1、高速公路施工质量通病及防治措施 沥青混凝土路面早期病害及防治措施1 路面产生不平整原因及处理措施6 钻孔灌注桩质量通病及防治措施11 模板支架、混凝土 浇筑质量通病及防治措施 14 预应力施工质量通病及防治措施24 桥头及桥梁伸缩缝处跳车的防治措施37 小型预制构件质量通病及防治措施43、 沥青混凝土路面早期病害与防治措施1、病害种类沥青混凝土路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害情况不一，主要有下面几种：（1）泛油（2）波浪（3）拥包（4）滑溜（5）裂缝（6）坑槽（7）局部沉陷（8）松散（9）车辙2、产生病害的原因（1）沥青路面材料A、 沥青混合料使用性能是受沥青结
2、合料影响的，沥青质量的优劣与沥青混凝土的好坏有密切关系，直接影响到沥青混凝土路面的使用性能。从大量路面结构损坏原因的调查分析来看，路用沥青品质不良是其主要原因之一。由于国内石油品质及沥青炼制工艺流程的特点，致使路用沥青大多数含蜡量高，延度小，温度敏感性强，使得许多沥青混凝土路面面层结构在远小于使用寿命的年限内出现损坏。沥青的物理性质对路面车辙有很大影响。在给定的温度和加载速率下，高粘度沥青会产生劲度高的沥青混合料。较高的劲度具有较高的抗车辙能力。沥青类型对车辙深度也有很大影响，使用粘度低，温度敏感性低的沥青可以减少或延缓路面的开裂。B、 矿料质量的好坏直接影响沥青混合料的强度，是沥青混凝土路面
3、早期破坏的主要影响因素。碎石的压碎值、磨耗值不符合要求将造成沥青混合料的稳定度偏低，引起沥青混凝土路面早期的剥落。碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性有极大的影响。另外沥青混合料一般使用碱性矿料，吸水率大不仅降低加热效率，影响拌和料的生产能力，而且残存在空隙中的水分影响施工压实及空隙率，这将使混合料造成剥落。（2）沥青混凝土路面施工1）、路基施工路基应密实、均匀、稳定，潮湿路段、高填方地段应作有效的处理。路基施工中出现的问题有： 路基压实度不够，主要是由于含水量过大或过小，碾压遍数不均匀所造成。 路基排水不畅或地下水位高，有的软土地基没有进行有效处理，造 成泛浆。 边坡不稳定
4、雨水冲刷后坍塌，造成路面破损。 路堤填挖接茬处未认真处理和压实，导致不均匀沉陷。 路堤填料不当，如填筑冻土块、过湿土、 风化页岩、膨胀土有机或腐殖类土等，又未作特殊处理。2）、基层施工：基层施工中出现的问题有： 基层、底基层、路面表面清除不干净，在 铺筑上一 结构层前，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面。 操作原因造成强度不够，采用石灰（水泥或二灰）无机结合料稳定粒料（土），由于石灰剂量不足，拌和不匀，用水量过大或过少，压实度不足，厚度不够等原因，造成基层路面稳定性差、强度低，产生沥青路面早期破
5、坏。 延迟压实和碾压过度。对于水泥稳定类材料，压实延迟时间越长，压实度就越低，强度损失就越大。过长的延迟压实和过度的碾压，都将对半刚性基层（底基层）产生破坏作用。 基层的找平不当。半刚性基层在整形找平过程中，用平地机（或重型路拱板）反复刮补，将高处的混合料刮到低洼处找平。这样，从表面看，基层表面是平整了，亦勉强压住了，但实际上，从高处刮下来贴到低洼处的一层薄层与原先较光滑结构层不能有效地结合起来，形成薄弱夹层，在车辆荷载作用下，薄弱夹层逐渐被推动压碎松散，进而导致沥青面层产生局部网状裂缝，产生破坏。3）、面层施工对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，是沥青路
6、面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。 施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、密实度、平整度等受到很大影响。 沥青混合料加热温度过度，这种现象一般是矿料加热温度过高，当沥青和矿料加热拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦，沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。 碾压温度过高，如果碾压温度过高，混合料就有压不密实，就会出现推移，发生微裂。 沥青混合料摊铺较厚。路基基层局部平整度不良，造成局部摊铺过厚，摊铺过厚使骨料相对减少，碾压时，混合料推移，出现微裂。 碾压时为防止粘轮而洒用柴油，使沥青粘结力降低，出现松散、露骨等病害。4）、施工季节不合理雨季施工，又未采取有效的保
