1、沥青砼下面层首件施工方案一、工程概况S246庆淄线（庆云-淄川）高青段，项目起点k79+700位于高青县木李镇北部黄河浮桥南桥头，终点k100+870.339接黑里寨小清河坡庄桥，呈南北走向，主要途径木李、青城、花沟、黑里寨四乡镇，全长21.17km，其中起点至惠青黄河公路大桥东引道k82+470段为二级公路，路基宽12-13.5m，路面宽10.5-12m，设计行车速度40公里/小时，惠青黄河公路大桥东引道k82+470至终点为一级公路，路基宽24.5m，路面宽23m，设计行车速度80公里/小时。主要路面结构形式有沥青及水泥砼两种，其中沥青路面一级路标准为4cmSBS改性沥青砼+粘层+6cm沥
2、青砼+下封层+透层+182cm水泥稳定碎石+18cm二灰土，二级路为3cmSBS改性沥青砼+粘层+5cm沥青砼+下封层+透层+172cm水泥稳定碎石+17cm二灰土。二、编制依据（一）与业主签订的相关合同文件。（二）现行的相关技术规范。（三） 淄博市路网工程改造四化管理指南试用本。（四） 精细化管理实施意见 。（五）S246 庆淄线高青段改建工程设计图纸。三、首件简介根据工程进展情况，我部计划于 2011年 8月 23日在K85+780-K86+480段西半幅由北向南进行 AC-25沥青混凝土下面层的铺筑工作，该段采用沥青为 70#沥青，拟采用的目标配合比为：2 0-30:10-20:5-10
3、:0-3: 砂 ： 矿 粉=30： 23： 18： 17： 7.5： 4.5；生产配合比为：2 0-32:10-20:5-10: 0-5： 矿 粉 =20： 32： 19： 24.5： 4.5，最佳沥青用量为 4.0，沥青混凝土设计厚度为 6cm，施工面积 7700m2，共需普通沥青混合料 1132T，拌和站按照 200T/h产能，需生产 5.7h。四、试验段施工目的沥青混合料路面首件工程铺筑分试拌及试铺两个阶段，通过试拌、试铺两个阶段来验证我们的施工方案的可行性，从而获得施工中有关技术数据，以指导大面积施工，本首件施工主要确定以下指标：（一）验证沥青混合料生产配合比设计，确定生产用的标准配合
4、比和最佳沥青用量。（二）确定拌和机的最佳拌和时间、拌和温度，检验拌和机所拌混合料的质量、稳定性。（三）确定沥青混凝土的松铺系数。（四）确定沥青混合料的摊铺温度，摊铺机的合适的夯锤转数及行走速度。（五）检验所配备机械设备是否满足施工要求，在满足规范要求前提下，是否达到最佳组合,检验所配备试验仪器是否满足工程质检与试验要求。（六）确定碾压组合、压实顺序、温度、速度、遍数。（七）检验施工人员的管理水平及现场施工能力，确定每一工作段的合适长度。五、施工前期准备工作（一）原材料准备工作1、沥青：按照现行公路沥青路面施工技术规范的沥青路面使用性能气候分区，该项目位于 1-3区。根据气候分区和规范及设计要求
5、，本工程沥青混凝土下面层采用齐鲁石化AH-70及山东路通公司生产的 SBS剂量 5%的改性沥青，SBS 生产厂家为中石化集团巴陵石化公司，经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度） ，试验检测合格后方可卸入沥青罐中，同时对每车沥青进行留样，SBS 沥青进场后提供基质样品。沥青经罐车运输至工地拌和站，分类存放，存放温度 130-170，普通 70#沥青存放于一般罐体内，SBS 沥青存放于带搅拌装置的罐内，间隔不断搅拌，在使用前重新检验其均匀性，合格后方可用于工程中。2、粗集料：采用青州东山石料厂生产的石料，石料洁净、干燥、无风
6、化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合，然后方可供料。目前，各种规格碎石储备有一定数量，满足首件工程生产需要。3、细集料：采用邹平石料厂生产的水洗玄武岩石粉及潍坊临朐优质河砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。4、填料：采用青州东山石料厂生产石灰岩加工磨制的矿粉，并且矿粉在生产过程中加入了 10%的生石灰粉提高其粘附性，矿料干燥、洁净、无杂质，每 100T检测表观密度、含水量、外观、亲水系数、塑性指数等。（二）人员准备（附
