1、农 产 品 冷 链 物 流 建 设 项 目可行性研究报告1目录1 总 论 11.1 项目名称与拟建地 11.2 项目概况 11.3 报告编制的依据 21.4 报告编制的范围 21.5 研究结论 32 项目背景及建设必要性 42.1 项目背景 42.2 项目建设必要性 52.3 项目建设单位业务背景分析 62.4 项目建设条件分析 73 国内外冷链物流发展情况 123.1 冷链物流的概述 123.2 我国农产品物流情况 133.3 国内外对中国冷链的投入状况 .143.4 冷链物流市场分析 .183.5 我国现有冷藏库情况 223.6 国外冷藏库情况 233.7 我国冷库需求预测 254 市场分
2、析与需求预测 304.1 当地社会经济概况 304.2 XXX 市冷库分布情况 314.3 项目定位 324.4 项目冷库规模测算 325 建设条件 355.1 项目场址概况 355.2 建设用地分析 356 工程技术方案 386.1 项目总体概况 .386.2 设计依据与设计原则 396.3 建筑设计 406.4 结构设计 436.5 制冷工艺 486.6 给排水及消防 526.7 暖通设计 586.8 电气设计 6226.9 制冷监控系统 636.10 物流园供应链一体化公共平台 647 环境保护与节能方案分析 697.1 设计依据 697.2 主要污染源 697.3 环境保护措施 707
3、.4 能耗种类及主要节能环节 727.5 节能原则 737.6 节能措施 738 消防与安全生产 768.1 消防 768.2 安全生产 798.3 劳动保护与职业健康 838.4 卫生防疫 849 经营管理与机构设置 869.1 企业管理架构 869.2 市场策略和营销模式 869.3 经营管理措施及培训 879.4 机构设置及主要职能 879.5 劳动定员 8710 项目实施计划及招投标方案 8910.1 项目实施计划 8910.2 项目招投标方案 9011 投资估算与资金筹措 9211.1 建设投资估算 .9211.2 流动资金估算 9311.3 项目总投资和总资金 9311.4 资金使
4、用计划和筹措 .9512 财务效益分析 9612.1 编制依据 9612.2 财务评价基础数据与参数选取及有关说明 9612.3 营业收入和营业税金及附加 9712.4 成本费用估算 9712.5 利润估算 9812.6 财务评价 9912.7 不确定性分析 9912.8 财务评价结论 10013 研究结论 102附表 1043附表附表 1 建设投资估算表附表 11 主要设备投资估算表附表 2 流动资金估算表附表 3 分年资金投入计划表。附表 4 投资计划及资金筹措表附表 5 营业收入、营业税金及附加和增值税估算表附表 6 总成本费用估算表附表 7 外购原辅材料、燃料动力估算表附表 8 固定资
5、产折旧估算表附表 9 利润与利润分配表附表 10 项目投资现金流量表附表 11 项目资本金现金流量表附表 12 借款偿还计划表附表 13 财务计划现金流量表附表 14 资产负债表附表 15 敏感性分析表附图附图 1 、项目区域位置图附图 2 、XXX 市金桔尔农产品电子交易物流中心总平面图 4附件1、项目单位营业执照（正本、副本）2、机构代码证（正本、副本）3、税务登记证4、湖南省物流与采购联合会常务理事单位证5、企业道路运输经营许可证6、AAA 物流企业资质证7、项目选址意见书（2 页）8、土地批文9、林地核准书农产品冷链物流项目可行性研究报告11 总 论1.1 项目名称与拟建地农产品冷链物
6、流项目。拟建地为 XXX 市国家农业科技园内，XXX 市金桔尔农产品电子交易物流中心。1.2 项目概况项目规划总占地面积 10 亩，投资 8600 万。总建筑面积 20160 平方米，（包括接待收检区 380 平方米、冷却物冷藏库 12740 平方米、常温储藏库5040 平方米、办公与配套面积 2000 平方米）。建设内容：物流中心包括收检区、冷却物冷藏库、分包常温储藏库（车间）、电梯机房，地下车库、厨房、设备用房，另购置冷冻、冷藏、食品分包机械等设备、培训中心、信息中心。农产品仓储中心：采用最新冷库技术，高标准建设冷却物冷藏库，建设相关配套辅助设施（卸货平台、收发货区、变配电站、空调机房、控
