1、汽车的使用性能和经济性。所以必须对汽车的侧滑进行定期检测。汽车侧滑检测的实质是反映转向轴车轮定位产生的侧向力，或由此引起的车轮侧滑量。由于汽车的转向轴一般在前轮，故简称前轮定位。如果您学习过汽车构造，就不难理解汽车的前轮定位将直接影响其直线行驶稳定性、安全性、燃油经济性、轮胎和有关机件的磨损以及驾驶员的劳动强度等等。而把后轮外倾角和后轮前束称为后轮定位。其主要作用是使前后轮胎行驶轨迹重合，从而减少高速时前后轮胎的横向侧滑量和轮胎的偏磨损。 把检测汽车前轮定位和后轮定位的仪器称为四轮定位仪。给汽车做四轮定位很重要，这里重点 前轮定位的检测。 前轮定位检测 有 检测动 检测 。 检测使用前轮定位仪
2、，动 检测使用侧滑 。 ，所 的 是 汽车 不动，使用前轮定位仪(由前束 和倾角仪 )对汽车的前轮前束 、主 后倾角、主 倾角和车轮外倾角进行检测。其 点是仪器 构简 ， 作 、速度 。而动 是 汽车 动，用侧滑 (滑 或 )对汽车的前轮前束 和车轮外倾角的进行检测。其 点是 构currency1，作简“，速度，fi合速检测。fl此，在安检线或 检线 的用。 ，”对汽车的侧滑是如 定的， 的”GB7258-1997机动车 行安全件 定机动车( 车、“ 车和轮用车外)转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪( 和 侧滑仪)检测时侧滑量 不 于5m/km。 其检 是 a)将车 对 侧滑 (对于 侧滑仪，将车
3、的一侧对 侧滑 )， 使转向 于 位 b)使车 的 线以3km/h5km/h车速 稳前进，在行驶过 ，不转动转向 c)转向轮过 时，测 横向侧滑量。 为 您理解侧滑的 理， currency1习有关车轮定位的。在汽车，为使转向车轮 有 “、行驶稳定 和减少轮胎的偏磨损，在转向车轮有 主 后倾角、主 倾角、车轮外倾角和前轮前束等4 ， 学的称 是转向轴车轮定位，简称车轮定位，习称为前轮定位，如 1所 。 主 后倾角( 2) 车轮有主 后倾角后，主 的线 的 点 为车轮摆动的支点。当车轮行驶在凹凸不 的路 时，车轮将偏离其 直 动的路线，这时由于 的反作用力作用在车轮，使车轮绕 点向 衡位 转动，
4、fl为主 后倾角过 ，易使转向沉重，所以主 后倾角一般为1左右。其作用是使转向车轮能够自动回 ，保持汽车直线行驶。 主 倾角 一般将主 倾角 8。左右(如 3所 )。如果没有主 倾角(如 4所 则车轮和主 倾角的线 的 点构 一个圆柱体， 以想像当转动 向 时，由于是一个圆 积和 接触，所以费力如果有主 倾角，则车轮和主 倾角的线 的 点构 一个圆锥体，这时转动 向 时，由于是一个点和 接触，故此比较省力。同时假在圆锥体绕一根弹簧(如 5的 )，当转动 向 时，弹簧被绕紧，松手后在弹力的作用下，回初始位 。 其作用有 个 一是转向“二是 有自动回 的能力。车轮外倾角( 6) 一般将车轮外倾角
5、301。当有车轮外倾角时，车 由空载变为满载时，能够减少轴头螺母的受力(如 7、 8所 ) 若没有车轮外倾角，则当车 由空载变为满载时，轴头螺母的受力 ，甚至容易损坏。此外，有车轮外倾角 以使轮胎 拱桥路 垂直，减少其偏磨损(如9所 )。其作用主要有点 一是转向“二是保护轴头螺母是保持轮胎 拱桥路 垂直，减少轮胎的偏磨损。 前轮前束( 10) 前轮的前端距离 后端距离差称为前轮前束，不同的车其前束 是不同的。其基本作用是消车轮外倾角造 的外 趋势，保持汽车 直行驶。 汽车的侧滑是如 过侧滑 检测出来的， 下期再谈。 17.汽车检测入门（3） 驾驶员朋友 ，您好！次 谈汽车车轮定位的概念，其目的
