1、汽车知识讲座,(制动系统),目录 4.1制动系概述 4.2制动系原理 4.3制动系系统形式 4.4操纵制动器的传动机构 4.5制动器总成形式（鼓式 盘式） 4.6ABS系统 4.7驻车制动 4.8常见故障及简易维修,底盘概述,行车制动+驻车制动+辅助制动,底 盘,离合器+变速器+传动轴+驱动桥,传动系统,转向系统,方向盘+转向机+杆系,车架+悬架+前后桥,制动系统,行驶系统,支承、安装发动机及其各 部件，形成汽车的整体造型,接受发动机动力，使车辆 运动，保证正常行驶,结构,结构,结构,结构,功用,制动系概述,行车制动：使行驶中的车辆减速或停驶 驻车制动：使停驶的车辆保持不动 辅助制动：使行驶中
2、的车辆持续减速,功能：按照需要，使汽车减速或在最短的距离内停车；使汽车可靠地停放在坡道上，不自动滑溜；保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的性能。构造:由产生制动作用的制动器和操纵制动器的传动机构组成。,制动系原理,制动器系统形式,制动器系统形式,制动器系统形式,制动器系统形式,制动器系统形式,制动器系统形式,制动器系统形式,操纵制动器的传动机构,操纵制动器的传动机构有机械式、液压式和气压式，其中机械式的仅在手制动上使用。其它型式分别为：液压制动系：由制动踏板、制动总泵、车轮制动器及输油管路等组成。气压制动系：由空压机、贮气筒、制动阀、制动器室、车轮制动器、输气管路、制动踏板等机件组成，,机
3、械传动机构,液压传动机构,制动器总成形式鼓式,制动器总成形式鼓式,制动器总成形式鼓式,制动器总成形式鼓式,制动器总成形式盘式,制动器总成形式盘式,制动器总成形式盘式,制动器总成形式盘式,制动器总成形式盘式,制动器总成形式盘式,前制动器总成,车轮制动器有鼓式和盘式之分。图示为鼓式制动器，采用S形凸轮配滚轮的张开机构使蹄片张开，也有的采用楔形张开机构，有气刹和油刹两种。,前制动调整臂总成,为汽车刹车间隙调整装置，蜗轮的内花键与凸轮轴的外花键配合，当制动器摩擦片磨损时，转动蜗轮、蜗杆副，带动凸轮转动一定角度，可调整制动器的预留间隙至要求值，分自动和普通两种。,前轮毂制动鼓总成,为旋转组件，应保证一定
4、的动平衡量，避免汽车高速行驶时产生摆动，同时，也是重要的刹车组件和散热件。刹车鼓位置有外包和内置式两种，图示为内置式。,后桥轮毂制动鼓总成,轮毂制动毂总成由轮毂、制动毂、齿圈、油封、螺栓组成，根椐轮毂和制动毂的配合形式不同而分为内置式和外包式两种，轮毂制动毂总成外接轮辋和轮胎,后桥制动器总成,我公司系列产品主要使用鼓式制动器，它主要由底板、制动蹄、促动机构（油压促动机构为分泵、油管、轮缸，气压为气室、调整臂、凸轮）、定位肖和回位弹簧组成。制动时，促动机构促使制动蹄片张开与制动鼓内壁接触，利用蹄片与制动毂间的摩擦阻力实现刹车。,ABS系统,ABS系统,驻车制动,按在汽车上安装位置的不同，驻车制动
5、装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器；后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用,驻车制动,这种制动器将一个作行车制动器的盘式制动器和一个作驻车制动器的鼓式制动器组合在一起。双作用制动盘2的外缘盘作盘式制动器的制动盘，中间的鼓部作鼓式制动器的制动鼓。 进行驻车制动时，将驾驶室中的手动驻车制动操纵杆拉到制动位置，经一些列杠杆和拉绳传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉，使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆左移，将前制动蹄推向制动鼓。待前制动蹄压靠到制动鼓上之后，推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动。于是制动杠杆
6、的上端向右移动，使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。 解除制动时，将驻车制动操纵杆推回到不制动的位置，制动杠杆在卷绕在拉绳回位弹簧的作用下回位，同时制动蹄回位弹簧将两制动蹄拉拢,制动系的间隙自调装置,如何预防制动跑偏（1）,制动跑偏是沿平直道路行驶的车辆，松开方向盘作紧急制动时，车身偏离行驶方向的现象。 制动跑偏可使汽车调转 180 度，容易造成交通事故，因此，使用与维护制动器时必须尽量避免此事的发生。为了预防制动跑偏，在使用维护时应该注意以下几点。 调整制动蹄片的间隙，要尽量保证各轮数值均匀一致，如果制动间隙不一致，则踩刹车时，各轮所受制动力就不等，这是导致制动跑偏的基本原因。 要注意轮
7、毂油封有无漏油现象。如果有一侧油封漏油，制动鼓与摩擦片就有可能沾染油污，导致该轮制动性能降低或丧失，由此而导致跑偏。这种情况应清洗制动器，更换油封和摩擦片。,如何预防制动跑偏（2）,制动软管破损，不能任意更换代用品。因为，代用品与原软管的内径很难保证一致，如果代用的软管与原车软管内径不一，制动时（特别是前两轮）就会向一侧跑偏。 要注意制动蹄端面和左右制动蹄摩擦片的磨损是否均匀，回位弹簧的规格或弹力是否相同。另外，还要避免汽车偏载造成左右轮分配质量不等。 如果能做到以上这些，制动跑偏现象就基本会消除。,制动系常见故障（1）,制动不灵、失效,气压不足？管路漏气？,制动踏板行程太大？,制动间隙太大？
8、推杆位置不当,制动阀损坏、功能失效？,结束,现象： 制动时各轮不起作用，不能实现减速或停车,凸轮轴转动困难？,制动系常见故障（2）,制动跑偏,个别气室膜片破裂？,某侧管路破裂、漏气,气室推杆歪斜、卡滞、弯曲？,左右制动间隙不一致？,结束,现象： 制动时同一轴上的左右轮制动效果不一样，车辆不能沿直线方向停车，向一侧偏。,凸轮轴转动不一致？,左右鼓蹄材质差异较大？,某侧蹄片有油污？磨损严重？,左右板簧刚度相差太大？,车架变形？前后轴移位？,横直拉杆球头磨损、松旷,前轮定位失准？,常用调整和修理参数,6、车身踏板左右高差30,7、后减速器总间隙1825mm,1、离合器踏板自由行程3050mm,8、前轮前束值05mm,5、传动轴径向跳动极限0.75mm,9、车轮外倾角1,4、方向盘自由转动量30,2、制动踏板自由行程1218mm,3、制动间隙0.5左右mm,10、主销后倾角230,11、车轮安装面平面度0.30.5mm,金霸车型制动异响及开裂问题,3.5 、金霸车型制动异响及开裂问题,金霸车型制动异响及开裂问题,金霸车型制动异响及开裂问题,
