1、目 录1、编制依据 12、工程概况 13、施工场地及周边环境条件 44、起重设备、设施参数 45、施工计划 56、施工工艺流程及吊装步骤 137、安全保障措施 168、应急预案 209、计算书 2411、编制依据序号 名 称 编 号一 图纸与资料1莲石路立交工程 第四标段K4+350K5+087.31 桥梁工程 设计图纸2009-046S 桥 B1062 施工现场实地调查情况3 机械施工手册4 徐工 QAY160K 起重机使用说明书二 技术标准1 起重机械安全规程 GB/T 60672 起重机用钢丝绳检验和报废实用规程 GB/T 59723 起重机设计规范 GB/T 38114 建筑卷扬机 G
2、B/T 19555 重要用途钢丝绳 GB89186 工程建设安装起重施工规范三 地方政府有关部门的法规、法令1 建设工程安全生产管理条例 （国务院第 393 号令）2 特种设备监察条例 （国务院号令）3 北京市建设工程施工现场管理办法 （政府令第 72 号）4 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号）5北京市实施 规定（京建施2009841 号）2、工程概况2.1 莲石路立交工程位于大灰厂东路与现况京原路、莲石路及规划冯2村沟河相交处。桥梁结构由 A、E 匝道桥组成，桥梁横向均为一幅桥形式，两侧设防撞护栏，宽 0.6m，桥面横坡 1.5%2%。本标段 A 匝道桥在终点处并
3、入西幅桥，起止桩号：AK0+642.5624+730.106，跨径（m）：（ 35+58+47）+（42+50+39）+（30+30+29.474） ，桥梁轴号：A16（含）A25 轴，共 9 跨 3 联，全长363.474 米，桥宽（8.227.4）m。本标段 E 匝道桥起止桩号：EK0+0.123EK0+333.123、EK0+946.123EK1+456.123，跨径（m）：（30+30）+ （40+50+42 ）+ （29+48+31）+ （31+56+30）+（30+30+30） ，桥梁轴号：E0E9 轴（含） 、E27（含）E33 轴，共 15 跨 5 联，全长543m，桥宽（8.
4、211.2）m。本桥为钢混结合梁，梁高 2.1m，在制造厂按设计制作段加工焊制成各个分段，用汽车运至工地，在现场按设计制作段搭设临时支架。采用序号 机具名称 型号 单位 数量 备注一 起重运输设备1 汽车式起重机 160T 辆 2 吊装2 汽车式起重机 35T 辆 1 吊装3 双排座 2T 辆 1 运输4 半挂拖车 10T 辆 1 运输5 炮车 90T 辆 5 运输二 起重工具1 千斤顶 32T 台 4千斤顶 50T 台 22 手动葫芦 1t-5t 台 23 钢绳 52mmL=6m 根 44 U 型卡环 25 吨卡环 个 4三 其他工具1 对讲机 部 23吊机架设各段钢梁，在支架上将分段钢梁用
5、高强度螺栓连成整梁。顶板制模、绑钢筋、浇筑混凝土。钢箱部分为带上翼板的开口钢箱。在钢箱上翼板焊接剪力连结钉，与桥面板混凝土浇成整体，通过它将桥面板与下面的钢箱连结起来形成组合截面共同受力。2.2 车辆及料具计划2.3 主桥箱梁规格及重量表：名称 规格（mm） 数量 吊装重量(t) 备注E-A 段 2272*5293*27000 1 79.1 160T 双机吊E-B 段 2272*4800*26000 1 79.5 160T 双机吊E-C 段 2272*4800*24016 1 60.9 160T 双机吊E-D 段 2272*4800*26000 1 79.5 160T 双机吊E-E 段 227
6、2*5293*26950 1 79.0 160T 双机吊A-A 段 2272*5293*28945 1 79.7 160T 双机吊A-B 段 2272*4800*25990 1 77.8 160T 双机吊A-C 段 2272*4800*23990 1 61.2 160T 双机吊A-D 段 2272*4800*25990 1 77.8 160T 双机吊A-E 段 2272*5293*25879 1 73.9 160T 双机吊所有钢箱梁进入现场后直接从运输车辆吊装到指定位置，吊装高度约 6 米，钢箱梁平面和截面尺寸均为几何尺寸对称图形，重心和几何尺寸中心重合。钢箱梁在距离两端 1.5 米处在底板和
