1、 甘肃省地方技术指南 DB62/T25 2016 备案号： 2016 甘肃省黄土地区高速公路路基设计指南 Guidelines for Design of Highway Subgrades in Loess Area of Gansu （征求意见稿） 2016-08-01 发布 2016-12-01 实施 甘肃省交通运输厅 甘肃省质量技术监督局 DB 联合发布 甘肃省地方技术指南 甘肃省黄土地区高速公路路基设计指南 Guidelines for Design of Highway Subgrades in Loess Area of Gansu DB62/T25 2016 主编单位：甘肃省交
2、通运输厅 批准部门：甘肃省质量技术监督局 实施日期： 2016 年 12 月 1 日 2016 兰 州 前 言 甘肃省是黄土分布的主要省份，特别是湿陷性黄土分布面积广、厚度大、湿陷性强烈，且具有明显的地域差异性，给公路建 设和运营维修造成了诸多困难。设计是公路建设的灵魂，好的设计能够在很大程度 上提高公路抗灾能力，减少路基路面病害，延长公路使用寿命。为了更好地总结我 省黄土地区高速公路建设的成功经验和教训，提高技术水平，规范和统一黄土地区 路基设计标准化，甘肃省交通运输厅组织编写了甘肃省黄土地区高速公路路基设计指南 （以下简称指南 ） 。 指南在国家现行有关标准、规范的基础上，编写过程中借鉴了
3、省内外黄土路基设计的成功经验与科研成果，参考了铁路 部门在黄土地区的工程实践成果，并依托 甘肃省湿陷性黄土地区公路修筑成套技术研究 开展了水毁调查及修复设计、室内试验、设后服务等工作，广泛征求了有关 单位和专家的意见，经过反复的讨论修改，最后经审查定稿。 指南主要深化、细化和补充了现行公路路基设计规范中有关黄土地区路基设计的内容，共分 7 章：总则、术语、勘测与评价、路基设计、地基处理、路基防护、路基排水，另附有甘肃省湿陷性黄土工程 地质分区、填料分级、路基设计参考图 3 个附录。在全面涵盖黄土地区路基设计内容的前提下， 指南重点对“湿陷性黄土分区” 、 “原地基处理” 、 “填料选择” 、
4、“施工过程控制” 、 “关键部位处理”等关键性问题作了相应的技术性要求。 由于黄土工程性质较为复杂，且不同地区地形、地貌、气候、水文等条件有很大差异，加之编者水平有限， 指南中不当之处在所难免。希望使用单位和读者能够提出宝贵意见，将所发现的问题和意见函告 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司（甘肃省兰州市酒泉路 213 号，邮编 730030） ，以便下次修订时参考。 二一六年八月 目 次 1 目 次 1 总 则 . 1 2 术 语 . 2 3 勘测与评价 . 3 4 路基设计 . 5 4.1 总体设计 5 4.2 路基压实度和强度要求 6 4.3 填方路基 6 4.4 挖方路基 7 4.5
5、填挖交界、陡坡路堤 8 4.6 路基填料 8 4.7 路基弃土 9 5 地基处理 . 10 5.1 路基处理 10 5.2 涵洞（挡土墙）基底处理 11 5.3 桥涵台背处理 12 5.4 跨越冲沟处理 12 5.5 黄土陷穴处理 12 5.6 人工坑洞处理 13 5.7 水浇耕地处理 13 6 路基防护 . 14 6.1 填方路基坡面 14 6.2 挖方路基坡面 14 6.3 冲沟 14 7 路基排水 . 15 7.1 基本要求 15 7.2 一般路段 15 7.3 冲沟路段 16 附录 A 甘肃省湿陷性黄土工程地质分区 17 附录 B 填料分级 18 附录 C 路基设计参考图 21 指南用