7、制管理室等）。冷链物流配送体系：整合区域各类运输车辆 50 台，购置城市共同配送车辆 20 台。冷链物流交易信息平台：搭建基于移动电子商务技术的实时共享物流交易信息平台，切实提升物流信息化水平。实时监控与全程溯源体系：利用物联网、云计算等技术引入高端农产品冷链监测系统中，实现全程覆盖的冷链网络实时监测，通过无线技术把温度实时上传到网络服务器、分级报警，在优化冷链保障系统的同时，让供应链参与方直观体验和参与监督高端农产品冷链全过程。农产品冷链物流项目可行性研究报告2物流综合服务平台：建设综合办公服务区和物流信息服务区。其中综合办公服务区建筑面积 1200，物流信息服务区 800。工程建设总工期
8、24 个月，即 2014 年 8 月至 2016 年 8 月。1.3 报告编制的依据国家发展和改革委员会国家发展改革委关于印发农产品冷链物流发展规划的通知（发改经贸20101304 号）中共中央、国务院关于 2009 年促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见（中发20091 号）国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见（国办发2008134 号）国务院关于当前稳定农业发展促进农民增收的意见（国发200925 号）国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见（国办发200811 号）中共中央、国务院关于切实加强农业基础建设进一步促进农业发展农民增收的若干意见国务院关于印发物流业调整和振兴规
9、划(国发20098 号)通知商务部等关于加强农村市场体系建设的意见(商建发2008183 号)农业部关于加强农产品市场流通工作的意见(农市发200512 号)商务部农产品批发市场食品安全操作规范（试行）1.4 报告编制的范围1、阐述项目建设的背景和必要性。 2、阐述国内外农产品流通和冷链物流发展状况。农产品冷链物流项目可行性研究报告33、进行市场分析和需求预测。4、阐述项目场址情况和建设条件。5、提出工程建设方案。6、提出组织机构设置的设想。7、提出项目实施计划安排设想。8、提出项目的投资估算。9、进行项目效益分析和评价。1.5 研究结论综合分析结论：项目的建设既是必要的，也是可行的，项目有着
10、良好的社会效益和经济效益，应抢抓发展机遇，加快项目建设进度。主要经济指标(一期)序号 项目名称 单位 指标 备 注 1 总投资 万元 8600.00 1.1 建设投资 万元 8320.00 1.2 铺底流动资金 万元 280.00 2 资金筹措 万元 2.1 自筹资金 万元 2580.00 2.2 银行贷款 万元 6020.00 3 投资回收期 年 4.94 包括建设期 税前4 全部投资所得税后财务指标 4.1 内部收益率 % 19.42 4.2 净现值（Ic 12%） 万元 11005 5 全部投资所得税前财务指标 5.1 内部收益率 % 19.2 5.2 净现值（Ic 12%） 万元 24
11、889 6 盈亏平衡点 % 45.15农产品冷链物流项目可行性研究报告42 项目背景及建设必要性2.1 项目背景冷链物流作为物流产业的重要分支,近年备受关注,特别是 2009 年国家物流业调整和振兴规划出台之后，国家多个部委开始重视冷链发展,国家放心肉工程等示范项目随之启动。2010 年 6 月国家发改委又发布了农产品冷链物流发展规划，冷链物流市场将得到迅猛发展。湖南省制定了物流业振兴实施规划（2009-2011 年），其中，物流园区工程建设是国家和省级规划的发展重点工程之一。农产品冷链物流发展规划（简称农规）提出了我国冷链物流的发展目标：到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷
12、链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。肉类和水产品冷链物流水平显著提高，食品安全保障能力显著增强；果蔬冷链物流进一步加快发展。农规的推动和落实，预示着我国冷链物流产业正在迎来飞速发展的高潮期。从农规提出的发展目标看，到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5、15、23提高到20、30、36以上，增长幅度分别为300、100、57，冷藏运输率分别由15、30、40提高到30、50、65左右，增长幅度分别为100、67、63，流