7、证质量的措施。低温季节施工，面层施工期太晚，不能及时成型稳定，是导致路面早期破坏的重要原因之一。3、防治措施（1）沥青混合料配合比设计的优化沥青的 选取：要选用含蜡量低及具有良好热稳定性和低温抗裂性能的沥青，视资金情况可采用进口 SBS 改性沥青。 混合料配合比设计：经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料应符合公路沥青路面施工技术规范表 7.3.3 的马歇尔试验设计要求的技术标准，并有良好的施工性能。对于高速公路的上面层和中面层沥青混凝土混合料进行配合比设计时应进行车辙试验对抗车辙能力进行检验。 精心施工、确保工程质量。沥青路面施工必须按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行目标
8、管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，以保证达到规定的质量标准。要以分项工程、分部工程、单位工程逐层的质量来保证最终建设项目的整体质量。结合近几年的工程建设中发现的问题，认为抓好以下工作是搞好工程质量的关键。A.加强对原材料的检验工作：材料用量是沥青路面质量的保证。 沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。B.加 强沥 青混合料材料配比的控制：施工单位自检体系要严格控制规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。C.施工前设备检查：机械设备是保证沥青路面施工质量的又一重要因素，特别是沥青混凝土等高级路面，没有先进的配套机械设备，是修不出符
9、合质量标准的路面的。D.铺筑试验路段：铺筑试验路段的目的，在于 验证施工方案的可行性，通过铺筑试验路段来修改、充实、完善施工方案和技术练兵，以指导生产。E.加强 施工过程中的质量管理与检查。、 路面产生不平整的原因及处理措施1、 路面不平整产生的主要原因1 路基不均匀沉降1）处理不当：伐树除根及表土处理不彻底，路堤成形后一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。2）路堤填料控制不当选用了 稳定性较差的路基填料，如采用高液限粘土、粉质土或使用淤泥、腐殖质 含量较高的土料填筑路堤，会使路堤产生整段或局部的变形。采用不同土质填筑路堤时，因土的性质不同，如填筑方法不当，碾压成型后易造成不均匀沉降
10、。路基 压实不足当路基填料的含水量、压实时的松铺厚度、碾压机具的选择不当，都易造成路基压实不足，路基土壤的密实度偏低，土体的透水性增强，造成水分积聚和侵蚀路基，使路基土软化或冻胀而产生不均匀沉降。3）桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车由于 压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，易引起路基的压缩沉降。由于台背填料与台身刚度差较大，造成沉降不均匀。 在桥（涵）与路基接合处，常会产生细小裂缝，雨水渗入缝后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降。 桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，易产生跳车现象。4）基层不平整对路面平整度的影响基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊
11、铺平整， 压实后也会因虚铺厚度不同，而产生不平整。5）路面摊铺机械及工艺对平整度的影响摊铺机是沥青面层施工的主要机具设备，其本身性能及操作水平对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺的速度快慢不均、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。6）面层摊铺材料的质量对平整度影响沥青混合料的配合比设计不合理。沥青混合料的拌合不均匀。7）碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，需认真选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等。8）接缝处理欠佳接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝下凹后凸起，
