1、中 国 铁 路 的 故 事 陈 春 森 题胡 绳 玉 著中 国 铁 道 出 版 社1 9 9 9 年 北 京( 京 ) 新 登 字 063 号内 容 简 介本 书 从 “ 铁 路 是 什 么 ”写 起 , 依 照 时 间 顺 序 写 到 19 4 9 年 中 华 人 民 共 和 国 成 立 , 人 民 铁 路 诞 生 为 止 。 书 中 择 取 7 0 年 间 有 关 铁 路 的 典 型 而 有 特 色 的 片 段 连 接 起 来 , 构 成 了 一 本 完 整 的 中 国 铁 路 发 展 的 “简 史 ”, 而 且 全 书 浅 显 通 俗 易 懂 , 贴 近 人 民 大 众 , 具 有 可
2、读 性 , 是 进 行 爱 国 主 义 教 育 的 好 教 材 。图 书 在 版 编 目 ( CI P) 数 据书 名 : 中 国 铁 路 的 故 事著 作 责 任 者 : 胡 绳 玉出 版 发 行 : 中 国 铁 道 出 版 社 ( 10 0 05 4 , 北 京 市 宣 武 区 右 安 门 西 街 8 号 )责 任 编 辑 : 叶 娟封 面 设 计 : 李 艳 阳印 刷 : 中 国 铁 道 出 版 社 印 刷 厂开 本 : 7 87 1 0 92 1 / 3 2 印 张 : 4 . 37 5 字 数 : 9 0 千版 本 : 1 99 9 年 2 月 第 1 版 19 9 9 年 2 月
3、第 1 次 印 刷印 数 : 0 1 00 0 册书 号 : ISBN 7 -1 1 3 -0 31 8 4-6/ K 1 9定 价 : 1 0. 0 0 元版 权 所 有 盗 印 必 究凡 购 买 铁 道 版 的 图 书 , 如 有 缺 页 、 倒 页 、 脱 页 者 , 请 与 本 社 发 行 部 调 换 。1序铁 路 是 近 现 代 重 要 的 交 通 运 输 工 具 , 自 从 19 世 纪 三 四 十 年 代 , 铁 路 知 识 飘 洋 过 海 传 到 中 国 , 到 在 中 国 大 地 上 出 现 第 一 条 铁 路 , 中 国 比 西 方 发 达 国 家 落 后 半 个 多 世
4、纪 。旧 中 国 的 铁 路 , 在 帝 国 主 义 、 封 建 主 义 、 官 僚 资 本 主 义 三 座 大 山 的 夹 缝 中 , 从 无 到 有 , 从 小 到 大 , 历 尽 坎 坷 , 艰 难 展 筑 , 到 1949 年 中 华 人 民 共 和 国 成 立 前 夕 , 勉 强 可 以 通 车 的 仅 1 万 多 公 里 , 中 国 又 大 大 落 后 于 西 方 发 达 国 家 。但 是 , 铁 路 作 为 先 进 生 产 力 的 代 表 , 历 史 的 火 车 头 是 任 何 力 量 也 阻 挡 不 了 的 。 伴 随 着 中 国 铁 路 的 诞 生 与 发 展 , 中 国 的
5、 铁 路 工 人 , 作 为 中 国 无 产 阶 级 队 伍 中 一 支 重 要 的 力 量 , 不 断 地 发 挥 着 巨 大 的 作 用 。 新 中 国 的 建 立 , 尤 其 是 实 行 改 革 开 放 政 策 之 后 , 为 铁 路 的 飞 速 发 展 提 供 了 历 史 性 机 遇 。 到 1997 年 底 , 全 国 铁 路 营 业 里 程 已 达 6.6 万 公 里 , 属 亚 洲 第 一 ; 电 气 化 铁 路 达 1.2 万 公 里 。鉴 往 知 来 , 对 旧 中 国 铁 路 历 史 的 研 究 , 将 使 我 们 深 刻 地 理 解 今 天 的 中 国 铁 路 , 也 必
6、 将 使 我 们 艰 巨 地 感 受 到 建 设 社 会 主义 现 代 化 铁 路 的 任 重 而 道 远 。 中 国 铁 路 的 故 事 , 从 旧 中 国 70 多 年 的 铁 路 发 展 史 中 , 择 取 其 典 型 而 有 特 色 的 片 段 , 用 故 事 的 形 式 串 联 起 来 , 构 成 一 本 完 整 的 中 国 铁 路 发 展 “简 史 ”。 作 者 胡 绳 玉 , 系 苏 州 铁 道 师 范 学 院 历 史 系 副 教 授 , 他 把 自 己 在 教 学 和 科 研 中 的 一 些 积 累 , 整2理 成 书 , 史 料 翔 实 , 文 字 流 畅 , 通 俗 易 懂