6、词及引用标准说明 33 条文说明 . 34 目 次 2 1 总 则 35 3 勘测与评价 36 4 路基设计 37 5 地基处理 42 7 路基排水 46 总 则 - 1 - 1 总则 1.0.1 为进一步规范高速公路勘察设计工作，提升我省黄 土地区高速公路路基设计水平，减少路基路面病害，在路基设计中做 到技术先进、科学合理、经济适用，特编制本指南。 1.0.2 本指南结合我省的自然地理条件、黄土工程地质特 性及经济条件，在总结我省高速公路勘察设计经验基础上，借鉴省外 黄土路基设计经验，对现行公路技术标准、规范的相关规定做进一步细化和补充， 以规范为主，指南为辅，配合使用。本指南适用于甘肃省境
7、内黄土地区高速公路和 一级公路路基设计，其它等级公路参照执行。 1.0.3 黄土地区高速公路路基设计工作，除应符合本技术 指南的规定外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。其中与国 家和交通部发布的现行有关标准、规范、规程规定不一致之处，除在本指南中有单 独说明者以外，应按相关的标准、规范、规程执行。 1.0.4 公路路基设计应紧密结合黄土工程地质条件、地形 地貌、气象水文、工程项目等实际情况，灵活运用有关技术指标，采 取经济合理的技术方案，达到提高公路路基抗灾能力的目的。 1.0.5 黄土地区公路路基设计应积极采用新技术、新方法 、新工艺、新材料和新设备，但必须通过试验制定不低于本指南规定
8、 的质量标准，以保证工程质量，同时要认真总结经验，加强沟通交流，不断提高技术水平。 术 语 - 2 - 2 术语 2.0.1 湿陷性黄土 collapsibility loess 在自重或一定压力下受水浸湿后，土体结构迅速破坏，并产生显著下沉现象的黄土。 2.0.2 自重湿陷性黄土 loess collapsible under overburden pressure 在上覆土的自重压力下受水浸湿，发生显著附加下沉的湿陷性黄土。 2.0.3 地基系数（ K30） subgrade reaction coefficient 通过试验测得的直径 30cm 荷载板下沉 1.25mm 对应的荷载强度
9、p（ MPa） 与其下沉量 1.25mm的比值。 2.0.4 动态变形模量（ Evd） dynamic modulus of deformation 土体在一定大小的竖向冲击力 Fs和冲击时间 ts作用下抵抗变形能力的参数。 2.0.5 强夯 dynamic compaction 利用大质量夯锤从较高处自由落下对地基产生冲击和振动， 降低地基土的压缩性并提高其强度的处理方法。 2.0.6 孔内深层强夯（ DDC） Down-hole Deep Compaction 通过机具成孔，然后在孔内填入素土、灰土、建筑垃圾或其它材料，用异形重锤对孔内填料自下而上分层进行高动能、超压强、强挤密的地基处理方
10、法。 2.0.7 灰土垫层 lime-soil cushion 将石灰按一定比例掺入土中，分层回填并夯压密实形成的垫层。 2.0.8 灰土挤密桩 lime-soil compaction pile 将石灰与土按一定比例拌合均匀，在桩孔内分层回填夯实形成竖向增强体，并与挤密的桩间土一起组成的复合地基。 勘测与评价 - 3 - 3 勘测与评价 3.0.1 路线通过黄土地区时，应认真调查、勘测，收集和查明下列内容： （ 1）黄土的分布范围、厚度、地貌类型、成因、时代和地层结构； （ 2）黄土的土质特征、物理力学性质，地基承载力； （ 3）黄土的湿陷性，场地湿陷类型与等级； （ 4）黄土层与基岩的接触
11、面形态，下伏地层的岩性和风化程度； （ 5）地表水的分布、积聚、排泄条件，洪水淹没范围，水流冲刷作用； （ 6）地下水的类型、埋深、季节性变化幅度、升降趋势及其与地表水体、灌溉、开采地下水强度的关系等； （ 7）路线附近黄土陷穴的位置、形状、大小 、发展趋势，以及形成陷穴的水源和水量，对路基的危害程度； （ 8）既有工程地质病害，路基设计与病害防治工程经验等。 3.0.2 依据甘肃省黄土工程地质特性及分布特征，结合公路修筑特点可将省内黄土划分为 4 个工程地质分区： （ 1）东部区（陇东黄土高原区） ：六盘山以东，环县、华池一线以南的黄土地区，主要包括庆阳市大部分地区和平凉市东部 黄土区，为典