7、外侧腹板处设置吊点，吊点选用 30*300*250 的钢板制作吊耳，吊耳下端两侧以及 1 侧边缘的一部分开 45坡口与钢箱梁底板和腹板焊接，熔透焊缝，焊缝质量等级壹级。2.4 建设概况工程名称：大灰厂东路（长辛店北一街莲石路）莲石路立交 A 匝道、E 匝道钢箱梁工程地点：京原路芦井路口4设计单位：北京市市政专业设计院股份公司监理单位：北京逸群工程咨询有限公司承包单位：北京城建远东建设投资集团有限公司钢结构承包单位：北京蓝天开思班钢结构有限责任公司3、施工场地及周边环境条件施工现场周边无住宅区与大型建筑物，场地宽阔，还需根据吊装布置图中吊车位置对施工现场平整夯实，清除障碍物满足施工要求，保证吊车
8、、梁车的作业安全。在吊装区域内的场地需平整夯实。现场情况详见吊装布置图。由于京原路与芦井路比较窄，在钢梁经过时需要将两条路双向封闭，并拆除芦井路中央护栏。钢梁 19:30 点从工厂出发，预计 23 点到达京原路，两条路双向封闭的时间暂定为 23 点24 点。4、起重设备、设施参数现场构件安装选用两台徐工 QAY160K 汽车吊抬吊作业，钢丝绳选用直径 52mm的 637+1 钢丝绳四根。4.1 QAY 160 汽车吊车性能表：54.2 吊车与梁车的具体站位、吊点、半径详见后附吊装布置图。5、施工计划5.1 施工技术准备5.1.1 组建项目经理部，调配管理人员。5.1.2 针对技术难点，组织专业
9、技术人员参观学习和调研，加强与设计院所的联系，加深对设计意图的理解，细化方案和施工工艺。5.1.3 调配、购置足够数量的施工机械、施工材料。5.1.4 认真学习设计文件，完成图纸自审和会审。提前做好施工方案和施工工艺的编制。做好资料和各种计划的准备。5.1.5 组织适应本工程技术要求的专业施工队，开展技术培训，提高操作技能5.1.6 钢箱梁吊装之前上报切实可的钢箱梁吊装方案，做好安全技术交底，计算现场吊装作业工作范围是否满足吊车等施工机械活动条件。5.1.7 核验轴线、接口控制线、及砂箱高程是否符合设计要求。5.2 钢箱梁吊装时间安排：10 月 1516 日吊装 E 匝道的 A、B 、C、D、
10、E 段；10 月 1718 日吊装 A 匝道的 E、D、C 、B、A 段；10 月 1820 日整修、验收并撤场。吊装时间为晚上 23 点到凌晨 6 点。5.3 钢箱梁装车、运输、吊装时间安排名称 批次 数量吊装重量(t) 装车时间 运输时间 吊装时间E-A 段 第一批 1 79.1 10 月 20 日 10 月 20 日 10 月 20 日E-B 段 第一批 1 79.5 10 月 20 日 10 月 20 日 10 月 20 日6E-C 段 第一批 1 60.9 10 月 20 日 10 月 20 日 10 月 20 日E-D 段 第二批 1 79.5 10 月 20 日 10 月 20
11、日 10 月 21 日E-E 段 第二批 1 79.0 10 月 20 日 10 月 20 日 10 月 21 日A-A 段 第三批 1 79.7 10 月 21 日 10 月 21 日 10 月 21 日A-B 段 第三批 1 77.8 10 月 21 日 10 月 21 日 10 月 21 日A-C 段 第三批 1 61.2 10 月 21 日 10 月 21 日 10 月 21 日A-D 段 第四批 1 77.8 10 月 21 日 10 月 21 日 10 月 22 日A-E 段 第四批 1 73.9 10 月 21 日 10 月 21 日 10 月 22 日5.4 施工设备、物资、设
12、备计划表序号 机具名称 型号 单位 数量 备注一 焊接设备1 硅整流电焊机 Z*G*400 台 22 角向磨光机 150 台 23 气割工具 套 2二 螺栓施工工具1 电动扭矩扳手 台 12 初、终拧2 手动扭矩扳手 台 1 终拧3 表盘式扭矩扳手 台 1 检查4 电钻扩孔机 台 1三 其他工具1 测量水准仪 DZS3-1/AL25A 台 22 测量经纬仪 TDJ2E 台 15.5 吊装作业施工涉及的各部分的协调工作5.5.1 甲方项目经理部工作责任 提供与桥梁安装有关的图纸和技术资料。保证构件符合设计要求及国家验收规范要求。负责支座轴线及标高控制，监督吊装作业队安装质量。7 负责施工现场平整
