中国现代物流发展报告2013年.doc

1、中国现代物流发展报告 2013 年中国物流发展报告(20132014)中国物流发展报告（20132014）中国物流与采购联合会 中国物流学会2013 年，在国民经济趋稳向好的推动下，我国物流业坚持贯彻稳中求进的总基调，抓住机遇，稳中求变，呈现出一系列新特点。一、总体运行趋稳向好（一）社会物流总额缓中趋稳2013 年，全国社会物流总额 197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅较上年回落 0.3 个百分点。分季度看，一季度增长 9.4%，上半年增长 9.1%，前三季度增长 9.5%，呈现(来自:WwW.xIelW.cOm 写 论文 网: 中国现代物流发展报告 2013 年)“缓中趋

2、稳”的态势。2013 年社会物流需求系数为3.5，即每 1 个单位的 GDP 需要 3.5 个单位的物流量来支撑。从构成情况看，工业品物流总额181.5 万亿元，同比增长 9.7%，占社会物流总额的比重为 91.8%；进口货物物流总额 12.1 万亿元，同比增长 6.4%，占社会物流总额的 6.1%；农产品物流总额 3.1 万亿元，同比增长 4.0%，占社会物流总额的 1.6%；单位与居民物品物流总额 2726 亿元，同比增长 30.4%，占社会物流总额的 0.1%；再生资源物流总额7750 亿元，同比增长 20.3%，占社会物流总额的 0.4%。（二）社会物流总费用增速放缓2013 年，社会

3、物流总费用 10.2 万亿元，同比增长 9.3%，增幅较上年同期回落 2.1 个百分点。社会物流总费用与GDP 的比率为 18.0%，与上年基本持平，我国经济社会运行的物流成本仍然较高。其中，运输费用 5.4 万亿元，同比增长 9.2%。运输费用中，受市场需求减弱影响，道路与水路运输费用增速回落，全年同比分别增 9.9%和 1.1%；而受铁路改革提价带动，铁路运输费用增速明显回升，全年同比增长 14.3%。保管费用 3.6 万亿元，同比增长 8.9%。保管费用中，受利率下调影响，利息费用同比增长 8.7%；仓储费用同比增长9.2%，增幅较 2012 年回落 2 个百分点。管理费用 1.3 万亿

4、元，同比增长10.8%，增幅较上年回落 2.3 个百分点。从构成结构看，运输费用占社会物流总费用的比重为 52.5%，与上年基本持平。保管费用占比为 35.0%，同比下降 0.2 个百分点；管理费用占比为 12.5%，同比提高 0.2 个百分点。（三）物流业增加值增幅回落2013 年，我国物流业增加值 3.9 万亿元，可比增长 8.5%，增幅较上年同期回落 0.7 个百分点。物流业增加值占GDP 的比重为 6.8%，占服务业增加值的比重为 14.8%，较上年降低 0.5 个百分点。其中，交通运输物流业增加值 2.8万亿元，可比增长 7.2%。贸易物流业增加值 7256 亿元，增长 9.5%。仓

5、储物流业 2975 亿元，增长 9.2%。邮政物流业增加值 1159 亿元，增长 33.8%。从构成结构看，交通运输物流业增加值占物流业增加值的比重为 71.8%，仍是物流业增加值的主要组成部分，同比增加 0.4 个百分点；贸易物流业增加值占比为 18.6%，同比下降 0.3 个百分点；仓储业增加值占比为 7.6%，同比下降 0.1 个百分点；邮政业增加值占比为3%，同比增加 0.5 个百分点。（四）基础设施投资有所回升2013 年，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资 3.62 万亿元，同比增长17.2%，增幅较上年同期提升 6 个百分点。道路运输业投资实现快速增长，全年完成固定资产投资 2.

