1、xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 1 页 共 103 页目录一、编制依据、原则及范围 51.1 编制依据 .51.2 编制原则 .61.3 编制范围 .7二、工程概况 72.1 工程概述 .72.2 主要工程量 .82.3 技术指标 .9三、总体施工组织安排 113.1 施工管理目标 .113.1.1 质量目标 113.1.2 安全生产目标 113.1.3 工期目标 113.1.4 施工环保、水土保持目标 113.1.5 文明施工目标 113.1.6 职业健康安全目标 113.2 施工管理组织机构 .123.3
2、施工组织方案 .123.3.1 总体施工方案 123.3.2 总体施工顺序 133.3.3 施工组织措施 13四、临时工程分布及施工前准备 184.1 生产、生活房屋 .184.2 混凝土拌和站 .184.3 钢筋加工厂 .184.4 施工用电 .184.5 施工用水 .184.6 施工便道 .19五、总体施工进度计划 195.1 施工进度计划表 .19xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 2 页 共 103 页5.2 施工进度横道图 .20六、总体施工方案 206.1 总体施工方法 .206.2 总体施工工艺流程图
3、 .20七、施工工艺 227.1 支座安装 .227.1.1 临时支墩安装 227.1.2 永久支座安装 227.2 箱梁 0#梁段施工 247.2.1 施工方法 247.2.2 现浇 0#段施工工艺流程 .247.2.3 支墩临时固结施工 257.2.4 临时支墩拆除 257.2.5 连续梁 0#梁段托架施工 .267.2.6 连续梁 0#梁段支架预压 .277.2.7 连续梁 0#梁段模板施工 .277.2.8 混凝土施工 287.2.9 混凝土养护 307.2.10 预应力施工 317.3 悬臂浇筑梁段施工 .447.3.1 施工方法 447.3.2 挂篮施工 447.3.3 箱梁悬臂浇
4、注施工顺序 537.3.4 箱梁悬臂浇注施工工艺流程 537.3.5 箱梁悬臂现浇施工技术质量措施 547.4 箱梁边跨现浇段施工 .547.4.1 概述 547.4.2 施工方法 557.4.3 边跨现浇段施工作业组织（224#墩） 557.4.4 边跨现浇段施工作业组织（228#墩） 587.5 箱梁合龙段施工 .597.6 箱梁悬臂施工线型控制 .627.6.1 概述 62xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 3 页 共 103 页7.6.2 悬臂箱梁的施工挠度控制 627.7 客运专线连续梁桥面附属设施及预埋
5、件 .67八、安全保证体系及措施 688.1 安全保证体系 .688.2 岗位安全“卡死”制度 .688.3 机动车驾驶员岗位安全卡死制度 .698.4 安全生产大检查制度 .698.5 包保责任制度 .698.6 事故报告及分析制度 .698.7 高空作业安全技术措施 .708.8 施工用电安全技术措施 .708.9 混凝土施工中的安全措施 .718.10 预应力作业安全措施 .72九、质量保证体系及措施 739.1 质量保证体系 .739.2 质量保证措施 .74十、文明施工、工期保证措施 7910.1 文明施工保证措施 .7910.2 工期保证措施 .80十一、雨季施工保证措施 82十二
6、、冬期施工方案 8312.1 冬期施工质量保证措施 .8312.2 混凝土冬期施工的质量检查 .85十三、安全保通方案 8513.1 编制依据及原则 .8513.2 编制范围 .8613.3 工程概况 .8613.4 防护时间 .8613.5 防护总体方案 .86十四、结构检算 89xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 4 页 共 103 页14.1 主墩 0#块支架检算 8914.1.1 设计说明 8914.1.2 计算参考值 8914.1.3 底板下方木验算 9014.1.4 方木下方木排架验算 9214.1.5
7、 排架下 22a 工字钢检算 9414.1.6 工字钢下贝雷梁检算 9614.1.7 贝雷梁下 2I40a 分配梁检算 9714.1.8 40a 分配梁下钢管支墩检算 9914.2 边跨直线段支架检算（224#墩） .10014.2.1 设计说明 10014.2.2 贝雷梁检算（跨度 7m） .10014.2.3 钢管支墩检算 10114.3 边跨直线段支架检算（228#墩） .10114.3.1.设计说明 .10114.4 临时支墩检算 .102xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 5 页 共 103 页xx 特大