12、以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。2、提高路基及路面基层平整度的措施（1）、路堤填筑前原地面处理填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度小于 1.0m 时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐蚀土，则须用挖掘机或人工将其表层土清楚换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于 30cm 为宜，并予以分层压实。（2）、路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、 冻 土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐蚀质的土。对于液限大于 50，塑性指标大于 26 的土，以及含水量超过规范的土不得直接做为路基填土。在特殊情况下，
13、受工程作业现场条件限制，必须使用时， 应作如下 处理：1、控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。2、掺外加剂改良。 对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料，对土的性质进行路基填方材料应有一定的强度，高速公路填方材料应经野外取土试验，符合公路路基施工技术规范的要求方可使用，如达不到要求应采取掺外加剂改良，达到填土要求。（3）填土路基压实路基施工时，应严格按照现行公路路基施工技术规范要求进行。（4）完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、积聚和下渗。（5）路面基层施工注意事项：1）、严格按照公路
14、路面基层施工技术规范（JTJ03493）要求进行底基层和基层施工，对于高速公路和一级公路，必须坚持除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺机施工方法，以确保标高、横坡、 强度平整度达到设计要求。2）、加强基层养护。在基层施工完成后，宜采用不透水博膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。3）、严格控制基层平整、面 层铺 筑前用 3m 直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm 的路段应进行整平。、面 层摊铺 前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。认真抄平放线，确保基层标高和基准
15、线标高准确无误。基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平。当基 层铺筑面层前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。沥青路面的施工工艺及平整度控制A、沥 青路面机械摊铺工艺及控制a)注意摊铺机结构参数的选择和调整b)严 格 摊铺机基准线的控制c)控制摊铺机的摊铺进度d)落 实摊铺机操作控制措施B、沥 青面层 材料的质 量控制a 优化沥青混合料的 组 合设计a)提高混合料的高温稳定性。b)提高混合料低温抗裂性。c)提高混合料的耐久性。b 消除沥青混合料在拌和中出现质量问题的措施a)清除热仓料的超尺寸颗粒。b)消除混合料的花白料。c)清除湿料。d)
16、消除混合料无色泽。e)消除矿料颗粒的明显变化。 碾压质量控制沥青混合料面层的碾压通常分三个阶段进行，即初压、复压和终压。a)初压第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料温度较高，因此只要用较小的压实功就可以达到较好的稳定压实效果。应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压两遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。b)复 压第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压宜采用重型的轮胎压路机、也可采用振动压路机，碾压遍数应经试压确定，达到要求的压实度，并无明显轮
