1、第 1 页 （ 共 41 页 ）_ _国 家 职 业 资 格 考 试初 级 汽 车 修 理 工 模 拟 题一 、 选 择 题 （第 1 题 第 80 题 ，选 择 一 个 正 确 的 答 案 ，将 相 应 的 字 母 填 入 题 内 的 括 号 中 ，每 题 1 分 ，满 分 80 分 ）1 职 业 道 德 通 过 （ ） ， 起 着 增 强 企 业 凝 聚 力 的 作 用 。 A. 协 调 员 工 之 间 的 关 系 B. 增 加 职 工 福 利 C. 为 员 工 创 造 发 展 空 间 D. 调 节 企 业 与 社 会 的 关 系2 下 列 关 于 勤 劳 节 俭 的 论 述 中 ， 正
2、确 的 选 项 是 （ ） 。A. 勤 劳 是 人 生 致 富 的 充 分 条 件B. 节 俭 是 企 业 持 续 发 展 的 必 要 条 件C. 勤 劳 不 如 巧 干D. 节 俭 不 如 创 造3 游 标 卡 尺 的 读 数 值 有 （ ） 种 。A. 0.10mm、 0.05mm、 0.02mm B. 0.01mm、 0.02mm、 0.05mmC. 0.10mm、 0.50mm、 0.20mm D. 0.05mm、 0.10mm、 0.20mm4 在 錾 削 时 ， 眼 睛 应 注 视 錾 子 （ ） 。A. 刃 口 B. 顶 部 C. 中 部 D. 底 部5 攻 螺 纹 时 ， 应
3、使 用 （ ） 以 减 小 摩 擦 。A. 冷 却 液 B. 水 C. 酒 精 D. 润 滑 油6 防 锈 铝 合 金 有 （ ） 。A. LF5 B. Lyl C. ZL301 D. LD47 机 油 牌 号 中 ， 在 数 字 后 面 带 “ ”字 母 的 表 示 （ ） 。A. 低 温 系 列 B. 普 通 系 列C. 四 季 通 用 D. 多 级 油8 使 用 WRZ2G 润 滑 油 质 量 检 测 仪 时 ， 当 显 示 （ ） 时 ， 表 示 油 的 介 电 系 数 发 生改 变 。A. 为 0 B. 不 为 0C. 为 1 D. 不 为 19 零 件 图 的 标 题 栏 应 包
4、括 零 件 的 名 称 、 材 料 、 数 量 、 图 号 和 （ ） 等 内 容 。A. 公 差 B. 比 例C. 热 处 理 D. 表 面 粗 糙 度1试 题第 2 页 （ 共 41 页 ）_ _10 （ ） 是 指 将 零 件 按 其 实 际 尺 寸 大 小 分 成 若 干 组 ， 然 后 按 组 进 行 装 配 。A. 不 完 全 互 换 B. 完 全 互 换C. 无 限 互 换 D. 装 配 互 换11 线 性 集 成 电 路 属 于 （ ） 集 成 电 路 。A. 模 拟 B. 数 字 C. 放 大 D. 任 意12 常 用 三 极 管 的 电 流 放 大 系 数 一 般 在 （
5、） 之 间 。A. 10 20 B. 20 200C. 200 400 D. 400 60013 （ ） 只 适 用 于 暂 时 保 留 过 程 中 的 数 据 。A. CPU B. ROM C. RAM D. EPROM14 汽 车 上 哪 种 线 不 编 制 线 束 （ ） 。A. 高 压 线 B. 导 线C. 发 动 机 上 的 线 D. 仪 表 线 束 15 液 压 油 在 管 道 中 输 送 时 压 力 信 号 反 应 与 电 信 号 相 比 （ ） 。A. 慢 B. 快 C. 相 同 D. 不 相 同16 双 柱 托 举 式 举 升 器 属 于 （ ） 举 升 器 。 A. 车 下
6、 顶 举 式 B. 局 部C. 车 侧 托 举 式 D. 车 上 顶 举 式17 表 示 发 动 机 进 气 门 持 续 开 启 时 间 的 曲 轴 转 角 为 （ ） 。A. + B. +180+C. + D. +18 汽 车 车 轮 绕 着 （ ） 摆 动 。 A. 转 向 节 主 销 B. 转 向 节C. 前 梁 D. 车 架19 离 合 器 的 （ ） 是 驾 驶 员 借 以 使 离 合 器 分 离 ， 而 后 又 使 之 柔 和 地 接 合 的 一 套 机 构 。A. 压 盘 B. 分 离 弹 簧C. 分 离 轴 承 D. 操 纵 机 构20 转 动 汽 车 转 向 横 拉 杆 可
