1、排气阀气缸盖气缸套贯穿螺栓气缸体排烟管活塞活塞杆扫气管空气冷却器十字头连杆调速器机架机座曲轴凸轮轴气缸注油器驱动装置喷油泵、排气阀喷油泵涡轮增压器燃油调节轴机旁操纵台空气冷却器涡轮增压器润滑油气缸冷却水扫气空气燃烧气体燃烧废气压缩空气A / C 冷却水扫气室泄油双根贯穿螺栓孔单根贯穿螺栓孔 主 机 - 主 机M S 0 1 机 座 B e d p l a t e主轴承座 主轴承座主轴承主轴承盖主轴承主轴承盖 主 机 最 下 部 部 套 为 主 机 的 底 座 。 支 撑 曲 轴 、 将 主 机 固 定 在 船 体 上船级规定曲柄箱安全阀最小的废气通过面积1152/曲柄箱容积1m3曲柄箱门M S
2、 0 2 机 架 F r a m e B o x 主 机 - 主 机三角形机架设计贯穿螺栓双根贯穿螺栓 放 置 在 机 架 上 用 于 形 成 曲 轴 室 通 过 导 板 与 带 有 十 字 头 的 滑 块 对十 字 头 / 活 塞 的 垂 直 运 动 进 行 导 向 。 M C - C 主 机 最 主 要 的 设 计 特 征 是 、 贯 穿 螺 栓 部 分 的三 角 形 机 架 / 双 根 贯 穿 螺 栓 。 M C 主 机 是 钢 管 / 单 根 贯 穿 螺 栓 贯穿螺栓单根贯穿螺栓钢管离心铸造管导板导板M S 0 3 链 轮 箱 / 凸 轮 轴 驱 动 装 置 C h a i n W h
3、 e e lC o l u m n / C a m s h a f t D r i v e 主 机 - 主 机凸轮轴曲轴MS32 链张紧装置力矩补偿器气缸注油驱动轴船艏侧 船艉侧 通 过 曲 轴 来 驱 动 凸 轮 轴 的 驱 动 装 置 安 装 在 主 机 的 船 艉 侧 。 链 轮 箱 是 指 用 于 支 撑 带 有 链 轮 的 凸 轮 轴 的 箱 体 。 在 4 、 5 、 6 缸 主 机 的 凸 轮 轴 驱 动 装 置 上 、 可 能 会 安 装 力 矩 补 偿 器 M / C ) 。 4 、 5 缸 主 机 必 须 安 装 6 缸 主 机 与 造 船 厂 根 据 传 的 刚 性 进
4、行 判 断 M / C 用 于 消 除 垂 直 的 二 次 不 平 衡 力 矩 。 要 完 全 消 除 不 平 衡 力 矩 在 船 艏 侧 也 需 要 安 装 M / C M S 5 5 ) 。多 数 情 况 下 、 5 、 6 缸 主 机 仅 在 船 艉 侧 安 装 力 矩 补 偿 器 能 消 除 一 半 的 不 平 衡 力 矩 。 这 种 情 况 被 称 之 为 半 平 衡 。径 冷 却 型 缸 套 B o r e C o o l T y p e 以 上 缸 径M S 0 5 气 缸 套 C y l i n d e r L i n e r 形 状 为 中 空 筒 状 类 似 气 筒 。 在
5、 其 内 部 通 过 活 塞 的 往 复 运 动 使 空 气 压 缩 完 成 燃 油 的 燃 烧 产 生 能 量 。 插 入 安 装 在 气 缸 套 上 上 部 通 过 冷 却 水 冷 却 下 部 通 过 扫 气 空 气 冷 却 。 为 了 保 证 缸 套 热 膨 胀 时 的 自 由 缸 套 下 端 为 自 由 端 。 气 缸 套 的 材 料 为 耐 高 温 高 压 、 耐 磨 损 的 材 料 。细 长 型 缸 套 S l i m T y p e 以 下 缸 径扫 气 孔气 缸 注 油 器 止 回 阀 布 置气 缸 注 油 油 槽 展 开 图扫气孔是指为了形成扫气涡流加工成放射线形状的开孔气
6、缸 套 的 内 表 面为了保证缸套内表面的保油性对缸套内表面上段进行波纹加工。也就是说为了促进与活塞环的不紧密性对前端的波纹进行半珩磨。珩磨 用磨石从圆柱表面上去除少量材料以达到所要求的光洁度或非常精确的尺寸公差。径 冷 却 型 缸 套 B o r e C o o l T y p e 以 上 缸 径M S 0 5 气 缸 套 C y l i n d e r L i n e r 形 状 为 中 空 筒 状 类 似 气 筒 。 在 其 内 部 通 过 活 塞 的 往 复 运 动 使 空 气 压 缩 完 成 燃 油 的 燃 烧 产 生 能 量 。 插 入 安 装 在 气 缸 套 上 上 部 通 过