6、是为讲解汽车侧滑的 理。下 就详细 叙述汽车侧滑量是如 过侧滑 检测出来的。 过前 的学习， 道，当汽车向前 动的时候，由于车轮 有外倾角的作用，左右车轮都有外 的趋势而同时fl前轮前束的作用，左右车轮都有 的趋势。 趋势作用的 终 果只有 个，一个是 衡，汽车直向前 动另一个是 衡，汽车产生侧滑。这就是汽车侧滑的基本 一。 由于汽车的侧滑不能够直接测量出来，只有过侧滑 才能够检测出来。为把问题化，假车轮只有外倾角而无前束时，如 1所 ，按照物理学的分析 ，在这里 为照系， 车轮为研究对象， 体分析车轮的受力。当车轮向前 动的同时，必然向外侧 动， 是由于车轴不能缩短，左右车轮向外侧动是不 能
7、的，fl而只有边 动边对 产生向左右 侧的的如果在左右车轮下 各自垫一块 以左右移动的滑动 ，则在侧向力的作用下，滑动 必然向左右 侧滑动，如左右 块侧滑 的初始距离为L，当汽车向前行驶一段距离后，左右侧滑 在车轮的推力作用下，将分别向 侧滑动，使 块侧滑 的距离变为L。侧滑 的距离变化量，在不考 滑 动 力的下， 是车轮的测量量Xe。 由此 ，车轮外倾角引起的侧滑量Xe=L-L， 边车轮侧滑量 Se=1/2Xe(假如左右车轮侧滑量 等)。同理，当车轮只有前束而无外倾角时(如 2所 )，其 反，故不叙述， 就是 ，前束高速不合fi引起的侧滑量Xt=L-L, 边车轮侧滑量 St=1/2Xt(假如
8、左右车轮侧滑量 等)。 述的 理， 进一 来解汽车侧滑 的 构。 测滑 都是由测量 和 分 的，如 3所 。 测量 主要由左右 块侧滑 、轨道、8个 轮、 机构和回位 等 ，侧滑 过 轮 在轨道左右移动，而不能前后移动。检测时车轮 侧滑 度 向直接过，由于侧滑 做 凹凸不 的 ，以 为轮胎 侧滑 无 对 动，车轮 磨 力 动侧滑反左右移动， 侧滑 的 机构 以把侧滑量 给 。 测量 分为机 和 测 。机 的主要 点是简 、 ，“于 护，二次仪 在侧滑 。而 测 的主要 点是currency1， 以距离 ， 按 器的 分为 位( 动触点的位移)、自角 机( 个 机不同轴 同角度转动)和差动变器(
9、 动引起次currency1 变化) 。 是把测量 测出的侧滑反位移量，按汽车行驶1“(m)所产生横向侧滑量的“(mm) 进行，如 4所 。 其 有定量 和定性 。当侧滑 度为1m时，定量 1fi 1mm当侧滑 度为0.5m时，定量 1fi 0.5mm。而定性 则用fl、 、 其好坏 度，一般 将 在所不3m/km 定为， 好35m/km 定为 ， 用58m/km 定为fl，不 用。 此外，按侧滑 的量 分为 侧滑和 侧滑，其 侧滑 只有一块侧滑 ，其 的 点是简、“ 。， 和 侧滑 在检测当有别和”系下 简 分析一下。照系(假不动的物体)，如 5所 。这里 为照系， 车轮为研究对象，才能出b
