五菱B系列发动机销售话术.pdf

1、B系列发动机销售话术系列发动机销售话术系列发动机销售话术系列发动机销售话术SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传前言前言前言前言目前 ，在国家相关政策的鼓励和市场需求的共同推动之下 ，微车发动机更新换代已经逐渐成为 大势所趋 。SGMW作为微车市场的领导者 ，已领先进行新一代高性能小排量发动机的生产 、使用和市场推广 ，B系列发动机已经成为 SGMW旗下五菱之光、五菱鸿途 、五菱荣光 、五菱小旋风等热销车型 的主要匹配发动机 ，扎实掌握好 B系列发动机的产品知识 ，熟练的介绍 B系列发动机重要卖点 ，将大大有利于销售工作的顺利开

2、展 。B系列发动机 作为五菱的主力发动机 ，和以往的微车发动机有着显著的区别 ，技术性较强 ，在学习上会有一定的难度 。因此在学习本手册之前 ，请认真复习 SGMW汽车基础知识 课程 ， 对其中的发动机原理 、 发动机基本结构 、 发动机工作过程SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传汽车基础知识 课程 ， 对其中的发动机原理 、 发动机基本结构 、 发动机工作过程等内容做到切实掌握 。我们相信 ，专业的知识 、通俗易懂的表达 、娴熟的销售技能将 可以 帮助大家在客户面前 树立专业形象 ，进而 提升 你的 成交率和客户满意度 。要

3、做到这一点 ，需要我们共同努力反复的进行认真的学习与实战训练 ，完成从书本到行动的转化过程 .1目录目录目录目录B系列发动机概述B系列发动机技术参数B系列发动机 重要卖点B系列发动机重要卖点介绍销售话术范例SGMW匹配 B系列发动机车型简介B系列发动机常见问题应对话术SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传 2B系列发动机概述系列发动机概述系列发动机概述系列发动机概述精湛技术与品质精湛技术与品质精湛技术与品质精湛技术与品质上汽通用五菱的 B系列发动机 ，继承股东方在发动机研发上的优势资源 ，采用通用汽车的发动机技术设计 ，由SGM

4、W技术中心参与研发 ，结合国内市场需求特点制造的高品质发动机 。B系列发动机的最大亮点 ，是升功率超过了国家鼓励发展的微型车发动机 50KW/L的标准 ，达到世界小排量发动机的先进水平 。市场认可与好评市场认可与好评市场认可与好评市场认可与好评作为 五菱主力发动机的 B系列发动机有多个排量的不同型号 。目前 ，B11、B12发动机已经广泛匹配在五菱系列车型当中 ，未来还将计划推出 B10等不同排量的发动机产品 。B系列发动机 2007年首次搭载五菱鸿途上市以来 ，得到广泛的好评 ，在动力性 、节油环保 、口碑方面都比较突出 ，产销量和市场占有率不断提升 ，在2008年中国汽车工程协会 、中国汽

5、车技术研究中心等权威机构参评的专业评选中SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传，B系列发动机凭借着领先的技术和可靠的品质 ，当选了 “中国心 ”2008年度十佳发动机行列 。 B系列发动机在用户中树立的良好口碑 、市场表现和节能减排方面都赢得了评委的高度认可 。先进工艺与保障先进工艺与保障先进工艺与保障先进工艺与保障上汽通用五菱发动机工厂分布于广西柳州与山东青岛 ，总投资超过 50亿元 ，年产能达到 87.5万台 ，是具有世界先进水平的发动机工厂 。工厂完全按照通用全球动力总成的设计标准 ，ABB、ZEISS、MARPOSS、E

6、X-Cell-O、Supfina、Hommel等国际顶级设备供应商为其提供全球先进的发动机加工制造与质量检测设备 。上汽通用五菱则以国际通行的 ISO/TS16949标准 、通用全球动力总成开发和管理流程 ，以及 GMS原则和标准作为管理基础 ，为B系列发动机先进的技术和突出的性能提供了有力保证 。随着 B系列发动机的生产和推广 ，上汽通用五菱实现了发动机与整车的同步发展 ，大大缩短新品的研发周期 ，可以更加有效控制产品成本 ，更好地为客户创造价值 。3B系列发动机系列发动机系列发动机系列发动机 技术参数技术参数技术参数技术参数排气量 （ml） 1149 最大功率 （kW）/转速（r/min）