7、冷 却 水 冷 却 下 部 通 过 扫 气 空 气 冷 却 。 为 了 保 证 缸 套 热 膨 胀 时 的 自 由 缸 套 下 端 为 自 由 端 。 气 缸 套 的 材 料 为 耐 高 温 高 压 、 耐 磨 损 的 材 料 。细 长 型 缸 套 S l i m T y p e 以 下 缸 径扫 气 孔气 缸 注 油 器 止 回 阀 布 置气 缸 注 油 油 槽 展 开 图扫气孔是指为了形成扫气涡流加工成放射线形状的开孔气 缸 套 的 内 表 面为了保证缸套内表面的保油性对缸套内表面上段进行波纹加工。也就是说为了促进与活塞环的不紧密性对前端的波纹进行半珩磨。珩磨 用磨石从圆柱表面上去除少量材
8、料以达到所要求的光洁度或非常精确的尺寸公差。起动空气入口起动阀孔冷却水孔喷油阀孔M S 0 6 气 缸 盖 C y l i n d e r C o v e r60以下 70以上80以上镍铬铁耐热耐蚀合金镍基耐热材料焊接示功阀孔 安 装 在 缸 套 上 部 缸 盖 、 缸 套 、 活 塞 三 者 形 成 燃 烧 室 。 在 气 缸 盖 上 安 装 有 排 气 阀 、 喷 油 阀 、 起 动 阀 、 示 功 阀 和 气 缸 安 全 阀 可 选 。 气 缸 盖 、 软 钢 制 密 封 垫 圈 通 过 气 缸 盖 螺 栓 安 装 在 缸 套 上 在 气 缸 盖 接 触 火 的 一 面 开 有 孔 冷
9、却 过 缸 套 的 冷 却 水 通 过 这 些 孔 来 冷 却 气 缸 盖喷油阀孔起动阀孔活塞清洁环PC Ring曲轴的分类半组合型Semi Built Type将曲轴轴颈红套在曲拐上。组合型Fully Built Type将曲轴轴颈、曲柄销红套在曲拐上。一体型Solid Type所有气缸的主轴颈、曲拐制作为一体的曲轴无红套特别是能够保证锻造流向连续的锻造方法C.G.F.Continuous Grain Flow锻造法。 在神户制钢被称作RR锻造。该锻造方法制作的曲轴比自由锻制造的曲轴评价强度高15%。点火顺序Firing Oder5 cylinder6 cylinder7 cylinder8
10、 cylinder曲拐曲柄销+曲柄铸钢/锻钢曲柄销曲轴主轴颈锻钢曲柄曲臂M S 0 7 曲轴 C r a n k s h a f t 将活塞的往复运动通过连杆转变为回转运动、用于向其它部件传递轴端来的回转力。 曲轴由主轴承支撑的主轴颈和与主轴颈平行的曲柄销、以及连接曲柄销和主轴颈的曲臂组成。孔径轴径D+x自由锻锻造流向CGF锻造锻造流向断裂锻造流向连续件号8 0.8件号9 1件号10 5M S 0 7 轴向振动减振器A x i a l V i b r a t i o n D a m p e r 安装在曲轴前端、因爆炸曲拐分开、在曲轴自由端法兰两侧形成的 油腔内的油通过互相连接的几个油路时降低振
11、动。M S 0 8 连杆/ 十字头 C o n n e c t i n g R o d / C r o s s h e a d主机- 主机 连杆是将活塞的上下运动转化为曲轴的回转运动的中间媒介 十字头将限制在缸套中的冲程增大。十字头型主机 筒状活塞型主机油槽M S 0 8 十字头轴承 C r o s s h e a d B e a r i n g主机 - 主机M S 0 8 曲柄销轴承 C r a n k p i n B e a r i n g压缩垫片Compression Shim 由于调整压缩比十字头冲程容积 Vs = D2/4SStroke Volume压缩比 = (Vs + Vc)/V