12、型的黄土高原区，黄土黏粒含量相对较大，地下水埋藏深度大，土层 厚度大，湿陷性较敏感，自重湿陷性较强烈。 （ 2）西部区（陇西黄土丘陵区） ：东临六盘山，西接祁连山，北至白银、靖远北部，南抵天水、宝鸡一线的广大黄土地区， 是一个几乎四面环山的山间高原，主要包括兰州、定西、临夏、白银南部和天水北 部地区，受黄河、渭河、洮河等水流强烈切割形成典型的黄土丘陵地形，黄土黏粒 含量少，土体含水率较小，地下水埋藏深度大，湿陷性土层厚度多大于 10m，湿陷性敏感，湿陷量大 ，多为自重湿陷性黄土，黄土陷穴发育，路基湿陷病害多且严重。 （ 3）北部区（北部砂质黄土区） ：陇东环县、华池北部地区，陇西白银、靖远北部
13、地区，以及乌鞘岭以北的古浪、武威、金昌和张掖部分地区的黄土（类土） 。受黄土分布自北向南颗粒逐渐变细的规律，庆阳 、白银北部地区黄土黏粒含量少，多勘测与评价 - 4 - 为粉性黄土，地下水埋藏深度大，土体含水率 低，湿陷性强烈，多为自重湿陷性，黄土陷穴发育，黄土直立性相对较差；河西地区黄土多为水成黄土，分布厚度较薄，黏粒含量较少，地下水埋藏深度较大，土体含水率较低，湿陷性多为中等。 （ 4）南部区（南部黄土不连续分布区） ：天水、宝鸡一线以南地区，南抵秦岭北部山地，主要为陇南山间丘陵及河流阶地分 布的少量黄土。该区黄土层厚度相对较小，黏粒含量大，降水丰富，土体含水率大 ，湿陷敏感性较差，湿陷性
14、不强烈，黄土病害程度轻微。 路基设计应依据工程地质分区内黄土物理力学特性、水敏感性、地表水与地下水特征等，提出合理的路基设计方案及地基处 理措施，做到因地制宜，科学合理，经济实用。 3.0.3 黄土地区路基设计应依据一定数量级土样的湿陷 性测试结果，综合计算地基湿陷量，判别场地湿陷类型与地基湿陷等 级。黄土湿陷性测试方法及湿陷性分析评价应符合公路工程地质勘察规范 （ JTG C20-2011）要求。 路基设计 - 5 - 4 路基设计 4.1 总体设计 4.1.1 坚持“安全第一”的原则，将安全设计贯穿于设计 、施工及运营安全的全过程中。 4.1.2 路线应尽量选择黄土塬、宽谷阶地、平缓斜坡及
15、比 较稳定的沟谷地带，尽量避开顺延深沟、陡坡、陷穴（人工洞穴）密 集区及下伏面陡斜的地下水发育陡坡地带。 4.1.3 路线尽量与地形相拟合，合理确定路线设计标高， 充分利用有利地形展布线位，在满足规范标准的前提下，尽可能避免 高填深挖与长大纵坡，以减少工程处治费用、运营养护成本及安全隐患。 4.1.4 在地形、地质复杂路段确定路线方案时，应尽量避开滑坡、崩塌、陷穴群、冲沟发育的黄土梁、塬边缘等坡体不稳定地段 ，避免在坡体的中前部开挖路基。必须通过时，应有充分依据和切实可行的工程措施。 4.1.5 路线通过冲沟沟头时，应分析冲沟的成因及其发展 趋势，查清冲沟溯源侵蚀及侧向侵蚀能力，合理确定路线绕
16、避沟头的 安全距离。当冲沟正在继续发展并危及路基稳定时，应采取排水及防护措施。 4.1.6 对于地质条件复杂、地基处理难度大的高路堤，宜 首先考虑采用桥梁跨越方案。对于边坡高度大于 50m 的黄土深路堑路段，应与隧道方案充分比选论证，合理确定工程方案。 4.1.7 位于湿陷性黄土地段的路基，宜设在湿陷性等级轻 微、湿陷性土层较薄、排水条件较好的地段。同时，路线应尽量减少对天然植被的破坏。 4.1.8 改建路基应收集原有路基施工、 养护资料， 合理地评价老路基的整体强度、稳定性及可利用性。 路基设计 - 6 - 4.2 路基压实度和强度要求 路基设计必须按压实度 K、加州承载比 CBR 值、地基
