水中施工钻孔灌注桩专项施工方案.docx

1、中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 1 -沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段昌化江 2#大桥首件钻孔灌注桩施工方案【K155+400K166+610】 11.21 公里编制： 复核： 审核： 中交第三航务工程局有限公司沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段项目经理部2015 年 10 月中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 2 -目录1、工程简介 .- 3 -1.1、工程结构概况 - 3 -1.2、工程地质水文条件 - 4 -1.3、现场施工条件 - 4 -1.4、本工程施工特点 - 5 -1.5 施工平面布

2、置 .- 5 -2、编制依据 .- 6 -3、施工计划 .- 6 -3.1 开竣工时间 .- 6 -3.2 材料与设备进场计划 .- 7 -4、施工进度计划 .- 8 -4.1、工期目标： - 8 -4.2、工期保证措施 - 8 -5、施工工艺 .- 9 -5.1、桩基编号及主要技术参数 - 9 -5.2、桩基施工工艺流程 - 10 -5.3、筑岛施工 - 11 -5.4、测量控制 - 11 -5.5、管理人员安排 - 12 -5.6、冲孔桩施工方法 - 12 -5.7、护筒埋设、桩位复测 - 13 -中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 3 -5.8

3、、桩机就位成孔 - 14 -5.9、检验标准 - 20 -6、施工安全生产管理体系及保证措施 .- 21 -6.1、钻孔桩施工安全管理目标 - 21 -6.2、安全管理小组 - 22 -6.3、施工安全技术保障措施 - 23 -6.4、事故应急救援预案 - 25 -7、劳动力计划安排 .- 27 -7.1 人员计划 .- 27 -7.2 劳动力配备依据及原则 .- 28 -7.3 劳动力组织管理 .- 29 -8、质量保证措施 .- 30 -8.1 建立健全质量管理体系 .- 30 -8.2 项目经理部质量体系组织机 .- 30 -8.3 推进现代化工程技术管理 .- 30 -8.4 完善施工

4、技术管理措施 .- 31 -9、文明施工保证措施 .- 33 -10、环境保护保证措施: - 33 -中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 4 -1、工程简介1.1、工程结构概况沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段共设计 15 座桥梁，起讫桩号为 K165+400K166+610。其中 K162+062 昌化江 2 号大桥，位于五指山市毛阳镇毛贵村东南约 0.5KM 处，上跨昌化江。桥梁起点桩号为 K161+758.8，桥梁终点桩号为 K162+365.2，桥长 606.4m。桥梁平面位于直线和 R=1850 的右偏圆曲线上、纵面位于 R=12000

5、的凹型竖曲线内，交叉角度为 75 度。本桥共分 5 联，跨径组成为：左幅桥：5*（4*30） ；右幅桥：5*（4*30） ；上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩墩身采用柱式桥墩；桥台采用柱式台。根据设计图纸全桥桩基共 84 根，全桥均为端承桩（支承） ，桥台桩桩径 1.6 米 8 根，桥墩桩桩径 1.8 米 40 根，桩径 2.0 米 36 根。钢筋用量：HRB400 ： 297003kg，HPB300:29506kg。水泥用量：C30:4121m3。其中 11#14#墩均为水中钻孔灌注桩。水中钻孔灌注桩辅助工程采用筑岛围堰 。昌化江 2#大桥 11#-14#墩位于昌化江上，水中

6、墩桩基工程数量见下表：桩基数量一览表墩号 桩径（m) 数量(根） 桩长（m) 钢筋（kg) C30 混凝土（m3)11# 2.0 4 15 13696 188.5212# 2.0 4 15 13696 188.5213# 2.0 4 15 13696 188.5214# 2.0 4 15 13696 188.52中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 5 -1.2、工程地质水文条件1.2.1、地质条件昌化江 2#大桥位于九所一陵水构造带至王五一文教构造带之间的五指山褶皱带内，桥基钻孔中未揭露到深大断裂构造及可溶岩地层、土洞、崩塌、泥石流等不良工程地质现象

