1、QX/T xxxxx - 1 -目 次前言3引言41 范围52 规范性引用文件53 术语和定义53.1 大气成分53.2 大气边界层53.3 卫星单向接收站53.4 通用无线分组业务53.5 码分多址技术54 要求64.1 车辆64.1.1 指挥车64.1.2 雷达车64.1.3 大气成分观测车64.2 信息采集及处理64.2.1 车载移动地面气象观测系统64.2.2 车载移动大气成分观测系统64.2.3 车载移动大气边界层观测系统84.2.4 车载多普勒天气雷达84.2.5 自控微型无人驾驶气象飞机94.2.6 视音频采集104.3 预报服务104.3.1 预报服务平台功能104.3.2 预
2、报服务产品104.3.3 预报人员要求104.3.4 预报服务流程104.3.5 预报服务平台硬件及软件要求114.3.6 气象数据要求114.4 通信网络124.4.1 数据通信124.4.2 语音通信12QX/T - 2 -4.4.3 计算机局域网124.5 防雷与接地124.5.1 一般规定124.5.2 防直击雷设计134.5.3 屏蔽、等电位连接与接地要求134.5.4 防雷电波侵入措施144.6 保障144.6.1 人员144.6.2 电源144.6.3 野外工作及生活设施154.7工作规范和工作流程154.7.1 工作规范154.7.2 工作流程17QX/T xxxxx 3前 言
3、本标准由中国气象局提出。本标准由中国气象局政策法规司归口。本标准起草单位：山东省气象局。本标准主要起草人：本标准首次发布。QX/T 4引 言根据国际观测系统研究与可预报性试验计划（THORPEX）提出的“目标观测”和建立“预报-观测交互系统”的新理念，同时进一步做好突发灾害事件及重大活动的气象服务保障工作，根据国家有关规定，制定本规范。通过制定本规范，使移动气象台建设的管理更加科学化、规范化和标准化，有利于降低建设成本、节约资金，保证质量；有利于监督检查，提高基本建设投资效益；有利于提高项目的决策水平和管理水平。QX/T xxxxx 5移 动 气 象 台 建 设 规 范1 范围本标准规定了移动
4、气象台建设中对信息采集处理、预报服务、通信网络、保障等项目的要求。本标准适用于移动气象台的建设、检验和验收。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB50057-94 建筑物防雷设计规范QX 2-2000 新一代天气雷达站防雷技术规范IEEE 802.3 带有检测冲突的载波侦听多路存取方法(CSMA/CD)的标准IEEE 802.11 无线连接标准3 术语和定义下
5、列术语和定义适合本标准。3.1 大气成分 atmospheric composition温室气体、气溶胶、反应性气体、干湿沉降等。3.2大气边界层 atmospheric boundary layer对流层下界，自地表向上延伸 11.5km 受地表影响最大。3.3卫星单向接收站 PC-VSAT指将 VSAT 卫星数据接收机、高速数据接收卡和解复用器一体化集成，并与 PC 机融合的卫星终端设备。3.4通用无线分组业务 GPRS是一种基于 GSM 系统的无线分组交换技术，提供端到端的、广域的无线 IP 连接，可实现高速数据处理和传输。3.5 码分多址技术 CDMA是在扩频通信技术上发展起来的一种崭
6、新而成熟的无线通信技术。QX/T 64 要求4.1 车辆4.1.1 指挥车中型面包车 1 辆，准乘坐人数 1530 人，具备良好的越野性能。4.1.2 雷达车中型面包车 1 辆，准乘坐人数 35 人，具备良好的越野性能。4.1.3 大气成分观测车中型客车 1 辆，准乘人数 1530 人，具备良好的越野性能。4.2 信息采集及处理4.2.1 车载移动地面气象观测系统4.2.1.1 车载自动气象站车载自动气象站应符合表 1 要求。表 1 移动式自动气象站主要技术指标气象要素 测量范围 分辨率 准 确 度采样速率计算平均时间气温 -50+50 0.1 0.2 6 次/分 1风向 0360 3 5 6