12、c(Compression Ratio)M S 0 8 压缩垫片 C o m p r e s s i o n S h i m 油压拉伸器上紧的原理间隙容积 VcClearanceVolume冲程S气缸内径 DTDCBDC活塞挡圈油压油压上紧杆通过转动来上紧螺母。密封圈气缸螺母螺栓螺栓伸长量本体M S 1 0 活 塞 P i s t o n活塞装配和冷却油的流动填料函铜环7 0 以上2 圈6 0 以下1 圈6 0 以下力矩扳手上紧7 0 以上油压上紧活塞环根数的变化K E F 6 根K - G F G B 5 根M C 4 根活塞环的切口形状S t e p C u tA n g l e C u
13、tS t r a i g h t C u t W D 2 n d - 4 t h 活塞环厚度的变化M C 主机Top ring 薄型 Angle 厚型 Angle 厚型 Angle Cut 然后是Step Cut2nd ring 薄型 Angle 厚型 Angle 薄型 Angle Cut3rd ring 薄型 Angle 厚型 Angle 薄型 Angle Cut4th ring 薄型 Angle 厚型 Angle 薄型 Angle Cut开口的变化Top ring 然后是2nd ring 3rd ring 4th ring 2 n d 4 t h r i n g 的开口统一有效利用库存品表
14、面处理 镀铬活塞环材质 铸铁M S 1 0 活 塞 环 P i s t o n r i n g填 料 函上 部 刮 油 环将 上 面 下 来 的 油 污 刮 去 通 过 气 缸 体 泄 放 槽 排 出气 密 环用 于 分 离 扫 气 室 和 曲 柄 箱刮 油 环 2 用 于 刮 除 上 面 下 来 的 污 油和 下 部 上 来 的 干 净 的 油 。通 过 填 料 函 的 放 泄 管 排 出。刮 油 环 1 将 下 部 上 来 的 干 净 的 油 刮会 曲 柄 箱 。H E C O T y p e S c r a p e r R i n g M A N O r i g i n a l H E
15、C O 型 刮 油 环被 称 作 l a m i n a 特 征 是 可 以 更 换 的 薄 板 环l ami na用 于 切 断 扫 气 室 空 气 与 曲 轴 室 油 。机械式旧油压式利用油的不可压缩性、空气的可压缩性的排气阀M S 1 2 排 气 阀 E x h a u s t V a l v e B u s h i n g R o dL o c k e r A r m摇臂弹簧凸轮凸轮油空气空气弹簧空气B u s h i n g R o d+ L o c k e r A r m 的作用是使阀打开。弹簧的作用是使阀关闭。簧用扬程L i f t 检出装置C y l i n d e r O i
16、 l C o n t r o l U n i t气缸油控制组件气缸润滑油C y l i n d e r A i rC y l i n d e r A i r气缸空气方式旧方式燃 油 喷 射 的 机 构开阀压力3 0 0 3 5 0 b a r 2 0 3 0 b a r 根据机型、喷油阀的类型的不同而不同使用后的喷油阀开阀压力就会下降为了提高降低了的开阀压力通过添加开阀压力垫片增大弹簧压力的方式来提升开阀压力。工厂内的调整将开阀压力调整为最大值。如果此时不能达到上述规定值是不能在该种状态下交货必须通过增加调整垫片进行调整。M S 1 7 喷 油 阀 F u e l V a l v e 推力块阀
17、芯Spi ndl e 推力轴阀芯推力块喷头开阀压力调整垫喷 油 嘴 的 类 型滑 动 性 喷 油 阀 以 降 低 N o x 排 放 为 目 的 设 计 不 可 以 内 加 工 只 能 由 M A N 购 入 N o x 的 排 放 随 着 高 温 高 压 的 燃 烧 而 产 生 也 就 是 说 燃 油 消 耗 率 越 好产 生 的 N o x 越 多 。 滑 动 型 喷 油 阀 是 在 增 大 燃 油 消 耗 率 来 减 少 N o x 的 排 放降 低 N o x 排 放 的 方 法 降 低 燃 烧 温 度 和 燃 烧 压 力 推 迟 燃 油 的 喷 射 时 期 降 低 燃 烧 最 高 压