13、夯实，保证吊车、梁车的作业安全。 夜间施工保证施工现场的足够照明。负责施工现场的交通维护，确保工程顺利进行。 负责施工现场行人、车辆秩序的维护。 派技术人员控制安装质量，确保构件一次安装成功。施工现场如有地下障碍物，必须通知吊装作业组并采取有效措施，以避免施工的发生。 钢梁出厂前约请监理进行质量验收，并附有完整的实验资料。5.5.2 吊装施工单位工作责任 按设计提供的图纸及技术资料负责构件运输及安装，施工方案的编制。 保证构件运输及安装机械性能良好，进行吊装和钢箱梁之前必须认真检查施工机械确保吊装工作的连续性。 严格按照交管部门及施工方案给定路线行驶，行驶过程中遵循安全低速的原则。 对所有现场
14、施工作业人员进行安全技术交底，并对施工人员的安全负责。 在运输及安装阶段负责对构件的成品保护。在施工过程中，积极配合总包技术人员及负责人，以质优、高效完成施工任务。5.6 人员配置情况5.6.1 我公司是 ISO9001 国际质量认证和英国皇家认证中心 UKAS质量体系认证通过单位。5.6.2 为确保工程质量和工期，我公司成立由经理任组长，总工程师任副组长，生产、技术、质量、安全、物资、行政等部门领导参加的施8工领导小组，负责协调和组织工作。5.6.3 工程设立项目经理部，负责项目施工的全面工作，项目部组织机构见表。项目经理工程经理 总工程师主 任 工 程 师 质量主管 安全员结构工长-白 洁
15、机械员-姜文哲质检员-张印忠材料员-罗华清技术员紫成强 测量员-周志全资料员-赵晶采购员-罗华清运输队长-乔俊忠5.6.4 项目经理部管理人员职责项目经理：主持工程施工管理全面工作；总工程师：主持工程施工的技术及质量管理的全面工作；工程经理：负责项目专业施工协调、安排和现场管理；主任工程师：负责项目日常技术、计划、质量管理工作；专业工长：负责本专业现场施工管理及施工组织落实；机械员：负责项目施工机械的维护、保养；安全员：负责安全、防火和文明施工的管理工作；质量组：负责各专业质量检查及评定工作；测量组：负责工程施工需要的各种点、线的测量工作；资料员：负责保管、印制、编绘本工程各类施工图表等技术文
16、件，进行工程资料的收集、整理和管理；9采购员：负责项目材料计划、采购及管理工作；材料员：落实项目材料计划、采购及管理工作；运输队长：负责物资材料、设备等的运输、吊装车辆的协调及管理工作。5.6.5 钢梁吊装作业人员配置情况运输负责人：乔俊忠吊装负责人：乔俊忠安装负责人：杨红星技术负责人：紫成强 安全负责人：王宝福质量负责人：张印忠5.7 钢梁运输形式钢梁运输路线：钢箱梁由大兴区礼贤镇钢梁厂(北京蓝天开思班钢结构有限责任公司)进入大礼路直行右转进入南中轴路直行右转进入南五环直行进入西五环直行衙门口桥莲石路辅路东行-莲芳桥掉头 -进入莲石西路直行水屯出口进入京原路直行直行至京原路芦井路口进入施工工
17、地钢梁运输计划表：名称 规格（mm） 数量 运输用车 备注E-A 段 2272*5293*27000 1 90T 炮车 10 月 20 日E-B 段 2272*4800*26000 1 90T 炮车 10 月 20 日E-C 段 2272*4800*24016 1 90T 炮车 10 月 20 日E-D 段 2272*4800*26000 1 90T 炮车 10 月 20 日E-E 段 2272*5293*26950 1 90T 炮车 10 月 20 日A-A 段 2272*5293*28945 1 90T 炮车 10 月 21 日A-B 段 2272*4800*25990 1 90T 炮车