10、+c. 别要引起 的是 和 都是测量 轮滑量和， fi 为 轮侧滑量。 由此 以出 侧滑量只是 合 前轮外倾角和前束是 于 合 ，而不能别外倾和前束是， 主 倾角无关。实 ， 高速前束 侧滑量 的要，不一定能 保车 的稳定行驶。 后，谈一下汽车侧滑 的使用 护保的一般基本要。是被检车 的轮胎要合定，同一轴左右轮胎 等其次使其胎 、 ， 出 的 、 物。在 体检测时， ，给侧滑 ，使汽车 速(3km/h5km/h) 稳过侧滑 时，检测 后， ，给侧滑 。在实 使用当的 是不载车过侧滑 ， 滑 。不在侧滑 动、转向， 坏测量 。 油、 入，保护机件。要定期 护，个 进行一次 、检。 个 进行 。、
11、检、高速、 滑。 必须进行 、检、高速 滑， 当 量 对侧滑 进行量检定。 18.汽车检测入门（4） 过前 的学习， 经 汽车侧滑的基本 理。本期 来解一下汽车转向检测。 您一定道转向系是汽车 的主要 分一，其 主要是 转向 的转向力和自由转动量，其好坏直接影响汽车 作稳定性和高速行驶的安全性。 就是 ， 车时转向 是 摆、自由转动量是太 和高速行驶时是跑偏等现象。利用仪器对这 个进行检测，从而 切 转向系的 是合。现在， 分汽车安全检测站将此 工作的检测移至外观工位，只凭外观检 员的经 进行检测， 不检测转向 的转向力， 有一定的盲目性，建议向仪器 检测过渡。而汽车 合性有检测站在检测线普遍
12、使用转向测量仪， 对这 个 进行检测。 转向 转向力的检测 过车的朋友 都有这 触，如果一 车的转向 使用起来比较“，能够 减少驾驶员的疲劳 度， 来驾车的兴趣，此时的 觉一定好！，转向 的转向“性如 进行评价 用一 实件下作用在转向 外缘的 切向力，即转向力来 。使用转向测量仪 检测其 的 。 转向测量仪如 1所 。其基本 有 、主机箱、”接叉和定位 四 分。，将转向测量仪安 在转向 ， 对转向 的心，使 作 过3只”接叉固定在转向 ，同时 固定在，过 的力矩 器 ”接叉 。主机箱 固定在 ， 有微机和 印机等。此外，定位的主要作用是从 下伸出，经磁力座吸 在驾驶室 的仪 ，主要起零点定位作
13、用。 其工作 理比较简 ，当转动 时，一 动汽车转向，另一 力矩 器将其转向力矩转变 信号，而定位 的光 将转角的变化 转变 信号，这 模似 信号过放 滤波 路和模/转换器送入微机，即 测转向力、转向 转角和转向 自由转动量的 小。 一般的检测 有3 ，即 转向力 、 速 转角(就像 在驾校学习驾驶汽车走8字路驾行一样)转向力 和道转向力 。不过，在 检站采用 转向力 的 来检测其转向力。 转向 自由转动量的检测 朋友 都道，当汽车保持直线行驶位 不动时，您 以向左或向右转动转向 时，发现汽车的转向轮 没有动， 把转向 的这个游动角度称为自由转动量， 就是 在转动转向 时的自由量。在用转向测量
14、仪检测时，定好零点，然后从 位 向左转动车轮似动动时，记下测量 再回 位 ，然后向右转动车轮似动动时，记下测量 。 次测量 果的 作为其自由转动量， ”GB7258-1997机动车过行安全件的有关定进行对比，从而 其是合。 ”GB7258-1997机动车 行安全件的有关转向力的要如下 5.8定 机动车在 坦、硬实、 和 的 泥或沥青道路行驶，以10KM/H的速度在5S 螺旋线从直线行驶过渡直径为24M的圆周行驶，施加于转向 外缘的 切向力不 于245N。 有关转向 自由转动量的要如下 5.5定 机动车转向 的 自由转动量从 位 向左或向右转角不 于 A) 车速 于或等于100km/h的机动车1