7、 次/分 3“,2,10风速 060m/s 0.1m/s (0.5+0.03V)m/s 6 次/分 3“,2,10降水量 雨强 04mm/分 0.1mm10mm： 0.4mm；10mm： 4% 气压 5501060hPa 0.1hPa 0.3hPa 6 次/分 1相对湿度 0100% 1%3%(80%) 6 次/分 1*说明：作为标准建议不要“采样速率”、 “平均时间”两项4.2.1.2 配置1、风杆高度 4m，宜为装配式。2、温度、湿度传感器必须置于微型百叶箱内，宜安装在风向杆上，高度 1.5m。3、采集器采用悬挂式，高度 1.2m。4、雨量传感器应单独安装在地面开阔处。5、气压传感器应安放
8、在采集器内。6、移动式自动气象站必须安装在距孤立障碍物高度 3 倍，成排障碍物 8 倍距离空旷处。4.2.2 车载移动大气成分观测系统4.2.2.1 观测仪器设备应安装在大气成分监测车内部。采用可伸缩的微量气体采样管线、QX/T xxxxx 7气溶胶采样进气系统，安装在监测车的车体顶部。4.2.2.2 数据采集及处理分析设备有 ：流动实验室、大气成分采样系统、校准和监测分析设备、数据采集及处理、传输系统以及辅助设施构成。4.2.2.3 观测内容1、PM 10 （1）监测要素：直径1m 、10m 的颗粒物；（2）监测方法：PM 10质量连续测量系统（大流量采样法、称量法） ；（3）监测仪器：大流
9、量采样器、玻璃纤维滤纸、干燥器、分光光度计、天平等。2、酸沉降（1）降水酸度监测要素：降水 PH 值；监测方法：电极法；监测仪器：玻璃电极、试剂等。（2）电导率监测要素：降水电导率；监测方法：电极法；监测仪器：电导仪、恒温水浴器、标准氯化钾溶液等。3、能见度（1）监测要素：大气能见度；（2）监测方法：光学方法；（3）监测仪器：能见度仪。4、黑炭气溶胶（1） 监测要素：大气黑炭；（2） 监测方法：光学方法；（3） 监测仪器：黑炭计（MAAP） 。5、部分反应性气体（1）二氧化硫（SO 2）监测监测要素：大气二氧化硫浓度值；监测方法：紫外荧光法；监测仪器：紫外荧光 SO2分析仪。（2）氮氧化物（N
10、O X）监测监测要素：大气氮氧化物浓度值；监测方法：化学发光法；监测仪器：氮氧化物分析仪。QX/T 8（3）臭氧（O 3）监测监测要素：近地面臭氧浓度值；监测方法：紫外吸收光度法；监测仪器：紫外吸收式臭氧分析器、标准臭氧发生器、外接采样泵和相应的采样管道。（4）一氧化碳（CO）监测监测要素：大气一氧化碳浓度值；监测方法：非色散红外法；监测仪器：非色散红外法一氧化碳分析仪。6、温室气体（CO 2）监测（1）监测要素：二氧化碳；（2）监测方法：非色散红外分析法；（3）监测仪器：二氧化碳非色散红外分析仪。7、气溶胶浊度观测（1）监测要素：大气气溶胶浊度；（2）监测方法：光学方法；（3）监测仪器：气溶
11、胶浊度计（TSI13563） 。4.2.3 车载移动大气边界层观测系统4.2.3.1 监测车为一辆小型客车和一个平板拖车。4.2.3.2 车载式边界层风廓线雷达1、小型客车顶部架设边界层风廓线雷达天线，车内安装风廓线雷达主机和数据处理系统，应具有在定点连续进行边界层风廓线分布测量的能力。2、车载式边界层风廓线雷达由天线、主机、发电机组、方舱组成。3、边界层风廓线雷达应以 10 分钟的时间间隔完成波束探测，不间断地提供305000m 高度范围内，高度分辨率为 30m 的径向风速、谱宽、水平风向风速、垂直风速、折射率结构常数 Cn2随高度的分布。4.2.3.4 近地层气象观测塔1、平板拖车上安装
12、10m 高的可伸缩气象观测塔。2、分 5 层横杆架设高精度温度、湿度、风速传感器。3、安装 1 套辐射测量仪器和湍流通量测量仪器。4、数据采集和处理系统安置在风廓线雷达车上。5、近地层气象观测塔应获得从地面到 10m 高度分层连续测量温度、湿度、风速随高度的分布，配合大气湍流测量，获得边界层动量、热量、水汽输送通量和大气稳定度参数等。QX/T xxxxx 94.2.4 车载多普勒天气雷达4.2.4.1 车载多普勒天气雷达应实时和连续获取气象服务现场 20km 高度以内、半径 200km以内的云状、云量、降水强度、风气象要素以及天气形势移动趋势，连续每 6 分钟一次获得云体回波遥感信息。4.2.