7、以 调 整 （ ） 。A. 前 轮 前 束 B. 前 轮 外 倾 角C. 主 销 内 倾 角 D. 主 销 后 倾 角21 当 制 动 力 （ ） 附 着 力 时 ， 车 轮 将 被 抱 死 而 在 路 面 上 滑 移 。A. 大 于 B. 等 于 C. 小 于 D. 不 确 定22 在 发 动 机 活 塞 销 与 连 杆 衬 套 的 铰 配 中 ， 铰 刀 微 调 时 ， 以 切 削 刃 露 出 衬 套 上 平 面 （ ） mm 时 为 第 一 刀 的 开 始 。A. 1 2 B. 3 5 C. 5 7 D. 0.5 1第 3 页 （ 共 41 页 ）_ _23 东 风 EQ1092 型 汽
8、 车 变 速 器 的 所 有 滑 动 齿 轮 均 为 （ ） 。A. 直 齿 轮 B. 斜 齿 轮C. 锥 齿 轮 D. 花 键 齿24 底 盘 是 汽 车 构 成 的 基 础 ， 由 （ ） 、 行 驶 系 、 转 向 系 和 制 动 系 四 大 部 分 组 成 。A. 变 速 系 B. 发 动 机C. 传 动 系 D. 减 速 器25 解 放 CA1092 型 汽 车 中 的 l 表 示 （ ） 。A. 企 业 名 称 B. 车 辆 类 别 代 号C. 载 荷 D. 自 重26 （ ） 安 装 在 发 动 机 机 油 泵 进 油 口 之 前 。A. 机 油 粗 滤 器 B. 机 油 细 滤
9、 器C. 机 油 散 热 器 D. 机 油 集 滤 器27 汽 油 发 动 机 的 机 械 膜 片 式 汽 油 泵 ， 在 连 接 上 下 体 时 应 注 意 （ ） 的 方 向 ， 然 后对 角 拧 紧 螺 钉 。A. 膜 片 B. 摇 臂C. 进 、 出 油 阀 D. 管 接 头 方 向28 以 下 选 项 属 于 发 动 机 空 气 供 给 装 置 的 是 （ ） 。A. 汽 油 箱 B. 汽 油 泵C. 空 气 滤 清 器 D. 化 油 器29 发 动 机 水 冷 式 机 油 散 热 器 的 安 装 位 置 （ ） 。A. 一 般 串 联 在 机 油 粗 滤 器 前B. 一 般 并 联
10、 在 机 油 粗 滤 器 前C. 一 般 串 联 在 机 油 细 滤 器 前D. 一 般 并 联 在 机 油 细 滤 器 前30 调 整 EQ1092 型 汽 车 前 轮 轮 毂 轴 承 预 紧 度 ， 应 边 转 动 轮 毂 边 以 180 220Nm 的力 矩 拧 紧 调 整 螺 母 ， 同 时 转 动 车 轮 ， 使 轴 承 滚 子 处 于 正 确 位 置 ， 然 后 将 调 整 螺 母 退 回 （ ） 圈 ， 用 锁 紧 螺 母 锁 死 。A. 1/4 B. 1/3C. 3/4 D. 2/331 活 塞 销 孔 和 连 杆 铜 套 的 铰 削 余 量 一 般 只 有 （ ） mm。A.
11、 0.03 0.10 B. 0.10 0.20C. 0.20 0.35 D. 0.35 0.5032 汽 车 变 速 器 第 一 轴 、 第 二 轴 轴 承 孔 的 公 共 轴 线 对 中 间 轴 承 孔 轴 线 的 平 行 度 误 差 不 应大 于 （ ） mm。A. 0.50 B. 0.25C. 0.10 D. 0.8第 4 页 （ 共 41 页 ）_ _33 上 海 桑 塔 纳 JV 发 动 机 当 飞 轮 与 曲 轴 装 合 后 ， 应 在 动 平 衡 机 上 进 行 动 平 衡 试 验 ， 所允 许 的 不 平 衡 量 为 （ ） gcm。A. 100 B. 50 C. 150 D.