7、 , 可 读 性 强 , 这 就 更 有助 于 普 及 路 史 知 识 , 进 行 知 路 爱 路 教 育 。中 国 铁 路 史 , 是 中 国 近 现 代 经 济 史 、 政 治 史 的 组 成 部 分 , 学 习 和 研 究 中 国 铁 路 的 历 史 , 也 是 进 行 爱 国 主 义 和 社 会 主 义教 育 的 一 个 重 要 组 成 部 分 。 我 希 望 铁 路 部 门 广 大 干 部 职 工 , 特别 是 青 少 年 学 生 , 都 来 读 一 读 这 本 中 国 铁 路 的 故 事 , 进 一 步 激 发 我 们 的 历 史 责 任 感 和 时 代 紧 迫 感 , 在 以 江
8、 泽 民 同 志 为 核心 的 党 中 央 领 导 下 , 高 举 邓 小 平 理 论 的 伟 大 旗 帜 , 认 真 贯 彻 落 实 党 的 十 五 大 精 神 , 同 心 同 德 , 艰 苦 奋 斗 , 我 国 的 社 会 主 义 现代 化 铁 路 事 业 , 就 一 定 能 够 以 崭 新 的 面 貌 , 跨 入 21 世 纪 。1目 录一 、 铁 路 是 什 么 1二 、 铁 路 是 怎 样 诞 生 的 3三 、 铁 路 是 如 何 传 入 中 国 的 4四 、 形 形 色 色 的 中 国 早 期 “铁 路 ” 6五 、 倡 导 在 中 国 修 铁 路 的 先 驱 们 8六 、 一 场
9、 被 证 实 是 可 笑 的 争 论 10七 、 被 偷 筑 的 第 一 条 铁 路 12八 、 中 国 自 办 铁 路 的 开 端 14九 、 标 准 轨 距 的 起 源 16十 、 台 湾 省 的 第 一 条 铁 路 18十 一 、 从 排 外 到 媚 外 的 铁 路 政 策 20十 二 、 列 强 争 先 恐 后 吞 噬 中 国 铁 路 22十 三 、 造 价 昂 贵 的 沪 宁 铁 路 24十 四 、 中 国 铁 路 大 王 盛 宣 怀 26十 五 、 陇 海 铁 路 的 来 龙 去 脉 29十 六 、 山 西 铁 路 为 何 多 窄 轨 31十 七 、 中 东 铁 路 始 末 记 3
10、4十 八 、 负 有 侵 略 基 地 任 务 的 “满 铁 ” 37十 九 、 从 胶 济 铁 路 到 五 四 运 动 40二 十 、 一 寸 钢 轨 一 寸 血 43二 十 一 、 屡 经 变 更 的 清 代 路 政 46二 十 二 、 江 浙 合 力 兴 建 沪 杭 甬 48二 十 三 、 粤 汉 铁 路 历 尽 坎 坷 38 年 50二 十 四 、 最 早 的 一 条 商 办 铁 路 532二 十 五 、 爱 国 华 侨 建 造 的 楷 模 铁 路 55二 十 六 、 速 度 像 牛 步 的 漳 厦 路 57二 十 七 、 晚 清 建 造 的 赔 钱 路 59二 十 八 、 旧 中 国
11、四 川 为 何 没 有 铁 路 61二 十 九 、 铁 路 教 育 诞 生 记 64三 十 、 老 佛 爷 坐 火 车 68三 十 一 、 一 个 响 亮 的 名 字 : 詹 天 佑 70三 十 二 、 导 致 清 政 府 垮 台 的 保 路 运 动 75三 十 三 、 孙 中 山 筹 划 铁 路 励 精 图 治 78三 十 四 、 袁 世 凯 出 卖 路 权 后 来 居 上 82三 十 五 、 从 无 序 走 向 有 序 的 中 国 铁 路 84三 十 六 、 不 断 壮 大 的 铁 路 工 人 队 伍 87三 十 七 、 红 星 照 耀 下 的 铁 路 工 人 运 动 89三 十 八 、
12、一 个 举 步 维 艰 的 铁 道 部 94三 十 九 、 一 条 模 式 化 的 铁 路 浙 赣 线 97四 十 、 茅 以 升 和 他 的 钱 塘 江 大 桥 100四 十 一 、 日 本 利 用 中 国 铁 路 进 攻 中 国 104四 十 二 、 抗 战 中 的 铁 路 工 人 107四 十 三 、 争 外 援 急 修 国 际 铁 路 线 110四 十 四 、 大 后 方 的 铁 路 建 设 112四 十 五 、 引 狼 入 室 的 黔 桂 线 114四 十 六 、 国 共 两 党 对 铁 路 的 争 夺 116四 十 七 、 苏 美 两 国 染 指 中 国 铁 路 120四 十 八
