1、2铁 路 200 250Km/h动 车 组 应 急 预 案1 总 则1.1 编 制 目 的进 一 步 增 强 应 对 和 防 范 铁 路 200 250Km/h 动 车 组 事 故 风 险 和 事 故 灾 难 的 能 力 ， 最 大 限 度 地 减 少 事 故 灾 难 造 成 的 人 员 伤 亡 和 财 产 损 失 。1.2 工 作 原 则（ 1） 以 人 为 本 ， 安 全 第 一 。 200 250Km/h 动 车 组 事 故 灾 难 应 急 救 援 工 作 要 始 终 把 保 障 人 民 群 众 的 生 命 安 全 和 身 体 健 康 放 在 首 位 ， 最 大 限 度 地 减 少 事
2、故 灾 难 造 成 的 人 员 伤 亡 和 危 害 ， 切 实 加 强 应 急 救 援 人 员 的 安 全 防 护 。（ 2） 统 一 领 导 ， 分 级 管 理 。 铁 道 部 运 输 局 在 铁 道 部 统 一 领 导 下 ， 负 责 指 导 、 协 调 200 250Km/h 动 车 组 事 故 灾 难 应 急 救 援 及 相 关 设 备 故 障 应 急 处 置 工 作 。 各 铁 路 局 、 有 关 部 门 按 照 各 自 职 责 和 权 限 ， 负 责 事 故 灾 难 的 应 急 救 援 和 应 急 处 置 工 作 。（3）依靠科学，依法规范。依靠科技进步，不断改进和完善应 急 救
3、援 的 装 备 、 设 施 和 手 段 。 依 法 规 范 应 急 救 援 工 作 ， 确 保 预 案 的 科 学 性 、 权 威 性 和 可 操 作 性 。1.3 编 制 依 据依 据 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 、 中 华 人 民 共 和 国 铁 路 法 、 国 家 突 发 公 共 事 件 总 体 应 急 预 案 、 国 家 处 置 铁 路 行 车 事 故 应 急3预 案 、 特 别 重 大 事 故 调 查 程 序 暂 行 规 定 、 铁 道 部 关 于 实 施 铁 路 突 发 公 共 事 件 应 急 预 案 的 决 定 、 铁 道 部 有 关 部 门 和 单 位 制
4、定 和 修 订 突 发 公 共 事 件 应 急 预 案 框 架 指 南 、 铁 路 技 术 管 理 规 程 、 铁 路 行 车 事 故 处 理 规 则 、 铁 路 200 250km/h 既 有 线 技 术 管 理 暂 行 办 法 等 法 律 法 规 和 有 关 规 定 ， 制 定 本 预 案 。1.4 适 用 范 围本 预 案 适 用 于 CRH 系 列 200 250Km/h 动 车 组 行 车 事 故 应 急 救 援 及 相 关 设 备 故 障 应 急 处 置 工 作 。2 组 织 指 挥 体 系 及 职 责2.1 组 织 指 挥 机 构 与 职 责铁 道 部 成 立 200 250Km
5、/h 动 车 组 突 发 事 件 应 急 领 导 小 组 （ 以 下 简 称 应 急 领 导 小 组 ） 。 领 导 小 组 的 组 成 及 成 员 单 位 主 要 职 责 ：组 长 ： 主 管 副 部 长 副 组 长 ： 总 调 度 长 、 运 输 局 局 长成员单位：运 输局（营运部、调 度部、装备部、基 础部） 、办公 厅 、 劳 动 和 卫 生 司 、 安 全 监 察 司 、 公 安 局 、 政 治 部 宣 传 部应 急 领 导 小 组 下 设 应 急 领 导 小 组 办 公 室 ， 办 公 室 设 在 铁 道 部 应 急 救 援 指 挥 中 心 （ 已 设 在 运 输 局 调 度 部
6、 ， 以 下 简 称 应 急 中 心 ） 负 责 领 导 小 组 的 日 常 工 作 。（1）运输局：在应急领导小组的统一领导下，负责指导、协调 200 250Km/h 动车组事故灾难应急救援及相关设备故障应急处置工4作 。运 输 局 调 度 部 负 责 200 250Km/h 动 车 组 事 故 应 急 救 援 的 组 织 、 协 调 和 指 挥 工 作 。 同 时 制 定 旅 客 列 车 迂 回 、 折 返 、 停 运 等 临 时 调 整 方 案 ， 确 保 铁 路 干 线 畅 通 。 指 导 铁 路 局 制 定 200 250Km/h 动 车 组 事 故 本 专 业 救 援 方 案 。运