8、桥跨 xx 高速（48+80+80+48）m 连续梁施工方案一、编制依据、原则及范围1.1 编制依据1、xx 客运专线土建工程 xx 标段合同文件；2、 （48+80+80+48）连续梁施工图；3、当地气象、交通运输情况、当地建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通信等现场施工调查情况；4、xx 客运专线 XX 标段施工组织设计形象进度图；5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；6、xx 客运专线 2 标实施性施工组织设计；7、客运专线铁路预应力混凝土现浇梁暂行技术条件；8、 新建时速 300350 公里客运专线铁路设计暂行规定 （铁建设【2007】47 号） ；9、
9、 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设【2005】157 号） ；10、 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （铁建设【2005】160 号） ；11、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设【2005】160号） ；12、 铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ210-2005） （经规标准【2005】110 号） ；13、 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005） （经规标准【2005】110 号） ；14、 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定 （铁建设【2006】189 号） ；15、 施工现场临时用电安全技术规程 （JGJ46-2005） （建设部 0
10、5年 322 号文） ；16、 铁路工程施工安全技术规程 （上、下） （TB10401-2003） ；xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 6 页 共 103 页17、 铁路混凝土强度检验评定标准 （TB10425-94） ；18、 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件科技基【2005】101 号；19、国家、铁道部、xx 省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。1.2 编制原则1、遵循合同文件、招标文件、2 标指导性施组的原则。严格按照招标文件、指导性施组要求的工期、质量等目标编制技术标文件，
11、使发包人的各项要求均得到有效保证。2、遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的招标设计文件资料，理解设计意图，充分调查现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。3、全面兑现合同的原则。以一流的技术、一流的管理、一流的装备、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新，建设世界一流高速铁路。4、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。5、引进、创新、发展的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试
12、方法，采用国内外先进、成熟可靠的方法和工艺，依靠产品生产工厂（场）化、施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，不断地创新、发展，实现质量目标。6、保证工期的原则。本工程工程规模大，工期紧，质量标准高，专业接口多，相互制约因素多，必须保证足够的技术装备及人员投入，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保工期。7、坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行 GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。xx 客运专线 xx 标
13、段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 7 页 共 103 页8、坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使 xx 客运专线建设达到“一流的资源节约型、环境友好型”要求，创建安全文明施工标准化工地。1.3 编制范围DK82+575.46-DK82+833.16 跨 xx 高速 48+80+80+48 连续梁。二、工程概况2.1 工程概述xx 特大桥位于 xx 境内，全桥长 14329