13、、 人 民 铁 路 诞 生 记 124四 十 九 、 从 硝 烟 中 驶 来 的 伟 人 号 列 车 127五 十 、 旧 中 国 铁 路 史 的 终 结 1311前 言中 国 铁 路 的 发 展 , 从 1876 年 第 一 条 铁 路 吴 淞 铁 路 通 车 运 营 算 起 , 到 今 天 已 有 120 多 年 的 历 史 了 , 有 关 中 国 铁 路 发 展 史 方 面 的 专 论 、 专 著 , 已 经 写 了 不 少 , 但 学 术 性 论 著 , 专 业 性 太 强 , 对 广 大 群 众 来 说 , 不 易 接 受 , 更 难 普 及 。 最 近 , 有 人 用 文 学 的
14、笔 法 来 撰 写 , 为 中 国 铁 路 发 展 的 历 史 提 供 可 读 性 。 但 史 学 不 同 于 文 学 , 它 只 能 而 且 必 须 是 依 靠 事 实 说 话 , 写 必 有 据 。 为 此 , 我 尝 试 写 一 本 能 为 广 大 群 众 所 接 受 的 , 又 具 有 学 术 性 的 普 及 型 的 铁 路 史 , 这 就 是 今 天 奉 献 在 读 者 面 前 的 这 本 中 国 铁 路 的 故 事 。本 书 从 “铁 路 是 什 么 ”这 一 最 简 单 的 问 题 写 起 , 依 照 时 间 顺 序 , 写 到 1949 年 中 华 人 民 共 和 国 成 立
15、, 人 民 铁 路 诞 生 为 止 。 我 所 以 截 取 中 国 铁 路 发 展 历 史 长 河 中 的 这 一 区 段 , 就 是 因 为前 辈 史 家 对 这 一 段 历 史 的 研 究 , 已 经 取 得 了 不 少 可 喜 的 成 果 , 这 段 历 史 , 也 有 70 多 年 , 史 料 汗 牛 充 栋 , 本 书 择 取 其 典 型 的 、 有 特 色 的 个 个 片 段 , 汇 成 50 节 。 每 一 章 节 , 记 叙 一 个 铁 路 故事 , 可 以 单 独 成 篇 , 而 每 一 单 篇 , 连 接 起 来 , 则 是 一 本 完 整 的 中 国 铁 路 发 展 的
16、“通 史 ”。 在 语 言 文 字 方 面 , 根 据 “故 事 ”写 作 特 点 的 需 要 , 删 剔 繁 琐 的 数 据 、 穷 僻 的 小 地 名 , 努 力 做 到 浅 显 化 、 通 俗 化 , 贴 近 人 民 大 众 , 短 小 精 悍 , 增 加 可 读 性 , 所 撷 取 的 史 料 与 评 论 观 点 , 尽 量 做 到 科 学 性 、 权 威 性 、 共 识 性 。 为 了 及 时 汲 取 铁 路 史 学 界 的 最 新 研 究 成 果 , 也 为 了 对 某 一 事 件 叙 述 的 完 整 性 , 有 些 篇 章 在 时 间 的 跨 度 上 , 还 一 直 延 伸 到
17、了 90 年 代 的 今 天 ,2以 便 故 事 不 故 , 更 具 有 新 鲜 感 和 时 代 感 。在 本 书 中 , 我 们 可 以 看 到 铁 路 对 近 代 中 国 历 史 进 程 所 发挥 的 巨 大 作 用 。 但 是 , 由 于 半 封 建 半 殖 民 地 的 枷 锁 桎 梏 , 紧 锢 着 中 国 铁 路 的 发 展 , 使 中 国 的 火 车 头 只 能 在 艰 难 坎 坷 的 道 路上 缓 慢 前 进 , 这 就 明 白 地 告 诉 我 们 : 落 后 要 受 欺 侮 , 要 挨 打 。 了 解 旧 中 国 铁 路 的 历 史 , 可 以 更 好 地 认 识 新 中 国
18、铁 道 事 业 的 发展 , 树 立 建 设 有 中 国 特 色 的 社 会 主 义 现 代 化 铁 路 的 责 任 感 。 所 以 , 本 书 不 仅 是 各 级 铁 路 学 校 学 生 、 铁 路 职 工 和 铁 路 爱 好 者 宣 传 铁 路 史 , 进 行 爱 路 教 育 的 科 普 读 物 , 而 且 也 可 以 作 为 各 行 各 业 , 特 别 是 对 青 少 年 进 行 爱 国 主 义 和 社 会 主 义 教 育 的 教 材 。目 前 , 铁 路 在 我 国 交 通 运 输 业 中 , 仍 占 有 重 要 地 位 , 它 与 社 会 发 展 、 群 众 生 活 紧 密 相 连
19、, 本 人 服 务 铁 路 30 余 年 , 从 事 中 国 铁 路 史 教 学 与 研 究 工 作 10 余 年 , 在 整 理 总 结 自 己 教 学 、 研 究 工 作 中 一 些 积 累 的 基 础 上 , 编 撰 了 此 书 , 奉 献 给 广 大 读 者 , 其 中 当 然 包 含 有 不 少 前 人 与 今 人 的 研 究 成 果 , 因 属 “故 事 ”, 故 不 一 一 标 明 出 处 。 后 人 总 是 在 前 人 开 拓 的 道 路 上 前 进 的 , 前 人 的 光 荣 也 就 在 于 此 , 由 于 自 己 水 平 有 限 , 错 误 与 疏 漏 再 所 难 免 ,