18、10 月 21 日10A-C 段 2272*4800*23990 1 90T 炮车 10 月 21 日A-D 段 2272*4800*25990 1 90T 炮车 10 月 21 日A-E 段 2272*5293*25879 1 90T 炮车 10 月 21 日5.7.1 在钢箱梁两端 2 米位置用油漆采用正规宋体标注钢箱梁在现场的南北方向，标明钢箱梁的分段编号，及拼接位置号。5.7.2 每根钢箱梁在同一侧距底板 1 米位置各做好一处标识。5.7.3 具体标识示例5.7.4 根据加工厂装车条件和现场情况所有钢箱梁北侧均为车头。5.7.5 钢箱梁运输路线起点：北京大兴礼贤镇北京蓝天开思班钢结构有
19、限责任公司。终点：京原路芦井路口进入施工工地。车辆： 90 吨重型炮车 5 台，尾随一部 35 吨汽车吊沿途配合运输。钢梁运输需与交警部门及相关单位提前联络并实施考察办好相关手续。在确定好运输路线、办好相关手续后，确定运输方案报上级部门批准实施。由于钢箱梁属于超长、超宽、超重型大构件，属跨区域长距离运输，因此构件运输根据需要考虑邀请交管部门护航。运输时间选在交通低峰期的晚上 10：00 点以后进行，夜间运输应11悬挂示宽、示高警示灯。对运输重型构件选用承载力较大，旋转性灵敏的炮车运输。钢梁运输至现场划定的位置后，听从现场总指挥的的统一调度，运输至现场的钢梁在规定的时间内及时起吊。5.8 工作前
20、的准备根据现场情况决定先吊装 E 匝道后吊装 A 匝道，需将 A、E 匝道中间的空地夯实压平，确保梁车与吊车顺利通行。5.8.1 每批吊装时间 30 分钟之前所有运输梁车和吊车做好作业准备。5.8.2 作业人员进行第二次清场，将所有与吊装作业人员无关的人员、车辆清除出现场。5.8.3 关键道口设置专人守护，并做防护标志。5.8.4 吊装应急预案：为避免吊装过程中因故停止作业，现场需具备4 辆车停放场地。5.8.5 总包单位：提供轴线及标高控制点；提供施工道路以及道路导改，负责施工现场平整夯实，清除障碍物满足施工要求，保证吊车、梁车的作业安全。在吊装区域内的场地需平整夯实。夜间施工保证施工现场的
21、足够照明，并搭设临时支架（见临时支架方案图） ，具体要求如下：临时支墩在支撑点位置即在具有砂箱支撑位置选用 300*300 节间，其他位置选用 600*300 节间。为保证承载力满足支架的要求，临时支架底部需扩大基础，并做好防护措施。12临时支墩用碗扣式脚手架搭设后必须得扣盖拧紧，并在外面加设十字剪刀撑。在两侧设防护网确保安全，防护网高度 1.2 米。负责施工现场行人、车辆秩序的维护；施工现场如有地下障碍物，必须通知分包并采取有效措施，以避免事故的发生。负责钢梁运输现场附近道路协调。5.8.6 分包单位：按甲方提供的图纸及技术资料负责构件运输及安装，施工方案的编制；保证构件运输及安装机械性能完
22、好；严格按交管部门及甲方给定路线行驶；负责对所有施工人员进行安全技术交底，并对施工人员的安全负责；吊车司机、信号工必须持证上岗。在运输及安装阶段负责成品保护；在施工过程中，积极配合总包技术人员及负责人，以质优、高效完成施工任务。5.9 试吊装吊装前必须进行试吊，构件离地 20-30 厘米时可用人经设备冲击进行试验，检查一切索具无变形、无异常，确认安全后，方可吊装。吊装操作人员要明确分工，设专人负责指挥，四周须设禁区，派专人警戒，严禁任何人在吊装的构件下穿行和停留。136、施工工艺流程及吊装步骤6.1 施工工艺流程图：钢桥临时支架搭设施工准备 基础验收 测量放线钢桥运输钢桥吊装标高、轴线、接口调
23、整高强螺栓施工整体检查涂 装临时支架拆卸桥面砼施工14竣工验收6.2 吊装程序与步骤6.2.1 钢梁吊装：钢箱梁进入施工现场，两台 160 吨汽车吊进入施工现场指定位置，梁车就位到指定位置；吊车挂钩，汽车吊将钢箱梁吊起；汽车吊将钢梁抬吊到指定位置放稳；13 步骤重复进行 10 次，将 10 片钢梁吊装就位；将 10 片钢梁就位后汽车吊移至指定位置，继续重复上述步骤；具体站位见后附图纸。6.2.2 吊装工艺：吊装钢箱梁时根据现场情况，梁车按要求停放，吊车按要求站位。吊车挂好钩后梁车解镖绳，吊车起钩，箱梁超过盖梁（临时墩）时，吊车转臂、降臂，落钩就位，吊车落钩解钩。进行下一片钢箱梁的吊装。（吊车的