14、.3m，地处河网化地区，水系流域非常发达，几乎是鱼塘和河流。河流属 xx 流域南溪水系.南溪水系发源于 xx 省交界处的界岭,xx 是南溪的主要源流之地，以 xx、中河、北河为干流。xx 特大桥与 xx 高速相交于 DK82+584.8 处，桥梁采用（48+80+80+48）m 连续梁形式上跨 xx 高速。xx 铁路与 xx 高速小里程匝道交角为 84，主道交角为 113，大里程匝道交角为 136。小里程匝道距 224#墩承台右侧边缘 2.36m，距 225#墩承台左侧边缘 13.952m，主道高架桥距 225#墩承台右侧边缘 9.504m，距 226#墩承台左侧边缘13.797m，大里程匝道
15、距 226#墩承台右侧边缘 21.787m，距 227#墩承台左侧边缘 3.618m。xx 特大桥（48+80+80+48）m 现浇预应力砼连续梁全桥长 257.5m，边跨 48.75m+中跨 280m+边跨 48.75m，箱梁顶宽 12m，底宽 6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为 40cm，底板厚度 42cm-107.2cm，按直线型变化，腹板厚 45-65、65-85cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点共设 7 个横隔板，横隔板设检查孔。中支点梁高 6.65m，跨中及边跨直线段梁高 3.85m。3 个 0#梁段在钢管贝雷支架上现浇、边跨 7.75m 直线段在支架上现浇、共有 2
16、个边跨合龙段及 2 个中跨合龙段，合龙段长度 2m。悬浇节段长度最长为 3.5m，最短为 2.5m。xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 8 页 共 103 页2.2 主要工程量跨 xx 连续梁工程数量表序号 项目名称 单位 工程量 备注1 C50 号干硬性补偿收缩砼 m3 19.372 C40 号混凝土 m3 87.5923 C50 号混凝土 m3 4279.54 普通钢筋 HPB235 t 31.915 普通钢筋 HRB335 t 806.756 25 精扎螺纹钢筋 t 26.567 fpk=1860Mpa 钢绞
17、线 9-75 t 106.548 fpk=1860Mpa 钢绞线 12-75 t 41.699 fpk=1860Mpa 钢绞线 15-75 t 43.5910 fpk=1860Mpa 钢绞线 4-75 t 31.0611 镀锌金属波纹管 80（内） m 11044.7712 镀锌金属波纹管 90（内） m 5772.913 镀锌金属波纹管 70*19 m 6668.314 铁皮管 35（内） m 6424.8815 M15-9 锚具 套 56016 M15-12 锚具 套 16417 M15-15 锚具 套 8818 BM15-4 锚具 套 59119 BM15P-4 锚具 套 59120 J
18、LM-25 锚具 套 1325221 7000DX-e100 球型钢支座 套 222 7000ZX-e100 球型钢支座 套 223 32500ZX-e100 球型钢支座 套 224 32500DX-e100 球型钢支座 套 225 32500HX-e10 球型钢支座 套 1xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 9 页 共 103 页26 32500-GD 球式钢支座 套 12.3 技术指标连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差表序号 控制要点 允许偏差（mm）1 悬臂梁段高程 +15，-52 合龙前两悬臂端相对高差 合龙段长
19、的 1/100,且不大于 153 梁段轴线偏差 154 梁段顶面高程差 105 竖向高强精扎螺纹筋垂直度 每米高不大于 16 竖向高强精扎螺纹筋间距 10连续梁梁体外观质量的检验和允许偏差值序号 控制要点 允许偏差（mm）1 梁全长 302 边跨梁长 203 各变高梁段长度及位置 104 边跨跨度 205 梁底宽度 +10，-56 桥面中心位置 107 梁高 +15，-58 挡碴墙厚度 +10，-59 表面垂直度 每米不大于 310 梁上拱度与设计偏差 1011 底板厚度 +10，0xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部
20、第 10 页 共 103 页12 腹板厚度 +10，013 顶板厚度 +10，-514 桥面高程 2015 桥面宽度 1016 平整度 每米不大于 517 腹板间距 10四角高度差 1螺栓中心位置 218 支座板平整度 2梁段模板安装的标准和允许偏差序号 控制重点 允许偏差1 梁段长 102 梁高 10，03 顶板后 10，04 底板厚 10，05 腹板厚 10，06 横隔板厚 10，07 腹板间距 10，08 腹板中心偏离设计距离 109 梁体宽 +10，010 模板表面平整度 311 模板表面垂直度 每米不大于 312 孔道位置 113 梁段纵向旁弯 10xx 客运专线 xx 标段 xxx