7、，地质组合较简单，工程地质条件较为简单，地质稳定性好。该桥墩台基础类型采用钻孔灌注桩基础，以微风化花岗岩作为基础持力层。1.2.2、水文地质条件该工程地表水较发育，横跨昌化江，昌化江是福建省第二大水系，发源于琼中县五指山的西北，流径琼中、乐东、东方、昌江县，于昌化流入大海。其构造发育与各大小山脉平行。水流流量主要受大气降水及邻近含水层影响，以大气降水补给为主，地下水补给为辅，流程短比降大，暴雨季节，河流水位暴涨暴跌，水流湍急，切割深、险滩多，流域范围森林茂密，植被发育，地表径流常年不断，自然蓄水能力较强。 昌化江溪流常水位：197.4m，设计水位：205.243m。1.3、现场施工条件本工程邻

8、近 G224 国道，交通便利，施工用水、用电已接至施工现场。其中水中桩采用围堰筑岛施工，场地内已有一条施工便道，并符合施工要求；施工场地已用推土机推平，压路机碾压平整；施工用水采用昌化江中的河水，经检验可满足施工生产需求；施工用中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 6 -电已从 4#变压器接至施工现场。并备有 300kw 发电机两台备用；泥浆池及沉渣池已挖好。工程场地四周已有安全警示，现场条件满足施工要求。1.4、本工程施工特点昌化江水流湍急，地质条件较复杂。1.5 施工平面布置水中桩采用围堰筑岛方式施工。先在河中填筑施工便道，在根据测量放样，确定水中

9、桩墩位的位置。再往各个墩位横向的填筑施工平台。使施工平台与施工便道相连，形成 T 字型整体。并用压路机碾压密实，在每两排墩中间开挖适当尺寸泥浆池，泥浆池内铺设彩条布或塑料膜作为衬垫，以免泥浆渗漏污染河水。中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 7 -2、编制依据2.1 琼乐高速公路 A4 合同段施工图纸；2.2 由建设单位提供的施工文件；2.3 国家、行业、福建省有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件；2.4 沈海高速公路 A4 合同段施工组织设计；2.5 现场考察情况；2.6 本单位的施工能力、经验；2.7 主

10、要技术标准2.7.1公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F502011） ；2.7.2公路交通安全设施施工技术规范 （JTG/T D812006） ；2.7.3公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）2.7.4公路工程技术标准 （JTG B01-2003）2.8 福建省高速公路施工标准化管理指南3、施工计划3.1 开竣工时间本次水中钻孔灌注桩施工计划于 2015 年 11 月 15 日开始，2015年 1 月 15 日全部完工。中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 8 -3.2 材料与设备进场计划根据本合同工程桩基实际工程数量、工期要

11、求，结合我公司综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织。以实现工程进度计划为目标，组织平行、流水、交叉作业相结合为方式，进行全方位、全过程资源优化配置。3.2.1 机械设备进场计划根据本分项工程施工计划，所需机械设备已经到位。并按工程施工需求组织其他设备。主要机械设备计划一览表序号 机械名称 单位 数量 功率（kW）总功率（kW）备注1 桩机 台 8 55 4402 水泵 台 8 1.5 123 泥浆泵 台 8 22 1764 电焊机 台 8 25 2005 汽车吊 台 1 25t6 挖掘机 台 1 PC2007 装载机 台 1 92 92 D308 平板托车 辆 1 9

12、m9 泥浆搅拌机 台 8 7.5 60 NJ600B10 钢筋调直机 台 1 5.5 4.5 GT4-10中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 9 -11 钢筋切断机 台 1 3 3 GQ1612 钢筋弯曲机 台 1 4 4 GWH-32C3.2.2 原材料进场计划 砼配合比符合设计及规范要求，各种原材料经试验认定合格后，方可用于本工程。 4、施工进度计划4.1、工期目标：计划于 2015 年 11 月 15 日开工，2015 年 1 月 15 日水中桩全部完工。11 月 10 机械设备进场，做好准备工作。安排 8 台冲击钻机，每个月成孔 8 根，2

