1、 天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 1目 录1、编制依据 .11.1 设计文件 11.2 相关规范及标准 11.3 编制范围 12、工程概况 .12.1 工程概况 12.2 地质条件 12.3 水文条件 12.4 周边环境调查 23、总体施工部署 .23.1 附属结构总体施工安排 23.2 平面布置 23.3 工期计划 23.4 劳动力计划 33.5 机械设备配备 33.6 材料计划 44、SMW 工法桩施工方法44.1 场地平整 54.2 测量放样 54.3 开挖沟槽 54.4 设置定位型钢 64.5 桩机就位 64
2、.6 制备泥浆 64.7 试成桩 74.8 SMW 工法桩施工顺序.74.9 喷浆搅拌 7天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 24.10 H 型钢焊接84.11 H 型钢涂刷减摩剂84.12 插入 H 型钢 .94.13 H 型钢拔出.105、质量检验 105.1 水泥土搅拌桩质量检验 .115.2 型钢外观检验 .125.3 型钢插入和拔出质量检验 .126、施工质量保证措施 137、安全施工措施 168、文明施工措施 189、环境保护措施 1810、应急预案 .20天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1
3、合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 1洪泥河桥站附属结构 D 号出入口 SMW 工法桩专项施工方案1、编制依据1.1 设计文件天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目 详细勘察 岩土工程勘察报告洪泥河桥站 里程右 DK35+024.575右 DK35+251.075（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目 施工图设计 第三篇车站 第三章洪泥河桥站 第二册车站结构与防水 第三分册地下车站附属结构（一）围护结构（铁道第三勘察设计院集团有限公司）。1.2 相关规范及标准建筑工程施工质量验收统一规范（GB50300-2001）；建筑基坑支护技术
4、规程（JGJ120-2012）；建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；天津市岩土工程技术规范(DB29-20-2000)；天津市建筑基坑工程技术规范（DB29-202-2010）；天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙（SMW）施工技术规程（DB/T29-145-2010）；型钢水泥土搅拌桩墙技术规程（JGJ/T199-2010）。1.3 编制范围本方案针对天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1 合同段洪泥河桥站地下车站附属结构围护结构 D 号出入口 SMW 工法桩专项施工编制。2、工程概况2.1 工程概况洪泥河桥站位于天津市津南区规范海沽道上，站址周边为农田和鱼塘。车站主体为
5、地下双层岛式站台车站，车站设计里程为右 DK35+024.575DK35+251.075，中心里程为 DK35+104.500，主体结构总长 26.5m，采用明挖顺做法施工。本站线路平面为直线，纵向坡度沿线路方向由小里程端向大里程端为 2的降坡。车站共设 4 个出入口天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 2（A、B、C、D 号出入口），2 座风道（1、2 号风道）。其中 1 号风道与 B 号出入口结合修建。洪泥河桥站总平面图见图 1。围护结构主要采用 850600 水泥土搅拌桩，内插 7003001324H 型钢（隔一插一
6、，局部密插）。水泥掺量比不宜小于 20%，搅拌桩渗透系数不大于 10-7cm/s，28天无侧限抗压强度 qu281.0MP。桩间采用 C20 网喷混凝土找平，钢筋网6150150，厚度50mm。D 号出入口 SMW 桩型见表 1。D 号出入口围护结构横剖面图、纵断面、平面图见图 2、3、4。表 1 SMW 桩型表桩型 水泥搅拌桩桩顶标高（m） 水泥搅拌桩桩底标高（m） 水泥搅拌桩 桩长（m） 型钢底标高（m） 备注A 1.3 -16.7 18 -15.7 标准段B 1.3 -21.7 23 -20.7 集水坑加深段C 1.3 -9.7 11 -8.7 爬坡段D 1.8 -9.7 11.5 /
