1、xx 大道（跨京福高速）工程安全性评估报告二一二年五月xx 大道（跨京福高速）工程安全性评估报告项 目 经 理项 目 审 定 人部 门 负 责 人分 管 总 裁总 工 程 师总 裁编 制 单 位证 书 编 号编 制 日 期 二 一 二 年 五 月目 录目 录 1第一章 概述 11.1 项目概况 11.2 京福高速概况 21.2.1 京 福 高 速 公 路 现 状 .21.2.2 京福高速规划概况 21.3 气候地质概况 31.4 评估内容 5第二章 评估依据 72.1 评估依据 72.2 评估基本原则 8第三章 安全性评估 93.1 桥梁设计概况 93.2 桥梁施工方案及应急预案概况 .103
2、.2.1 涉路工程下部结构施工方案 123.2.2 涉路工程上跨工程施工方案 123.2.3 应急预案 143.3 法律法规符合性检查 .143.3.1中华人民共和国公路法的规定 143.3.2公路安全保护条例的规定 153.3.3江苏省高速公路条例的规定 163.3.4江苏省公路条例的规定 163.3.5 检查结论 173.4 标准规范符合性检查 .183.4.1公路工程技术标准的规定 183.4.2城市桥梁设计准则的规定 183.4.3公路路线设计规范的规定 193.4.4公路项目安全性评价指南的规定 193.4.5城市道路设计规范的规定 193.4.6 关 于 构 造 物 跨 （ 穿 ）
3、 越 已 建 高 速 公 路 有 关 事 宜 的 意 见 的规定 .173.4.7安全网的规定 213.4.8公路交通安全设施设计规范的规定 213.4.9 检查结论 213.5 跨京福高速公路桥平行验算 .223.5.1 技 术 指 标 .223.5.2 材 料 参 数 .233.5.3 计 算 模 型 .233.5.4 施 工 阶 段 .243.5.5 横 向 分 布 系 数 计 算 253.5.6 冲 击 系 数 计 算 263.5.7 计 算 结 果 .263.5.8 验算结论 343.6 京福高速未来拓宽的安全性评估 .34第四章 综合结论 35安全性评估报告1第一章 概述1.1 项
4、目概况xx 大 道 是 徐 州 高 铁 商 务 区 的 城 市 主 干 道 ， 是 沟 通 徐 州 新 城 区 与 开 发 区 高 铁 商务 区 主 要 道 路 ， 是 2011 年 徐 州 市 政 城 建 重 点 工 程 。 起 自 故 黄 河 ， 终 至 徐 贾 快 速 路 ，全 长 4.788 公 里 ， 总 体 走 向 为 西 东 走 向 。 xx 大 道 作 为 高 铁 商 务 区 基 础 设 施 的 重 要一 部 分 ， 它 的 建 设 能 够 促 进 该 区 域 的 快 速 发 展 ， 并 为 该 区 域 的 规 划 建 设 提 供 强 有 力的 保 障 。图 1-1 项 目 地
5、 理 位 置 图跨 京 福 高 速 大 桥 桥 梁 起 点 桩 号 ： K1+915.223， 桥 梁 终 点 桩 号 ：K2+635.223。 上 跨 京 福 高 速 公 路 ， 调 整 后 线 位 与 京 福 高 速 斜 交 ， 斜 交 角 度 为120。 本 桥 平 面 位 于 直 线 段 与 R=1500m 平 曲 线 内 ， 墩 台 径 向 布 置 ； 桥 梁 全 长720.0m， 桥 梁 上 部 采 用 部 分 预 应 力 砼 组 合 箱 梁 ， 下 部 结 构 采 用 柱 式 墩 ， 柱 式 桥安全性评估报告2台 ， 钻 孔 灌 注 桩 基 础 。 本 桥 共 分 五 联 ， 桥
6、 跨 组 合 为 4（ 530） +430m。 跨京 福 高 速 公 路 桥 下 通 行 净 空 为 5.0m1.2 京福高速概况京 福 高 速 公 路 徐 州 绕 城 公 路 东 段 是 交 通 部 规 划 的 “五 纵 七 横 ”国 道 主 干 线 和江 苏 省 “五 纵 九 横 四 联 ”高 速 公 路 网 的 重 要 组 成 部 分 。 该 项 目 北 起 山 东 省 枣 庄 市 台儿 庄 区 张 山 子 乡 附 近 的 苏 鲁 两 省 交 界 处 ， 南 止 徐 州 市 铜 山 县 吴 邵 乡 林 东 村 附 近 ， 与徐 连 高 速 相 交 叉 并 与 徐 宿 淮 盐 高 速 公