12、 1034 充 电 电 流 过 大 会 引 起 （ ） 。A. 充 电 指 示 灯 忽 暗 忽 明 B. 发 电 机 及 点 火 线 圈 易 过 热C. 发 电 机 内 部 短 路 D. 发 电 机 外 部 断 路35 汽 车 修 理 工 甲 说 ， 汽 车 空 调 系 统 低 压 管 路 应 按 照 “膨 胀 阀 出 口 蒸 馏 水 压缩 机 进 口 ”的 顺 序 进 行 检 查 ； 修 理 工 乙 说 ， 应 按 照 “压 缩 机 出 口 冷 凝 器 储 液 罐 压 缩 机 进 口 ”的 顺 序 进 行 检 查 ， 上 述 说 法 中 （ ） 。A. 甲 说 法 正 确 B. 乙 说 法
13、正 确C. 甲 、 乙 说 法 都 正 确 D. 甲 、 乙 说 法 都 不 正 确36 六 缸 汽 油 发 动 机 分 电 器 触 点 闭 合 角 应 为 （ ） 。A. 44 46 B. 30 42C. 38 42 D. 50 5537 美 国 车 用 安 全 气 囊 容 积 一 般 为 （ ） L。A. 30 B. 60 C. 90 D. 10038 试 火 ， 若 无 火 ， 说 明 故 障 在 蓄 电 池 （ ） 。A. 外 部 B. 内 部C. 内 外 部 D. 都 不 是39 若 发 电 机 充 电 电 流 过 大 ， 应 检 查 （ ） 。A. 风 扇 传 动 带 有 无 松
14、弛 打 滑 现 象B. 蓄 电 池 电 解 液 浓 度 是 否 过 浓C. 电 刷 与 滑 环 接 触 情 况D. 调 节 器 触 点 是 否 烧 蚀40 如 图 所 示 电 路 有 （ ） 个 节 点 。A. 3 B. 4 C. 5 D. 641 全 面 企 业 管 理 指 对 （ ） 进 行 全 方 位 管 理 。A. 员 工 B. 企 业 C. 部 门 D. 设 备42 全 面 质 量 管 理 中 的 四 个 环 节 中 的 是 指 （ ） 。A. 计 划 B. 执 行 C. 检 D. 处 理43 中 华 人 民 共 和 国 （ ） 有 休 息 的 权 利 。 A. 公 民 B. 人 民
15、 C. 劳 动 者 D. 工 人 阶 级第 5 页 （ 共 41 页 ）_ _44 真 空 表 上 的 软 管 与 发 动 机 连 接 好 后 ， 应 将 仪 表 （ ） 放 置 。A. 水 平 B. 垂 直 C. 倾 斜 D. 任 意45 上 海 桑 塔 纳 LX 轿 车 二 级 维 护 竣 工 检 验 时 ， 其 发 动 机 无 负 荷 功 率 不 小 于 额 定 值 的 （ ） 。A. 70% B. 80% C. 90% D. 60%46 汽 油 发 动 机 来 油 不 畅 或 不 来 油 会 导 致 （ ） 。A. 发 动 机 在 运 转 中 逐 渐 熄 火B. 发 动 机 动 力 下
16、 降 ， 温 度 升 高 ， 油 耗 增 大C. 怠 速 不 稳 ， 发 动 机 抖 动D. 急 加 速 时 ， 有 时 有 “回 火 ”、 “放 炮 ”现 象47 汽 车 二 级 维 护 作 业 前 ， 不 属 于 发 动 机 性 能 检 测 的 是 （ ） 。A. 无 负 荷 测 功 B. 机 油 污 染 指 数C. 进 气 温 度 D. 点 火 提 前 角48 利 用 QFC5 微 电 脑 发 动 机 综 合 检 测 仪 检 测 点 火 高 压 （ kV） ， 测 量 中 如 出 现 转 速 不稳 或 转 速 偏 差 太 大 时 ， 应 更 换 （ ） 缸 的 位 置 ， 进 行 第 二
17、 次 测 量 。A. 标 准 B. 第 一 C. 第 六 D. 第 四49 连 续 踏 几 次 制 动 踏 板 ， 踏 到 底 始 终 感 到 无 力 ， 是 因 为 （ ） 。A. 制 动 主 缸 皮 碗 破 损 、 顶 翻 或 皮 圈 破 损B. 制 动 蹄 摩 擦 片 与 制 动 鼓 间 隙 过 大C. 制 动 系 统 内 渗 入 空 气 或 制 动 液 汽 化D. 回 油 封 密 封 不 良50 离 合 器 分 离 不 彻 底 所 引 起 的 现 象 为 （ ） 。A. 汽 车 行 驶 中 加 速 ， 车 速 不 能 随 发 动 机 转 速 提 高 而 增 加B. 汽 车 起 步 时