7、 输 局 营 运 部 负 责 指 导 铁 路 局 制 定 200 250Km/h 动 车 组 本 专 业 应 急 预 案 。 提 供 事 故 动 车 组 内 运 输 旅 客 人 数 等 有 关 运 营 资 料 ， 为 事 故 救 援 提 供 参 考 ， 并 负 责 指 导 铁 路 局 疏 散 旅 客 、 救 护 伤 员 等 客 运 组 织 工 作 。运 输 局 装 备 部 负 责 指 导 铁 路 局 制 定 200 250Km/h 动 车 组 故 障 应 急 处 置 方 案 和 事 故 救 援 起 复 方 案 。 及 时 提 供 救 援 列 车 、 救 援 基 地 的 各 种 设 施 、 装
8、备 资 料 ， 为 事 故 救 援 提 供 参 考 。运 输 局 基 础 部 负 责 指 导 铁 路 局 制 定 200 250Km/h 动 车 组 应 急 通 信 预 案 ， 确 保 应 急 通 信 保 障 能 力 和 反 应 能 力 ； 负 责 组 织 制 定 200 250Km/h 动 车 组 有 关 的 CTCS 列 控 、 车 载 设 备 及 列 控 中 心 、 应 答 器 、 TDCS/CTC 等 地 面 设 备 故 障 时 的 应 急 处 置 方 案 ; 负 责 组 织 制 定 动 车 组 恶 劣 （ 极 端 ） 气 候 条 件 下 200 250Km/h 动 车 组 运 行 办
9、 法 。（ 2） 办 公 厅 ： 负 责 协 助 部 领 导 处 理 有 关 事 故 灾 难 、 信 息 收 集 和 协 调 指 挥 等 工 作 。（ 3） 安 全 监 察 司 ： 负 责 组 织 事 故 调 查 处 理 工 作 。5（ 4） 公 安 局 ： 具 体 负 责 治 安 保 卫 工 作 。（ 5） 劳 动 和 卫 生 司 ： 负 责 组 织 协 调 医 疗 救 护 工 作 。（ 6） 政 治 部 宣 传 部 ： 负 责 对 外 新 闻 报 道 工 作 。 2.2 有 关 部 门 职 责根 据 事 故 情 况 ， 需 要 有 关 部 委 配 合 时 ， 铁 道 部 应 急 管 理 办
10、 公 室 （ 铁 道 部 办 公 厅 部 长 办 公 室 ） 按 照 国 家 安 全 生 产 事 故 灾 难 应 急 预 案 协 调 有 关 部 委 配 合 和 提 供 支 持 。2.3 事 故 现 场 应 急 救 援 指 挥 部 及 职 责根 据 事 故 情 况 由 应 急 领 导 小 组 临 时 指 定 事 故 现 场 应 急 救 援 指 挥 部 组 成 人 员 ； 现 场 应 急 救 援 指 挥 部 负 责 组 织 、 协 调 和 指 导 事 故 现 场 救 援 工 作 。3 预 防 预 警 和 信 息 报 告3.1 预 防 预 警铁 道 部 有 关 部 门 、 各 铁 路 局 要 认
11、真 研 究 200 250Km/h 动 车 组 突 发 事 件 的 特 点 和 规 律 ， 适 应 科 技 保 障 安 全 的 需 要 ， 进 一 步 加 大 投 入 ， 加 快 建 设 铁 路 应 急 平 台 ， 整 合 和 完 善 铁 路 现 有 各 项 安 全 监 测 监 控 系 统 ， 逐 步 建 成 集 突 发 极 端 天 气 变 化 信 息 和 安 全 信 息 监 测 监 控 、 实 时 反 馈 、 应 急 处 置 于 一 体 的 200 250Km/h 动 车 组 安 全 预 防 预 警 体 系 。6各 级 应 急 救 援 指 挥 机 构 确 认 可 能 导 致 200 250K
12、m/h 动 车 组 行 车 事 故 灾 难 的 信 息 后 ， 要 及 时 研 究 确 定 应 对 方 案 ， 通 知 有 关 部 门 、 单 位 采 取 相 应 行 动 预 防 事 故 发 生 。3.2 信 息 报 告 当 本 级 、 本 部 门 应 急 救 援 指 挥 机 构 认 为 需 要 支 援 时 ， 请 求 上 级 应急 救 援 指 挥 机 构 协 调 。 发 生 200 250Km/h 动 车 组 设 备 故 障 也 应 及 时 向 上 级 有 关 部 门 报 告 。200 250Km/h 动车组行车事故及相关设备故障信息由运输局负 责 统 一 接 收 、 处 理 ， 经 核 实