7、 60/6000发动 机型式 直列四缸 最大 扭矩 （Nm）/转速（r/min） 103/4000配气机构形式 双顶置凸轮轴 怠速（r/min） 7505 0气门 数 单缸 2进2排 最高 转速 （r/min） 6000缸径*行程 （） 69.7*75.3 升功率 （kW/L） 52.2压缩比 9.8:1 燃料 种类 RON 93及以上汽油B11（LAX)发动机 技术参数SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传排气量 （ml） 1206 最大功率 （kW）/转速（r/min） 63/6000发动 机型式 直列四缸 最大 扭矩 （N

8、m）/转速（r/min） 108/4000配气机构形式 双顶置凸轮轴 怠速（r/min） 7505 0气门 数 单缸 2进2排 最高 转速 （r/min） 6000缸径*行程 （） 69.7*79 升功率 （kW/L） 52.2压缩比 9.8:1 燃料 种类 RON 93及以上汽油B12（LAQ)发动机 技术参数4B系列发动机系列发动机系列发动机系列发动机 重要卖点重要卖点重要卖点重要卖点 升功率 50KW/L； 新一代小排量大功率发动机 ； 大功率 、低油耗 、高品质 ； 新技术 、新材料 、 新工艺 ；DOHC 双顶置式凸轮轴16气门设计复合材料进气歧管低惯量气门机构SGMW B系列发动机

9、专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传PDA多气阀技术免维护正时链条 电控 EGR废气再循环低磨擦曲轴连杆机构低惯量活塞连杆机构复合材料进气歧管5DOHC 双顶置式凸轮轴16气门设计B系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术新技术新技术新技术新技术 关键词关键词关键词关键词 ： ：动力 动力动力动力 、 、进气顺畅 进气顺畅进气顺畅进气顺畅 、 、经久耐用 经久耐用经久耐用经久耐用B发动机卖点发动机卖点发动机卖点发动机卖点 客户利益客户利益客户利益客户利益 技术简介技术简

10、介技术简介技术简介 &销售话术销售话术销售话术销售话术DOHC双顶置凸轮轴16气门设计动力更加强劲 ，中高速时油门反应快经久耐用 ，降低故障率 ；技术简介 ：传统发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门 ，高转速时充气效率低 、性能较弱 。为了提高进排气效率 ，现在采用多气门技术 ，每个气缸布置有 4个气门 （两个进气门和两个排气门 ）， 4气缸一共就是16个气门 。凸轮轴专门负责驱动气门按时开启和关闭 ，作用是保证发动机在工作中定时为气缸吸入新鲜的可燃混合气 ，并及时将燃烧后的废气排出气缸 。SOHC单顶置凸轮轴 ，即发动机的所有进气SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部

11、资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传 6门和排气门的开关都由一根凸轮轴进行驱动 ；而 DOHC则多配备了一根凸轮轴 ，一根凸轮轴单独驱动进气门的开关 ，而另外一根凸轮轴则单独驱动排气门的开关 。话术范例 ：B系列发动机采用了 16气门设计 ，并配备了双顶置凸轮轴 ，整个发动机在高速运转的时候 ，进气充足 、排气顺畅 ，进排气效率高 、控制更加精准 ，确保强劲动力源源不断 。在高速行驶时 ，您轻轻带动油门 ，就能立刻感受到整车的速度提升 ，带给您非常畅快的驾驶感受 。另外 ，B系列发动机的双顶置凸轮轴减少了一些传统的气门传动零件 ，降低了发动机长期使用过程当中 ，发生故障的可能性 ，真

12、是又好又省的设计 ，您说呢 ？销售动作 ：翻开驾驶员座椅 ，并首先引导客户目光看发动机上的 “16V”标记 。B系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术新技术新技术新技术新技术 关键词关键词关键词关键词 ： ：独一无二 独一无二独一无二独一无二 、 、低速部分关闭 低速部分关闭低速部分关闭低速部分关闭 、 、高速全开 高速全开高速全开高速全开B发动机卖点发动机卖点发动机卖点发动机卖点 客户利益客户利益客户利益客户利益 技术简介技术简介技术简介技术简介 &销售话术销售话术销售话术销售话术PDA多气阀技术 尖端技术 ，

