1、 XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案可视化智能停车场系统技术解决方案2016 年 XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案2目 录第一章 项目概述 .51.1 项目背景 51.2 需求分析 5第二章 方案设计 .62.1 总体设计 62.1.1 设计原则 62.2.2 设计依据 72.2 详细设计 82.2.1 出入口管理系统（视频识别出入口管理方案，主推） .82.2.2 出入口管理系统（视频识别辅助 RFID 读卡开闸出入口管理方案） 212.2.3 视频识别车位引导及反向寻车系统 .272.2.4 超声波探测车位引导系统 362.2.6 立体机械车库超声波探测车
2、位引导系统 .382.2.7 室外地面停车场车位引导系统 402.2.8 停车云服务系统 422.2.9 存储系统 482.2.10 网络传输系统 50第三章 设备参数 .523.1 出入口系统 523.1.1 出入口抓拍摄像机 523.1.2 出入口控制机 56XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案33.1.3 室外单行显示屏 593.1.4 道闸 663.1.5 停车场专用单路车检器 693.1.6 室外余位屏 713.2 场内系统 743.2.1 单目双网口智能视频车位检测器 743.2.2 双目双网口智能视频车位检测器 803.2.3 室内车位诱导屏 833.3 管理系统
3、.863.3.1 出入口综合管理系统 86第四章 培训方案及售后服务承诺 .884.1 培训承诺 884.2 培训对象 884.3 培训内容 884.4 培训计划 894.5 培训形式 894.6 日常维护注意事项 89第五章 质保和售后服务承诺 .905.1 故障处理响应时间 905.2 备品、备件 905.3 售后服务保障措施 905.3.1 良好的售后服务传统 90XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案45.3.2 免费保修期的注意事项 905.3.3 紧急服务 915.3.4 售后服务流程 915.3.5 备件修理及更换 91XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方
4、案5第一章 项目概述1.1 项目背景传统停车场存在进出场效率低、找车位难、找车难、管理难、管理成本高等诸多问题，本次建设将打造为现代先进的可视化智能化的停车场综合管理系统，以达到车主停车方便、快捷、安全，管理单位管理科学、高效、服务优质文明的目的。对提高车主停车体验及管理单位的管理层次和综合服务水平方面将起至关重要的作用。1.2 需求分析对停车场管理系统进行需求分析如下：1) 传统车场无空余车位信息发布，造成车主进场后无车位可停，浪费车主时间。本次项目建设需解决该问题，打消车主担心入场后没有剩余车位的忧虑。2) 传统停车场车主进出场需要停车刷取卡，进出场效率低，且易造成拥堵。本次项目建设需解决
5、该问题，实现不停车进出场，提高进出效率及车主停车体验。3) 传统停车场缺乏相关引导设施，车主找车位难，浪费车主时间，增加车辆油耗。本次项目建设需解决该问题，让车主享受停车的方便、快捷，提升车主停车体验及车场的服务形象。4) 传统停车场无寻车应用系统，因车场空间大，结构复杂，缺乏有效参照物，车主找车难，浪费时间，以及影响车场吞吐率。本次项目建设需解决该问题，缩短车主寻车时间，使车主能快速离场，提升车主停车体验及车场吞吐率，增加车场效益。5) 传统停车场缺乏有效的视频监控，交通、偷盗、汽车刮擦等事故频发，经常引起纠纷无证可查。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案6本次项目建设需解决该