18、， 离 合 器 接 合 不 平 稳 而 使 车 身 发 生 振 动C. 变 速 时 挂 挡 困 难 或 挂 不 上 挡D. 汽 车 不 能 起 步51 解 放 CA1092 汽 车 离 合 器 踏 板 自 由 行 程 规 定 为 （ ） mm。A. 35 45 B. 30 40C. 15 20 D. 20 2552 汽 油 泵 膜 片 破 裂 或 油 箱 吸 油 管 堵 塞 会 导 致 （ ） 。A. 怠 速 不 良 B. 急 加 速 不 良C. 混 合 气 过 稀 D. 化 油 器 不 来 油53 安 装 上 海 桑 塔 纳 LX 型 轿 车 离 合 器 踏 板 机 构 前 ， 各 衬 套
19、和 配 合 轴 颈 表 面 及 拉 索 应 涂抹 （ ） 进 行 润 滑 。A. 锂 基 润 滑 脂 B. 普 通 润 滑 脂C. 机 油 D. 齿 轮 油第 6 页 （ 共 41 页 ）_ _54 下 列 属 于 柴 油 机 低 压 油 路 供 给 装 置 的 是 （ ） 。A. 输 油 泵 B. 喷 油 泵 C. 喷 油 器 D. 高 压 油 管55 若 初 步 判 断 离 合 器 发 抖 ， 则 首 先 检 查 （ ） 。A. 离 合 器 踏 板 自 由 行 程B. 离 合 器 片 正 、 反 面 是 否 装 错C. 离 合 器 摩 擦 片 是 否 变 薄 、 硬 化D. 离 合 器 分
20、 离 杠 杆 内 端 高 低 是 否 一 致56 在 铆 合 汽 车 离 合 器 摩 擦 片 与 钢 片 时 ， 一 般 一 个 铆 钉 只 铆 合 一 片 摩 擦 片 ， 铆 钉 应 （ ） 排 列 。A. 顺 序 B. 成 圈 C. 任 意 D. 交 错57 轮 胎 缓 冲 层 位 于 胎 面 和 （ ） 之 间 ， 质 软 而 弹 性 大 。A. 帘 布 层 B. 胎 肩 C. 胎 侧 D. 胎 圈58 制 动 系 可 使 汽 车 在 （ ） 的 距 离 内 停 车 。A. 最 短 B. 较 短 C. 最 长 D. 较 长59 CA1092 型 汽 车 同 步 器 总 成 装 配 时 ，
21、 先 将 同 步 器 放 入 同 步 器 毂 孔 中 ， 再 把 定 位 块 从（ ） 装 入 推 块 的 孔 中 。A. 大 面 B. 小 面C. 大 小 面 都 可 以 D. 以 上 答 案 都 不 正 确60 EQ1092 型 汽 车 变 速 器 中 的 同 步 器 型 式 为 （ ） 结 构 。A. 惯 性 锁 销 式 B. 惯 性 锁 环 式C. 自 动 增 力 式 D. 惯 性 锁 销 式 和 惯 性 锁 环 式61 安 装 EQ1092 型 汽 车 转 向 桥 下 耳 时 ， 其 轴 承 的 开 口 应 （ ） 。A. 向 上 B. 向 下C. 向 任 何 方 向 D. 以 上
22、答 案 都 不 正 确62 汽 车 行 使 有 异 响 ， 而 空 档 滑 行 时 异 响 减 轻 或 消 失 ， 说 明 （ ） 。A. 减 速 器 轴 承 、 差 速 器 轴 承 松 旷B. 半 轴 齿 轮 花 键 与 半 轴 花 键 配 合 松 旷C. 主 、 从 动 锥 齿 轮 损 伤 或 啮 合 间 隙 过 大D. 润 滑 油 量 不 足63 更 换 汽 车 离 合 器 新 摩 擦 片 ， 各 片 厚 度 差 不 得 超 过 （ ） mm。A. 0.1 B. 0.7 C. 1.0 D. 0.564 发 动 机 气 缸 压 力 低 时 ， 导 致 （ ） 的 含 量 增 加 。A. C
23、O B. HC C. NOx D. CO 和 HC65 在 钻 汽 车 制 动 器 制 动 蹄 摩 擦 片 铆 钉 孔 时 ， 其 铆 钉 埋 头 孔 的 深 度 应 为 摩 擦 片 厚 度 的 （ ） 。A. 1/3 B. 1/4 C. 3/4 D. 2/3第 7 页 （ 共 41 页 ）_ _66 化 油 器 主 量 孔 、 主 油 道 堵 塞 不 畅 会 导 致 （ ） 。A. 混 合 气 过 浓 B. 来 油 不 畅C. 混 合 气 过 稀 D. 急 加 速 不 良67 汽 油 机 分 电 器 轴 轴 向 间 隙 不 得 大 于 （ ） mm。A. 0. 25 B. 0.50 C. 0