13、4.2 雷达性能指标1、系统综合指标雷达频率宜采用 X 波段：（3.2cm）最大强度探测距离：200300km最大速度探测距离：5200km探测范围：方位：360 度，04rpm 俯仰：060 度探测精度：角度：0.3 度 速度：1m/s 探测高度：020km2、软件系统指标雷达软件系统应具备良好人机交互界面，并生成以下气象雷达产品：反射率因子（R） ，多普勒速度（V） ，谱宽（SW） ，回波顶(ET)，垂直液态水积分(VIL)，反射率垂直剖面(RCS)，速度方位显示（VAD） 、反演水平风场（VAP） 。4.2.4.3 移动雷达车应有 GPS 定位功能和 GIS 电子地图显示功能。4.2.4
14、.4 移动雷达车应具有空调、后备电源、灭火、警示、天线及整车液压升降等装置。4.2.5 自控微型无人驾驶气象飞机4.2.5.1 自控微型无人气象探测系统由微型飞机、机载控制系统、地面监测控制设备、机载气象探测设备、气象数据地面分析终端、数据无线传输链路组成。4.2.5.2 采用全球卫星定位系统导航。4.2.5.3 具有自动导航和自动驾驶功能。飞机起飞后，应在机载自动控制系统控制下，完成预定航线的飞行和探测。4.2.5.4 地面接收控制处理系统具有接收、显示微型飞机发回的位置、状态及其他探测的温度、湿度、气压、风向、风速信息的功能，并且向飞机发送指令。4.2.5.5 技术性能要求1、微型无人驾驶
15、飞机技术性能要求：控制方式、重量、续航时间、活动半径、起飞方式、降落方式、工作温度、工作湿度、起飞抗风等。2、地面接收控制处理系统技术性能要求：可跟踪星数、定位误差、速度误差、无线通信频段、带宽、调制方式、数据通信速率、MTBF、工作温度、湿度等。3、机载数字化探空仪技术性能要求：温度测量范围、温度精度、湿度测量范围、湿度精度、气压测量范围、气压精度等。4.2.6 视音频采集应配备数码摄像机 2 台。QX/T 104.3 预报服务4.3.1 预报服务平台功能4.3.1.1 安装 MICAPS 系统，进行气象资料显示。4.3.1.2 对获取的各种气象资料进行处理、分析。4.3.1.3 制作适应需
16、要的预报产品。4.3.1.4 产品包装、打印制作及分发传输。4.3.1.5 与有关气象台进行天气会商。4.3.2 预报服务产品4.3.2.1 现场临近天气预报、6 小时内短时天气预报、624 小时天气预报和 72 小时内短期天气预报，内容要包括现场附近的天气、气温、风向风速。4.3.2.2 强降水、强对流天气短时预警和预报。4.3.2.3 为现场河流、水库、湖泊制作短时、短期面雨量预报。4.3.2.4 制作现场近地面风向、风速预报，瞬时极大风速预报，提供湖面水面风向风速预报4.3.2.5 为海上救援等提供海上风向风速、海雾、降水量预报，提供沿海风暴潮预报。4.3.2.6 为庆典等大型活动提供现
17、场短时天气、风、气温、相对湿度等要素预报，寒潮强冷空气预报，大风预报，短时强对流天气预报4.3.2.7 现场雷达回波、卫星云图、降水、风向风速、气温、相对湿度等实时气象信息。4.3.2.8 开展大气气溶胶、微量气体、降水化学、太阳辐射常规气象要素等大气成分的移动或定点观测。4.3.2.9 提供近地面层大气成分观测、3km 以下大气边界层结构探测及大气污染物扩散、传输及输送路径的移动监测。4.3.2.10 利用无人驾驶飞机从空中进行几十公里较大范围内的直接测量和遥感探测，提供区域环境资料。4.3.3 预报人员要求4.3.3.1 根据工作要求，预报人员需有两人，分别担任预报技术与预报把关。4.3.