13、个月内完成水中全部桩基。4.2、工期保证措施 组织高素质项目班子和精良设备投入施工；在设备上配备足够的数量，确保工程在预定的工期目标内完成施工任务。根据招标文件精神及本工程实际情况，制定周密详细的施工网络计划，抓住关键工序，对影响到工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保进度计划顺利完成；成立以项目经理为首，工程部门、各作业班组负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和管理，每周五定期召开生产调度会议，作业班组每天安排一次生产会，生产调度室每周召开中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 10 -一次生产协调会，协调解决施工中有关问题； 对

14、生产要素认真进行优化组合，动态管理，灵活机动地对人员、设备、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工顺利进行；缩短进场后的筹备时间，边筹备边组织施工生产，全线出击，多头并进；桩基工程实行 24 小时连续施工，并定期对比进度计划，如发现滞后情况，及时调增桩机设备，确保施工进度计划。具体见施工横道图。5、施工工艺5.1、桩基编号及主要技术参数序号 桩径 m 桩类型 桩长 m 桩数量（根） 桩总长 m 桩顶标高 m 桩端持 力层 单桩极限抗压强度左幅11#墩 2.0 端承桩 15 2 30 196.211 微风化 10Mpa右幅11#墩 2.0 端承桩 15 2 30 196.295 微风化

15、10Mpa左幅12#墩 2.0 端承桩 15 2 30 196.088 微风化 10Mpa右幅12#墩 2.0 端承桩 15 2 30 196.178 微风化 10Mpa左幅13#墩 2.0 端承桩 15 2 30 195.988 微风化 10Mpa右幅13#墩 2.0 端承桩 15 2 30 196.078 微风化 10Mpa左幅14#墩 2.0 端承桩 15 2 30 197.158 微风化 10Mpa右幅14#墩 2.0 端承桩 15 2 30 197.248 微风化 10Mpa中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 11 -5.2、桩基施工工艺流

16、程测量复核桩位桩机就位、埋设护筒粘土造浆钻进成孔 做好钻孔记录清孔 检查孔径、孔深、沉渣厚度吊装钢筋笼接装导管和料斗二次清孔灌注混凝土拆除导管钢筋笼加工制作检查导管等设备施工准备 搭设水中施工平台中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 12 -5.3、筑岛施工 5.3.1 施工方法本桥 11 号-14 号墩桩基位于河中央，水深 1.5m 左右，经现场勘察及现场水位地质情况，我项目部经过多种方案对比，从安全、经济、进度及在汛期前能保证过水断面等方面考虑，计划采用筑岛方法设置施工平台。具体施工方法为：先在河中填筑施工便道，采用土方运输车运送黏土，沿着桥梁红线

17、内边缘方向用装载机将黏土推入河道中，保持土体高出现有常水位 1.5 米（回填设计标高为198.9m） 。填筑施工便道长度为 150 米，宽度为 6 米,。在根据测量放样，用竹杆绑上红塑料带插入水底，确定各个筑岛平台边坡坡脚位置。再往各个墩位横向的填筑施工平台。使施工平台与施工便道相连，形成 T 字型整体。抛填过程中由 RTK 控制抛填高程，块石抛填控制高程为设计顶高程下 65cm(50cm 鹅卵石层+15cm 石粉层)，即+198.25m。抛填过程中采用挖机进行整平。在设计桥梁的跨中位置埋设 3 排直径为 1.8m 的混凝土圆管涵过水，共计 15 道管涵，圆管涵埋设好后用混凝土包裹，防止块石破

18、坏圆管涵。块石层抛填完成后需在顶面铺设 50cm 厚鹅卵石层，鹅卵石在就近河道内取得。最后在顶面铺设 15cm 石粉并用 25t 压路机碾压，碾压过程中不得振动。筑岛完成后，立即对筑岛周边设置安全防护，应经常对其检查，及时发现是否存在安全隐患。筑岛施工期间严禁向河道内抛弃淤泥和其它杂物，桥梁施工完成后按要求及时清除施工时遗留在河道中的一切障碍物。中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 13 -5.3.2 各项保证措施1 、安全保证措施（1）成立以项目经理为组长的安全管理组织机构，负责全部的安全生产管理工作。（2）实行项目部技术人员值班制度，项目部技术人员