7、施工组织机构框图）项目经理：张天泉技术负责人曹广文项目副经理：史永光项目总工：张成斌拌和站负责人张群车辆负责人杨敬永摊铺负责人丛琦碾压负责人王国辉清扫负责人宋德福项目副经理：吕志勇试验负责人杨毓韧材料负责人李安源安全负责人崔冲质检负责人修胡林测量负责人任远帅现场负责人王丙宗（三）投入的机械设备序号 机械名称 型号 数量 产地 用途1 沥青拌和设备 日工 320 1 日本 拌合2 摊铺机 德玛格 145CS 2 德国 摊铺3 双钢轮压路机 英格索兰 DD130 3 英国 复压、终压4 双钢轮压路机 戴纳派克 CC522 1 德国 边部压实5 胶轮压路机 XP260 2 德州 初压6 装载机 ZL
8、-40 2 青州 上料7 装载机 ZL-50 2 青州 上料8 自卸车 斯太尔 20 济南 运输9 预拌碎石洒布车 欧亚 1 陕西 封层10 洒水车 JYJ511GPSC 2 济南 便道洒水及压路机供水11 山猫清扫机 S300 1 美国 清扫12 背负式吹风机 S700 2 清扫（四）投入检测、试验仪器序号 设备名称 规格型号 单位 数量1 沥青含量测定仪 TLD-LH4000 台 12 恒温双数显沥青延伸度仪 SY-1.5B 台 23 电脑沥青软化点测定仪 HRHD-3 台 14 电脑沥青针入度仪 LZRD-3 台 15 电热鼓风干燥箱 101A-3 台 16 电热鼓风干燥箱 101X-3
9、 台 17 马歇尔电动击实仪 HDMGS 台 18 数显全自动马歇尔稳定度 DF-3 台 19 电子天平 MP2000B 台 110 电子天平 YP5001 台 111 分析天平 TG328A 台 112 沥青集料方孔筛 300 套 113 脱模器 台 114 集料压碎值仪 台 115 沥青旋转薄膜烘箱 XH-85 台 116 全自动混合料拌和机 TLD-BH20 台 117 砂当量试验仪 SD- 台 118 自动数显搁板式磨耗试验机 MH- 台 119 冲击值试验仪 JCJ- 台 120 海尔电冰箱 BD-132B 台 121 钻芯机 台 122 摆式摩擦仪 BM 台 123 渗水仪 台 1
10、24 平整度仪 YLPY-F 套 125 水准仪 DZS3-1 套 226 全站仪 徕卡 套 1（五）技术准备：对已验收合格的基层段落，进行路面实地放样，确定路面中桩及边桩，距中桩 0.5m及距中桩 6.7m处纵向每 5m布设一个点，边桩纵向每 10m一个点进行高程测量。测量基层高程后计算挂线高，挂线高的调整以保证路面厚度、平整度及横坡为主要依据。六、施工工艺（一）清扫及透层、封层、预拌碎石洒布：基层施工时已洒布透层及改性热沥青路段，在养护至规定龄期后，下面层施工前 48h对已洒布透层封层段落人工采用空压机吹净表面尘土，局部污染严重处用水冲洗干净，个别透层封层破损处进行相同类型材料修补，表面干
11、燥经监理验收合格后，在下面层施工前24h 洒布 0.4%沥青含量的 5-8mm 规格预拌碎石，洒布量 5-8m3/1000m2，洒布温度大于 80，然后采用胶轮压路机重叠1/2 轮碾压一遍，工作面经监理验收后方可施工下面层，按照施工前准备 1500m 工作面进行验收。基层采用养生毯覆盖部分，表面清理干净后，在下面层铺筑前 2-3 天进行阴离子慢裂改性50%沥青含量的乳化沥青透层洒布，已安装路缘石提前用塑料薄膜将其覆盖严密，透层乳化沥青洒布量通过试洒确定，暂按1.0-1.2kg/m2控制，洒布时车速和喷洒量应保持稳定，在整个宽度内洒布均匀，洒布后不应流淌，浇洒过量处人工予以刮除，当气温低于 10
12、或大风天气、即将降雨时不得喷洒，洒布时根据规范要求每作业段检测洒布量两点。透层破乳稳定后，立即洒布 SBS 改性热沥青封层，洒布量 1.1-1.2kg/m2，然后立即洒布热预拌碎石，并用胶轮压路机全宽重叠 1/2 轮碾压一遍。同时在水泥砼路面搭板与基层接缝处纵缝及横缝处、基层预切缝处、以及桥涵搭板端部铺设土工格栅。（二）拌合：混合料采用日工 320 型拌和机进行拌合，拌合机在使用前经标定合格，各指标性能均满足相关要求，每盘料拌和周期初步确定为：SBS 类周期 58s（其中干拌 8 秒） ，普通 70#周期 48s（其中干拌 8 秒） ，温度控制见下表。热拌沥青混合料的温度控制范围序号 各节点温
