1、- 0 -沪昆铁路客运专线 HKJX-6 标段轨道工程编号：轨道 001CRTS型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2010 年 5 月 1 日发布 2010 年 5 月 5 日实施- 1 -沪昆铁路客运专线 HKJX-6 标段轨道工程CRTS型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书1、目的适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段 HKJX-6 标段 CRTS型板式无砟轨道滑动层施工。2、编制依据客运专线铁路 CRTS型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件客运专线铁路 CRTS型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件3、适用范围客运专线 CRTS型板式无砟轨道滑动层施
2、工。4、施工工艺4. 1 测量放线CP 网建网完成,保证桥面挤塑板、滑动层铺设位置的准确性。施工之前，将需要铺设挤塑板及滑动层位置的防水层表面清理干净且无积水，采用吸尘器、拖把、毛巾等进行清理并弹出挤塑板、滑动层的边线控制线。挤塑板铺设宽度2.95m、滑动层铺设宽度为 3.05m，测量人员在通过验收的梁面防水层上，根据图纸要求将梁面中心线放出，施工技术人员根据测量班的放样点将底座板的施工边线用墨线弹出，标出底胶的涂刷范围（挤塑板为满涂，滑动层底胶的宽度定为 30cm，由底座板两边线向里涂刷，再在中间位置涂刷一道，共三道底胶，如下图所示） ，并将侧向挡块、剪力齿槽等特殊部位的施工边线弹出，以防滑
3、动层铺设面侵占侧向挡块、剪力齿槽等特殊部位的混凝土接触面。4.2 挤塑板铺设（1）挤塑板铺设前检查其铺设范围内梁面质量，梁面应光滑、平整、洁净，不得残留油污及石子或砂粒之类可能破坏挤塑板的颗粒。（2）均匀涂刷粘结胶，将挤塑板粘贴在梁面相应位置处的防水层上。根据工作量计算胶粘剂每平方米用量。- 2 -胶粘剂 A 组分材料在储运的过程中会出现沉淀的现象，在使用之前必须将 A 组分材料进行搅拌以消除沉淀 ，然后 B 组分材料倒入进行混合搅拌。胶粘剂搅拌必须适用电动搅拌机进行搅拌，严禁使用人工搅拌，搅拌 1-2分钟至两种材料均匀后方可使用。挤塑板施工范围满涂胶粘剂，采用隼型齿刮刀进行人工刮涂，可以保证
4、胶粘剂使用充分且分布均匀，满足挤塑板铺设需要。待胶粘剂有拉丝 现象时进行挤塑板铺设，挤塑板铺设沿桥纵向以梁缝对齐为准，沿桥横向以底座板中线为准，铺设时从中线向两侧进行，按照事先确定的搭接形式进行铺设，接缝处涂刷胶粘剂。挤塑板铺设完成后，若板与加高平台之间有空隙，两侧使用土工布封堵，使用胶粘剂一次灌满。（3）挤塑板铺设后，立即用长条形压块压实处理。为方便施工及防止破坏、污染挤塑板，在压块两端焊接把手，并外包裹土工布。挤塑板压实时间不少于 12 小时。（4）铺设的挤塑板不能破损，一旦破损必须更换。（5）挤塑板在梁缝位置断开。（6）挤塑板铺设完成后，挤塑板顶面与加高台的上表面的高度允许偏差为2mm，
5、检验范围为每个桥梁活动端。（6）施工注意事项施工期间，保证作业区的平整、洁净，禁止吸烟、焊接等可能破坏挤塑板的活动出现，钢筋网的绑扎、吊装等也不得损坏挤塑板。挤塑板施工时不能损坏防水层。铺设后的挤塑板禁止人员踩踏。粘帖挤塑板的胶与挤塑板、桥面防水层要有良好的相容性，可采用单组分或双组分聚氨酯胶，硬化不应受到湿度的影响。胶的涂刷厚度应严格掌握。清洗施工用的脸盆、滚刷、毛刷或不慎流到手上的粘结剂，采用工业酒精进行清洗。挤塑板铺设易发生的质量缺陷：因底座板铺设后上面压力不够造成粘接不牢、挤塑板与梁面出现缝隙，须揭掉重新铺设。- 3 -4.3 滑动层铺设滑动层的铺设范围为从一跨梁的剪力齿槽内边缘到下一
