1、动力锂电池产业分析目录动力锂电池简介12 产业发展状况3企业竞争格局4产业技术路线新能源汽 车产业链 全景上游 下游中游整车制造充电桩钴 锂石墨正极负极六氟磷酸锂磁性材料（钕铁硼）电解液隔膜电池电控电机锂电设备锂电池制造过程锂电池制造过程 主要设备正负极材料 /添加剂自动受料及称量系统 混料系统分切涂布辊压组装和化成、分容、电压 /电阻检测动力锂电池类型 正极材料第一代的锂电池，在 90年代早期投入市场，正极材料以钴酸锂为主；第二代的锂电池，以锰酸锂和磷酸铁锂为代表，在本世纪早期逐步商业化；第三代的锂电池，为全面提升锂电池性能，并进一步降低成本，于近几年发展起来，其正极材料包括 NCA（镍钴铝
2、三元）， NCM（镍钴锰三元）， LMO（改性锰酸锂）和磷酸铁锰锂钴酸锂（ LCO）镍酸锂（ LNO）镍钴二元（ LNCO）镍钴铝三元（ NCA）大规模商业化锰酸锂（LMO）未商业化未商业化大规模商业化 大规模商业化磷酸铁锰锂（ LMFP）磷酸铁锂（ LFP）镍钴锰三元（ NCM）大规模商业化大规模商业化 少量商业化少量商业化体相掺杂掺杂锰掺杂铝改性锰酸锂动力锂电类型 封装结构动力锂电类型 封装结构全球动力电池厂商主要采用了方形电芯结构，全球 150款电动汽车，方形电池占比超过一半，代表车型包括三菱 iMiEV， 宝马 i3， 丰田 Pruis等；特点：最适宜做单电芯大容量电池的技术路线，技术
3、实力足够的供应商会更倾向于做方形电池特斯拉 Model S采用的松下 18650型电池则是圆柱形动力电池的代表；特点：成组工艺复杂，组成系统之后的可靠性低铝塑膜软包电池的代表则是日产 Leaf和通用 Volt。特点：延展性好和能量密度高全球主流电动汽车电池封装结构 动力锂电池产业发展状况动力锂电池成本在未来十年有望下降 60%（美元 /千瓦时）2020年，动力电池的能量密度是现在的 2-3倍，循环寿命是目前的 2.5倍动力锂电池产业发展状况新能源汽车核心零部件包括电池、电机、电控三大部分，电池占整车成本最 高 30%-45%左右，电机电控占比 20%-30%，整车和其他部分占 20%-25%。
4、动力锂电池产业发展状况2014年全球新能源汽车销量突破 35万辆，同比增长 56.78%。其中纯电动 汽车增长 47%，插电式混合动力车增长 43%。预计 2020年新能源汽车销量将超过 200万辆，是 2013年的 10倍，年均增长 37.8%。2014年全球主要国家新能源汽车销量动力锂电池产业发展状况到 2020年，全球锂电池用量达到 66Gwh，而国内新能源汽车 锂电池用量达到 32Gwh。动力锂电池产业发展状况从投资规模看， 2014年全球锂离子电池新增投资的近 8成集中在中国。 2015年全年动 力电池产业链投资有望超过 1000亿元。未来我国动力锂电池将迎来扩产爆发期，产能将扩张至
5、现在的 3-5倍 ;未来三年，动力电池的国产化率也将从现在的 10%提升至 70%。未来 10年，我国动力锂电池产业规模有望突破 1600亿元。动力锂电池产业发展状况部分电池企业 2016年产能规划2016年规划产能（ GWh）未来规划产能比亚迪 16 2015年底 10GWh，每年增加 6GWh， 2020年产能提升至 30GWh， 深圳成为全球最大动力电池生产基地力帆股份 6 公告建设周期 12个月ATL 2.5 宁德 0.38GWh，青海 5GWh力神 4.5 2014年 4亿 Ah， 2015年苏州 5亿 Ah， 2016年杭州 4亿 Ah国轩 2.5 2015年 7-8亿 Ah中航锂
6、电 1 金坛 12GWh，洛阳三期新增 1.5GWh沃特马 0.4 波士顿 0.4 天津 2017年 4GWh比克 0.4猛狮科技 1骆驼股份 0.73 定增 1GWh生产线，多氟多 0.5 三星西安 1 配套 4万台以上车辆，按照 25度电粗略计算LG南京 3 配套 10万台以上车辆，按照 25度电粗略计算总计 41.43动力锂电池技术路线目前全球动力电池主要有三个技术路线 科技部于今年 2月 16日发布 国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案 (征求意见稿 ) ，指出轿车动力电池的单体比能量 2015年底达到 200wh/kg，比 2010年提高一倍； 2020年达到 300wh/kg
