汽车配件产业园规划案例.pdf

1、1 汽车配件产业园规划案例 2 中西部最大的汽车产业城 项目整体定位 3 市场招商 商铺销售 工程建设 规划设计 营销策略 团队建设 宣传推广 市场调研 发展定位 战略思考 招商策略 业态规划 4 【 目 录 】 第一部分 市场调研篇 第二部分 发展定位篇 第三部分 规划设计建议篇 第四部分 销售策略篇 第五部分 宣传推广篇 第六部分 营销团队建议篇 第七部分 招商策略篇 第八部分 营销思路定位篇 第九部分 项目开发战略思考篇 5 第一部分 市场调研篇 项目宏观环境分析 周边专业汽配市场分析 项目区位市场分析 6 一、地理位置概述 本项目所在地老河口市位于 湖北西北部，汉水中游， 隶属于襄阳市

2、。南水北调 中线工程丹江口大坝下游，东依中原，西依武当，北枕秦巴，南眺荆襄；地处襄渝要道，秦楚通衢，扼鄂、豫、川、陕四省要冲，是湖北省“襄十随”汽车走廊重要生产基地。经过多年发展，现已培育形成了装备制造及汽车零部件、农产品深加工、循环经济三大支柱产业和精细化工、纺织服装、冶金建材三大传统产业以及新能源、新材料、光电子等新兴产业。 全市所辖 10个乡镇办，版图面积 1032平方公里，人口 53万，城市化率56%。老河口历史悠远，人杰地灵，是牛郎织女神话传说发源地，春秋名将伍子胥故里，汉代丞相萧何的封地，北宋大文豪欧阳修治所，黄河大合唱词作者、诗人张光年的故乡，抗日名将、第五战区司令李宗仁抗日御敌

3、指挥部所在地。 项目宏观环境分析 7 老河口作为隶属襄阳的县级市处于鄂、豫、川、陕、渝毗邻地区的中心地区 项目宏观环境分析 一、地理位置概述 8 福银高速路 樊魏高速路 襄荆高速路 本地区位于武汉 、 郑州 、 西安 、 重庆四个特大城市对角线的交汇点上 ， 东距武汉 330公里 ， 西距西安 450公里 ， 南距重庆 650公里 ， 北距郑州 350公里 ， 是连接东西南北的重要交通枢纽 。 襄渝铁路、汉丹铁路横贯东西，福银高速、老宜高速、 316国道、 302省道纵贯南北，襄阳、南阳、十堰、宜昌一小时通达，武汉、郑州、西安一日往返；千吨级船舶长年通航，上达秦塞，下抵东海；坐拥国家大型空港老

4、河口机场，近接客运枢纽襄阳机场。 项目宏观环境分析 二、区域交通 鄂、渝、川、陕、豫五省市毗邻地区的交通枢纽，商贸物流业发达 9 老河口市大力实施 “ 2311” 工程，突出招商引资和项目建设，提前超额完成了 “ 三年翻番 ” 的战略目标，开创了经济社会发展的新局面。 老河口地处武汉 襄 阳 十 堰的湖北汽车工业走廊之中，机械制造、汽车产业与周边大工业配套优势明显。已经实现了由零散的汽车小配件向专业化、规模化的总成部件生产转变；由单一的零部件生产向汽车整车改装、动力系统制造、汽车专用机床设计制造的历史性跨越。主导产品有整车、改装车、半挂车、组合机床及通用部件、电力变压器、汽车电器等 25大类近

5、 1200多个规格型号的产品。 2012年，全市实现地区生产总值 208.19亿元，按可比价格计算，比上年增长 14.0% 。其中：第一产业完成增加值 36.85亿元，增长 4.7%；第二产业完成增加值 109.99亿元，增长 17.9%；第三产业完成增加值61.35亿元，增长 12.0%。在第三产业中，交通运输邮政业增长 13.2%，批发和零售业增长 9.6%，住宿和餐饮业增长 8.1%，营利性服务业增长 21.6%，非营利性服务业增长 14.7%。 三、城市经济发展概况 项目宏观环境分析 10 未来五年，老河口将以 “ 2311” 工程为总抓手，坚定不移实施工业领先、沿江组群发展战略，打造