6、跨梁的剪力齿槽外边缘（剪力齿槽处不铺设） 。底座板施工完毕后，将滑动层外露部分紧贴混凝土底座边缘剪去。滑动层的首尾断头宜采用上层土工布下翻，也可采用粘结或将下层土工布上翻叠加在上层土工布上，避免杂物进入滑动层。（1）滑动层铺设前，应对桥面进行彻底清理，特别是对油污等污染应特别清理，确保桥面清洁。（2）滑动层铺设方法:施工时，将每组混合料均分成三份，分别由 3 名工人采用滚刷或毛刷沿三条涂刷带同时涂刷，涂刷带 30cm 宽，待胶粘剂有拉丝现象时即可铺设底层土工布（稍厚的为底层土工布） ，铺设土工布时，铺设时毛面朝下，注意平整度不能有褶皱，向前滚动铺设时如果发现铺设方向偏位要及时调整。土工布应连续
7、整块铺设，非特殊情况(如小半径曲线段)下，土工布不宜采取搭接(或对接)方式，如果必须接长，底层土工布只能采用对接方式连接，对接时在接缝两侧分别涂刷 30cm 宽的粘结胶带（横桥向）进行粘结。底层土工布铺设完成后，开始铺设聚乙烯薄膜，不需要涂刷粘结剂，在梁缝处不进行断开，其他铺设办法同底层土工布，如果需要连接，可采用热熔焊接。最后铺设顶层土工布（较薄的为顶层土工布） ，顶层土工布铺设时毛面朝上。顶层土工布不需要在梁缝处断开，连接方式可采用搭接，搭接长度为20cm，且土工布、聚乙烯薄膜的接头必须相互错开至少 1m。第二层土工布铺于聚乙烯薄膜上，应连续整块铺设。采用自制 2kg 左右的压辊进行滚压以
8、增加胶粘剂与挤塑板的浸润性。布设混凝土垫块。顶层土工布铺设完成后，及时铺设底座板底层钢筋保护层垫块，以免土工布被风吹起或位移。垫块尺寸及布置符合设计图纸要求。垫块厚度应保证钢筋保护层尺寸要求。滑动层铺设完毕在梁缝处滑动层顶面铺设宽度 30cm、长 2.95m、厚 3mm的钢板。- 4 -在滑动层铺设完毕后，在其两端用拉伸装置拉伸滑动膜，消除起拱现象，拉伸装置固定于剪力钉上。（3）施工注意事项铺设后的滑动层（包括分层铺设两布一膜滑动层时）禁止人员踩踏。施工期间，保证作业区的平整、洁净，禁止吸烟、焊接等可能破坏滑动层的活动出现，钢筋网的绑扎、吊装等也不得损坏滑动层。滑动层一旦出现损坏应立即更换。土
9、工布以及聚乙烯薄膜的始端、末端和对接处，都要另加横向粘接，滑动层的接头不得出现在硬泡沫塑料板的区域。粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性，可采用单组分或双组分聚氨酯胶，硬化不应受到湿度的影响。胶的涂刷厚度应严格掌握。5、劳动组织及机具配置5.1 劳动组织结合施工方案、机械、人员、工期要求进行配置。每个工作面为了满足 2孔梁/ 天的施工强度，配置人员参见下表：每个作业面人员配备表序号 人员类别 数量（人）1 工班长 12 技术人员 23 质检员 14 试验员 15 安全员 16 涂刷胶粘剂 67 两布一膜铺设 688 挤塑板铺设 69 合计 2426其中工班长、技术人员、专兼职安全
10、员必须由正式职工担任，并可根据工程情况适当配备劳务工人。- 5 -5.2 机具配置主要施工机具设备配置表25T 汽车吊 1 台毛 刷 30 把搅拌器 4 台工业吸尘器 3 台裁纸刀/剪刀 4 把 /4 把热熔机 2 台拉紧装置 2832 套滑动层滚轮式卷料架 2 套6、材料要求6.1 质量检验标准（1）原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量及质量证明书等进行验收、核查，并按规定取样和检验。经检验合格的原材料方可使用，对于检验不合格的清除出场。（2）土工布、土工膜、高强度挤塑板及聚氨脂粘合剂进场后按要求抽样送检。主要材料外形、外观质量检验标准材料名称 检验内容 单位 检验指标 试验方法抽查批次
11、外形尺寸长度宽度 %0.50-1.5 GB/T4666-1995外观质量 无断针、无严重缺陷 科技基（2009）88 号土工布厚度 上层下层 mm 1.8-2.23.0-3.5 GB/T13661-1992每30000m2为一检验批外形尺寸长度宽度厚度%mm0.50-1.50-0.2GB/T6663-2001GB/T6662-2001土工膜 外观质量 切口平直、无断头、裂纹、分层、损伤、 科技基（2009）88 号每60000m2为一检验- 6 -材料名称 检验内容 单位 检验指标 试验方法抽查批次气泡 批外观质量 无气泡、结块、凝胶、 结皮粘接剂 适用温度 5-40科技基（2009）88 号