13、通环节产品腐损率分别由2030、12、15降至15、8、10以下，分别下降4050、33、33。幅度之大、力度之强，前所未有。这是我国经济发展到现阶段的必然要求，也是冷链物流农产品冷链物流项目可行性研究报告5行业难得的发展机遇，更是整个行业所面临的重大使命。2.2 项目建设必要性从国际农产品流通产业发展的经验看，发达国家已经建立了“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系，不仅确保了产品质量，而且提高了农业效益。随着我国经济和社会的快速发展，对加快发展农产品冷链物流提出了更高的要求。 1、加快冷链物流发展是适应农产品大规模流通的客观需要。经过改革开放30年的发展，我国农业结构调整取得显著成效，区域和
14、品种布局日益优化，使农产品流通呈现出了大规模、长距离、反季节的特点，对农产品物流服务规模和效率提出了更高的要求。一是随着农产品区域生产布局的细化，农业特色产区加快发展，生鲜农产品的区域规模化产出，迫切需要加快发展农产品跨地区保鲜运输；二是农产品反季节销售加快发展，急需进一步提高低温储藏保鲜水平。从今后一段时期农业结构加快调整优化的需要看，加快发展农产品冷链物流也是适应我国生鲜农产品大规模流通的客观需要。 2、加快冷链物流发展是满足居民消费的必要保证。随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，我国生鲜农产品的消费规模快速增长，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，特别是对食品
15、安全的关注程度不断提高。加快发展农产品冷链物流已经成为提升农产品消费品质，减少营养流失，保证食品安全的必要手段，是满足居民消费需求的必要保证。3、加快冷链物流发展是促进农民增收的重要途径。长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到2030、12、15，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上；同时，受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。发展农产品冷链物流，农产品冷链物流项目可行性研究报告6既是减少农产品产后损失，间接节约耕地等农业资源，促进农业可持续发展的重要举措，也是带动农产品跨季节均衡销
16、售，促进农民稳定增收的重要途径。 4、加快冷链物流发展是提高我国农产品国际竞争力的重要举措。我国生鲜农产品生产具有较强的比较优势，但是由于冷链发展滞后，我国蔬菜、水果出口量仅占总产量的12，且其中80是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。特别是随着近年来欧盟、日本、美国等发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。加快发展农产品冷链物流，已经成为提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力的重要举措。 随着我国经济持续快速发展，城镇化水平不断提高，城乡居民对于农产品的消费需求正在持续增长，尤其是农村人口正在加快进城，带来了生活方式的巨大改
17、变，伴随着城市人口的持续增长，对于农产品的需求总量也在大幅增加。目前我国正面临转变经济增长方式的重要任务，过去主要由出口和投资拉动经济的发展模式已难以持续，加快城镇化进程、扩大内需、增加消费将会成为推动经济增长的新的动力。我国城镇化率的不断提高和城市居民不断增长的消费需求，将对冷链物流发展提出更高的要求。2.3 项目建设单位业务背景分析XXX 市金桔尔物流有限公司是一家具有现代化物流供应链管理模式的现代物流有限公司。公司前身是 2005 年由董事长董敏勇在深圳成立雅晴物流公司，为了扩大经济业务的发展，于 2009 年在湖南 XXX 另成立了一种新理念的雅晴物流分公司，坐落于湖南南部，湘江河畔
18、XXX 市冷水滩区凤凰园开发区，2010 年，更改为 XXX 市金桔尔物流有限公司。XXX 市金桔尔物流有限公司拥有完备的基础设施，自置物业，融办公、运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送、海关监管货物停车修理 、配农产品冷链物流项目可行性研究报告7件、食宿于一体，自有可控车辆 300 余辆。我司与湖南褔田汽车总代理达成协议将在三月份购置车辆 10 辆，已预交压金 50 万元。现在全国 10 多个省、市、自治区近 30 多个大中城市建立了合作网络公司，与国内外 200 多家企业建立了长期的合作关系。XXX 市金桔尔物流有限公司主要经营范围：货物的运输、配送、仓储、搬运装卸、集装箱海关监管进出口
