一个 （） 在 通 一时段 的 作为 时段的 交通 。 ， A、 的 B、 C、 的 D、 动的 7 交通 是指 车辆、人员在定道路通行中，由于（）反交通currency1应 “的行为而fi的人，fl 和 的交通 。 A、 人 B、驾驶员 C、行人 D、人车 8 高交通”要交通”、（）、 三个 。 A、交通理 B、理 C、”理 D、道路理 9 交通公是指：车出的的 车辆 行时（）交通。 A、化 B、 的 C、 反 D、城市 10. 发动 的有效 、有效 和（） 化的 称为速 。A、 B、 C
3、、指 D、指 11. 车发动 化 ， 置， 速一定情 得 时 和 ， 开 化的 为（）。 A、速 B、 C、 D、经 12 发动 速 是指发动 的有效、有效 和（） 速 化的 。 A、 B、 C、指 D、指 13 是在（）一定时得 时 和 泵 拉杆 化的 。 A、 B、 速 C、载 D、 14车行驶中遇到的阻力有：滚动阻力、空阻力、（）、和加速阻力。 A、 动阻力 B、 坡阻力 C、行驶阻力 D、道路阻力 15车的牵引力大于等于行驶阻力之和，称为车 动的（）。 A、驱动条 B、 动条 C、附条 D、行驶条 16车制动时 一 的车辆 的车轮发生横 滑动称为（）。 A、车滑 B、制动跑偏 C、制动
4、侧滑 D、行驶侧滑 17车通的几何参数有 离地间隙、接近 、（）、纵 通半径和车轮半径等。 A、 倾 B、外倾 C、偏离 D、离去 18车动力的影响因素有动力因素，比 ，（），加速能和 大爬坡 。 A、 高车速 B、经 车速 C、技术车速 D、行驶车速 19影响车 料经 的使用因素：如行驶的道路、交通情 （）、维修 质 和周围的环境等。 A、车行驶里 B、驾驶操纵系统 C、驾驶操纵 D、车放 20高车 料经 在使用 的 之一是（）视情修理。 A、维护认真 B、操作” C、强制维护 D、行驶” 21地制动力的数 决于制动 制动蹄（）间的摩擦力和轮胎地间的附力。 A、摩擦片制动鼓 B、摩擦片制动蹄
5、 C、支销制动盘 D、支销制动鼓 22 车制动时 轮发生抱死拖滑后轮发生抱死拖滑，受到了外界侧 力的作用是引 （） 的因素。 A、制动侧滑 B、抱死拖滑 C、制动跑偏 D、制动拖带 23影响车行驶 顺的因素有（）等。 A、路的不 B、抱死拖滑 C、制动跑偏 D、制动拖带 24液压力元 是 泵将（）的能 换元 。 A、 械能 换为压力能 B、压力能 换为 械能 C、驱动能 换为 液能 D、 液能 换驱动能 25液压千斤顶 作原理说明液压传动实际 是种（）装置，它是靠液，通密闭容积 化的压力能来传递能 的。 A、能 传递 B、液压传动 C、能 换 D、能 放大 26离合 液压 操纵 构基本结构有：
6、离合 踏板、离合 （）、储液室、 、离合 作缸、分离叉、分离 等。 A、辅缸 B、主缸 C、分缸 D、 缸 27 见的液力 主要由可旋 的泵轮和（）及固定不动的导轮三个元 组fi。 A、飞轮 B、叶轮 C、涡轮 D、滚轮 28晶体三极具有电 放在：一天和 一天 （）基极间加入一个 化 的 电压，基极电 有 的 化，而 电极电 引大的 化。 A、 电极 B、发 极 C、基极 D、电极 29晶体 用晶体三极的开 作用， 制发电 电路的能、断， （）在 发电 速 化时维 电压 定。 A、 入电 B、 出电 C、电 D、 电压 30 电 装置用传感 断电 的 ，产生（）。 A、 B、电压 C、 D、能
7、 31 晶体系， 发生 是 用（）的原理制fi的。A、 电 B、 元 C、 电压 D、 效应 32缸 的主要原因有 、 械 、（）、 等。 A、 擦 B、 滑 C、 料 D、 33缸 有一定的 ： fi（）的不的 周 fi不 的不 的。 A、 大 B、 大C、 一 D、 不 34 currency1情 中不 产生发动 响的是（）。 A、“ B、“ C、fifi D、 动 35发动 见的响fl ， 中 的原因之一是（）。A、时间 B、缸 C、环 D、”36发动 ， 原因主要有：（）、泵 叶轮” ， 系 、 主”。 A、带 滑 B、带断 C、 不 D、 效不 37 有（），能使发动 有力 ， 速