24、.75 D. 1.2568 发 电 机 定 子 绕 组 有 一 相 连 接 不 良 或 断 开 将 会 导 致 （ ） 。A. 发 电 机 过 热 B. 充 电 电 流 不 稳C. 充 电 电 流 过 大 D. 充 电 电 流 过 小69 电 磁 开 关 将 汽 车 起 动 机 主 电 路 接 通 后 ， 活 动 铁 心 （ ） 线 圈 产 生 的 电 磁 力 保 持在 吸 合 位 置 上 。A. 吸 拉 B. 保 持C. 吸 拉 和 保 持 D. 以 上 答 案 都 不 正 确70 电 控 发 动 机 转 速 传 感 器 安 装 在 （ ） 。A. 曲 轴 前 B. 曲 轴 后C. 分 电
25、器 内 D. 曲 轴 前 、 曲 轴 后 或 分 电 器 内71 上 海 桑 塔 纳 发 动 机 火 花 塞 间 隙 调 整 好 后 ， 其 间 隙 应 在 （ ） mm 之 间 。A. 0.5 0.7 B. 0.8 1.3C. 0.7 0.9 D. 1.0 1.572 安 装 上 海 桑 塔 纳 JV 发 动 机 活 塞 环 时 ， 其 第 二 道 压 缩 环 上 的 “TOP”标 记 应 （ ） 。A. 背 向 活 塞 顶 部 B. 朝 向 活 塞 顶 部C. 朝 向 活 塞 裙 部 D. 背 向 活 塞 裙 部73 汽 车 一 、 二 级 维 护 作 业 是 依 据 （ ） 的 有 关
26、规 定 。A. 汽 车 维 修 企 业B. 车 辆 使 用 说 明 书C. 市 级 以 上 交 通 行 政 主 管 部 门D. 汽 车 运 输 企 业74 锉 削 时 ， 推 送 锉 刀 要 平 稳 ， 向 前 推 时 下 压 ， 左 手 压 力 （ ） ， 右 手 压 力 由 小 变 大 ，向 后 拉 时 不 加 压 。A. 由 小 变 大 B. 由 大 变 小C. 为 零 D. 不 变75 滚 动 轴 承 型 号 中 的 尺 寸 系 列 代 号 的 作 用 是 区 别 内 径 相 同 而 （ ） 的 轴 承 。A. 宽 度 不 同 B. 外 径 不 同C. 宽 度 和 外 径 不 同 D.
27、 与 宽 度 和 外 径 无 关76 汽 车 （ ） 由 低 压 电 路 和 高 压 电 路 组 成 。A. 起 动 系 B. 充 电 系第 8 页 （ 共 41 页 ）_ _C. 点 火 系 D. 灯 系77 造 成 汽 车 液 压 制 动 发 生 作 用 时 间 延 迟 的 主 要 原 因 是 （ ） 。A. 主 缸 活 塞 过 短 B. 主 缸 活 塞 过 长C. 与 主 缸 活 塞 长 度 无 关 D. 回 油 孔 堵 塞78 安 装 EQ1092 型 变 速 器 中 间 轴 总 成 时 ， 应 使 （ ） 挡 齿 轮 的 长 毂 朝 前 。A. 二 、 四 B. 二 、 三 C. 三
28、 、 常 啮 合 D. 三 、 四79 浮 子 室 油 平 面 调 整 不 当 或 三 角 针 阀 密 封 不 严 ， 会 导 致 （ ） 。A. 混 合 气 过 稀 B. 混 合 气 过 浓C. 来 油 不 畅 D. 怠 速 不 稳80 节 流 阀 属 于 （ ） 。A. 压 力 阀 B. 流 量 阀 C. 方 向 阀 D. 液 压 辅 件二 、 判 断 题 （第 81 题 第 100 题 ，将 判 断 结 果 填 入 括 号 中 。正 确 的 填 “ ”，错 误 的 填“”，每 题 1 分 ，满 分 20 分 ）81 在 职 业 活 动 中 诚 实 守 信 会 损 害 企 业 的 利 益
29、。 （ ）82 国 家 标 准 规 定 公 差 分 为 20 级 即 IT01、 IT00、 ITlITl8， 其 中 IT01 精 度 最 低 ，ITl8 精 度 最 高 。 （ ）83 零 件 的 互 换 性 包 括 几 何 参 数 、 力 学 性 能 和 理 化 性 能 等 方 面 的 互 换 。 （ ）84 看 零 件 图 的 一 般 步 骤 是 看 标 题 栏 、 分 析 视 图 、 分 析 形 体 和 分 析 尺 寸 等 。 （ ）85 光 电 传 感 器 就 是 生 物 和 化 学 传 感 器 。 （ ）86 压 力 控 制 回 路 是 控 制 整 个 系 统 或 某 条 支 路
30、 中 油 液 压 力 的 单 元 回 路 。 （ ）87 常 用 研 具 有 研 磨 平 板 、 研 磨 环 和 研 磨 棒 等 。 （ ）88 汽 车 离 合 器 的 主 动 部 分 是 曲 轴 。 （ ）89 目 前 ， 一 般 汽 油 机 的 压 缩 比 为 16 22， 柴 油 机 的 压 缩 比 为 6 11。 （ ）90 铅 蓄 电 池 都 可 采 用 快 速 脉 冲 充 电 。 （ ）91 发 电 机 充 电 电 流 过 小 时 ， 蓄 电 池 电 解 液 消 耗 过 快 。 （ ）92 用 千 斤 顶 顶 起 汽 车 时 ， 禁 止 在 车 下 作 业 。 （ ）93 汽 车