7、敞口段天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 3图 2 D 号出入口围护结构横断面图天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 1图 4 D 号出入口围护结构平面图天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 12.2 地质条件选取 Zhnhq-12，详细描述工程地质其柱状体，见表 2。地质横断面图见图 3，地质纵断面图见图 4。表 2 Zhnhq-12 柱状表2.3 水文条件根据勘探资料，本车站
8、范围内的潜水主要赋存于第 I 海相层中的粉土、黏性土与淤泥质土互层的地层中，水位埋深 1.42.2m。微承压水以第陆相层的湖沼相沉积 2、2 粉质黏土为相对隔水顶板，主要赋存于3 粉土、3 粉土、4 粉砂、3粉土、4 粉砂、 5 细砂、 4 粉砂、5 细砂层。对于本车站，第一层贯通的微承压水为3 粉土、3 粉土、4 粉砂，稳定水位天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 22.222.93m；第二层贯通的微承压水为3 粉土、 4 粉砂、5 细砂、4 粉砂、5 细砂，稳定水位为 4.475.52m。各含水层间夹有多层黏性土相对隔
9、水层。微承压水主要接受上层潜水渗透补给，与上层潜水水力联系紧密，排泄以相对含水层中径流形式为主，同时以渗透方式补给深层地下水，各层地下水水位受季节影响较小。2.4 周边环境调查洪泥河桥站周边多为农田，无地下管线、无周边建筑物。3、总体施工部署3.1 附属结构总体施工安排根据地铁集团第一建管中心关于地铁 1 号线东延工程节点计划的通知，洪泥河桥站附属结构施工分两期施工：附属结构一期为 A、B 号出入口+1、2 号风道。附属结构二期为 C、D 号出入口。附属结构总体工期为 2014 年 9 月 15 日2015 年 4 月 30 日。本工程计划配置一套 SMW 工法桩施工设备，按照 1 号风道+B
10、 号出入口2 号风道A 号出入口C 号出入口D 号出入口的施工顺序进行施工。3.2 平面布置在符合建管中心规定的基础上，认真落实与贯彻天津市关于环保、安全、文明施工的有关文件规定，本着降低噪声、整洁美观、安全方便、减少干扰的原则布置施工现场。施工现场“四通一平”在主体结构施工期已经具备，附属结构在此基础上根据场地条件和施工特点酌情调整。平面布置见图 5、6、7。3.3 工期计划1 号风道+B 号出入口、2 号风道：计划工期 2014 年 9 月 15 日2014 年 12 月 31日，工期 108 天。待端头井处主体结构施工至中板时，进行 1 号风道+B 号出入口、2号风道围护结构、冠梁、混凝
11、土支撑施工。待端头井主体结构施工至顶板时,进行 1 号风道+B 号出入口、2 号风道土方开挖。A 号出入口：计划工期 2014 年 10 月 10 日2014 年 12 月 31 日，工期 83 天。主体结构顶板上回填土，修筑施工便道，进行 A 号出入口施工。天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 3C、D 号出入口：SMW 工法桩围护结构在 A、B 号出入口、1、2 号风道围护结构施工完成后进行。待李楼站洪泥河桥站区间右线贯通后方进行土方开挖施工。计划工期2015 年 1 月 31 日2015 年 4 月 30 日，工期
12、90 天。围护结构 SMW 工法桩按照 1 号风道+B 号出入口2 号风道A 号出入口C 号出入口D 号出入口的施工顺序进行施工。施工横道见下图。图 8 围护结构 SMW 工法桩施工横道图注：本工期计划未考虑雨天等自然因素对施工的影响。未计 H 型钢拔出工期。3.4 劳动力计划为保证施工能够按期并优质完成，本工程采用 SMW 工法桩专业施工队伍进行施工。根据本工程的实物工程量和进度安排以及配备的机械设备，劳动力投入计划见下表。表 3 劳动力计划序号 工种 劳动力计划1 电工 12 电焊工 23 司机 2 桩机、2 挖掘机、2 汽车吊4 机修工 25 普工 186 泥浆工 67 型钢安装工 68
13、 测量员 4合 计 453.5 机械设备配备天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 4表 4 主要机械设备配备表序号 设备名称 规格型号 功率合计(KW) 数量（台）1 三轴搅拌桩机 JB-160 360 1 2 挖掘机 EX-220 13 汽车吊 25T 14 空压机 6m3 15 泥浆泵 BW-200 152 36 泥浆搅拌机 HJ-20013 5 17 电焊机 AX320 202 28 履带吊 QUY50C 19 型钢拔桩机 400T 110 千斤顶 QD-200T 211 经纬仪 DJ D6E 112 水准仪 DSZ