7、路 相 连 接 ， 路 线 全 长 43.498 公 里 。1.2.1 京 福 高 速 公 路 现 状京 福 高 速 公 路 为 双 向 四 车 道 ， 路 基 全 宽 28m。 其 各 部 分 组 成 如 下 : 图 1-2 京 福 高 速 公 路 断 面 示 意图 1-3 京 福 高 速 现 场 照 片1.2.2 京福高速规划概况安全性评估报告3根 据 江 苏 省 高 速 公 路 网 规 划 ， 为 加 强 南 京 、 苏 锡 常 、 徐 州 三 大 都 市 圈 内部 高 速 公 路 网 络 的 建 设 ， 保 障 都 市 圈 内 部 的 紧 密 联 系 ， 提 高 已 有 高 速 公 路
8、 的 通 行 能力 ， 京 福 高 速 公 路 （ 徐 州 绕 城 高 速 公 路 东 段 ） 需 进 行 扩 建 ， 由 现 状 的 4车 道 高 速公 路 扩 建 为 6车 道 高 速 公 路 。图 1-4 江 苏 省 高 速 公 路 网 规 划 图扩 建 后 的 高 速 公 路 路 基 宽 度 为 34.5m， 各 部 分 组 成 如 下 ： 图 1-5 京 福 高 速 公 路 规 划 断 面 示 意1.3 气候地质概况安全性评估报告4xx 大 道 跨 京 福 高 速 公 路 段 属 北 温 带 季 风 气 候 ， 全 年 四 季 分 明 ， 光 照 充 足 。 年 平均 气 温 在 1
9、4 。 年 平 均 降 雨 量 为 880 毫 米 ， 多 集 中 在 69 月 份 ， 占 全 年 降 雨 量 的68%， 最 大 日 降 雨 量 291.6 毫 米 ， 年 平 均 日 照 2445.3 小 时 ， 无 霜 期 216 天 ， 最 大冻 土 深 度 24 厘 米 ， 年 平 均 风 速 3.2m/s， 常 年 主 导 风 向 东 北 。 根 据 建 筑 抗 震 设计 规 范 GB50011-2010 附 录 A， 拟 建 场 地 抗 震 设 防 烈 度 为 七 度 第 二 组 ， 设 计 基 本 地震 加 速 度 值 为 0.10g， 特 征 周 期 为 0.40s。拟 建
10、 场 区 经 勘 探 查 明 ， 在 钻 探 深 度 范 围 内 场 地 岩 土 层 为 8 层 ， 现 分 述 如 下 ：1 层 杂 填 土 :以 粉 质 黏 土 、 粉 土 为 主 ,混 杂 黏 土 及 植 物 根 系 等 ,土 质 松 散 。 场 区普 遍 分 布 ， 厚 度 :0.50 3.20m,平 均 1.33m;层 底 标 高 :27.09 30.73m,平 均29.35m;层 底 埋 深 :0.50 3.20m,平 均 1.33m。2 层 粉 土 :黄 褐 -灰 褐 色 ,湿 ,稍 -中 密 ,摇 振 反 应 迅 速 ,低 干 强 度 ,低 韧 性 ,土 质 不均 ,局 部 夹
11、 棕 红 色 黏 土 及 粉 质 黏 土 。 场 区 普 遍 分 布 ， 厚 度 :0.80 3.60m,平 均2.60m;层 底 标 高 :26.29 27.13m,平 均 26.75m;层 底 埋 深 :3.60 4.50m,平 均3.93m。 f a0=130kPa。3 层 粉 土 :灰 褐 -灰 色 ,湿 ,中 密 ,摇 振 反 应 迅 速 ,低 干 强 度 ,低 韧 性 ,土 质 不 均 ,向下 砂 性 渐 强 ,局 部 夹 灰 色 黏 土 及 粉 砂 场 区 普 遍 分 布 ， 厚 度 :2.00 3.20m,平 均2.65m;层 底 标 高 :23.29 25.13m,平 均 2
12、4.10m;层 底 埋 深 :6.00 7.00m,平 均6.58m。 f a0=160kPa。4 层 黏 土 :灰 色 ,饱 和 ,软 -可 塑 ,切 面 光 滑 ,中 等 干 强 度 ,中 等 韧 性 ,含 少 量 有 机物 。 场 区 普 遍 分 布 ， 厚 度 :1.30 1.90m,平 均 1.60m;层 底 标 高 :21.99 23.23m,平均 22.50m;层 底 埋 深 :7.90 8.40m,平 均 8.18m。 f a0=120kPa。5 层 含 砂 姜 黏 土 :灰 绿 -姜 黄 色 ,饱 和 ,硬 塑 ,切 面 光 滑 ,含 较 多 钙 质 结 核 及 铁 锰结 核