6、现代化中等城市，重振老河口明星城市辉煌。力争到 2016年，实现 “ 一千三百 ” 目标，即经济开发区工业产值突破 1000亿元，建成装备制造及汽车零部件、农产品加工、循环经济三大百亿产业和百亿园区；沿汉江 “ 工业走廊 ” 及现代产业体系基本形成。 生产总值达到 450500亿元，地方一般预算收入突破 25亿元。城市建成区面积 40平方公里，城市绿化覆盖率 45%、绿地率 38%，建设成为环境优美、功能完备、宜居宜业的现代化中等城市。 老河口城市功能完善，金融市场活跃，商务休闲、旅游购物、现代物流等服务门类齐全，有着巨大的商贸和市场潜力。 按照 “ 河谷组群发展的大城市、都市襄阳的副中心城市

7、、汉江经济带的明星城市 ” 的战略定位，围绕 “ 一江两城、组群发展、东西互动、江城一体 ” 长远目标。 五年内城市建成区面积将扩大到 40平方公里，老河口、谷城沿江组群发展，建设 100平方公里、 100万人口的现代化大城市。 三、城市经济发展概况 11 三、城市经济发展概况 GDP 项目宏观环境分析 襄阳 2012年 GDP 2501.9万元，全省排名第三 湖北城市 全国排名 武汉 13位 宜昌 100位 襄阳 101位 孝感 153位 黄石 154位 黄冈 159位 荆州 171位 荆门 185位 鄂州 186位 咸宁 222位 随州 246位 12 三、城市经济发展概况 工业 项目宏观

8、环境分析 汽车、食品、纺织、能源、化工医药、建材冶金六大产业为工业支柱 工业增加值： 2013年 1-9月工业经济总量 849.89亿元占全省比重首次达到 13.7%， 工业增加值占全市GDP比重达到 51.9%。 汽车 、食品 、 纺织 、 能源 、 化工医药 、建材冶金等六大产业 占全市工业经济总量的 94%。 13 三、城市经济发展概况 汽车产业 项目宏观环境分析 2012年上半年襄阳地区各工业经济所占比重 ,其汽车及零部方面和新能源汽车分别占据工业经济整体的 39.2%和 0.4% 14 三、城市经济发展概况 汽车产业 项目宏观环境分析 2013年襄阳地区工业百强企业中汽车相关产业占据

9、近三层 汽车产业龙头产业地位稳固占据百强企业近三成。在百强企业中，作为龙头产业的汽车及新能源汽车产业，有 29户企业入围，是所有产业中进入百强企业最多的产业，主营业务收入达 858.5亿，且占据百强企业前 10名中的 5名。 排名 2013年襄阳工业十强企业 1 湖北中烟工业有限公司襄阳卷烟厂 2 风神襄阳汽车有限公司 3 东风汽车股份有限公司 4 神龙汽车有限公司襄樊工厂 5 湖北中航精机科技股份有限公司 6 湖北华电襄阳发电有限公司 7 骆驼集团股份有限公司 8 东风德纳车桥有限公司 9 宜城市襄大农牧有限公司 10 湖北奥星粮油工业有限公司 15 项目宏观环境分析 湖北是汽车工业大省，汽

