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毕业设计(论文)答辩-长城风骏5皮卡悬架的设计.pptx
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- 毕业设计(论文)答辩-长城风骏5皮卡悬架的设计.pptx
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1、长城风骏5皮卡悬架的设计,姓名: 班级:车辆2班 学号:,立题的目的及意义,通过运用现代三维设计软件对悬架进行三维实体建模、应力分析、结构尺寸设计,能够锻炼学生运用现代设计方法和设计软件进行汽车零部件快速设计的能力,分析和解决实际工程问题,积累工程设计经验。,内容摘要,本文主要研究长城风骏5皮卡悬架的设计,主要分成了两个部分。第一部分是前悬架的设计,首先确定悬架的挠度及刚度,然后计算扭杆弹簧的尺寸参数,并对其进行强度校核。对导向机构进行了详细的计算,其次是横向稳定杆的设计计算,减振器的设计计算,然后基于ADAMS进行仿真分析,对分析结果进行优化。第二部分是后悬架的设计,详细计算了悬架挠度、板簧
2、应力等和钢板弹簧尺寸相关的参数,并对相对薄弱的卷耳进行了强度校核,其次是减振器的设计计算,然后基于ANSYS对钢板弹簧进行强度分析,对分析结果进行优化。,前悬架的设计,在-50mm50mm的上下跳动过程中,比较理想的前束角的变化范围是-226。,前轮前束角,前轮外倾角,在-50mm50mm的上下跳动过程中,比较理想的外倾角的变化范围是-226。,主销后倾角,一般认为前置后驱车在-50mm50mm的上下跳动过程中,比较理想的主销后倾角的变化范围是3101 。,主销内倾角,在-50mm50mm的上下跳动过程中,比较理想的主销内倾角的变化范围是6121 。,后悬架的设计,钢板弹簧(左)应力云图,钢板
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