17、系数 K30和动态变形模量Evd控制设计和施工。 地基系数 K30和动态变形模量 Evd作为施工过程中的控制指标，不做为交、竣工验收指标。 表 4.2 公路路基压实质量控制指标与标准 路基 部位 路面底面以下深度 （ m） 项目 压实标准 改良 细粒土 砂类土及 细砾土 碎石类及 粗砾土 上路床 0 0.3 压实度 K(%) 96 96 96 地基系数 K30（ MPa/m） 110 130 150 动态变形模量 Evd(MPa) 40 40 40 加州承载比 CBR(%) 8 下路床 轻、中等及重交通： 0.3 0.8 特重、极重交通： 0.3 1.2 压实度 K(%) 96 96 96 地
18、基系数 K30（ MPa/m） 90 110 130 动态变形模量 Evd(MPa) 40 40 40 加州承载比 CBR(%) 5 上路堤 轻、中等及重交通： 0.8 1.5 特重、极重交通： 1.2 1.9 压实度 K(%) 94 94 94 地基系数 K30（ MPa/m） 80 100 120 动态变形模量 Evd(MPa) 30 30 30 加州承载比 CBR(%) 4 下路堤 轻、中等及重交通： 1.5 以下 特重、极重交通： 1.9 以下 压实度 K(%) 93 93 93 地基系数 K30（ MPa/m） 80 100 110 动态变形模量 Evd(MPa) 30 30 30
19、加州承载比 CBR (%) 3 注： （ 1）表列压实度 K 现场操作细节参见公路土工试验规程 （ JTG E402007） 。 （ 2）表列地基系数 K30和动态变形模量 EVD现场操作参见铁路工程土工试验规程（ TB101022010） 。 （ 3）表列承载比 CBR 现场操作细节参见公路路基路面现场测试规程 （ JTG E602008） 。 4.3 填方路基 4.3.1 一般路段路堤高度不宜小于 1.5m，黄土塬区路堤高度不宜小于 2m。 4.3.2 路基边坡高度大于 30m 时， 应采用桥梁方案； 路基边坡高度为 15 30m 时，应与桥梁方案进行综合比较后确定。地基良好，路堤边坡高度
20、不大于 30m 时，路堤断面形式及边坡坡率可按表 4.3.2 选用。 路基设计 - 7 - 表 4.3.2 黄土地区路堤断面形式及边坡坡率 边坡高度 H 边坡断面形式 分段坡率 04m) 3 5 6 6 1 2 3 5 零填、挖方路基、 低路堤 (4m) 1 1.5 2 3 1 1.2 2 2.5 5.1.2 原则上对级自重和、级非自重湿陷性黄土地 基采用冲击碾压、重锤夯实处理，当无法实施冲击碾压或重锤夯实时，可采用翻挖夯实 +50cm 厚 5灰土换填处理。 5.1.3 对级自重湿陷性黄土地基尽量采用重锤夯实、强 夯处理；对级以上自重湿陷性黄土地基可采用强夯处理，夯击能应达到 1000kNm，
21、对填土高度大于 10m的路基可采用 2000kNm 的夯击能进行强夯处理。 5.1.4 当条件受限无法实施重锤夯实、强夯时，基底可采用翻挖夯实 +50cm 厚 5灰土换填、灰土挤密桩或采用孔内深层强夯处 理，孔内深层强夯填料不得使用粗粒透水性材料。 5.1.5 填土高度小于（路床 +路面厚度）的低填或挖方路基，须挖除路床标高以下80cm 范围内湿陷性黄土，路床基底采用冲击碾压方式压实，视路基含水量大小采取掺灰或换填砂砾处理。一般当含水量小于 17%时，超挖路床采用 5%灰土分层压实；地基处理 - 11 - 含水量大于 17%时，采用 50 80cm 厚砂砾（含泥量不超过 5）或石碴（最大粒径不
22、得超过 10cm）换填压实。 5.1.6 灰土垫层或灰土挤密桩中消石灰与土的体积比宜为 2:8 或 3:7，雨季和冬季施工期间应采取相应的防雨、防冻措施，防止 灰土受雨水淋湿或冻结。灰土挤密桩成孔挤密不得采用排土法，一般路段桩长宜为 6m，上部一般应设 30 50cm 厚 5灰土垫层。当地基土的含水率大于 23、饱和度大于 65时，要进行排水晾干或采用其它措施处理，不得采用灰土挤密桩处理。 5.1.7 强夯法处理湿陷性黄土路基，土体含水率宜低于塑限含水率 1% 3%，含水率过小或过大时应采取增湿或晾干措施。最 后一遍夯击后，宜采用低能级对表层松土进行满夯，也可将表层松土压实或清除，在强夯土表面