13、 ,高 干 强 度 ,高 等 韧 性 。 场 区 普 遍 分 布 ， 厚 度 :3.50 5.30m,平 均 4.43m;层 底标 高 :13.63 17.19m,平 均 16.15m;层 底 埋 深 :13.00 18.00m,平 均 14.53m。 f a0=380kPa。安全性评估报告56 层 强 风 化 粉 砂 岩 :灰 紫 -紫 红 色 ,中 厚 层 状 ,粉 砂 状 结 构 ,泥 质 胶 结 ,层 理 及 微层 理 发 育 ,岩 石 风 化 强 烈 ,岩 芯 呈 碎 裂 状 ,较 破 碎 ,采 取 率 50-65%,极 软 岩 -软 岩 ,锤击 声 哑 ， 无 回 弹 ， 有 凹
14、痕 ， 易 击 碎 ， 浸 水 后 手 可 掰 开 ， 岩 体 基 本 质 量 等 级 为 - 级 ， 其 岩 石 质 量 指 标 RQD=30-50。 f a0=600kPa。7 层 粉 砂 岩 :灰 紫 -紫 红 色 ,中 厚 层 状 ,粉 砂 状 结 构 ,泥 质 胶 结 ,层 理 及 微 层 理 发育 ,岩 石 风 化 中 等 ,岩 芯 呈 柱 状 ,较 完 整 ,采 取 率 80-92%,软 岩 -较 软 岩 ,锤 击 声 不 清脆 ， 无 回 弹 ， 有 凹 痕 ， 较 易 击 碎 ， 浸 水 后 指 甲 可 刻 出 印 痕 ， 岩 体 基 本 质 量 等 级 为 级 ， 其 岩
15、石 质 量 指 标 RQD=65-70。 fa0=1100kPa ， frk=17.9MPa。8 层 砂 砾 岩 :灰 紫 色 ,中 厚 层 状 ,砂 砾 状 结 构 ,碎 屑 物 成 分 主 要 为 风 化 的 中 基 性 火山 岩 ,粗 细 极 不 均 匀 ,一 般 常 见 为 粉 砂 级 -细 砂 级 -中 砂 级 -粗 砂 级 -砾 级 连 续 分 布 ,其 中 又 散 布 着 数 量 不 等 的 1-5cm 之 粗 大 砾 石 ,分 布 无 序 且 多 呈 棱 角 -次 棱 角 状 ,胶结 物 主 要 为 铁 质 及 泥 质 ,胶 结 较 为 紧 密 ,层 理 发 育 ,量 取 地
16、层 倾 角 10-20不 等 ,顺层 及 切 层 的 方 解 石 细 脉 发 育 ,岩 石 风 化 中 等 -微 弱 ,岩 芯 较 完 整 ,采 取 率 80-90%,软岩 -较 软 岩 ,锤 击 声 不 清 脆 ， 无 回 弹 ， 有 凹 痕 ， 较 易 击 碎 ， 浸 水 后 指 甲 可 刻 出 印 痕 ，岩 体 基 本 质 量 等 级 为 级 ， 其 岩 石 质 量 指 标 RQD=60-70。 该 层 未 穿 透 。 fa0=1500kPa ， frk=22.0MPa。根 据 区 域 地 质 及 有 关 资 料 ， 该 层 下 部 无 软 弱 层 。1.4 评估内容本 报 告 为 xx
17、 大 道 （ 跨 京 福 高 速 公 路 ） 工 程 的 安 全 性 评 估 报 告 。评 估 的 主 要 对 象 ： xx 大 道 （ 跨 京 福 高 速 公 路 ） 工 程 设 计 方 案 、 xx 大 道 （ 跨京 福 高 速 公 路 ） 工 程 施 工 方 案 。评 估 的 主 要 内 容 ：1、 本 工 程 进 行 法 律 法 规 符 合 性 检 查 、 标 准 规 范 符 合 性 检 查 等 。2、 本 工 程 对 京 福 高 速 正 常 通 行 的 影 响 、 以 及 安 全 性 进 行 评 估 。3、 本 工 程 设 计 、 施 工 方 案 的 安 全 性 评 估 。安全性评估
18、报告64、 京 福 高 速 公 路 规 划 拓 宽 的 安 全 性 影 响 进 行 评 估 。安全性评估报告7第二章 评估依据2.1 评估依据1. 中 华 人 民 共 和 国 公 路 法 （ 2004 年 修 正 ）2. 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 （ 2007 年 修 正 ）3. 江 苏 省 高 速 公 路 条 例 （ 2010 年 修 正 ）4. 江 苏 省 公 路 条 例 （ 2011 年 修 正 ）5. 公 路 安 全 保 护 条 例 （ 2011 年 ）6. 公 路 项 目 安 全 性 评 价 指 南 (JTG/TB05-2004)7. 公 路 工 程 技