21、 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 11 页 共 103 页14 梁段纵向中线最大偏差 1015 梁段高度变化段位置 1016 底模拱度偏差 317 地膜同一端两角高度 218 桥面预留钢筋位置 10三、总体施工组织安排3.1 施工管理目标遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的方针，坚持设计高标准、科技高起点、工程高质量的要求，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标，建成世界一流的客运专线连续梁工程，实现精品工程、安全工程的目标。3.1.1 质量目标工程合格，主体工程质量
22、“零缺陷” ，确保桥梁 100 年的使用期要求，竣工验收一次合格率 100%。3.1.2 安全生产目标消灭安全事故，杜绝较大及以上安全事故。3.1.3 工期目标计划 2009.9.11 开工，2010.8.18 竣工。3.1.4 施工环保、水土保持目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“先设计、再施工、再投入使用” 。3.1.5 文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。3.1.6 职业健康安全目标严格遵照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx
23、高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 12 页 共 103 页制定实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、区域性传染病扩散、职业病发生。3.2 施工管理组织机构管理机构框图3.3 施工组织方案3.3.1 总体施工方案0#梁段长 12m，采用钢管贝雷梁支架施工。悬浇节段采用菱形挂篮悬架子队钢筋工班砼工班模板工班钻孔工班综合部计财部工程部安质部试验室测量队物设部对外协调部组 长： 副组长： xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线
24、 工程指 挥 部 xx项 目部 第 13 页 共 103 页臂施工。边跨 7.75m 现浇段采用支架法施工。中跨合龙段采用挂篮法（利用中跨一侧挂篮）施工，边跨合龙段采用支架法施工。3.3.2 总体施工顺序1 主跨桥墩施工完毕后,在主墩上安装临时支墩,进行墩梁固结,拼装支架施工 0#块,待砼及弹性模量达到设计强度 90%,龄期 7 天, ,张拉本阶段索(纵向、横向、竖向),然后安装挂篮。2 在挂篮上浇筑 1#梁段,待砼强度及弹性模量达到 90%的设计强度后,张拉本阶段预应力索(同上),并移动挂篮准备下一阶段施工。3 重复阶段 2 操作程序,对称浇筑其它悬浇梁段(到 11 号块)4 在边跨搭设支架
25、,浇筑边跨现浇段5 边跨挂篮施工完最后一节段后不动，在支架上安装合龙段模板，准备合龙段浇注，安装临时刚性连接构造,临时张拉 2T15，2B9，张拉应力为500MPA，拆除 225，227 号墩临时固结设施。现浇边跨合龙段 12 号段。张拉并锚固纵向预应力束 B9-B13，T15,T16 及横向竖向预应力筋。拆除边跨合龙段模板及挂篮。6 浇注中跨合龙段前移动一侧挂篮到合龙段,另一侧挂篮不动，准备中跨合龙段浇注，安装中跨临时刚性连接构造，临时张拉 2T17，2B1，张拉应力为 500MPA，拆除中墩临时固结设施，浇注合龙段 12号段，张拉锚固中跨纵向预应力束 T17，T18,顶板通常束 T13-T
26、14，B1-B8 及横、竖向预应力筋。7 拆除悬吊支架及挂篮，进行桥面铺设等工作。3.3.3 施工组织措施3.3.3.1 施工准备阶段组织措施xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 14 页 共 103 页施工调查组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：该连续梁处地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对施工的影响。该连续梁处地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。对
27、于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准确度和工程质量，进行必要的补充勘探。技术准备施工前的图纸会审在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸，了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。xx 客运专线 xx 标段 x