15、0 B) 车速小于100km/h的机动车(轮用 车外)15 C)轮用 车22.5。在安检线，一般只凭外观检 员的经 进行检测，的 是，外检 员坐在驾驶室里，右手 住转向 的 位 ，向左或向右转动转向 ，从而 其自由转动量的 小。 当自由转动量过定 时，建议驾驶员朋友 一定要引起 ， 好汽车 修一、二 企业进行修理，有经 的驾驶员 以重点检查汽车的横拉 、球头、转向支臂、车轮轴承和悬挂系统，查出隐患，消故障，保行车安全。 20.车用燃油的使用的(1) 汽车是现fi化生产和生不 缺少的重要 和 工 。当您有机会驾驶一 汽车时， 信您会关心、呵护您心爱的座驾。 您关心点火线路、火 塞， 它 是影响发
16、动机的 出功率或是考 用样的节油 会节省一些 或是各 去挑 催化 ，以付尾排放的油查。 是，您 曾想过， 普的燃油在其起着样的作用?车用燃油的构 使用的汽车都是用 燃机作动力，根据其工作 的不同分为汽油机和柴油机。汽油、柴油都是从 油提炼 。远古时期的动、植物遗体由于 壳的 动被在 层深 ，在高温、高和缺氧的件下，经过currency1的化学变化而逐渐 油。 从 下 采出来的 油厂里经过currency1的炼 工序， 终提炼出汽油、柴油和煤油等燃料。 总的来 ，经过加工 一定质量的汽油、柴油呈淡 透液体 ，密度比 小。 汽油和柴油的 有所不同，触 不同，用手 一点汽油，手发 ，有 ，汽油 发后
17、 发 用手柴油 觉滑 ，有油 。汽油的 用 的 用燃料才能使发动机发 出有的 率。如果燃料 用不当，不发不出发动机有的功率， 反 会对发动机造 损 ， 它的性能和使用 。汽油是一 发性很强的燃料，甚至于在-30的 温下 能产生 以被点燃的油。汽油的 发性 好，就 容易汽化，在温的 下能使 车 起动和 工作。 发性过强的汽油容易在汽油 、 油 或油 较的 位造 。 车用汽油是按照其 的高 以号来分的， 是 汽油 性的 ，它是汽油重要的质量 一。目前 用的 测定 有 和研究 ， 测出的 是不一样的。现在 ”车用汽油的号采用研究 测定的 ，93号汽油 它的 不 于93#，此 推。发动机根据缩比的不同
18、 用不同号的汽油，这在 车的使用手都会。如果高缩的发动机使用不fi合的 号的汽油，就会产生 。 fl为缩比高的发动机 有很好的经济性，它的 率高、油量 ，所以现fi汽车的发动机缩比一般都较高。缩比高的发动机产生 的倾向 较 ，这就要使用 性好，即高 的汽油。提高汽油 的 主要有 一 是在汽油加入 ，另一 是采用有高 currency1 分的汽油炼 工。在“ 的 ， 发现四fi的fl 果 别 ，只要少量的四fi就能 提高汽油的 油，fl此，从1921 起，四fi作为有 而经济的汽油 被 使用。四fi是一 果 、有的油 液体，它能过吸道、 道以及无 的 进入体， 很难排出来。当体 的fi积一定量时
19、，“会使，度会有头、头”、没有 、疲、力、 和 下 等 重度是会发生 和经系统，甚至。fl此，fi汽油对 及 造 的 是很 的。由于现fi会汽车的 有量在不 加，为保护 、 ，”都 使用fi汽油 定 趋 的汽车 排放 和 保护 ， ”率在 使用无fi汽油， 定于2000 全”统一使用无fi汽油。 是，无fi汽油的使用 在一些的问题。 21.车用燃油的使用（2） 柴油的 用柴油的燃 性能主要是以 来 的。 高，柴油的燃 性能 好， 是其 点 较高。 点 柴油的 温 动性，是 油料 始 固而 去 动性的 高温度，是柴油的重要 一。 使用的柴油的号所 的就是它的 点。 点 柴油的 温使用性能没有直接