19、 术 标 准 (JTG B01-2003)8. 公 路 路 线 设 计 规 范 （ JTG D20-2006）9. 城 市 道 路 设 计 规 范 (CJJ37-2012)10. 城 市 桥 梁 设 计 准 则 (CJJ11-2011)11.公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007) 12. 工 程 建 设 标 准 强 制 性 条 文 (公 路 工 程 部 分 )13. 城 市 桥 梁 工 程 施 工 与 质 量 验 收 规 范 (CJJ2-2008)14. 江 苏 省 高 速 公 路 网 规 划 15.安全网 GB 5725-199716.公路交通安全设施设计规范17. 关 于 构
20、 造 物 跨 （ 穿 ） 越 已 建 高 速 公 路 有 关 事 宜 的 意 见 （ 苏 交 控 工2007100号 ）18.徐州市交通规划设计研究院提供的 xx 大 道 （ 故 黄 河 -徐 贾 快 速 路 ） 市 政 工程 跨 京 福 高 速 公 路 大 桥 施工图设计安全性评估报告819. 江苏省交通工程集团有限公司提供的 xx 大道市政工程（故 黄 河 -徐 贾 快 速路 ）跨京福高速公路施工交通组织设计2.2 评估基本原则1、 跨 越 高 速 公 路 和 占 用 高 速 公 路 的 行 为 必 须 按 照 中 华 人 民 共 和 国 公 路 法 、 江 苏 省 高 速 公 路 条 例
21、 以 及 工 程 建 设 标 准 强 制 性 条 文 (公 路 工 程 部 分 )、 等法 律 法 规 规 定 执 行 。2、 设 计 方 案 必 须 符 合 公 路 工 程 技 术 标 准 、 关 于 构 造 物 跨 （ 穿 ） 越 已 建 高速 公 路 有 关 事 宜 的 意 见 （ 苏 交 控 工 2007100号 ） 等 公 路 交 通 建 设 标 准 及 文 件 的要 求 ， 应 满 足 公 路 通 行 净 空 的 要 求 。3、 路 线 的 平 纵 指 标 、 桥 梁 结 构 的 计 算 书 必 须 符 合 公 路 、 城 市 相 关 行 业 规 范 、 标准 的 要 求 。4、
22、施 工 方 案 必 须 符 合 公 路 桥 涵 施 工 技 术 规 范 的 要 求 ， 施 工 时 应 确 保 高 速公 路 运 营 安 全 。安全性评估报告9第三章 安全性评估3.1 设计概况3.1.1 上跨高速公路桥设计概况跨 京 福 高 速 大 桥 上 部 采 用 30m 跨 径 部 分 预 应 力 砼 连 续 箱 梁 ， 先 简 支 后 结 构 连续 。 采 用 常 规 预 制 吊 装 施 工 方 法 。 下 部 采 用 桩 柱 式 墩 台 ， 钻 孔 灌 注 桩 基 础 。 该桥 第 三 联 第 12、 13 跨 上 跨 高 速 公 路 ， 12#桥 墩 设 于 高 速 公 路 中
23、分 带 ， 11#、 13#桥 墩 位 于 现 状 高 速 公 路 隔 离 栅 外 ， 墩 中 心 距 隔 离 栅 垂 直 距 离 为 3m。 墩 柱 直 径1.4m， 桩 基 直 径 1.5m。图 3-1 桥 位 平 面 图跨 京 福 高 速 公 路 大 桥 桥 型 布 置 图 详 见 图 3-2。图 3-2 跨 京 福 高 速 公 路 大 桥 桥 型 布 置 详 图 （ 立 面 图 ， 单 位 ： cm）安全性评估报告10桥 梁 设 有 防 抛 网 ， 自 高 速 公 路 中 心 向 两 侧 30m 范 围 内 设 置 防 抛 网 ， 全 桥 共计 240m。 图 3-3 防 抛 落 物
24、网 立 面 图桥 面 排 水 采 用 收 集 式 排 水 。 横 向 PVC 泄 水 管 在 桥 的 两 侧 每 间 隔 5 米 设 置一 道 ， 桥 面 雨 水 通 过 横 向 PVC 泄 水 管 排 至 纵 向 PVC 泄 水 管 中 ， 跨 高 速 公 路 的 两孔 桥 不 设 置 泄 水 孔 。图 3-4 泄 水 管 立 面 布 置 示 意 图3.1.2 下穿高速公路桥设计概况本项目非机动车道，人行道利用京福高速现有 313m 桥梁下穿高速时，对路基断面进行压缩。非机动车道、人行道利用 313m 桥梁中间孔穿过，路基断面宽 11m，两安全性评估报告11侧人行道外边缘距离桥墩边缘为 0.