17、迹。c)终压第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的震动压路机碾压。并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的温度。应尽可能在较高温度下（如不底低于 80）下结束终压。三、钻孔灌注桩质量通病及防治措施1、 施工断桩：（1）发生的原因：a) 混凝土供应方中断b) 导管进水c) 导管堵管d) 埋深过浅，拔管过多漏水e) 埋深过大，混凝土不下落或导管拔不起来（2）预防措施灌注混凝土前， 检查导管、混凝土罐 车等设备是否正常，并有备用的设备、导
18、 管，确保混凝土连续灌注。确保首批灌注的混凝土总方量能满足填充导管下口与桩孔底面间隙和使导管下口首灌时被埋设深度1m 的需要。首灌混凝土后要确保混凝土连续地灌注，尽量缩短间隔时间，当导管内混凝土不饱满时，防止导管内形成高压气囊。下导 管前，导管应进行试拼，并 进行导管的水密性、承压性和接头抗拉强度试验，试拼的导管还要检查其轴线是否在一条直线上。在提升 导管前，用 标准测深锤测好混凝土表面的深度，控制导管提升高度，始终将导管底口埋于已灌入混凝土液面下不少于 2m。灌注混凝土的塌落度宜在 18-22cm 之间，并保 证具有良好的和易性，在运输和灌注过程中不发生显著离析和泌水。2、 无破损检测质量问
19、题：（1）发生的原因：有夹层缩颈混凝土 强度不合格孔深不足或桩长不足混凝土不均匀，不密实（2）预防措施：加强 混凝土配合比控制，过程中作表观检查 灌注前检查清孔，必要时再清孔，随灌混凝土随提升导管，做到连灌勤测，勤拔管，随时掌握导管埋入深度，导管居中，连续正常灌注。加大泥 浆密度护壁，加快灌注混凝土速度成孔和灌注前， 严格测量孔深和沉渣厚度，完毕前检查顶面高程。3、 桩位偏移：（1）发生的原因：测量不准确钻孔 桩施工中钻孔振动大（2）预防措施埋设护 筒、成孔后、下钢筋骨架后加强检测、校核钻孔平台稳固， 钻孔过程中勤检查。4、 钢筋笼上浮（1）发生的原因：钢筋骨架未加固，无拉力。钢筋 笼埋深大，
20、灌注时间长，混凝土灌注冲力大。（2）预防措施：事先 对钢筋骨架用揽索或焊接进行加固。灌注中，当 砼表面接近钢筋笼底时， 应放慢砼灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离，以便减小对钢筋笼的冲击。砼液面 进入钢筋笼一定深度后，应适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深，注意导管埋入砼表面应不小于 2M。四、模板支架、混凝土浇筑质量通病及防治措施（一）模板位置偏移，标高差错，模板形状尺寸有误1、现象：弯、坡、斜 桥及立交 桥，由于轴线及标高关系复杂，产生轴线偏离，不符合设计标高，斜交角左斜、右斜搞反了，纵坡的上坡、下坡搞相反等位置错误问题。2、危害：使现浇或预制的结
21、构物或构件的位置、尺寸规格发生与设计不符的差错，造成进一步的施工障碍，甚至引起返工。3、原因分析A.查阅设计图时，搞错了标高、轴线、 夹角关系等。B.根据图纸设计数据，推算中搞错了。C.没有按控制导线、三角网来控制轴线桩。 测桩未经复核。D.水准点移动或错误数据，或用错水准点。E.施测 放线时搞错，没有严格执行测量复核制。F.技术交底 时，搞 错或交待不清。4、防治措施：1）组织好设计图纸的学习和会审。2）搞好测量交桩、接桩工作，做好自审和会审。3）加强桥轴线控制桩和水准点的管理，定期进行复测。对丢掉或移动而无法纠正的桩，及时补上。4严格执行测量复核制度，放线施测后，一定要有人重新复核。（二）
22、、定型组合钢模板拼装的质量缺陷1、现象：定型组合钢模板，拼装成一定形状和大小的板件时，常易出现两块模板间拼缝超宽，存在错台，板面平整度不好，长宽尺寸存在较大累计误差及两对角线不等长，板件不规正等质量缺陷。2、危害：造成定型组合钢模板围筑结构物或构件产生板缝漏浆，混凝土表面产生平整度差、错台等外观缺陷，还会产生构件、配件的尺寸、形状的改变而影响安装的精度。3、原因分析：平面 钢模板纵、横肋变形或扭曲，造成拼装时拼缝超宽，对角线不等长。钢模 U 型卡的夹紧力不符合要求，无法夹紧 两肋，模板错位。平面 钢模板纵、横肋高或插销孔、 U 型卡孔与板面的间距超标，产生错台及板面平整度不好。4、防治方法：平