13、 后 及 时 上 报 应 急 领 导 小 组 。4 应 急 响 应4.1 分 级 响 应 按 事 故 灾 难 的 可 控 性 、 严 重 程 度 和 影 响 范 围 ， 200 250Km/h 动 车组 行 车 事 故 分 级 响 应 按 照 国 家 处 置 铁 路 行 车 事 故 应 急 预 案 处 理 。 当 铁 路 200 250Km/h 动 车 组 事 故 涉 及 以 下 情 况 时 ， 在 启 动 本 预案 的 同 时 ， 根 据 需 要 ， 启 动 相 应 的 应 急 预 案 。（ 1） 涉 及 列 车 重 大 火 灾 的 事 故 ， 启 动 铁 路 火 灾 事 故 应 急 预 案
14、 。（ 2） 涉 及 恐 怖 袭 击 、 重 大 破 坏 案 件 的 事 故 ， 启 动 铁 路 处 置 恐 怖 袭 击 、 重 大 破 坏 案 件 应 急 预 案 。（ 3） 涉 及 防 洪 、 地 震 和 其 他 地 质 灾 害 等 自 然 灾 害 的 事 故 ， 启 动 铁 路 防 洪 应 急 预 案 、 铁 路 破 坏 性 地 震 应 急 预 案 、 铁 路 地 质 灾 害 应 急 预 案 。74.2 启 动 条 件发 生 200 250Km/h 动 车 组 行 车 事 故 时 ， 启 动 条 件 按 照 国 家 处 置 铁 路 行 车 事 故 应 急 预 案 处 理 。200 250
15、Km/h 动 车 组 相 关 设 备 出 现 故 障 时 ， 按 照 相 关 专 业 应 急 救 援 预 案 和 工 作 流 程 进 行 应 急 处 置 。4.3 响 应 程 序当 铁 路 200 250Km/h 动 车 组 发 生 冲 突 、 脱 轨 、 火 灾 或 爆 炸 事 故 后 ， 有 关 人 员 应 立 即 报 铁 道 部 运 输 局 调 度 员 和 铁 道 部 安 全 监 察 司 值 班 监 察 ， 最 迟 不 得 超 过 事 故 发 生 后 1 小 时 。 铁 道 部 运 输 局 调 度 员 接 到 事 故 通 报 后 ， 立 即 报 告 值 班 处 长 。 值 班 处 长 和
16、 安 全 值 班 监 察 接 到 报 告 后 ， 应 立 即 报 告 本 部 门 负 责 人 、 总 调 度 长 、 铁 道 部 应 急 管 理 办 公 室 （ 铁 道 部办公厅部长办公室） ；由铁道部应急管理办公室（铁道部办公厅部 长 办 公 室 ） 报 告 主 管 副 部 长 和 部 长 ， 根 据 情 况 及 时 通 知 铁 道 部 应 急 领 导 小 组 其 他 成 员 。4.4 社 会 力 量 动 员 与 参 与需 社 会 力 量 参 与 时 ， 由 事 故 发 生 地 铁 路 局 协 调 地 方 人 民 政 府 实 施 ， 并 纳 入 地 方 人 民 政 府 应 急 救 援 预 案
17、 。 社 会 力 量 参 与 应 急 救 援 ， 应 在 现 场 应 急 救 援 指 挥 部 统 一 领 导 下 开 展 工 作 。4.5 指 挥 和 协 调事 故 发 生 后 ， 按 照 分 级 响 应 的 原 则 立 即 启 动 相 应 预 案 ， 组 织 事 故 救 援 。铁 道 部 应 急 领 导 小 组 代 表 铁 道 部 全 权 负 责 200 250Km/h 动 车 组8事 故 应 急 协 调 指 挥 工 作 。 铁 道 部 有 关 部 门 根 据 职 责 分 工 负 责 协 调 相 关 工 作 。铁 路 局 迅 速 组 织 救 援 力 量 实 施 救 援 行 动 , 全 力 控
18、 制 事 故 态 势 ,防 止 事 故 扩 大 。4.6 应 急 人 员 的 安 全 防 护应 急 救 援 起 复 方 案 ， 必 须 在 确 保 现 场 人 员 安 全 的 情 况 下 实 施 。 应 急 救 援 人 员 的 自 身 安 全 防 护 ， 必 须 按 设 备 、 设 施 操 作 规 程 和 标 准 执 行 。 参 加 应 急 救 援 和 现 场 指 挥 、 事 故 调 查 处 理 的 人 员 ， 必 须 配 带 具 有 明 显 标 识 并 符 合 防 护 要 求 的 安 全 帽 、 防 护 服 、 防 护 靴 等 。4.7 群 众 的 安 全 防 护凡 200 250Km/h
19、动 车 组 发 生 事 故 需 要 应 急 救 援 时 ， 必 须 先 将 旅 客 和 列 车 乘 务 人 员 （ 需 参 加 救 援 人 员 除 外 ） 疏 散 到 安 全 区 域 后 方 准 开 始 应 急 救 援 。凡 需 要 对 旅 客 进 行 安 全 防 护 、 疏 散 时 ， 由 铁 路 局 按 其 应 急 救 援 预 案 进 行 安 全 防 护 和 疏 散 。旅 客 、 群 众 安 全 防 护 和 事 故 处 理 期 间 的 治 安 保 卫 工 作 ， 由 铁 路 公 安 机 关 负 责 。4.8 事 故 调 查 和 后 果 评 估行 车 事 故 的 调 查 处 理 ， 按 铁