20、敬 请 广 大 读 者 不 吝 批 评 、 指 正 。希 望 这 本 集 历 史 性 、 科 学 性 、 知 识 性 和 趣 味 性 于 一 体 的 小 册 子 , 能 受 到 读 者 的 欢 迎 。作 者1997 年 7 月1一 、 铁 路 是 什 么在 今 天 , 不 知 道 铁 路 是 什 么 的 人 , 大 概 不 多 了 , 也 绝 不 会把 铁 路 理 解 为 用 铁 铺 成 的 路 。 但 是 , 在 德 国 的 巴 伐 利 亚 州 , 的 确 有 一 条 用 铁 铺 成 的 路 。 该 地 方 的 上 巴 拉 蒂 纳 特 是 闻 名 的 产 铁 区 。 数 百 年 来 铁 匠
21、们 捐 献 出 的 边 角 料 , 慢 慢 地 筑 成 了 这 条“铁 路 ”。 关 于 铁 路 的 概 念 , 中 外 各 国 铁 路 专 家 , 各 有 各 的 阐 述 。 有 的 说 , 用 蒸 汽 作 动 力 , 在 铁 轨 上 运 行 并 经 营 运 输 的 就 叫 铁 路 ; 有 的 说 , 有 特 别 轨 道 , 以 机 械 为 动 力 运 送 旅 客 、 货 物 、 邮 政 等 业 务 的 叫 铁 路 ; 还 有 的 说 , 铁 路 就 是 在 通 道 上 铺 设 轨 道 , 以 机 械 为 动 力 , 运 行 迅 速 , 输 送 量 大 的 陆 上 交 通 设 施 , 可 提
22、 供 一般 群 众 使 用 。 我 国 前 辈 铁 路 史 专 家 曾 鲲 化 解 析 , 铁 路 是 “陆 路 的 交 通 机 构 , 在 轨 道 、 动 力 、 时 间 、 运 行 、 经 营 等 项 目 中 有 特 别 含 义 的 交 通 机 构 , 并 供 一 般 人 使 用 ”。 众 说 纷 纭 , 各 有 千 秋 。 权 威 的 中 国 大 百 科 全 书 介 绍 说 , 铁 路 是 “一 种 现 代 陆 地 运 输 工 具 。 狭 义 地 讲 , 铁 路 是 由 路 基 、 道 床 、 轨 枕 和 钢 轨 所 构 成 的 运 输 线 路 , 包 括 铁 路 桥 梁 、 铁 路 隧
23、 道 和 各 种 辅 助 设 施 。 广 义 地 讲 , 铁路 是 指 铁 路 运 输 系 统 或 铁 路 运 输 业 。 ” 辞 海 解 释 : 铁 路 亦 称 “铁 道 ”。 使 用 机 车 牵 引 车 辆 ( 或 使 用 装 有 动 力 装 置 的 车 辆 ) 组成 列 车 , 循 轨 行 驶 的 交 通 线 路 。 按 线 路 数 量 分 , 有 单 线 铁 路 、 双 线 铁 路 和 多 线 铁 路 ; 按 轨 距 分 , 有 标 准 轨 距 铁 路 、 宽 轨 铁 路 和 窄 轨 铁 路 。 所 以 , 我 们 现 在 讲 的 铁 路 , 综 合 起 来 , 应 该 说 是 指 在
24、 轨 道 、 动 力 、 时 间 、 运 行 、 经 营 等 方 面 , 有 特 别 含 义 的 陆 上 交 通2工 具 。铁 路 是 一 种 拉 得 多 、 跑 得 快 、 成 本 较 低 、 环 境 污 染 较 少 , 且 很 少 受 气 候 条 件 影 响 , 一 年 四 季 都 可 以 不 分 昼 夜 地 进 行 定 期的 、 有 规 律 的 、 准 时 的 陆 上 交 通 运 输 工 具 。 它 几 乎 综 合 了 其 它 各 种 运 输 工 具 的 特 点 和 优 点 , 所 以 世 界 各 国 无 不 把 它 当 作 一种 主 要 的 运 输 工 具 来 发 展 。 现 在 全
25、世 界 铁 路 总 长 度 达 130 万 公 里 以 上 , 并 且 不 断 向 高 速 、 优 质 方 向 发 展 。我 国 基 本 上 是 一 个 地 域 辽 阔 的 内 陆 国 家 。 平 原 少 , 山 地 多 , 高 原 丘 陵 约 占 全 国 土 地 面 积 的 2/ 3, 而 且 资 源 分 布 不 均 衡 , 经 济 发 展 不 平 衡 , 人 口 众 多 , 人 民 收 入 偏 低 , 因 此 铁 路 运 输 在 整 个 综 合 运 输 体 系 中 , 有 着 不 可 替 代 的 优 点 , 不 容 置 疑 地 起 着 骨 干 和 主 体 作 用 。 但 是 , 由 于 历