6、问题，车场无死角实时视频监控，实现事中可控、事后可查，让车主可安安心心停车、管理单位轻轻松松管理。6) 传统停车场人工管理，管理成本高、管理难、服务质量难以把控。本次项目建设需解决该问题，实现出入口无人值守，减少人工成本，提高服务质量。第二章 方案设计2.1 总体设计2.1.1 设计原则可行性和实用性系统要保证技术上的可行性和经济上的可能性，系统建设应始终贯彻“面向应用、注重实效”的方针，坚持实用、经济的原则。先进性和成熟性系统设计既要采用先进的理念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证若干年占主导地位。开放性和标准性为了满足系统选
7、用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须追求开放和标准性。可靠性和稳定性在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案7安全性及保密性在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。可扩展性和易维护性为了适应系统变化的要求，必须充分考虑以最简便的方法、最低的投资，
8、实现系统的扩展和维护。融合性和主题性智能化系统目标是营造安全、高效、文明、方便、舒适的社区环境，最终体现现代科技给人类生活带来的现实关爱。在设计中必须处处体现以人为本的设计思想，始终贯穿智能化方案与环境的协调统一2.2.2 设计依据系统的设计标准为中国国内相关的专业设计标准：民用建筑电气设计规范、国际设计标准及业主提供的系统需求和设计图纸及相关技术资料。停车库（场）安全管理系统技术要求GA/T 761-2008停车库（场）出入口控制设备技术要求GA/T 992-2012中华人民共和国安全防范行业标准GA/TT75-94建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部民用建筑电气设计规范 （JGJT16
9、92）智能建筑设计标准 （GB50314-2000）建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会中华人民共和国公共安全行业标准GA/T70-94火灾自动报警系统设计规范国家计委XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案8安全防范工程工序与要求 （GA/T）75电气装置安装工程施工及验收规范 （GBJ232-90/92）安全防范系统通用图形符号 （GA/T75-94）全国住宅小区智能化技术示范工程建设工作大纲住宅小区安全技术防范综合报警服务系统设计导则民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82建筑智能化系统工程实施及验收规
10、范DB32/366-1999建筑智能化系统工程评估标准DB32/T367-19992.2 详细设计2.2.1 出入口管理系统（视频识别出入口管理方案，主推）本次项目出入口管理系统采用视频识别进出场管理方式，出入口管理系统通常设置在大门口、地面车场出入口、地下车库出入口等处，对所有临时和固定用户开放。通过前端抓拍摄像机采集识别获取车辆信息，利用网络将车辆信息数据发送至后端管理中心，利用车辆识别技术实现车牌号、车标、车型、车身颜色等相关数据比对，确保车辆的进出有据可查，确保车辆的进出可控，确保停车位的合理利用，加强出入口的高效和安全管理。用户通过进出口的高清抓拍摄像机识别车牌、车标、车型、车身颜色
11、等信息进出停车场，固定用户直接通过系统内部白名单识别通过，临时用户则记录其出入场的时间信息作为出场时的缴费凭证。通过不同的权限设置提高入场安全级别，提升管理的有效性。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案92.2.1.1 系统架构统架构图统架构图 (单通道混进混出项目选择使用 )本次项目出入口管理系统具备对临时车辆进行权限放行和对固定用户进行认证管理的功能。整套系统XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案10包括高清出入口抓拍摄像机、道闸、车辆检测器、地感线圈、LED 显示屏、余位显示屏、自助缴费机、移动管理终端、出入口管理终端、管理平台、云平台/支付网关、管理电脑等组件