23、面 钢模板组装前要按质量标准抽查，对超差的模板进行修理，直至达标；无法达标的模板不用。 钢模配件如 U 型卡、钢楞，要事前按质量 标准抽查并矫正。 平面钢模板排列作为梁、柱模板时，应从一端挤紧，同一端装 U 型卡，U 型卡应正反交替放置，作为墙板模板 时，宜由中间向外对称排列。 钩头螺栓，紧固螺栓应松紧一致，所有内外钢楞交接出均应挂牢。 为保证拼装质量，应设计配板图，条件允许时，优先采用整体拼装，整体安装法。（三）、墩柱模板缺陷1、现象：（1）“穿裙”（2）一排柱子不在同一直线上。（3）桩身扭转。（4）表面不平整光滑。2、危害：造成墩柱平面位置不准、柱身混凝土外观质量差。3、原因分析：1 柱箍
24、不牢或板缝不严密。2 成排柱子支模不挂通线，不规方，柱模竖直度控制不严格。支模前，柱的竖向主筋未将其偏移调整过来。3 柱模未保护好，支模前以歪扭，未整修就用。4 柱的斜向支撑支撑力大小不匀，使模板支撑松紧不等。5 模板上有混凝土残渣，未很好清理或脱模剂涂刷不匀。4、治理方法：1 根据柱断面大小及高度，柱模板每隔 50-100cm，应加设牢固的柱箍，对于整体组合模板，要检查其上、下口的对角线长度，检查连接件、柱箍的紧固程度。2 对于需接长的柱，应在第一次浇的柱节顶端，预埋定位钢板及螺栓，待往上接柱支模时，其下口紧固于定位钢板上。3 成排柱子支模前，应先在底部弹出通线，将柱子位置兜方找中；支撑时，
25、应先立两端柱模，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间各根柱模。柱距较大时，各柱单独拉四面斜撑，保证柱位准确。4 较高的柱子，应在模板中部一侧留临时浇注孔，以便浇注混凝土时，插入振捣棒，当混凝土浇到临时洞口时，即应封闭牢固。5 柱子支模板前，必须先校正钢筋位置。（四）、现浇梁、板的模板、支架缺陷1、现象：1 支架移位、下垂或支架基础沉降。2 梁、板中部下挠，梁、板底面不平，梁身不平直。3 拆模后发现梁身侧面有水平裂缝、掉角、表面粗糙。2、危害：1 支架移位、下垂或其基础沉降，会引起现浇混凝土产生施工裂缝，严重时产生结构受力状态与要求不符而断裂、倒塌。2 造成梁、板身下挠，给人以不安全感。
26、3 降低梁的耐久性，损坏混凝土的外观质量。3、原因分析：1 支架基础回填夯实不足或不均匀；坡桥模板低面倾斜度超过 3%时，垂直荷载的水平分力使支架倾斜；后张预应力混凝土梁施加预应力引起反力点转移，改变支架受荷情况而使支架变形；排架下垫层层次过多，加大沉降量。2 板、梁底模板未预留拱度或预拱度不足。3 梁、板底面模板不平，混凝土接触面平整度超差。4 梁侧模上口横挡未拉通线，斜撑角度过大（大于 60），支撑不牢，造成局部偏歪。5 梁高较大，侧模刚度差，又未设对拉螺栓，造成梁身不平直。6 采用黄花松木或易变形的木材制作模板，浇注后变形大，易使混凝土产生裂缝、掉角或表面毛糙。7 支架揣手楔设置不良，造
27、成梁板底面不平整。4、治理方法：1 梁、板底支撑间距，应能保证在混凝土自重和施工荷载等作用下不产生变形，必要时可铺设灰土层或石灰粉煤灰砂砾混合料结构层，铺放通长垫木，确保支撑不沉陷。2 支架设计要进行荷载不均匀分布的验算，考虑各种可能发生水平荷载作用下的稳定，而且一定要把支架杆件固定到桥墩、桥台的坚固处，在杆件间要用斜撑和拉杆拉紧。3 板、梁底模应按预留拱度起拱。4 根据梁高及厚度，核算混凝土振捣时的重量及侧拉力，选择模板厚、主柱间距，根据梁高加设横枋和对拉螺栓数量。5 支架揣手楔，必须选用木制坚硬的材料，揣手楔应背紧，设置恰当，防止支架发生不符合设计要求的变位。6 梁模尽量不采用黄花松木或其
28、他易变形的木材制作，如用黄花松制作梁侧模，应在混凝土浇注前充分用水浇透。（五）、跑模1 现象：水泥混凝土拌和物的侧向压力使某部位的模板整体移位，造成结构物侧面整个倾斜，底面下垂或下挠。严重时，侧模、断模崩塌。2 危害：轻者大大改变结构尺寸、规格、形状，重者使浇注失败。3、 原因分析：1固定柱模板的柱箍不牢；或钉侧模、底模的元针规格小，被混凝土的侧压力或竖向力拔出，造成模板移位。2为调整模板间距或高程，所加的抄手楔未固定好，振捣时松脱产生侧模、底模移位。3固定梁侧模的带木未钉牢或带木断面尺寸过小，不足以抵抗混凝土侧压力，而使钉子被拔出。4未采用对拉螺栓来承受混凝土对模板的侧压力，或因对拉螺栓直径