20、路 行 车 事 故 处 理 规 则 有 关 规 定 ， 由 铁 道 部 应 急 领 导 小 组 负 责 协 调 有 关 事 故 调 查 工 作 。 根 据 调 查 结 果 对 事 故 责 任 单 位 、 责 任 人 进 行 处 理 。行 车 事 故 的 损 失 评 估 ， 按 铁 路 有 关 规 定 执 行 。94.9 信 息 发 布铁 道 部 或 授 权 的 铁 路 局 负 责 行 车 事 故 的 信 息 发 布 工 作 。 如 发 生 影 响 较 大 的 行 车 事 故 ， 要 及 时 发 布 准 确 、 权 威 的 信 息 ， 正 确 引 导 社 会 舆 论 。 要 指 定 专 人 负
21、责 信 息 舆 论 工 作 ， 迅 速 拟 订 信 息 发 布 方 案 ， 确 定 发 布 内 容 ， 及 时 采 用 适 当 方 式 发 布 信 息 ， 并 组 织 好 相 关 报 道 。 发 生 可 能 产 生 重 大 社 会 影 响 或 国 际 影 响 的 事 故 ， 按 规 定 程 序 ， 及 时 报 铁 道 部 政 治 部 宣 传 部 和 有 关 部 门 ， 请 求 协 调 有 关 信 息 发 布 工 作 。4.10 应 急 结 束当 行 车 事 故 发 生 现 场 对 人 员 的 危 害 性 消 除 ， 伤 亡 人 员 和 旅 客 、 群 众 已 得 到 医 疗 救 护 和 安 置
22、 ， 列 车 恢 复 正 常 运 输 后 ， 经 现 场 救 援 指 挥 部 批 准 ， 现 场 应 急 救 援 工 作 结 束 。 应 急 救 援 队 伍 撤 离 现 场 ， 按 “谁 启 动 、 谁 结 束 ”的 原 则 ， 宣 布 应 急 结 束 。 完 成 行 车 事 故 救 援 起 复 后 期 处 置 工 作 后 ， 现 场 救 援 指 挥 部 要 对 整 个 应 急 救 援 情 况 进 行 总 结 ， 并 写 出 报 告 报 送 铁 道 部 应 急 中 心 。5 后 期 处 置铁 路 局 负 责 200 250Km/h 动 车 组 事 故 善 后 处 置 工 作 ， 铁 道 部 应
23、 急 领 导 小 组 协 调 有 关 工 作 。6 保 障 措 施6.1 通 信 与 信 息 保 障 铁 道 部 运 输 局 基 础 部 负 责 组 织 协 调 通 信 工 作 ， 保 证 应 急 救 援 时 通信 的 畅 通 。铁 道 部 负 责 组 织 建 立 统 一 的 国 家 铁 路 和 国 家 铁 路 控 股 的 合 资 铁10路 应 急 救 援 指 挥 系 统 ， 依 托 铁 路 应 急 平 台 和 相 关 信 息 库 ， 为 抢 险 救 援 提 供 决 策 支 持 。6.2 救 援 装 备 和 应 急 队 伍 保 障 铁 道 部 根 据 铁 路 救 援 体 系 建 设 规 划 ，
24、 协 调 、 检 查 、 促 进 铁 路 应 急救 援 基 地 建 设 。铁 路 局 要 强 化 完 善 救 援 队 伍 建 设 ， 保 证 应 急 状 态 的 调 用 。 铁 路 局 要 进 一 步 优 化 和 强 化 以 救 援 列 车 、 救 援 队 为 主 体 的 救 援 抢险 网 络 ， 合 理 配 置 救 援 资 源 ； 采 用 先 进 的 救 援 装 备 和 安 全 防 护 器 材 ， 制 订 各 类 救 援 起 复 专 业 技 术 方 案 ； 积 极 开 展 技 能 培 训 和 演 练 ， 提 高 快 速 反 应 和 救 援 起 复 能 力 。6.3 交 通 运 输 保 障 启
25、 动 应 急 预 案 期 间 ， 事 发 地 铁 路 局 和 人 民 政 府 按 管 理 权 限 调 动 管辖 范 围 内 的 交 通 工 具 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 拒 绝 。 根 据 现 场 需 要 ， 由 地 方 人 民 政 府 协 调 地 方 公 安 交 通 管 理 部 门 实 行 必 要 的 交 通 管 制 ， 维 持 应 急 处 置 期 间 的 交 通 运 输 秩 序 。6.4 医 疗 卫 生 保 障 铁 路 劳 动 卫 生 行 政 部 门 应 制 订 相 应 的 医 疗 卫 生 保 障 应 急 预 案 ， 明确 铁 路 沿 线 可 用 于 应 急 救 援 的 医