23、以上设置 30 50cm 灰土垫层。 5.1.8 地基处治宽度为挖方路基边沟外沿，路堤公路用地 范围内全宽，易积水路段路堤坡脚处应设灰土隔水墙。 5.2 涵洞（挡土墙）基底处理 5.2.1 湿陷性黄土地基上的涵洞、挡土墙基底均应采取换 填垫层处理，垫层宜采用 5 6水泥稳定砂砾 （碎石） 或 10%灰土垫层， 涵洞基底垫层厚度不应小于 150cm；挡土墙基底垫层厚度不应小于 50cm。当地基承载力不能满足要求时，应根据地形条件、施工难易程度，采用强夯、灰土桩或 CFG 桩等措施处理，以满足承载力要求。 5.2.2 湿陷性黄土厚度较小时，墙高大于 6m 的挡土墙、涵洞地基，应采用强夯处理措施，
24、夯击能不小于 1000kNm， 墙高小于 6m 的挡土墙基底可采用重锤夯实法 （夯击能不小于 300kNm）处理；湿陷性黄土厚度大或无重夯、强夯条件时，可采用灰土桩、水泥土桩、孔内深层强夯等措施处理。 5.2.3 挡土墙墙背填料应采用灰土与路基同步同料填筑， 或采用其他半刚性材料填筑，每填筑 2.5m 应采用高速液压夯补强压实，补压处理宽度不小于 3m，压实度不得小于 96%。 地基处理 - 12 - 5.3 桥涵台背处理 5.3.1 湿陷性黄土地区桥涵台背均应进行地基处理，对 级自重或、级非自重湿陷性黄土，可采用重锤夯实法（夯击能不小于 300kNm）处理，条件受限无法采用重锤夯实时，可采用
25、灰土垫层或灰土桩处理。 5.3.2 对级及以上自重湿陷性黄土宜采用强夯法处理原 地基，视填土高度夯击能可取 1000kNm 或 2000kNm，无强夯条件时可采用灰土挤密桩、水泥土挤密桩、CFG 桩、孔内深层强夯等措施处理。 5.3.3 当路基填料采用细粒土填筑时， 路堤与桥梁、 涵洞接头处均应设置过渡段，过渡段长度不得小于公路路基设计规范（JTG D30-2015）规定值，桥头（涵侧）路基每填筑 2.5m 应采用高速液压夯实机补强，压实度不得小于 96%，并在下路床顶部和底部各铺设一层土工格室（栅）。 5.3.4 桥涵台背难以进行机械化作业的部位（如挖方段），可采用液态类水泥土、低标号片石混
26、凝土等自密性好的材料浇筑。 5.3.5 为防止桥面水冲刷台后路堤，应沿路堤方向设不短于 5m 长防护工程，并应设急流槽将桥面水或地表水引离桥路交接处。 为方便养护，宜在路堤的适当位置设踏步。 5.4 跨越冲沟处理 5.4.1 对狭窄冲沟，沟底整平后采用强夯处理，路面设计标高 6m 以下沟壁两侧按照每级不小于 2m 宽平台开挖成台阶状（台阶平均坡度不大于 1： 1 1： 0.75，反坡4）后分层填筑路基，沟底以上每填筑 4m 进行一次全断面强夯，无强夯条件时采用液压夯处理。 5.4.2 冲沟段涵洞宜采用反开挖法施工，施工时应将路基 填筑至涵顶标高后采取强夯处理，然后反开挖施作涵洞。涵顶以上填土
27、4.0m 范围内应采用薄填静压的方式压实，并每填高 1.5 2.5m 设置一层液压夯补强措施。 5.4.3 涵洞台后两侧不短于 6m 和涵顶以上的路基不允许采用强夯处理。 地基处理 - 13 - 5.5 黄土陷穴处理 5.5.1 一般情况下， 对路堤和路堑边坡上侧 50m， 下侧 20m 以内的陷穴均须处理。对发展方向指向路基的陷穴均须处理，处理范围按路堤和路堑边坡上侧 200m，下侧50m 控制。 5.5.2 黄土陷穴处理深度一般应自地面至陷穴底，对横穿 路基隐蔽的暗穴，处理深度应自路堤（路堑）坡脚外侧按（ 45 + /2）向下扩展至暗穴底。处理填料采用就地黄土，表层应做灰土垫层封水。 5.