10、车产业是湖北的重要支柱产业，在全省国民经济发展中具有举足轻重的地位。 截至 2010年底，全省汽车产业规模以上企业1195家，资产总额 3568亿元，分别比“十五”末的 2005年增加 762家、 2223亿元。 2010年，全省汽车整车产量在上年历史性地突破百万辆大关后再上新台阶，达 172.3万辆，是“十五”末的 3.71倍，占全国的比重达到 9.4%。 2013年 10月份 ,湖北省生产汽车 13.98万辆 ,同比增长 20.84%;2013年 1-10月 ,湖北省共生产汽车 127.66万辆 ,同比增长 7.29%。 为全省第一大支柱产业。 三、城市经济发展概况 汽车产业 16 项目宏

11、观环境分析 三、城市经济发展概况 湖北及襄阳市汽车产业“十二五”规划 襄阳市汽车产业十二五举措：做大做强汽车及零部件龙头产业，形成年 100万辆整车、 200万根车桥、 100万台发动机的年产规模，汽车工业产值突破 3000亿元，新能源汽车产值突破 500亿元，成为全国重要的汽车及零部件基地、新能源汽车产业基地和中国汽车名城，引领区域汽车和新能源汽车产业发展。 “十二五”期间，全市汽车工业产值将达到 4000亿元 根据湖北“十二五”规划，湖北将投资 101个重大项目，投资金额达到 1205亿元，依托武汉 -随州 -襄樊 -十堰汽车产业带，以整车生产为龙头，以武汉经济技术开发区为核心，建设城市圈

12、汽车及零部件产业链，着力完善汽车自主研发体系，重点发展发动机、变速箱、机电一体化等关键零部件，形成中西部最大汽车产业基地。 17 三、城市经济发展概况 “十二五”规划汽车产业布局 项目宏观环境分析 高新区以东风襄阳基地为基础形成襄阳汽车产业的核心板块；枣阳市、襄州区、 老河口市 、谷城县、宜城市和南漳县分别建立了汽车零部件产业园，形成了 1+6的襄阳汽车产业板块格局。 襄州区 谷城县 老河口市 襄阳（国家级）高新技术开发区 枣阳市 南漳县 汽车产业空间布局与园区建设同步发展 宜城市 18 【 本章小结 】 A、工业经济的快速发展，城市规模的不断扩大，为大中型客车、货车、重型车、等的销售提供了广

13、阔的市场空间； B、鄂、渝、川、陕、豫五省市毗邻地区的交通枢纽。高速公路呈“十”字形与周边城市相联，具备发达的物流商贸流通，繁荣的市场经济，为汽车市场的消费带来了源动力，为汽配城招商组市起到推动作用； C、城乡居民收入不断增长，个人投资渠道较少，持币待购所蓄积的能量巨大，而汽配城的销售模式，为投资者提供了一个合适平台。 D、汽车、食品、纺织、能源、化工医药、建材冶金六大产业为经济发展支柱。汽车产业龙头地位稳固。使得相关配套产业发展使得更加迅猛，汽配市场前景良好。 项目宏观环境分析 社会经济的飞速发展、汽车产业的龙头地位、当地的发达的物流商贸系统，为将来汽车后市场带来巨大的商机 19 第一部分

14、市场调研篇 项目宏观环境分析 周边专业汽配市场分析 项目区位市场分析 20 周边专业汽配市场分析 一、襄阳地区汽配市场分布 天润汽车城 晟达农机汽车大市场 长虹路 东风大道 邓城大道 光彩汽配城 锦绣东风汽配城 1.邓城大道沿线 2.东风大道沿线 3.长虹路沿线 4.天润汽车城 5.锦绣东风汽配城 6.光彩汽配城（光彩大市场） 7.襄阳晟达农机汽车大市场 8.檀溪汽配大市场 檀溪汽配大市场 21 周边专业汽配市场分析 二、襄阳地区汽配市场 邓城大道沿线 区位：邓城大道（ 316国道）、义乌大道 概况： 建筑基本为住宅裙楼及农民自建房，形象较差； 汽配商户约 120家，总经营面积约 0.7万 （