14、3 1本工程机械主要用于水泥搅拌桩施工、泥浆制备、H 型钢焊接和 H 型钢插入及拔出。测量仪器用于型钢插入垂直度控制及监控量测。3.6 材料计划表 5 主要材料计划表序号 材料 型号 数量1 普通硅酸盐水泥 P42.5 110t2 7003001324 型钢 Q235B 钢 260t4、SMW 工法桩施工方法天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 5SMW 工法桩流程图如下： 图 9 SMW 工法桩施工流程图4.1 场地平整设备进场前，场地必须达到“四通一平”，桩机行走路线软弱地面素土回填夯实、夯平，路基承重荷载以能行走步履
15、式重型桩架为准。因要求连续施工，故在施工前提前对 SMW 工法桩围护施工区域地下障碍物进行清理、移位，并回填粘性素土分层夯实，以保证施工顺利进行。由于履带吊组装完成后自重约为 54T、三轴搅拌桩自重 190T，要求地基承载力较高，地基承载力必须达到 35kPa。4.2 测量放样插入 H 型钢桩机移位场地平整开挖沟槽设置定位型钢测量放样SMW 搅拌机架设制作试块基坑开挖及结构施作完毕且达到设计强度H 型钢拔出及回收残土处理桩机就位H 型钢起吊喷浆、搅拌水泥材质检验制备泥浆H 型钢涂减磨剂H 型钢焊接、质检天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法
16、桩专项施工方 案 6根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位，并做好永久及临时标志。施工测量的最终成果，必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定下来。据设计图纸和测量控制点放出设计桩位，桩位平面偏差不大于 2cm，并根据设计间距 600mm 在两侧定位架上做标记，保证搅拌桩每次定位准确。为防止万一搅拌桩向内倾斜，造成内衬墙厚度不足，影响结构安全使用，按要求每边外放 10cm，放样定线后填写施工放样报验单，提请监理进行复核验收签证。在沟槽的两侧设置可以复原中心线的标桩，以便在已经开挖好沟槽的情况下，也能随时检查沟槽的走向中心线。4.3 开挖沟槽根据放样出的水泥土搅拌桩围护中心线，用挖掘机沿
17、围护中心线平行方向开掘工作沟槽，槽宽约 1.2m，深度约 0.6m1.0m。场地遇有地下障碍物时，利用风镐将地下障碍物破除干净，如破除后产生过大的空洞，则需回填压实，重新开挖沟槽，确保施工顺利进行。图 10 沟槽开挖示意图4.4 设置定位型钢在垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为 200mm200mm8mm12mm，长约2.5m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢规格 300mm300mm10mm15mm，长约820m，转角处 H 型钢采取与围护中心线成 45角插入。1.2m06天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 7图 1
18、1 定位型钢示意图在沟槽定位型钢两侧设计定位辅助线，按设计要求标出搅拌桩位置和 H 型钢位置。4.5 桩机就位JB160 桩架进入现场，由专业人员进行设备安装。具体安装顺序：小船及大船底盘左右联接块操作台、提升卷扬机、吊装卷扬机、坚架滑轮组、涡轮减速箱、电气控制箱、液压千斤顶装置柱外所有固定在底盘上的零部件桩机立柱及立柱顶部滑轮组联接支撑杆，将其一端固定在塔架接点上竖架导杆液压缸就位配重装置就位设备检验试运行。桩机组装后，进行移动就位。桩机移动采用水平微调液缸系统控制前后左右行走履带进行转向移架。三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值应不大于 2cm。操作人员根据确定的位置严格控制钻机
19、桩架的移动，确保钻孔轴心就位不偏。4.6 制备泥浆搅拌桩采用 42.5 级普通硅酸盐水泥，水泥掺量不低于 20%，计划水灰比 1.8。在水泥浆液中加 0.51.0高效减水剂，以减少水泥浆液在注浆过程中的堵塞现象。并掺入 13的膨润土，利用其保水性提高水泥土的变形能力，减少墙体开裂，提高 SMW 墙的抗渗性能很有效果。1.2m06 平 行 沟 槽 定 位 型 钢8 20m天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 84.7 试成桩桩基就位完成后，在正式施工前，按设计中的要求选用 20%水泥掺量，1.8 水灰比，进行水泥土搅拌桩成墙