18、3.2 预报技术人员需具备计算机设备维护、计算机组网能力；具备现场气象数据处理、分析、显示及临时气象信息数据处理能力；具备现场独立天气预报能力。4.3.3.3 预报把关人员需具备独立天气预报制作能力；现场天气预报把关能力；有较好的语言组织能力；并对外担任新闻发言人。4.3.4 预报服务流程4.3.4.1 利用现场提供的最新资料，分析诊断影响的天气系统。4.3.4.2 预报未来天气发展演变，与当地省气象台进行天气会商。4.3.4.3 综合各种气象信息，制作专项气象预报，提供及时准确的气象预报及对策建议。QX/T xxxxx 114.3.4.4 打印并传真服务产品或通过笔记本电脑演示向现场指挥部提
19、供气象服务，为领导决策提供有效的信息保障。4.3.5 预报服务平台硬件及软件要求4.3.5.1 根据现场天气预报服务需求，预报服务平台由数据处理计算机、分析预报计算机、辅助分析预报计算机、服务与演示计算机、移动硬盘等硬件设备组成。4.3.5.2 根据现场天气预报服务需求，预报服务平台需安装相关软件，包括：Micaps 系统、办公系统、预报程序、雷达数据显示软件等软件系统。4.3.5.3 计算机硬件及软件应满足表 2 要求。表 2 预报服务平台计算机硬件及软件要求名称 功能及软件系统 联网方式 使用人员 备注数据处理计算机功能：数据处理，预报系统服务软件：Micaps 系统、数据处理程序 有线
20、预报技术人员 固定分析预报计算机功能：信息分析、预报制作 软件：Micaps 系统、预报程序、雷达显示软件、办公系统等有线 预报把关人员 固定辅助分析预报计算机功能：信息分析、辅助预报制作 软件：Micaps 系统、预报程序、雷达显示软件、办公系统等有线、无线， 预报技术人员固定或移动服务与演示计算机功能：产品展示软件：办公系统 无线 预报把关人员 移动移动硬盘 功能：数据拷贝 预报技术人员 移动4.3.6 气象数据要求4.3.6.1 根据预报服务的要求，移动气象台需要获得满足预报服务要求的气象数据，包括：常规天气报、雷达产品、卫星云图、预报产品、自动气象站数据、数值预报产品、指导产品、常规天
21、气预报、其他需要的产品。4.3.6.2 移动气象台接收数据表应满足表 3 要求。表 3 移动气象台接收数据表产品类型 内容 接收方式 传输频次常规天气报 常规地面观测报文、高空探测报文PCVAST 实时雷达产品 车载雷达产品、所在区域雷达产品GPRS、CDMA 实时卫星云图 静止气象卫星红外、可见光云图GPRS、CDMA 每小时更新（汛期半小时更新）自动气象站数据 车载自动气象站数据、所在区域自动气象站数据GPRS、CDMA 每小时更新数值预报产品 中央气象台 T213 数据、欧洲中心数据、日本数据PCVAST 每天两次更新QX/T 12指导产品 省级逐级指导产品 GPRS、CDMA 每天 1
22、 次常规天气预报 所在区域常规天气预报 GPRS、CDMA 每天 3 次4.4 通信网络4.4.1 数据通信4.4.1.1 卫星单向接收站（PC-VSAT）用于接收北京主站广播的气象资料，并可通过主站授权及时接收移动台现场所需的由当地省台制作的资料。该方式为移动台主用通信方式。技术指标：工作波段 Ku，通信速率为 2Mbps。4.4.1.2 无线数据传输系统依托移动通信公司 GPRS 或联通公司 CDMA 的无线通信技术，建立数据传输系统，从当地省台调取现场预报制作所必需的气象资料，同时访问邻近气象台网站，获取现场邻近区域有关气象信息。技术指标：在通信公司网络覆盖范围内传输速率可达 40200