19、等业务，以及服务相关的物流信息环节。随着各地供货市场不断增大，我公司分别以华南、华北、华东、西南、华中为主干线，全国开拓全国各地的整车、零担业务，并开设了 50 多条短途专线及 20 多条长途专线，以做到天天发车、准点发车、准点到达、全程高速、安全、快捷、送货及时。经过数年的市场开发的网络建设，现已一直成为广东地区极具有影响力的速递品牌。公司成立以来，我公司一直与深圳白沙物流、深圳市来福物流、江西廷华物流、佛山豪竣物流等多家物流企业联营，并成为 XXX 湘江纸业、XXX 凯恒造板厂、汕头达濠市政、广西桂林新京宏瑞、XXX 熙可罐头厂、都成天之果等全国 200 多家大中型企业办理运输、进出口物流
20、业务，同时在服务方面赢得很多企业的认可及好评。2.4 项目建设条件分析2.4.1 XXX 概况2.4.1.1 XXX 地理概况XXX，故称零陵，是湖南省地级市，位于湖南省南部潇、湘二水汇合处，雅称“潇湘”。XXX 东接郴州市，东南抵广东省清远市，西南达广西壮族自治区贺州市，西连广西壮族自治区桂林市，西北接邵阳市，东北靠衡阳市。XXX 市陆、水、空交通皆较发达、便利。 1、航空。XXX 境内有民用 XXX 零陵机场，位于 XXX 市岚角山镇，机场距零陵城区最北端、冷水滩城区最南端均为 7 公里。现已开通至长沙、广州、农产品冷链物流项目可行性研究报告8昆明、北京、西安、成都、海口、三亚等 20 个
21、城市的航班。但大多数航班需要在长沙转机。2、铁路。XXX 地区境内共有两条铁路：洛湛铁路、湘桂铁路，分别连接 XXX 南北和东西的交通，并在 XXX 市区交汇。在市区设有 XXX 站、零陵站、XXX 东站。3、公路。XXX 市境内有 207 国道、322 国道、G55 二广高速公路、G72泉南高速公路、永连公路都贯穿全境及九条省道在境内纵横交错。XXX 市区主要有四个客运汽车站，即：XXX 汽车北站（XXX 冷水滩汽车站）、XXX 汽车南站（XXX 零陵汽车站）、XXX 汽车西站（XXX 凤凰园汽车站）、XXX 长途汽车客运总站（XXX 怀素汽车站）。2.4.1.2 XXX 经济概况2013
22、年 XXX 市实现地区生产总值 1161.75 亿元、增长 9.5%。其中，第一产业增加值 249.70 亿元、增长 2.9%；第二产业增加值 447.29 亿元、增长 10.1%；第三产业增加值 464.76 亿元、增长 12.5%。按常住人口计算，人均地区生产总值 21951 元，同比增长 8.3%。XXX 市三次产业结构比重由上年的 23.0：38.8：38.2 调整为 21.5：38.5：40.0，第一、二、三次产业对经济增长的贡献率分别为 6.6%、41.6%、51.8%。2013 年全市完成财政总收入100.38 亿元、增长 15.8%，首次突破百亿元大关。其中，一般预算收入70.
23、01 亿元、增长 17.7%；上划中央税收 23.98 亿元、增长 10.6%；上划省级税收 6.39 亿元、增长 15.3%。在一般预算收入中，地方税收收入 39.73亿元、增长 19.8%，非税收入 30.28 亿元、增长 15.1%。全市一般预算支出252.94 亿元、增长 15.0%。2013 年新增规模工业企业 90 家，规模工业企业达 737 家。2013 全年XXX 市规模以上工业实现增加值 255.4 亿元、增长 11.2%。从轻重工业来看，轻工业 113.07 亿元、增长 10.6%，重工业 142.33 亿元、增长 11.7%。按经农产品冷链物流项目可行性研究报告9济类型来
24、看，国有企业完成增加值 47.03 亿元、增长 7.9%，集体企业完成增加值 2.17 亿元、增长 15.4%, 股份制企业完成增加值 131.82 亿元、增长32.8%，外商及港澳台商投资企业完成增加值 28.57 亿元、增长 22.6%，股份合作企业、其他经济类型企业分别增长 12.5%、5.3%。非公有制经济完成增加值 190.16 亿元、增长 12.3%。2013 年 XXX 市工业经济效益综合指数263.48%，提高 9.8 个百分点。全市规模工业主营业务收入 779.57 亿元、增长 19.1%，实现利润 31.41 亿元、增长 14.3%。实现利税 90.91 亿元、增长14.2
25、%。2013 年 XXX 市园区规模工业完成增加值 127.34 亿元，增长 12.3%，高于全市平均增速 1.1 个百分点。新开发工业园区面积 32 平方公里，新建标准厂房 238 万平方米，新入园企业 131 家。2013 年 XXX 市主要工业产品中，汽车 2.44 万辆、增长 24.9%;皮鞋7411 万双、增长 288.2%；中成药 5736 吨、增长 33.9%；大米 79368 万吨、增长 31.3%；精制食用植物油 6.03 万吨、增长 25.4%；水泥 929.8 万吨、增长 14.2%；十种有色金属 10.96 万吨、增长 40.3%; 卷烟 158.8 亿支、下降27.4