13、物超所值 ；减低油耗 ，节省燃油支出 ；话术范例 ：B系列发动机不但动力好 ，还特别的省油 ，经过近 2年的实际使用发现 ，B12发动机比其他的 1.3L发动机每百公里平均要节油 1升左右 。B系列发动机之所以能做到大功率 、低油耗 ，其中很关键就是采用了在微车发动机当中独一无二的 PDA多气阀技术 ，它是一个智能化的先进进气技术 。在发动机低速低负荷运转时，B系列发动机只有 4个进气门在工作 ，就好比人在散步的时候 ，慢悠悠的只用鼻子呼吸就足够了 ；如果发动机进入高速高负荷运转状态 ， PDA会把发动机的 8个进气门全部打SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料

14、 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传 7转状态 ， 会把发动机的 个进气门全部打开，就像短跑运动员在全力冲刺的时 ，把嘴巴张的大大的 ，同时用鼻子和嘴巴来呼吸 ,这样才能跑得更快 。有了 PDA技术 ，B系列发动机在低速时 ，进气较少 ，发动机就可以少喷油 ，油耗自然就比较低 ；高速时 ，进气多而且快 ，汽油在发动机里面就能充分燃烧 ，有效避免了燃油浪费 。销售动作 ：在讲解 PDA多气阀技术时 ，引导客户就坐 ，并配合画图的方式进行介绍 ,在低速低负荷时用左图 1，在高速高负荷时用左图 2；图1图2进气门开启状态进气门关闭状态排气门B系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术

15、系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术新技术新技术新技术新技术 关键词关键词关键词关键词 ： ：经久耐用 经久耐用经久耐用经久耐用 、 、高品质 高品质高品质高品质B发动机卖点发动机卖点发动机卖点发动机卖点 客户利益客户利益客户利益客户利益 技术简介技术简介技术简介技术简介 &销售话术销售话术销售话术销售话术免维护正时链条免维护 ，节省维修费用和时间 ； 话术范例 ：B系列发动机除了能省油钱 ，还能帮助您节省维修的钱 。来，您看这是 B系列发动机特别设计的免维护正时链条 ，采用耐磨高强度合金材料 ，无需特别保养不用定期更换 。别的微车发动机一般用的是橡胶制成的正时皮带 ，

16、用了 3-5万公里就要跟换一次，一次更换所花的工时 、材料和其他配件的钱 ，差不多要 300-400块呢 ，还需要等上个2-3个小时才行 。而我们的 B系列发动机完全没有这方面的维修更换的必要 ，真是帮您又省钱又省时间 ， 您说呢 ？SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传 8又省钱又省时间 ， 您说呢 ？销售动作 ：在未发动车辆的状态下 ，拧开发动机的机油加注口位置 ，引导客户目光仔细观察 。电控 EGR废气再循环节能环保 ，经久耐用 技术简介 ： EGR系统可以将燃烧完毕的部分废气重新引入到发动机气缸燃烧室中 ，降低燃烧室的燃

17、烧温度 ，从而降低 NOx(氮氧化合物 )排放水平 。话术范例 ：B系列发动机的废气再循环系统采用了高品质的 “西门子 ”电子控制阀 ，对比其他微车发动机常用的机械控制阀 ，不但控制更精确 ，而且没有机械磨损 ，经久耐用 ，确保发动机的燃烧始终处在最佳工作状态 ，从而实现清洁排放并进一步降低油耗 。B系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术新材料新材料新材料新材料 关键词关键词关键词关键词 ： ：轻量化 轻量化轻量化轻量化 、 、省油 省油省油省油 、 、精益求精 精益求精精益求精精益求精B发动机卖点发动机卖点发动

18、机卖点发动机卖点 客户利益客户利益客户利益客户利益 技术简介技术简介技术简介技术简介 &销售话术销售话术销售话术销售话术低惯量活塞连杆机构低惯量气门机构降低油耗 ； 技术简介 ：发动机在进气 、压缩 、燃烧 、排气的四冲程当中 ，气门 、活塞 、连杆都处于高速运动状态 ，它们的运动是要消耗能量的 ，因此 ，这些高速运动部件的重量越轻 ，运动时所消耗的能量越少 ，这和车辆重量轻油耗低的道理是一样的 。话术范例 ：如果您要去跑一万米 ，您是穿皮鞋去跑 ，还是会穿跑鞋跑 ？为什么呢 ，因为皮鞋比较重 ，跑起来费力不说 ，还容易坏 ；而跑鞋一般比较轻 ，跑起来比较省力 ，很耐SGMW B系列发动机专题