26、 史 与 现 实 的 种 种 原 因 , 我 国 铁 路 无 论 在 数 量 上 还 是 在 质 量 上 , 与 发 达 国 家 相 比 , 都 有 很 大 差 距 。 通 车 营 业 铁 路 至 今 仅 有 6. 2万 公 里 , 人 均 铁 路 拥 有 量 居 世 界 100 位 之 后 。 按 国 土 面 积 平 均 拥 有 铁 路 量 排 在 世 界 70 位 之 后 ; 而 按 完 成 的 客 货 换 算 周 转 量 却 居 世 界 第 3 位 。 在 航 空 、 水 运 、 高 速 公 路 大 发 展 的 今 天 , 运 输 业 虽 然 进 行 了 大 分 流 , 但 铁 路 的
27、客 货 运 量 仍 然 非 常 繁 重 , 不 能 满 足 国 民 经 济 的 飞 速 发 展 与 人 民 生 活 水 平 日 益 增 长 的 需 要 。 列 宁 说 : “铁 路 是 一 个 重 要 的 环 节 , 是 城 市 和 乡 村 间 , 工 业 和 农 业 间 联 系 的 表 现 之 一 , 社 会 主 义 是 完 全 建 立 在 这 种 联 系 上 的 。 ”我 们 党 和 国 家 把 铁 路 看 作 国 民 经 济 的 “先 行 官 ”、 “大 动 脉 ”。 新 中 国 成 立 以 来 , 已 经 建 立 并 形 成 了 以 首 都 北 京 为 中 心 , 连 接 全 国 大
28、陆 ( 除 西 藏 自 治 区 外 ) 各 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 的 巨 大 铁 路 网 络 , 铁 路 技 术 装 备 也 有 了 较 大 的 改 进 和 加 强 。 在 中 国 共 产 党 的 领 导 下 , 在 改 革 开 放 的 大 环 境 中 , 中 国 铁 路 建 设 的 车 轮 正 滚 滚 向 前 。3二 、 铁 路 是 怎 样 诞 生 的四 千 多 年 前 , 埃 及 人 在 建 造 金 字 塔 时 , 把 大 石 块 装 在 木 橇 上 , 木 橇 放 在 石 头 凿 成 的 “辙 道 ”上 , 然 后 由 奴 隶 或 牛 马 拖 动 前 进 , 就 能 使 摩
29、 擦 力 大 大 减 少 , 搬 运 时 就 会 省 力 得 多 。 这 种 “辙 道 ”可 说 是 轨 道 的 雏 形 。 在 古 希 腊 罗 马 的 交 通 史 上 , 出 现 了 不 少 把 路 道 加 工 成 的 轨 道 。 16 世 纪 , 德 国 人 发 明 了 石 轨 路 , 主 要 用 于 矿 山 , 后 来 引 进 到 了 英 国 。 1660 年 , 在 英 国 纽 卡 斯 坦 矿山 , 有 人 把 石 轨 改 为 木 轨 。 因 为 石 轨 容 易 碎 裂 , 造 成 翻 车 事 故 。 木 轨 虽 然 制 作 轻 便 , 但 牢 固 性 不 够 , 磨 损 又 太 快
30、。 于 是 有 人 在 木 轨 上 包 敷 一 层 铁 皮 , 出 现 了 铁 木 轨 。 1767 年 , 英 国 人 李 示 裕 干 脆 用 生 铁 铸 成 轨 道 来 代 替 铁 木 轨 , 出 现 了 铁 轨 ( 铁 路 ) 。 当 时 的 铁 轨 是 凹 形 的 , 经 过 一 个 时 期 的 应 用 , 发 现 凹 槽 里 容 易 积 存 垃 圾 污 垢 , 有 碍 行 车 安 全 。 1789 年 , 英 国 人 简 索 蒲 将 凹 形 改 为 凸 形 , 从 而 形 成 了 今 天 铁 路 轨 道 的 雏 形 。18 世 纪末, 英 国工业革命开 始。 1784 年, 瓦 特制
31、造了改良 蒸 汽机。 1804 年, 理 查德 特里维西 克设计制造了 世界上第一台 行 驶 于轨 道 上的 蒸汽 机 车 “新 城 堡号 ”, 他 是 世 界上 第 一个 把 蒸 汽 机车和铁轨 两者拉拢到一 起的先驱者。 但是他的 机车比马车好 不 了多少, 而且屡有事 故发生。 被誉为 “铁路之父” 的工程师乔 治 斯蒂芬森最 终完成了前者 的任务。 斯蒂芬森出身 于英国一个煤 矿 工 人 的 家 庭 , 家 道 贫 寒 , 8 岁 当 放 牛 娃 , 14 岁 当 煤 矿 童 工 , 但 他 勤 奋好学, 经常利用工 作之余, 攻读科技书籍 。 31 岁, 他当上了发 动 机 工, 他