25、5m。图 3-5 非 机 动 车 道 下 穿 高 速 公 路 桥 现 场 情 况图 3-6 非 机 动 车 道 、 人 行 道 下 穿 高 速 桥 横 断 面 布 置 图在 下 穿 高 速 公 路 两 侧 ， 均 设 置 限 高 龙 门 架 ， 限 高 3.5m。 龙 门 架 采 用 钢 管 立柱 ， 标 志 牌 采 用 铝 合 金 板 。图 3-7 限 高 门 架 示 意 图安全性评估报告123.2 施工方案及应急预案概况3.2.1 上跨高速公路桥施工方案3.2.1.1 下部结构施工方案1、 总 体 方 案该 阶 段 主 要 完 成 上 跨 桥 梁 11#、 12#、 13#墩 下 部 结
26、构 施 工 。 其 中 12#墩 位 位于 高 速 公 路 中 分 带 中 ， 施 工 优 先 考 虑 ， 12#墩 共 有 4 根 桩 基 ， 4 个 墩 柱 及 2 片 盖梁 ， 桩 基 采 用 2 台 钻 机 跳 打 施 工 ， 桩 基 完 工 后 4 根 墩 柱 一 次 性 施 工 ， 墩 柱 完 工 后2 片 盖 梁 一 次 性 施 工 。2、 主 要 施 工 工 艺 及 安 防 措 施（ 1） 桩 基 施 工 工 艺 ： 根 据 不 同 土 层 采 用 不 同 钻 头 ， 泥 浆 采 用 正 循 环 。 施 工 时采 用 水 马 隔 离 行 车 道 和 施 工 区 域 。（ 2）
27、墩 柱 施 工 工 艺 ： 采 用 临 时 泥 浆 池 加 循 环 泵 措 施 防 止 施 工 区 路 面 被 污 染 ，施 工 区 路 面 采 用 分 节 吊 装 模 浇 注 施 工 。 同 时 采 用 水 马 隔 离 行 车 道 和 施 工 区 域 。（ 3） 盖 梁 施 工 工 艺 ： 盖 梁 采 用 无 支 架 施 工 ， 抱 箍 配 合 贝 雷 型 钢 组 成 支 撑 系 统 。安 全 网 防 止 施 工 工 具 ， 杂 物 掉 落 。3、 施 工 交 通 组 织 方 案1） 北 京 至 福 建 方 向距 京 福 高 速 公 路 与 上 跨 桥 交 叉 处 2km、 1km、 300
28、m 处 分 别 设 置 标 志 牌 ： “前方 桥 梁 施 工 ， 请 减 速 慢 行 ”、 “限 速 80”、 “限 速 60”、 “禁 止 超 车 ”、 “右 道 封 闭 ，向 左 改 道 ”、 “限 速 40”、 “禁 止 超 车 ”、 “车 辆 慢 行 ”。2） 福 建 至 北 京 方 向方 向 相 反 ， 本 侧 标 志 牌 设 置 同 北 京 至 福 建 方 向 。3.2.1.2 上跨工程施工方案1、 总 体 方 案本 阶 段 主 要 是 完 成 上 跨 京 福 高 速 公 路 桥 梁 组 合 箱 梁 安 装 以 及 上 跨 桥 梁 桥 面 系安全性评估报告13施 工 工 作 。2
29、、 预 应 力 箱 梁 施 工桥 梁 跨 越 京 福 高 速 公 路 上 部 构 造 为 2 孔 30 米 共 计 16 片 组 合 梁 , 采 用 架 桥机 进 行 安 装 。 每 孔 箱 梁 吊 装 前 需 确 保 该 半 幅 车 道 完 全 封 闭 ， 防 止 因 交 叉 施 工 导 致交 通 事 故 。计 划 先 将 京 福 高 速 公 路 由 北 往 南 半 幅 进 行 封 闭 ， 封 闭 后 组 织 架 桥 机 将 K12孔 的 八 根 预 制 箱 梁 进 行 架 设 ， 架 设 完 毕 后 ， 恢 复 该 侧 交 通 。 再 将 由 南 往 北 半 幅 进行 封 闭 ， 然 后