24、站位详见后附图纸）6.2.3 钢梁运输、摆放需与交警部门及相关单位提前联络并实施考察办好相关手续。在确定好运输路线、办好相关手续后，确定运输方案报上级部门批准实施。由于钢箱梁属于超长、超宽、超重型大构件，属跨区域长距离运输，因此构件运输需邀请交管部门护行。运输时间选在交通低峰期的晚上 10：00 点以后进行，夜间运输应15悬挂示宽、示高警示灯。对运输重型构件选用承载力较大，旋转性灵敏的轴线车运输。钢梁运输至现场划定的位置后，听从现场总指挥的的统一调度，运输至现场的钢梁在规定的时间内及时起吊。运输准备及防止运输变形的加固措施：构件与吊装钢绳接触部位采用编织布包扎保护。钢绳与构件接触的边角设置防护
25、垫，以保护构件和钢绳。检查接收构件产品合格证。检查接受钢材和其他材料质量证明及进厂复验报告。检查接收焊缝检查记录资料。检查接受高强螺栓摩擦系数的检测报告，高强螺栓复检试验报告。检查接收油漆资料。检查构件实物情况，特别是编号和检查标记情况。其它质量资料。钢构件在装卸、运输和堆放过程中应保持完好，防止损坏和变形。卸车、安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢或突然制动，避免碰撞而引起钢结构变形。构件应按安装顺序分类存放，必须搁置在垫木上，构件与地面保持 100mm 以上的净空。构件支点应设在自身重力作用下构件本身不变形处。构件间应留有适当的空隙，以便起吊操作及检查6.3 施工过程监测6.3.1
26、盖梁的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求，16支座高程和位置准确。6.3.2 吊装时应保证按钢箱梁生产编号就位，(生产标号同设计图纸标号一致)，不得错号。6.3.3 钢箱梁出厂前，需经项目部质检人员、监理验收梁的外观，几何尺寸及相关资料，无误后方可按照吊装顺序运至现场。6.3.4 运输及吊装过程中，施工作业人员应注意加强钢箱梁成品保护意识，确保整个过程中钢箱梁的外观和内在的质量不受到损害。6.3.5 钢箱梁运至现场后，经项目部门质检人员、监理认可后，方可起吊安装作业。6.4 载荷试验待临时支架搭设完成后需对临时支架进行预压试验，观测基础与临时支架的变形，消除支架非弹性变形。7、安全
27、保障措施7.1 危害危险源分析；7.1.1 由于机械原因在规定的封锁点内不能完成相关施工任务而影响营业线行车事故。7.1.2 吊装过程中，因设备故障、钢丝绳断裂、地基塌陷、指挥或操作失误等原因造成钢梁坠落，破坏营业线设备导致重大事故。 7.1.3 吊装过程中的其他人员伤亡事故。7.2 安全保障的人员组成；序号 姓名 电话 责任1 郑亦泓 13601000467 项目经理2 紫成强 15910382393 技术负责人3 丁占要 18618261888 配合车辆负责人174 乔俊忠 15101655640 运输车辆负责人5 史舒磊 15101655640 吊装负责人7.3 安全防护措施：7.3.1
28、 大型物件应划出警戒区，检查各点受力情况及吊环的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠。吊装作业中，当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时，必须鸣笛示警。吊装物上严禁站人。吊物下严禁车辆及行人逗留，发现情况立即停止作业。7.3.2 防护信号牌的内容及形式要正确，位置要准确，未设好防护不准施工。线路状态未达到放行车辆条件，禁止撤除防护，开通线路。7.3.3 各种施工、运输机械尾气排放量符合国家规定的机动车辆尾气排放标准。否则，运输车辆不准上路，施工机械不得进入施工现场。7.3.4 在临近居民区作业是，噪音标准应达到国家规定要求。尽量避免开居民休息时间施工。如确实需要夜间施工，应在施工前，由总报方
29、先做好各方面协调工作。7.3.5 施工现场在施工前应洒水，以避免施工中扬尘。7.4 施工过程安全注意事项及预防保证措施；7.4.1 安全注意事项构件装车要将镖绳打牢固，支垫处垫好胶皮，以防止运输途中发生危险；吊装前检查起重吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；在起重机工作有效半径内和有效高度并增加适当安全范围内不得有障碍物；吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实或加垫木，以保证吊机稳定作业；18进入施工现场人员必须佩戴安全帽；吊车作业要严格遵守操作规程，指挥信号要鲜明准确；双机抬吊作业时要坚持载荷降效 20%，坚持试吊作业，保持两机同步。吊装特种作业的人员应经过专业安全技术培训，经考