19、销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传 9磨，您说是吗 ？同样的道理 ，B系列发动机在经常高速运动的的气门 、活塞 、连杆都采用了轻量化高强度的合金材料 ，结实 、重量轻，运转起来省力就是省油 ，就好比是给长跑运动员穿了高科技的超轻跑鞋 ，在您看不见地方我们 B系列发动机也是精益求精 。复合材料进气歧管经久耐用 ，帮助进一步提升动力 、降低油耗技术简介 ：进气歧管为发动机提供充足均匀的混合气 ，是影响发动机动力性和油耗的部件之一 。复合材料逐渐取代金 属，成为新型发动机进气歧管的首选 ，其主要材料是特种尼龙复合材料 ，高强度 、耐高温 、耐老化 。话术范

20、例 ：B系列发动机采用了新型的复合材料 ，和传统的金属材料相比 ，同样的结实可靠耐用 ，而且管道内部光滑 ，进气顺畅阻力小 ，长期使用以后也不会产生明显的积碳 ，也不会生锈或者被腐蚀 ，B系列发动机就是这样从点点滴滴的各个方面精益求精 。B系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术系列发动机重要卖点介绍销售话术新工艺新工艺新工艺新工艺 关键词关键词关键词关键词 ： ： 5微米微米微米微米 、 、国际名牌 国际名牌国际名牌国际名牌 、 、超值 超值超值超值B发动机卖点发动机卖点发动机卖点发动机卖点 客户利益客户利益客户利益客户利益 技术简介技术简介

21、技术简介技术简介 &销售话术销售话术销售话术销售话术低磨擦曲轴连杆机构动力输出顺畅 ，降低油耗 ；技术简介 ：曲柄连杆机构是发动机的一个非常重要的机构 ，是主要的受力机构和运动部件，它的作用是将往复式活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动 ，对外输出动力 ；摩擦小，损耗就低 ，动力毫无遗漏地传递给变速箱，提高整机功率 ，降低燃油消耗 ，更经济 。话术范例 ：B系列发动机的工艺是非常精良的，特别是发动机曲轴这些重要的零部件 ，加工精度达到了惊人的 5微米 ，这是什么概念呢 ，就是相当于人的头发丝的十分之一 ，同样的工艺在很多高级轿车上都未必能够做SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料

22、内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传 10同样的工艺在很多高级轿车上都未必能够做到。零件工艺高 ，表面特别光滑 ，运转起来摩擦就很小 ，这样减少了不必要的损耗 ，发动机输出功率更高 ，也可以更加节省燃油 。国际知名汽车发动机零部件品质一流 话术范例 ：俗话说好马配好鞍 ，B系列发动机不但本身技术先进 、工艺精良 ，所选用的配套零件也都是响当当的名牌 ，你看 ，发动机的电脑板 、EGR电子控制阀是西门子的 ，传感器是博世的 ，电喷系统是联合电子的 ，无触点电子点火系统是德尔福的 ，这些配件都是汽车行业里面最好的牌子 ，它们的配件很多都用在别克 、大众 、奥迪的高级轿车上面，B系列发

23、动机配了这么多的高品质配件 ，不但品质一流 ，绝对是物超所值 ！销售动作 ：翻开主 、副驾驶员座椅 ，并引导客户目光看发动机上的相应的配件的部位 。匹配匹配匹配匹配 B系列发动机车型简介系列发动机车型简介系列发动机车型简介系列发动机车型简介微型客车微型客车微型客车微型客车五菱之光 “品质值得信赖 ”，满足多用途的高品质微客 传递多用途 、高品质 、值得信赖的用户价值 。五菱之光从 2002年底上市至今 ，累计销量已超过 160万辆 ，成为了国内车市中名副其实的单品销量冠军 。早在 2007年，五菱之光市场保有量已突破 100万辆 ，成为全球销量最高的十大单一平台车型之一 。配备 B系列发动机的