20、工艺试成桩,试成桩三套。通过试成桩确定实际成桩步骤、水泥浆液的水灰比、注浆泵工作流量等。4.8 SMW 工法桩施工顺序SMW 工法桩施工顺序一般情况下跳槽式全套复搅式连接，如图 12。对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用单排咬合式连接跳，如图 13。图 12 跳槽式全套复搅式连接图 13 单排咬合式连接跳图中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工桩体的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。4.9 喷浆搅拌等试成桩完成并取得较好效果后，方可正式喷浆搅拌施工。搅拌机注入水泥浆液时，应严格控制下沉和提升速度，下沉速度不宜大于1m/min，提升速度
21、不宜大于 2m/min。注浆压力宜控制在取 0.3MPa0.8 MPa。在桩底部分适当持续搅拌注浆，时间不宜少于 20s。做好每次成桩的原始记录。上1上3上524上上天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 9搅拌机搅拌头转速正常后、深层搅拌机的冷却水循环正常后，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉。搅拌机下沉到设计深度后，上提搅拌头 0.2m 左右，开启泥浆泵，将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，待浆液到达喷浆口时，均匀速度边喷浆、边提升搅拌机。待搅拌机喷浆提升至设计桩顶标高以上 0.5m 时，关闭泥浆泵，完成第
22、一次注浆提升搅拌。搅拌机提升至预定标高后，集料斗中的水泥浆全部排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面，在搅拌机再次提升的同时，向地层中同时连续地压入水泥浆。密切观察动力头工作负荷，控制工作电流指数不大于额定值，以防烧毁电机。如遇到较硬地层下沉速度过慢时，通过中心管压入少量稀浆使土体湿润，从而加快下沉速度。搅拌桩施工中产生的残土需及时用挖掘机清理，置于临时堆土区中，待 23 天，残土具有一定的硬度度后，及时清理外运。图 14 SMW 成桩程序图4.10 H 型钢焊接由于作为基坑围护支护结构部分的 H 型钢在基坑结构施工完成达到设计强度须
23、拔出回收，所以进场的型钢不得有弯曲、局部破损、断裂等质量缺陷。型钢焊接场地采用 C25 混凝土硬化。型钢的焊接采用二氧化碳气体保护焊，等级达到二级焊缝，采用超声波探伤检测。焊口打设坡口，每条焊缝焊接两遍。焊接过程中需保证焊缝饱满、平整、不得夹渣，在对称轴两侧对称焊接，防止焊缝开裂。每根型钢的接头不多于 2 个。相邻两型钢接头应错开，且间距不小于 1m。4.11 H 型钢涂刷减摩剂1上23上45上6天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 10H 型钢表面均匀涂刷减摩剂，且涂刷次数不得少于两遍，一般应控制在 1kg/m2。表面的
24、污垢及铁锈在涂刷减摩剂前需清除。减摩剂在使用前，需用电热棒加热至完全融化，用搅棒搅时厚薄均匀，才能涂敷于 H 型钢上。如遇雨雪天，型钢表面潮湿，应先用抹布擦干表面才能涂刷减摩剂，不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。H 型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。制作混凝土圈梁时，须用发泡纸包裹住位于圈梁部分的型钢，包裹厚度不低于2cm。4.12 插入 H 型钢水泥搅拌桩施工完毕后，在定位型钢上安放 H 型钢定位卡，H 型钢定位卡使用 4根 100mm100mm6mm8mm 型钢焊接制作形成 720mm310mm 长方形卡孔，恰好能插入 H 型钢具体位置形状如下
25、图所示。 桩 位 中 心 线定 位 卡 平 行 沟 槽 定 位 型 钢垂 直 沟 槽 型 钢图 15 定位卡示意图7003002413H 型钢每延米重 185kg，按照最长 26.5m 计算，H 型钢重 5t。考虑到型钢较长，型钢加工区距离水泥搅拌桩距离较远，选用 50t 履带吊车起吊 H 型钢。起吊前装好吊具和固定钩，然后用放在型钢定位卡中，在相互垂直的两个方向用经纬仪和线锤校核垂直度,确保型钢垂直。插入 H 型钢示意图见下图。天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 11图 16 插入 H 型钢示意图型钢依靠自重下插，如不