8、，加速滑， 到 的技 术 。 A、使用 B、 速 C、 D、不断 38CAH101 化 的 容有： 的 速 装置的 ，（）的 。 A、高速 B、 速 C、 速 D、加速 39 的主要 验和高速项 是（）和 速 作用的 速。 A、中速 B、加速 C、高速 D、 速 40 的 验 容有： （）的 、 压力的 验 、 质 的 、 的 。 A、 B、密 C、 D、有效 41发动 验不 分 在（）。 A、 B、 C、 、 D、 、电 42 的原因之一是（） 。 A、 销 B、 C、 D、 43 盘操纵不 的原因之一是（） 。 A、 轮 B、后轮 C、 轮 D、后轮 44fi轮胎 的原因之一是轮胎压不、轮
9、胎（）。 A、 不 B、 不 C、 不 D、 不 45 速 体的 ， 体 的 ，将fi 偏 不 行，影响到轮的合，产生不 （）、 等 。 A、动 B、合 C、 动 D、响 46传动 的响之一是车 时 导响，行驶中有（）。 A、窜动 B、抖动 C、 D、摩擦 47液坟坟动跑偏的原因之一是 侧 轮分泵 （）、软老化碗能不 。 A、有空 B、有分 C、 D、摩擦 48引 制动力不足 的原因之一是制动踏板由行（）。 A、 动 B、有分 C、有脏 D、有 49车大修 验 分： 车 的 验、车的路 、路 后的 验和（）的验 四个阶 段。A、路 B、修理 C、清除 中 D、除 中 50车走合 使用时，车走合
10、 使用应（），不准拆除限速片，并 格遵守 定的 高车速。 A、减速 B、限速 C、 速 D、高速 51车站用于 制动能的设备是（）。 A、 轮定 仪 B、车轮动 仪 C、制动力 仪 D、车速 验台 52车 波 显 的叠波是指将 缸发动 （）的 叠在 一图 。 A、初级电路 B、次级电路 C、单缸次级电路 D、 缸次级电压53 车由加速烟 放限 ：1995 年 7 月 1 日 生产的在用车为：Rb( )BLSCH. A、3.5 B、4.0 C、4.7 D、5.0 54. 在制动 验台 出 制动力 的百分比%：空载时， 应（）。A、60 B、50 C、40 D、30 55陶瓷材料耐、耐 、耐 能
11、，分别用于（）。 A、连杆 B、缸盖、缸体 C、 、飞轮 D、顶、涡轮增压 、 预室 56 构新结构有： （）、凸轮 顶置、带传动、液压挺柱结构、可 、 可 进系统。 A、 B、六 C、五 D、四 57膨胀箱的 用之一：使 系统中的分离，使压处于（），从而增大了泵的 泵 和减 了泵及 的穴 。 A、 定 态 B、高压 态 C、 压 态 D、 动 态 58电 制 系统是电脑ECU为 制核心，空 和（）为 制基础， 、 和 速空 为 制对。 A、发动 动力 B、发动 C、发动 速 D、发动 59. 是空和 在（）附近fi混合。 A、进 B、进歧 C、 D、进 60 压 动力 用于（）。 A、 车
12、B、中 车 C、 车 D、 种车 61在双路制动系统中，所有行车制动 的（）路分属 个彼此隔绝的路。 A、压鼓 B、液压盘 C、鼓 盘 D、压液压 62双路液压制动传动装置的布置 之一是（）， 制动 后 制动 用一个 路。 A、一 半对一 HI B、一 对一 II C、半 一轮对半 一轮LL D、双半 对双半 63制动压力 接受 ECU 的指令，通电 的动作来实（）制动力动 。 A、车轮制动 B、盘 制动 C、鼓 制动 D、拉车制动 64ABS 的一般 ： 轮速传感 传感头圈（）是否符合定，传感头有 脏 。 A、距离 B、间隙 C、接 D、合 65.读 码：要将（） 至“ON” 置。 A、显