20、的对关系。fl为在柴油 固前，析出 体，不同 油和不同炼 的柴油，这些 体的 和 小 不同，它 会塞柴油机的滤 ，造 油 。fl此，使用柴油发动机的汽车要 根据使用 的 温度来 fi当号的油 。柴油在使用前 分沉、过滤，以排质，一般不少于48小时。这是fl为高速柴油机的高 和油都是 分密的 件， 有机 质进入，就会 重磨损。另外，柴油在 温件下使用时，进行 。不同号的柴油，由于它的质量 点外基本 同，所以 以fi合 节用油的下 用。 无fi汽油的问题 从期 道， 然fi是一 经济高 的 加， 由于它对体 有较 的及对 所造的 重，其 终要被 是必然的。无fi汽油的使用无使fi对 的 性 ， 同
21、时为使汽油保持较高的 性，就必须采用一些其 的解 和手段，用以fifi的作用。 一般来 ，工厂提高汽油 的径有个 一是 好的 料和进加工工， 如采用催化 化、重等二次加工工。 二是向产 入 性 的高 分， 如 、 丙苯、 基苯等。 是加入 。 在实 工作， 根据 体采用其一 或同时采用几 ，以高 的汽油。 在实 在汽油加入少量高 率的 以 提高 汽油的 性， 是 高 汽油的 经济的 ，尤其是当 纯采用加工和和 难于 理想 果时，加 就 为汽油 的有 办 。 现fi汽车发动机的及 造材料都 以 有很 的不同。 fi化油器，合金 量 用于缸盖、缸壁、塞、塞 、 和进排门等 件的 造，以减小 动 件
22、的性及发动机质量。 无是 是合金材料，都有一个很 的缺陷 对腐蚀的抵 力很弱。 使用fi汽油时，在门、塞顶 、缸壁和等 件的 会被覆一层fi膜，很自然 起一 保护作用，减少汽油 分氧化物、硫化物对机件的腐蚀。而采用无fi汽油，会 去这 作用，使合金 件直接 汽油的腐蚀 分 接触，易于被腐蚀，影响发动机的使用 。 无fi汽油的 由于 加的化学 分 油同 产 ，而 在提高油 质 实起不 fi的作用，所以目前” 采用 加来 高 质油 为 主要的 一，尤其是在汽油 加 为提高 的 有 、 的一 。现在世界各”在生产的汽油，都普遍加入一定量的 。 来，在 实 过的金属和金属 ，锰基有机化合物是 质 好的
23、 一，简称MMT。MMT 以在无fi汽油有 提高 ， 有减发动机磨损的作用。 其 的缺点是 本高，约是fi 的四倍，而 它 有破坏汽车尾净化的作用，使它在使用 在争议。 金属有机物 然 果好， 金属氧化物系固体，不易排出缸。即使利用导出，期使用 势必造 金属积引起的火 塞 灵、排门 缩短和燃 室积碳加的问题。所以 在研究使用纯有机化合物作为 。比如在欧洲一些”生产使用的一 简称MMA的 ，有 当好的 性， 它的造价较高，在使用 受 。 ”使用较的是一 简称MTBE的有机 。这 在世界用比较。MTBE加入汽油对汽油的理化性质及密度都影响不 ，而 有好的 怀，它的缺点是使汽油比较容易吸收 份，在使