26、疗 救 治 资 源 和 卫 生 防 疫 机 构 能 力 与 分 布 情 况 ， 提 出 可 调 用 方 案 ， 检 查 监 督 本 行 政 区 域 内 医 疗 卫 生 防 疫 单 位 的 应 急 准 备 保 障 措 施 。6.5 治 安 保 障 各 级 应 急 处 置 预 案 中 ， 要 明 确 事 故 现 场 负 责 治 安 保 障 的 公 安 机 关11负 责 人 ， 安 排 足 够 的 警 力 做 好 应 急 期 间 各 阶 段 、 各 场 所 的 治 安 保 障 工 作 。6.6 物 资 保 障 铁 路 局 、 铁 路 有 关 站 段 要 按 规 定 备 足 必 需 的 应 急 救 援
27、 物 资 及 备 用器 材 、 设 施 、 设 备 ， 专 人 负 责 ， 定 期 检 查 。 6.7 资 金 保 障200 250Km/h 动 车 组 事 故 发 生 地 的 铁 路 局 要 采 取 得 力 措 施 ， 确 保 铁 路 事 故 应 急 处 置 的 资 金 需 求 。6.8 技 术 储 备 与 保 障 铁 道 部 应 急 领 导 小 组 办 公 室 负 责 全 路 应 急 救 援 资 源 、 技 术 资 料 等数 据 库 的 建 立 、 完 善 和 更 新 。 铁 路 局 负 责 局 管 内 应 急 救 援 资 源 、 技 术 资 料 等 数 据 库 的 建 立 、 维护 。7
28、 宣 传 、 培 训 和 演 习7.1 宣 传 教 育 各 铁 路 局 要 积 极 利 用 电 视 、 广 播 、 报 刊 等 新 闻 媒 体 ， 广 泛 宣 传 应急 法 律 法 规 和 公 众 避 险 、 自 救 、 互 救 知 识 ， 提 高 公 众 自 我 保 护 能 力 和 守 法 意 识 。 要 结 合 铁 路 行 业 实 际 ， 全 面 开 展 宣 传 教 育 工 作 ， 提 高 全 体 职 工 的 安 全 意 识 。7.2 培 训 按 照 分 级 管 理 的 原 则 ， 铁 道 部 、 铁 路 局 要 组 织 各 级 应 急 管 理 机 构以 及 专 业 救 援 队 伍 的 人
29、 员 进 行 上 岗 前 培 训 ， 定 期 进 行 救 援 知 识 的 专 业12培 训 ， 提 高 救 援 技 能 。 7.3 演 练铁 路 局 要 有 计 划 地 按 应 急 救 援 要 求 每 年 进 行 一 次 演 习 和 演 练 。 根 据 需 要 ， 铁 道 部 可 开 展 铁 路 局 间 的 工 作 交 流 ， 提 高 铁 路 应 急 处 置 实 战 能 力 。8 奖 励 与 责 任 追 究对 实 施 本 应 急 预 案 行 动 中 表 现 突 出 的 单 位 和 人 员 ， 由 各 级 应 急 领 导 小 组 做 出 决 定 ， 给 予 表 彰 和 奖 励 ； 对 玩 忽 职
30、 守 、 严 重 失 职 造 成 事 故 的 责 任 人 ， 根 据 国 家 有 关 法 律 法 规 的 规 定 ， 按 照 管 理 权 限 ， 给 予 行 政 处 罚 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。9 附 则9.1 铁路局依据本预案，结合实际情况，制定本单位的动车组 应 急 预 案 及 实 施 细 则 。9.2 本预案由铁道部应急中心根据情况变化进行修订，并抄送 有 关 部 门 和 单 位 。9.3 本 预 案 由 铁 道 部 运 输 局 负 责 解 释 。9.4 本 预 案 自 印 发 之 日 起 实 行 。 附 件 ： 1. 200 250Km/h 动 车
31、 组 基 本 概 况2 200 250Km/h 动 车 组 突 发 事 件 客 运 应 急 救 援 工 作 程 序3 200 250Km/h 动 车 组 故 障 处 理 及 非 正 常 行 车 工 作 程 序4 200 250Km/h 动 车 组 事 故 起 复 工 作 程 序5 恶 劣 （ 极 端 ） 气 候 条 件 下 200 250Km/h 动 车 组 运 行 办13法6 200 250Km/h 动 车 组 突 发 事 件 通 信 保 障 办 法 及 工 作 流 程7 CTCS-2 级 列 控 系 统 故 障 处 置 工 作 程 序14附 件 1：200 250Km/h 动 车 组 基