31、二 级 维 护 作 业 内 容 除 一 级 维 护 作 业 内 容 以 外 ， 应 以 检 查 、 调 整 为 主 ， 但 不 拆 检轮 胎 。 （ ）94 发 动 机 火 花 塞 性 能 良 好 时 ， 电 极 呈 现 灰 白 色 ， 且 无 积 炭 。 （ ）95 变 速 器 齿 轮 的 工 作 面 腐 蚀 斑 点 及 剥 落 面 积 超 过 齿 面 的 2/3 时 ， 应 予 更 换 。 （ ）96 汽 油 中 含 水 量 过 多 或 油 路 中 有 气 阻 、 冰 堵 会 导 致 混 合 气 过 稀 的 故 障 。 （ ）97 离 合 器 压 盘 弹 簧 过 软 或 折 断 ， 会 引
32、 起 离 合 器 打 滑 。 （ ）98. 变 速 器 齿 轮 油 变 稀 或 品 质 恶 化 ， 会 引 起 变 速 器 漏 油 。 （ ）99. 变 速 杆 球 头 限 位 销 磨 损 松 旷 、 脱 落 或 球 头 磨 损 过 量 ， 将 会 引 起 变 速 器 换 挡 困 难 。（ ）100 汽 车 一 级 维 护 后 ， 蓄 电 池 电 解 液 面 应 高 出 极 板 15 30mm， 通 风 孔 畅 通 ， 接 头 牢第 9 页 （ 共 41 页 ）_ _靠 。国 家 职 业 资 格 考 试初 级 汽 车 修 理 工 模 拟 题一 、 选 择 题 （第 1 题 第 80 题 ，选
33、择 一 个 正 确 的 答 案 ，将 相 应 的 字 母 填 入 题 内 的 括 号 中 ，每 题 1 分 ，满 分 80 分 ）1 职 业 道 德 是 指 从 事 一 定 职 业 劳 动 的 人 们 ， 在 长 期 的 职 业 活 动 中 形 成 的 （ ） 。A. 行 为 规 范 B. 操 作 程 序C. 劳 动 技 能 D. 思 维 习 惯2 职 业 道 德 对 企 业 能 够 起 到 （ ） 的 作 用 。A. 决 定 经 济 效 益 B. 促 进 决 策 科 学 化C. 增 强 竞 争 力 D. 树 立 员 工 守 业 意 识3 下 列 选 项 中 ， 关 于 职 业 道 德 与 人
34、 的 事 业 成 功 的 关 系 的 正 确 论 述 是 （ ） 。A. 职 业 道 德 是 人 事 业 成 功 的 重 要 条 件B. 职 业 道 德 水 平 高 的 人 肯 定 能 够 取 得 事 业 的 成 功C. 缺 乏 职 业 道 德 的 人 更 容 易 获 得 事 业 的 成 功D. 人 的 事 业 成 功 与 否 与 职 业 道 德 无 关4 在 市 场 经 济 条 件 下 ， 不 符 合 爱 岗 敬 业 要 求 的 是 （ ） 的 观 念 。A. 树 立 职 业 理 想 B. 强 化 职 业 责 任C. 干 一 行 爱 一 行 D. 多 转 行 多 受 锻 炼5 工 件 尺 寸
35、 是 游 标 卡 尺 主 尺 读 出 的 整 毫 米 数 加 上 （ ） 的 小 数 值 。A. 与 主 尺 对 齐 的 前 总 游 标 刻 度 数 精 度 值B. 游 标 刻 度C. 精 度 值D. 游 标 刻 度 加 精 度 值6 千 分 尺 是 用 来 测 量 工 件 （ ） 的 精 密 量 具 。A. 外 部 尺 寸 B. 内 部 尺 寸C. 深 度 尺 寸 D. 内 外 尺 寸7 百 分 表 短 针 的 读 数 ， 每 格 为 （ ） mm。A. 0.1 B. 0.2 C. 0.5 D. 18 测 量 气 缸 磨 损 时 ， 量 缸 表 的 量 杆 必 须 与 气 缸 中 心 线 保
36、 持 （ ） ， 以 保 证 读 数 准 确 。2试 题第 10 页 （ 共 41 页 ）_ _A. 平 行 B. 垂 直C. 倾 斜 D. 任 意 位 置9 防 锈 铝 合 金 有 （ ） 。A. LF5 B. Lyl C. ZL301 D. LD410 强 度 是 指 金 属 材 料 在 外 力 作 用 下 抵 抗 （ ） 的 能 力 。A.变 形 B. 冲 击C. 变 形 和 破 坏 D. 冲 击 和 振 动11 （ ） 不 可 用 来 做 研 具 材 料 。A. 灰 口 铸 铁 B. 球 墨 铸 铁C. 低 碳 钢 D. 高 碳 钢12 图 样 是 技 术 性 文 件 ， 它 能 表