29、太小，被混凝土侧压力拉断。5斜撑、水平撑底角支撑不牢，使支撑失效或移动。4、 预防措施：1根据柱断面大小及高度，在柱模外面每隔 30-60cm 加设牢固柱箍，并以脚手架和木楔找正固定，必要时可设对拉螺栓加固。2梁侧模下口必须有条带木，钉紧在横担木或支柱上；离梁底30-40cm 处加 16mm对拉螺栓（用双根带木，螺栓放在两根横档带木之间，由垫板传递应力），并根据梁的高度，适当加设横档带木。3对拉螺栓直径一般采用 12-16，墙身中 间应用穿墙螺栓拉紧，以承担混凝土侧压力，确保不跑模，其间距根据侧压力大小为 60-150cm。4浇注混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固。（六）、胀模1
30、现象：模板在水泥混凝土侧压力作用下，局部模板偏离平面，或局部模板变形鼓出，使结构物截面尺寸加大。2、危害：使结构物或构件的混凝土平整度不好，竖直度超标。对于需进行架设的支承面或缝隙，会造成不平、相顶等质量缺陷。3、原因分析：（1）木模板厚度较小，再混凝土侧压力作用下发生挠曲变形。（2）定型组合钢模板接头处没有立柱或钢楞尺寸规格小，使模板在混凝土侧压力的作用下发生弯曲变形，或卡具未夹紧模板。（3）模板的水平撑或斜撑过稀，未被支撑处，模板向外凸出。（4）模板的拐角处与端头处，由于支撑薄弱而移位。4、预防措施：（1）基础侧模，可在模板外设立支撑固定，其他墩、台、梁、墙的侧模，可设对拉螺栓加固。（2）
31、定型组合钢模，应按模板长方向错缝排列。当梁高在 30cm 以内时，按模板每块长的间距加支撑；当梁高在 30-40cm 时，用梁夹具代替纵、横楞条支模，梁夹具的间距为 105cm。当梁高在 60-120cm 时，竖楞条间距为 90cm；梁高 120-140cm 时， 竖楞条间距为 75cm。墙竖向楞条间距为75cm，横向楞条间距为 105cm。（4）加强模板的端头及拐角处的支撑及连接。（5）采用钢管卡具组装模板时，发现钢管卡具滑扣，应立即换掉。（七） 、漏浆1、 现象：浇注水泥混凝土时，水泥浆从模板缝隙漏出。2、 危害：漏浆轻者，在混凝土表面产生麻面，使结构物边棱线不清晰；漏浆重者，会产生蜂窝，
32、露筋等。3、原因分析：（1）定型组合钢模板拼缝因模板损伤而过宽。（2）定型组合钢模板与木模板间由于连接不好而漏浆。（3）模班接缝处松动或模板制作不良。支撑不牢。侧模与底模接缝处漏浆。（4）柱模板、墙模板底口接缝处，梁、墩、台的端模和拐角处接缝处理不细，易漏浆。4、治理方法：1 同“定型 组合钢模板拼装 质量缺陷” 防治方法（ 1）和（2）。2 对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间，侧模与底模相接处采用夹垫薄泡沫片，薄橡胶片，并用 U 型卡扣紧，防止接缝漏浆。3 柱、墙模板安装前，模板承垫底部应预先用 1：3 的水泥砂浆，沿模板内边线抹成条带，并通过水准仪校正水平。4 当钢筋混凝土结构形状不规则时，
33、可用钢模板和木模板进行组合拼装。钢、木模接缝处，用长木螺钉将钢模边肋与木模紧密相接，必要时可垫夹薄泡沫片。5 端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以加固，防止胀模跑浆。（八）预埋件、预留孔的移位或遗漏（1）现象：结构或构件的预埋件、预留孔位置与设计要求不符，或漏放预埋件，遗漏预留孔如预制梁支座埋铁错位、倾斜，防震锚栓孔遗漏等。（2）危害：损害桥梁的使用功能；造成防震设施失效；给桥梁的一些安装带来麻烦，降低安全度。（3）原因分析：图纸审 看不细，交底时漏交代，支模 时漏放。预埋件及预留孔替代物与模板或钢筋相连不牢，浇注混凝土时移动，此问题在定型组合钢模板中最突出。（4）预
34、防措施：加强图纸的会审及技术交底的领导及检查。可根据 现场条件，和预埋件位置精度要求，采取螺栓固定，焊接固定或绑扎固定。预留孔洞的模板可根据孔洞大小及设置位置的不同，采用下述方式：1）圆孔孔模，在箱梁横隔板、顶板、 墙两侧钢模板上钻孔，用木螺丝固定木块，将孔模套上固定，还可采用钢筋焊成的井字架卡住孔模，井字架与钢筋焊接固定。孔模采用塑料管、钢管。2）方孔孔模：方孔可用薄铁皮，或刨光涂隔离剂的木模做成。较小方孔可在底模上钻孔，用木螺丝固定在木块上，孔模与定位木块间用木楔塞紧箱梁顶板。横隔板人孔预留洞，可用钢模、木模，留孔处少铺些钢模板，留出空位，用斜撑将孔模支于孔边上。，（九）混凝土层隙或夹渣（