24、五菱之光百公里油耗下降了 10%，最大速度可到达 130km/h以上 ，实现了更强动力 、更低油耗 。“大微客 ”五菱荣光 ，具备更大的运载空间 、更强劲的动力和更良好的经济实用性。五菱荣光载货重量为 685Kg，比传统微客承SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传 11载能力提升了 30%。载货长度也提升至 3米，使运输更为便利 。五菱荣光搭载小排量大功率 B系列发动机 ，可比同排量发动机节油 10%以上 ，实现动力 、油耗和承载能力的完美匹配。五菱荣光装备了丰富的安全配置 ，整车近 70%采用了高强度钢板锻造 ，加强了车身的坚

25、固性 ，塑造了微客安全新典范 。五菱鸿途是一款 “商乘两用 ”的新时代微面 ，全方位满足用户的商用和乘坐需求 。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上，引进了轿车级的设计理念 ，更大范围地增加了人性化设计 ，摆脱了传统微客仅用来载货的单一功能的局限性 ，集强劲动力 、豪华外形 、高档配置 、经济实用 、宽大空间等众多优势于一身 ，充分满足了当今微客消费者需求 ，堪称高端微面的典范 。匹配匹配匹配匹配 B系列发动机车型简介系列发动机车型简介系列发动机车型简介系列发动机车型简介微型货车微型货车微型货车微型货车五菱小旋风是真正 “能拉 、能载 ”的“全能 ”微型货车典范 。五菱小旋风在具备五菱微型货

26、车底盘好 、钣金厚 、超载能力强等特点的同时 ，对多项重点环节进行了强化设计 ：包括采用 175R13LT轻型载重货车专用轮胎 ，特殊强化处理前悬SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传 12挂安装点 ，采用加强型 5片高强度钢板弹簧等 ，大大加强了承载空间和承载能力 。匹配 B系列发动机的五菱小旋风 ，经济性和承载能力进一步提升 ，整车动力性表现优异 ，最高车速比原来提升了 10%以上 。B系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术用户价格敏感度高 ，对配备 B系列发

27、动机的五菱车有价格异议 。 强调 B系列发动机带来的低使用成本 ，让客户考虑从购车到用车的整体费用 。 买车 ，车价格是一部分支出 ，用车的费用更是一个您要好好考虑的支出。很多五菱车的老用户买车用车经验就是 ：买车花钱最少不是真的省钱，用车用得省才是真正的实惠 。经过近 2年的实际使用 ，通过老用户反馈我们发现 ，B12发动机比其他的 1.3L发动机每百公里平均要节油 1升左右。一般来说 ，微车一个月大概要跑个 3000公里左右 ，这样的话 ，B系列发动机每个月就能帮你省下 30多升的汽油 ，差不多有 180多块钱呢 ？您自己算算 ，这一年下来光油钱就比别的车少多少钱 ？对，没错 ，有2000

28、来块呢 ！ 这可不是一个小数目 ， 您这个车还是要用好几年的吧 ， 哪怕是个 3-5SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传呢 ！ 这可不是一个小数目 ， 您这个车还是要用好几年的吧 ， 哪怕是个年下来 ，那你买 B系列的发动机在油钱这块可这是太划算了 。认为 1.05L发动机动力就够了 ，没有必要买更大马力 、更大排量的 用B11发动机对比 1.05L发动机 ，强调 B系列发动的高品质 、高性能对此传统发动机的优势及对客户的价值 ，避免简单的排量和马力的误区 。 来，我们对比一下 B11发动机和 1.05L发动机 ，B11发动机

29、排量仅仅增加了0.1L，但是功率增加了 50%以上 ，扭矩增加了 20%以上 ，不管是拉人还是载货 ，更能多拉快跑 。除了动力性能上面的增强 ，B11发动机还大量使用了新技术新材料 ，更加节能环保 ，综合油耗更低 ，可以为您节省更多的燃油费用 ，维修保养更方便更容易 ，为您进一步降低维修保养的成本 。您也看到了 ，B11发动机上还有很多国际名牌的配件 ，不但让发动机更加经久耐用 ，而且确保了品质一流 ，质量可靠性和综合的性价比远超其他的发动机 。B系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术用户认为 “马力大 、排量大 ”的发动机油耗