26、到位可以用挖掘机或其它辅助设备压到位。若 H 型钢仍然插放达不到设计标高时，则采取提升 H 型钢，重复下插使其插到设计标高，型钢插入过程中应随时调整型钢的水平误差和垂直误差。H 型钢插入设计高度后，脱离吊钩，利用 8 钢筋吊筋将其焊接固定在钩槽两侧铺设的定位型钢上直至孔内的水泥土凝固。待水泥搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋以及沟槽定位卡撤除，循环施工。施工过程中由专人负责记录，详细记录每根桩的下沉时间、提升时间、注浆情况和型钢的下插情况，记录应详细、真实、准确。及时填写施工报表记录。4.13 H 型钢拔出 专 用 夹 具千 斤 顶冠 梁H型钢 钢 板 基 垫设 备 安 装 千 斤 顶冠 梁H型
27、钢 钢 板 基 垫千 斤 顶 逐 段 顶 升 ， 吊 车 始 终 提 住 型 钢专 用 夹 具图 17 H 型钢拔出示意图待地下主体结构完成并达到设计强度后，采用型 400t 型钢拔桩机作为专用夹具及200t 千斤顶配合，起拔回收 H 型钢。采用隔二拔一的顺序进行拔出。将两个千斤顶平稳放置在钢筋混凝土冠梁上，下设 50cm50cm3cm 钢板，作基垫。用 25t 吊车将型钢拔桩机调至需拔出 H 型钢的上方，千斤顶逐段顶升将型钢拔出桩体。起拔过程中始终用吊车吊提住顶出的 H 型钢。为保证周围环境稳定，防止 H 型钢拔出后孔洞变形，导致土体侧向位移和周边建筑物沉降等问题；需要拌制 0.5 水灰比的
28、水泥砂浆，其强度不低于 M10，注浆顺序自下而上，并保证填充密实。待水泥砂浆强度超过 70%后，方可拔出其临近的型。起拔期间加强对周边临近建筑和管线的检测。天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 125、质量检验本工程依据型钢水泥土搅拌桩墙技术规程（JGJ/T 199-2010）和天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙（SMW）施工技术规程（DB/T29-145-2010）进行质量检验验收工作。当两规程出现矛盾时，以型钢水泥土搅拌桩墙技术规程（JGJ/T 199-2010）为准。5.1 水泥土搅拌桩质量检验水泥土搅拌桩质量检查与验收
29、分成墙监控、成墙验收、基坑开挖质量检查三个阶段。第一阶段：成墙监控内容包括验证施工机械性能、材料质量、试成桩资料集逐根检查搅拌桩和型钢的定位、长度、标高、垂直度等；严格查验搅拌桩的水灰比、水泥掺量、下沉与提升速度、喷浆均匀度水泥土试块的制作与测试、搅拌桩施工间歇时间以及型钢的规格、拼接焊缝质量是否满足设计和施工工艺的要求，保证搅拌墙的成墙质量。第二阶段：成墙验收按施工段划分若干检验批，除桩体强度检验项目外，每一检验批至少抽查桩数的 20%。第三阶段：基坑开挖期间应着重检查开挖墙体的质量以及渗漏水情况，如不符合设计要求应立即采取补救措施。依据型钢水泥土搅拌桩墙技术规程（JGJ/T 199-201
30、0）6.2.1、6.2.2 和天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙（SMW）施工技术规程（DB/T29-145-2010）7.2.2。表 6 主控项目检查数量和检查方法检查项目 检查方法 检查频率1浆液拌制选用的水泥、外加剂等原材料技术指标和检验项目应符合设计要求和国家现行标准规定查材料出厂合格证、质量报告及现场抽样报告按批检查2浆液水泥比、水泥掺量符合设计和施工工艺要求，浆液不得离析浆液水灰比用比重计抽查，水泥掺量施工记录 每台班3 次主控项目3桩体无侧限抗压强度符合设计要求查现场抽样 28 天试验报告每台班抽查 2 根天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结
31、构 SMW工法桩专项施工方 案 13依据型钢水泥土搅拌桩墙技术规程（JGJ/T199-2010）6.2.46.2.6 和天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙（SMW）施工技术规程（DB/T29-145-2010）5.5.1。表 7 一般项目检查数量和检查方法检查频率检查项目 允许偏差或允许值（mm） 范围 点数 检查方法1 下沉速度 1m/min2 提升速度 2m/min抽查全部施工记录计算机头下降和上升距离和时间3 桩底标高 +100，-50 测钻头长度4 成桩桩位 50 用钢尺量5 桩直径 +10，-10 用钢尺量一般项目6 桩体垂直度 0.5%每根 1 点经纬仪测量注：水泥土搅拌桩的桩身强度应
32、符合设计要求。水泥试块强度的试验应取刚搅拌完成而未凝固的水泥土搅拌桩浆液进行试块制作，每台班应抽检 1 根桩，每根桩不少于 2 个取样点，每个取样点制作水泥试块 3 组，取样点应设置在基坑坑底以上 1m 范围内和坑底以上最软弱土层处的搅拌桩内。采用水下养护 28 天后方可进行无侧限抗压强度试验。结合 28 天龄期后搅拌桩钻孔取芯判定。根据天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙（SMW）施工技术规程（DB/T29-145-2010）7.2 规定检验方法：抽取数量不少于总桩数的 2%，且不少于 3 根。每根桩的取芯数量不宜少于 5 组，每组不宜少于 3 件试块。应在全桩长范围内连续钻取的桩芯上取样，取样点