35、1）现象：现浇混凝土或钢筋混凝土有条状缝隙，并存有木屑、锯末或泥灰，称为层 隙。混凝土底表面内有集中灰、泥、锯末成渣状，用硬物可清下，称为夹渣。（2）危害：混凝土层隙会削弱受力结构、构件、墙壁的受力截面积，大大降低结构的抗震能力。夹渣会削弱结构主筋的混凝土保护层，加速结构主筋的锈蚀，降低混凝土结构的耐久性。（3）原因分析：模板支好后，清理各种杂物不够，或用水或用压缩空气冲吹，积聚梁底低处，未留清渣口排出，使残渣留在混凝土中。（4）预防措施：在梁底模最低处，柱、墙脚处，预留清渣口，待用水或压缩空气清理完成后，再将清渣口封闭。（十）结构混凝土缺棱、掉角、裂纹（1）现象：模板拆除后，发现浇注的水泥混
36、凝土结构的边棱缺损或角部混凝土掉落，有时会发现混凝土面有裂纹出现。（2）危害：混凝土结构要求棱线、边角清晰完好，缺棱、掉角会降低混凝土外观得分；野蛮拆卸模板，造成混凝土面裂纹，会降低结构耐久性。（3）原因分析：混凝土 强度未达到可以拆除相应部位模板数值时，过早拆除，其棱、角因拆模而损坏。拆模方法失当：不是采用转角法使模板某一边脱开混凝土，然后逐步使模板全部脱离，而是猛烈的敲打和强拉、强扭，造成混凝土震出裂纹。模板未涂隔离剂，或被冲掉，或涂的不匀或模板清理不净使模板与混凝土粘连。（4）预防措施：严格按 规定期限和程序顺序拆卸模板或拱架、支架。如需提前拆模，必须经验算受力合格并经技术主管批准后，方
37、可拆除。拆除 顺序采取先支的模板后拆，后支的先拆，自上而下，先拆不承重的，后拆承重的的原则。定型组合钢模先拆钩头螺栓和内外钢楞，然后拆卸 U 型卡 L 形插销，再用钢钎轻轻撬动钢 模板，或用木锤或用带胶皮垫的铁锤轻击钢模，把第一块钢模拆下，然后逐块拆除。用撬棍时， 为不伤混凝土棱角，可在撬棍下垫以角钢头或木垫块。钢 模板的表面一定要事先涂抹隔离剂，并保护其有效性。大体 积混凝土拆模注意防止产生温度裂缝，防止内外温差超过 25。（在冬季常有发生）（5）治理方法：对裂纹，要用刻度放大镜检查开裂宽度和深度。当宽度大于 0.2mm 时，要 进行封 闭。五、 预应力施工质量通病及治理措施1、通病表现之一
38、：波纹管安装就位时，竖曲线折死角。危害及影响：、穿 铜束困难； 、摩阻值增大；、波 纹管容易开裂，造成漏浆、堵管。原因：安装时没按坐标值定位，折角处未理圆顺，形成圆滑通顺的曲线；导向钢筋刚度小，定位效果差而产生变形或遇障碍所致。预防及治理补救措施：、安装时，对于折角 处要精心细作，既要保证竖曲线的坐标值，又要保证折角处圆滑通顺，并使定位准确、牢固；、在工程预检或隐检时， 认真、细致按设计图纸检查，发现问题及时返工纠正。2、通病表现之二：波纹管孔道漏进水泥浆液。危害及影响：轻则减小孔道截面积，增加摩阻值；重则堵孔，使穿束困难，甚至无法穿束。当采用先穿钢束的施工方法时，浆液凝固会将钢束铸固，造成钢
39、束无法张拉。原因：1、使用了不合格的波纹管，由于其强度不达标，螺旋卷压接缝咬合不牢固，不严密，而出现孔洞或接缝开裂；2、波纹管接头处接口封闭不严密；3、锚垫板孔口处临时封堵不严密，流入浆液；4、预留的灌浆排气管断裂、拔脱，使 浆液流入；5、波纹管遭意外破损，如电焊渣烧伤穿孔，电路短路起火花击穿成孔，插捣砼时被插钎戳孔，以及先穿钢束时，由于戳撞，使接口脱节、接缝咬口开裂或由于摩擦使管壁穿孔等。预防及治理（补救）措施：1、使用合格的波纹管；2、接头处接口套管的口径要与管道口径相匹配，套管长度符合规定要求，管道接头在套管内要碰口（对上口）、居中，两端的环向缝隙用胶带封闭严密；3、浇注砼时， 设专人看
40、管锚垫板孔口，防止水泥浆液从孔口流入波纹管内；4、遇有灌浆排气管被拔脱，应及时修复；5、加强对波纹管的保护，减少对其损伤；减少电焊作业，必须时应设防护；插钎振捣砼时，要避开波纹管；先穿钢束时，钢束穿入后要认真检查波纹管，发现 破损及时修复；6、在浇注砼的过程中及砼凝结前，要用通孔器随时不断的通孔，或用水冲洗孔道，以使孔道内漏进的水泥浆液散开或冲出。7、当发生堵孔，无法穿束时，可区 别情况，予以处理：对于构件近外表层的堵孔，可行剔凿术，重新成孔；对于深 层的堵孔，行剔凿术， 须征求设计人的意见；无法修复时，可与 设计人商榷，起用 备用孔。3、通病表现之三：钢绞线生锈。危害及影响：1、轻度的浮锈，
41、会增大摩阻值；而严重的锈蚀，会损伤纲绞线的截面，降低抗拉强度，张拉时易断裂，甚至有可能埋下预应力结构毁坏的隐患；2、影响孔道灌浆后预应力筋的握裹力。原因：保管不妥善或存放时间过长。预防及治理（补救）措施：1、按规定要求妥善保管；2、按施工进度，有 计划的进料；3、对于轻微浮锈， 应进行除锈处理后方可使用；而不合格者，不得使用，或降级 使用， 对于 严重锈蚀者，不得使用。4、通病表现之四：钢绞线被铸固在孔道里，不能自由窜动。危害及影响：轻度或局部铸固时，虽一经张拉即可松动，但也会增大摩阻值；严重时，会将钢束铸死，致使无法张拉或拉断钢束，影响结构承载力。原因：采用先穿钢束后浇注砼的施工方法时，孔道