19、现场值班，应对随时突发事件。（3）由项目部专职安全员负责填筑过程中的安全指导工作，施工班组都配有施工安全人员实行旁站，全面撑控施工现场安全工作。（4）在填筑过程中，必须配备有经验的工人施工，施工人员必须穿戴救生衣。（5）专职安全员 24 小时轮流值班。（6）加强施工现场应急预案物质和车辆的全面到位，以应对突发事件。（7）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。制定安全规划，搞好施工前安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。（8）在筑岛完善后，筑岛平台上必须安装护栏及其他防护措施。（9）夜间应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往人员误入施工现场。2、环境保

20、护措施中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 14 -（1）施工中遵循“绿色环保”的理念，尽一切可能减少对河流的破坏。（2）建立各项文明施工的管理制度。现场施工人员明确分工，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。（3）加强对施工班组的文明行为教育，作到管理程序化，作业标准化。在筑岛施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。5.4、测量控制根据指挥部提供的测量控制点及设计图纸，测量标定各个桩位中心点，经设计单位、指挥部等有关单位人员复核验线后方可开始施工。项目部严格要求测量人员高度负责地记录各个桩位中心点以及水平标高，确保桩位准确和桩顶标高基本

21、符合要求。同时并做好原始记录。如超出规范应及时上报及时处理。测量仪器：全站仪一台、水准仪一台、钢尺两把、长卷尺一把，测绳一根。5.5、管理人员安排本工程项目经理将由庄官胜担任，由饶伟任项目总工，并根据工程的需求，公司将配备满足本工程需求的技术管理人员进场，主要技术管理人员如下表：拟投入本工程主要管理人员表：序号 姓名 拟承担岗位 职称 备注中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 15 -1 庄伟 项目经理 高级工程师2 饶关平 项目总工 高级工程师3 符晃 项目副经理 工程师4 王联洪 实验工程师 工程师5 郭海明 测量工程师 工程师6 罗洪 质检负责人

22、 工程师7 郑金梅 安全负责人 工程师8 王军 技术负责人 助理工程师9 陈东水 施工员 助理工程师10 徐生 施工员5.6、冲孔桩施工方法5.6.1 准备工作（1）根据地质资料及我单位现有设备及施工经验，钻孔采用冲击式钻机，进场多配几个备用钻头，进场前做好检修、调试等。（2） 钢护筒（采用 810mm 钢板制作，在钢护筒的顶端开设吊孔） 。（3）整理施工场地，扩宽施工道路，合理设置泥浆池、沉淀池、排水沟等。（4）全桥桩基进行测量放样并用钢筋焊接成“+”字型交会设保护桩。（5）备料：成孔造浆所需的膨润土、粘土提前备料。 （6）钢筋、水泥、砂、碎石等材料采购进场及取样试验；辅助中交集团沈海复线高

23、速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 16 -材料的采购等。（7）接通水、电。5.7、护筒埋设、桩位复测护筒采用挖坑埋设法，测量定位后，采用挖坑埋设法实测定位的开挖方式，在预定的桩位掘进一定深度，然后埋设护筒。护筒埋设深度根据设计要求与桩位的水文地质情况确定，将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深 0.5m 以上；钢护筒顶高出施工水位 1.5m，并高出施工地面 0.3m。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许偏差控制在 50mm 以内，通过测量实测定位。护筒位置经复测调整好以后，护筒底部和周围用粘质土回填 50cm 黏土并分层夯实，以防止漏浆或护筒在成孔过程中移动。5.8、