32、 于 1814 年 设 计 制造 出 “半 统靴 号” 蒸 汽机 车, 经 过 不 断 改 进, 最 终设 计出 “旅行 号” ( 又译 为 “运 动号 ”) 机 车。 而凸 形 轨4道, 至 此也改进成今 天的宽底、 细腰、 大脑袋的 “工” 字 型铁轨。 铁 路 的 两 大 要 素 : 轨 道 与 机 车 都 就 基 本 形 成 了 。1825 年 9 月 27 日 , 在 英 国 的 斯 托 克 顿 和 达 林 顿 两 个 城市 21 公 里 的 距 离 间 , 修 建 了 世 界 上 第 一 条 铁 路 。 乔 治 斯 蒂 芬 森 亲 自 驾 驶 着 他 的 “旅 行 号 ”蒸 汽 机
33、 车 , 牵 引 着 12 节 煤 车 和 20 节 挤 满 乘 客 的 旅 客 列 车 上 路 了 , 时 速 达 到 了 19 公 里 。 这 台 机 车 至 今 还 保 留 在 达 林 顿 的 岸 顶 车 站 。 在 通 车 前 几 天 举 行 的 一 次 聚 会 上 , 斯 蒂 芬 森 对 他 的 儿 子 罗 伯 特 和 朋 友 们 说 :“我 敢 对 你 们 说 , 你 们 一 定 能 够 活 着 看 到 , 在 这 个 国 家 里 , 铁 路 必 将胜 过 一 切 其 它 运 输 工 具 邮 件 通 过 铁 路 传 递 和 普 通 工 人 利 用 铁 路 旅 行 比 步 行 省 钱
34、 的 时 代 就 会 来 到 。 尽 管 还 有 不 可 估 量 的 困 难 等 待 我 们 去 克 服 。 但 是 我 说 的 一 定 能 够 在 你 们 活 着 的 时 候 实 现 。 ”到 1830 年 , 轨 道 与 机 车 最 终 获 得 满 意 的 解 决 , 铁 路 作 为 一 种 新 型 的 交 通 工 具 , 终 于 正 式 登 上 了 运 输 业 的 历 史舞 台 。 继 英 国 之 后 , 美 国 、 法 国 、 比 利 时 、 德 国 、 加 拿 大 、 俄 国 等 先 后 开 始 大 力 发 展 铁 路 事 业 。 随 着 钢 铁 工 业 的 发 展 , 1857 年
35、 , 在 英 国 钢 轨 代 替 了 铁 轨 。 由 此 可 见 , 铁 路 的 诞 生 , 正 如 列 宁 所 说 的 那 样 “铁 路 是 资 本 主 义 工 业 的 最 主 要 部 门 即 煤 炭 和 钢 铁 工 业 的 总 结 , 是 世 界 贸 易 发 展 与 资 产 阶 级 民 主 文 明 的 总 结 和最 显 著 的 指 标 。 ”英 国 是 资 产 阶 级 革 命 和 资 本 主 义 工 业 革 命 最 早 的 国 家 , 英 国 也 是 铁 路 诞 生 的 故 乡 。三 、 铁 路 是 如 何 传 入 中 国 的1825 年 英 国 诞 生 世 界 上 第 一 条 铁 路 之
36、 后 十 多 年 , 有 关 铁路 、 火 车 的 知 识 才 传 入 中 国 。 一 些 来 华 的 传 教 士 , 除 了 展 开 宗5教 活 动 外 , 还 介 绍 “西 方 学 艺 和 科 学 ”, 在 他 们 用 汉 文 撰 写 的 文 章 、 书 籍 中 , 对 欧 美 国 家 开 始 不 久 竞 相 兴 建 的 铁 路 情 况 , 也 时 有 提 及 , 称 之 为 辘 路 ( 轱 辘 路 ) 、 火 轮 车 等 。 关 于 铁 路 大 多 很 笼 统 也 很 简 略 , 而 且 都 是 模 糊 印 象 之 词 。 1840 年 刊 行 的 传 教士 郭 士 立 所 撰 贸 易
37、通 志 一 文 , 才 对 铁 路 开 始 有 了 较 为 详 细 的 记 载 “且 火 机 ( 即 蒸 汽 机 ) 所 施 不 独 舟 也 , 又 有 火 轮 车 。 车 旁 插 铁 管 煮 水 , 压 蒸 动 轮 , 其 后 竖 缚 数 十 车 , 皆 被 火 机 拉 动 。 每 一 时 走 四 十 余 里 。 无 马 无 驴 , 如 翼 自 飞 ”, 并 指 出 :“欲 施 此 车 , 先 平 其 险 路 填 平 道 路 , 将 碎 石 墁 地 , 使 其 平 坦 , 两 旁 轨 辙 以铁 为 槽 , 行 时 溜 轻 如 飞 , 则 一 马 之 力 牵 六 马 之 重 ”, 最 后 建