28、5.3 明陷穴、埋藏深度小于 3m 的暗陷穴一般采用开挖回填夯实或强夯处理；对深度大于 3m 的暗穴可采用强夯、孔内深层强夯处治；对小而直的暗陷穴可采用灌砂法处治；对于洞身不大，洞壁起伏曲折较大， 且距路基中线较远的小陷穴，可采用灌稠泥浆的方法处治；对大而深的暗陷穴采用灌稠泥浆或灰土回填处治。 5.5.4 黄土陷穴处治应采取适当的预防措施，完善路基排 水设施，在路堑顶部及路堤的靠山一侧做好排水沟，将地表水引入排 水沟内排走，避免水流集中冲刷而形成新的陷穴。 5.6 人工坑洞处理 5.6.1 当人工洞穴完全位于挖方区挖方范围内，仅开挖不做处理。 5.6.2 当人工洞穴位于填方路 基或挖方路基之下
29、 10m 时，采用开挖回填的处理措施； 5.6.3 当人工洞穴位于填方路 基或挖方路基之下 10m 时，可采用码砌袋装砂砾填塞后水泥浆注浆处理。当人工洞穴位于填方 路基基底以下或挖方路基设计标高以下 18m 时，经稳定性分析认为对路基稳定性没有影响的，可不做处理。 5.7 水浇耕地处理 水浇地路段地基含水量高但达不到软土地基标 准时，可按过湿土地基处理，一般采取清表后填筑砂砾垫层， 砂砾层应高出原地面 30 50cm， 砂砾含泥量不得大于 5。当地基达到软土标准时，应按软土地基采取换填或复合地基等措施进行处治。 路基防护 - 14 - 6 路基防护 6.1 填方路基坡面 6.1.1 边坡高度大
30、于 2.5m 时采用骨架防护，并在骨架内种植草灌；边坡高度小于2.5m 时，宜采用全坡面草灌防护。 6.1.2 路线经过河流及冲沟，路基距河坎较近时，应在原 河坎或河堤处设置片石混凝土护岸或驳岸。当沟内纵坡较大时可设置拦水坎，以减少对防护工程的冲刷。 6.2 挖方路基坡面 6.2.1 坡面应尽量减少圬工防护，为防止坡脚处形成直接 冲刷和考虑路容美观，在坡脚设置 1.5m 高护脚矮墙，其余坡面不再设圬工防护。 6.2.2 因绿化需要在黄土坡面设置框格梁骨架防护时，不应施作锚杆锚固坡面。 6.2.3 为了避免削山坡皮开挖，可采用桩板墙、挡土墙、 护面墙、框格护面等防护措施收缩坡脚。 6.3 冲沟
31、6.3.1 底宽 20m 的冲沟，上下游从涵洞八字墙末端至占地界采用浆砌片石或混凝土进行沟底铺砌，铺砌末端设抑水墙，墙宽 50cm，深度 150cm。 6.3.2 底宽 20m 的冲沟，整个冲沟底进行铺砌，铺砌长度上游从涵洞八字墙末端至路基坡脚外 15m，下游从涵洞八字墙末端至路基坡脚外 10m，铺砌末端均设抑水墙，两侧冲沟壁根部设驳岸墙，墙高 2m。 6.3.3 冲沟内的路堤迎水面边坡采用护坡 防护，防护高度为设计水位 +50cm 且不低于涵洞顶面高程。 路基排水 - 15 - 7 路基排水 7.1 基本要求 7.1.1 路基、路面排水设计应防、排、疏相结合，根据不 同地质、地形和气候条件确
32、定防排水设计原则，及时拦截有可能进入 路界的地表水，排除路基内自由水，隔离地下水，保证路基处于干燥或中湿状态， 并与路基防护、地基处理及特殊路基处治措施相互协调，形成完善的防排水系统。 7.1.2 路基排水沟应距离路堤坡脚不小于 1m，任何情况下均不得紧靠路堤坡脚设置排水沟，排水设施设计应与农田排灌系统相 协调，并应注意排水系统与自然水系的衔接。 7.2 一般路段 7.2.1 为防止排水沟渠的偶然渗水，应在排水构造物底部设防渗土工膜加 2030cm 厚灰土垫层。 7.2.2 凡未对路堤坡面进行砌体防护的路段，均应在土路 肩处设置拦水带和急流槽配合排水沟集中排出，以避免路面水冲刷边坡。 7.2.