24、用、储 在汽油的加入量各”定不一，美”定11%，欧共体15%。目前要找一 全满足全 件和要的 加 是不现实的，这就 要加入 的 加以 衡 不同的目的。 22.车用燃油的使用(3) 样的 加进车用燃料性能的重要径 油 加的用至今有较和的历史，按其用场合的不同， 油 加分为 滑 加、燃料 加、currency1合 加和其 加四 。 加按作用不同， 分为若 。 ”目前在生产和使用的 油 加主要有12 ( )。 以 ， ”过去在燃料加用 ” 一些进” 比 有一 实差距。 ”从1999 始对城 汽车尾的排放进行 的 ，把它作为治理城 主要的措施一。从目前 ，造 汽车尾排的 fl主要有 个 ，一个是由于汽
25、车发动机本身燃 2不 全，另一个就是燃油不 分的排放。目前经”有关 门 汽车生产厂共同努力， 在逐 使 车 的汽车尾排放 ， 绝 在和汽车则 要 尾净化 来解 尾报导的排放。油质问题要比车 问题currency1一些，它涉及 油 分、炼 和加工工等诸 的fl素所以在目前个下，采用 加来减少燃油有物质的排放， 对油、火 塞、化油器的 等)着手，以减少胶质和积碳 ，主要解尾检测 的 容，如CO和HC的排放等。 目前 ”对 加的使用，尤其是作燃料 加的使用 没有做 的定， 加的质量 和 果都没有， 作为一个 产 ， 起码不能影响和 该主产 的使用性能，必须经过期 和检测作为使用的 据。 实 ，汽油
26、有一些有物质 没有列入 的 ，比如现行的车用汽油产 未对汽油的烯currency1、芳currency1及苯等有物质量的 加以 ， 场的些油 的烯currency1和苯量 重，其实这些有物质对空的 引起足够的重。 油 服务的竞争” 化 世界 的 油公司一壳牌集团，曾率在其油站营 的油 加入进油 质量的 加， 好的 果。进入” 场以来，壳牌公司努力以的 势 合 ”的油 ，不 进油 加和，使 加的性能和质量不 善。壳牌公司的油站服务 同样 有较高的客理 。壳牌公司所属加油站在” 汽车尾排放前，就一直坚持在其所经 的油 无偿加入壳牌燃油 加。该 加分为汽油 加和些油 加，它 有好的易溶性，能有 沉物
27、在发动机积 消， 能 提高燃 的 率，较 强车用燃料的性能， 能够有 和减少燃油在燃 时产生的有物质。这对行驶里 较的在用车 来 果尤为 。该产 在 ”经 驾驶员朋友使用后，一致反映好，壳牌公司目前进一 发和进该产 ，使它能够 加fi合” 油 性能的 ， 好 为 客户服务。 壳牌 加的作用 理就是进缸 汽油的燃 ，使火 塞产生的火 能极为迅速 点燃缸给，使燃 扩散匀，令发动机的起动及 转变须畅。实证，加有壳牌 加的汽油能够减少 的有物质，尤其是使用一 以后， 以使汽车排出的 CO及HC 减少。 它有四个 点 节省油料，善燃油性能 积碳 1减少 排放 善发动机动务性能。 体 ，使用有 加的壳牌劲
28、汽油 普油性能有以下变化(以90号汽油为 ) 节油率 5.6%(1400r/min工)， 3.6%功率变化 提高1.8%(300r/min工)， 提高0.3%排温度 提高0-10 净化率 CO减少15.8%，HC减少27.3%。 壳牌的柴油 加有 于柴油油在发动机 及时和匀 燃 ，使汽车点火 容易，燃 分，令发动机起动后很进入 的 稳 行 ，从而减少车 起动时的排烟量， 油。由于壳牌爽些油 加缩短油从射自燃的时 ，兔 合过迟自燃而产生的油和噪声， 强柴油的fl泡沫性。 总， 产 的 终目的都是为消费者服务，一 产 的 功 ，是 它在 场能被消费者接受。希望过这篇文章，让您对车用燃油有一个基本解。只有学会 用燃油，才能 有 护您的爱车。