28、xx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 15 页 共 103 页编制连续梁实施性施工组织设计全部掌握设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和技术要求，进行详细的施工调查，根据进一步掌握的情况和资料，对投标施组优化，编制实施性施组，以制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案，报批后组织实施。搞好施工技术交底在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好设计、施工和施工组织设计“三交底”工作。应详细、逐级进行技术交底：本项目的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导
29、施工，避免出现安全质量事故。做好岗前培训结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训工作，使参建人员全面、系统地了解连续梁施工各项技术环节，做到心中有数。施工资源筹集人员准备主要施工进场人员一览表姓 名 性 别 出 生 年 月 职 务 学 历 专 业 专 业 年 限1 男 1969.10 经理 本科 草原工程 192 男 1977.9 副经理 大专 道路桥梁 14xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 16 页 共 103 页3 男 1977.10 副经理 大专 水工 经管 124 男 1979.12 总工 大专
30、 工民建 105 男 1957.11 综合部主任 大专 经济管理 356 男 1981.7 工程部主任 本科 农业水利 47 男 1983.2 安质部主任 本科 道路桥梁 58 男 1966.3 物设部主任 大专 经管 259 男 1982.10 值班主任 本科 道路桥梁 410 男 1984.10 工程师 本科 土木工程 311 男 1975.5 架子队长 大专 水工建筑物 1212 女 1975.12 安质副主任 中专 道路桥梁 713 男 1982.2 自检员 大专 道路桥梁 414 女 1980.6 资料员 本科 水工 715 男 1985.7 技术员 本科 土木工程 116 女 19
31、78.1 调度 中专 电焊 1217 女 1989.1 调度 大专 水工 118 女 1991.7 调度 大专 土木工程 119 女 1984.7 内业 大专 道路桥梁 420 男 1983.8 技术员 大专 环境工程 321 男 1987.4 技术员 本科 工商管理 122 男 1983.11 技术员 本科 土木工程 123 男 1984.4 技术员 本科 道路桥梁 324 男 1985.6 技术员 本科 道路桥梁 1xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 17 页 共 103 页25 男 1987.1 技术员 中专
32、 道桥 126 男 1987.7 安全员 本科 材料 127 男 1974.4 安全员 中专 水工 14机械设备准备拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。一个主墩挂蓝施工设备配置表（三个主墩）序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 挂篮 套 2（6）2 塔吊 台 1（3）3 砼输送泵 HBT60 65m3/h 台 2（4）4 插入式振动器 50500mm 台 10（ 30） 30.50 各 5 个5 电焊机 台 4（12）6 氧焊设备 套 3（9）7 砂轮锯 台 2 钢绞线切割8 钢筋弯曲机 台 29 钢筋断料机
33、 台 110 钢筋调直机 台 111 横向锚固端挤压机 台 1（2）12 横向张拉千斤顶 YDC240Q 台 1（2）xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 18 页 共 103 页13 竖向张拉千斤顶 YC60A 台 1（2）14 纵向张拉千斤顶 350T 套 4（8）15 高压油泵 台 2（4） 千斤顶配套油泵16 灰浆搅拌机 台 1（2）17 灰浆泵 台 1（2）18 卷扬机 3T 台 2（4） 钢绞线穿束用19 变压器 台 120 柴油发电机 台 1 备用21 WDJ 碗口支架 套 1（2） 边跨、o#托架22
34、 混凝土输送车 台 4（8）四、临时工程分布及施工前准备4.1 生产、生活房屋部分生产、生活房屋布置采用永临结合，节约用地的原则，租赁新昌镇中心街一单位办公楼作为施工处生活、办公驻地。内设办公区、职工宿舍区、职工食堂区、小型职工活动室区域。在完成征地拆迁后，规划钢筋加工场及小型预制件场等生产设施，在施工现场布置空压机房、生产水池等生产设施。并临时修建作业队生活区，生活区统一规划、集中布置，自建房统一采用搭设临时帐篷。4.2 混凝土拌和站混凝土拌和站设在桩号 DK83+600 处，安装有两台 HZS120 型混凝土搅拌机，理论生产能力为 240m3/h。4.3 钢筋加工厂为方便跨 xx 高速连续
