1、和离心泵一样，离心压缩机总是与管道联合工作的。通过压缩机的气体流量和通过管道的气体流量相等；经过压缩机后气体压力的增加p=pd-ps，和气体通过管道时由于流动阻力引起的压降p也是相等的。这样，由压缩机性能曲线和管路特性的交点M确定工作点。为了讨论方便，假设全部管路都在压缩机的排气侧。 离心压缩的工作点，既随管路特性的变化而改变，又随机器性能曲线的变化而改变。所以在离心泵里所分析的影响工作点的各种因素，如出口节流、旁路调节、切割叶轮外径、改变转速调节等等，原则上讲对离心压缩机也适用。,2.7 离心压缩机管路特性及工况调节,一、离心压缩机的串联和并联工作 1离心压缩机的串联工作 当一台离心压缩机工
2、作时，其压力不能达到输气工艺要求时，可以再用一台压缩机和原来的一台串联起来。当用两台压缩机串联工作时，由于气体的可压缩性，特别要注意两机的气量协调问题。这时两台压缩机的质量流量是相同的，但两机进口容积流量不同，而应符合其中SI/SII 为第1台压缩机进、出口的密度比。 两台压缩机串联后，正如分析多级离心压缩机性能曲线时所指出的那样，其总的性能曲线比单机时较陡些，稳定工况区比单机较窄些。所以为了保证足够大的稳定工况范围，第台压缩机的稳定工况区应选用比第l台的宽。,2.7 离心压缩机管路特性及工况调节,图中为两台不同性能的压缩机的串联，串联后总压力比c为同一流量下两机压力比a、b的乘积，即c= a
3、b 。串联后的总性能曲线I+与管路特性1交于M点，则M点对应的流量m1比单机工作时的流量大，压力比比单机工作时高。,如果管路阻力系数降低，管路特性移列曲线2位置，这时串联工作将毫无意义，因为串联后的工作点M，同压缩机I单独工作时工作点相同，压缩机的压力比等于1，并未起到增加压力的作用。因此这时应将第台串联机器停下来，否则，第台机器白白浪费功耗。,2.7 离心压缩机管路特性及工况调节,2离心压缩机的并联工作 压缩机的并联工作一般用于下列几种情况：必须增加气体供应量，而原有的压缩机仍然继续使用气体需用量很大，如设计成一台压缩机，则可能造成尺寸过大或制造因难用气量经常变动这时可考虑几台压缩机并联工作
4、。在需气量大时，几台机器同时并联工作。需气量小时，可根据具体情况逐台停机，退出并联。 压缩机并联后的总性能曲线，可根据两台压缩机各自的性能曲线在同样压力比下流量叠加而得。 压缩机并联工作效果与管路特性有关。如果和压缩机联合工作的是等压容器(排气侧管路较短，流阻损失忽略不计)。则在并联中工作的压缩机I将提供流量ma，压力比a= M； 压缩机II提供流量mb，压力比b= M。,2.7 离心压缩机管路特性及工况调节,并联后的总流量为mM=ma+mb。如果和压缩机联合工作的是管路系统，管路特性为1，工作点为Ml，流量为mI+II，压力比为I=II。此时压缩机I的工作点转移到a，压缩机的工作点移到b。,
5、这里看到，两台压缩机并联工作后，总流量增加了，但每台压缩机的流量比单独工作时减少了。所以并联后的总流量要比单台机器单独在管路系统上工作的流量之和小。如果管路阻力系数增加，管路特性移到位置2，压缩机就达到最小流量而开始喘振，这时应使压缩机II停止运转，使压缩机I单独工作。,2.7 离心压缩机管路特性及工况调节,在天然气输送管道的压缩机站中，离心压缩机和管道的联合工作。目前有两种不同的设计安排，一种是采用多级(二级或三级)压缩机并联使用；另一种是采用四台单级压缩机，每两台串联成一组，两组并联使用。第一种设计安排的优点是系统简单，管理方便，建设费用较低，但流量调节幅度和管道压力调节幅度稍小；第二种设
6、计安排则系统复杂，操作管理上较繁琐，建设费用较大，但流量调节幅度和管道压力调节范围较大。教材P167例题29,2.7 离心压缩机管路特性及工况调节,二、离心压缩机的工况调节 离心压缩机和管路联合工作时，由于实际运行中气量是经常变化的，出口压力也可能发生变化，都引起压缩机工况的改变。使其在新的工作点工作。这种改变工作点的方法叫做调节。 离心压缩机工况调节的方法，陈前述出口节流（用于小型鼓风机或通风机）、旁路调节和变转速调节（经济性好、降转速调节可减小喘振区等）外，还常用以下几种方法。 1入口节流调节 经济性好，可减少消耗功率，此外， 入口节流的另一优点是节流后的喘振流量也向小流量方向移动，这就使
7、得采用入口节流后压缩机有可能在更小的质量流量下工作。,2.7 离心压缩机管路特性及工况调节,2转动可调进口导叶调节 通常使气体在叶道进口产生预旋的方法是在叶轮前安装一个可转动的导叶，将导叶调至不同位置就可使流体经过它产生不同程度的预旋。 3转动扩压器叶片调节 扩压器叶片的进口角是按设计气量下气流出叶轮的方向确定的，若气量变化时，则对扩压器叶片便会产生冲击。这时如调整扩压器叶片角，就可以减小进扩压器的冲击损失。 除上述影响工作点变化的各种因素外，离心压缩机在操作过程中，还会因气体分子量的变化、进气温度的变化、吸气压力的变化，以及管道积垢或堵塞使管路阻力增大等，引起机器性能曲线或管路特性的变化，导致工作点改变。,2.7 离心压缩机管路特性及工况调节,