33、应取桩长不同深度和不同土层处的五点，且在基坑坑底附近应设取样点。钻取桩芯试块的强度视损伤情况乘以 1.21.3的系数。钻孔取芯完成后的空隙应注浆填充。5.2 型钢外观检验天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 14依据天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙（SMW）施工技术规程（DB/T29-145-2010）4.0.2 规定，型钢外观容许偏差如下表：表 8 型钢外观容许偏差序号 项目 容许偏差（mm）1 长度 102 矢高 1%长度3 平整度 24 端部平面与型钢中心线的倾斜值 25.3 型钢插入和拔出质量检验依据型钢水泥土搅拌桩
34、墙技术规程（JGJ/T 199-2010）6.2.3 和天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙（SMW）施工技术规程（DB/T29-145-2010）6.2.16.2.3 中规定制作下表。表 9 主控项目检查数量和检查方法检查项目 检查方法 检查频率1 型钢规格、焊缝质量应符合要求 型钢规格用尺丈量，焊缝质量采用现场观察及检查超声波探伤记录 按批检查主控项目 2型钢涂刷减磨剂应均匀、不脱离 全数检查施工记录 按批检查依据型钢水泥土搅拌桩墙技术规程（JGJ/T 199-2010）6.2.7 和天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙（SMW）施工技术规程（DB/T29-145-2010）6.2.1、6.2.2、6
35、.5.1 中规定制作下表。天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 15表 10 一般项目检查数量和检查方法检查频率检查项目 允许偏差或允许值（mm） 范围 点数 检查方法1 型钢垂直度 0.5% 全程 经纬仪测量2 型钢长度 10 用钢尺量3 型钢底标高 30 水准仪检测10（垂直基坑方向）4 型钢平面位置 50（平行基坑方向） 用尺量测5 形心转角 3 量角器测量6 埋设在冠梁中型钢部分应用泡沫板等与混凝土隔离 目测一般项目7待主体结构达设计强度后型钢拔出，并即对空隙填充密实每根 1 点目测6、施工质量保证措施6.1 原材
36、料质量控制到场材料必须具有符合要求的合格证书等相关材料，在监理的监督下取样，复试合格后方可用于工程施工。6.2 桩位控制首先施放支护轴线控制线，开挖导槽，然后在轴线外 1.2m 处施放控制点，放置定位型钢，并在定位型钢上设立桩位标记，放样误差小于 5cm。工程实施过程中，严禁发天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 16生定位型钢移位，一旦发现挖机在清除沟槽土时碰撞定位型钢使其跑位，立即重新放线。6.3 标高、垂直度控制根据现场标高与设计标高，在钻杆上设立标记，确保每次钻进达到该位置，钻孔深度误差小于10cm。搅拌桩垂直度，
37、采用设备自由的调整设备或线坠进行控制。型钢的垂直度采用线坠在相互垂直的方向上进行控制。垂直度允许误差不大于 0.5%桩长。对于偏斜严重的桩位，釆用加桩的措施，在其背面补作加强桩。6.4 水泥土配合比控制水泥采用 42.5 普通硅酸盐水泥，水泥掺入比选用 20%，水灰比选用 1.52.0。由项目技术员将每根桩的水和水泥用量发给水泥浆拌制人员对照操作。对于单桩水泥用量可根据理论水泥用量用磅秤秤好搅拌，保证每根桩的水泥用量只能多不可以少。采用标准水箱，按设计要求严格控制水灰比，水泥浆搅拌时间不少于 23min，滤浆后倒入集料池中，随后不断的搅拌。为防止水泥离析，搅拌应连续进行，不可中断。6.5 搅拌
38、与喷浆速度的控制水泥搅拌桩的搅拌效果与转速和钻头的钻速有关，应保证桩体中任何一点均能经过 20 次以上的搅拌。严格控制下搅喷浆、上搅喷浆的速度，在桩底部分适当持续搅拌喷浆，成桩的质量较好且经济。不论何种原因重叠搭接的间断时间超过 24h 均应进行补桩处理。6.6 防止钻头糊泥等措施提升喷浆到地面发现钻头被泥糊住时，必须下搅上提，用高速甩掉黏泥或用铁尺削掉黏泥，避免出现空心搅拌桩；搅拌桩施工中喷浆未达到设计桩顶面(或桩底)罐内供注浆泵的水泥浆已没有；或罐内供注浆泵的水泥浆泵出较少，对这些直接影响搅拌桩成桩质量的问题，必须找出原因(水泥用量不够、漏失、水灰比过大、泵管部分堵塞等)，并毅时补救。6.
