1、中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案新建铁路西安至宝鸡客运专线路基接触网支柱基础施工方案编制： 复核： 审核： 中交二航局西宝客运专线第三项目经理2012 年 2 月中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案目 录一、编制依据 - 1 -二、工程范围 - 1 -三、工程概况 - 1 -四、施工工艺流程 .- 2 -五、技术要求 - 3 -六、施工要点 - 4 -七、人员配置 - 7 -八、材料要求 - 8 -九、设备机具配置 -10 -十、质量控制及检验 .- 11 -十一、安全及环保 .- 12 -中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网
2、支柱基础专项施工方案-1-一编制依据（1） 客运专线铁路路基工程施工技术指南（2） 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（3） 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（4） 客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（5） 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定及局部修订条纹（6） 高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10758-2010 J1154-2011（7） 铁路综合接地系统图号：通号（2009）9301（8） 路基地段接触网基础通用图图号：西宝客专施网通（路）-02（9） 路基上无砟轨道 CPIII 临时基桩控制点设计图图号：西宝客专施（轨）08二工程范围适用于中交二航局西宝客
3、专第三项目经理部 DK608+431.66-DK638+000.00 段内路基接触网支柱基础工程施工。三工程概况西安至宝鸡铁路客运专线 DK608+431.66-DK638+000.00 段位于宝鸡市境内，沿途行经陈仓区钓渭镇、天王镇，磻溪镇，跨藩溪河，结合宝鸡市高新三期规划，线路并行于高新大道（正建）南侧约200m 沿黄土台塬塬边引线，穿 903m 小村隧道，跨马尾河，从马营变电站及宝钛新建厂区（在建）北侧通过，跨清水河，结合宝鸡市城市规划，在旭光村北侧设宝鸡南站至本线终点。线路长度中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-2-29.57km。先架梁方向里程为：DK6
4、08+431.66-DK619+420.62,后架梁方向为；DK619+420.62-DK638+000；主要工程内容:桥梁 22629.17延米/16 座，路基 6123.83 延米/13 个段落，隧道 903 延米/1 座，站场一座。西宝客运专线路基地段接触网基础有接触网 H 型钢柱基础、接触网钢管硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。基础形式为钻孔灌注桩加承台基础。接触网 H 型钢柱基础根据接触网 H 型钢柱底座法兰盘分为A、B、C 三种规格，其基础相应做成 JA、JB、JC 三种规格，其中JA、JB 基础均采用单桩承台结构，JC 基础采用双桩承台结构。根据接触网 H 型钢柱的标准弯矩值，
5、将 JA、JB、JC 基础荷载等级分为1、2、3、4、5 五种规格，具体如下：a.接触网钢柱标准弯矩小于或等于 80KNm 时，选用基础荷载等级为1；b.接触网钢柱标准弯矩大于 80KNm 小于或等于 100KNm 时，选用基础荷载等级为 2；c.接触网钢柱标准弯矩大于 100KNm 且小于或等于 150KNm 时，选用基础荷载等级为 3；d.接触网钢柱标准弯矩大于 150KNm 且小于或等于 200KNm 时，选用基础荷载等级为 4；e.接触网钢柱标准弯矩大于 200KNm 且小于或等于 240 KNm 时，选用荷载等级为 5.接触网硬横跨钢管柱基础采用单桩层台结构，适用于车站硬横跨度为 1
6、5m-30m、30m-40m 范围内支柱基础。接触网拉线基础：当接触网组合张力为 51KN 时，下锚拉线基础中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-3-选用 JA3；当接触网张力为 30KN 或附加导线单独下锚时，下锚拉线基础选用 JA2。无砟轨道施工前，接触网立柱未架立时，利用接触网基础设置临时基桩，安装 CPIII 控制点。四施工工艺流程1.施工总流程验 收 合 格 后图 4-1 工艺流程图五技术要求（1） 、基础混凝土强度等级为 C25，承台混凝土强度等级为 C30。桩基础和承台须整体一次浇注。施工准备测量放样钻孔桩施工下钢筋笼、安装预埋件钢筋笼制作绑扎承台基础