24、桩机就位成孔（1）钻机通过自身的移动装置或吊机吊装就位，就位后的钻机要保证基座水平，吊起冲击锤，使锤中心同桩中心在同一铅垂线上，并固定好钻机，在成孔过程中，防止移位，偏差不得大于 50mm，经现场工程师检查并报告指挥部工程师批准后方可开始钻孔。（2）本工程所采用的桩机为冲击式钻机，其原理是通过卷扬系统提升冲击锤上下反复冲击，将钻孔中的土、石破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮钻渣，使冲击钻能经常冲击到新的土（岩）层；另外利用正循环的方法带走钻渣排出孔外，同时起到护壁作用；带有钻渣中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 17 -的泥浆经过沉淀池净化后循环利用。保证

25、成孔的顺利及质量，关键是：保持护筒水位：水位下降时，利用泥浆泵从护筒内抽出泥浆。水位升高时，从泥浆储料桶内向钢护筒内补充泥浆。这样人为控制水头差在 23m 内，防止水头过低造成塌孔及水头过高造成泥浆反串。搅制好的泥浆护壁，泥浆的主要性能指标是：相对密度1.21.4，含砂率4%，粘度 2230s。泥浆的浓度、粘度要 24 小时进行监测，确保泥浆质量满足要求，达到护壁效果。淤泥层成孔：淤泥性质为流动性较大的不饱和状态，要求低锤勤击，防止倒锤，造成孔径过大或过小，及时清浆降低泥浆浓度。砂层：适当提高泥浆浓度，落锤高度不宜太高，否则可能造成孔壁倾斜。中风化、微风化岩层：当孔深达岩层时，落锤高度不宜大于

26、6m。且应检查锤牙、锤体是否完好，确保工程进度、质量。避免卡锤等事故的发生。当岩面倾斜度较大时，必须往孔内回填适量硬度与岩石接近的毛石或碎石，直至将岩石面修平为止，这种工作往往需要多次回填才能完成。在冲钻岩层时必须注意及时清孔，保持一定的泥浆浓度，这样既可加快施工进度，又可保证孔的垂直度。在冲孔过程中对锤的转向装置应检查并使其转向灵活，避免梅花孔；起落钻头掌握好高度，锤落到底时，钢丝绳不能放过松，中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 18 -避免倒锤，造成扩孔等，同时钢丝绳尚应稍有富余以避免打空锤。冲进一定深度后及时清渣，以保证成孔质量并加快进度，清孔

27、后应检查泥浆性能指标是否符合要求。成孔过程要及时填写钻孔记录 ，应及时注意地质变化，捞取渣样，连续操作，不得中途停钻。（3）终孔、清孔、成孔验收：当成孔至设计岩层或设计标高后，要对岩性（嵌岩桩：设计所要求的持力层） 、孔径（不小于设计桩径） 、孔倾斜度（小于 1%）进行验收。本桥桩基形式为端承桩，根据设计图纸要求桩底嵌入中风化花岗岩的深度不小于 2.0D(D 为桩径)，桩底基岩天然状态下的饱和单轴极限抗压强度不小于 10Mpa，做好隐蔽工程验收记录。清孔（主要采用换浆法）后保证沉渣厚度（端承桩不大于 50mm，摩擦桩不大于 50mm）符合设计要求及泥浆指标符合灌注要求；由于吊装钢筋笼、安装导管

28、等砼灌注前的准备时间较长，在灌注混凝土前应进行第二次清孔。并在砼导管剪球前，利用压缩空气高压射风数分钟，把孔底少量沉碴吹起飘浮后立即浇注水下砼，以保证沉碴厚度小于 5cm。（4）钢筋笼制作及安装钢筋检验：必须符合中华人民共和国国家标准（GB1499-84，1998）的有关规定。钢筋笼的制作（该项工作在终孔前完成）：中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 19 -钢筋笼的加工在施工现场分节制作，每节长度 612m。主筋在制作前必须整直、除锈；相邻主筋在同一截面长度方向应错开35d（d 为主筋直径） ，以保证钢筋笼搭接后在同一截面主筋接头数不超过 50%。为