12、构成。 （以下选项可根据项目实际应用删减或增加） 高清出入口抓拍摄像机：实现视频监控、车辆车牌、车标、车身颜色、车型等相关信息采集识别功能； 道闸：从物理上阻拦车辆，控制车辆进出； 车辆检测器：接收地感线圈反馈信号，检测有无车辆，并反馈输出检测信息，实现车辆触发抓拍及防砸功能； 触发地感线圈：感应车辆，反馈信号给车辆检测器，车辆检测器输出触发信号，触发高清出入口抓拍摄像机抓拍，实现一车一图、开闸等功能； 防砸地感线圈：感应车辆，反馈信号给车辆检测器，车辆检测器输出防砸信号，实现道闸防砸功能； LED 显示屏：发布收费金额、欢迎光临、车牌号、空余车位等信息； 余位显示屏：显示发布停车场内空余车位
13、数量； 自助缴费机：实现自助缴费功能； 移动管理终端：实现移动收费管理，支持移动收费、脱机收费、拍照识别车牌； 出入口管理终端：实现出入口系统管理控制，以及提供相关出入口管理应用服务，且内置收费客户端组件； 管理平台：实现系统设备统一管理控制，以及提供业务应用服务； 云平台：提供手机 APP 应用服务，支持余位发布、手机支付、车位预定、反向寻车、车位引导、车场导航等手机 APP 应用功能；XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案11 支付网关：提供手机支付应用服务； 管理电脑：用于管理员登陆管理客户端对系统进行管理控制。本次项目出入口管理系统中主体采用 TCP/IP 的组网结构，在保
14、障数据传输速度和安全性的基础上，极大的方便了设备安装布线。同时各部件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。这种组网结构在后期产品部署位置发生变动的时候，可以体现巨大的优势，只需要将部署到新位置的产品接入到已部署好的局域网内即可实现正常工作，方便快捷。2.2.1.2 系统管理流程为有效地改善出入口由于停车刷/取卡、缴卡造成的拥堵，采用车牌号识别认证的方式代替传统的卡片认证，可有效地提高出入口车辆的通行效率。入口实现不停车入场，出口实现固定车辆、满足免费时段内的车辆、自助缴费（手机、自助缴费机）车辆、中央服务台缴费车辆可不停车出场，出口岗亭收费车辆免缴卡直接缴费快速出场。 入
15、场流程1) 车主驶近停车场附近区域，查看余位指示屏，有足够车位时，车主驶向停车场入口。2) 车辆驶入出入口抓拍摄像机抓拍识别区域，触发摄像机抓拍。3) 出入口抓拍摄像机自动抓拍车辆车牌，并根据内置识别算法、图像处理识别车辆的车牌号码、车牌颜色等相关信息，记录入场时间，并上传管理设备。4) 显示屏显示该车的入场时间、有效期（贵宾或月租车辆） 、 “欢迎光临”等提示语。5) 对于无牌车辆进行车型特征、车身颜色、车标识别，记录入场时间，并归入无牌车列表，自动开闸放行，也可在后端管理中心进行告警提示，管理人员沟通核对后远程操作开闸放行。 出场流程XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案121
16、) 车辆驶到出口处的出入口抓拍摄像机的抓拍区域，触发抓拍。2) 出入口抓拍摄像机自动抓拍车辆的图片，识别出车牌号等车辆相关信息并上传，然后通过检索数据库得出车辆信息，迅速做出比对处理。3) 贵宾卡车辆、月租卡车辆、满足免收费时段车辆、自助缴费（手机、自助缴费机）车辆、中央服务台缴费车辆，在车辆进入出口通道时道闸自动启杆放行。4) 临时车出入口岗亭缴费，如临时车超过免费时间段，显示并播放车辆停放时间及收费金额，缴费后道闸启杆放行。5) 对于系统无法匹配车牌的车辆，系统自动进行模糊查询，显示出推荐比对车辆信息，则人工通过当前车辆与待选列表车辆进行匹配，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额；对于
17、无牌车辆，则到无牌车列表中匹配查询，人工通过当前车辆与无牌车列表车辆进行匹配，配对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额。 解决单通道混进混出道闸重复打开方案单通道混进混出存在道闸重复打开问题，车辆出场压 5 线圈触发开闸出场，出场时经过进场触发线圈1，触发入口抓拍摄像机抓拍，道闸将再次打开（临时车辆入场触发抓拍自动放行） 。通过在进出口分别部署 2 个触发线圈来判别进出场方向，防止二次开闸，具体流程如下：XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案13备注：12 和 45 为进场，2 1 和 54 为出场2.2.1.3 系统特点一、 高识别率高适应性 高性能出入口抓拍摄像机2.5 米-6