7、。正极材料 工作电压 材料电容 量 密度mAh/g 电 池 组 容量 密度Wh/Kg 循环寿命 次 价格 * 安全性 * NCM(镍钴锰三元 ) 3.7V 160 200 500 4 2 NCA(镍钴 铝三元)3.8V 190 240 500 4 1 LMO (锰酸 锂 ) 3.8V 110 140 500 2 4 LFP (磷酸铁锂 ) 3.3V 155 160 1000 1 5 动力锂电池技术路线 动力锂电池技术路线 同等产能情况下， LFP 体系 35KWh的电池系统比三元 /改性锰酸锂正极锂电的系统成本高 22%，体积大 25%，重量大 14%；动力锂电池技术路线国家 企业 电池形状
8、正极材料 客户日本 松下 圆柱形 NCA 特斯拉方形 NCM 大众、丰田、铃木AESC 软包 LMO 日产、雷诺东芝 方形 LMO+钛酸锂 本田、三菱LEJ 方形 LMO 三菱Blue Energy方形 NCM 本田方形 LFP日立 方形 LMO 通用、日产PEVE 方形 NCA 丰田普锐斯动力锂电池技术路线国家 企业 电池形状 正极材料 客户韩国 LG化学 软包NCM通用、三菱、现代、沃尔沃、伊顿、大众、奥迪、戴姆勒、福特、雷诺、上汽、观致、长安、长城、一汽、东风柳汽LMO三星 SDI 方形 NCM宝马、大众、塔塔汽车、克莱斯勒、保时捷、福特及马恒达、奥迪SKI 方形 NCM 北汽绅宝 EV
9、200动力锂电池技术路线国家 企业 技术路线 主要客户中国 比亚迪 方形 +铁锂 比亚迪力神 方形 +铁锂 康迪、众泰、江淮国轩 方形 +铁锂 江淮、安凯、南京金龙等CATL 方形 +铁锂 北汽、宇通、五洲龙、华晨宝马光宇 方形 +铁锂 哈飞、一汽等万向 软包 +铁锂 海马、康迪、东风等比克 圆柱 +NCA 奇瑞、东风裕隆等波士顿 椭圆形 +三元 吉利、时空、安凯沃特玛 圆柱 +铁锂 厦门金龙、五洲龙、新大洋、时风等中航锂电 方形 +铁锂 众泰、东风、康迪等动力锂电池技术路线车型 正极材料 电池供应商 电池容量 工况续航里程北汽 EV160 磷酸铁锂 普莱德 25.6Kwh 160km北汽 E
10、V200 三元锂 SK 30.4Kwh 200km 北汽 ES210 三元锂 SK 38Kwh 175km奇瑞 eQ 三元锂 万向 22.3Kwh 170km江淮 iEV4 磷酸铁锂 国轩 19.2Kwh 160km江淮 iEV5 三元锂 力神 23Kwh 170km众泰云 100 三元锂 万向 17.76Kwh 150km比亚迪 e6 磷酸铁锂 比亚迪 63.4Kwh 300km腾势 磷酸铁锂 比亚迪 47.5Kwh 250km吉利知豆 D2 三元锂 ATL、波士顿 15.12Kwh 150km启辰晨风 锰酸锂 AESC 24Kwh 170kmSK三元锂电池综合续航里程突破 300公里北汽
11、EU300新比亚迪 E6来袭：携手磷酸铁锰锂电池！续航达 400公里！ 比亚迪 e6动力锂电池企业竞争格局排名 电池制造商 2015第一季度 Mwh 2014年Mwh 15年市场份额 % 14年市场份额 %1 松 下 Panasonic 888 2,726 41 382 AESC（日产 & NEC） 361 1,620 17 233 比亚迪 BYD 196 461 9 64 LEJ（三菱 &汤浅） 135 451 6 65 LG化学 114 886 5 126 三星 SDI 105 314 5 47 万向 62 N/A 3 N/A8 普莱德新能源 BPP 47 121 2 29 天能 38 77 2 110 博世 SB Limotive 37 N/A 2 N/A总计 2,185 7,167谢谢观赏谢谢观赏