6、1 万亿元，同比增长 18.5%，增幅较上年提升 9.9 个百分点；铁路运输业投资仍处于相对集中期，全年完成固定资产投资 6514.74 亿元，同比增长 6.3%，增幅较上年提升2.7 个百分点；储业保持了持续高速增长态势，全年完成投资 4200.7 亿元，同比增长 32.7%，增幅较上年提升 2.8 个百分点；航空运输业投资保持平稳增长，航空运输业全年完成投资 1284.74 亿元，同比增长 14.3%，增幅较上年回落 20.2个百分点。（五）货物运输量平稳增长2013 年，全年货物运输总量 451 亿吨，比上年增长 9.9%。货物运输周转量18.65 万亿吨公里，增长 7.3%。全年规模以

7、上港口完成货物吞吐量 106.1 亿吨，比上年增长 8.5%，其中外贸货物吞吐量33.1 亿吨，增长9.2%。规模以上港口集装箱吞吐量1.9 亿标准箱，增长 6.7%。全年邮电业务总量 1.7 万亿元，比上年增长 11.1%。其中，邮政业务总量2725 亿元，增长 33.8%；电信业务总量1.4 万亿元，增长 7.5%。邮政业全年完成邮政函件业务 63.20 亿件，包裹业务0.69 亿件，快递业务量 91.9 亿件；快递业务收入 1442 亿元。（六）物流业仍处于景气周期2013 年，中国物流与采购联合会发布中国物流业景气指数（LogisticsProsperityIndex,LPI） 。LP

8、I 以50%为经济强弱分界点。高于 50%时，反映物流业经济扩张；低于 50%，反映物流业经济收缩。2013 年，LPI 指数全年均高于 50%的临界点，平均值为 53.1%，呈现先扬后抑、小幅波动态势，显示物流业活动总体仍处于平稳增长的景气周期。二、物流企业深度调整中国物流与采购联合会 2014 年初对 128 家大中型物流企业进行了统计调查。其中，5A 级企业占 46.3%，4A 级企业占 25.9%，两者合计占 72.2%。运输型企业占 30.1%，仓储型企业占 14.5%，综合型企业占 55.4%。国有及控股企业占 43.9%，民营企业占 34.1%，外资合资企业占 15%，集体企业占

9、 1.2%。调查结果显示，各类物流企业进入深度调整。（一）业务收入小幅增长2013 年，调查企业主营业务收入同比增长 6.2%，其中，运输型企业收入同比减少 10%，仓储型企业收入同比增长8%，综合型企业收入同比增长 15%。运输型企业受大宗商品运输业务萎缩和“营改增”税率上升较高影响，收入全面下滑。仓储型企业中以生产资料和大宗商品仓储为主的企业收入增幅较小，平均在 5%8%。以生活消费和电子商务为主的企业收入增幅较大，普遍超过20%。（二）业务成本增长较快2013 年调查企业主营业务成本同比增长 7.9%，成本增长依然高于收入增长。其中，运输型企业成本同比减少 7.3%，仓储型企业成本同比增

10、加 9.4%，综合型企业成本同比增加 16.7%。企业人力成本占企业主营业务成本15.1%，由于工资上调和社保基数增加，普遍保持 10%15%的增长速度。企业财务成本占企业主营业务成本3.3%，由于贷款规模上升和融资成本增加，平均增加 10 个百分点左右。企业燃油费支出占企业运输成本的21.9%，过路过桥费占运输成本的9.1%。其中，运输型企业燃油费支出占运输成本的 28.4%；过路过桥费支出占运输成本的 20.5%，公路罚款占运输成本的 1.4%。2013 年，营业税改征增值税后，调查企业缴纳增值税与营业税体制下缴纳营业税相比平均增长 52.9%，其中交通运输服务增长 115.4%。分类型看

11、，运输型企业增值税增长 116.2%；仓储型企业增值税增长 10.8%；综合型企业增值税增长 51.8%。（三）实现利润大幅下滑2013 年调查企业实现净利润同比减少 7%。其中，运输型企业实现净利润同比减少 39%，仓储型企业实现净利润同比减少 10%，综合型企业净利润同比增长 12.9%。综合型企业中，商贸消费类企业利润增幅较大，普遍超过 30%。调查企业净利润率平均为 4.3%，其中，运输型企业净利润率为 2.3%，仓储型企业净利润率为 4.6%，综合型企业净利润率为 5.5%。（四）资产总额稳步增加2013 年调查企业年末资产总额同比增长 10.7%。其中，运输型企业资产减少 1.5%

12、，仓储型企业资产增长 22%，综合型企业资产增长 15.5%。（五）市场集中度进一步提高据中国物流与采购联合会发布的“2013 年度中国物流企业 50 强排名” ，50 强物流企业主营业务收入共达 7807亿元，同比增长 12.1%。在 50 强物流企业中，物流业务收入排名第一位的是中国远洋运输（集团）总公司，为 1587.8亿元，第 50 名为 20.3 亿元 ,同比增长8%。（六）资本市场看好物流企业2013 年，多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产、服装物流等领域的领先物流企业。其中，快递业由于其持续高速增长的预期，受到重点关注，资本运作活跃度高。行业兼并重组应对