26、%；机制纸及纸板 17.79 万吨、下降 11.9%。截止到 2013 年底，XXX 市资质以内建筑业企业 91 家，新增 2 家。全年实现建筑业增加值 67.48 亿元，同比增长 10.3%。资质内房屋建筑施工面积1530.19 万平方米，竣工面积 933.77 万平方米。改革开放以来，XXX 市农业经济逐步实现了由传统农业向现代农业转变。特色农业、规模农业、效益农业发展迅速。全市已形成了粮食、林果、畜禽、水产、蔬菜、烤烟等六大支柱产业，2013 全年完成农林牧渔总产值 446.84 亿元，增长 2.9%；实现增加值249.7 亿元，同比增长 2.9%。其中，农业实现增加值 137.21 亿
27、元，比上年增长 0.5%；林业增加值 29.11 亿元，增长 8.0%；牧业增加值 66.31 亿元，农产品冷链物流项目可行性研究报告10增长 4.3%；渔业增加值 15.44 亿元，增长 5.0%。粮食种植面积 542.95 千公顷、下降 1.7%，蔬菜种植面积 177.12 千公顷、增长 7.3%。全市粮食总产量308.67 万吨、下降 2.7%，油料产量 14.31 万吨、增长 12.5%，烤烟产量4.56 万吨、增长 8.1%，蔬菜产量 510.56 万吨、增长 7.3%。全年生猪出栏812.63 万头、增长 1.7%，牛出栏 26.44 万头、增长 5.7%，羊出栏 66.88 万头
28、、增长 5.7%，水产品产量 17.54 万吨、增长 5.0%。2013 年全市完成水利水电建设投入 16 亿元，完成大小水利工程 2.2 万处，完成劳动工日 927 万个，完成土石方 1080 万立方米；修复水毁工程7193 处。完成 93 座水库除险加固。新增灌溉面积 10.26 万亩，恢复、改善灌溉面积 42.8 万亩，新增旱涝保收面积 13.11 万亩。截止到 2013 年底，XXX 市拥有农业机械 88.56 万台、增长 4.97%；总动力 543.09 万千瓦、增长 5.6%。综合机械化水平达到 50.4%，提高 4.3 个百分点。农村土地流转面积 453.02 万亩、新增 149
29、.62 万亩。新增农民合作社348 家，新增成员 2.1 万人。2.4.1.3 XXX “十二五”发展规划按照努力把 XXX 建设成为对接东盟先导区、承接产业聚集区、现代物流实验区、生态旅游示范区和湘粤桂省际中心城市的要求，综合考虑现实基础、未来发展趋势和条件，围绕加快转变经济发展方式，与全面建设小康 XXX 战略目标紧密衔接，全市“十二五”经济社会发展的主要目标是：经济较快发展。全市地方生产总值年递增 13以上,工业增加值年递增23,固定资产投资年递增 25以上，社会消费品零售总额年递增 19以上，到 2015 年财政总收入突破 100 亿元。结构调整显著。三次产业比为 15：47：38，其
30、中工业增加值比重提高10 个百分点以上。非公有经济占比 65以上，城镇化率达到 46。农产品冷链物流项目可行性研究报告11生态环境优化。万元地方生产总值能耗下降率达 15，二氧化硫等主要污染物排放比 2010 年减少 10。空气质量优良率达 96以上，城市污水处理率、工业废水排放达标率、工业固废综合利用率分别达到72、90、90。 人民生活改善。人口自然增长率控制在 7.7以内，城镇登记失业率控制在 5以内，城镇居民人均可支配收入达到 30000 元左右，农民人均纯收入接近 10000 元。 2.4.2XXX 发展农产品冷链物流的意义一是有利于减少农产品损耗。据调查，我市的水果、蔬菜在采摘、运
31、输、储存等物流环节上损失率高达 3040%，全国为 2530%，发达国家一般在5%以下，美国仅 12%。由于缺乏冷藏设备和保鲜技术，我市每年农产品都有大量损耗。二是有利于保证农产品质量。我市仅有 10%的肉类、20%的水产品进入冷链系统，蔬菜、水果、牛奶和豆制品基本上用普通卡车或在缺乏冷链保证情况下运输，生鲜农产品和易腐食品的预冷保鲜率仅 1020%，全国在 3040%之间，发达国家为 80100%。由于冷链物流发展滞后，鲜活农产品品质大幅下降，甚至影响居民食品安全。三是有利于农产品进入国内外市场。大宗农产品贸易特别是出口要以良好、高效的冷链体系为基础。美国是农产品出口大国，在果蔬营销中，冷藏