13、度控制 SBS 改性沥青混合料温度 控制范围 基质沥青混合料温度 控制范围1 集料加热温度 190195 1651752 沥青加热温度 165175 1551653 混合料出料温度 170180 1501604 混合料到场温度 170175 1451605 摊铺温度 165170 1401556 初压温度 155-160 1351457 复压温度 不低于 130 不低于 1158 碾压终了温度 不低于 90 不低于 709 开放交通温度 50 50拌和站每小时产量暂按 200T 生产（每小时产量根据工程实际适当调整） 。拌合时在拌和机下料口设专人检测混合料的温度及成品料的质量，要求拌和的混合料
14、均匀一致、无花白料、无结团成块或离析现象，若出现成品料异常，立即通知操作室人员和试验室。混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配，试验人员按照要求频率分别在拌合站和现场取样进行马歇尔试验和沥青含量测试、矿料级配及其它指标检测，确定施工配合比后严禁调整。施工结束后，拌合站打印各种材料用量并存档，并根据该用量计算平均施工级配、油石比、施工厚度，与抽提试验结果进行校核。温度控制采用工序交接制，拌合站拌合完成后建立每车温度控制台帐，负责人签认后送至现场，现场负责人再次量测该车到场温度，同时签认该车温度台帐，摊铺及碾压各阶段进行温度量测控制，压实完成一个作业段后将台帐交付自检负责人处，最后在完成一天工作
15、面后自检负责人进行汇总。每一工序负责人严格按照交底施工温度进行控制，超出其范围做废料处理。（三）混合料的运输: 混合料采用 20辆载重 18-21吨车况良好的自卸车运输，一侧厢板钻孔一个用以测设温度。自卸车均配备防雨篷布，用以保温、防雨、防污染。运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并喷洒一层菜籽油与水（1：3）的混合液，以防混合料粘贴在厢板上，但不得有余液积聚在车厢底部。为避免混合料离析，自卸车在出料口处接料过程中，应注意前后挪动汽车位置，分三次装载，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近车厢的尾部，第三次在车厢的中部。运输路线由广青路运到现场，加强信息沟通，同时在进入本工程拟实施范围便道路口处铺设
16、20m长土工布防止污染。运输至施工现场后领车员引导至指定停车位置，专人指挥倒车，每车料都进行温度检测,与出料单上温度比较，对温度过高或过低的混合料不得现场摊铺，并将温度、车牌号、到场时间做好详细记录，且在摊铺前 5分钟方可揭开覆盖物，防止温度损失。运输车行驶在已撒布透层、下封层段落时，靠近边部行驶，速度宜在 20km/h内，避免急刹车并减少调头次数，防止对已撒布下封层及透层的损坏。运料车倒车时，应在摊铺机前 1030cm处停住，换成空档轻踩刹车，迅速升起料斗，靠摊铺机的推力前进。（四）混合料摊铺: 在摊铺机前 50m范围内，用背负式吹风机清除透层表面杂物，清除松散石屑，对撒布不到边，或料车轮迹
17、处对透层局部破坏处补洒适量乳化沥青。 摊铺松铺系数根据以往经验暂定为 1.2，在摊铺过程中用水准仪分别测出预定断面摊铺前、摊铺后、压实后的高程求出松铺系数，为后续施工提供依据。路缘石未安装路段在边部按照 11.05m宽度支设木模板，防止集料推移，保证边部厚度及压实度。下面层采用两台摊铺机半幅梯队施工，组装宽度分别为 6m和 5.25m,6m摊铺机靠近中桩在前，5.25m 摊铺机靠近边桩在后，两摊铺机搭接 20-30cm。因中央处有路缘石限制，边部为土路肩挂线不牢固，基层高程及平整度控制较好，故摊铺高程控制采用中心及边部处使用平衡梁，距中心线 6.5m处按照摊铺高程支撑铝合金杆，同时安排专人看护