18、 米多种距离抓拍，可适应不同的抓拍场景，且可达到 99%以上的高识别率。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案14 手持终端拍照车牌识别在前端出入口抓拍摄像机故障或网络中断情况下，可通过手持终端拍照识别车牌，保障车牌识别的可靠稳定。 车牌人工核对矫正对于识别错误车牌，系统支持车牌人工核对矫正，保障车辆的正常进出场。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案15 车牌模糊匹配固定车辆模糊匹配不停车进出场，临时车识别错误或无牌车模糊匹配缴费。二、 可视智能管理 实时监控进出场车辆实时监控，车辆、车内人员清晰可见，事中可控事后可查。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方
19、案16 特殊车辆直接放行对于带有特殊车辆标识“WJ” 、 “空 X”、 “警 X”的车辆直接放行。 车辆与车位对应放行当停车场有多个场区时，对于有专有车位的车主，车辆在进入某个场区时必须车辆与该场区车位对应才能自动放行。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案17 临时用户高峰时段限制进入在上下班高峰时段，停车场可设置相应的时间段限制临时用户进入。 一车一位业主拥有多台车，但在场内只拥有一个自己的专有车位，当业主其中的任意一辆车进入场内后，其它车将无法进入场内。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案18 防止重复进出由于车辆的车牌号是作为出入停车场的唯一标示，因此不可能出
20、现利用取卡方式时出现的重复进出等问题，可有效防止逃费等情况的发生。 余位满禁止入场可设置余位满禁止临时车入场，或者禁止所有车辆入场。 父子场区管理当停车场内分有多个场区时，系统支持父子场区设置，可根据具体用户具体要求给每个场区设置XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案19相关进入规则，比如临时停车车辆进入通过父场区出入口进入后，但它不能进入子场区地下固定业主停车场进行停车。 出入口引流防堵通过部署防拥堵识别摄像机判别出入口拥堵情况，提示引导车辆往空闲出入口进出场。 告警提醒系统可对黑名单车辆、满位等各类报警事件，实时提供声效、LED、软件提示等全方位的警报或提示输出。三、 高稳定性
21、 脱机工作系统支持脱机工作，在管理平台网络中断或软件故障等意外情况下，可保障车辆的正常进出流程，当网络恢复正常时，脱机进出场相关数据将自动同步上传至管理平台。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案20 双机热备系统支持管理设备双机热备，全方位保障系统的稳定性。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案212.2.2 出入口管理系统（视频识别辅助 RFID 读卡开闸出入口管理方案）停车场出入口系统通常设置在大门口、地下车库出入口等处，所有进出口对长期用户开放。长期用户通过远距离刷员工/业主 RFID 卡，不停车进出场，以达到提高进出场的高效性，并通过不同的权限设置提高入场安全
22、级别，提升管理的有效性。通过视频车牌识别辅助，系统将车辆的车牌号与 RFID 卡绑定，因此不可能出现一卡多车重复进出等问题，可有效防止逃费等情况的发生。2.2.2.1 系统架构系统架构图本次项目出入口管理系统具备对临时车辆进行权限放行和对固定用户进行认证管理的功能。整套系统XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案22包括高清出入口抓拍摄像机、道闸、车辆检测器、地感线圈、LED 显示屏、余位显示屏、RFID 远距离读卡器、RFID 发卡器、移动管理终端、出入口管理终端、管理平台、管理电脑等组件构成。高清出入口抓拍摄像机：实现视频监控、车辆车牌、车标、车身颜色、车型等相关信息采集识别功能