29、了防止钢筋笼在运输和吊装过程中发生变形，钢筋笼内设有强劲的内支撑加固。钢筋笼的安装：吊装前用探孔器（钢筋焊制，长度不小于孔径的 46 倍，探孔器外径比钢筋笼外径大 10cm）进行孔内检查有无缩径和坍塌现象，确认成孔正常立即进行钢筋笼安装，钢筋笼上事先焊接定位钢筋，每隔 2m 设一组。钢筋笼分段插入孔中，各段主筋采用焊接。钢筋笼顶面进行可靠固定，使钢筋笼不偏移和上浮。（5）钢筋笼检查项目项次 检查项目 允许偏差或允许值 检查方法两排以上排距 5梁板、拱肋 10同排基础、锚碇、墩台、柱 201受力钢筋间距(mm)灌注桩 20每构件检查 2 个断面，用尺量2箍筋、横向水平钢筋、螺旋螺间距(mm)10

30、每构件检查 510个间距长 103 钢筋骨架尺寸(mm) 高、宽或直径 5按骨架总数的30%抽查中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 20 -4 弯起钢筋位置(mm) 20 每骨架抽查 30%柱、梁、拱肋 5基础、锚碇、墩台、柱105保护层厚度(mm)板 3每构件沿模板周边检查 8 处（6）安放导管及二次清孔：灌注砼采用内直径为 300mm 的螺牙式钢导管（每节长度为2.65m，还配有 2m,1m 和 0.5m 的短管）；导管在使用前和使用过程中对其进行质量检查（规格、拼接、过球、水密承压、接头抗拉等）；导管连接时，中间夹有密封圈,连接盘必须上紧，防止

31、漏气；吊放时，使位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁；导管安装完毕进行第二次清孔，直至满足设计要求（主要指泥浆指标：相对密度 1.031.1，含砂率3.0（7）灌注 C30 砼；混凝土的制备 ：a、施工前先对工程所处位置的地下水、地表水进行化验，为混中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 21 -凝土配合比的设计提供依据，并在施工过程中对地下水、地表水进行抽样检验，及时调整配合比设计，以满足混凝土抗侵蚀的要求。 b、施工前对施工用水（饮用水） 、粗骨料、细骨料、水泥及掺合剂进行碱含量测定，严格遵守预防混凝土碱集料反应的技术管理规定。 c、

32、混凝土集中项目部拌和站统一拌制，混凝土搅拌输送车运输至各桩位。水下混凝土灌注：砼用直升导管法灌注，为了保证灌量的砼能埋管 1 米以上，因此，首批砼的灌量根据公路桥涵施工技术规范V=1/4D 2(H1+H2)+ 1/4d 2h1 得出桩径 200cm所需砼数量不少于 4.1m3，固现场应配备 5 m3 的储料斗，待储料斗的砼量足够后，采用球塞法下料灌注。预先用钢丝绳把隔水板悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，快速拉起钢丝绳，混凝土即压住皮球下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随时拔管，中途停歇时间不超过 15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以 26m 为宜，防止发生断

33、桩等质量事故。由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录，并按要求做好砼强度的试件。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于设计标高 1m，浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 22 -管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏浆；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。浇注过程中用严格控制砼的塌落度的方法来保证砼的灌注顺畅。考虑桩顶混凝土将被凿除，为确保

34、桩顶砼质量，桩砼灌注要比设计高 0.51.0m。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。避免因此而造成凿桩后桩顶砼强度不能满足要求的质量问题。桩头凿除：待桩基砼强度达到设计强度的 70以上时，清除桩头松散砼并破桩头。桩的检测：成桩后要逐一进行无破损检验，桩基检测方法将由指挥部、设计院共同确定。同时整理好有关资料,配合有关检测单位进行桩的质量检测，以便确定桩的完好性。泥浆处理：桩施工时在现场设置若干个泥浆沉淀池，保证冲孔及砼浇注过程中溢出的泥浆引流至沉淀池内沉淀，防止污染河流及周围环境，待泥浆沉淀后再将其运至指定的弃土场中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4