18、传感器，防止传感器脱离线高而影响摊铺平整度和摊铺厚度。具体摊铺示意图如下：11m6.0m平衡梁摊铺方向平衡梁5.25m中桩线摊铺顺序、宽度示意图铝合金杆搭接 20-30cm偏中心线50cm木模板摊铺机熨平板拼接紧密，不允许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。混合料摊铺前 60分钟左右对摊铺机熨平板进行加热至温度不低于 100，并在摊铺机收料斗中喷洒少量油水混合物，以防止粘料。摊铺前专人量测混合料的到场及摊铺温度，并做好记录，对不符合温度要求的混合料不允许摊铺。摊铺时两台摊铺机前后错开 10-15m呈梯队前进，两幅之间相互搭接。待摊铺机前有五台以上待卸料车时，摊铺机开始摊铺，先摊铺第二或第三
19、车料，然后再摊铺第一车料。摊铺机行走速度控制 2.5-3.0m/min左右，夯锤开在 1000r/min左右。摊铺过程做到缓慢、均匀、不间断的摊铺，同时调整螺旋布料器两端的自动料位器呈最佳状态，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料位以略高于布料器 2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺出现离析。摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有 10cm的热料时收拢，收料分多次进行，防止一次收斗，粗料集中一处，产生局部离析，并应在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料。与路缘石相接处采用专人对摊铺不到边处进行修补布料，同时采取措施防止污染
20、路缘石。摊铺机后设记录员 2人对松铺厚度摊铺温度、初压温度、复压、终压温度进行记录，发现问题及时向现场施工员反馈。同时设四人对出现的油丁、划痕、漏料处等进行处理，如发现有局部离析现象则用 1cm细筛筛除细料及时撒补。初压后如发现泛油现象，应及时进行表层撒料处理或沥青混合料换填。在两台摊铺机热接缝处采用配重铁板，消除接缝痕迹。（五）混合料的碾压:压实是保证沥青路面质量的重要环节，根据下面层所使用沥青的种类，初步采用以下碾压组合: 1、碾压组合一（适用 K84+680-K84+880右幅）、初压：采用胶轮压路机重叠 1/2轮碾压 2遍，初压速度控制在 23km/h，压实顺序由外侧向中心由低处向高处
21、碾压，初压温度控制在 135-145，在沥青混合料不产生推移、开裂等情况下立即进行，从而减少温度损失影响。、复压：采用 DD130振动压路机重叠 1/2轮轻振 4遍，碾压速度为 44.5km/h，复压温度控制在 115130（改性沥青混合料 130145） ，避免进入碾压中的温度不稳定区（93-115） 。、终压：紧跟在复压后进行，终压采用 DD130双光轮压路机碾压，压至无轮迹为止。此施工环节混合料温度控制在90以上完成，并避免集料破碎。、边部压实：采用 CC522慢速沿路缘石边部进行碾压。路面类型 压实 压路机型号 自重速度km/h遍数 碾压方式 重叠轮辐 碾压温度初压 胶轮压路机 26t
22、 2-3 2 静压 1/2轮宽 135-145复压 DD130 13t 4-4.5 4 轻振 1/2轮宽 115-130普通沥青砼 终压 DD130 13t 3-4 至无轮迹 大于 70初压 DD130 13t 2-3 2 静压 1/2轮宽 145-155复压 DD130 13t 3-4.5 4 轻振 1/2轮宽 130-145SBS类沥青砼 终压 DD130 13t 3-4 至无轮迹 不低于 90碾压组合二（适用于 K84+880-K85+080右幅）初压、终压、边部压实同方案一。复压：采用 DD130振动压路机重叠 1/2轮轻振 5遍，碾压速度为 44.5km/h，复压温度控制在 1151
23、30。路面类型 压实 压路机型号 自重速度km/h遍数 碾压方式 重叠轮辐 碾压温度初压 胶轮压路机 26t 2-3 2 静压 1/2轮宽 135-145复压 DD130 13t 4-4.5 5 轻振 1/2轮宽 115-130普通沥青砼 终压 DD130 13t 3-4 至无轮迹 大于 70初压 DD130 13t 2-3 2 静压 1/2轮宽 145-155复压 DD130 13t 3-4.5 5 轻振 1/2轮宽 130-145SBS类沥青砼 终压 DD130 13t 3-4 至无轮迹 不低于 90尝试以上压实过程中，尤其是重振压实中，严密观察集料表面情况，发现表面集料破碎情况严重立即停