39、7 桩与桩的搭接控制天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 17桩与桩搭接时间不应大于 24h；如超过 24h，则在第二根桩施工时增加注浆量20%，同时减慢提升速度；如因相隔时间太长致使第二根桩无法搭接，则在设计认可下采用局部补桩或注浆措施。6.8 意外停机时的应急措施发生意处停机事件，将钻杆下沉 1.0m，重新喷浆搅拌，防止出现断桩或夹层现象。6.9 断桩、开叉等的补救措施在基坑开挖中发现 SMW 桩有断桩、开叉处，则釆用在开挖内侧注浆，外侧旋喷桩止水，并用 t=12mm 钢板在断桩、开叉处封闭，钢板与 SMW 工法桩内的
40、型钢满焊。6.10 施工冷缝处理（1）由常规套钻 1 个孔改为套钻 2 个孔来增加搭接的强度和抗渗度。（2）严格控制上提和下沉的速度，做到轻压慢速以提高搭接的质量。（3）如上述方法无法满足要求，釆取在冷缝处围护桩外侧补搅旋喷桩，在围护桩达到一定强度后进行补桩，以防偏钻，保证补桩效果，旋喷桩与围护桩搭接厚度约10cm，确保围护桩的止水效果。图 18 施工冷缝处理示意图6.11 H 型钢质量控制尽可能在搅拌桩施工完成后 30min 内插入型钢，若水灰比或水泥掺入量较大时，H型钢的插入时间可相应增加。H 型钢到现场后，都要检验垂直度、平整度和焊缝厚度等，不符合规定要求的不得使用。必须设置 H 型钢悬
41、挂梁或其他可以将 H 型钢固定到位的悬挂装置，以免 H 型钢插入到位后再下沉。涂刷 H 型钢隔离剂时，要严格按照操作规程作业，确保隔离剂的粘结质量符合要求。复合排桩完成后，凿除桩顶部水泥土，露天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 18出的 H 型钢表面需用隔离材料包扎或粘结，然后制作压顶圈梁。工地质检员应填写每根成桩记录，记好施工日记。6.12 H 型钢侵界处理H 型钢在插入过程中，发生侵界的质量问题时，立即采取抢修措施。准备好注浆的材料，双液浆、注浆机等设备。首先根据测量放线的位置，确定侵入量，然后将侵入量进行割除。在此
42、过程中，将对桩体的止水产生影响，密切关注墙体的渗漏情况，如果发生险情，立即采取注浆封堵的措施。7、安全施工措施7.1 安全防护（1）机械设备操作人员及特殊工种必须经过专业培训并取得相关证书，技术熟练、持有特殊工种操作证的人员。所有工人在进场前必须严格进行安全教育。（2）进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。为确保工程安全施工需设立的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。（3）施工现场配备专职安全员，负责建立并实施安全生产例会和安全交底制度。配备装备良好的临时急救站和配备称职的医护人员。现场常备应急车辆，以利伤病人员迅速转移救治，与附
43、近医院保持联系，出现问题及时处理。 7.2 安全用电（1）所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。（2）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。（3）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。7.3 机械安全天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第
44、 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 19（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府的有关法规、规章和条例等的要求。（2）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌和详细的安全操作要点。（3）施工机械设备与平台安装要平衡、周正、牢固，零部件要齐全。7.4 提放、吊运、安装 H 型钢（1）调运、安装应设有专人指挥，操作者应服从指挥。（2）起吊 H 时，在落下范围内禁止站人。要检查清理 H 型