30、试合格后，须取得主管部门的起重操作从业资格证。吊车操作人员应严格执行相关操作规程，听从信号指挥。吊装作业时，钢梁下严禁站人，与吊装作业无关人员和不直接参加吊装的人员，不得进入吊装作业范围内。在起重机工作有效半径内和有效高度，并增加适当安全范围内不得有障碍物，对吊装现场空中高压线要保持安全距离；夜间吊装施工区域保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行驶。夜间吊装施工在迎车 80 米距离处设置交通标志牌以及警示灯。运输前要向班组进行安全交底。吊装时需临时封闭现场，派专人负责交通安全；作业人员按规定穿戴反光服饰。7.4.2 预防保证措施成立以项目
31、经理为首的安全管理领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立岗位责任制 ，做到规范施工、安全操作，保证铁路行车安全。强化安全控制机构，设专职安全员负责日常安全管理工作，安全员坚持持证上岗，各岗位负责人员在施工期间不得以任何理由离开施工现场，保证整个施工过程在有序的控制状态下。如发现有安全隐患，及时停止施工，直至消除安全隐患后方可继续施工。19深化安全教育。施工前对全体施工人员作好安全教育，使参加施工人员明白在铁路范围施工 安全的必要性和重要性，强化和提高全体职工安全意识。根据工程特点和作业环境，对盖梁吊装作业编制吊装安全专项施工方案，验算构件吊装的稳定性、合理选择吊装机械、确定吊装方案。并上报
32、相关单位审批。参加起重吊装的作业人员必须经过专业培训，特种作业人员必须考核合格，持证上岗。起重指挥由安全技术培训合格的专职人员担任。施工必须对安全技术操作规程及安全制度进行施工管理。起重机械使用前必须经过检查确认符合要求及进行试吊后，方可使用。吊装作业严格遵守“十不吊” 的规定。即超过额定负荷不吊； 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 歪拉斜挂不吊；工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊；带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；埋在地下的物体未采取措施不拨吊；立式构
33、件、大模板等不用卡环；零碎物无容器不吊；违章指挥不吊。7.4.3 质量安全措施在安装过程中，一定要杜绝野蛮操作。一定要保证测量、试验、质检三大技术质量保证体系、加强现场技术管理，确保现场工程师自检、内部质检工程师检查及监理检查三级检查制度，争创精品工程。20安全离不开生产，生产必须安全；因此必须特别重视：进一步完善施工生产安全保障体系，落实安全生产责任明确职责，提高职工安全意识，确保施工安全；落实安全制度，设专职安全员二名；工人进入施工场地必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。违者一律不准进入工地；配备足够的安全网，安装醒目的标志牌；悬臂吊机定员操作，严格依照吊机操作规程施工；悬臂吊机在大暴风雨前
34、后退至安全位置，并与钢箱梁锚固。8、应急预案8.1 应急救援领导小组组成与职责；为认真贯彻执行北京市关于应急突发事件和安全生产的指示精神，确保大灰厂工程钢箱梁吊装运输顺利进行，保障吊装运输任务的安全和正常运行，特制定吊装运输应急预案。8.1.1 成立安全应急领导小组组 长：郑亦泓 13601000467副组长：丁占要 13071182518杨红星 13552632537组 员：姜文龙（机务） 13522160055王宝福（安全） 13801242166李振靖（安全） 18710013858姜文哲21（修理）187100138598.1.2 职责领导小组职责：负责突发吊装运输事故的应急处置。组长