38、议 “亦 中 国 所 当 法 ”。 鸦 片 战 争 打 开 了 中 国 的 大 门 “放 眼 看 世 界 第 一 人 ”的 民 族 英 雄 林 则 徐 , 在 托 人 代 译 的 四 洲 志 中 , 多 处 叙 述 了 美 国 铁 路 运 输 情 况 。 如 在 “总 论 ”中 说 :“其 不 通 河 道 者 , 即 用 火 烟 车 ( 即 火 车 ) 陆 运 货 物 , 一 点 钟 可 行 二 三 十 里 。 “其 车 路 皆 穿 凿 山 岭 , 砌 成 坦 途 。 ”曾 亲 自 参 加 抗 英 斗 争 的 魏 源 , 在 其海 国 图 志 一 书 中 , 也 提 到 了 火 车 与 铁 路
39、 。 如 在 弥 利 坚 国 ( 美 国 ) 总 记 中 写 道 :“国 内 运 载 货 物 , 陆 则 有 大 车 、 小 车 , 籍 马 力 以 行 走 。 又 有 火 轮 车 , 中 可 住 千 人 , 一 时 能 行 百 八 十 里 。 故 国 内 多 铁 轱 辘 之 路 。 ”所 谓 “铁 轱 辘 之 路 ”, 也 就 是 铁 路 , 并 主 张 “师 夷 长 技 以 制 夷 ”。 在 林 则 除 、 魏 源 的 影 响 和 支 持 下 , 徐 继 畲 撰 写 的 瀛 环 志 略 , 虽 然 只 是 根 据 一 些 传 闻 , 但 对 铁 路 、 火 车 的 建 设 和 运 营 ,
40、已 开 始 具 有 明 确 的 概 念 了 , 并 称 “铁 辘 路 ”( 铁 路 ) 这 种 运 输 工 具 “精 能 之 至 ”。其 时 , 福 建 人 丁 拱 辰 从 海 外 归 国 , 根 据 其 所 见 所 闻 之 资 料 积 累 , 编 写 出 的 演 炮 图 说 , 对 火 轮 车 等 技 术 , 作 了 详 细 的 说 明 , 尔 后 又 写 下 了 我 国 第 一 篇 火 车 论 文 西 洋 火 车 火 轮 船 图 说 , 称 火 轮 车 是 “一 种 巧 夺 天 工 的 新 奇 之 器 ”。 1843 年 , 丁 拱6辰 根 据 火 轮 车 原 理 , 用 铜 精 雕 细
41、刻 , 制 作 了 一 辆 小 火 轮 车 , 这 可 以 说 是 我 国 最 早 的 蒸 汽 机 车 模 型 。 这 辆 小 火 轮 车 长 63 厘 米 , 宽 20 厘 米 , 不 费 大 力 就 能 拉 着 30 斤 重 量 前 进 或 后 退 。 其 制 造 原 理 , 和 现 在 的 蒸 汽 机 车 几 乎 完 全 一 样 。 铁 路 知 识 就 是 这 样 , 从 1840 年 前 后 , 随 着 国 门 的 开 启 , 中 外 交 流 的 拓 展 而 逐 渐 传 入 中 国 的 。四 、 形 形 色 色 的 中 国 早 期 “铁 路 ”鸦 片 战 争 后 , 国 门 洞 开 ,
42、 英 商 伴 随 英 军 在 中 国 大 地 登 陆 。 由 于 政 治 、 军 事 和 经 济 上 的 需 要 , 他 们 不 断 地 向 清 朝 政 府 提 出 在 中 国 建 造 铁 路 的 要 求 , 并 拟 订 了 一 个 又 一 个 修 筑 中 国 铁 路的 计 划 , 变 着 法 儿 将 此 付 诸 实 现 。1865 年 7 月 , 一 个 名 叫 杜 兰 德 的 英 国 商 人 , 在 北 京 宣 武门 外 修 建 了 一 条 长 约 一 里 的 窄 轨 小 铁 路 ,“小 汽 车 驶 其 上 , 迅 疾 如 飞 ”,“哄 动 都 人 , 惜 轨 短 人 推 , 未 能 曲
43、尽 其 妙 ”, 但 “京 师 人 诧 所 未 闻 , 骇 为 妖 物 , 举 国 若 狂 , 几 至 大 变 ”。 杜 兰 德 想 借 此 大 肆 宣 传 的 广 告 铁 路 , 与 其 希 望 的 相 反 , 不 但 没 有 得 到 清 朝 皇 帝 和 王 公 大 臣 的 赏 识 , 反 而 使 中 国 官 员 害 怕 众 人 闹 事 , 由 京 师 步 军 统 领 用 “见 者 诧 骇 , 谣 诼 纷 起 ”的 理 由 , 予 以 下 令 拆 除 “群 疑 始 息 ”。1872 年 , 一 英 商 在 其 政 府 授 意 下 , 在 天 津 绕 租 界 紫 竹 林河 沿 一 周 的 土