23、Kbps，该方式为移动台辅助通信方式。4.4.1.3 无线扩频数据通信系统建立无线扩频（2.4GHZ）数据通信系统，使现场雷达探测信息传输到指挥车上来。技术指标：通信速率 11Mbps,通信距离最大 10km（视距） 。4.4.2 语音通信4.4.2.1 甚高频（VHF）通信网1、在指挥车和雷达车上配置甚高频（200m）车载电台，车载电台通信距离可达20KM（视距） 。2、现场工作人员配备手持对讲机机，通信距离可达 5KM（视距） 。4.4.2.2 移动电话在通信公司网络覆盖范围内，配备移动电话。4.4.3 计算机局域网4.4.3.1 计算机局域网采用星型网络结构，通过有线和无线相结合方式组网
24、。4.4.3.2 配置 100M 网络交换机和 10M 无线网桥各一台。无线网桥支持 IEEE802.11 协议，通信距离应大于 50m。4.4.3.3 台式微机通过 100M 网络交换机进行连接。4.4.3.4 移动笔记本电脑配有无线网卡，可通过有线和无线两种方式连接。4.5 防雷与接地4.5.1 一般规定4.5.1.1 移动气象台的防雷设计应体现安全可靠、经济合理、可移动性等特点。QX/T xxxxx 134.5.1.2 移动气象台应采用外部防雷和内部防雷等措施进行综合防护，同时要充分考虑现场服务特点。外部防雷措施应事先做好准备，在到达现场后尽快组织人员实施完成。内部防雷措施应事先完工。4
25、.5.1.3 若无发生雷电可能性时，只采取设备接地即可。否则，尚应采取防雷措施。4.5.1.4 本设计适用于移动气象台的防雷设计，也可适用于机动雷达站、机动无线通信车、电子对抗车、电视转播车等防雷设计。4.5.2 防直击雷设计4.5.2.1 车载雷达和自动气象站应采取直击雷防护措施，宜架设独立避雷针进行防护。4.5.2.2 独立避雷针宜安装于雷达车和自动气象站中间且距离两者 3m 处，其高度应根据“滚球法”确定。4.5.2.3 独立避雷针桅杆材料宜采用分段钢管，每段钢管长度不宜超过 2m，便于运输。每段之间用法兰盘连接,螺栓固定。顶端安装避雷针，针长 1m。钢管上端与避雷针连接，下端与桅杆基座
26、连接，利用钢管本身做防雷引下线。桅杆基座采用 400mm400mm10mm 的钢板，上边预留 4 个 24 孔，以备砸钢钎固定之用。同时为增强牢固性，需在桅杆约 2/3 高度处用 3 根 35mm2的多股钢缆固定。4.5.3 屏蔽、等电位连接与接地要求4.5.3.1 宜利用车体金属外壳作为屏蔽措施。车体金属外壳均应做接地，接地线宜使用50mm2的绝缘铜芯导线，车体上应预留固定接地线的卡子。4.5.3.2 自动气象站设备接地、发电机接地、车体接地和防雷接地宜共用同一接地装置。当受地形和距离影响时，可采取独立接地装置。4.5.3.3 在雷达车和指挥车内分别设等电位连接端子板，等电位连接端子板与车体
27、可靠电气连接，并通过车体接地线与接地装置连接。电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、电缆金属屏蔽层、信息系统防静电接地、安全保护接地、浪涌保护器（SPD）接地端均应以最短距离通过等电位连接导线与等电位连接端子板连接。等电位连接导线与等电位连接端子板之间应采用螺栓连接。等电位连接端子板宜使用截面积不小于 50mm2的铜排。等电位连接导线宜使用具有黄绿相间色标的截面积不小于 16mm2的绝缘铜芯导线。4.5.3.4 天线的所有构件，包括支座连接件，接头、驱动器、电机外壳等都必须进行低阻抗的等电位连接，并与接地系统连接。4.5.3.5 进出汽车的各种线缆宜选用有金属屏蔽层的电缆。4.5.3.