35、职责：负责对突发吊装运输事故应急处置的指挥和部署工作，负责人员、机械的调配工作。副组长职责：执行组长的指示精神并将指示精神传达到参加救援的所有人员，负责现场应急处置的指挥和组织工作。组员职责：服从组长、副组长的指挥，积极配合有关部门开展救援工作，并做好自己职责范围内的救援工作。8.2 应急救援小组组成与职责；8.2.1 小组成员组成技术支持组：紫成强、马超、王富秋 22后勤通信组： 赵晶物资供应组：罗华清、王自状、温凤阳警戒保卫组：乔俊忠、杨秀成疏散撤离组：周志全、韩冲、李振文 现场抢险组：杨相国、刘强、陈鹏、李洪亮8.2.2 职责技术支持组：事故发生后与相关部门一起提出抢险抢修及避免事故扩大
36、的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。后勤通讯组：确保联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络；负责拔打急救电话报警，接引救援车辆到达现场，联系社会应急救援机构，并负责通知相关人员迅速赶到现场。物资供应组：负责应急物资设备的储备、维护；事故发生后负责应急物资的发放和设备的调动工作。警戒保卫组：负责保护事故现场，避免闲杂人员围观、监视事故发展情况；设立警戒范围，避免闲杂人员进入现场增加不安全因素和影响应急救援工作
37、。疏散撤离组：组织被困人员和伤者撤离，安排疏散路径、方向；引导救护车、消防车等社会救援车辆进入现场；现场抢险组：指挥各抢险人员抢救伤员或物资等；按技术支持组制定的抢险方案实施抢修和加固；急救员对伤员进行必要处理；电工负责现场照明、安全用电管理。8.3 应急救援工作流程及应对措施；238.3.1 工作程序人员准备成立领导小组，配备机务负责人、安全负责人、修理负责人和专业抢修人员，并明确各自的职责。物资准备配备一台 35 吨应急吊车和一辆重型牵引车及相关绳索，加强对应急车辆装备的保养和维护，并保持应急设备经常处于良好状态，保障随时可以投入使用。保证在夜间报警电话能够正常使用畅通。建立通信联络表。事
38、故发生后报告程序：驾驶员 - 安全员（王宝福）- 组长（郑亦泓）处理事故工作程序：组长（郑亦泓）- 副组长（丁占要）- 安全员（王宝福）- 机务（姜文龙）- 抢修（姜文哲） 。应急响应当交通事故或机械故障发生时，当事人应立即报警、报告。发生交通事故时采取措施积极抢救伤者，保护事故现场。发生机械故障时采取措施将车辆移至路边，避免发生二次交通事故。公司道路运输车辆事故应急领导小组接到报告后，及时调配相关人员及机械设备投入救援工作。事后的处理公司道路运输车辆事故应急领导小组要组织相关部门人员，对事故进行分析、调查，对事故责任人做出初步的处理报告，向公司领导汇报事故情况及对事故责任人处理意见。248.
39、4 应急物资序号 物品名称 规格 数量50t 2 个1 液压千斤顶5t 2 个2 槽钢 100mm9m 10 根5t 2 个3 手拉葫芦1.5t 2 个4 手提电焊机 1 台5 气割设备 1 套6 钢管 48mm6m 30 根7 扣件 40 个8 电缆 10mm2，三相五芯 100m9 木板 300mm50mm4m 10 块10 污水泵(含电线) 7.5Kw 2 台11 高压水泵 1MPa 1 台12 应急配电箱 1 套13 应急灯 10 个14 担架 3 付15 医用急救箱 2 个16 医用绷带 5 卷17 呼吸氧 5 袋8.5 联系方式8.5.1 附近医院、联系电话名称：朝阳医院(京西院区
40、)电话：(010)51880027地址：北京市石景山区京原路 5 号258.5.2 其他联系电话火警电话：119 急救电话：999、1209、计算书9.1 吊车吊重确定及场地条件确定9.1.1 吊车吊重确定：具体吊装步骤及尺寸详见后附吊装图，QAY160 使用 46 吨配重，支腿全伸，主臂伸出长度 22.4 米，最大吊装工作幅度 10 米，单台吊车起吊能力 50 吨，双车起吊能力 5080%=40 吨39.8 吨（构件重量、吊钩、吊具总计为 39.8t） ，满足吊装要求。9.1.2 作业面情况：吊运及组装作业区域地基承载力的计算：（1）构件重量（包括吊钩、吊具）最大为 80t，QAY160K