23、； 道闸：从物理上阻拦车辆，控制车辆进出； 车辆检测器：接收地感线圈反馈信号，检测有无车辆，并反馈输出检测信息，实现车辆触发抓拍及防砸功能； 触发地感线圈：感应车辆，反馈信号给车辆检测器，车辆检测器输出触发信号，触发出入口控制机发卡/刷卡，实现一车一卡、开闸等功能； 防砸地感线圈：感应车辆，反馈信号给车辆检测器，车辆检测器输出防砸信号，实现道闸防砸功能； LED 显示屏：发布收费金额、欢迎光临、空余车位等信息； 余位显示屏：显示发布停车场内空余车位数量； RFID 远距离读卡器：支持对固定车辆进行远距离读卡进出场； RFID 远距离发卡器：支持对固定车辆进行 RFID 卡发卡及充值； 移动管理
24、终端：实现移动管理，支持移动收费、脱机收费、拍照识别车牌等； 出入口管理终端：实现出入口系统管理控制，以及提供相关出入口管理应用服务，且内置收费客户端组件； 管理平台：实现系统设备统一管理控制，以及提供业务应用服务； 管理电脑：用于管理员登陆管理客户端对系统进行管理控制。本次项目出入口管理系统中主体采用 TCP/IP 的组网结构，在保障数据传输速度和安全性的基础上，XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案23极大的方便了设备安装布线。同时各部件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。这种组网结构在后期产品部署位置发生变动的时候，可以体现巨大的优势，只需要将部署到新
25、位置的产品接入到已部署好的局域网内即可实现正常工作，方便快捷。2.2.2.2 系统管理流程 入场流程持长期卡的车辆驶入进口通道，触发线圈，RFID 读卡器远距离读取员工/业主卡信息，出入口抓拍摄像机进行抓拍识别，RFID 读卡器和抓拍摄像机将读取的卡信息和抓拍图片及识别的车牌号等信息上传至管理设备；管理设备根据上传的卡号信息及车牌号进行有效性验证（挂失、到期、注销、冻结卡，或者系统不存在的卡都是无效卡，比对卡绑定的车牌号与上传的车牌号是否一致） 。如果验证不合法，则发送不合法具体信息给入口控制机 LED 显示屏显示；如果合法，则抬起道闸，余位减一，LED 显示屏显示欢迎光临。 出场流程持长期卡
26、的车辆驶入出口通道，RFID 读卡器远距离读取员工/业主卡信息，出入口抓拍摄像机进行抓拍识别，RFID 读卡器和抓拍摄像机将读取的卡信息和抓拍图片及识别的车牌号等信息上传至管理设备；管理设备比对卡绑定的车牌号与上传的车牌号是否一致，如不一致，则禁止出场，如一致，则管理设备根据刷卡信息，分类进行如下处理：储值卡用户：管理设备比对进场信息，进行计费，对于储值卡扣费的情况，余额充足，则直接扣钱，抬起道闸，余位加一，出口 LED 显示屏显示扣费信息，放行车辆；余额不足，则有岗亭里面的收费员根据客户端弹出的收费详情进行收费。收费完毕后，放行车辆，余位加一。月卡用户：管理设备根据刷卡信息进行有效性验证，如
27、月卡未到期，抬起道闸，余位加一，出口 LEDXX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案24显示屏显示月卡到期时间，放行车辆；如月卡到期，道闸禁止打开。免费车辆：管理设备根据刷卡信息进行有效性验证，如验证为免费卡，抬起道闸，余位加一，出口LED 显示屏显示免费卡到期时间，放行车辆；如验证失败，道闸禁止打开。2.2.2.3 系统特点一、 可视智能管理 防止重复进出由于系统将车辆的车牌号与卡绑定，因此不可能出现一卡多车重复进出等问题，可有效防止逃费等情况的发生。 车辆与车位对应放行当停车场有多个场区时，对于有专有车位的车主，车辆在进入某个场区时必须业主卡与该场区车位对应才能放行。XX（项目名