45、钢附近的杂乱物品、工具等，起吊过程中不得碰、挂电线、电缆及其它物质设备。（3）起吊所用钢丝绳必须完好，超过规定磨损的钢丝绳应更换。7.5 焊接安全措施（1）电焊作业人员必须经专业培训合格取得操作许可证方可进行电焊作业。（2）焊机的护盖、箱闸、安全防护罩、接地线应完好可靠，确保没有绝缘的带电部分不得外露。（3）启动焊机时焊钳要对地绝缘，拉合闸刀时应戴手套，身体要偏斜一些，要一次推足，然后开启电焊机，停机时，先要关掉电焊机，才能拉断电源闸刀开关。（4）焊接时作业人员必须使用面罩，戴好手套和脚罩。在人多的地方焊接时，应安设遮栏挡住弧光，无遮栏时应提醒周围人员不要直视弧光。（5）工作地点潮湿时，要站在
46、铺设的木地板上作业。禁止阴雨天气露天作业。（6）焊接好的钢筋笼要堆放平整的地面上，如垛放必须采取防滚动措施，以防滚落伤人。7.6 起重吊装的安全措施（1）起重机必须由取得操作许可证的人员操作。起重指挥应由技术熟练，懂得起重机械性能的人员担任。（2）起重机使用前必须做全面检查。（3）汽车起重机在起吊前必须将吊车支平、支腿要支在坚实的地面上，如地面松软，要加垫枕木或钢板，其方向要与吊车垂直。天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 20（4）汽车起重机禁止吊着物件行走。履带式起重机吊物行走时,其吊重物必须在行驶的前方。重物离地高度
47、不能大于 0.5m。（5）起吊作业按起重机的特性曲线确定起重量，先行试吊，确认正常后方可起吊。（6）起重机不得在架空输电线路下面进行起重作业，在线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳和重物保持最小安全距离。即 1KV 以下不小于 1.5m；135KV 以上不小于 5m。8、文明施工措施（1）施工现场内的各种机械设备，临时设施，建筑材料以及场内道路等，严格按照各阶段施工现场平面布置图进行布置。（2）确保现场道路畅通，场地平整。（3）各作业面材料堆放整齐，并标明标志，做到工完料尽脚下清。（4）机械设备及时清洗保养，搭棚防护，设备处悬挂操作规程牌和设备标牌。（5）加强施工现场用水、电管理，严禁乱拉乱接电线，
48、无常流水、常明灯。（6）各种临时设施做到结构坚固，室内宽敞明亮，照明充足，通风良好，防雨防潮，现场办公室、仓库、宿舍、厨房、厕所做到整洁卫生。（7）现场办公室内做到整洁有序，各项管理制度齐全，墙面悬挂 (岗位责任制，网络计划图，施工总平面布置图，工程质量、安全、文明施工保证体系图，工程量逐天实际完成进度图)。（8）做好消防保卫工作，成立治保机构，制定悬挂现场保卫制度，加强治安管理，杜绝发生治安事件，制定消防措施，配齐消防器材，专人负责管理。（9）施工人员进入现场前必须进行文明施工教育，教育情况必须记录详细（要求有教育人、被教育人、时间、地点、内容），施工人员无不文明行为。9、环境保护措施由于本
49、工程远离欣桃园小区，周边无建筑物，为使施工环保工作有序、有效地进行，尽量减少施工过程对周围环境造成的不利影响，我们将针对工程施工期面临的敏感环境问题，敏感点和生产的主要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排，依照天津市有关环境保护的规定执行。将环保天津地铁 1号线东延至国家会展中心项目土建施工第 1合同段 洪泥河桥站 附属结构 SMW工法桩专项施工方 案 21工作规范、系统地贯穿施工期的全过程，使施工期的环境影响达到天津市工程施工环境保护行动计划相关法规、标准和环评报告的要求。9.1 施工期内的主要环境污染因素特征（1）噪音污染施工过程将动用三轴搅拌设备、挖掘机、空压机、破碎锤等施工机械，这些施工机械在进行