13、市场变革，整合分散的物流资产，打造一体化物流服务平台；收购互补性资产，弥补业务不足，加快进入新兴市场。一批领先的物流企业积极筹备上市。三、企业物流加快转型近年来，生产制造、商贸流通企业更加重视物流环节成本节约和效率提升，加快向供应链一体化转型。（一）物流费用率较为平稳由中国物流与采购联合会、国家发展改革委和国家统计局统计调查显示，2008 年以来，我国工业、批发和零售业企业物流费用率呈下降趋势，预计 2013年下降到 8.5%左右。（二）物流外包比例持续提高中物联统计调查显示，2012 年工业、批发和零售业企业对外支付的物流成本为 874 亿元，比上年增长 17.3%，占企业物流成本的 61%

14、，同比提高 2.5 个百分点。随着资源向主业集中的趋势，预计 2013 年这一比例将继续走高，达到65%左右。从运输量看，2012 年工业、批发和零售业企业委托代理货运量比上年增长23.4%，占货运量的 79.4%。预计 2013年运输量外包仍将维持在高位，达到 80%左右的水平。（三）金融物流仍有潜力据对中国物资储运协会有关企业的调查显示，2013 年动产质押监管业务量下降 40%以上，业务收入下降 30%以上。多数国有企业主动收缩战线，部分国有大型企业全面退出监管业务。与此同时，一部分民营企业趁势进入市场。（四）供应链服务较快发展随着制造业与物流业的转型升级和现代化产业结构的优化调整，供应

15、链服务创新正在成为趋势。集成化（一体化）的物流服务、供应链一体化服务、供应商管理库存服务已成为当前物流服务创新最多的三种模式。同时，电子商务与物流的一体化服务、物流金融（供应链融资）服务、代收货款服务、保税物流等也是企业较为关注的服务创新模式。四、物流市场分化明显2013 年，由于国际需求不振，国内经济增速放缓，我国航运、航空货运市场依然低迷，公路货运市场增速趋缓。在大宗货物运输需求下降的情况下，铁路部门积极推行货运组织改革，铁路货运市场全年实现基本持平。受扩大内需特别是网上购物带动，仓储、快递、快运市场保持高速增长。（一）公路货运市场增速趋缓2013 年，我国公路货运量 355.0 亿吨，比

16、上年增长 11.3%，较上年同期回落 1.8 个百分点；公路货运周转量 6.7万亿吨公里，比上年增长 12.7%，较上年回落 3.2 个百分点。公路货运量、公路货运周转量分别占货物运输总量和运输周转量的 78.8%和 36%，分别较上年回落 0.6 和上升 1.4 个百分点。公路货运市场集中度依然较低，零担快运等一些细分市场集中度逐步提高，并有带动整个市场加快集聚的趋势。通过平台整合、联盟合作等多种方式，公路货运正在积极探索行业集中、效率提升的新途径。公路货运枢纽加快网络化布局，多家平台型企业实现模式快速复制。（二）铁路货运市场止跌回升2013 年，我国铁路货运量完成 39.7亿吨，比上年增长

17、 1.6%，扭转了上半年负增长的局面；铁路货运周转量 2.9 万亿吨公里，与上年基本持平。铁路货运量、铁路货运周转量分别占货物运输总量和货物运输周转量的 8.8%和 15.6%，分别下降 0.6 和 1.3 个百分点。铁路货运依然是重点物资的主要运输方式，2013 年国家铁路煤炭运量完成16.8 亿吨，占全国总产量的 45.6%。铁路货运改革全面推进，加快向现代物流转型过渡。铁路运价市场化改革启动,铁路货运价格由政府定价改为政府指导价。铁路推出快递等新产品，为客户提供“门到门”服务。（三）水路货运市场小幅提升2013 年，我国水路货运量 49.3 亿吨，比上年增长 7.5%，增幅较上年回落0.