35、合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 23 -泥浆循环示意图5.9、检验标准钻孔灌注桩检查项目项次 检查项目 允许偏差或规定值 检查方法和频率1 桩混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 按 JTJ071-98 附录 D 检查2 群桩 100孔的中心位置（mm） 排架桩 50 用经纬仪检查纵、横方向3 孔径 不小于设计桩径 查灌注前记录直桩 1%4 倾斜度斜桩 2.5% 查灌注前记录摩擦桩 不小于设计规定5 孔深支承桩 比设计深度超深不小于 50mm查灌注前记录摩擦桩符合设计要求。设计无要求时，对于直径1.5m 的桩，300mm；对 1.5m 或桩长40m 或地质较差的桩500mm6 沉渣厚度

36、支承桩 不大于图纸规定查灌注前记录相对密度 1.031.10粘度 1720Pas7 清孔后泥浆指标含砂率 98%6、施工安全生产管理体系及保证措施6.1、钻孔桩施工安全管理目标(1)认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作。(2)本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建” ，即无重伤残废事故，无洪灾事故；无火灾事故；杜绝重大伤亡事故；创建安全文明工地。(3)在施工时,防止起重伤害事故；防止机械伤害事故。(4)成立钻孔平台施工安全工作小组，配置专职安全员，切实贯彻安全法规和规章制度，将安全责任和义务落实到人。6.2、安全管理小组项目经

37、理：庄伟项目副经理：符晃 项目总工：饶关平设备部林颂东质检部罗洪材料部郑斌试验部王联平测量部郭海明工程部陈东水安全负责人：郑金梅施工队伍中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 25 -安全生产管理体系安全生产是施工项目的控制目标之一，也是衡量施工项目管理水平的重要标志。搞好施工项目的安全生产，是项目部管理的重要职责，也是调动员工积极性的必要条件，因此项目部把安全生产当成组织施工活动的重要任务。（1）施工安全管理范围预防和杜绝工伤事故，保证施工生产的安全。保护现场施工设施、设备的安全，特别是打桩机及机械设备。保证现场施工环境，特别是冲孔桩作业区河流及村庄周

38、边的安全。（2）安全原则冲孔桩运输的材料经过村庄时，项目部在沿途设立安全警示牌，遇到车辆及行人主动礼让。冲孔桩施工现场设立有明确的安全警示牌，并安排专职安全员在现场监督指导，施工过程中严格按照安全规章制度来操作。水上冲孔桩现场备有救生衣，在施工平台上操作的员工必须穿戴救生衣安全帽。在吊放钢筋笼等重物时，禁止施工人员在吊运底下。项目部对施工班组进行安全技术交底培训，确保每个班组都交底到位。中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 26 -6.3、施工安全技术保障措施 6.3.1 施工现场人员安全技术保证措施 现场设醒目标识牌，闲杂人员等非施工人员严禁随意进入

39、施工现场，进入现场人员须按要求穿戴好个人防护用品。严禁穿硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊进入施工现场；女工不得穿裙子进入施工现场。 遵守劳动纪律，严格执行本工种（岗位）安全操作规程，未经许可不得随意从事非本工种作业，不违章冒险作业，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章操作。 严禁饮用含酒精的一切饮品后进入施工现场作业。6.3.2 施工机械、机具使用安全技术措施1 钻机使用安全保证措施 钻机安装与拆除必须符合相关规范要求； 钻机在使用前须出示出厂合格证书； 机长必须持证上岗，指挥必须持证指挥； 汽车吊使用安全保证措施 操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。操作工必须持证上岗，指挥必须持证

40、指挥。 不准载荷行驶或不放下支腿就起重。支腿下要垫硬木，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，保持机身水平。 工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除，后方可继续使用。中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 27 -6.3.3 安全用电技术措施 落实施工现场安全用电控制的规定，遵守安全生产规章制度。电工必须持证上岗。 现场的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行； 对于移动机具及照明的使用应实行两级漏电保护，并定期进行检查、维护、保养；停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。电工作业时必须穿戴好必要的劳防用品。严禁带电作业，设备严禁带病运行。