13、开 B、 能开 C、开 D、 换开 66 见的液力 主要由可旋 的（）和涡轮，及固定不动的导轮三个元 组fi。 A、叶轮 B、泵轮 C、滑轮 D、飞轮 67对于已经定 的 ， 就 决于针的（），即电 圈的通电时间。 A、开启通道 B、开启积 C、开启时间 D、开启压力 68暖 加浓的 的是： 时 蒸发差，为使发动 迅速进入 作 态，必须供 给（）。 A、标准混合 B、 C、浓混合 D、稀混合 69为了对空 比进行精 的 制，必须借助于装在 的（）反馈 对理论空 比进行反馈 制。 A、氢传感 B、传感 C、空传感 D、 传感 70发动 速超额定 速时，ECU 根据（） ， 制 停 ，完fi发动
14、超 速断 制。A、发动 B、发动 C、发动 D、发动 速 71L 发动 高属于传感 的原因有： 置传感 电路，进 传感 电路（）电路，传感 电路等 。 A、压力传感B、传感 C、空 计 D、 传感 72桑塔纳轿车空 系统的级fi 主要有压缩 、 凝、（）贮液干燥 ，膨胀等。 A、蒸发 B、挥发 C、化 D、散 73车辆技术理的：定对 车辆实行优选， 使用（）、强制维护、视情修 理。 A、定 B、动 C、科 D、仪 74在高条 发电 ，减 （）， 蓄电池电解液密 ， 液高和通畅通。 A、充电时间 B、充电电压 C、充电电 D、充电电阻 75 车”理的基本 容： 健”、 完 车”理是组 ， 车”理
15、制， ” 传，” 料 理、（）理。 A、技术化 B、科 化 C、 化 D、 化 76驾驶员（）的核心 容是文明驾驶、”、 车能、 守 、 结 作。 A、道 质 B、思 道 C、 道 D、 思 77外 驾驶员的生理和心理的影响， 行车 中 放 是fi车 的 （）的 化和 实对生理和心理的影响。 A、 B、大 C、 D、 78 的 储备系数一般在（）围的。 A、1%-5% B、5%-10% C、10%-30% D、30%-50% 79车 生产 是指（） 完fi的 周 。 A、 作时间 B、 时间 C、单 时间 D、有效时间 80 在道路条 fl 的情 ， 车通道装动的快车 currency1车辆核
16、定定员数 增载（）。 A、10% B、15% C、20% D、50% 、判断 81（）驾驶员的情“人- 系统有密的 系。 82（）动视力一般情 比 视力高。83（）fi交通 ，驾驶员的主要是视不fi， 次是超速行驶，fl 大和 不力。 84（）车纵 定条 后轮驱动 为：地反作力大于道路附系数。 85（）液压传动的优之一是能 地进行分级高速， 速比可靠。 86（）液压传动力装置有 压 和 种。 87（）交 发电 的定 是用来产生 。 88（） 发动 电动 泵分为装 和 装 种。 89（）在发动 动 中，产生fl大的 响，应选择时 修理。 90（）离合 分离不 的原因之一是从动盘 ”。 91（）由
17、制动、侧滑、车速、 、和 轮定 等 项 组fi的。 92（）制动力 装置能” 动换 车车辆的爬行车。 93 （）液压 制动压力 接 来制动主缸轮缸之间，通电 接间接地 制轮缸的制动压力。 94 （）电 动 速 的 ECU，根据 入参数 ，currency1 设定的换 ， 换 电 ， 压电 等发出动作 制指令。 95（）电 供给系统压力 压力环境压力的数差 一。 96（）车空 系统 装置主要用于 车 空的快速制 97（）干 电蓄电池，如使用， 要入符合定密 的电解液，即可入使用。 98（）MF 蓄电池极柱 fl有 ，放电 ，在车 贮 时不进行 充充 电。 99（） 箱码头路、空 装箱 ，称为是装箱 的站。 100（）0.4 时车currency1车的制动距离将增加 11.5 .