18、5 个百分点；水路货运周转量 8.7 万亿吨公里，比上年增长 5.9%，增幅较上年回落 1 个百分点。水路货运量、货运周转量分别占货物运输总量和货物运输周转量的 10.9%和 46.4%，较上年分别回落 0.2 个百分点。沿海干散货市场止跌回升。受下半年国内投资增速加快带动，煤炭、铁矿石、粮食等大宗商品需求旺盛，沿海干散货运输需求整体稳中走强。国际集装箱运输市场缓慢复苏。主干航线海运量缓慢恢复，区域内航线海运量增长较快。航运企业积极自救应对，出现强强联盟趋势，全球前 20 大承运人中已有 13 家加入联盟，占据集运市场总运力的68.85%。（四）航空货运市场小幅回升2013 年，我国航空货运量

19、 557.6 万吨，比上年增长 2.3%，增幅较上年回升4.5 个百分点；航空货运周转量 168.6 亿吨公里，比上年增长 2.9%，较上年回升8.66 个百分点。两项指标均结束了连续两年负增长的局面。航空货运量、货运周转量分别占货物运输总量和货运周转量的 0.12%和 0.09%，与上年基本持平。航空货运市场加快分化，受电子商务带动快递业高速发展影响，航空快件业务量持续快速增长。航空快件业务量已经占国内航空货运量 50%的市场份额。航空货运企业谋求转型。国内航空公司加快延伸服务链条，进入快递、电商等高附加值领域。快递企业加大航空货运比重，加快进入航空货运市场。（五）仓储服务市场逐步分化生产资

20、料和大宗商品仓储业务增速放缓。据中国物资储运协会调查统计，2013 年样本企业主营业务收入仅增长2.66%，增速大大低于往年。样本企业货物吞吐量比上年下降 30%，期末库存量减少 12%，平均收入利润率只有 1%左右。同时，样本企业货物平均周转次数 7.66 次，高于上年的 7.6 次，物流效率得到提升。生活消费和电子商务仓储业务持续上升。据中国物流与采购联合会抽样调查显示，2013 年，北京、广州、苏州、杭州、武汉、沈阳等主要城市优质仓库租金普遍接近或超过 1 元/平方米天，上海、深圳等部分城市优质仓库租金接近或超过 1.5 元/平方米 天。业务格局调整加快。电商、连锁零售、快递等消费型业务

21、快速增长；冷链、医药、服装等专业化业务增长加快；钢铁、煤炭、粮食等大宗物资仓储设施增长趋缓。部分仓储企业开始主动转型。仓储业投资持续快速增长，物流地产成为投资热点。（六）快递市场规模持续快速扩张据国家邮政局统计，2013 年我国快递业完成快递业务量 91.9 亿件，同比增长 61.1%，较上年提高 6.1 个百分点；快递业务收入完成 1441.7 亿元左右，同比增长 36.6%，较上年回落 3.4 个百分点。全年我国快递业务量接近美国，保持了全球快件量第二大国的地位。篇二：2013-2018 年中国现代物流市场调研及发展趋势预测报告- 2013-2018 年中国现代物流市场调研及发展趋势预测报

22、告第一章 现代物流概述第一节 现代物流定义第二节 现代物流行业发展历程第三节 现代物流分类情况第四节 现代物流产业链分析第二章 2011-2013 年中国现代物流行业发展环境分析第一节 2011-2013 年中国经济环境分析一、宏观经济二、工业形势第二节 现代物流行业相关政策一、国家“十二五”产业政策二、其他相关政策第三节 2011-2013 年中国现代物流行业发展社会环境分析一、居民消费水平分析二、工业发展形势分析第三章 中国现代物流市场现状分析第一节 现代物流行业总体规模第二节 现代物流发展概况一、2011-2013 年现代物流发展分析二、2013-2018 年市场规模预测第三节 现代物流

23、机构市场容量概况第四节 现代物流产业的生命周期分析第五节现代物流产业供需情况第四章 现代物流国内价格走势及影响因素分析第一节 国内现代物流 2010-2012 年价格回顾第二节 国内现代物流当前市场价格及评述第三节 国内现代物流价格影响因素分析第四节 2013-2018 年国内现代物流未来价格走势预测第五章 2011-2013 年我国现代物流行业发展现状分析第一节 我国现代物流行业发展现状一、现代物流行业品牌发展现状二、现代物流行业需求市场现状三、现代物流市场需求层次分析四、我国现代物流市场走向分析-1、培训质量将更加全面2、培训合作将得到巩固3、认证项目将得到统一4、培训要求更加迫切5、培训