42、内漏进了砼浆液，没能及时冲洗或窜动钢束，当砼浆液凝固时，而将钢束铸固在孔道里。预防及治理（补救）措施：1、浇注砼前，认真消除波纹管漏进砼浆液的因素；2、浇注砼时， 设专人随时窜动钢束，使其不被砼浆液铸固或向波纹管内注水冲洗，稀释漏入的浆液；3、轻微的铸固，可多 试拉几次，一 经松动，仍可 张拉，但须视摩阻值的测定结果， 对张拉应力做适当调整；4、严重铸固，会导致无法张拉，可区 别情况，予以处理：对于 发生在构件近外表层处的铸固现象，可行剔凿术，解除约束并进行修复，然后进行张拉；对于深 层处发生的铸固现象，行剔凿术修复会破坏结构整体性，影响结构安全， 须征求设计人的意见；若确 认此束报废， 应与
43、设计人商榷，起用备用束。5、通病表现之五：锚具、夹具质量不稳定，表现为：几何尺寸不合格，夹片硬度不均匀。危害与影响：1、夹片硬度大时，会造成断丝或夹片断裂；夹片硬度小时会造成滑丝；2、夹片与锚环孔几何尺寸不吻合、不匹配，影响锚固效果。原因：1、没对厂家进行认真的资审；2没按规定对锚具、夹具进行检验，使不合格的产品进入工地，用于工程。预防及治理措施：1 选择合格的厂家的产品；2、按规定对锚具、 夹具进行认真的检验， 剔除不合格品。6、通病表现之六：锚固无效，造成拔脱。危害及影响：影响预应力的建立；早期发生时，会造成返工；后期发生时，会造成结构预应力的损失，降低结构承载能力。原因：XL 型联结器、
44、YL 型联结器、XM 锚、 YM 锚、OVM 锚的夹片混淆、交互使用，由于夹片与锚杯不相吻合，使纲绞线与夹片、锚杯三者相互之间的接触面积大大降低，造成受力不均，降低甚至丧失锚固能力，致使钢绞线拔脱。预防及治理（补救）措施：1、加强材料管理，不同型号的联结器、 锚具、 夹片、套筒分类存放，并设标识；2、认真做好技术交底，使施工人员了解工作机理，明确配套使用的重要性，明确不许交互、搭配组合；3、加强预检，建立逐 级、逐 层次的质量把关制度。7、通病表现之七：张拉设备使用混乱，表现为未经标定、检验或超期使用；随意配套组合使用。危害及影响：造成张拉力不准确，影响结构承载能力，当张拉力过大时，会埋下预应
45、力筋受载后容易断筋的隐患。原因：1、概念不清，不了解利害关系；2、设备不足凑合使用；3、怕麻烦，图省事；4、管理不善，设备不按规定标定、 检验。预防及治理（补救）措施：1、学习规范、规程，明了其要求的机理和重要意义；2、千斤顶、油泵、油 压 表、油管要经编号组合配套后进行检验标定，每套设备标定后，应及时分别绘制出主动及被动工作状态曲线；3、凡经配套检验标定的张拉设备，必须配套使用，不许随便更换，随意搭配组合使用；4、在使用过程中，一旦其中某项设备发生故障，需要更换时，仍须再行配套检验标定；5、加强管理，建立 张拉设备台帐，明确 标定周期和日期，设专人管理和督办；6、张拉前，由质检人员对张拉设备
46、和标定曲线进行验证检查。8、通病表现之八：张拉设备标定曲线（P-T 曲线）使用混淆。危害及影响：1、使摩阻值测定不准确；2、造成张拉力不准确，影响结构承载能力。原因：概念不清，不了解主动与被动工作状态的原理和各自曲线的用途。预防及治理（补救）措施：了解张拉设备检验标定的过程，明了主动与被动工作状态及其曲线的由来和用途；1、P-T 曲线所表示的是张拉力（T）与张拉应力（P）的对应关系，主动工作状态曲线，反映的是千斤顶主动出力时，应力与力的对应关系；被动工作状态曲线，反映的是千斤顶被动受压时，应力与力的对应关系；2、施加预应力（张拉时），千斤顶处于主动工作状态，要用千斤顶主动工作状态曲线将张拉力折
47、换成张拉应力，通过油压表的读数进行张拉力的控制；3、当使用“压力表法”测定摩阻时， “被动端”要用该千斤顶被动工作状态曲线， “主动端”要用其主 动工作状态曲线，分别找出张拉应力与张拉力的关系，并通过压力表的读数反映张拉力的数值；4、依靠技术、 质量系统人员，建立逐 级复核制度，分级把关；5、标定曲线与张拉设备要对号使用。9、通病表现之九：摩阻值测定不准确。危害及影响：影响张拉控制应力的确定，易造成控制截面有效预应力值小于设计值的隐患。原因：与测定方法、使用的测试仪器、设备的精度有关；未按检测规程操作；责任心不强等。预防及治理（补救）措施：1、由有资质的检测单位进行测定；2、选用精确的方法进行测定；