32、本 概 况本 附 件 对 动 车 组 基 本 概 况 进 行 了 描 述 ， 包 括 CRH1、 CRH2、 CRH5 型 动 车 组 的 编 组 、 主 要 外 形 尺 寸 及 车 顶 、 车 端 等 设 备 的 基 本 数 据 。1 CRH1 型 动 车 组1.1 编 组动 车 组 采 用 5 个 动 车 和 3 个 拖 车 的 固 定 编 组 形 式 ， 共 8 辆 编 组 ，两 列 同 型 动 车 组 可 重 联 运 行 ， 共 16 辆 。 每 个 车 均 搭 乘 旅 客 ， 列 车 的 两 端 均 设 有 司 机 室 ， 可 双 向 驾 驶 。1.2 主 要 外 形 尺 寸动 车
33、组 两 头 车 长 26950mm， 中 间 车 长 26600mm， 总 长 13500mm， 车 体 最 大 宽 度 3328mm， 车 体 最 大 高 度 4040mm， 动 车 组 定 员 670 人 ， 最 高 运 行 速 度 200 250Km/h。 动 车 组 头 车 车 钩 高 880mm， 中 间 半 永 久 车 钩 高 940mm， 两 端 车 钩 过 渡 车 钩 高 880mm， 车 门 处 地 板 面 高 1250mm， 转 向 架 中 心 距 19000mm， 轨 距 1435mm， 固 定 轴 距 2700mm， 轮 径 915mm， 动 车 最 大 轴 重 17t
34、， 拖 车 最 大 轴 重 16t。1.3 重 量BSP 动 车组单 位 ： kg1 2 3 4 5 6 7 8序号名称 mc1 tp1 M1 M3 tb M2 Tp2 Mc21 实 际 54993 52999 53210 52340 53835 53488 52912 5543015重 量2 服 务重 量55508 53429 53640 52770 54565 53918 53342 559453 最 大运 用 重 量61428 61794 61960 61090 56085 62238 61662 618654 最 大（ 超 重 ） 运 用 重 量62620 63429 62770 62
35、770 58005 63918 63342 630651.4 车 顶 设 备动 车 组 每 辆 车 车 顶 均 有 空 调 机 组 ， 在 2、 7 号 车 上 设 受 电 弓 及 附 属 装 置 ， 受 电 弓 安 装 高 度 4140mm， 折 叠 后 高 度 4774mm， 最 低 工 作 高 度 5074mm， 最 高 工 作 高 度 6990mm， 放 空 最 大 升 弓 高 度 7190mm， 正 常 运 行 采 用 单 弓 受 流 。1.5 车 端 设 备 设 密 接 式 车 钩 装 置 ， 风 挡 及 空 气 、 电 的 连 接 设 施 等 ， 包 括 列 车 通信 总 阀 控
36、 制 连 接 、 制 动 控 制 阀 连 接 、 供 电 母 线 连 接 、 直 流 供 电 母 线 连 接 、 列 车 总 风 管 、 电 路 电 气 连 接 、 电 缆 连 接 、 高 压 电 线 连 接 。1.6 车 下 悬 吊 设 备每 辆 车 下 有 制 动 控 制 装 置 ， 在 1、 3、 4、 6、 8 号 车 下 有 牵 引 变 流 器 ， 在 2、 5、 7 号 车 下 有 牵 引 变 压 器 ， 车 下 有 电 池 箱 、 污 物 箱 及 水 箱 。2 CRH2 型 动 车 组2.1 编 组16单 列 动 车 组 采 用 4 个 动 车 和 4 个 拖 车 的 固 定 编
37、 组 形 式 ， 共 8 辆 编组 ， 两 列 同 型 动 车 组 可 重 联 运 行 ， 共 16 辆 。 每 个 车 均 搭 乘 旅 客 ， 列 车 的 两 端 均 设 有 司 机 室 ， 可 双 向 驾 驶 。2.2 主 要 外 形 尺 寸动 车 组 两 头 车 长 25700mm， 中 间 车 长 25000mm， 总 长 201.4m， 车 宽 3380mm， 定 员 610 人 ， 最 高 运 行 速 度 200 250Km/h。 动 车 组 车 钩 高 1000mm， 两 端 车 钩 过 渡 车 钩 高 880mm， 车 门 处 地 板 面 高 1300mm， 转 向 架 中 心