30、同 K12 孔 板 梁 安 装 施 工 一 样 ， 将 K13 孔 的 预 制 梁 架 设 到 位 。3、 桥 面 铺 装 及 桥 面 附 属 设 施 工 程 施 工施 工 工 艺 ： 组 合 箱 梁 湿 接 头 、 湿 接 缝 采 用 吊 模 施 工 。 施 工 时 下 方 道 路 不 进 行封 闭 ， 施 工 时 桥 梁 下 方 满 足 5 米 净 高 的 情 况 下 满 布 安 全 防 坠 网 ， 专 人 观 察 过 往 车辆 ， 遇 到 易 燃 易 爆 车 辆 ， 停 止 上 方 一 切 电 焊 、 明 火 等 作 业 。4、 施 工 交 通 组 织 方 案组 合 箱 梁 安 装 时
31、交 通 组 织 同 下 部 施 工 ， 采 取 施 工 半 幅 封 闭 ， 半 幅 通 车 方 案 。箱 梁 安 装 完 成 后 进 行 桥 面 系 施 工 时 开 放 交 通 ：1） 北 京 至 福 建 方 向距 京 福 高 速 公 路 与 上 跨 桥 交 叉 处 2km、 1km、 300m 处 分 别 设 置 标 志 牌 ： “前方 桥 梁 施 工 ， 请 减 速 慢 行 ”、 “限 速 80”、 “限 速 60”、 “禁 止 超 车 ”、 “右 道 封 闭 ，向 左 改 道 ”、 “限 速 40”、 “禁 止 超 车 ”、 “车 辆 慢 行 ”。绕 行 路 线 ： 由 桩 号 处 中
32、央 分 隔 带 绕 行 至 由 南 向 北 （ 即 福 建 往 北 京 方 向 ） 半 幅道 路 上 ， 占 据 靠 近 中 央 分 隔 带 内 测 的 一 行 车 道 。2） 福 建 至 北 京 方 向方 向 相 反 ， 本 侧 标 志 牌 设 置 同 北 京 至 福 建 方 向 。3.2.2 下 穿 高 速 公 路 桥 施 工 方 案本 阶 段 主 要 是 跨 京 福 高 速 公 路 大 桥 互 通 非 机 动 车 道 （ PZK 匝 道 ） 利 用 京 福 高安全性评估报告14速 现 有 313 米 桥 梁 下 穿 高 速 。 以 不 破 坏 现 有 桥 梁 为 前 提 ， 对 路 基
33、断 面 进 行 压 缩 。由 半 幅 5 米 （ 非 机 动 车 道 ） +2 米 （ 人 行 道 ） 渐 变 成 半 幅 3.5 米 （ 非 机 动 车 道 ）+2 米 （ 人 行 道 ） 。 非 机 动 车 道 、 人 行 道 利 用 313 米 桥 梁 中 间 孔 穿 过 ， 路 基 断 面宽 11 米 ， 即 （ 3.5+2） 米 2； 两 侧 人 行 道 外 边 缘 距 离 桥 墩 边 缘 0.5 米 。下 穿 京 福 高 速 设 计 路 面 与 现 有 路 面 高 差 在 80cm 以 内 ， 加 之 路 面 机 构 层 厚 度63cm， 故 开 挖 深 度 普 遍 在 1.5 米
34、 左 右 ， 加 之 现 有 桥 梁 净 高 3 米 左 右 ， 故 土 方 开挖 施 工 时 ， 由 桥 梁 外 侧 向 桥 梁 孔 下 逐 步 推 进 开 挖 （ 由 两 边 向 中 间 ） ， 其 有 效 高 度可 达 4.5 米 ， 任 何 机 械 及 运 输 车 辆 均 可 通 行 。 桥 下 水 稳 或 沥 青 摊 铺 时 ， 运 料 车 采用 小 吨 位 自 卸 车 ， 或 直 接 采 用 装 载 机 配 合 面 层 粒 料 摊 铺 。 桥 下 混 凝 土 施 工 ， 混 凝土 车 停 靠 在 桥 梁 外 侧 路 边 ， 由 农 用 翻 斗 车 配 合 倒 运 混 凝 土 至 施