15、建筑面积约 1.5万 ），分布在邓城大道和义乌大道两边，是襄阳自然形成最早的汽配汽修服务街，以满足周边需求为主。生意都较好； 租金： 15-24元 /平米 /月；靠钻石大道附近租金在 20元 /平米 月； 商户以厂家驻点和个体经营组成，以零售为主； 市场点评：邓城大道是襄阳城区北侧的主要交通干道，也是汉十高速路必经之路，车流物流量大，市场环境的需求，使得汽配机电专业市场发展较好。 22 周边专业汽配市场分析 二、襄阳地区汽配市场 东风大道沿线 区位：东风汽车大道 概况： 汽配商户约 90家，总经营面积约 0.5万 （建筑面积约 1万 ），分布在东风大道路两边，由于神龙、东风二汽企业在附近的原因

16、，自然形成汽配街，以满足周边企业及批发为主，生意较好； 租金： 15元 /平米 月； 商户以厂家直营和个体经营组成，批发零售兼营。 市场点评：依靠汽车工业发展自然形成的专业市场，市场具有良好的产业基础，经营状况也良好。 23 周边专业汽配市场分析 二、襄阳地区汽配市场 长虹路沿线 区位：长虹路 概况： 分布在长虹路两边，自然形成，以零售满足周边个人消费为主； 汽配商户约 43家，总经营面积约 0.3万 （建筑面积 0.5万 ）； 租金： 17元 /平米 月； 商户为个体经营零售，拓展能力弱。 市场点评：长虹路零散分布汽配机电市场，生意主要面对城区内（或者居住周边）零散的车主或者个人，拓展能力不

17、强。 24 周边专业汽配市场分析 二、襄阳地区汽配市场 天润汽车城 区位：长虹路 概况： 建筑面积： 8万 左右 。 其中汽配区 、 汽车用品及维修区经营面积约 1万 ， 汽车销售展厅区面积约 6万 ； 主要经营：汽车销售 、 汽车饰品 、 汽车用品 、 汽车维修为主 ， 有少量汽车配件； 商家数量约 150家 。 汽配商户 18家 ， 主要零售为主 ， 汽车销售展厅展销牌子约 30个 ， 街铺租金 815元 月 ，低价位车销售的汽车城 ， 依托于汽车展厅销售 ， 街铺空置率约 25% 市场点评：依托于 4S店成市，业态以汽车饰品、维修为主，对经营环境依赖程度大。汽配商户流动量比较大。 25

18、周边专业汽配市场分析 二、襄阳地区汽配市场 锦绣东风汽配城 区位：东风大道 概况： 开 发 商：襄阳市闽建房地产投资有限公司 建筑面积： 7.5万 （在经营面积 0.6万 ，空置率 75%） 开业时间： 2008年 10月 共 36栋、三层（ 62 ） 单层面积： 21 （ 3.5mX6m），一楼高 4米， 二三楼高 3米 铺位数量： 1500 现在有商户： 98家 经营汽配商户： 58家 租金：转角 10-15元 / 月 商铺售价： 4500元 /平米 市场点评：市场经营商家入驻不足 7%，空置率非常高，现有经营户主要是做熟客，批发经营为主。市场没做起来的原因主要是招商力度不够，物业销售之后

19、没有统一的招商及经营管理。 26 周边专业汽配市场分析 二、襄阳地区汽配市场 光彩汽配城 区位：邓城大道与襄阳路交汇处 概况： 建筑面积： 3万 经营面积： 1万 开业时间： 2006年 共 10栋，单体三层（ 135 ） 单层面积： 45 （ 5mX9m）一楼高 4.5米 ；二三楼高 3米 经营汽配商户： 252家 租金： 20元 /平米 月 商铺售价： 2007年 1500-2000元 /平米； 2013年 6000-7000元 /平米 市场点评：商家生意都比较稳定，商户由厂家办事处、地区代理商及个体经营户组成，以零售为主批发为辅；主要襄阳市场为主；主要依靠老客户；市场铺位无空置。据商家介