32、设施完善的农场主、生产合作社、产地中间商与大型超市或批发企业签约的销售量达 98%；日本普遍采用鲜活农产品从预冷、整理、储藏、冷冻、运输、销售等规范配套的流通方式，产后商品化处理率几乎达到 100%。由于冷链物流发展滞后，我市农产品难以大量进入市场，出口量极少。四是有利于完善区域性物流网络。完善的冷链物流系统是构建区域性物流网络的重要保障，对于促进周边地区鲜活农产品的集散，增强中心城市的农产品冷链物流项目可行性研究报告12辐射带动能力具有重要作用。农产品冷链物流项目可行性研究报告133 国内外冷链物流发展情况3.1 冷链物流的概述冷链物流是一种专业物流，是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建
33、立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。因此冷链物流建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保物品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温系统工程。食品冷藏链由冷藏加工、控温贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售四个方面构成。1、冷藏加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。2、控温贮藏：包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食
34、品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。3、冷藏运输：包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。4、冷藏销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的农产品冷链物流项目可行性研究报告14快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠
35、道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏/冷冻陈列柜和储藏库，它们成为完整的食品冷链中不可或缺的重要环节。图 3-1 食品冷藏链的价值链构成3.2 我国农产品物流情况 我国是农业大国，农产品物流量十分巨大，发展农产品物流不仅有利于实现农产品“货畅其流”，而且还可以降低农产品生产成本和流通成本，使农产品在物流过程中增值，从而促进农业增产和农民增收，提高农业整体效益。表 3-1 全国农产品物流发展情况年份 农产品物流额 （亿元） 社会物流总额 （亿元） 农产品物流所占比例（%） 同比增长率 （%）1995 7951 102230 7.80 30.32000 9634 171427 5.65 5.420
36、01 10291 195442 5.29 6.82002 10986 233597 4.72 6.82003 11261 296595 3.80 2.52004 11970 383829 3.12 6.32005 12748 418983 2.64 6.52006 13546 595976 2.27 6.3生产产品 冷藏加工 冷藏运输 冷藏配送 冷藏销售第三方物流的主要业务控温贮藏目前最主要的物流业务农产品冷链物流项目可行性研究报告15年份 农产品物流额 （亿元） 社会物流总额 （亿元） 农产品物流所占比例（%） 同比增长率 （ %）2007 15849 752283 2.11 17.0200
37、7 年，我国农产品总产量约为 14.32 亿吨。农产品物流总额达到1.58 万亿元，同比增长 17%。农产品物流总额从 1991 年至今呈逐年递增趋势，2007 年农产品物流额首次突破 1.5 万亿元。尽管农产品物流额逐年递增，但其中全部物流总额的比重却一直在下降。农产品物流增长率基本呈递增趋势，自 2000 年后增长率趋于稳定，在 6%左右。但 2007 年农产品物流增长率达到 17%。2009 年，我国全年粮食产量达到 53082 万吨，比 2008 年增加 211 万吨、增产 0.4%。全年肉类总产量达到 7642 万吨，比 2008 年增长 5%。其中：猪肉增长 5.8%；牛、羊肉分别