37、达 （ ） 的 意 图 。A. 生 产 者 B. 设 计 者C. 使 用 者 D. 参 观 者13 零 件 的 左 视 图 反 映 了 零 件 的 （ ） 。A. 长 度 和 宽 度 B. 宽 度 和 高 度C. 长 度 和 高 度 D. 长 度 、 宽 度 和 高 度14 间 隙 配 合 时 ， 孔 和 轴 公 差 带 之 间 的 关 系 是 （ ） 。A. 孔 的 公 差 带 在 轴 的 公 差 带 之 上B. 孔 的 公 差 带 在 轴 的 公 差 带 之 下C. 轴 的 公 差 带 在 孔 的 公 差 带 之 上D. 孔 的 公 差 带 和 轴 的 公 差 带 相 互 交 叠15 无
38、论 位 置 公 差 基 准 代 号 的 方 向 如 何 ， 其 字 母 必 须 （ ） 填 写 。A. 水 平 B. 垂 直C. 水 平 或 垂 直 D. 任 意16 一 电 阻 为 2 的 导 体 ， 通 过 它 的 电 流 是 4A， 则 在 1min 内 电 流 做 的 功 是 （ ）J。A. 8 B. 32 C. 480 D. 192017 全 电 路 欧 姆 定 律 的 表 达 式 为 （ ） 。A. I=U/R B. I=E/（ R+r）C. I=U2/R D. I=E2/（ R+r）18 在 均 匀 磁 场 中 ， 通 过 某 一 平 面 的 磁 通 量 为 最 大 时 ， 这
39、个 平 面 就 和 磁 感 应 线 （ ） 。A. 平 行 B. 垂 直 C. 斜 交 D. 任 意 位 置19 电 感 量 一 定 的 线 圈 ， 如 果 产 生 的 感 应 电 动 势 大 ， 则 说 明 该 线 圈 中 通 过 的 电 流 （ ） 。A. 数 值 大 B. 变 化 量 大第 11 页 （ 共 41 页 ）_ _C. 时 间 快 D. 变 化 率 大20 如 果 电 感 L 和 电 容 C 分 别 接 在 直 流 电 源 上 ， 则 感 抗 XL 和 容 抗 Xc 分 别 为 （ ） 。A. 0 和 0 B. 和 C. 0 和 D. 和 021 汽 车 上 的 液 压 制
40、动 系 统 属 于 （ ） 液 压 传 动 。A. 动 力 式 B. 容 积 式 C. 压 力 式 D. 体 积 式22 QFC4 型 测 功 仪 是 检 测 发 动 机 的 （ ） 做 功 。A. 无 负 荷 B. 有 负 荷C. 无 负 荷 和 有 负 荷 D. 加 速 负 荷23 气 缸 总 容 积 与 燃 烧 室 容 积 的 （ ） 称 为 压 缩 比 。A. 差 值 B. 和 C. 乘 积 D. 比 值24 在 一 个 工 作 循 环 内 ， 曲 轴 旋 转 2 周 ， 活 塞 在 气 缸 内 往 复 （ ） 个 行 程 ， 称 为 四冲 程 发 动 机 。A. 1 B. 2 C.
41、3 D. 425 曲 柄 连 杆 机 构 的 零 件 按 其 结 构 特 点 和 运 动 形 式 分 为 3 组 ， 即 缸 体 曲 轴 箱 组 、 活 塞连 杆 组 和 （ ） 。A. 曲 轴 组 B. 飞 轮 组C. 曲 轴 飞 轮 组 D. 轴 柄 组26 曲 柄 连 杆 机 构 的 功 用 是 把 燃 烧 气 体 作 用 在 （ ） 上 的 力 转 变 为 曲 轴 的 转 矩 ， 并通 过 曲 轴 对 外 输 出 机 械 能 。A. 活 塞 顶 B. 活 塞 销C. 活 塞 环 D. 连 杆27 汽 车 （ ） 的 作 用 是 传 递 车 架 与 车 轮 之 间 的 各 方 向 作 用
42、 力 及 其 所 产 生 的 弯 矩 和 扭矩 。A. 车 架 B. 车 桥 C. 悬 架 D. 车 轮28 汽 车 悬 架 是 （ ） 与 车 桥 之 间 的 弹 性 传 力 装 置 。A. 车 架 B. 车 轮 C. 减 震 器 D. 车 厢29 （ ） 的 作 用 是 保 持 汽 车 直 线 行 驶 的 稳 定 性 ， 并 促 使 转 弯 后 的 前 轮 自 动 回 正 。A. 主 销 后 倾 B. 主 销 内 倾C. 车 轮 外 倾 D. 前 轮 前 束30 桑 塔 纳 2000GLI 采 用 （ ） 式 发 动 机 转 速 传 感 器 。A. 光 电 B. 电 磁 C. 霍 尔 D.