30、会更高 。 强调 B发动机的高升功率 ，进行技术参数对比 ，并进一步用五菱 B系列发动机节油挑战赛成绩来说服客户 。 B系列发动机和其他普通的微车发动机最大的区别在于 “高功率 、低油耗”，而其中的关键就在于 B系列发动机的升功率高达 52.2KW/L，全面 超过了国家对 “节能环保型发动机 ” 50KW /L的要求 ，是目前国内微车发动机的最高水平 ；升功率是用发动机最大功率除以排量得出的指标 ，它能有效反映一款汽车产品的动力性与燃油经济性 ，升功率越高的产品不但动力越强劲 ，而且意味着燃油消耗量越低 ，燃油的利用效率越高 ，通俗的说就是马儿既吃的少又跑得快 ； 来 ， 我们对比一下五菱鸿途

31、的两款车 ， 早期的 1.05L五菱鸿途 ， 等速百公SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传来 ， 我们对比一下五菱鸿途的两款车 ， 早期的 五菱鸿途 ， 等速百公里油耗是 5.5L，换装 B12发动机以后 ，五菱鸿途的等速百公里油耗才 5.0L，排量提高了 ，油耗却下降了 10%。我再来看五菱之光加长车 ， 1.05L的之光加长等速百公里油耗是 5.8L，匹配 B11、 B12发动机的之光加长车等速百公里油耗仅是 5.0L，同样的结果 ，排量提高了 ，油耗却下降了 10%以上。这些都说明了 ，高升功率的 B系列发动机具有巨大的

32、动力性和经济性优势 。 按照平时载货 、日常使用标准统计 ，搭载 B系列发动机的五菱汽车一般综合油耗在 5.8 6.2升 /百公里 ，比其他的微车发动机每百公里平均要节油 1升左右 。在全国范围轰轰烈烈开展的五菱 B系列发动机节油挑战赛 ，也是捷报频传 ，我们的五菱老用户通过节油赛亲自验证了 B系列发动机的油耗，各地的节油挑战赛前三名的成绩大多在每百公里 3-4升之间 ，广大的五菱车用户纷纷称赞说 ：五菱 B系列发动机 ，有“钱途 ”！B系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术系列发动机常见问题应对话术部分用户反映 ，在感觉起步时速度提升慢或爬坡时感觉动力

33、不够 。 没有十全十美的产品 ，只有最合适的产品 ，B系列发动机及其匹配车型是最合适客户实际使用需求的 。 您说的情况一些荣光的客户也曾经反应过 ，特别是和 1.3L的之光车对比的时候 ，B12荣光车的起步加速和爬坡比以前的 1.3L之光车稍微慢一点点，但是差距并不明显 ，毕竟荣光车自重比之光车要重了 100多公斤的 。但是很多的客户也反映 ，B12荣光车在时速 20公里 /小时以上的时候 ，整车的加速和爬坡要比 1.3L之光要好 ，而且优势还很明显 。一般来说 ，我们微车的使用绝大部分时候都是在 20公里 /小时以上中高速行驶的 ，B12荣光车的设计就是特别针对我们微车用户最常用的状态 ，确

34、保这些时候整车动力更好 ， 加速顺畅 ， 而且还兼顾了低油耗的经济性 ， 是真正适合实SGMW B系列发动机专题销售工具手册内部资料内部资料内部资料内部资料 严禁外传严禁外传严禁外传严禁外传车动力更好 ， 加速顺畅 ， 而且还兼顾了低油耗的经济性 ， 是真正适合实际使用要求的高品质发动机和高品质微客 。用户感觉发动机噪音大 不完全否认 ，转移焦点 ，强调客户更多的附加价值 。 B系列发动机的终身免维护的正时链条 ，在时速 100公里以上的高速行驶时，噪音会比使用橡胶正时皮带的发动机略高 。但是这种略高的发动机声音却是很值钱的 ，为什么这么说呢 ，一般的发动机使用的橡胶正时皮带3-5万公里就要更换一次 ，以保证正时准确避免断裂损坏发动机 ，而每一次更换所花的工时 、材料和其他配件的钱 ，差不多要 300-400块呢 ，还需要等上个 2-3个小时才行 。您的车要是跑个 20多万公里 ，起码就要换个5-7次，这样就要掏 2000-3000块的维修费 。而我们 B系列发动机的终身免维护的正时链条 ，结实又耐用 ，完全没有这方面的维修更换的必要 ，真是帮您又省钱又省时间 。