33、3 对跨越黄土冲沟桥梁的桥面泄水孔必须做接地处理，一般采用 PVC 管收集泄水孔水流后排至地面排水设施，防止雨水溅 落至沟岸时形成新的陷穴，导致排水设施断裂或悬空。 7.2.4 要重视黄土山区涵洞、急流槽、排水沟等出水口处 理，设计时应根据现场调查，结合黄土山区地形、地质等特点，采取以下几种处理方法： （ 1）坡面纵坡不大时，一般采用圬工结构将水引至沟底即可； （ 2）坡面纵坡较大时，可采用 PVC 管急流槽排水，但当出口位于陡坡、悬崖断壁上时，可用金属管、金属矩形槽、 PVC 管将水引伸出坡外，形成挑水流，将水送入自然沟槽； 路基排水 - 16 - （ 3）出口应设置消力池进行消能，消力池底
34、 部应根据湿陷情况进行防渗处理和灰土换填措施，并加强夯实处理以减少沉降变形。 7.3 冲沟路段 7.3.1 路堤冲沟排水：边沟、排水沟水流入冲沟时必须设 急流槽，并在急流槽底部设置消力池。 7.3.2 挖方冲沟排水：应沿沟心设置急流槽或吊沟，将水 流引入边沟或涵洞，并将占地界外不短于 5m 的上游冲沟进口整修成水簸箕形， 再用浆砌片石或混凝土进行沟底铺砌与急流槽或吊沟衔接。 7.3.3 冲沟坡度大于 10时，应在冲沟上游设置拦水墙以减缓水流，拦水墙顶面宽度 50cm，高出地面 60cm，深入地面 120cm，拦水墙长度为冲沟的底宽。 7.3.4 铺砌和急流槽的基底垫层采用 20 30cm 厚
35、5灰土。 填料分级 - 18 - 附录 B 填料分级 表 1 巨粒土、粗粒土填料分级表 一级定名 二级定名 填料分类适用范围 类别 名称 说 明 细粒含量 颗粒级配 名称 巨 粒 土 碎 石 类 土 块石类块石土硬块石土 粒径大于 200mm 颗粒的质量超过总质量的 50%（不易分化， 尖棱状为主）/ / 硬块石 C 按填石路基可用于路堤填料 软块石土 粒径大于 200mm 颗粒的质量超过总质量的 50%（易风化，尖棱状为主）/ / 不易风化软块石 C 按填石路基可用于路堤填料 易风化的软块石 D 废弃或改良后可用于路堤填料 风化的软块石 E 废弃或改良后可用于路堤填料 漂石土 粒径大于 20
36、0mm 颗粒的质量超过总质量的 50%（浑圆或圆棱状为主） 30% 漂石、土质漂石 C 按填石路基可用于路堤填料 30% 土质漂石 C 可用于路堤填料 碎石类卵（碎）石土 粒径大于 60mm 颗粒的质量超过总质量的 50%（浑圆或圆棱状为主） 5% 良好 级配好的卵（碎）石 A 路基任何部位和软基换填 不好 级配不好的卵（碎）石 B 路基任何部位和软基换填 5% 15%良好 级配好的含土卵（碎）石 A 路基任何部位 不好 级配不好的含土卵（碎）石 B 路基任何部位 15% 30% / 土质卵（碎）石 A 路基任何部位 30% / 土质卵（碎）石 B 路基任何部位 粗粒土 碎石类土 砾石类粗砾土
37、粗圆（角）砾土 粒径大于 20mm 颗粒的质量超过总质量的 50%浑圆或圆棱（尖棱）状为主 5% 良好 级配好的粗圆（角）砾 A 路基任何部位和软基换填 不好 级配不好的粗圆（角）砾 B 路基任何部位和软基换填 5% 15%良好 级配好的含土粗圆（角）砾 A 路基任何部位 不好 级配不好的含土粗圆（角）砾 B 路基任何部位 15% 30% / 土质粗圆（角）砾 A 路基任何部位 30% / 土质粗圆（角）砾 B 路基任何部位 填料分级 - 19 - 附录 B 填料分级 续表 1 巨粒土、粗粒土填料分级表 一级定名 二级定名 填料分类适用范围 类别 名称 说明 细粒含量 颗粒级配 名称 粗粒土
38、碎石类土 砾石类细砾土细圆（角）砾土 粒径大于 2mm 颗粒的质量超过总质量的 50%浑圆或圆棱（尖棱）状为主 5% 良好 级配好的细圆（角）砾 A 路基任何部位和软基换填 不好 级配不好的细圆（角）砾 B 路基任何部位和软基换填 5% 15%良好 级配好的含土细圆（角）砾 A 路基任何部位 不好 级配不好的含土细圆（角）砾 B 路基任何部位 15% 30% / 土质细粗圆（角）砾 A 路基任何部位 30% / 土质细圆（角）砾 B 路基任何部位 砂类土 砂类土砾砂 粒径大于 2mm 颗粒的质量占总质量的 25 50% 5% 良好 级配好的砾砂 A 路基任何部位和软基换填 不好 级配不好的砾砂