7、钢筋立模板砼浇筑拆模及养护中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-4-（2） 、基础纵向受力钢筋的混凝土保护层强度不小于 45mm。（3） 、地脚螺栓每根配三个螺母、两个垫圈，由站前施工单位统一配置制作并在基础验收时集中移交四电系统集成施工单位。（4） 、钻孔灌注桩施工应符合有关规范和工程设计具体要求，施工时应编制施工作业指导书，精心组织施工。（5） 、接触网支柱基础钻孔灌注桩定位时，定位以相应的接触网基础位置预留表或接触网基础平面布置图为准。（6） 、成孔施工应一次不间断的完成，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于 24 小时。（7） 、钢筋笼在起吊、运输和安装中
8、应采取措施防止变形。（8） 、钢筋笼安装深度应符合设计要求，钢筋笼吊装完毕应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇灌混凝土。（9） 、基础混凝土必须连续浇筑，地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向基础内部。（10） 、钻孔灌注桩基础采用作业法施工，应严格执行环境保护的有关规定，避免污染道床。（11） 、在无咋轨道施工前，接触汪立柱已经架设，CP控制点应设在接触网立柱上。（12） 、根据 JA、JB、JC、JZJ-1、 （JZJ-2）四种接触网基础形式，分别采用四种 CP控制点临时桩橛布置形式。（13） 、为便于施工，临时桩橛采用统一的混凝土预制件。（14） 、设置 CP临时基桩要求接触网基础加长，应不影
9、响接触网基础的承载能力，不得改变原接触网基础配筋。CP临时基桩、CP临时基桩扩大基础及接触网原基础应一次施工完成。（15） 、CP临时基桩不应侵入接触网定位钢板范围，以免影响接触中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-5-网支柱的安装；CP临时基桩的侧面限界应满足相关规范要求。（16） 、CP控制点临时柱橛设置应满足高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)六施工要点（1） 、接触网支柱基础应在路基级配碎石碾压完成后施工，采用洛阳铲开挖，基坑直径为 700mm.钻孔灌注桩的钢筋笼仲入承台不小于1m。施工承台时应做适当的人工开挖并加模板，在地脚螺栓定位无误后一次浇
10、筑承台混凝土。承台混凝土标号为 C30，钢筋保护层为40mm.（2）JA 基础承台垂直线路方向的宽度为 700mm，顺线路方向的长度分别为 700mm；JB 基础承台垂直线路方向宽度为 700mm，顺线路方向的长度分别为 900mm；JC 基础承台垂直线路方向的宽度为 700mm,顺线路方向的长度分别为 2450mm.（3）接触网基础顶的定位钢板应与基础面齐平。（4）每个基础均需设接地极，接地极施工参见接触网钢柱基础接地图 ；洛阳铲钻孔桩开挖至设计深度并放入基础外层钢筋笼后，接地角钢 L506 长度不小于 1000mm，打入接地极至基础底面以下不小于 600mm，直接连接至大地。接地极上端由角
11、钢 L506 与 16圆钢以及接地端子三件焊接而成， 。因打入角钢产生振动，坑壁应采用相应的防护措施防治坑壁土体塌落。接地钢筋与接地角钢 2 级热浸镀锌防腐。调整好钢筋笼与接地极的位置与高度后，在距基础顶200-300mm 范围内比较容易施焊的地方，用 16 钢筋接地极与钢筋笼焊接、接地极与地脚螺栓焊接成一体，并确保焊接面积不小于120mm2,基础施工完成后确保接地端子露出基础凸台侧面 15-20mm，以确保接地引线连接螺栓的安装方便。焊接过程中每个地脚螺栓焊中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-6-接位置使得地脚螺栓组合与地位钢板之间能够顺利通过，以确保螺栓位置公
12、差满足基础要求。（5）基础钢筋笼、地脚螺栓（包括螺母、垫圈） 、定位钢板均由站前施工单位负责提供并负责安装、施工。（6）地脚螺栓体应工场加工，地脚螺栓、螺母、垫圈、定位钢板采用热浸镀锌防腐，采用热浸镀锌时，地脚螺栓、垫圈要求二级镀锌，螺母要求一级镀锌，地脚螺栓的定位尺寸允许误差为+1mm。螺母和垫圈的机械性能等级应与螺栓相匹配。（7）钢筋笼子的主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于 20cm，在钢筋笼子内侧每隔 2m 左右设一道架立箍筋。先安装好地脚螺栓，在焊接钢筋笼最上面的一道架立箍筋。地脚螺栓的定位尺寸允许误差为+0.5mm.地脚螺栓底部的弯钩应指向基础内部。基础混凝土施工时