41、汽车吊自重 54.9 吨，配重 46 吨，总重 100.9t。构件加吊车合计：80+100.9=180.9t考虑吊车动载荷，保险系数按 1.1 考虑180.91.1=198.99t（2）吊车承载面积计算：吊车吊装构件时支腿下垫 2.5 米2.5 米路基箱，按最恶劣情况二个支腿受力，吊车承载面积为 2.52.52=12.5（3）地基承载力：1950.10KN/12.5=156.01KPa对应的地基承载力特征值需大于 156.01KPa。（4）现场吊装区域经专人会同总比承包单位、监理单位实测地下无管道、暗洞，回填土区域压实度为 93%，相应的公路等级为三、四级公路，地基承载力特征值为 250KPa
42、156.01Kpa ，满足吊装要求。9.2 各辅助设备设施确定269.2.1 吊装用钢丝绳的确定起吊钢丝绳两端各 2 根共 4 根，每端最大起重量为 39.8t，吊装时吊装夹角等于 75 度，按 75计算：T=G/sin81=39.8/0.9876=40.3t每根钢丝绳拉力为 40.3/2=20.5t；采用 2 根直径 52mm 的钢丝绳进行吊装。根据起重吊装常用数据手册表，查得：所用钢丝绳规格637+1-52，钢丝绳公称抗拉强度 1850MPa，钢丝绳破断拉力 1855kN，钢丝绳绳头固定为编结法固定，其最小破断拉力为185575%=1391.25kN139t。139/20.56.786 满
43、足吊装要求。钢丝绳选用 4 根 52mm-6 股 37 丝用于钢箱梁吊装。U 型卡选用 25 吨 4 个，满足吊装要求。9.2.2 吊耳的计算？钢箱梁主体结构采用的 Q345B 型钢，吊耳与母体的材质相同，其抗剪强度 fvw=294N/mm2, 抗拉强度 ft w=460 N/mm2。吊耳焊接强度可近似按其材料强度计算。吊耳尺寸 30*250*300，详见附图吊耳的负载 式中：P吊耳允许的负荷， kgf；D起重量（包括加强材料等重量） ，kgf ；c不均匀受力系数，取 c=1.5-2；n同时受力的吊耳数。吊耳的强度按下列公式校验：正应力 minFPksncDPncDP27切应力 minAP6.
44、0式中：Fmin垂直于 P 力方向的最小截面积，mm2Amin平行于 P 力方向的最小截面积，mm2s材料的屈服点，N/mm2（kgf/mm2）材料许用正应力，N/mm2（kgf/mm2）材料许用切应力，N/mm2（kgf/mm2）k安全系数，取 k=2.5-3.0在一般情况下，吊耳强度仅校验其剪切强度即可。当有必要时，也可校验其弯曲强度。吊耳的焊缝按规定要求施焊时，可不作强度校验。按安全系数为 3 计算，结合吊耳的结构尺寸可知，单个吊耳可承受的最大负荷为：D=P/c=46025030/2/3N=575000N, 吊耳最薄弱环节为钢丝绳对吊耳的剪切应力，单个吊耳的所承受的最大剪切应力 P= A
45、min=294(300-120-40) 30/3N=411600N/9.842T,4 个吊点平均承受总计 79.8 吨负荷，每个吊耳需承受的负荷为19.95 吨，吊耳能承受的最大负荷 42 吨，满足使用要求。为确保安全，在起吊前，再对吊耳进行检查。检查时注意如下事项：（1）吊耳是否完整；（2）工作载荷、厂商标记是否清晰可辨；（3）吊耳主体、吊环等部件是否有变形；（4）是否有机械性损伤，如划痕，特别是强受力部位；（5）磨损不应超过于截面直径的 10%（6）是否有腐蚀；（7）是否有裂纹；28（8）焊接部位是否有裂纹或其它损伤。9.2.3 吊装设备选用表序号 机具名称 型号 单位 数量 备注一 起重运输设备1 汽车式起重机 160T 辆 2 吊装2 汽车式起重机 35T 辆 1 吊装3 双排座 2T 辆 1 运输4 半挂拖车 10T 辆 1 运输5 炮车 90T 辆 5 运输二 起重工具1 千斤顶 32T 台 4千斤顶 50T 台 22 手动葫芦 1t-5t 台 23 钢绳扣 52mmL=6m 根 44 U 型卡环 25 吨卡环 个 4三 其他工具1 对讲机 部 2