24、止该压实组合，继而采用组合一施工。如以上压实均无碎石破损情况，则由碾压组合一、二中选择一种表观较好进行剩余部分施工。压实作业时压路机驱动轮面向摊铺机，摊铺 30m后立即进入压实工序，初压边部先空出 20-30cm不进行碾压，压路机进行复压时，连同已初压路面一起碾压，初压宜在沥青混合料不产生推移、开裂等情况下进行，减少温度对混合料的影响。复压过程中由专人用三米直尺对路面进行平整度检测，较差的部分作出标记指挥压路机进行处理，终压紧跟在复压后进行，终压至无轮迹为止，并应避免过度碾压导致的集料破碎。沥青面层碾压注意事项如下： （1）压路机及时跟进摊铺机，在压实过程中不得急转弯，起步、行车不宜过快，避免
25、出现拥包，影响平整度。压路机应尽可能少洒水，只要保证不粘轮即可，保持合理的压实速度。（2）施工过程中，操作人员须根据横断面超高变化，保证压路机由低处向高处碾压。（3）碾压过程中派专人采用插入式温度计量测初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录,严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。（4）碾压时，压路机紧跟摊铺机。每段碾压长度呈阶梯形循序向前推进，折回处不在同一横断面上。（5）对初压、复压、终压段落设置明显标志，碾压遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则。（6）路面边部压实采用振动压路机沿边部较常规慢速多振压 3遍，以保证边部压实度。 碾压过程中压路机加油、加水，应在已终压完成
26、的段落贴边停放，以防出现轮迹影响路面平整度。（六）接缝施工：横向施工接缝采用平接缝。铺筑前，在接缝处涂洒乳化沥青，增加新铺与已压实路面粘结力。用三米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，趁热进行补料或推除多余料。横向接缝采用双钢轮压路机横向进行碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料上，每碾压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，然后改为纵向碾压。摊铺结束时，摊铺机熨平板稍稍抬起驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再进行碾压。碾压完毕后，立即用三米直尺检测端部平整度，在路面尚未冷却前用镐凿除端部平整度、厚度不符合要求部分。中央分隔带开口上下面层纵缝错开 10-20cm，骑缝振压至密实
27、，确保无空隙不透水，上下面层的横向接缝均应错开 1m以上。（七）养护与交通管制:对成品沥青面层封闭，急于通车的小路口，洒水降温，两边顺接要垫高 35cm，以防路面啃边。每天作业完成后收工前，将压路机、摊铺机停放在铺设土工布（两步一膜）地段，防止其滴漏污染，已经施工完毕的路段，设立养护管理小组进行路面保洁，并达到监理工程师的相关要求，持续至交工验收结束。七、现场质量检测（一）中线偏差：用全站仪对新铺路面进行中桩复位，每20米一点，用钢钉固定，红漆做好标记，为下一步工序提供依据，防止中线偏位。偏差范围不得超过 2cm。（二）宽度：用钢卷尺沿整桩号对新铺路面进行宽度检测，切除前以不小于设计宽度进行铺
28、筑，上面层施工完成后对多余部分进行切除，控制在设计宽度范围内正负 2cm。（三）厚度：待新铺路面摊铺压实 12小时后，用钻芯机取样测出试件厚度，试验室测压实度，检测频率为半幅 200m检测一断面。（四）高程、横坡：用钢卷尺对新铺路面整桩号横断面布点（中桩 0.5m、6 米处、11.5 米处） ，每 20米为一断面，用水准仪测处所布点高程，算出横坡度。高程偏差为1cm；横坡偏差为0.3。（五）平整度：新铺路面出养护期后，用平整度仪对每车道进行检测，每 100米测一数据，平整度不大于 1.2mm。沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目规定值或允许偏差项次 检查项目高速公路、一级公路 其他公路