39、 B 路基任何部位和软基换填 5% 15%良好 级配好的含土砾砂 A 路基任何部位 不好 级配不好的含土砾砂 B 路基任何部位 15% / 土质砾砂 B 路基任何部位 粗砂 粒径大于 0.5mm 颗粒的质量超过总质量的 50% 5% 良好 级配好的粗砂 A 路基任何部位和软基换填 不好 级配不好的粗砂 B 路基任何部位和软基换填 5% 15%良好 级配好的含土粗砂 A 路基任何部位 不好 级配不好的含土粗砂 B 路基任何部位 15% / 土质粗砂 B 路基任何部位 中砂 粒径大于 0.25mm 颗粒的质量超过总质量的 50% 5% 良好 级配好的中砂 A 路基任何部位和软基换填 不好 级配不好
40、的中砂 B 路基任何部位和软基换填 5% 15%良好 级配好的含土中砂 A 路基任何部位 不好 级配不好的含土中砂 B 路基任何部位 15% / 土质中砂 B 路基任何部位 填料分级 - 20 - 附录 B 填料分级 续表 1 巨粒土、粗粒土填料分级表 一级定名 二级定名 填料分类适用范围 类别 名称 说明 细粒含量 颗粒级配 名称 粗粒土 砂类土 砂类土细砂 粒径大于 0.075mm 颗粒的质量占总质量的 85% 5% 良好 级配好的细砂 C 可用于路堤填料 不好 级配不好的细砂 D 掺配或改良后可用于路堤填料 5% 15% / 土质细砂 D 掺配或改良后可用于路堤填料 粉砂 粒径大于 0.
41、075mm 颗粒的质量超过总质量的 50% / / 粉砂 D 掺配或改良后可用于路堤填料 续表 2 细粒土填料分级表 一级定名 二级定名 填料分类适用范围 液限含水率 名称 塑性图 细粒土 粉土 IP10，且粒径大于 0.075mm 颗粒的质量不超过总质量的 50%的土 wL 40% 低液限粉土 D 改良后可用于路基任何部位 wL40% 高液限粉土 E 严禁用于路基填料 粘性土 粉质粘土10 IP17 wL 40% 低液限粉质粘土 D 改良后可用于路基任何部位 wL40% 高液限粉质粘土 E 严禁用于路基填料 粘土IP 17 wL 40% 低液限粘土 D 改良后可用于路基任何部位 wL40%
42、高液限粘土 E 严禁用于路基填料 有机土 有机质含量大于 5% E 严禁用于路基填料 注： “巨粒土、粗粒土填料分级表 ”中： 1、颗粒级配分为：良好（ Cu5,并且 Cc=13） ，不良（ Cu5,或 Cc13） 。式中：不均匀系数1060ddCu ；曲率系数6010302dddCc； d10、 d30、 d60分别为颗粒级配曲线上相应于 10%、 30%、 60%含量的粒径。 2、硬块石的单轴饱和抗压强度 Rc 30MPa,软块石的单轴抗压强度 Rc30Mpa。 3、细粒含量指黏粒（ d0.075mm）的质量占总质量的百分数。指南用词及引用标准说明 1 为便于在执行指南条文时区别对待，对要
43、求严格程度不同的用词说明如下： （ 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须” ； 反面词采用“严禁” 。 （ 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应” ； 反面词采用“不应”或“不得” 。 （ 3）表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”或“可” ； 反面词采用“不宜” 。 2 指南中指定应按其它有关标准执行时，写法为： “应符合的规定”或“应按执行” 。 3 指南引用标准名录如下： （ 1） 公路路基设计规范 （ JTG D30-2015） （ 2） 湿陷性黄土地区建筑规范 （ GB50025-2004） （ 3） 公路土工试验规程 （ JTG E40-2007） （ 4） 铁路工程土工试验规程 （ TB10102-2010） （ 5） 公路路基路面现场测试规程 （ JTG E60-2008） （ 6） 公路工程地质勘察规范 （ JTG C20-2011） 。