24、教育模式将会突破6、期待资本的融入第二节 中国现代物流产品技术分析一、职教与高校互补性加强二、 “知本”时代职业培训理念的创新三、现代物流学员消费更加理性四、就业导向成首要关注点五、认证培训势头依旧热力不减六、现代物流课程标准化成为重要趋势七、行业将更注重提升就业推荐能力第三节 中国现代物流行业存在的问题一、国内现代物流产品市场的三大瓶颈二、现代物流产品市场遭遇的规模难题第四节 对中国现代物流市场的分析及思考一、现代物流市场特点二、现代物流市场分析三、现代物流市场变化的方向四、中国现代物流行业发展的新思路第六章 2012-2013 年中国现代物流行业发展概况第一节 2012-2013 年中国现

25、代物流行业发展态势分析第二节 2012-2013 年中国现代物流行业发展特点分析第七章 现代物流行业市场竞争策略分析第一节 行业竞争结构分析一、现有企业间竞争二、潜在进入者分析三、替代品威胁分析四、供应商议价能力五、客户议价能力第二节 现代物流市场竞争策略分析一、现代物流市场增长潜力分析二、现代物流产品竞争策略分析三、典型企业产品竞争策略分析现代物流主要发展策略第三节 现代物流企业竞争策略分析一、2013-2018 年我国现代物流市场竞争趋势二、2013-2018 年现代物流行业竞争格局展望三、2013-2018 年现代物流行业竞争策略分析-第八章 现代物流行业投资与发展前景分析第一节 201

26、2-2013 年现代物流行业投资情况分析一、2012-2013 年总体投资结构二、2012-2013 年投资规模情况三、2012-2013 年投资增速情况四、2012-2013 年分地区投资分析第二节 现代物流行业投资机会分析一、现代物流投资项目分析二、可以投资的现代物流模式三、2013 年现代物流投资机会四、2013 年现代物流投资新方向第三节 现代物流行业发展前景分析第九章 2013-2018 年中国现代物流行业发展前景预测分析第一节 2013-2018 年中国现代物流行业发展预测分析一、未来现代物流发展分析二、未来现代物流行业技术开发方向三、总体行业“十二五”整体规划及预测11 项细分行

27、业领域确定为电子信息制造业十二五发展重点2012 年全年电子制造业产业规模稳步增长IT 从业人员将增 30 万人第二节 2013-2018 年中国现代物流行业市场前景分析一、产品差异化是企业发展的方向二、渠道重心下沉第十章 2013-2018 年现代物流行业发展趋势及投资风险分析第一节 当前现代物流存在的问题第二节 现代物流未来发展预测分析一、2013-2018 年中国现代物流行业发展规模二、2013-2018 年中国现代物流行业发展趋势预测第三节 2013-2018 年中国现代物流行业投资风险分析一、市场竞争风险二、政策和体制风险三、进入退出风险1、进入壁垒2、退出壁垒第十一章 现代物流国内

28、重点生产厂家分析第一节 A一、企业基本概况二、公司经营与财务状况1、企业偿债能力分析-2、企业运营能力分析3、企业盈利能力分析第二节 B一、企业基本概况二、公司经营与财务状况1、企业偿债能力分析2、企业运营能力分析3、企业盈利能力分析第三节 C一、企业基本概况二、公司经营与财务状况1、企业偿债能力分析2、企业运营能力分析3、企业盈利能力分析第四节 d一、企业基本概况二、公司经营与财务状况1、企业偿债能力分析2、企业运营能力分析3、企业盈利能力分析第五节 e一、企业基本概况二、公司经营与财务状况1、企业偿债能力分析2、企业运营能力分析3、企业盈利能力分析第十二章 现代物流地区销售分析第一节 中国

29、现代物流区域销售市场结构变化第二节 现代物流”东北地区”销售分析第三节 现代物流“华北地区”销售分析第四节 现代物流“中南地区”销售分析第五节 现代物流“华东地区”销售分析第六节 现代物流“西北地区”销售分析第十三章 2013-2018 年中国现代物流行业投资战略研究第一节 2011-2012 年中国现代物流行业投资策略分析一、现代物流投资策略二、现代物流投资筹划策略三、2013 年现代物流品牌竞争战略第二节 2013-2018 年中国现代物流行业品牌建设策略一、现代物流的规划二、现代物流的建设-三、现代物流业成功之道第十四章 市场指标预测及行业项目投资建议第一节 中国现代物流行业市场发展趋势