35、 工 点 处 。3.2.3 应急预案为 了 有 效 对 应 突 发 事 件 、 事 故 ， 尽 量 减 少 或 避 免 事 故 造 成 的 损 失 ， 施 工 单 位制 定 了 应 急 预 案 ， 主 要 包 括 以 下 内 容 ：1） 应 急 预 案 指 挥 体 系2） 现 场 处 置 方 案a） 交 通 堵 塞 应 急 预 案b） 高 处 坠 落 事 故 应 急 预 案c） 车 辆 、 机 械 伤 害 事 故 应 急 预 案3） 救 援 措 施4） 应 急 物 资 储 备 及 应 急 车 辆3.3 法律法规符合性检查3.3.1中华人民共和国公路法的规定第 四 十 五 条 跨 越 穿 越 公
36、 路 修 建 桥 梁 渡 槽 或 者 架 设 埋 设 管 线 等 设 施 的 ,以 及在 公 路 用 地 范 围 内 架 设 埋 设 管 线 电 缆 等 设 施 的 ,应 当 事 先 经 有 关 交 通 主 管 部 门 同意 ,影 响 交 通 安 全 的 ,还 须 征 得 有 关 公 安 机 关 的 同 意 ;所 修 建 架 设 或 者 埋 设 的 设 施安全性评估报告15应 当 符 合 公 路 工 程 技 术 标 准 的 要 求 对 公 路 造 成 损 坏 的 ,应 当 按 照 损 坏 程 度 给 予 补偿 第 五 十 六 条 规 定 ： “除 公 路 防 护 、 养 护 需 要 的 以 外
37、 ， 禁 止 在 公 路 两 侧 的 建 筑 控制 区 内 修 建 建 筑 物 和 地 面 构 筑 物 ”。3.3.2公路安全保护条例的规定第 十 一 条 县 级 以 上 地 方 人 民 政 府 应 当 根 据 保 障 公 路 运 行 安 全 和 节 约 用 地 的 原则 以 及 公 路 发 展 的 需 要 ， 组 织 交 通 运 输 、 国 土 资 源 等 部 门 划 定 公 路 建 筑 控 制 区 的 范围 。公 路 建 筑 控 制 区 的 范 围 ， 从 公 路 用 地 外 缘 起 向 外 的 距 离 标 准 为 ：（ 一 ） 国 道 不 少 于 20 米 ；（ 二 ） 省 道 不 少
38、于 15 米 ；（ 三 ） 县 道 不 少 于 10 米 ；（ 四 ） 乡 道 不 少 于 5 米 。属 于 高 速 公 路 的 ， 公 路 建 筑 控 制 区 的 范 围 从 公 路 用 地 外 缘 起 向 外 的 距 离 标 准 不少 于 30 米 。公 路 弯 道 内 侧 、 互 通 立 交 以 及 平 面 交 叉 道 口 的 建 筑 控 制 区 范 围 根 据 安 全 视 距 等要 求 确 定 。第 二 十 七 条 进 行 下 列 涉 路 施 工 活 动 ， 建 设 单 位 应 当 向 公 路 管 理 机 构 提 出 申 请 ：（ 一 ） 因 修 建 铁 路 、 机 场 、 供 电 、
39、 水 利 、 通 信 等 建 设 工 程 需 要 占 用 、 挖 掘 公 路 、公 路 用 地 或 者 使 公 路 改 线 ；（ 二 ） 跨 越 、 穿 越 公 路 修 建 桥 梁 、 渡 槽 或 者 架 设 、 埋 设 管 道 、 电 缆 等 设 施 ；（ 三 ） 在 公 路 用 地 范 围 内 架 设 、 埋 设 管 道 、 电 缆 等 设 施 ；（ 四 ） 利 用 公 路 桥 梁 、 公 路 隧 道 、 涵 洞 铺 设 电 缆 等 设 施 ；（ 五 ） 利 用 跨 越 公 路 的 设 施 悬 挂 非 公 路 标 志 ；安全性评估报告16（ 六 ） 在 公 路 上 增 设 或 者 改 造
40、平 面 交 叉 道 口 ；（ 七 ） 在 公 路 建 筑 控 制 区 内 埋 设 管 道 、 电 缆 等 设 施 。第 二 十 八 条 申 请 进 行 涉 路 施 工 活 动 的 建 设 单 位 应 当 向 公 路 管 理 机 构 提 交 下 列材 料 ：（ 一 ） 符 合 有 关 技 术 标 准 、 规 范 要 求 的 设 计 和 施 工 方 案 ；（ 二 ） 保 障 公 路 、 公 路 附 属 设 施 质 量 和 安 全 的 技 术 评 估 报 告 ；（ 三 ） 处 置 施 工 险 情 和 意 外 事 故 的 应 急 方 案 。公 路 管 理 机 构 应 当 自 受 理 申 请 之 日 起