28、6 垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢。垂直接地体长度宜为 1.5m，间距宜为 5m，当受地方限制时可适当减小。垂直接地体不少于三根，通过连接导线将垂直接地体连接，根据实际地形构成三角形或条形地网。连接导线宜采用 35mm2的多股铜线，连接导线与垂直接地体之间宜用螺栓紧固，便于拆装。连接导线可置于地面之上。4.5.3.7 独立避雷针和接地装置应设置在人员不易走动的位置，并悬挂雷雨天人员不得靠QX/T 14近的警示牌。4.5.4 防雷电波侵入措施4.5.4.1 电源系统防雷电波侵入措施：在雷达车、指挥车发电机配电盘处各安装一个电源避雷器做为一级防护。在雷达车、指挥车配电箱进线处各安装一个电源避雷器
29、做为第二级防护。4.5.4.2 信号线路防雷电波侵入措施：计算机设备的输入/输出端口处和网络设备接口处，应安装适配的信号浪涌保护器。4.5.4.3 天馈线路防雷电波侵入措施：天馈线路浪涌保护器宜安装在收/发通信设备的射频出、入端口处。4.5.4.4 浪涌保护器（SPD）的使用、安装及其参数应符合规范 GB50057-94 和 GB50343-2004 的要求。4.6 保障4.6.1 人员移动气象台由 10 人组成。分别有：移动气象台台长 1 人移动气象台副台长 1 人预报技术人员 1 人预报把关人员 1 人通信保障人员 2 人防雷保障人员 1 人装备维护人员 1 人司机 2 人合计 10 人以
30、上人员均为临时抽调人员。4.6.2 电源4.6.2.1 根据现场情况如果当地具备用电条件，首先采用当地供电系统，如果无法满足用电需要，采用自备发电方式。4.6.2.2 自备发电机应符合 GB19517-2004国家电器设备安全技术规范 。4.6.2.3 自备发电机额定功率应满足移动气象台用电最大负荷，并留有不小于 20%的冗余量。4.6.2.4 自备发电机应满足表 4 要求表 4 发电机主要技术指标稳态调整率 10% 以下QX/T xxxxx 15瞬态调整率 60% 以下稳定时间 3s 以下输出电压波动率 3% 以下稳态调整率 7% 以下瞬态调整率 30% 以下稳定时间 3s 以下交流电频率波
31、动率 2% 以下电压波形畸变率 25%以下 4.6.2.5 移动气象台供配电设施（配电箱、插座、线缆、空气开关）应满足最大用电负荷，并留有不小于 20%的冗余量。插座应选用符合国家标准 GB16915.1-97、GB2099.1-96、GB1002-96 并获得中国质量认证中心认证合格产品。4.6.2.6 移动气象台宜配备 UPS 电源为设备供电。以额定功率供电情况下，后备时间不小于 60 分钟。4.6.2.7 UPS 电源后备电池应选专用密闭蓄电池，并附有符合国家现行标准的质量证明书，物理特性良好，没有裂缝、沙眼等机械损伤。4.6.2.8 UPS 电源额定功率应满足移动气象台设备用电最大负荷
32、，并留有不小于 20%的冗余量。4.6.2.9 UPS 电源应符合 GB19517-2004国家电器设备安全技术规范 。4.6.2.10 UPS 电源应满足表 5 要求。表 5 UPS 电源主要技术指标输出电压 波动率 小于 2%输出频率 波动率 小于 1%4.6.3 野外工作及生活设施1、帐篷数顶。2、其他工作及生活用品一宗。4.7 工作规范和工作流程4.7.1 工作规范4.7.1.1 防雷装置安装工作规范防雷保障人员应制定野外作业人身防雷注意事项。在现场严禁人员靠近避雷针和地网，并在避雷针桅杆上悬挂警示牌。4.7.1.2 电源工作规范1、装备维护人员必须持有国家授权部门授于的电工证书。2、