20、绍在经营的市场规模小没影响力、产品不齐全，他们也经常从十堰调货 ，亟待市场的升级。 27 周边专业汽配市场分析 二、襄阳地区汽配市场 襄阳晟达农机汽车大市场 区位：襄阳市高新区团山镇 概况： 占地面积： 8万 经营面积：约 4万，其中相关配件经营 面积约 0.15万，经营商户 25家。 经营商户： 100家 经营业态：农机产品 租金： 15元 /平米 月 市场点评：此类产品针对性太强 ， 规模升级的空间有限 ， 不太适作为本项目的发展业态 。 目前是目前鄂西北地区最大的农机大市场 ， 以露天展示为主 ， 入驻商家近 100家 ， 销售 8大系列 100多种品牌的农机产品 ， 其中省内区域总代理

21、 10余家 （ 整车销售为主 ） ， 零部件销售为辅 。 市场年销售额在 20亿元以上 ， 实现利税过千万元 。 生意都比较好 ！ 28 周边专业汽配市场分析 二、襄阳地区汽配市场 檀溪汽配大市场 区位：长虹南路 概况 襄樊地区早期的汽配市场，由于开办较早，管理方经营管理意识薄弱；相关配套已经跟不上如今汽车产业发展趋势，加上整体襄阳市汽配市场向城北襄州区定位，该市场在做业态转变。 市场点评：整体汽配业态管理方在考虑转型 29 周边专业汽配市场分析 三、襄阳地区汽配市场 总结 路名 /市场名 建筑面积 （万 ） 在经营汽配面积 （万 ） 商户数量 （户） 经营性质 （批发 /零售） 租金 （元

22、/ 月） 邓城大道 1.5 0.7 120 零售 20 东风汽车大道 1 0.5 90 批发 /零售 15 长虹路 0.5 0.3 43 零售 17 天润汽车城 8 1.0 150 零售 12 锦绣东风汽配城 7.5 0.6 58 批发 11 光彩汽配城 3 1.0 252 零售 /批发 20 襄阳晟达农机汽车大市场 4 0.15 25 零售 /批发 15 合计 25.5 4.25 738 16 该数据为 2011年市场调查数据 30 周边专业汽配市场分析 三、襄阳地区汽配市场 总结 经营体量： 襄阳现有汽配商户约 740户 （ 含以街边店及专业市场 ） ， 经营面积约 4.25万平米 。 经

23、营性质： 个体经营户占 60%， 厂家设点占 40%； 街边店商户生意以随机上门客户为主 ， 专业市场商户生意以老客户 （ 业务拓展 ） 为主 ， 整体以满足本地需求为主 ， 有少量批发外地 。 承租租金： 整体平均租金约 15元 / 月 ， 最高为 20元 / 月 ， 承租租金能力低 。 租金偏低主要是零售小商户经营能力有限 ， 而批发大商户需要的仓储面积较大 （ 或者以办公性质租赁 ） ， 所以租金相对较低 。 市场空间： 襄阳汽车制造及汽车配件制造产业基础较好 ， 据政府数据统计企业近千家 ， 目前襄阳市政府正在申请 “ 中国汽车城 ” 的称号 ， 可以看出襄阳汽配市场空间巨大 ， 但襄阳汽配市场还处于街边店为主导局面 ， 市场整合规模化开发存在较大机会 。 商户分析： 商户对整个襄阳市汽车产业及汽配经营较为肯定 ， 但目前整个大市场环境竞争加剧 ， 商户利润空间受到一定的挤压 。 对于规模化统一管理化的市场充满期待 ， 也有意向集中在更大的市场经营发展 。 本项目周边相关市场已有长足发展，由于以上各种原因无法顺应现有汽车产业的高速发展。上述这些市场资源必将成为本项目未来整合的对象，它们的存在为本项目建立带来良好的市场基础。