41、6.3.4 交流点焊机操作安全措施 使用前，应检查并确认初、次级连接线正确，输入电压符合点焊机铭牌上的规定。接通电源后，严禁接触初级线路的带点部分。次级抽头连接铜板应压紧，接线柱应有垫圈。合闸前，应详细检查接线螺帽、螺栓及其它部件并确认完好齐全、无松动或损坏。多台电焊机集中使用时，应分接在三项电源网络上，使三项荷载平衡。多台电焊机的接地装置，分别由接地极处引接，不得串接。移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动电焊机。当焊接中突然停电时，应立即切断电源。中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 28 -6.4、事故应急救援预案6.4.1 车辆、机

42、械伤害事故应急救援1 轻伤事故 立即关闭运转机械，保护现场，向应急值班人员汇报。值班人员、伤员营救组赶到现场对伤者同时消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。 伤员营救组、技术处理组尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理，或根据医嘱作进一步检查。 2 重伤以上事故 立即关闭运转机械，保护现场，及时向现场值班人员汇报，值班人员向应急总指挥、现场副总指挥汇报，并迅速赶赴事故现场，开始组织事故抢救。 伤员营救组、技术处理组立即对伤者进行包扎、止血、止痛、消毒、固定等临时措施，防止伤情恶化。如有断肢等情况，及时用干净手巾、手绢、布片包好，放在无裂缝合的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧，在口袋周围放置冰决、雪糕等

43、降温物品，不得在断肢处涂酒精、碘酒及其他消毒液。 保卫疏导组迅速拨打 120 求救和送附近医院急救，断肢随伤员一起运送。 触电事故 现场发现人员应当机立断地脱离电源，尽可能的立即切断电源(关闭电路) ，亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 29 -带电体。救援小组得到信息后伤员抢救组应将伤员立即脱离危险地方，进行抢救。若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。 保卫疏导组应立即拨打 120 向当地急救中心取得联系(医院在附近的直接送往医院)，应详细说

44、明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应，并维护现场秩序，严密保护事故现场。 5 注意事项： 在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打 120 急救电话和马上通知值班人员。 注意保护好事故现场，便于技术处理组调查分析事故原因。 心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行(包括送医院的途中) 不能随便放弃。6.4.2 落水事故应急救援（ 1） 发现人员落水立即进行施救工作。现场人员不熟水性时，立即用救生圈、绳索、竹竿或木板等使溺水者握住后拖上岸。（ 2） 现场人员接到报告后立即将情况报告应急指挥部。（ 3） 派人到河岸边观望，发现目标应及时报告，并

45、做好抢救准备工作。应急指挥部根据实际情况启动相应的应急预案，同时调中交集团沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 水中施工钻孔灌注桩专项施工方案- 30 -派水上救援船只加入搜救落水人员。（ 4） 营救落水人员时，应根据湖面风浪情况尽量让落水人员在下风舷侧获救上船，并注意避免造成二次伤害。（ 5） 若未能搜索到落水人员，应考虑水流、风力的影响，扩大搜索范围，保持与应急指挥部的联系，及时将情况上报。（ 6） 专 职 安全人员应做好过程记录，保持备查。安全负责人写出书面报告，内容：事件原因、过程、地点、采取的措施、材料等。（ 8） 救援过程，抢险人员应做好个体防护措施7、劳动力计划安排7.1 人员计划7.1.1 施工管理人员配备为优质高效地完成钻孔灌注桩工程的施工任务，钻孔灌注桩施工由项目经理全面负责总体生产计划安排、生产调度、质量和安全生产管理，并建立逐级责任制度。钻孔灌注桩施工现场管理人员组织情况：设质检工程师 1 名，安全工程师 1 名，实验工程师 1 名，技术员 2 名，实验员 2 名，材料员 1 名，资料员 1 名，专职安全员 1 名。7.1.2 钻孔灌注桩施工队主要人员组成及劳动力配备劳动力组织按施工进度计划和工程量情况组织，按施工进度要求组织到位，本工程拟建 4 个班。