44、路 上 , 铺 设 了 一 条 轻 便 小 铁 轨 , 进 行 火 车 表 演 , 哄 动 津 门 。 9 月 14 日 , 英 国 驻 天 津 领 事 邀 请 天 津 道 宪 亲 临 现场 观 看 。 表 演 时 , 火 车 绕 租 界 往 来 数 次 , 为 安 全 起 见 , 先 在 机 车 后 面 挂 上 一 辆 货 车 , 让 在 场 的 50 名 中 国 观 众 乘 坐 , 运 行 数 趟 ,7围 观 者 赞 美 不 绝 。 后 来 将 货 车 解 去 , 又 加 挂 两 辆 客 车 , 分 上 、 下 两 等 座 位 , 英 国 领 事 与 天 津 道 宪 坐 上 等 座 位 ,
45、 其 余 随 员 皆 坐 下 等 客 位 , 剩 下 的 令 观 望 者 再 入 坐 , 欲 试 者 争 先 涌 入 , 连 车 门 四面 台 阶 处 也 站 满 了 人 , 周 游 租 界 , 获 得 成 功 。 第 二 天 , 天 津 道 宪 致 书 英 国 领 事 , 称 “此 火 车 之 来 中 国 , 可 谓 创 观 。 其 制 作 亦 可 谓 精 美 之 至 。 至 于 行 动 一 切 , 均 极 便 捷 , 甚 为 适 用 之 物 , 但 尚 无 称 名 , 鄙 意 拟 赠 以 佳 号 曰 利 用 , 未 知 有 当 尊 意 否 ”。 英 领 事 接 信 后 , 喜 出 望 外
46、。 数 日 后 , 只 见 该 火 车 上 真 的 标 明 了 “利 用 ”二 字 。申 报 为 此 作 了 详 细 报 道 。1873 年 , 清 同 治 皇 帝 大 婚 周 年 庆 典 将 届 之 际 , 在 英 国 政界 素 有 名 望 的 沙 色 兰 公 爵 的 支 持 下 , 英 国 兰 逊 瑞 碧 公 司 牵 头 的 一 些 商 业 巨 贾 , 私 下 策 划 以 庆 祝 这 次 婚 礼 为 名 , 送 给 中 国 皇 帝 一 条 短 短 的 铁 路 为 礼 品 , 以 供 婚 乐 。 这 就 是 喧 噪 一 时 的 所 谓 “婚 礼 铁 路 ”。 他 们 打 算 以 “车 辆 之
47、 华 丽 、 工 作 之 精 巧 ”的 “火 车 铁 路 全 具 敬 献 ”, 使 中 国 皇 帝 “亲 见 其 用 之 便 , 制 之 精 , 因 而 仿 行 于 各 处 ”。 当 时 英 国 伦 敦 和 曼 彻 斯 特 等 地 的 报 纸 , 还 连 篇 累 牍 地 鼓 吹 “成 功 地 实 行 这 一 计 划 , 会 对 全 世 界 商 业 非 常 有 利 ”。 但 是 “礼 物 ”被 大 清 皇 帝 拒 绝 了 , 当 时 的 英 国 驻 华 公 使 威 妥 玛 告 知 沙 色 兰 公 爵 说 , 中 国 政 府 “极 度 不 愿 并 且 显 得 很 无 礼 貌地 拒 绝 这 样 美
48、好 的 事 物 ”, 英 国 想 “借 此 使 铁 路 在 中 国 流 行 ”, 为 抢 先 在 中 国 获 得 筑 路 特 权 铺 平 道 路 的 策 划 , 又 一 次 破 产 了 。 上 述 种 种 “铁 路 ”, 在 今 天 看 来 , 只 不 过 是 铁 路 模 型 或 类 似 游 戏 车 之 类 的 儿 童 玩 具 而 已 , 并 不 是 真 正 意 义 上 的 铁 路 。 而 铁 路 模 型 敬 献 皇 上 最 成 功 的 一 次 , 要 算 1885 年 李 鸿 章 策 划 的 美 国 制 模 型 。 当 时 不 甘 落 后 的 美 国 授 意 工 程 师 詹 姆 士 威 尔
49、逊 不 辞 万 里 , 从 美 国 搬 来 全 套 能 够 运 转 的 铁 路 模 型 , 其 中 包 括 100 尺 长 ( 30. 48 米 ) 的 干 线 和 侧 线 ( 支 线 ) , 以 及 转 辙 器 、 转 台 、8客 车 、 机 车 和 煤 水 车 车 身 长 5 尺 , 其 他 部 件 与 此 成 比 例 。 即 使 最 细 微 部 分 也 完 备 无 遗 。 动 力 设 备 均 为 钟 表 发 条 , 整 套 模 型 精 美 无 比 。 李 鸿 章 观 后 , 大 加 赞 赏 , 经 数 次 试 运 转 后 , 10 月 17 日 由 天 津 运 到 京 城 , 先 呈 献 醇 亲 王 观 赏 , 醇 亲 王 观 后 十 分高 兴 。 两 天 后 , 醇 亲 王 将 模 型 送 进 皇 宫 , 展 给 光 绪 帝 和 皇 太 后 观 看 , 引 起 了 浓 厚 兴 趣 。 美 国 原 想 借 此 活 广 告 的 成 功 , 取 得 在 华 投 资 修 铁 路 的 权 益 , 后 因 资 金 短 缺 , 暂 且 作 罢 。 而 李 鸿 章 的 洋 务 派 , 却 借 此