28、称） 可视化智能停车场系统技术解决方案25 一车一位业主拥有多台车，但在场内只拥有一个自己的专有车位，当业主其中的任意一辆车进入场内后，其它车将无法进入场内。 告警提醒系统可对无效卡、满位等各类报警事件，实时提供声效、LED、软件提示等全方位的警报或提示输出。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案26二、 高稳定性 脱机工作系统支持脱机工作，在管理平台网络中断或软件故障等意外情况下，可保障车辆的正常进出流程，当网络恢复正常时，脱机进出场相关数据将自动同步上传至管理平台。 双机热备系统支持管理设备双机热备，全方位保障系统的稳定性。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案27
29、2.2.3 视频识别车位引导及反向寻车系统本次新建系统包括车位引导和反向寻车两大业务部分。该系统由车位检测器、室外余位显示屏、室内车位引导屏、停车场终端管理设备、反向寻车机、控制电脑和管理平台组成。 车位引导车位引导系统是在每两个、三个车位正前上方安装一台视频智能车位检测器或在左右三车位的正中间前上方安装一台视频智能车位检测器，同时检测两、三或六个车位的状态及车位所停车辆信息。视频智能车位检测器集智能识别检测与显示功能为一体，检测器可在 10 秒内识别出车辆的车牌号、车身颜色、车标、车型，车位指示灯显示红色时，表示车位检测器所覆盖范围内无空车位，显示绿色时，表示车位检测器所覆盖范围内有空车位。
30、车位引导屏从管理平台获取关联区域相关车位检测器检测信息实时更新区域余位信息，实现车位引导。 反向寻车反向寻车系统在停车场内的各个重点人行出入口部署反向寻车机，车主通过车牌号、车位号或停车时间段查找自己的车辆，系统会基于地图模式为车主实时规划出寻找爱车的最优路线。车主也可以通过扫描二维码关联到相应的手机 APP，软件也会基于地图模式规划出寻车的最优路线。XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案282.2.3.1 系统架构系统架构图可视化智能视频识别车位引导及反向寻车系统凭借强大的技术实力，创造性地采用了新型系统架构；整个系统由探测及显示部分的视频智能车位检测器、室外余位显示屏、室内车位
31、引导屏、 停车场终端管理设备（可选） ， 以及管理部分的控制电脑、反向寻车机、管理平台三大部分组成，大大简化了系统组件，防止了组件过多来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。其中视频车位检测器根据不同型号可以分别同时管理 2、3 、6 车位，适用于地下停车场不同车位场景，同时，检测器采用创新型的双网口手拉手接线方式，极大程度的节省了系统建设成本。2.2.3.2 系统管理流程 车位引导流程在使用停车引导系统的停车场中，车主到达停车场入口时，便可根据室外余位屏查看当前停车场内的XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案29车位总体使用情况，如果没有
32、空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车。进入停车场以后，车主可以根据区域引导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域（如 A 区、B 区 ） ，然后再根据引导屏的余位信息和箭头指示选择一个自己想要前往的停车区（如 A1 区、A2 区） ，最后，车主到达停车区后，根据车位灯的颜色，直观快速的寻找到空余车位，轻松的完成整个停车过程，不用再浪费时间寻找车位，也不用担心再“误入歧途” 。车位引导流程 反向寻车流程在使用反向寻车系统的停车场中，车主想要离开车场时，可以扫描二维码下载手机端 APP，或通过查询车场内的反向寻车机，通过几种查询方式（车牌号、停车时间段、车位号） ，搜索到所有匹配的车位视频及信息，包括车位名、车牌号、停车时间，同时可以查询到基于地图模式的最优行走路线，车主在最短时间内找到自己的车辆，驶离车场，提高车场的周转率。反向寻车机寻车XX（项目名称） 可视化智能停车场系统技术解决方案30手机 APP 寻车2.2.3.3 系统特点一、 高识别率高适应性 高性能视频智能车位检测器2.5 米-5 米多种距离车牌抓拍识别，可适应不同的抓拍场景，且可达到 99%以上的高识别率。 星光级车牌识别满足暗光环境车牌识别，保障车牌识别的稳定可靠。