30、预测第二节 现代物流产品投资机会第三节现代物流项目投资建议一、行业投资环境考察二、投资风险及控制策略三、项目投资建议图表略篇三：2013-2014 年中国物流行业研究报告2013-2014 年中国物流行业研究报告? 行业外部环境分析? 行业发展周期分析? 行业财务数据分析? 各省市竞争力对比分析? 产业链上下游分析? 企业竞争格局分析? 重点企业分析? 行业贷款规模及结构分析? 行业融资需求及特征分析? 行业准入标准? 行业目标授信客户指引? 行业风险预警及风险评级北京银联信投资顾问有限责任公司 发布内容摘要一、行业发展回顾及趋势展望近年来，我国物流业快速发展，产业地位显著提升。国务院物流业调

31、整和振兴规划 “十二五”规划纲要中“大力发展现代物流业”以及国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见等，有力地促进了物流行业的发展。“十二五”期间，我国社会物流总额年均增长 21%，物流业增加值年均增长 16 7%。物流业在促进产业结构调整，转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥了重要作用。 “十一五”时期，社会物流需求加快增长，物流市场规模不断扩大。2012 年，我国物流市场总规模达 4.9 万亿元，比 2005 年增长了一倍多。刚刚过去的 2013 年，是我国“十二五”时期开局之年。在经济持续较快增长和一系列政策措施的推动下，我国物流业发展取得了新进展。社会物流总需求增速虽

32、然趋缓，但物流专业化、社会化进程在结构调整中明显加快。2013年我国物流业保持了平稳较快发展，2013 年全国物流业增加值为 3.2 万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高 0.8 个百分点。物流业增加值占 GDP 的比重为 6.8%，占服务业增加值的比重为 15.7%。2013年全国社会物流总额 158.4 万亿元，按可比价格计算，同比增长 12.3%，增幅比上年回落 2.7 个百分点。分季度看呈前高后低态势，一季度增长 14.2%，上半年增长 13.7%，前三季度增长13.4%。2013 年全国社会物流总费用 8.4万亿元，同比增长 18.5%，增幅比上年提高 1.8

33、个百分点。目前中国政府对物流业的支持力度位于世界前列。 “十二五”期间，我国物流业又面临着新的发展机遇，物流业将由此进入快速发展的黄金时期。 “十二五”期间，中国物流业仍将处于发展过程中，未来发展空间大、机遇好。二、行业总体授信原则及方案2013 年我国物流运行形势总体良好，物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长，物流业增加值加快增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。2014 年则应该是物流政策的落实年。2014 年初，财政部就下发通知落实“国九条” 。2013 年将会有更多措施出台， 物流业发展中长期规划

34、（20142020） 、 全国物流园区发展规划和煤炭物流规划等多项规划均在研究起草中。2013 年我国社会物流总费用占 GDP 的比例仍达到178%，与 2012 年持平，与发达国家同类指标 9%左右的水平相比，还有较大差距。同时，2012 年国内第三方物流的市场规模约 2800-3200 亿人民币，第三方物流市场渗透率（占物流总费用的比例）约为 4%。相比发达国家 9%左右的市场渗透率仍然较低，如果按照 9%的渗透率测算，那么未来我国的第三方物流市场至少还有 3000 亿左右的发展空间。因此，在市场和政策双驱动下，作为朝阳行业，物流业仍将处于快速发展阶段。不过目前我国物流业尚未做大做强，全社

35、会物流运行效率偏低，制造业物流整合外包的比例偏低，综合交通运输体系尚未理顺，地方封锁和行业垄断仍然存在，技术和标准体系不健全，等等，这些突出问题一直制约着物流业及其信息化的提升。因此建议银行在支持物流业发展的同时采取适度支持的授信政策。三、行业平均财务数据概览图表 1：2006 年-2012 年交通运输、仓储及邮政业平均财务数据概览目 录内容摘要 . 1一、行业发展回顾及趋势展望 . 2二、行业总体授信原则及方案 . 2三、行业平均财务数据概览 . 3第一章物流行业的概述 . 11一、物流概念 .11二、物流行业分类 .11三、物流行业的产业阶段分析 . 12四、物流行业经济地位 . 13第二章 2013 年中国物流行业外部环境分析 . 16一、经济周期对物流行业的影响 . 16二、金融政策对行业的影响分析 . 16三、产业政策对行业的影响分析 . 20（一） 关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知 .22（二） 营业税改征增值税 .23（三）国务院：减轻物流业税负 加大信贷支持 .