41、 20 日 内 做 出 许 可 或 者 不 予 许 可 的 决 定 ；影 响 交 通 安 全 的 ， 应 当 征 得 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 同 意 ； 涉 及 经 营 性 公 路 的 ， 应当 征 求 公 路 经 营 企 业 的 意 见 ； 不 予 许 可 的 ， 公 路 管 理 机 构 应 当 书 面 通 知 申 请 人 并 说明 理 由 。3.3.3江苏省高速公路条例的规定第 十 九 条 高 速 公 路 隔 离 栅 外 缘 起 三 十 米 ， 互 通 立 交 、 特 大 型 桥 梁 隔 离 栅 外 缘起 五 十 米 范 围 为 高 速 公 路 建 筑 控 制 区 。
42、没 有 隔 离 栅 的 ， 建 筑 控 制 区 范 围 从 公 路用 地 外 缘 起 算 。 在 建 高 速 公 路 按 照 前 款 规 定 确 定 建 筑 控 制 区 ， 并 按 照 建 筑 控 制 区 管 理 规 定 进 行管 理 。 3.3.4江苏省公路条例的规定第 三 十 一 条 从 公 路 边 沟 外 缘 起 ， 没 有 边 沟 的 ， 从 公 路 坡 脚 线 外 缘 起 ， 国 道 不少 于 二 十 米 、 省 道 不 少 于 十 五 米 、 县 道 不 少 于 十 米 、 乡 道 不 少 于 五 米 的 区 域 为 公 路建 筑 控 制 区 范 围 。 在 上 述 范 围 内 ，
43、 除 公 路 防 护 、 养 护 需 要 和 必 要 的 农 田 水 利 设 施 建设 外 ， 禁 止 修 建 建 筑 物 和 构 筑 物 ； 需 要 埋 设 管 线 、 电 缆 等 设 施 的 ， 应 当 事 先 经 交 通主 管 部 门 批 准 。第 三 十 七 条 占 用 、 挖 掘 公 路 ， 跨 越 、 穿 越 公 路 修 建 桥 梁 、 渡 槽 ， 架 设 、 埋 设管 线 等 设 施 或 者 增 设 平 交 道 口 的 ， 施 工 单 位 应 当 编 制 施 工 路 段 现 场 管 理 方 案 ， 设 置安全性评估报告17规 范 、 清 晰 、 齐 全 的 施 工 标 志 和 安
44、 全 标 志 ， 加 强 现 场 管 理 。 交 通 主 管 部 门 应 当 加 强对 施 工 路 段 现 场 的 监 督 管 理 。前 款 规 定 的 施 工 需 要 分 流 或 者 中 断 交 通 的 ， 应 当 报 经 交 通 主 管 部 门 和 公 安 机 关批 准 并 发 布 公 告 。3.3.5 关 于 构 造 物 跨 （ 穿 ） 越 已 建 高 速 公 路 有 关 事 宜 的 意 见 的规定第2条规定：“道路及铁路上跨高速公路构造物可在现有高速公路中央分隔带设墩，但承台宽度应控制在中央分隔带宽度以内，其他构造物原则上不允许在中央分隔带设墩，两侧相邻墩应设置于隔离栅以外，对于江苏省高速公路网规划 中需要扩建的高速公路，则需要按照规划断面隔离栅以外进行布设；对规划中不扩建的现有四车道高速公路，建议按六车道断面隔离栅以外进行布设。 ” 第3条规定：“为了满足日后养护工程的实施要求，跨越结构物底面至路面（应充分考虑按规划标准扩建后的情况）的 最 小 距 离 应 不 小 于 5.2m”第8条规定：“对于穿越高速公路的各种管道等结构物，应按照保证高速公路和管道自身安全的原则，结合高速公路规划断面、扩建施工等因素，对穿越深度、出口位置等进行严格控制。 ”3.3.6 检查结论