12、每 5t为一检验批长度宽度厚度产品尺寸对角线mm6.5536GB/T6342-1996挤塑板外观质量表面平整、无杂物、颜色均匀，不得有气泡、裂口、变形目测每300m3 为一检验批6.2 材料储存与运输高强度挤塑板在运输过程中严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等接触，防止暴晒，避免雨淋，避免长期承受重压及其他机械损伤。进场储存在干燥清洁、通风、不被日光直射、远离化学腐蚀性气体的场所，并距热源 5 米以外。土工膜、土工布储存运输过程中应避免日晒、雨淋，粘污、重压、损伤、抛摔及机械碰撞等，保持外包装完整；远离热源和化学污染；粘胶剂运输时，应采取防雨措施，轻装、轻卸，严禁摔、碰撞、拖拉、倾倒和滚动。原材料应
13、按照化工产品相关要求，储存在避光、避高温和潮湿、防火的环境中，远离热源。两布一膜应立放存储。7、质量控制及检验7.1 挤塑板质量控制高强挤塑板拼接、铺设应符合设计要求，并粘贴牢固，铺设完成后不得污染、破损。铺设前梁面应保持干燥、清洁，不得残留石子或砂粒类的磨损性颗粒，不得有酸、碱、油类、有机溶剂，外侧与混凝土底座板两侧平齐。7.2 滑动层质量控制要点7.2.1 控制原材料进场质量，检测厚度及重量是否满足要求，不合格品严禁上桥。- 7 -7.2.2 滑动层铺设前要清洁梁面，确保铺设范围内不能留有硬质颗粒。7.2.3 上下两层土工布厚度不一致，底层土工布必须光面朝上，顶层土工布必须光面朝下。严禁错
14、置。7.2.4 两布一膜铺设后的效果要平整密贴，特别是底层土工布与梁面和粘接要牢靠。要严格按照胶粘剂使用说明规定的温湿度要求进行粘接，以保证粘接效果。7.2.5 滑动层铺设必须平整、无皱褶且无破损，滑动层铺设后自然起拱按10mm/2m 控制，发现破损，立即进行更换。7.2.6 土工布、土工膜搭接或对接时单块最小长度不得小于 5m。底层土工布连接采用对接方式，在接头两侧各加 30cm 宽横向粘接带，采用聚氨酯胶粘剂粘牢；中间薄膜采用聚乙烯薄膜熔接机热熔对接；上层土工布进行搭接，接头长度20cm 。土工布、土工膜接头位置错开至少 1m，且不得出现在挤塑板范围内。8安全环保要求8.1 安全要求进入施
15、工场地的人员以及施工工人必须佩带手套、防护眼镜等防护用品，防止有毒气体等伤及人体。8.1.1 加强操作工人的安全意识教育，积极做好岗前安全培训工作。所有操作人员必须持证上岗，且针对每道工序的不同特点进行安全培训。8.1.2 严格执行各项安全操作规程，安全员负责日常的安全教育和检查，发现安全隐患，立即通知整改。8.1.3 桥下吊装交通安全保证措施：在向桥面吊装时，由施工队派专人进行桥下值班，拦截过往便道的车辆及行人进入吊装区域；夜间施工，指挥人员应穿反光背心进行现场指挥，起到明显醒目的效果。8.1.4 确保安全用电“三级”保护措施：供电线路下的配电箱为总配电箱，每台配电箱都装有漏电保护器；引入桥
16、面设置分配电箱，设置漏电保护器；每台电动机具设置开关箱，设置漏电保护器；在施工时，确切保证“一机一闸一漏保” ；施工现场电路走线，严禁将电线直接搭在桥梁预留的钢筋上，可以穿- 8 -PVC 固定电线。8.1.5 由于“挤塑板” 、 “两布一膜”是易燃性材料，施工现场严禁施工人员抽烟和明火出现，施工现场一旦发生电气火灾应注意以下事项： （1）迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，当火场离开关较远需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。 （2）当电源因其它原因不能及时切断时，一方面派人去总箱或分箱拉闸，另一方面及时灭火，灭火时人体的各部位与带电体应保持一定距离，必须穿戴绝缘用品。 （3）扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火器如干粉灭火器、二氧化碳灭火器等。 8.1.6 高空作业人员必须佩戴安全带和安全绳，施工平台要有安全网。8.2 环保要求8.2.1 加强环保宣传教育工作，提高环保意识和自觉性。8.2.2 聚氨酯胶粘剂使用完成后，剩余部分不得随意倾倒，必须统一回收，以免污染环境。土工布、土工膜的边角料也要统一回收处理，以免随风飘扬，污染环境。8.2.3 清洗桥面的污水必须进行沉淀处理，严禁随意排放，污染环境。
