1、未来飞机的进近与着陆介绍,民航总局航空安全技术中心 何运成,RNP进近,R-requied N-nevigation P-performance RNP进近是利用GPS卫星进行导航，它充分利用了现代飞机的机载设备和性能，因此RNP运行的飞行轨迹比采用传统导航技术更为精确。,Generic ICAO Pans Ops or TERPS ILS Final Approach Areacompared with RNP 0.15 Containment Zones,RNP保护区与传统程序的保护区比较,7:1 transitional surface,Outer marker,RNP 0.15 con
2、tainment zone,50000,DA (H) / MAP,RNP优点：不依赖陆基导航设备,在6个轨道上共有24颗卫星每个轨道上有4颗卫星卫星高度为20200km,RNP优点：减少飞行时间、节约油量,RNP优点：降低噪音,Washington Regan: RNAV Rwy 19,Example of a complex RNP procedure, where necessary for airport access,RNP优点：降低高原和复杂机场运行 最低标准,RNP优点：增加空域流量,传统程序双跑道同时进近,RNP程序双跑道同时进近,灵活、准确的飞行航迹,RNP优点,垂直引导下降具
3、有一台发动机失效的保护具有导航信号失效的保护复飞是按一台发动机失效复飞设计增加飞机的载量,Juneau Alaska Alaska Airlines,早期的RNP应用,RNP程序设计要求:具有飞行程序设计经验具有各种飞机的性能知识具有一发失效应急程序设计经验具有现代飞机的操作经验。,RNP在我国的应用,RNP进近在我国的应用,我国西部多高原山区，地形条件复杂，不少机场没有仪表着陆系统，航路还没有全部实现雷达覆盖，地面辅助导航设备有限，许多(西部)机场没有ILS，若加装地基导航系统，在地形条件和投资资金上都会遇到较大困难，并且复杂的气象条件和地形条件对安全飞行造成很大风险，迫切需要新的航行技术来
4、解决。,拉萨机场,拉萨机场RNP进近程序,RNP运行机载设备配置,RNP运行对航空器的需求,主飞行和导航显示多目标控制和显示组件机组告警系统/指示飞行管理计算机/功能自动驾驶仪飞行指示器系统（AFDS）惯性参考系统导航传感器，例如，GPS、DME等备用电源,导航信号源,GPS ：美国GLONASS ：俄罗斯Galileo ：欧盟北斗 ：中国,RNP程序设计要求,具有飞行程序设计经验具有各种飞机的性能知识具有一发失效应急程序设计经验具有现代飞机的操作经验。,低能见度条件下着陆,HGS平视指引系统,HGS平视指引系统,该系统通过机长头顶的一部投影仪，将经过筛选处理的一些重要飞行数据投影在左一号风挡
5、前的一块特殊光学透明玻璃上，机长不需低头就可以从这块玻璃上获取重要的飞行数据，又可以透过这块玻璃看驾驶舱外，获取必要的目视参考。,HGS上显示的主要飞行参数,左边速度栏（飞行速度、地面速度、垂直速度） 右边高度栏数据、DME数据等 导航和航向指引信息等 定位器与下滑道数据、横滚指数 其他一些警告提示（包含风切变检测和指引修 复、TCARS警告）,民航总局对HGS平视指引系统的批准,总局飞标司已根据FAA有关规定，制定了使用HGS平视导引系统实施II类或低于I类运行的特殊批准程序的咨询通告。,HGS平视指引系统的应用,在中国：国航、山东航和厦航签定了安装意向。在美国：美西南航、美利坚航、三角航、阿拉斯加 航等都已安装此系统。目前世界上有11个国家和地区安装了该系统。,增强型飞行视景系统（EFVS）,Low Visibility Landing,增强型飞行视觉系统（EFVS）,为飞行员提供低能见度条件下飞行指引和机舱外的视景显示前视红外线无线电高度表 (FLIR), 毫米波无线电高度表 毫米波雷达低光照影像加强技术等,Aspen, Colorado at night with EFVS,EFVS系统的夜晚飞行,Low Visibility Night Operations,EFVS系统在低能见度的夜晚飞行,