13、应注意保护基础顶面外露的地脚螺栓。（8） 、钻孔灌注桩成孔至设计深度后，应会同工程有关各方对成孔深度等级进行检验，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。钻孔灌注桩基础混凝土采用 C25，钢筋保护层不小于 45mm.（9） 、地脚螺栓布置具有方向性，应严格按照图纸尺寸进行施工，施工进行中及施工完毕时均需不断进行检查和校正。(10)、承台混凝土养护时，注意保护外露的地脚螺栓并用油布或聚乙烯薄膜裹扎等措施进行防护，以避免支柱与拉线安装前损坏螺纹。（11） 、基础施工完毕后，应以沥青混凝土填实基础与路基结合，防止从结合部位渗水，并恢复路基防水坡。（12） 、控制点标识应清晰、齐全、便于准确识别和使用
14、。（13） 、路基上的接触网基础在西安侧均设置了接地端子。为防止中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-7-CP临时基桩与接地端子干扰，CP临时基桩一般设置在接触网基础的宝鸡侧，避免其与接地端子干扰。（14） 、在接触网下锚基础设置 CP临时基桩前，站前施工单位应与接触网下锚柱补偿坠砣坨位置、开关柱操作机构箱。 （大、小里程测） ，将 CP临时基桩设置于补偿坠砣及开关操作箱的不同侧，CP设置位置应经接触网施工单位确认，避免 CP临时基桩与补偿坠砣相撞；避免 CP临时基桩影响坠砣限制架、开关操作箱的安装，以保证铁路运营安全； CP临时基桩无法避免地设置在接触网基础的西安
15、侧时，应顺延接地端子保证支柱基础加长后接地端子依然外露 1520mm，确保接地引线连接螺栓能安全到位。七人员配置(1)劳动力组织方式：采用架子队组织模式组建作业队。(2)施工人员应结合工艺试验确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。（3）人员配置为路基接触网支柱施工配备足够技术力量确保施工按时、按质完成，主要技术人员见： 表 1 施工主要技术人员配置及准备情况表序号 工种 数量 主要职责与权限1 工区经理 1 全面负责本桥面附属工程施工组织协调，施工人员设备调配2 工区副经理 1 负责现场施工组织协调，现场施工人员设备调配3 工区总工 1 全面负责桥面附属工程技术管理共工作4 技
16、术员 3 负责施工技术管理工作5 试验员 3 常规试验、取样与质量控制6 测量员 3 常规施工放线、测量校模中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-8-7 质检员 1 负责质量检查及验收8 安全员 2 负责施工现场安全管理9 采购员 4 负责施工材料采购及供应11 电工 2 工地用电施工管理13 钢筋工 60 钢筋加工与安装14 模板工 60 模板安装15 混凝土工 100 混凝土浇筑施工合计 255表 2 每个作业工地人员配置表负责人 1 人技术主管 1 人安全员 1 人工班长 35 人技术、质检、测量及试验人员 812 人钢筋工普工 3060 人模板工普工 102
17、0 人砼工普工 1520 人其中负责人、工班长、技术人员、安全员必须由正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。八材料要求（1） 、基础埋设在盐渍土地段时，根据盐渍侵蚀类型基础必须使用相应的抗硫酸盐、氯盐混凝土或其它防腐混凝土制作。（2） 、水泥应采用强度等级不低于 42.5 的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-9-其质量应分别符合 GB175、GB1344、的规定。不应采用快硬型水泥。（3） 、细骨料应采用洁净天然、极配合理、质地坚硬的中砂石，其质量应符合 GB/T14
18、684 的规定。不得采用未经淡化的海砂。（4） 、粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径 5-40mm 连续级配的石料。其最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的 1/3，且不大于 40mm，其质量应符合国家标准 GB/T14685 规定。不宜选用石灰石碎石。（5） 、混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH 值小于 4 的酸性水等，其质量应符合 JGJ 63 规定。（6） 、混凝土中掺用得外加剂质量及应用技术应符合 GB 8067 的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的兼容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。（7） 、基础