29、检查方法和频率权值1 压实度(%)试验室标准密度的 96%(*98%)；最大理论密度的 92%(*94%)；试验段密度的 98%(*99%)按附录 B检查，每 200m测 1处 3(mm) 1.2 2.5IRI(mkm) 2.0 4.2平整度仪：全线每车道连续按每 100m计算 IRI或2 平整 度最大间隙 h(mm) - 5 3m直尺：每 200m测 2处10尺23 弯沉值(0.01mm) 符合设计要求 按附录 I检查 24 渗水系数SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min- 渗水试验仪：每 200m测l处 2摩擦系数摆式仪：每 200m测 1处；摩擦系数测定车：全
30、线连续5 抗滑构造深度符合设计要求 -铺砂法：每 200m测 1处2代表值总厚度：设计值的-8%上面层：设计值的-10%-8%H6 厚度(mm)合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H按附录 H检查，双车道每200m测 1处 37 中线平面偏位(mm) 20 30 经纬仪：每 200m测 4点 8 纵断高程(mm) 10 15 水准仪：每 200m测 4断面 有侧石 20 309 宽度(mm) 无侧石 不小于设计 尺量：每 200m测 4断面 10 横 坡(%) 0.3 0.5 水准仪：每 200m测 4处 （六）渗水系数：采用渗水试验仪，每 200m测 l处，沥青混凝
31、土路面300ml/min,渗水系数公式：Cw=(V2-V1)60/(t2-t1)。（七）抗滑：摩擦系数，采用摆式仪检测，每 200m测 1处；构造深度采用铺砂法，每 200m测 1处，铺砂直径范围为（199-163），构造深度为（0.8-1.2）,公式：TD=31831/D2当下面层混凝土碾压成型后，质检人员及时检测。自检合格后，向监理工程师申请验收。施工过程中，要求各工序紧密配合，互相协调，试验组、测量组、质检组及时将所有资料进行汇总讨论，把出现的问题及时反馈给技术负责人，试验段施工完毕后，召开总结会，对施工过程中存在的问题进行认真分析研究，查找原因，及时解决，总结经验，并写出沥青混凝土试验
32、段总结报告，确定试验段结论。八、各项措施（一）质量保证措施1、建立健全质量管理机构，成立质量管理小组。制订创优规划，项目经理对创优工作全权负责并进行组织、推动、决策，从项目部到施工队机构落实，人员固定。职责明确、奖罚分明。对施工的全过程进行质量检查、控制及时发现问题。质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。2、加强质量意识教育，强化创优意识，对质量认识要高起点，从严要求，全体员工树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念，对参加本工程的全体技术人员开工前组织学习有关的技术规范、标准、规定和要求，掌握并遵守执行，实行全员质量培训，强化质量意识，推行全员质
33、量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人、定责，提高全员抓质量的自觉性。3、严格控制原材料质量。原材料是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室的检验报告和通知的原材料不能用于施工。加强对现有进场材料、成品、半成品的抽检，对所有拟用于工程的材料，将严格把关，不合格材料不准进场，对进场材料将按规范规定频率和内容进行检测，拿出数据报监理工程师认可后使用。4、严格控制沥青碎石的施工配合比，控制各种材料的用量。5、严格施工阶段的质量控制：做到“五不施工，三不交接” 。五不施工是图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交底不施工，材料无合证和试验不合格不施工，隐蔽工程未