38、 距 17500mm,轨 距 1435mm， 固 定 轴 距 2500mm， 轮 径 860mm， 最 大 轴 重 14t。2.3 重 量CRH2 动车 组质 量 计 算 值 汇 总 （ 质 量 单 位 ： kg）1 2 3 4 5 6 7 8序号名称 T1 M1 M2 T2 T3 M3 M4 T41 车体部分11998 10541 10742 10898 10959 10539 10381 120352 总装部分18582 20963 17877 14639 15122 21627 17465 165683 转向架13483 14634 14634 13434 13434 14634 146
39、34 13483174 空车时总计44063 46138 43253 38971 39515 46800 42480 420865 整备状态总量44610 46791 44511 40056 41065 47526 44125 437406 前位 平 均 轴 重 (t)12.02 13.79 12.13 12.22 11.6 14.22 11.88 12.427 后位 平 均 轴 重 (t)12.49 13.61 13.03 11.81 11.77 13.55 12.23 12.012.4 车 顶 设 备动 车 组 在 4、 6 号 车 上 设 受 电 弓 及 附 属 装 置 ， 受 电 弓
40、安 装 高 度 4065mm， 折 叠 后 高 度 4774mm， 最 低 工 作 高 度 5048mm， 最 大 工 作 高 度6958mm， 放 空 最 大 升 弓 高 度 7158mm， 正 常 运 行 采 用 单 弓 受 流 。182.5 车 端 设 备 设 密 接 式 车 钩 缓 冲 装 置 ， 风 挡 及 空 气 、 电 的 连 接 设 施 等 ， 包 括 列车 通 信 总 阀 控 制 连 接 、 制 动 指 令 转 换 装 置 气 路 连 接 、 供 电 母 线 连 接 、 直 流 供 电 母 线 连 接 、 列 车 总 风 管 、 电 路 电 气 连 接 、 电 缆 连 接 、
41、 高 压 电 线 连 接 。2.6 车 下 悬 吊 设 备每 辆 车 下 有 空 调 机 组 、 制 动 控 制 装 置 ， 在 2.3.6 和 7 号 车 下 有 牵引 变 流 器 ， 在 2 号 和 6 号 车 下 有 牵 引 变 压 器 ， 在 单 号 车 下 有 污 物 箱 及 水 箱 。3 CRH5 型 动 车 组3.1 编 组动 车 组 采 用 5 个 动 车 和 3 个 拖 车 的 固 定 编 组 形 式 ， 共 8 辆 编 组 ，两 列 同 型 动 车 组 可 重 联 运 行 ， 共 16 辆 。 每 个 车 均 搭 乘 旅 客 ， 列 车 的 两 端 均 设 有 司 机 室
42、， 可 双 向 驾 驶 。3.2 主 要 外 形 尺 寸动 车 组 两 头 车 长 27600mm， 中 间 车 长 25000mm， 总 长 211.5m， 车 宽 3200mm， 动 车 组 定 员 622 人 ， 最 高 运 行 速 度 200 250Km/h。 动 车 组 前 端 车 钩 高 1025mm， 中 间 车 钩 高 950mm， 两 端 车 钩 过 渡 车 钩 高 880mm， 车 门 处 地 板 面 高 1270mm， 转 向 架 中 心 距 19000mm,轨 距 1435mm， 固 定 轴 距 2700 mm， 轮 径 890mm， 最 大 轴 重 17t。3.3 重
43、 量19CRH5 动车 组质 量 计 算 值 汇 总 （ 质 量 单 位 ： kg）1 2 3 4 5 6 7 8序号名称1 车体部分8500 8500 8500 8500 8500 8500 8500 85002 总装部分32564 31883 32706 32091 23519 34246 31778 324213 转向架15920 15720 15320 15720 15320 154320 15720 159204 空车时总计56984 56103 56526 56311 47339 58066 55998 568415 整备状态车体质量62904 63543 63966 63751