18、 力 、 最 高 温 度 扫 气 加 湿 降 低 燃 烧 温 度 湿 度 高 的 夏 季N o x 排 放 低 降 低 扫 气 温 度 降 低 燃 烧 温 度乳 化 燃 料 降 低 燃 烧 温 度 触 媒 脱 硝 强 制 除 去原 始 型 滑 动 型M S 1 9 起 动 阀 S t a r t i n g V a l v e 分 配 空 气 ( P i l o t A i r ) 曲 路 密 封 l a b y r i n t h s e a l 来 自 起 动 空 气 分 配 器 由 凸 轮 轴 驱 动 的 空 气( S t a r t i n g A i r D i s t r i b
19、u t o r )相 互 摩 擦 将 实 物 之 间 进 行 磨 合 的 摩 擦 作 业 之 一 其 中 还 有 利 用 模 具 进 行 的 摩 擦 方 法 。作 为 得 到 气 密 性 良 好 的 精 度 的 方 法 除 相 互 摩 擦 外 还 有 像 排 气 阀 那 样 利 用 研 磨 机 进 行 研 磨 的 方 法 。起 动 空 气( S t a r t i n g A i r )相 同起 动 阀 的 安 装 位 置起 动 阀 阀 座 部 分 漏 气 检 测 用 示 温 涂 料起 动 阀 安 装 孔 起 动 空 气起 动 空 气M S 2 2 贯 穿 螺 栓 S t a y B o l
20、t 单根贯穿螺栓M C 主机 双根贯穿螺栓M C - C 主机贯穿螺栓上紧时的伸长量= W L / A E 伸长量W 载荷上紧力A 轴的横截面积E 弹性系数 2 . 0 6 1 0 5L 长度9 0 部分 1 = 2 3 1 6 7 2 8 ( 1 6 8 7 + 5 2 8 4 ) / ( 9 0 2 / 4 2 . 0 6 1 0 5 = 1 2 . 3 2 3 3 2 9 2 9 7 5 部分2 = 2 3 1 6 7 2 8 ( 6 0 + 2 5 3 + 6 0 ) / ( 7 5 2 / 4 2 . 0 6 1 0 5 = 0 . 9 4 9 5 2 0 3 8 8 / N合计伸长
21、量 = 1 + 2 = 1 3 . 2 7 2 8 5 上紧力 W = A pA 油压拉伸器的受压面积p 上紧油压 9 0 M P a W = ( 2 2 0 2 - 1 2 5 2 ) / 4 9 0 = 2 3 1 6 7 2 8 . 2 N法 兰 联 轴 器C D 渗 碳 处 理H D 高 频 淬 火F D 表 面 淬 火H 连 续 不 断 1 试 验 负 载 连 续 不 断 3 0 0 试 验 负 载 有 效 硬 化 层 深 度 例 1 . 8 M S 2 9 凸 轮 、 凸 轮 轴 C a m & C a m s h a f t 法 兰 联 轴 器 、 喷 由 凸 轮 、 排 气 凸
22、 轮红 套 在 凸 轮 轴 上 。示 功 凸 轮 的 两 部 分 由 螺 栓 上 紧 。燃 油 凸 轮 排 气 凸 轮 示 功 凸 轮尾 端 凸 轮 轴凸 轮 轴排 气 凸 轮M S 3 0 燃 油 泵 排 气 阀 驱 动 装 置 F u e l & E x h a u s t G e a r 凸 轮 轴 燃 油 凸 轮 排 气 凸 轮 示 功 凸 轮 凸 轮 轴 轴 承 只 是 下 侧 泄 油伞 形 旧 类 型垫 片套 筒刺 破 阀吸 入 阀减 振 器柱 塞辊 子 套 筒辊 子凸 轮燃 油 泵 R o l l e r G u i d e 提 升 装 置 燃 油 切 断 运 转 排 气 阀 驱 动 油 补 偿 供 给反 转 装 置空 气 气 缸前 进 时 后 退 时