38、增长 3.6%和 2.4%。全年水产品产量达 5120 万吨，比 2008 年增长 4.6%。随着新品种、新技术研发推广力度加大，蔬菜单产增加、总产大幅提升，2009 年蔬菜总产量约达 6.02 亿吨，同比增加2684 万吨，再创历史新高。水果总产量已接近 1.2 亿吨，同比增长 9%。3.3 国内外对中国冷链的投入状况“民以食为天” ，食品和食品工业与人民的日常生活密切相关。随着商品的丰富和社会的发展，人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变，并且对食品质量赋予了更多的内容。国内消费意识已从“吃得饱”转变到“吃得好” 、 “吃得健康” ，甚至有人要“吃得有价值有地位” ，因此对于食品倾向
39、于高品质、健康及多样化的选择需求。另一方面，因为农产品物流时间与空间要求高：农产品季节性生产、全年消费，地域性生产、全国消费。这些对发展冷链物流提出了巨大需求。（一）菜篮子工程吃的问题，关系到社会和谐问题，一直牵动着党和各级政府的心。很多地农产品冷链物流项目可行性研究报告16市都投入巨资建设“菜篮子”工程。1、南京将投 61 亿保“菜篮子工程”2008 年 12 月，南京市政府出台了南京市菜篮子工程发展规划（20082012 年） ，准备在 2012 年前打造 24 个重点建设项目，总投资共 61.5 亿元。规划指出，未来 3 年内，提高蔬菜自给能力，力争常年性叶菜自给率达 90%以上；强化蔬
40、菜产地准出检测；加强对农贸市场的信息化改造，建立农产品售出追溯系统。被誉为南京最大菜篮子工程的南京农副产品物流配送中心一期工程目前正在加紧建设。该中心位于江宁东山，一期占地 1000 亩，总建筑面积为 60 万平方米。2、深圳最大“菜篮子”在平湖开建2008 年 3 月 26 日，备受深港两地农产品流通业高度关注的国际级农产品物流中心项目深圳国际农产品物流园在龙岗区平湖街道隆重奠基。该项目建筑面积 82 万平方米，总投资 18.4 亿元人民币，是深圳最大的“菜篮子”工程。该项目重点布局水果、蔬菜、冻品、干货、茶叶、酒店用品专业区，以及加工配送中心、认证农产品加工配送中心、果蔬深加工中心、肉鱼深
41、加工中心、进出口交易中心等，并配套大型冷库和现代化商务配套区。市长许宗衡强调：该项目是深圳市十一五规划的重点项目，作为深圳市重要的利民工程和健康工程，该项目的建设有利于进一步完善深圳市菜篮子工程合理布局，有利于加快深圳地区农产品食品安全防控体系的建设步伐，有利于更好地保障深港两地农产品安全供应，促进农产品进出口，提升深圳城市的整体形象。 （二）中资布局1、全国单体规模最大的冷冻食品中心在合肥落地2008 年 5 月，由安徽华冷食品有限公司投资建设的全国第一座单体规模最大的大型规范化封闭式公共物流冷储及冷冻食品交易中心在合肥落地。农产品冷链物流项目可行性研究报告17中心的运营将有效保障安徽及周边
42、地区的“菜篮子”食品安全，带动农产品深加工，同时将起到平抑物价的作用。将把该中心打造成为农民种植养殖专业户、冷链物流行业、批配送商户、普通消费者的经济利益共同体。2、武汉白沙洲大市场武汉白沙洲农产品大市场是国家农业部和国家商务部重点支持的市场。白沙洲大市场占地 1109 亩，武汉及周边地区近 70%的蔬菜等农产品的供给都依托于大市场，市场的影响力覆盖全国各地。2009 年底建成的一期 6 万吨低温冷库，主要储存猪牛、水产等食品，年交易量将达 60 万吨，年交易额超 180 亿元。2010 年底，武汉白沙洲大市场将建成的二期 20 万吨冷链市场，主要储存蔬菜、水果、海鲜等农副产品。3、武汉市四季
43、美农贸城四季美农贸城占地 5000 亩，总建筑面积 300 万平方米，由香港德大集团投资 60 亿兴建，是全门类农副产品的交易集散地。四季美农贸城冷库规模 30 万吨，整个农贸城由蔬菜批发市场、冻品批发市场、水产批发市场、食品批发城、花木大世界、综合仓储物流区等 6 大专业市场及 1 个展销配送中心组成。4、上海打造 10 万吨级农业冷链物流“航母”2006 年 11 月，由中外运集团投资兴建、国内规模最大、设施最先进的单体多温度分区冷库中外运上海冷链物流中心在位于嘉定区的西北物流园区江桥物流园正式投入运营。该中心总占地面积 7 万平方米。2008 年 12 月，相对规模领先全国、容量高达 1
44、0 万吨级的现代化国际冷链物流体系上海名特农产品国际物流与交易基地项目通过立项，基地总体开发规模为 100 公顷，总投资 30 亿元。基地首期开发规模为 336 亩，总投资 6 亿元，总建筑面积 30 万平方米。2009 年 7 月份首期一批将竣工试运营，2009 年 12 月份前首期将全面竣工启用。农产品冷链物流项目可行性研究报告185、湖南红星冷链物流交易中心2008 年 3 月，有 300 个交易平台的湖南红星冷链物流交易中心正式开业，这对降低、平抑 XXX 冷冻品市场物价将起到积极作用。中心冷藏库容量达3 万吨，是目前地区冷库容量最大且集冷冻食品生产、加工、开发、销售、仓储、物流于一体