33、装备维护人员必须使供电系统设备始终处于良好状态。3、供电系统保护地必须有良好接地。QX/T 164、配电箱输入端交流电测试正常后，分别给各支路供电。5、启用自备发电机发电时，必须严格遵守发电机操作规程。6、装备维护人员必须定时巡检供电系统，及时修复故障隐患。4.7.1.3 自动站工作规范1、自动气象站设备必须由装备维护人员安装调试。2、必须严格遵守自动气象站安装操作规程。3、自动气象站设备用电缆连接必须安全牢固接触良好。4、设备加电前必须检查确认：供电系统正常，设备安装正确，电缆连接可靠。5、保证自动气象站采集软件安装正确，参数配置正确。6、必须定时巡检自动气象站系统运行情况，及时排除突发故障
34、。7、自动气象站设备必须具备气象仪器计量检定合格证书。4.7.1.4 通信工作规范通信保障人员主要负责数据通信及网络设备的安装调试，资料传输和信息的收集、汇总等工作。1、将服务器、处理机、单收站、交换机、无线网桥等设备安装放置到位。并用网线把各个设备与交换机连接在一起，构成车内局域网。2、架设卫星单向接收站，调试校准，实现数据资料本地接收。3、接通电源，进行局域网调试，使各台主机之间互联互通。并实现将单收站的接收资料转存到服务器中。4、调试 GPRS 或 CDMA 无线上网系统，使车载系统与省局网络系统连通，实现省局资料的下载。并根据具体情况，与省局进行双向的信息交流。5、调试扩频网桥，将雷达
35、车主机连入局域网，实现车载雷达资料的共享。上述步骤，可根据现场的具体环境调整顺序或略有删减，一般情况下实现上述步骤应在 90 分钟内完成。4.7.1.5 预报服务规范1、预报技术人员和预报把关人员相互协作，与移动气象台其他人员共同完成气象预报与服务保障工作。其中预报技术人员主要负责与计算机数据处理、数据分析有关工作、预报把关人员主要负责预报制作与服务有关工作。2、预报人员工作职责预报人员 工作内容 备注预报技术人员1、计算机系统的安装和调试。2、气象信息资料的处理与监控。3、负责预报及数据的同步。4、负责预报的打印。5、负责与其它各单位的协调与合作。6、辅助首席预报员的信息分析工作。QX/T
36、xxxxx 177、处理其他意外情况。预报把关人员1、气象信息的分析。2、与省气象台进行天气会商。3、现场气象服务制作。4、向现场决策部门及领导汇报5、负责预报服务的演示。6、现场服务结束后，组织编写工作报告。4.7.2 工作流程4.7.2.1 与其他人员一起，做好相关的现场准备工作。4.7.2.2 装备维护人员负责将自动气象站、PC-VSAT、发电机设备等基本保障设备进行架设安装。4.7.2.3 防雷保障人员4.8.2.4 通信保障人员负责安装数据处理机、预报服务计算机，连入移动台局域网，并开始运行数据处理程序。4.7.2.5 预报技术人员和预报把关人员分析并发布天气预报，打印机的安装和调试，打印预报产品。4.7.2.6 抢险救灾保障任务结束，预报技术人员和预报把关人员负责相关服务材料的收集和整理。4.7.2.7 与其他人员一起，做好相关结束工作。