34、经检查签证不施工下道工序。三不交接是无自检记录不交接，无监理工程师验收合格不交接，无施工记录不交接。6、加强技术指导。工程技术人员要经常深入现场，坚持工前交底，工中指导和工后总结。7、坚持检查制度。坚持开展三检制度，上道工序经检验合格后，下道工序方可施工。8、加强试验室的工作，严格做好原材料和混合料的试验工作。（二）安全保证措施1、在施工期间,在每一施工路段设置规范、明显的警示标志。施工人员在工作中必须穿戴反光衣，工人穿红色反光衣，管理人员穿草绿色反光衣。设专职安全人员负责指挥疏导交通，做好交通封闭、交通分流工作，确保现场交通安全和施工安全。2、加强员工安全教育，成立安全领导小组，项目经理任组
35、长，施工队主要负责人为组员。同时，各施工队设立专职安全管理人员，安全员不擅离职守，做到警钟长鸣，长抓不懈。3、在施工过程中，应严格抓好各工序、各环节之间的衔接工作，同时施工现场应设立醒目的工程简介，相应标语等，施工人员挂牌上岗，确保施工现场井然有序。4、特殊岗位，如电工、司机、机械操作手重点教育，持证上岗，特种机械作业时，操作手在施工中，要精力集中，施工管理人员合理规划各机械工作面，减少冲突，防止现场机械事故发生。5、规划好车辆运输路线，尽量避开村庄，严格控制运输车辆行驶速度，在车流量较大的路口、村口、拐弯处设置专人指挥引导。6、施工机械做到定时保养、维修，坚决杜绝带病作业。7、沥青操作人员均
36、应进行体检，凡患有结膜灸、皮肤病及对沥青过敏反应者，不能从事沥青作业。沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。8、导热油加热沥青，加热炉使用前必须进行耐比试验，水压力应不低于额定工作压力的二倍；必须经常检查循环系统有无渗漏、振动和异声，定期检查膳胀箱的液面是否超过规定，自控系统的灵敏性和可靠性是否符合要求，并应定期清除炉管及除尘系统内的积灰；导热管道设防护装置。9、沥青拌合机启动、停机，必须按规定程序进行。点火失效时，应及时关闭喷燃器油门，待充分通风后再行点火，需要调整点火时，必须先切断高压电源；沥青混合料拌和站的各种机电(包括使用微电脑控制进料的)设备，在运转前
37、均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。机组投入正常运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。运转过程中，如发现有异常情况，应报告机长，并及时排除故障。再次启动时，不得带负荷启动。10、摊铺机熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管；（三）文明施工及环保措施1、对职工经常进行文明施工生产教育，使职工对文明施工生产有更深的了解，并进一步促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识，发挥全体职工创文明生产的积极性。2、加强对安全生产，文明施工的宣传，提高员工的安全意识和质量意识。3、加强对现场施工机械的管理，
38、使施工机械工作时井然有序，不工作时停放整齐。4、加强对施工便道的养护，做到晴天不扬尘、雨后不泥泞。（四）降低环境污染技术措施施工时必须严格执行公路建设项目环境设计规程及环境保护法的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的综合环境。1、成立环境保护及文明施工领导机构，全面负责该项目施工期间的环境保护工作，制定环保规划，检查监督和考核评比。2、生活及工程污水、工地垃圾要及时运往指定地点或弃土场。3、对施工粉尘的防护，根据具体作业情况，制定相应的措施，如增加道路洒水等。4、施工中的废弃材料，应严格相关文件要求进行处理，尤其现场接头及废料，切完后立即装车运至指定地点，杜绝黑色污染。5、材料运输防止抛洒滴漏，施工便道做好维护工作，并定时洒水，避免扬尘污染。6、机械维修时，先在地面铺垫一层砂土，维修完成后，将其清扫并集中堆放，统一处理并运往环境部门指定的堆弃点。废弃燃油、机油、液压油等集中存放，统一处理。7、穿越村庄，应注意噪声、振动、照明等，避免引起当地生活环境的破坏。