43、 A 或 B31 二 氧 化 锆 管 的 内 侧 通 （ ） 。A. 大 气 B. 排 气 C. 进 气 D. 冷 却 水32 坚 持 办 事 公 道 ， 要 努 力 做 到 （ ） 。A. 公 私 分 开 B. 有 求 必 应第 12 页 （ 共 41 页 ）_ _C. 公 正 公 平 D. 公 开 办 事33 我 国 劳 动 法 规 定 ， 建 立 劳 动 关 系 应 当 订 立 （ ） 。A. 契 约 B. 劳 动 合 同C. 公 证 书 D. 约 定34 真 空 表 上 的 软 管 与 发 动 机 连 接 好 后 ， 应 将 仪 表 （ ） 放 置 。A. 水 平 B. 垂 直 C.
44、倾 斜 D. 任 意35 汽 车 二 级 维 护 前 ， 应 对 汽 车 进 行 检 测 、 诊 断 和 （ ） 。A. 技 术 评 定 B. 故 障 排 除C. 维 修 D. 填 写 记 录36 下 列 仪 器 中 ， （ ） 不 能 检 测 配 气 相 位 。A. CO1A 型 曲 轴 箱 窜 气 量 测 量 仪B. 气 门 正 时 检 验 仪C. 千 分 表D. 汽 车 电 器 万 能 试 验 台37 汽 车 二 级 维 护 质 量 保 证 日 期 为 出 厂 之 日 起 （ ） 天 内 。A. 30 B. 10 C. 50 D. 4038 汽 油 机 的 可 燃 混 合 气 形 成 装
45、 置 是 （ ） 。A. 化 油 器 B. 汽 油 泵C. 燃 烧 室 D. 进 气 管39 （ ） 的 功 用 是 保 证 发 动 机 在 怠 速 或 很 小 负 荷 工 况 下 供 给 少 而 浓 的 混 合 气 。A. 主 供 油 装 置 B. 怠 速 装 置C. 加 浓 装 置 D. 加 速 装 置40 （ ） 燃 烧 室 结 构 紧 凑 ， 热 损 失 小 ， 热 效 率 较 高 。A. 分 开 式 B. 预 燃 室 式C. 涡 流 室 式 D. 统 一 式41 汽 车 发 动 机 大 多 数 使 用 的 是 （ ） 水 泵 。A. 机 械 离 心 式 B. 电 动 式C. 齿 轮
46、式 D. 以 上 答 案 都 不 对42 （ ） 的 作 用 是 对 发 动 机 冷 却 水 加 压 ， 使 冷 却 水 循 环 流 动 。A. 水 泵 B. 风 扇 C. 散 热 器 D. 节 温 器43 夏 利 TJ7100U 型 轿 车 装 备 （ ） 式 转 向 器 。A. 循 环 球 B. 蜗 杆 指 销C. 齿 轮 齿 条 D. 蜗 杆 蜗 轮44 汽 车 的 制 动 装 置 都 是 利 用 （ ） 来 产 生 制 动 作 用 的 。A. 机 械 摩 擦 B. 吸 引C. 固 定 D. 磨 合第 13 页 （ 共 41 页 ）_ _45 （ ） 的 功 用 之 一 是 保 证 汽
47、车 停 放 可 靠 ， 不 致 自 动 滑 溜 。A. 传 动 系 B. 行 驶 系C. 转 向 系 D. 制 动 系46 鼓 式 汽 车 车 轮 制 动 器 是 （ ） 挤 压 随 车 轮 同 步 旋 转 的 制 动 鼓 的 内 侧 面 而 获 得 制动 力 的 。A. 制 动 蹄 片 B. 回 位 弹 簧C. 支 承 销 D. 制 动 气 管47 汽 车 驻 车 制 动 器 又 称 （ ） 。A. 行 车 制 动 器 B. 手 制 动 器C. 脚 制 动 器 D. 以 上 答 案 都 不 对48 （ ） 可 以 使 停 驶 的 汽 车 驻 留 原 地 不 动 。A. 行 车 制 动 器 B
48、. 脚 制 动 器C. 驻 车 制 动 器 D. 以 上 答 案 都 不 对49 上 海 桑 塔 纳 轿 车 采 用 （ ） 液 压 制 动 传 动 装 置 。A. 单 回 路 B. 双 回 路C. 前 后 独 立 式 双 回 路 D. 交 叉 式 双 回 路50 正 温 度 系 数 热 敏 电 阻 随 温 度 升 高 阻 值 （ ） 。A. 不 变 B. 下 降 C. 上 升 D. 不 确 定51 充 电 电 流 过 大 ， 会 引 起 （ ） 现 象 。A. 充 电 指 示 灯 忽 暗 忽 明B. 发 电 机 及 点 火 线 圈 易 过 热C. 发 电 机 内 部 短 路D. 发 电 机 外 部 断 路52 发 动 机 个 别 缸 不 工 作 或 点 火 时 间 过 早 ， 会 导 致 （ ） 。A. 怠 速 熄