35、梁施工，在 223#墩和 224#墩之间以及 227#墩和 228#墩之间设置钢筋加工场及小型预制件场。4.4 施工用电本段施工用电附近变电所架 10Kv 的高压专线，设置 13 个接线点，可由其接入到沿线布置的变压器上。xx 高速立交内可使用 223#墩处变压器作为施工用电。xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 19 页 共 103 页生 产 用 房 内 采 用 100W 镝 灯 照 明 ； 施 工 现 场 照 明 采 用 500W 碘 钨 灯 予 以解 决 。4.5 施工用水该连续梁附近水源丰富，施工用水采用就近
36、原则，利用附近鱼塘水作为施工用水。从水源点铺设施工用水干管路至连续梁，供水干线采用100 钢管，至各用水点根据用水量大小采用 2575 钢管做供水管。4.6 施工便道连续梁施工便道由 xx 高速主干道外围已修建的施工便道引入一侧匝道，在匝道上设置隔离车道将便道引入高速路下自然地表并贯通至另一便道。具体布置见“附图 1 施工总平面图” 。五、总体施工进度计划5.1 施工进度计划表xx 连续梁工期序号 工序名称时间 开始日期 结束日期1 224#桩基施工 30 2009 年 10 月 21 日 2009 年 11 月 19 日2 225#桩基施工 42 2009 年 10 月 9 日 2009 年
37、 11 月 19 日3 226#桩基施工 42 2009 年 10 月 9 日 2009 年 11 月 19 日4 227#桩基施工 42 2009 年 10 月 9 日 2009 年 11 月 19 日5 228#桩基施工 30 2009 年 10 月 21 日 2009 年 11 月 19 日6 224#承台开挖 2 2009 年 11 月 20 日 2009 年 11 月 21 日7 225#承台开挖 2 2009 年 11 月 20 日 2009 年 11 月 21 日8 226#承台开挖 2 2009 年 11 月 20 日 2009 年 11 月 21 日9 227#承台开挖 2
38、2009 年 11 月 20 日 2009 年 11 月 21 日10 228#承台开挖 2 2009 年 11 月 20 日 2009 年 11 月 21 日11 224#墩破除桩头、桩基检测 4 2009 年 11 月 22 日 2009 年 11 月 25 日12 225#墩破除桩头、桩基检测 4 2009 年 11 月 22 日 2009 年 11 月 25 日13 226#墩破除桩头、桩基检测 4 2009 年 11 月 22 日 2009 年 11 月 25 日14 227#墩破除桩头、桩基检测 4 2009 年 11 月 22 日 2009 年 11 月 25 日15 228#墩
39、破除桩头、桩基检测 4 2009 年 11 月 22 日 2009 年 11 月 25 日16 224#承台施工 7 2009 年 11 月 26 日 2009 年 12 月 2 日17 225#承台施工 7 2009 年 11 月 26 日 2009 年 12 月 2 日xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 20 页 共 103 页18 226#承台施工 7 2009 年 11 月 26 日 2009 年 12 月 2 日19 227#承台施工 7 2009 年 11 月 26 日 2009 年 12 月 2 日2
40、0 228#承台施工 7 2009 年 11 月 26 日 2009 年 12 月 2 日21 224#墩身施工 10 2009 年 12 月 3 日 2009 年 12 月 12 日22 225#墩身施工 10 2009 年 12 月 3 日 2009 年 12 月 12 日23 226#墩身施工 10 2009 年 12 月 3 日 2009 年 12 月 12 日24 227#墩身施工 10 2009 年 12 月 3 日 2009 年 12 月 12 日25 228#墩身施工 10 2009 年 12 月 3 日 2009 年 12 月 12 日26 224#墩垫石施工 4 2009
41、年 12 月 13 日 2009 年 12 月 16 日27 225#墩垫石施工及支座安装 4 2009 年 12 月 13 日 2009 年 12 月 16 日28 226#墩垫石施工及支座安装 4 2009 年 12 月 13 日 2009 年 12 月 16 日29 227#墩垫石施工及支座安装 4 2009 年 12 月 13 日 2009 年 12 月 16 日30 228#墩垫石施工 4 2009 年 12 月 13 日 2009 年 12 月 16 日31 225#墩 0#块施工（包括预压） 40 2009 年 12 月 17 日 2010 年 1 月 25 日32 226#墩
42、0#块施工（包括预压） 40 2009 年 12 月 17 日 2010 年 1 月 25 日33 225#墩 1#块施工（包括预压） 40 2009 年 12 月 17 日 2010 年 1 月 25 日34 225#墩挂篮安装及预压 15 2010 年 1 月 26 日 2010 年 2 月 9 日35 226#墩挂篮安装及预压 15 2010 年 1 月 26 日 2010 年 2 月 9 日36 227#墩挂篮安装及预压 15 2010 年 1 月 26 日 2010 年 2 月 9 日37 225#墩 1-11#悬浇段施工 110 2010 年 2 月 10 日 2010 年 5 月