19、纵向钢筋采用 HRB335 级，箍筋采用 HPB235 级。（8） 、焊条应采用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。（9） 、地脚螺栓的材质为 Q345 钢或 35 号优质碳素钢，其质量应分别符合 GB/T 1591、GB/T699 的规定，应具有 0冲击韧性的合格保证。螺母和垫圈的机械性能等级应与螺栓相匹配。（10） 、基础中的地脚螺栓、螺母、垫圈均热浸镀锌防腐，采用热浸镀锌是，地脚螺栓、垫圈要求二级镀锌，螺母要求一级镀锌，地脚螺栓的加工要求见相应的零件图。（11） 、本工序引用的材料标准1、GB 175- - - 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥中交二航局西宝客专第三项目经理
20、部 路基接触网支柱基础专项施工方案-10-2、GB 1344- - - 矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥3、GB/T 14684- - - 建筑用砂4、GB /T 14685- - - 建筑用卵石、碎石5、JGJ 63- - - 混凝土拌合用水标准6、GB 8076- - - 混凝土外加剂7、GB 1499.1- - - 钢筋混凝土用钢 第 1 部分：热轧光圆钢筋8、GB 1499.2- - - 钢筋混凝土用钢 第 2 部分：热轧光圆钢筋9、GB 700- - - 碳素结构钢10、GB/T 699- - - 优质碳素结构钢11、GB/T 1591- - - 低合金高强度结构
21、钢九机具设备配置（1）机械设备配置表 3 主要施工机械配置序号 设备名称 型号 计划数量 备注1 全站仪 徕卡 TCA 1800 2 台2 电子水准仪 25T 4 台3 混凝土运输车 8m3 8 辆4 电焊机 交流 5 台5 钢筋截断机 4 台6 钢筋弯曲机 3 台中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-11-7 砼搅拌站 240m3/h 2 台8 汽车吊 25T 2 台9 洛阳铲 直径 700mm 2 台11 50KW 发电机 2 台12 调直机 3 台13 运板卡车 3 台（2）模板配备及准备情况根据工期及进度的要求，模板投入情况如下：模板：根据工期要求，拟投入
22、10 套模板。施工用电利用村庄内已有的变压器、25t 吊车 2 台、8 方混凝土运输车 8 辆，直径 50mm、30mm 振捣棒 12 台。十质量控制及检验（1） 、钢筋笼应应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。钢筋笼质量检验标准序号 检查项目 允许偏差（mm）1 主筋间距 102 钢筋笼长度 503 钢筋材料检验 执行 GB1499.1-2 标准4 箍筋间距或螺旋筋间距 205 钢筋笼直径 5（2） 、施工中应严格遵守铁路电力牵引供电工程接触网支柱施工作业指南 （TZ371-2009）有关规定，严格工序控制，即使进行中交二航局西宝客专第三项目经理部
23、 路基接触网支柱基础专项施工方案-12-中间质量检验和隐蔽工程验收。（3） 、基础施工误差规定基础施工误差要求序号 要求项目 误差要求1 螺栓组中心距线路中心线的垂直距离 0-30mm2 螺栓组中心顺线路方向偏移 50mm3 基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度 0-10mm4 螺栓相邻间距 1mm5 螺栓对角线间距 1.5mm6螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 1mm7靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转 1.0中交二航局西宝客专第三项目经理部 路基接触网支柱基础专项施工方案-13-十一.安全及环保措施1.安全要求1.为保证施工安全，现场应有专
24、人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前安全教育制度。2. 现场警示标志要明显。3. 配 备 专 职 电 工 进 行 电 线 路 的 设 计 与 架 设 ;用 电 要 规 范 ， 施 工 现 场 用电 应 采 用 三 相 五 线 制 ， 用 电 设 备 应 实 行 一 机 一 闸 一 漏 (漏 电 保 护 器 )一箱 (配 电 箱 )。4.施工前应对各机械设备进行检修，防止发生不必要的意外事故。5各机械设备应由专人操作，且持证上岗。2环保要求1.现场无扬尘，运输无遗洒现象，主要施工便道及加工场地进行硬化处理或洒水降尘。2按环保要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水.3生产中的废弃物及时处理，运到弃渣场弃置。4施工结束及时清理施工现场。8 基础面高出地面 10mm9 基础断面尺寸；纵向受力钢筋保护层厚度 0-10mm10 钢筋笼安装深度 30mm