45、的冷链物流交易中心。6、西南最大冷链物流中心开工建设2008 年 12 月，西南最大冷链物流中心四川蓝雁集团乐山冷链物流中心建设工程项目开工建设。中心占地面积 325 亩，项目总投资 4.2 亿元，是目前西南最大的冷链物流中心。一期项目新建万吨冷藏库和结冻库各一座、大型物流交易市场两个、物流服务中心一个及各项目配套设施，年加工冷藏肉类食品、海产品 15 万吨、保鲜冷藏蔬菜 2 万吨、水果 3 万吨。可新增就业岗位上千个。该项目建成后，将打造西部一流的大型冷链物流配送产业集群。（三）外资抢滩冷链起源于 19 世纪上半叶的欧美国家，欧美发达国家已形成了完整的食品冷链体系。目前中国巨大的冷链市场蛋糕
46、已引起国际跨国公司的关注和投资热情。他们携带成熟的冷链技术和运作经验，正加紧抢滩中国市场。一些美国冷藏供应链专家建议和鼓励美国冷藏供应链经营商，尤其是一些品牌公司，应该抓紧时机进入中国市场，在中国投资开发食品制造厂、医药生产厂、食品医药配送中心和温度控制仓储基础设施的同时，在中国建立实力强大的冷藏箱运输车队。1、美国 PFS 公司将投资 2.4 亿美元在深圳建冷链物流仓库PFS（Preferred Freezer Services）公司是美国第二大冷链物流服务供应商，也是全球第四大冷链物流服务商。2008 年 9 月，PFS 与盐田港集团农产品冷链物流项目可行性研究报告19达成了初步的框架协议
47、，将在盐田港物流园区内建设一处冷链物流仓库，并在近期考察南山、清水河、坂田等地点后，再选择一至两处建设冷链物流仓库，总投资逾 2.4 亿美元。目前，PFS 正积极拓展在亚洲的业务版图，计划在中国各大沿海城市建设一个庞大的冷链物流体系，现已在上海签约建设 3 处冷链物流仓库。2、丹麦丹佛斯公司将在中国投资 6 亿元人民币将中国建成“第二家乡市场”丹佛斯公司是丹麦最大的工业跨国公司，凭借完整冷链体系成熟的运作经验，为整个欧洲提供冷链的自动控制解决方案。如今它正致力于在中国整个食品冷链过程中提供全面的解决方案。据悉，丹佛斯目前主要的海外市场是美国和中国。在未来几年，丹佛斯在中国的投资将增至 6 亿元
48、人民币，这将是其在亚洲最大的投资。将中国建成“第二家乡市场”已成为丹佛斯公司重要的战略目标。丹佛斯预测：中国冷链设备行业有望每年保持 15%到 25%的增长速度，到 2017 年，中国冷藏卡车容量将由目前的 3 万辆增加至 36 万辆，冷库容量由目前的 7 百万立方米增加至 1.4 亿立方米。3、香港今日资本集团注资鲁物流公司2007 年 11 月 23 日，由山东荣庆集团、香港今日资本集团、寰慧投资公司合资的山东荣庆物流有限公司正式挂牌成立。今日资本集团、寰慧投资公司注入 2 亿元资金用于公司运作。山东荣庆物流引进战略投资后，注册资本增资为 2500 万美元，总投资 4500 万美元。合资公
49、司将致力于内地高端冷链物流业的发展方向，利用注入的资金增加运力，建设仓储设施、电子信息综合管理交易系统、大型物流中心，构建中国最完整的冷链物流系统，形成年运输量 10 亿公斤的能力。届时，合资公司将成为集网络平台、仓储中转、物流配送等功能于一体的第三方物流公司。3.4 冷链物流市场分析农产品冷链物流项目可行性研究报告20近年来，人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多，冷藏冷冻食品每年增产约 10%。尽管目前冷藏蔬菜的消费总量仍较小，但随着保鲜技术和产品质量的提高，消费也呈上升趋势。3.2.1 肉制品我国肉制品加工业已经历市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长，工业增加值增长率高于 GDP 增长，主要肉类人均占有量处在世界平均水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。经济持续增长，国内有效需求充足、国际实际需求大是肉类消费增长的主要驱动因素。在未来 10 年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展期。肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农