44、54779 61426 61918 616416 前位15323 15855 16018 15786 13683 15725 15691 1504920平均 轴 重 (t)7 后位 平 均 轴 重 (t)16129 15916 15965 16090 13706 14988 15268 157713.4 车 顶 设 备动 车 组 每 辆 车 上 有 空 调 机 组 ， 在 3、 6 号 车 上 设 受 电 弓 及 附 属 装 置 ， 受 电 弓 安 装 高 度 3828mm， 折 叠 后 高 度 4478mm， 最 低 工 作 高 度 4800mm， 最 高 工 作 高 度 6670mm， 放
45、 空 最 大 升 弓 高 度 6828mm， 正 常 运 行 采 用 单 弓 受 流 。3.5 车 端 设 备 设 密 接 式 车 钩 装 置 ， 风 挡 及 空 气 、 电 的 连 接 设 施 等 ， 包 括 列 车 通信 总 阀 控 制 连 接 、 制 动 控 制 阀 连 接 、 供 电 母 线 连 接 、 直 流 供 电 母 线 连 接 、 列 车 总 风 管 、 列 车 制 动 管 、 电 路 电 气 连 接 、 电 缆 连 接 、 高 压 电 线 连 接 。3.6 车 下 悬 吊 设 备每 辆 车 下 有 制 动 控 制 装 置 ， 在 1、 2、 4、 7、 8 号 车 下 有 牵
46、 引 变 流 器 ， 在 3 号 和 6 号 车 下 有 牵 引 变 压 器 ， 每 辆 车 下 有 污 物 箱 及 水 箱 。21附 件 2：200 250Km/h 动 车 组 突 发 事 件 客 运 应 急 救 援 工 作 程 序本 工 作 程 序 适 用 于 200 250Km/h 动 车 组 发 生 火 灾 爆 炸 事 故 时 信 息 报 告 、 旅 客 疏 散 、 伤 员 救 护 、 饮 食 供 应 等 应 急 处 置 。1 信 息 报 告各 级 客 调 为 接 受 报 告 和 继 续 报 告 责 任 人 。 客 调 值 班 电 话 为 地 区 号+24814。2 应 急 处 置 发
47、 生 火 灾 爆 炸 事 故 ， 现 场 工 作 人 员 要 按 以 下 规 定 处 置 。2.1 立即停车。运行中发生火灾时，发现火情的列车乘务人员 应 立 即 按 下 报 警 按 钮 、 紧 急 停 车 按 钮 或 拉 下 紧 急 制 动 阀 。 紧 急 制 动 停 车 时 ， 应 注 意 避 开 桥 梁 、 隧 道 、 重 要 建 筑 物 、 油 库 和 居 民 集 中 居 住 区 。2.2 疏散旅客。列车紧急制动后，发现情况的乘务员应迅速报 告 列 车 长 和 乘 警 ， 传 递 信 息 时 应 注 意 避 免 引 起 旅 客 恐 慌 ， 防 止 事 态 扩 大 ， 并 迅 速 组 织
48、 旅 客 疏 散 到 临 近 车 厢 或 安 全 地 带 。 对 仍 处 在 危 险 中 的 旅 客 要 首 先 抢 救 使 其 脱 离 险 境 。 对 已 经 疏 散 的 旅 客 ， 严 禁 返 回 事 故 车 厢 。2.3 迅速扑救。列车长、乘警在接到报告后，应立即组织人员 赶 赴 现 场 ， 迅 速 判 明 原 因 ， 切 断 火 源 ， 本 着 先 人 员 后 财 产 的 原 则 ， 统 一 指 挥 扑 救 。222.4 救护伤员。发现有人员受伤，应将伤者转移到安全处所，及 时 拨 打 120 请 求 救 护 ， 并 根 据 具 体 情 况 由 红 十 字 救 护 员 或 旅 客 中
49、的 医 务 工 作 者 采 取 止 血 、 简 易 固 定 、 包 扎 等 现 场 初 期 救 护 措 施 ， 为 医 院 救 治 创 造 条 件 。2.5 及时报告。站长（在区间为列车长）应当尽快向事故发生 地 铁 路 局 列 车 和 客 运 调 度 员 报 告 情 况 。 报 告 内 容 主 要 包 括 车 次 、 时 间 、 区 间 、 事 故 初 步 判 断 和 是 否 需 要 救 援 。 铁 路 运 输 企 业 应 当 根 据 事 故 等 级 及 时 逐 级 向 上 级 和 地 方 政 府 报 告 。2.6 维持秩序。乘警应当采取措施，维护现场秩序，视情况需 要 设 置 警 戒 区 ， 禁 止 实 施 救 援 以 外 的 人 员 进 入 （ 对 持 有 机 要 交 通 专 用 证，抢救保护机要文件的机要交通人员除外） 。乘务员要配合乘警， 共 同 维 护 秩 序 ， 稳 定 旅 客 情 绪 ， 以 免 发 生 混 乱 。2.7 防止扩大。事故