43、 30 日38 226#墩 1-11#悬浇段施工 110 2010 年 2 月 10 日 2010 年 5 月 30 日39 227#墩 1-11#悬浇段施工 110 2010 年 2 月 10 日 2010 年 5 月 30 日40 224 边跨直线段 60 2010 年 4 月 1 日 2010 年 5 月 30 日41 228 边跨直线段 60 2010 年 4 月 1 日 2010 年 5 月 30 日42 边跨合龙段施工 10 2010 年 5 月 31 日 2010 年 6 月 9 日43 边跨合龙段施工 10 2010 年 5 月 31 日 2010 年 6 月 9 日44 中跨
44、合龙段施工 15 2010 年 6 月 10 日 2010 年 6 月 24 日5.2 施工进度横道图见“附图 2 施工进度计划横道图” 。六、总体施工方案6.1 总体施工方法0#梁段长 12m，采用钢管贝雷梁支架施工。悬浇节段采用菱形挂篮悬臂施工。边跨 7.75m 现浇段采用支架法施工。中跨合龙段采用挂篮法（利用中跨一侧挂篮）施工，边跨合龙段采用支架法施工。xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 21 页 共 103 页主墩施工完毕在主墩上安装临时及永久支座铺设 0#段底模、外 侧模、内模及 顶 板模板安装托架及托架
45、预压绑扎底板、腹板钢 筋及顶板钢筋安装预应力管道模板加工制作钢筋加工管道加工制作锚具检验检查签证浇注 0#梁段混凝土选定配合比挂篮就位穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板绑扎钢筋、安装预应 力管道浇注 1#节段混凝土穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板拆除挂篮（外侧模除外）安装挂篮安装内模合龙段绑扎钢筋、安装预应力管道合龙段临时锁定浇注合龙段混凝土穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板穿预应力索钢绞线检验制作砼试件强度试压挂篮试验 挂 篮 加 工 制 作检查签证 制作砼试件强度试压挂 篮 前 移挂篮改装制作试件浇注砼张拉钢绞线制作钢绞线检验张拉设备校正、试验压浆机具准备搭设边跨现浇支架支架预压铺
46、设现浇段模板绑扎钢筋安装预应力管道构架加工制安制作砼试件强度试压循环施工完成中跨合龙段完 成 10#梁 段 施 工6.2 总体施工工艺流程图xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 22 页 共 103 页七、施工工艺7.1 支座安装7.1.1 临时支墩安装为了确保连续梁在施工时的稳定性，需要设置临时支座（混凝土墩） ，支座中设置抗拉钢棒，钢棒在墩身施工时预埋，钢棒上端伸入梁体。在悬灌主墩顶部垫石两侧分别浇注临时支座，在浇注梁体时锚入箱梁砼，临时支座内钢棒在墩顶施工时预埋，并使墩、临时支座、梁固结成整体，以提供梁的支反力
47、及施工时抵抗梁的不平衡重引起的倾覆力矩。临时支座在边跨合龙前凿除。临时支座由标号 C50 的混凝土组成。临时支座浇注前，先在墩顶涂一层隔离剂，再进行砼的浇注，具体设计见临时支座检算。7.1.2 永久支座安装本梁支座采用 NHQZ 球型支座，由于支座的体积和自重都较大，采用墩下组装、整体吊装就位的方法安装。支座安装应在绑扎浇注段钢筋之前进行。安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，如不符合，不得使用。必须用小型磨光机凿毛垫石表面，以保证整个面上均匀压力。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在 2mm以内，且四角高差不大于 1mm；安装支座时，
48、各先在无灰尘干扰的平整地xx 客运专线 xx 标段 xxx 桥跨 xx 高速连续梁施工方案xx客运 专线 工程指 挥 部 xx项 目部 第 23 页 共 103 页面上，按产品说明书组装支座并临时锁定，再整体吊起，纵横向对中放到支承垫石上，经复核确定支座标高及纵横向中心数据无误后锚固地脚螺栓。安装支座时，要注意有无支座偏心设置。根据连续梁混凝土收缩徐变、弹性变形、气温影响以及施工过程中连续梁临时支承的设置，计算确定支座上滑板的预偏值(请设计单位协助提供)。使得混凝土的收缩徐变全部完成后在平均气温时，支座的上下座板中心能重合，以满足支座设计要求。支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑支撑，应保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%。支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得松动上、下座板连接螺栓
